Топливный фильтр после доработки.

[@probajaj3684]

Спасибо за информацию,очень полезно 👍

[@Sobrat]

"Над струей пара это дело загибается" - актуально))) С возвращением в эфир! Ждем новых видосов.

[@user-yy1tg5pd1e]

Да я никуда не исчезал. На втором канале сижу для общения. За комп надо очередь занимать. Да и если нет полезной информации , то зачем эфир засорять? Пристрою фарку и всплыву на сеанс радиосвязи))).

[@user-fe1fo1cb2o]

Куда Вы пропали? Долго ждал нового видео. Спасибо за информацию!

[@user-yy1tg5pd1e]

Да я на втором канале держу руку на пульсе. За компом ребятня в игры долбится хоть очередь занимай. Вот и сижу в смартфоне на другом канале. Но новые видео будут только на Densais.

[@Densais]

Через 1,5 месяца поеду в магазин. Накопил на новый))) ДТП пока на очереди. Думаю скоро будем разбираться. Хотелось бы новый мотоцикл поставить на это место в гараже.... А пока не могу его трогать...

[@user-wh2vs7gl9v]

Спасибо за совет 👍

[@Densais]

Рад помочь)

[@user-cf9zy6wv4b]

Отличное кино !!!

[@user-pn4yr3nq4m]

Привет. Эти маленькие популярные фильтра дрянь конечно. Из пяти один выбрал только,и то надо проконтролировать как дальше себя вести будет. Надо чего другое мастерить..

[@Densais]

kzbin.info/www/bejne/fnWVlYKAea6iec0 Подтверждение наших догадок.

[@user-pn4yr3nq4m]

@@Densais именно так. Спасибо. Полезный видос.

[@romanvolkov5040]

0:02 здорова )

[@romanvolkov5040]

1:05 хорошая табуретка-пукать удобно-булку приподнимать ненадо ))))

[@Densais]

Армейская)))

[@Fkoff......7]

Фильтры для мотоциклов зависит от кубатуры Мото у мелких фильтров Слабая подача бенза будет глохнуть да и на самотёк лучше ставить сетку. На Урале и Днепре в жизни фильтров не видел.

[@user-cb4gf6yd8y]

Приветствую! Это автомобильный фильтр? Не глохнет с ним мот?

[@Densais]

Да. Автомобильный. Старался самый махонький брать. У нас не так много места. Зачем " бочонок" на стакан целый вешать? При загибе ещё желательно работать двумя плоскогубцами. Одними загибать, а вторыми можно ещё сжать место загиба, но повернув эти плоскогубцы под 90 градусов. Просто в месте загиба передавливается просвет трубочки. А сжав можно чуть вернуть сечение. Пока горячий пластик конечно. Буквально на неделе так сделал для мопеда.

[@ivanchai9502]

Думаю фильтра в виде отстойника лучше.

[@Densais]

Здесь информация к размышлению: kzbin.info/www/bejne/rXzWZ2Nnbd9noNU

[@ivanchai9502]

@@Densais я имел в виду когда впускной и выпускной штуцера находятся в верхней части фильтра

[@Densais]

@@ivanchai9502 Аааа. Мысль понял. Но нам фильтры то маленькие нужны. В этом то вся загвоздка. А подобного типа что то махоньких не припомню....

[@user-bo4zb8cy2q]

на фильтре нет стрелки.какой стороной его ставить?

[@Densais]

На самом малом есть. А вот чуть больший вообще палёнка без всяких стрелок((( Тот, что загнул, имеет стрелочку.

[@user-bo4zb8cy2q]

@@Densais на том что я купил...стрелки нет.

[@Densais]

@@user-bo4zb8cy2q Хреново.... Боюсь у меня для тебя плохая новость... В своё время я много в библиотеке сидел и изучал журнал "Мото". Там был и тест фильтров для топлива... Тогда ещё инета у меня не водилось. Есть ссылка на ооочень большую подшивку в ВК. Я там сейчас о кофрах из бачков сливных заметку ищу. Хочу ещё раз перечитать. Так что могу дать ссыль и будет для тебя интересное чтиво их тестов. Хоть 20 лет прошло, но очень актуально. Там и о хомутах и о цепях приводных и о маслах и о тогда ещё редких светодиодах было.

[@Alexis32rus]

в баджике он ненужен .....

[@Densais]

Эти все сеточки только для просеивания щебёнки. Так сказал мой сосед, который меня на мототему подсадил.

[@DenKorsak]

Как часто надо менять такие фильтры, никто не знает?

[@Densais]

Если фильтр прозрачный, то видно хорошо и сразу. Если на полном ходу движок глохнет из-за непроходимости, то так же ответ очевиден. Степень махровой заржавленности старого бака и поднятой мути при заливке свежего бензина в ёмкости АЗС с бензовоза различны. Тут конкретные цифры пробега никто не назовёт.

[@DenKorsak]

@@Densais Спасибо! А я думал из-за чего он глохнуть вдруг стал на полном ходу: поменял свечу и воздушный. А оказывается из-за этого фильтрика!

[@Densais]

@@DenKorsak Я чуть не обосрался так пару раз . Развязка. Народ едет. Я соответственно пыжусь быть в потоке, а мотоциклет ЧИХ-ЧИХ-ЧИХ.... И я не у обочины где то..... Это реально страшно... Правда тогда на мопеде был. Там в масле больше грязи наловить можно.... Да и на мотоцикле так в прошлом годе случилось. Но хорошо просто решил газануть и промчаться с ветерком. Ещё совет. Постарайся без пузыря воздуха ездить. Переведя на резерв можно сдавливая корпус выгнать весь воздух. Так будет гораздо лучше. Да. Сеточка в кранике мелкая, а бак ещё ржой не зарос. Но так с фильтром будет спокойней.

[@DenKorsak]

@@Densais Я подумал что дело в ржавчине в баке. Снял его, помыл, обнаружил там сеточку и выкинул её, т.к. мотик уже старый, из японии. Я его в прошлом году покупал, с аукциона, фильтрик перед продажей уже поставили у нас. Вроде меньше стал глохнуть, но пару раз случилось. Так я только этой зимой задумался о том что этот фильтрик возможно тоже имеет свой срок жизни, ведь после покупки первое лето всё было нормально.

[@Densais]

@@DenKorsak По поводу сеточек мой ссед, который меня и направил в мотожизнь, сказал так :" Через эту сеточку только щебёнку просеивать." Я тогда на велике с мотором Д8 ездил и попала мне толстая волосина или щетинка в жиклёр..... Так у меня такие чудеса с мопедом начались!!! 2/3 газа всё хорошо, а дальше меняется тональность, а ход тот же.... Пришлось фильтр влепить. Но там ничего небыло в системе. Бак капелька и простой краник с гидравлики. Масло с парохода ещё советское. Осадок, то , сё... 134 литра и кончился мой фильтр. Пришлось прутиком бумажный элемент проколоть чтоб домой приехать. Непроходимость случилась. Так что вот такие дела...