Топ 5 причин не покупать скутер Suzuki Sepia

Рет қаралды 4,474

Tuning Zone

Күн бұрын

Пікірлер: 76

@Алкаш-з1р 11 ай бұрын

Это здорово что выходят видео на этот счет, потому что мало кто говорит сильные и слабые стороны скутеров.

@Первый-и5и 11 ай бұрын

Это лучший мопед.Быстрый мягкий.Полностью не согласен.Его не любят только ремонтники,которые не хотят замарачиваться.

@Влад-у5п8ъ 11 ай бұрын

это мопед, на который не возможно нормально найти запы

@Первый-и5и 11 ай бұрын

@@Влад-у5п8ъ.Все можно купить в Японии а не эти китайские не понятные недозапчасти.

@Первый-и5и 11 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/nXO6fKhsnKqGrNU

@AbramsStormshadovitsch 11 ай бұрын

Скажи: зачем ты лжёшь?

@РоманБулатов-ф5у 5 ай бұрын

@@Влад-у5п8ъ с запчастями вообще проблем нет и небыло, тюнинга мало только, это да.

@Tv_14.95 11 ай бұрын

5. Снятие магнетты единственное что в сузуки сложно . Мотор выкатывается за 5 минут. Главное под раму поставить сто нибудь. Самое что бесящее это регулировка карбюратора и вообще подлезть сложно. Но есть решение - ставишь под раму что то вымокое и откручиваешь амморт. И тебе все доступно. ЕСТЬ ОГРОМНЫЙ ПЛЮС - ЕСЛИ СДЕЛАЛ ТО СДЕЛАЛ НАДОЛГО. НЕЖЕЛИ хонда дио раз в неделю или в месяц надо настраивать что то делать . Говорю как владелец сузуки адресс 100

@tomekvilmovskiy6547 4 ай бұрын

как владелец аддресса 50, скажу, что хотя бы минимальный ремонт был стабильно раз в месяц. Потому что воздушный фильтр нихрена не фильтровал - куча подвижных соединений прям над асфальтом - в итоге засорялся карб или лепестковый.

@АлексейКулыгин-ъ2л 11 ай бұрын

2 болта м6 и магнит снят, главное упереть их в болты крепления генератора а не в обмотки 😅. Тогда крути по немного каждый, совпадают идеально, возможно так и задумано на заводе

@TuningZone 11 ай бұрын

Об этом знают не все)

@_no_name1337_ 6 ай бұрын

У меня сепия 1.5 года, валит в любую погоду как угарелый, на холодную на заднее колесо вырывает, моща жесткая

@Boris_Von_Hoff 11 ай бұрын

У друга был такой, на холостых работал идеально, а при открытии ручки газа делал «буууу….» и глох. Долго мы всем гаражным кооперативом пытались сделать так чтобы оно поехало, в итоге решение было гениальным- заменили иглу на дроссельной заслонке на более короткую и узкую, вот тогда эта штука с места на заднее выстреливала вообще легко!

@Андрейбармалей-ш5ф 10 ай бұрын

У вас забита выхлопная.... 💯

@Tv_14.95 11 ай бұрын

4. Согласен. Раздельная система смазки это дополнительное смазывание т.к. при нагрузке подшипника идет сильная нагрузка. А так из нутри есть смазка подшипников

@MOTO_EQUIP_BIG_n_BURLY 11 ай бұрын

Бро, привет! Ну, отличный обзор. Верно. Благое делаешь. Не хейтиш, а конкретно рассказываешь о недостатках. Это очень важно. Красавчик! ✌️

@Yellow_rider-krd 11 ай бұрын

Честно с чем то не согласен, владею Suzuki Address 50 2000года, да выкатывать движок нужно при ремонте, но ничего сложного в том нет😅 Выкатил, положил на слол и ковыряй без проблем, поменяли цпг, вариатор и сальник со стороны вариатора без каких либо проблем, по повода смеси, если клапан норм работает, проблпмы нет, если плохой, купите клапан и все огонь, можно с иглой поиграть, ниже ее спустить, а так в целом много кто просто пугает и типа Оооой Сузуки нафиг надо😅 я не пожалел что взял Address с ad50 движком, езжу с удовольствием)

@Tv_14.95 11 ай бұрын

1 . У некоторых карбюраторов есть винт качества смеси. Находится он за крышечкой тросика дроссельной заслонки.

@ПавелЮвченко-й4э 3 ай бұрын

Владею таким скутером 14 лет. Ездит много и не только по асфалту. Хорошое масло. Через 500 км. обслужую воздушний фильтр. Проблем нет.

@dt-9387 11 ай бұрын

Сколько было сузук ни разу не было проблем с подшипниками. А вот Хонда очень часто воют, разваливаются и т.д.

@tomekvilmovskiy6547 4 ай бұрын

Аддресс50 (тот же мотор, что и Сепия). Тысяч за 5 пробега 2 раза лёг левый подшипник коленвала. Масло было всегда, после первого случая начал и в бенз доливать - не спасает.

@dt-9387 4 ай бұрын

@@tomekvilmovskiy6547 колено на центрах проверь скорее всего биение там. Либо подшипники без теплового зазора (с3)

@tomekvilmovskiy6547 4 ай бұрын

@@dt-9387 колено уже приговорено в утиль - люфт нижней головки шатуна, плюс люфт самого вала по своей оси в двигателе целиком (либо в посадочных местах подшипников, либо вместе с подшипниками). Подшипники - не скажу, но первые были почти наверняка родные, вторые покупались в мотомагазине, т.к., по идее, они должны были знать, что и для чего продают. Сейчас мотор собирается заново на донорском картере с коленвалом - там у людей не то колокол открутился и слетел на ходу, не то магнит в нём отклеился... короче, имеется колокол без магнита и повреждение на резьбе коленвала, картер проломлен в двух местах осколками. ) Если после сборки там пойдёт по бороде что-то - подам весь хлам и больше на пушечный выстрел к сузуки не подойду.

@dt-9387 4 ай бұрын

@@tomekvilmovskiy6547 да они там могут все что угодно продать лиж бы выгоду получить. В интернете много инфы как паль от оригинала отличить. Сепия неплохой скутер только карб заменить (от альфы ставят видел )

@КоляШефер-и4ж 23 күн бұрын

Наоборот це самий крепкий! Трактор!

@Tv_14.95 11 ай бұрын

Сузуки аддоесс UG110 это лучшее изобретение ))) комфорт . Динапика. Маневринность. Ремонт все супер. Единственное что сложно это найти сайлентблоки двигателя) как и у СЕПИИ,АДДРЕСА 100. В остальном все доступно. Езжу на 110 и кайфую!

@dt-9387 11 ай бұрын

Сайлентблоки можно поставить от Ниссан пресаж с заднего рычага но надо их доработать.

@andreybulochkin5454 11 ай бұрын

Спасибо друже за обзор,ни инча когда будет видос?

@TuningZone 11 ай бұрын

Уже есть аж 2 штуки

@Гадкий_Я-ь6ъ 11 ай бұрын

Спасибо за видео, Вот,формат действительно удачный,вот, только пожалуста постарайся меньше говорить"вот". Вот.))

@ришаня-н6д 2 ай бұрын

сколько проездит как думаете, на поршневой msu колене мсу и поршне мсу, все новое?

@MotoPashtet 10 ай бұрын

Скажи, вы с Матвеевым доделали тот 2 цилиндровый китаемотор или забили?

@АлександрНикифоров-п3н 11 ай бұрын

Причина номер 1 - есть ямахи, причина 2 - есть хонды!😊

@757teaam 11 ай бұрын

Требую плюсы и минусы про suzuki lets 2 old!!!!!!!

@777-f5o 11 ай бұрын

Магнит можно снять 2 болтами, закрутив их в место крепления пластикового вентилятора, главное в катушку статора не попасть. (Мне в этом плане легче- сделал сьёмник для сузуковских магнитов, благо под рукой сварочник и болгарка)) Жиклёры я на Али экспресс покупал. Целый набор за копейки. Главный жиклёр нужно искать с резьбой м6. Лучше брать набор с близкими к 65 жиклёру- 65, 68 70, 75, 78. Можно и большие размеры, смотря какая поршневая. В общем согласен, есть минусы у Сепии. Но если с любым китайским скутером сравнивать, то яб сепуху предпочёл.

@TuningZone 11 ай бұрын

Воздушные жиклеры а не топливные)

@777-f5o 11 ай бұрын

Ок, понял. Воздушные я не встречал в продаже.)

@sanechkasnumaesh 11 ай бұрын

Сними пожалуйста такой видос с Suzuki lets

@proxvat7472 11 ай бұрын

Здарова ! Сегодня как раз мужик знакомый хотел купить его или Хонду дио 18 (на цену повелся) я его отговорил, потому что ранее смотрел про них в твоих видео в итог он купил Хонду такт 30.... Спасибо Бро за инфу

@ЕгорЖищенко 3 ай бұрын

Магнета снимается очень лёгко две дырка их совмещаешь с болтами генератора и закрутил два болта упер в болты генератора и всё он слазит

@rosin_smell 11 ай бұрын

Я считаю что использование не распространённого съемника генератора, шестигранников и фигурных шлицов это плюс, потому что будет лезть меньше даунов ничего не понимающих в своих действиях

@TuningZone 11 ай бұрын

Я же говорю в самом начале, хороший ровно до тех пор пака не сунете туда свои руки)

@ЭкскурсиипоСочииАбхазии 11 ай бұрын

Привет Андрей, у самого летс2 всегда добовляю 30/1л, масла в бак, все прекрасно работает уже 3й год, маслнасосам не доверяю ни на каком мопеде, а так он надежнее хонды это факт из практики, и резвее, ресурснее.

@BALKIN. 11 ай бұрын

Жиклер от джога подходит, сам ставил когда то.

@TuningZone 11 ай бұрын

Воздушный?

@Tv_14.95 11 ай бұрын

2. согласен!

@Com.Tancen228 7 ай бұрын

Ммне 13 лет может я и не очень сильно разбираюсь но у меня все отлично у. Меня она как бы чтоли рестайлинг он с якобы спортивнымм глушителем и разширениями я очень доволен вот обкатку поршневой не давно прошол у меня на канале есть видио Я очень доволен скутером

@УтроСварога-л4п 11 ай бұрын

Посмотрел в твоих роликах что 157qmj можно перевести на другой карбюратор и 139qmb на карб от альфы.Сними как это грамотно сделать.Видос думаю многим пригодиться.

@TuningZone 11 ай бұрын

157й уже не один раз делал, смотри

@УтроСварога-л4п 11 ай бұрын

@@TuningZone Хорошо поищу ролик у тебя на канале.

@phantasm143 11 ай бұрын

Что делать, если крутится заднее колесо при запуске двигателя. Только на центральной подножке и обороты накидывает. На Сузуки летс 2

@phantasm143 11 ай бұрын

@bochkanegr6098 причиной не могут быть пружинки сцепления ? Просто все нормально настроено, сальники в норме, а поршневая новая и компрессия нормальная (на старой поршне было так же)

@РоманБулатов-ф5у 5 ай бұрын

Смотри на него пока крутиться не перестанет

@Tv_14.95 11 ай бұрын

3. согласен

@Vanik1100 11 ай бұрын

Согласен Сузуки топ быстр мощный

@КликЛаб-ъ1л 11 ай бұрын

Мне нужен полнощекий толстый вал на дио35 В наличие есть?

@USSR-USSR 5 ай бұрын

Сузуки сепия 1990 г купил в Москве с контейнера 5 лет назад, за все время поменял только карб на китайский, валит лучше любой хонды. А неготив пишут только ремонтники

@tomekvilmovskiy6547 4 ай бұрын

суть любого 2-тактника: в зависимости от состояния, чуть раньше или чуть позже тебе или приходится общаться с ремонтниками, или самому становиться ремонтником.

@РоманБулатов-ф5у 11 ай бұрын

Стоит 1 раз самому разобрать мотор сепии,после всё будет всегда хорошо сниматься,а если покупать усосаный у школьника или как Андрей не дороже 5к,то я хз что вы хотите от этого выжатого,ниразу не обслуженного куска грязи.

@василийнеизвестов 5 ай бұрын

Можно и такой кусок грязи оживить и он тебя будет радовать руки нужны и голова не от дурака.

@ruslanvensky828 11 ай бұрын

О, мой мопед 😂

@АлександраЧуева-з7е 11 ай бұрын

Андрей привет .Ну-да Suzuki они такие у которых бардачок железный. У меня есть говнодрес 100 ох знали бы вы как я его ненавижу эту сволочь. Мне нравятся lets 2, address 110 и sepia с двс a-155. Андрюха спасибо.🛵👌👏✌️👍👍🏽👍🏿

@412d3 11 ай бұрын

А если zz sport, у меня карб там где есть какой то жиклер

@412d3 11 ай бұрын

И на счет масла в бенз я проверю)

@КонстантинБ-о5с 18 күн бұрын

А другой карб туда не втулить что ли?

@TuningZone 18 күн бұрын

@@КонстантинБ-о5с а другой мопед не купить что Ле?)

@РоманГаевой 11 ай бұрын

ЭТО БЫЛ МОЙ ПЕРВЫЙ МОПЕД ОХ Я С НИМ НАМУЧИЛСЯ

@СветаПримакова-ц2ч 7 ай бұрын

автор не знаешь техники и если не умеешь ее настроить нормально . не берись за видосы Suzuki Sepia один из мощнейших и лучших табуреток с завода )

@TuningZone 7 ай бұрын

Прежде чем писать подобный коммент тыкни на ссылку перейди на главную страницу канала, хорошенько просто полистай списки видео, и поймёшь сам как глупо выглядишь)

@lovalova7440 6 ай бұрын

Автор, самоделкин, который любит все ковырять, а потом не может собрать. Есть водители, а есть механники, этот мопед для водителей, а не для колхоз механников. У меня такой был, валил как сумашедший, я даже не представляю, как можно его с хондой сравнивать.... это как ferrari с трактором. Хонда мягкая, еле едет, этот жеский и ГОНЯЕТ, после него хонда велосипед, спокойно 85 идет.

@TuningZone 6 ай бұрын

Наверно по этому очередь начинает собираться на Дио 34 за 45 000, а сузуки стоят и за 38 000 не спешат брать, тоже самое и б. У рынок, стоят месяцами за смешные деньги и не кто их не берёт. Тоже самое и запчасти, посмотри мой проект где я сепию собирал и сколько вкусного железа купил за копейки по старым ценам потому что оно тупо лежало не кто его не брал.

@TuningZone 11 ай бұрын

Второй)