TOP GUN 起飛講解

我非常喜換TOP GON系列的影集，但是他很多錯誤的地方，出於對F-14的熱愛，我希望讓大家可以了解更接近真實的F-14是如何運作的

[@ever1688]

對呀！引擎發動了還從引擎前面過去拔電源，真大膽。 有一次上工，去機腹下插拔安全銷，突然忘了要準備往前走出來，被學長赫斥。才突然驚覺由機側撤離。不然我也被吸進發動機成肉泥了😂

[@hamster6093]

不是記得有人被F-18吸進去 但是安全帽好像卡住進氣道 就沒事

[@ever1688]

@@hamster6093 安全帽的確會卡住進氣道，但風扇的旋轉離心力，會把你甩到脖子歪掉。若是你將的F18吸進去能存活，不是命大就是正好風扇還轉速不快。

[@niuniuhhh]

@@hamster6093 A6

[@Avionics_Space]

抱歉內容有誤： 節換算公里簡單的方式是乘2，不是除2！

[@Zxcvbnm-tp6yz]

精確來說是1852公尺折合一海浬 節

[@Avionics_Space]

@@Zxcvbnm-tp6yz 感謝補充，因為飛行時沒時間按計算機，所以都直接乘二，超過太多再做修正

[@user-wu3xc8tr7i]

不 飛行員都還是能有心力用1.85這個數字 所以也沒聽過幾個教官用2來計算

[@Avionics_Space]

@@user-wu3xc8tr7i 這是飛行員，我們是懶惰的飛模玩家哈哈哈🤣有些機載電腦可以協助換算的樣子，現在應該可以直接輸入換算了？

[@faiho7113]

如果字幕消失時間再快兩倍就完美了,因為可以直接當作電影從温

[@king910079]

重 (ㄔㄨㄥˊ)

[@bt_pony]

細節 頭盔是阿湯哥的😂

[@Avionics_Space]

這是DCS 官方塗裝😂其實我平常喜歡用的塗裝不是這款（因為有大佬畫了我們空軍的塗裝，必須支持一下）

[@justintsai49]

這起飛環境用短場起飛程序，只要引擎油門大開就吸入大量外部異物損壞引擎，當場掛在原地動彈不得，更不用談起飛的可行性 😂

[@Avionics_Space]

Mig-29感覺有機會🤣

[@wchi537]

不錯 值得按讚

[@seanchang1202]

1:00 應該沒有。可以參考FlightDeckLife頻道的影片，負責超級大黃蜂確保彈射鉤到位以及安裝RRHB的綠衣人都會在前起落架附近活動，這時為了讓已經靠在彈射梭上的彈射鉤往前就定位，飛機會緩慢移動，這時人還是在進氣口前不遠處（超級大黃蜂的前起落架距離進氣口還很近）活動，所以這時的發動機應該還不危險。

[@Avionics_Space]

他們是蹲著檢查的喔！發動機啟動時有一個［危險半徑］環，彈射時綠衣人負責確定彈射勾的情況，撤離時會半蹲避開發動機危險半徑喔！

[@schumy1975]

very nice illustration, thank you for sharing

[@user-gb7wq1sp9n]

感謝你出這集，我就一直很疑惑為何不開Flap起飛，並且一騰空後機翼疑似又有放下Flap的樣子，起初我推測不放Flap可以減少加速阻力快速增加速度，但是同時又在想這樣機會成本對不對w

[@Avionics_Space]

開啟Flap的最簡單解釋是增加升阻比，認真解釋我可能要打幾千字🤣如果有興趣我找時間打完，簡單說就是開啟Flap會同時增加升力與阻力，但是剛開始飛機速度不快（不可壓縮流）所以阻力相對小，起飛後必須馬上收起來（僅限F-14）否則會卡死，因為升力公式中有速度平方，起飛後速度建立後就不需要這麼大的升阻比，所以沒有飛機會無時無刻開著Flap

[@schumy1975]

most US pilot youtubers also pointed out this is a problem with the movie plot, the flap should be used for short takeoff

[@user-qt4om5od8t]

現在是要做逃生彈跳講解吧！

[@sugebeykk]

機翼後緣上方的擾流板在短距起飛時不會增加阻力嗎？

[@Avionics_Space]

會，但是他可以關掉，到一定速度時也會自己關起

[@viscourtroy]

其實好多人都吐嘈那套電影有很多錯誤的地方，行內人都知道很多地方不會那樣進行或發生。

[@user-li2ej2qv2v]

👍

[@Mr19890532]

好猛的解說

[@TW-YenLin]

路過簽到😆

[@Avionics_Space]

等我忙完一定要出AGM系列🤣

[@TW-YenLin]

@@Avionics_Space 🤣

[@soonsoonpainting]

所以阿湯哥在電影裡的短距起降是真的有機會實現不是唬爛的嗎🤣 （PS好厲害的講解！

[@Avionics_Space]

現實我不敢確定，我只是以DCS給的數據來測試，DCS的數據不一定真實，像F-15比真實的弱、蘇系機都偏強等，DCS的F-14做的我覺得很完整，但是真實世界中變因太多了，如果滑行道夠乾淨夠平整的話，阿湯哥起飛距離一定是夠的，這是定義在F-14A掛載兩枚響尾蛇並且滿油的掛在重量、推力和他自己公布的數據一樣才可以成立

[@user-xd7oq9op6e]

@@Avionics_Space 但是不是說F-15C是一個適合新手和老手玩得強力DLC嗎?還是只是因單純簡化模組所以會比完整的DLC還強而已?

[@Avionics_Space]

@@user-xd7oq9op6e 適合新手是因為他是FC3不可點擊座艙，老手用Hotas可以玩得和全點擊一樣，新手不需要學太多就可以掌握好

[@Avionics_Space]

@@user-xd7oq9op6e 至於空戰能力強不強，我認為不是最強但是在前段班，好用但是低速鎖死的缺點也很明顯

[@user-wu3xc8tr7i]

根據我身邊的幻象2000教官給我的感向 DCS的飛機氣動感覺有點太遲鈍太重了

[@LSW-X9]

要是你可以出個聲音說明起來就完美了

[@user-wu3xc8tr7i]

2:50 我沒飛過F14 但先推milepower(踩著煞車) 讓 引擎儀表跑上去 穩定後再推afterburner 看你示範的時候還沒確定引擎儀表穩定後再鬆煞車其實有點太早

[@user-wu3xc8tr7i]

補充: 3:00處阿湯哥 callout "needle alive" 我不清楚F14的程序 但起飛時的callout 很多說不定您可以補充一下 另外大家常聽到的「正爬升率 機輪，收! 襟翼，收!」 其實就是希望飛行員在改變飛機外型(configuration) 時要檢查數度相關儀表 飛機在改變外型時 大多會先檢查速度 這是在飛行剛開始就會訓練的本能

[@Avionics_Space]

我那是緊急起飛程序，在那之前通常是RPM80%後確認液壓與發動機儀表等正確，只是因為DCS沒有這問題所以我直接省略檢查的步驟

[@Avionics_Space]

@@user-wu3xc8tr7i F-14來不及喊這幾個，喊了就來不及收Flap了，他250節flap沒收會直接卡死，他的起飛程序是先收flap再收機輪（除非今天是go booster)並且戰鬥機通常講求無線電要簡短，所以我認識的都是說xxx fly gear up / flap up，僚機回2這種簡短一句話

[@user-wu3xc8tr7i]

@@Avionics_Space 剛起飛不是都會保持一個最佳爬升速度至巡航高度 然後才轉換空速至巡航速度/引擎出力 所以F14的最佳爬升 速率大於Vf0?

[@Avionics_Space]

@@user-wu3xc8tr7i 這是為了能量轉換的效率，而作戰時講的是速度不是省錢，會有一個表說明他的最佳爬升以及最大爬升率，大概是這樣

[@tere722]

根據旁白的分析 感覺電影很可能用到真的F14拍攝 或F14仿真駕駛艙

[@tw1987tw]

是真的退役後僅存的展示用F-14，只是引擎、電子設備都被拆除了只剩空殼，剩下就靠CGI彌補

[@iamAMIN0806]

請教如果對PPL有興趣的話，也是從 DCS WORLD 的 OPEN BETA版本這裡下手嗎??

[@Avionics_Space]

想要考PPL的話，不一定要從DCS，其他像是X-plane FS2020也可以，DCS是戰機/直升機模擬為主的，內建的塔台對話等非常簡陋，但是空氣力學做的比其他軟體好，但是做得再好，飛起來的感覺也會和真實飛機不同，所以只要隨便找個模擬軟體練習飛機的按鍵操作原理等就好了，不過說DCS裡面練習，對現實中飛行無助是錯的，下面說個案例 在台灣DCS玩家裡，有個玩家去考輕航機飛行執照，在地面學科時，教他的教官發現他已經全數學會，所以減少了他的地面學科時數，讓他實際上機學習，上機後，他按照標準學習程序學習，但是教官發現他進步的速度非常快，於是某次飛行結束後要著陸，他的教官跟他說他的油門控制很細膩，部分教官降落時會像吹落葉機一樣突然推很大再全收，但是那名玩家卻像是老手般的細膩控制下滑道與油門量，一問之下，才知道該玩家在DCS中學過編隊飛行，並且每次飛行玩他會自己去DCS練習科目，那個教官恍然大悟，不過因為DCS終究是遊戲，並且沒有學員有玩過模擬飛行的先例，所以那個教官很好奇該玩家能學習到什麼程度，那趟飛行結束後，教官跟玩家說下禮拜的科目要怎麼做，叫玩家在DCS自己練習看看，下禮拜直接上機看成果，玩家自己也覺得做不到，因為他根本沒學過這科目，不過他還是努力的在DCS裡抓該科目的感覺，下個星期，教官直接叫他試看看他要求的科目，結果那個玩家完成了90%，剩下的10%教官說一次他直接完美的達成，甚至在玩家飛行時數不到20小時的情況下讓他嘗試降落在教官用跑道而不是練習跑道（教官用跑道非常窄，容錯率非常低）他也很標準的降落了 這個案例可以看到，在飛行回饋方便，模擬飛行無法和真實一樣，但是科目練習與飛行原理方面，模擬飛行可以讓你有效的學習，並增加練習機會，而你提到的是不是OPEN BETA版本，推薦OPEN BETA的原因是大部分玩家都在這版本內，因為等不急玩新飛機（像最近要出F-4/CH-47和OB-58）可以碰到比較多人的伺服器，像我最近就很喜歡去4YA新手伺服器練習CAS時遭遇CAP機的反制方法

[@iamAMIN0806]

@@Avionics_Space ,好像有聽過類似的評論/說法，至少大多數人都認為，模擬飛行軟體可以給人一個[基礎/初步]的認識環境的綜效；飛行回饋方面，不同機具當然會有不同回饋力道掌握，這方面可能幫助不大，但是對於掌握度該當有相當程度的助益熟悉感，另外飛行原理與各項科目掌握倒是絕對有[先到先贏]的熟悉感掌握所在。話說定翼機台灣已有更平價的超輕可練習，相較到台東去考PPL，對很多人更方便不少，不過台灣好像沒有地方可以教授直升機的駕駛，你知道哪裡有直升機的學習課程嗎??類似超輕或PPL那種考照驗證的機構或學校等等??還是個人練習與熟悉方面的話，可以上DCS WORLD去練直升機??

[@Avionics_Space]

@@iamAMIN0806 直升機的部分我不熟欸，不過DCS的直升機，我很推UH-1這台，他連共振斷裂現象都模擬出來了一部分，也有模擬轉速過高 吃到下洗渦流 等細節，不過直升機仿真程度沒有定翼機高，像我是拿winwing 出的F-16C油門+搖桿來飛直升機，要更仿真的話，目前我只知道VPC有做總距桿，直升機比較特別，和電影裡常看到的調總距時轉速會變化不一樣，他是透過改變旋翼的攻角來提高升力，轉速是自動調節或是定值的，並且快速飛行時不會是正的，而是稍微歪斜來抵銷升力差，DCS裡的直升機最主要是讓你學習懸停、低速平飛和定點降落，所以除非想玩武裝，不然UH-1很夠了，學好後還可以揪飛友升空編隊飛行，或是像Flysim社團裡的一位大佬，每天開直升機（他是飛AH-64)走固定航線練習，他的航線包括懸停 機動規避 武器射擊 航艦著陸 低空突防等，是個很有趣的航線，總之DCS也只能訓練到飛行 降落時的原理，真實的風水草動都可以回饋在你的任務杆上，但是目前很少價錢平價的力回饋飛行搖桿，所以會感覺不到桿子給你的回饋，反應會慢一些

[@iamAMIN0806]

如果真要飛飛行模擬軟體，勢必得要重組一桌機，預估至少也要五萬以上的等級，甚至還要再多買三個27吋螢幕組環景駕駛艙，加上所有一堆飛行搖桿設備，大概隨便可能逼近十五萬以上，或者直接昇華最高級搖桿，好像也差不多多少，哈哈哈～

[@Avionics_Space]

@@iamAMIN0806 你想的太複雜了，桌機的確推薦貴一些的，尤其是像我們VR玩家至少3080/4070起跳，螢幕就看要VR，現在主推Q3，最貴的2.3萬左右，搖桿的部分其實很多中階桿，三萬左右就有油門和搖桿，省一些的話閃靈鈦翼就很夠用了，才1200多的樣子，不過他壽命短，所以會推薦買圖馬的T-16000m，8000多就大全套了，還有改裝配件可以用，最簡單就是5萬左右的桌機+4000+2000+2000左右的TrackIR+8000的T-16000m+6000一個三星的27吋曲面螢幕，整體7萬上下，或是想爽一些就是8萬左右的電腦+2.3萬的Q3+3.5萬左右的winwing F-18油門+F-16EX搖桿，螢幕隨便找個平常使用的就好，這樣會破10萬但是還可以訓練空間感，我目前使用的就是下面的配置，不過電腦14萬左右，油門是F-16的

[@odjflone8330]

看电影时觉得滑行道起飞是最扯的一段。没想到真的能行

[@yukin1990]

當然那是緊急情況……

[@user-by8ny1sr3w]

後續美軍升級就也加入IFF

[@tere722]

感覺 MACROSS早年機設 有很多真實戰機的影子... 尤其是第一部跟F14的相似度

[@sfotbnandenmea]

不用感覺，就是參考的

[@blaxkdlian5591]

一直到macross边境，基本都是融合真实系战机做的（比如zero的vf0，根本就是f14改的）

[@tere722]

ZERO 剛開場就是先看到 F14 ....但那時候美海軍已經大量使用 F18

[@viscourtroy]

YF23

[@wellon1210]

那個字幕顯示時間未免太短了吧

[@Avionics_Space]

抱歉，想說的太多了🤣下次改進

[@viscourtroy]

伊朗還有F14

[@cocolin5823]

這就是為什麼比起噴射機 我比較喜歡螺旋槳機的原因了...比較簡單...

[@Avionics_Space]

真講起來我覺得螺旋槳機的學問比較高喔

[@cocolin5823]

@@Avionics_Space 我覺得主要是儀器的多寡吧 我之前玩模擬飛行2024 看到一堆按鈕頭就暈了 哈哈

[@Avionics_Space]

@@cocolin5823 儀器多寡的話⋯⋯現代噴氣機才方便，之前的螺旋槳機要計算燃氣混合比例、節流閥、扭矩、不同速度下要以四個軸來判斷Trim的量，巡航階段也是一直trim，轉彎時順拉最多幾G才不會影響發動機等，現代飛機直接FBW只要Auto Flap Auto Pilot Auto Trim之類的打開就好了，那些按鈕是附加功能，而且原理懂了根本不用學就會了

[@cocolin5823]

@@Avionics_Space 了解~感謝科普

[@c4930]

@@Avionics_Space他可能指的是大戰前期的飛機，又或是雙翼蒼蠅機，而不是近現代的活塞機，油門一推空速到了輕輕拉桿。

[@apple3839739]

請問這是甚麼遊戲

[@Avionics_Space]

DCS World

[@user-rv9hq9ou1t]

ラジコンのシュミレーション❤ 実際？戦闘機には、、、機材の形式が✨違う。極秘㊙️ クリップ📎零❤1

[@nickwang1374]

這個遊戲怎麼取得

[@Avionics_Space]

去Google查DCS World，進去官網後從Download 那邊下載open beta 版本（台灣玩家都在這邊）

[@c4930]

幫你補充steam也有上架。

[@Avionics_Space]

@@c4930 還有一個要補充我忘了說，現在沒有openbeta了

[@2519asd]

看你影片，頭有夠暈

[@Avionics_Space]

因為是VR，有些人看到畫面會有3D暈

[@user-yd5qj7pk6f]

飛機旁邊像發電機一樣的東西是什麼

[@Avionics_Space]

你說他們開了一堆開關的嗎？如果是的話應該是地面電源（機內電源不足以啟動飛機）或是地面氣源（代替APU/液壓閥/燃氣閥啟動的），以他的動作來看比較像是地面氣源

[@user-yd5qj7pk6f]

@@Avionics_Space 感謝🙏

[@KKLLOO987]

@@Avionics_Space氣源沒錯！60年代研發的老貓是用氣源啟動

[@user-jp8zq3wk9s]

字幕时间太短了，还没看完就消失了。

[@Avionics_Space]

抱歉想說的太多了🤣下次改進

[@4755ZARA.z]

🖤🎶🎶🎶🔊♣️🌶SUPER FEJNE PIOSENKI🤓

[@theoldmanofhk]

真實情況是, 戰鬥機在機庫中, 除非下達任務, 否則平日是不掛彈及不注入燃料, 而燃料和彈葯在儲存不同區域, 由不同的士兵把守. 而不同的士兵又有不同的口令, 加上軍事基地不可能沒守衛, 不可能沒閉路電視, 所以偷駕戰鬥機這一段, 只是意淫. 而和su-57的對抗一段, 更加意淫, 對方根本不會和你在目視距離內狗斗, 實際上是一旦進入對方的導彈不可逃逸區, 對方就會發射導彈把你擊倒, 而你還一直未察覺對方的存在, 這就是現實.

[@user-fh2lw1su4h]

每個國家的處理方式不一樣

[@Avionics_Space]

不是意淫，是不這樣做就全劇終了🤣後面那段我不同意，他們不確定這台14是否是敵軍，所以只能目視確認（無線電無法通訊）是正常交戰守則的規定，只是14想追到57….不太可能

[@theoldmanofhk]

@@Avionics_Space 原來一直以來戰機上的敵我識別系統是假的, 你信不信 ?

[@Avionics_Space]

@@theoldmanofhk F-14A的IFF是由後座RIO根據預警機情報手動加入的，自身沒有IFF應答系統，SU-57即使有，也會因為F-14上沒有而無法確認，而需要實際目視確認（別忘了F-14A是從敵軍基地上偷的）

[@imBOSS_Lauda]

真實情況是我們在看電影...

[@williamwang5575]

俄国战机

[@hinh3559]

no Chinese, no Chinese.

[@Avionics_Space]

Would you like me to add English subtitles?