Top Speed mit der Honda CBR500R! | Len

[@bikerhexe733]

Sauerei !!wwas ihr für ein schönes Wetter habt .😉 NEIN ,alles gut !gönne es euch ja😉 Hier in Berlin regnet es schon den ganzen Tag .

[@Len_060_]

Bei uns schneit es mittlerweile 💀

[@bikerhexe733]

@ ja erstmal vorbei mit fahren ,leider !schnief .naja auf eine neue baldige schöne Saison

[@bikerhexe733]

Hoffe ja ,der Winter dauert nicht allzu lange .Ein Motprrad will gefahren und nicht nur abgestellt werden .Bei uns schneit es noch nicht ,aber der Himmel sieht schon danach aus als ob es auch hier bald schneien möchte

[@laktomobil]

@@Len_060_ 🤣🤣🤣🤣🤣 ich vermiss den sommer au

[@flo.shiftcam]

hahaha sehr cooles Video und deine Freunde zu sehen ist sehr cool ^^ Warte ab bis du das erste mal 1000er fahren darfst :D Ich hab so ausgeflippt vor Emotionen als das erste mal +300 auf dem Tacho steht. Und zum Verbrauch, 7L wären echt ein Traum hahahaha

[@Len_060_]

Bin schon jetzt gespannt darauf, glaub ich dir

[@Polo44365]

Ich bin Team gedrosselte 650r. Finde die 500r aber auch gut. Das nervige am Drosseln sind die Kosten, ansonsten ist die 650 geil😁

[@Len_060_]

Ja schlecht ist sie auf jeden Fall nicht und der Sound ist Bombe

[@Watson2108]

Meine NC750X gedrosselt auf 48ps mit DCT hat mal 193 laut Tacho geschafft, war aber leicht bergab ohne Wind. 180 sind fast immer drin wenn man sich klein macht und die 170 sogar bergauf, aufrecht sitzend und mit Wind. Und meine wiegt 235 Kilo, also einiges mehr als die 500er. Bin sehr zufrieden damit, mehr bräuchte ich fast nicht, vor allem Durchzug ist genug da.

[@Len_060_]

Sehe ich auch so, ich bin mit meiner auch sehr zufrieden

[@ronnysnow388]

Das ploppen kommt, weil durch die Ventilüberschneidung, also Einlass und Auslassventil, etwas unvollständig verbrannter Sprit in den Auspuff gelangt. So wurde es zumindest in einem video erklärt.

[@Len_060_]

Ja so ähnlich hatte ich es auch in Erinnerung, Dankeschön

[@carbon0221]

So ist die Anfangszeit. Warte ab, bis Du das erste mal auf ner 1000er sitzt! 🤣

[@laktomobil]

flottes gerät!

[@NEGANisBAG]

Ich fahr die gleiche nur in grau von 23 Für eine A2 bin ich voll zufrieden mit der Leistung :)

[@Len_060_]

Absolut, deine ist sogar etwas besser mit upside down Federgabel und Doppelscheibe vorne

[@nastroazzuro82]

Bei 5 Grad viel zu viel Risiko die Reifen bekommen doch gar kein GRIP

[@Len_060_]

Geht eigentlich bei meinen Reifen

[@nastroazzuro82]

@Len_060_ es geht alles aber einmal über nasse Blätter und du liegst da hilft nicht Mal Abs

[@belinaplus3243]

[@cyrox6924]

welche kamera benutzt du?

[@Len_060_]

GoPro Hero 7 Black

[@jupiterfighter3721]

Ich habe mit meiner cbr 500r 2016 188 top Speed (gps 175) Geschäft, dann kam der Drehzahlbegrenzer, längere Übersetzung ausprobiert, war leider mangels Kraft langsamer (ein Zahn am Zahnrad mehr vorn)

[@Len_060_]

Das mit der Übersetzung ist eigentlich schon ne gute Idee, aber die Beschleunigung ist ja eigentlich wichtiger

[@rolandrieser2828]

Da täuscht du dich ! Egal was für ein Ritzel oder Kettenrad du montierst, die Kraft ist immer die selbe, die der Motor produziert und aufs Hinterrad überträgt. Die Geschwindigkeit gibt der Motor mit seiner Drehzahl vor und da aber mit einem grösseren Ritzel eine längere Transmission has, erreichst du auch bei gleicher Drehzahl einen höheren Speed. Nur geht der Luftwiederstand im Quatrat zur Motorleistung ein, bei doppelter Geschwindigkeit braucht man deshalb die vierfache Leistung. Nur bei dir war es so, die CBR500 hat keine Tachowelle, die am Vorderrad die Geschwindigkeit misst. Da rechnet die ECU über die Motordrehzahl und die Gesamtübersetzung und Hinterradumfang die Geschwindigkeit. Du hast ein grösseres Ritzel verbaut, das weiss die ECU nicht und deshalb wird eine zu kleine Geschwindigkeit berechnet. Bei einem kleineren Ritzel ist das genau umgekehrt, da zeigt dir das Dashboard eine zu hohe Geschwindigkeit. Wahrscheinlich warst du also nicht langsamer,eher leicht schneller. Mein Bike kalkuliert bei 160 km/h bei Änderung von einem Zahn vorne, eine Differenz von 12 km/h 😉