Топливный фильтр - сделано на века.

Выражаю огромную благодарность тем, кто в комментариях оставит своё мнение - зачем он порезал шланг и установил дополнительно фильтр?

[@ivcusto777]

Фильтр,вещь нужная и часто полезная,как при помощи него,можно срастить шланги и бак,на нос перенести... Особенно,когда бак 30-ть литров и на дальняк приходится ходить! Обычный,SCT-шный с отстойником или обычный,всегда стоял,вовремя менялся,после сезона и если правильно проложить шланги в лодке,то останется целым всегда...😂

[@AbsolutelyLT]

Ага. Особенно когда фильтр для пневматики...

[@ivcusto777]

@@AbsolutelyLT ,скорее конденсатоотделитель... фильтровальная бумага,в буржуйских фильтрах,отлично справляется с очисткой...! Чисто,не там ,где убирают,а там где не гадят...! Бак,должен быть чистым и проблем не будет!😎

[@VolgogradfoxHunting]

Что за бак на 30 литров?

[@Лесник-о1г]

@@VolgogradfoxHunting у меня на 25.хочу еа 50 сделать

[@CubaSBS]

От души! Вот смотришь на такое и гордость прям за душу берет. Нас не победить! 🤣

[@SirinSs-ps6mf]

Зато на можно не бояться что бенз кончится, на остатке фильтра доплыть можно

[@ГусарИгорьДобровольский]

Супер!!! Это хорошая тема, запас всегда с тобой.

[@ЕвгенийЧервочков]

Исходя из этой логики ногой можно хоть куда наступить и хоть что раздавить (н.р. румпель отломить наступив на него). Хуже от этого фильтра в шланге не будет и думаю не уместно отговаривать водномоторников от этого тюнинга.

[@РафаэльМуслимов-о3й]

Полностью с вами согласен! Если прыгать в лодке или пуститься в пляс ,то можно и на сквозь проломить полы или попытаться прлгрызть зубами баллон!

[@СергейАнатольевич-щ8в]

ЗдРАвия ! Спасибо,Да у меня именно такой ! Кусочек бензостойкой резинки поставить на низ !

[@ГусарИгорьДобровольский]

То же вариант. Здравия...

[@РафаэльМуслимов-о3й]

Игорь! Почему вы так категорично относитесь к первому варианту? Ведь у штатного фильтра элемент скорее всего сетка,а у автомобильного бумага и если автомобильный поставить ближе к конектору ,то все будет отлично!

[@konenkom]

Грязь в конекторе когда шлаг отсоединяеш,тогда его надо ставить перед карбюратором после конектора.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Рафаэль, что мешает не резать шланг, а установить ещё фильтр под капотом? Религия? Чёс в руках?

[@РафаэльМуслимов-о3й]

@@ГусарИгорьДобровольский может я немножко неправильно выразился.дело не в месте установки фильтра, это пусть решает каждый самостоятельно а вообще в его необходимости ведь очистка топлива автомобильным фильтром на порядок лучше чем штатным из за разницы фильтрующих элементов

[@Genavideo]

Я сделал как в первом варианте , только фильтр между разъёмом и бензонасосом. Всё под капотом. С завода тоже стоял фильтр, но сетка там с крупной ячейкой, чуть ли не 1 мм.

[@ВасилийТёркин-р6з]

Ilya Granin от чего фильтр под капот поставили?

[@spolohi51]

Шикарно. Порадовал. Штатный фильтр заменил на фильтр с Алика за 260 рублей, а до груши встроил обычный пластиковый с отстойником за 50 рублей. Полёт нормальный. Только надо не забывать силиконом смазывать штуцера, а то шланг не снять потом. Да и менять нужно. Но эта колба просто шедевр нуно технологий. )))

[@ГусарИгорьДобровольский]

Да уж, технологии)))

[@crewBackfire]

@@ГусарИгорьДобровольский С теплохода наверное)))

[@onepizzeria]

Большая колба похожа на влагоулавитель для воздушных магистралей.

[@ИванМикушева]

Гусар! Я упал со смеху! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣Рассмешил на целый день. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@ВадимМикс8255]

Игорь видос Ништяк.Поржал.

[@andreysh4882]

Фильтр можно доработать добавлением пружины под сеточку

[@ГусарИгорьДобровольский]

Совершенно верно, иногда приходится так делать.

[@АльфредГалиев-м2п]

Жестко, до слез рассмешил😂😂😂

[@ГусарИгорьДобровольский]

Простите, я не хотел что бы вы плакали ))))

[@vadimspb]

Отвечаю на вопрос, зачем я установил дополнительный фильтр :-) Я не резал шланг, а с помощью фильтра и дополнительных 1,5 метра шланга увеличил общую длину, и теперь могу ставить бак в нос лодки. Фильтр у меня не пластиковый, и вполне небольшой по размерам.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Спасибо

[@СергейАнатольевич-щ8в]

От последнего фильтра , я плачу )))

[@ГусарИгорьДобровольский]

Я уже не могу)))

[@ПавелД-е4ь]

Влагоотделитель это что то новое ))))

[@ГусарИгорьДобровольский]

Почему нет? На фильтр похоже? Значит фильтрует)))

[@AbsolutelyLT]

Стеклянный фильтр это влаго отсекатель в пневмо системах, а по русски это все что связанно с жатым воздухом. Тот же гаражный воздушный компрессор нуждается в таком фильтре.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Совершенно верно

[@qantas4934]

А это идея! Попробую себе на мотор, воздухан от КАМАЗа пимотать. Думаю, что должен спасти от песчаной бури, на Рыбинке

[@ГусарИгорьДобровольский]

Ну наконец-то подтянулись владельцы Дефендеров, но что-то подсказывает, что воздухан от Камаза будет смотреться нелепо на нём.

[@opesdespopesdesp2041]

1. Что плохого в фильтре под капотом? Там никто не наступит. 2. Не раскрыта тема бумажных фильтров для карбюраторных авто. Одни ставят и радуются, другие говорят, что бензин с маслом их быстро забивает. Можно совет по этому поводу? Понятно, что дизельный фильтр более уместен, но размеры не радуют. 3. Этот колхоз, вызвавший немало восторгов в комментах, обусловлен грязным бензином с водой. Сам думаю такой сепаратор поставить - 4 раза за сезон перебирал карб, каждый раз - чайная ложка воды и грязь. Так что смеятся нужно не всегда. Единстванное, сепаратор нужно ставить неподвижно, колбой вниз. Иначе весь смысл теряется. Возможно - съемное крепление к транцу. Лучше конечно в гараже повесить на стенку и фильтровать перед щаливкой в бак, но часто заливаешь в поездке, не до гаража. 4. За совет про уплотнение штатной сетки - спасибо. Проверю, хотя у меня не китаец.

[@СтасЕмельяненко-т8ф]

Чем тебе первый вариант то не угодил?чудик ты наш.

[@АлександрПривет-э8т]

Не понял твоего сарказма против дополнителтных фильтров чушь несешь наступил раздавил , нужно закрепить нормально и все работает отлично

[@ГригорийВичканов]

Народ ставит фильтр после/перед грушей с благими мыслями, ругать их как-то даже рука не поднимается, но толку от этого фильтра, если даже его ногой не раздавят, то как правило вся грязь попадает в мотор с коннектора, в который при отсоединении от мотора попадает речной песок и т.п.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Григорий, сразу видно опыт.

[@ЮрийЮрий-з4г]

Молодец, так этих кулибинов!!!👍👍👍

[@АлексейРазмыслович-з7у]

А почему Вы гусар не показали как вы исправили заводской фильтр.Цену набивает себе .

[@ГусарИгорьДобровольский]

Пытаюсь быть бесценным)))

[@ЖизньМеханика-ц5б]

Категорически не хватает вставки : ТАА ДАААаааааа!! (перед показом фильтра). Произведение диванного аналитика 8дана . Сколько же идиотов ... Игорь держись, чую будет еще круче, это начало, поколение ЕГЭ начало осваивать лодки.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Хотел вставить, но оставил как есть.

[@aleksandrz1186]

Игорь привет.Это сепаратор от дизельного двигателя.он работает только в вертикальном режиме и подбирается строго под объем двигателя и подачу топлива.Что бы при завихрения солярки мелкая грязь и песок с водой отделялись от салярки.Это образно.

[@Денис51-ы9ы]

Врезали фильтр в шланг но так чтоб при всём желании на его не наступить. По середине шланга что-то ниразу не догадались.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Врезают по-разному...

[@kostyassus]

Как правильно ответили на главном рыболовном форуме страны,когда новичок спросил, "ребят, а что вы все в мотор то лезете (Китай) ,неужели всё так плохо?",что мол,лезем,потому что скучно, а руки чешутся)) Так и здесь. У нас на заправках бензин льют очень чистый.Как то решил ерундой пострадать и начал заливать в свой оранжевый бак через фильтр в баке.Долго 20 литров заливал)).Но залил)) После этого снял фильтр и под лупой решил увидеть всю грязь в нем. Естественно,фильтр был чист как невеста в первую брачную) .Отсюда вывод. Ничего колхозить не буду.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Ну, тут каждому своё...

[@kostrov_siberia]

@@ГусарИгорьДобровольский а Вы как заливаете топливо? Я тоже убрал эту сетку из горловины бака. И заправляю непосредственно на заправке. Недавно тоже врезал в магистраль перед грушей вазовский фильтр тонкой очистки. Почитал много инфы, пишут, полет нормальный. Но вот один северянин с нашей реки Енисей очень советует убрать его. Мол, мотору хана придёт. На вопрос какое именно "хана" так и не ответил. Что Вы думаете по этому поводу?

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@kostrov_siberia ничего не убирал и не врезал, если думать головой, то колхоз тюнинг не требуется.

[@EvgenyVasiliev-h4v]

🤣🤣🤣🤣🤣 👍 ВЗРОСЛЫЙ МУЖСКОЙ ФИЛЬТР - в конце ролика .

[@ИванИванов-ф7м2х]

Колхозом вообще считаю ставить эти фильтра, достаточно встроенного заводского под колпаком, разборный фильтр промыл поставил на место, .да ещё в баке в заборнике бензина сетка стоит. Этого достаточно.

[@sergeyegorov5102]

В автосервисе тоже был уголок дуроаа из подобных шедевров. Пусть изобоетают, от такого творчества жизнь веселее)))

[@sergeyegorov5102]

Тзвиняюсь за очепятки

[@larionov1972]

Многие режут шланг и ставят наружу, во первых это доп фильтр, во вторых лучше резать с наружи чем внутри, и третье это визуальный контроль соединения и качества бензина и его наличие,, а чтоб раздавить такой фильтр, его кирпичем бить надо а не ногами с согнутыми ногами, материал фильтра не колкий, да и не валяется он под ногами а тихонько висит после груши, короче видео для того чтоб хайпануть

[@ГусарИгорьДобровольский]

"Многие" это кто, такие же, которые по слухам надо/не надо? Религия не позволяет снять капот и посмотреть на штатный отстойник? За 30-50 руб руками сломать можно, за 100 руб это уже расточительство)))). И не у всех нднд, есть пайол и счастливые обладатели бензинового бассейна в кокпите. Комментарий хоть короче, хоть длиннее, должен показать, что написавший его держит фильтровый заводик и печётся о своей продукции? Топливные коннектора вырванные с мясом не попадались от - "согнутыми ногами" наступил на шланг? Нет? Так про какой хайп тут втирается? Спустись на землю, если ты аккуратен, то не у "всех" получается.

[@larionov1972]

@@ГусарИгорьДобровольский Игорь, ты что тут ересь несёшь, какая религия, какой коннектор? Чем отличается простой шланг от шланга с фильтром тонкой очистки чтоб вырвать коннектор, второе уж лучше немного, хотя вряд-ли так будет, бенза в кокпит его сразу по запаху и увидишь, чем бензин под колпак где может и искра пробить, или ничего или наружу, заводика по изготовлению фильтров нет, а идея хорошая но на рынок уже не заскочить, и последнее, я признаю только пайольные лодки из ПВХ так как рыбак а не прогуливаться выхожу на воду, да, и много раз кто снимает колпак за три дня рыбалки, лучше сними видео и расакажи людям про маркерное зажигание и что зажигание в 30 при нагрузке на воде падает до 15 а то у людей комплекты не едут а ты словоблудием занялся,

[@larionov1972]

@@ГусарИгорьДобровольский да, и правильно ты сказал, штатный - это отстойник, а не фильтр, в большинстве своем

[@СтасЕмельяненко-т8ф]

Я помню этого усатого,это же тот который нашол коррозию на гребном валу из нержавейки.Ничего страшного бывают осечки.

[@eduardmityaev9524]

Я тож всякое видел. Но с стакой колбой вижу в первые )))) У хозяина теплоход наверно !)))

[@ГусарИгорьДобровольский]

Теплоход 350, низкого давления, на транце скоба под колбу, ржали даже мухи.

[@andrey5121]

@@ГусарИгорьДобровольский Мы не одни во вселенной. Т.е. я со своими фильтрами в лодке)))

[@Kostia1965]

@@ГусарИгорьДобровольский у меня в москвиче стоял типа такого, фильтр грубой очистки.

[@andreinikulenko8454]

@@ГусарИгорьДобровольский 🤣🤣🤣🤣🤣

[@laysikl7245]

не очень понятен сарказм насчёт мелкого фильтра. разрезал шланг у бака и на липучку закрепил на бак жигулёвский мелкий фильтр за 30 руб., и такой же в ЗиП. никогда до этого не ставил дизлайк, но это видео удивило.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Спасибо, никакого сарказма, резанный шланг лучше, чем спрятать под капотом второй фильтр за 30 рублей. Каждому своё...

[@MAN.178]

Тут заправил канистру 20 литров. Пока переливал с нее вылилось со спичечный коробок всякого г: песок, грязь. Вы как фильтруете бензин перед заливкой в лодочный бак ?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте. Использую пластиковые канистры для топлива как для плм, так и для хранения топлива. Тара именно для топлива. Перед и после эксплуатации канистры промываю и осушаю. Перед заправкой всегда чистые канистры. Относительно стальных канистр - промывка показывает есть ли любого типа мусор при промывке. Если 2-3 промывки дают песок, канистра более не используется. Если как ваш вариант - можно по-старинке через женские колготки, либо через мелкую топливную сетку воронки. Если топлива очень много, то оптимально установить топливный фильтр и через него перелить в чистую тару. При сомнениях повторить процесс. В моём случае, давно ушёл от металлических канистр, пластиковые гораздо удобнее и эффективнее. В пустом варианте при различных ЧП, отлично выполняют роль дополнительной плавучести или места обозначения, или оповещения на воде. Возможно как вариант для вашего рассмотрения.

[@МарсельДобрый-ы1я]

Я конечно не опытен в данном этапе, пока... Но, чем может повредить дополнительный фильтр (в первом варианте), очищая "сегодняшний" "бензин" от бензина..?! Не судите строго, просто хочу понимания ситуации.

[@АндрейМорозов-и8р]

👍👍👍👍👍 я таких не видел,фильтр с Вашу руку)))

[@ЕгорШвецов-г2ы]

А как правильно и где ставить фильтр? . Спасибо.

[@ДимаБольшой-ы7б]

Этот фильтр музейная редкость!!! Мой отец сказал такие были в 60- ых годах, на зилах 164 ....!!!!!!

[@Раис-е3ш]

Подскажи пожалуйста в инжекторный мотор какой фильтр поставить

[@ВасилийТроцко]

При хранении приготовленной смеси в отдельном топливном баке октановое число бензина меняется? т.к. при жаре пластмассовый бак расширяется и приходится приоткрывать сопун. И посоветуйте, какой бензин лучше использовать 92 или 95 для мотора тохатсу5.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Василий, смесь масло/бензин не рекомендуется хранить более 30 суток. Для Тохатсу 5 вполне 92 достаточно.

[@sergeyp5257]

@@ГусарИгорьДобровольский У меня всю зиму во внутреннем бачке хранятся остатки. Весной ничего не разбавляю, не меняю, а он заводится с полпинка и отлично едет. Один раз простоял полтора года(пришлось пропустить сезон по болячке) и никакой разницы со свежей смесью не заметил. И так уже 10 лет. Яма 5 2т. Перед ним были две Сузуки 2.2 и 2.5 4т с 2000 года тоже нихрена не сливал на зиму. Проблем весной-0. Из карба все вырабатываю перед стоянкой. Эксплуатация 99% море. Бензин 95, т.к. на втором звонче работает. Так, что 30 дней скорей вопрос религиозный.

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@sergeyp5257 привозят технику после зимы, всё - ремонтируй. Подключаю свежее топливо, ничего ремонтировать не требуется. Подключаем старое топливо, мотор не работает как положено. Вот и вопрос религии для 2т мотора.

[@sergeyp5257]

@@ГусарИгорьДобровольский Написал конкретно про себя, может Ваши клиенты заливают в баки ослиную мочу, а вместо масла какое-то гамно. Пишу ещё раз Я ЛИЧНО НИЧЕГО НЕ СЛИВАЮ! И СЛИВАТЬ НЕ СОБИРАЮСЬ МОЙ МОТОР ОТЛИЧНО РАБОТАЕТ НА СМЕСИ БЕЗ СРОКА ДАВНОСТИ. Любители мазохизма могут менять и сливать хоть после каждой поездки три раза в день. Дело сугубо личное. Отсоединять топливопровод, отсасывать))) шлангом или переворачивать вверх ногами мотор, да делать мне больше нехрен! Пользуюсь только встроенным бачком на 2,8л из-за экономии места в лодке. Мне его хватает.

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@sergeyp5257 делайте как вам удобнее, главное не нервничайте, это ни к чему.

[@СтаниславОшейко-э1в]

Доп фильтр это норм вещь ну не колба конечно такая а маленьки аккуратный ближе к Баку устанавливаешь чтобы его не раздавить и все норм 👌 и это лучше чем каждый сезон снимать карб и чистить его .

[@ГусарИгорьДобровольский]

Вам конечно виднее, но в конце каждого водномоторного сезона, техника проходит техническое обслуживание, со съёмом и чисткой карбюратора... и не только.

[@СтаниславОшейко-э1в]

@@ГусарИгорьДобровольский совершенно верно и это стоит денег , снять почистить и обратно , в обслуживание меж сезонное чистка карба не входит , промазать прошпрецовать масло в редукторе ну вы поняли не мне вам рассказывать . Это все я делаю сам а вот все остальное в сервис в этом году я отдал 4000 р замена верхних сальников ридуктора и чистка карба и вот итог . А если фильтр поставить то это дешевле да и на воде вёслами грести не охото .

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@СтаниславОшейко-э1в в ТО лодочного мотора (особенно межсезонное) входит минимум 10 операций по регламенту. Если чистка карбюратора в сервисе не входит (что странно) значит с вас сосут бабло. Что мне рассказывать? У меня весь регламент на любую технику, с учётом её мощности.

[@СтаниславОшейко-э1в]

@@ГусарИгорьДобровольский 9.9-15 можете поделиться регламентом ?

[@СтаниславОшейко-э1в]

@@ГусарИгорьДобровольский ну и цену этого обслуживания у вас .

[@alexandrrb4917]

Вопрос как к механику: Одна и та же лодка 330 53кг слань киль стрингеры , два мотора 9.8 одинаковые винты 8.9х8.3. Одинаковая загрузка. Высота мотора на транце одинакова. С мотором HDX максимум 31км/ч 5700об. С Gladiator максимум 28км/ч 5300об. Вопрос что не так? Что сделать с гладиатором для тех же 31км/ч. Карбюратор настроен качество 2 оборота, хх 950-1000

[@ГусарИгорьДобровольский]

Немного скорректировать УОЗ 2.5/26 и попробовать махнуть винты местами. И конечно если руки дотянутся, то проверить открытие клапанов по зазору и отсутствие отличия в жиклёрах двух карбюраторов. Каждый завод ставит свои карбюраторы, с виду одинаково, но всегда есть отличия.

[@alexandrrb4917]

@@ГусарИгорьДобровольский извиняюсь. Ошибочка вышла. HDX 9.8 винт 8.9х8.3 вдвоем 31км/ч 5700 об. Gladiator 9.8 винт 8.9х8.5 вдвоем 28км/ч 5300об.

[@krok_samara]

Игорь извини пожалуйста, но не согласен по фильтру. Вернее от части согласен. Конечно же он должен быть там, где не раздавить. Но степень очистки топлива бумажного фильтра в разы лучше сеточки, которая ещё и болтается. И цена вопроса в 70 рублей. Я думаю, что установка такого фильтра вместо штатного под капот тоже была бы не плоха. Главное правильно сделать крепление.

[@Водяной-ф4р]

Согласен полностью.Сарказм Игоря понятен(про фильтр СССР).Но насчет фильтра тонкой очистки,меняю за сезон два раза.Бензин у нас такой,даже на Газпроме

[@ГусарИгорьДобровольский]

Александр 👍

[@Li-ji1vz]

Видел как такие фильтры с отстойниками ставят на лодки с жестким корпусом

[@ГусарИгорьДобровольский]

Совершенно верно, только там топливные фильтры, а этот не для топлива.

[@ИгорьМясников-л4ч]

Добрый день Игорь. Вообще то, вы правы. Действительно зачем резать шланг подачи из бензобака ,когда можно поставить фильтр под колпаком заместо штатного. Игорь у меня есть вопрос к вам как к специалисту . Мотор Xondex 9.8 4такта. Поднял на транце на 5см. Выхожу на глиссирование,мотор глохнет. Заводится с полпинка работает устойчиво на холостых на среднем ходу тоже всё хорошо. Даю полный газ выходит на глиссер глохнет. Убрал то что поднял всё исчезло. И на глиссирование выходит и прёт и не глохнет. Что может быть?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте. Очень сложно гадать по монитору. До поднятия и после поднятия, какие обороты показывает? Возможно(!!!) отсечка срабатывает, а возможно датчик давления масла дурит, возможно охлаждения не достаточно... но это всё гадания. Было по датчику давления масла, в пол газа рубило мотор.

[@ИгорьМясников-л4ч]

@@ГусарИгорьДобровольский Спасибо.Уже интересно, руководства по эксплуатации нет, в сети тоже мало кто что знает. Вы единственный кто толково без лишних слов объясняете.

[@ИгорьМясников-л4ч]

Игорь если вас не затруднит.Может подскажите где можно приобрести или найти в сети руководство или какую нибудь другую информацию по данному мотру.

[@ИгорьМясников-л4ч]

В магазине где приобретал сервиса нет. Где приобретаю запчасти, сказали копия ,,Тохацу,,

[@ИгорьМясников-л4ч]

А на некоторых деталях стоит клеймо ,,Парсун,,

[@abramych20]

Теперь я видел ФСЁ!!!! ))))

[@forfishing5157]

Есть люди, которые заливают бензин в баки невесть от куда взятый. Без сетки в баке. Я тоже заливаю в бак без сетки, но потому что сетка есть в пистолете ТРК. Есть люди, которые скупают ворованное топливо. Вот им это нужно. А показанное это верх перестраховки.)))

[@ВладимирТихомиров-в1р]

А чем ворованый бензин отличается от неворованого ты глупец😆

[@forfishing5157]

@@ВладимирТихомиров-в1р Качеством, потому что его могут и разбавить или слить с грязной ёмкости. Глупец тот, кто думает, что он всё знает и называет глупцами других.

[@СергейЛизуков]

Первый вариант если правильно сделать он хорош

[@АлександрВладимирович-ы4ъ]

А на зиму надо с груши и шлангов топливо сливать, служить дольше будет?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Хороший вопрос... Не сливаю, не парюсь, работает...

[@ВалерийГора-ф6у]

главное работает, а вкусы у всех сами понимаете.

[@Сергей178]

Это водоотделитель. Должен эксплуатироваться исключительно в вертикальном положении. Для инжекторных совсем не лишний. Добавление же ЕЩЁ одного фильтра на шланг, увы повальный психоз. В баке на приёмной фильтр, на моторе фильтр, в карбе сетка, а они ещё фильтруют.

[@LADAGRANTA35]

я так и подумал сразу что наступят

[@vitekr9286]

Какой у нас народ изобретальный👍👍😂😂😂

[@Algoritm82]

Второй вариант это не фильтр . Это осушитель воздуха. Используется в пневмо системах. В нем скапливается влага из воздуха.

[@образмышления]

Нифига я не понял сути видео. Что лучше штатный фильтр? Маленький ? Или стеклянный?

[@ВячеславЧ-б3ю]

Ставь все три непрагадаешь 😂

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@ВячеславЧ-б3ю 👍

[@ГусарИгорьДобровольский]

Лучше штатный исправный.

[@ВячеславЧ-б3ю]

@@ГусарИгорьДобровольский безусловно

[@Alekc67]

Шли еще ржачные видюхи))) 😂😂😂👍

[@ГусарИгорьДобровольский]

Постараюсь)))

[@Yurga-fishingTV42]

Фильтр на века)))))))))) вот кто-то отжёг сильно))))

[@AbsolutelyLT]

Народ будьте бдительнее!!!Очень часто встречались фильтры грубой очистки, сеточка сечением в миллиметр. Хоть и корпус стандартный!!!😎 А потом ещё жалуются что инжектора не едут...

[@alegalegovih4699]

Да , Это главное ! Всё верно ! Но 90 % это не замечают.

[@ЧесИго]

Большой сепоратор для кастрюли хорошо, к борту прилепил и супер,

[@ГусарИгорьДобровольский]

Согласен

[@34rus.59rus]

Перед обкаткой можно ставить фильтр на шланг? Масло через него проходит полностью? Здравствуйте! Спасибо.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Одного фильтра мало, надо десяток прикрутить на оцинкованные хомуты. И точно будет - ни у кого такого нет...

[@Kosmos_86]

Доброго времени суток Игорь, подскажите из за подсоса в шланге или в топливной системе может мотор чихать на холостых? И что если груша сдувается после каждой остановки?

[@ГусарИгорьДобровольский]

здравствуйте. топливная система должна быть герметична по всем возможным соединениям, если это не так - устранить проблему. Топливная груша частый виновник не корректной работы ПЛМ. Проверяется то же на функциональность - подключается топливный шланг, нагнетается топливо при помощи груши, до плотного состояния самой груши. оставляем на 3-10 минут и проверяем ещё раз. Если с карбюратором проблем по запирающей игле от поплавка нет, груша внутри по шарику не пропускает, сторонних подтёков топлива нет, то проблем с подачей топлива не будет.

[@Kosmos_86]

@@ГусарИгорьДобровольский груша тугая, но через 3 - 5 минут груша на половину прожимается, либо груша не держит а именно клапан ближе к мотору на груше, либо игла карба?

[@Kosmos_86]

Опять же если накачать в каб и вытянуть конектор от двигателя, давление держится, на ответном конекторе на движке. (получается груша? )

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@Kosmos_86 получается груша по вашим выводам.

[@Rybak174]

Правильно ли я вас понимаю, вы против фильтра этого? Он лишний?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Чтобы было правильное понимание - я против колхоза и повреждений топливного шланга с грушей. Это лично моё отношение к той болезни, которую устроили. В топливном баке есть сетка грубой очистки, под капотом есть фильтр тонкой очистки. И если кому-то нравятся грозди фильтров и затяжные хомуты - дело личное. Вот японцы дураки, раз не ставят в шланги фильтра, а наши Ваньки самые умные)))

[@Rybak174]

@@ГусарИгорьДобровольский спасибо за ответ

[@АлексейУткин-л1б]

Ничего плохого в фильтре (обычном) на шланге нет, особенно если установлен он ближе к коннектору и не елозит по полу, а вот стандартные топливные фильтры хайди похоже теперь на клей сажает, пытался свой раскрутить, даже снял, тряпкой обернул и пытался раскручивать, так и не смог.

[@АлексейЗолотарев-й6и]

ЛАЙК!!!!! ГЫ_ГЫ))))))))))

[@ГусарИгорьДобровольский]

✌️

[@sea_knot]

Чё за тупой стёб. В оригинальном мануале на все япомоторы в мануалаз написано, что для гарантийного случая по питанию, рекомендуется установить 10микрон сепаратор, именно то что в конце показал... У нас тут вообще у всех такие сепараторы стоят, во время дождя бак остывает и засасывает воду, мало по маслу а иногда люди смотриш и глохнут на ходу и именно из за воды.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Эка ты хватил, на все япономоторы, прям повеселил. Однако посул воспринят видимо однобоко, раз такой выпад. Возможно порывшись в инете, найдёшь точно такой же сепаратор, который устанавливался на оборудование для очистки СОЖ от стружки при распиле металлического кругляка. Таким образом будет понимание, что крупную фракцию стружки данный сепаратор очищает, дабы защитить подающий насос СОЖ от ремонта, ибо пропускная способность насоса по характеристикам с частицами до 0,5 мм. И такие сепараторы устанавливались, именно с таким латунным фильтром, чтобы величина частиц не превышала 0,1 мм. Аналогичное ставилось для очистки дизеля... Но комментатор затрагивает топливный сепаратор со сменным картриджем и пропускной способностью в 10 микрон, видимо ссылаясь на свою японотехнику, скорее всего инжекторную, у которой наличие капли собранного конденсата из бака приводит к выходу из строя ТНВД, а так же положит более двух-трёх форсунок за раз. И тут возникает вопрос, а стёб ли по поданному материалу? Т.е. один тупой мудашвили, который выкинул из своего мотора штатный фильтр с отстойником, который можно и нужно простым действием почистить не вкладывая сил и средств, соединил коннектор с бензонасосом, а в шланг тупо врезал жигулёвский фильтр, считается богом среди стада последующей паствы? Чего тогда не ставить центробежные сепараторы? Их эффективность в разы лучше, чем просто фильтр на 10 микрон))) И вот тогда получается просто абалденно - в простой лодчонке из пвх материала, висят грозди фильтров и сепараторов, врезанные в топливный шланг, потому что нулевой пациент показал эту ахинею. Ах да, он же новатор, а вот инженеры ... японские инженеры - тупые, создававшие плм для массового выпуска. Это... как его... закусывай, что ли...

[@sea_knot]

@@ГусарИгорьДобровольскийой, я ошибся дверью, извините.

[@РифатШамсеев]

Такой оригинальный фильтр от Тохи стоит почти два косаря, если нормально расположить хороший автомобильный, можно десять леи менять их два раза в год, а бросать на слани под ноги, нужно уже совсем тупоголовым быть.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Ринат, что дешевле - фильтр за 2 косаря или резанный шланг и раздавить фильтр с заливом кокпита топливом? Шланг за 2 косаря не жалко порезать?

[@shturman210]

Подобный "колхоз" делают больше для самоуспокоения за чистоту топлива)). Но как показывает практика товарищи, грязь в карбюратор всё-равно попадёт)).

[@yuramenshikov3646]

Мощно

[@Slavkin2003]

Чуть со стула не упал!😂😂😂😂😂🤣🤣🤣

[@ФиларетФиларетТофф]

Вот это....да...Это не фонарь?))))

[@ГусарИгорьДобровольский]

При желании можно сделать

[@saidnalib.]

Тут не без слез без соплей)))))

[@АнтонАнтошкин-ю6б]

Хотел бы я посмотреть,как этот водомоторник лодку с мотором на дистанции и с электрозапуском поженит. В шедевральности не сомневаюсь.

[@SalavatBik-y3f]

Охренеть! Ещё можно 3 кассетный от Аква-Оптима установить!))))))

[@ГусарИгорьДобровольский]

😂

[@АндрейКоролев-р5э]

Наш народ непобедим.!

[@СергейТитов-с4ш]

Фильтр всегда хорошо, так надо просто под ноги смотреть и всё, или под капот второй поставить

[@ГусарИгорьДобровольский]

семь футов

[@eduardmityaev9524]

Гусар открывай музей приколов ...и состовляй коллекцию колхоз-тюнингов ! По мимо техобзоров ещё народ смешить будешь ....)

[@ГусарИгорьДобровольский]

Спасибо, соберу коллекцию, покажу.

[@Алексей-б9ю8ю]

Видос ниочем

[@ГусарИгорьДобровольский]

Спасибо

[@Dum17]

Изготовитель перестал вкладывать магнит внижней части для удишивления!

[@ГусарИгорьДобровольский]

Совершенно верно.

[@mihas2461]

Смотри куда наступаешь, с вашей логикой за чем вобще в лодку садится.

[@alexforg8912]

Забавно. Кстати, тот фильтр, что "навека", на самом деле вовсе не фильтр, и совсем не топливный. Это маслоуловитель для системы рециркуляции картерных газов.

[@AbsolutelyLT]

Несовсем...😉

[@alexforg8912]

@@AbsolutelyLT Не совсем, это из разряда "немножко беременна"? 😀

[@AbsolutelyLT]

@@alexforg8912 незнаю где вы видели такое на рецеркуляции картерных газов, но... комент выше! Это спользуется в пневмо системах как отсекатель масла и конденсата...

[@alexforg8912]

@@AbsolutelyLT Те же яйца, только вид сбоку. И суть, и конструкция такая же.

[@AbsolutelyLT]

@@alexforg8912 только диаметры шлангов не очень-то для картерных газов ... 😉

[@ЕвгенийМакаров-р2е]

😂😂😂😂😂 ссу в трико. Последний вариант бомба. Тоже чтоль такой замутить, от лохов отбиваться на всякий случай. 😂😂😂

[@ГусарИгорьДобровольский]

За то надёжно 😂

[@ЕвгенийМакаров-р2е]

Гусар Игорь Добровольский да уж надёжней не куда😂

[@ДмитрийФ-э2б]

Эта колба и не фильтр вовсе, это влагоотделитель от модуля подготовки воздуха🙄

[@ГусарИгорьДобровольский]

Вам влагоотделитель, владельцу фильтр)))

[@ДенисЮрьевич-о2э]

Ну да прикольно,а была бы лодка железяка то стояло бы стационарно.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Только в другом формате, этот не годится

[@dianavadimovna4012]

Приветствую! Гусар не верное решение отсека масла может произойти инженеров проделали по этому вопросу не мало поверь! Это не работает..

[@АлександрЛисов-л8у]

Так это масло-влагоотделитель , для пневматических линий . Топливо там каким хреном ?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Ну хоть кто-то разбирается...

[@ТоварищСухов-х5к]

Посмотрел ...поугорал ... что касается меня .. опыта водомоторника не богато .. 2 сезона как начал ..но у меня богатейший опыт владения мопедами и мотоциклами с детства ,юности молодости . Так вот я всегда был и есть перестраховщик...и и от бака до карба ВСЕГДА ..врезал доп.фильтр на сезон и никогда не имел гемора с карбом ..за исключением первого года опыта ... далее я забыл что такое заглохнуть на дороге ..а это с другими и ночью происходило и весной и осенью холодной ..мало счастья колупать карб ночью для его продувки и всего прочего ... так аот став водомоторником ..новую Ямаху 9.9 запускал на воде с уже имеющимся доп.фильтром в топливной магистрали ... только врезаю я его всегда в шланг после груши и перед коннектором так чтотон всегда висит и никогда не лежит под ногами ... я вижу наличие и качество топлива у себя перед глазами не влезая лишний раз под капот ...думаю что основной фильтр под капотом будет весьма чище при наличии дополнительного ...кто то будет с этим спорить ???? Свои шланги с коннекторами я вожу в нескольких архичистых пакетах в пластиковом баке для ЗИП ...коннектора на моторах перед подключением продуваю и прочищаю зубной щеткой что и не лишнее ....кто то будет с этим спорить ??? А моторы ездят строго в чехлах чиствх ... купил уже 3 Ямаху за 2 сезона и к Игорю не постеснялся обратится за консультацией ... ибо его опыт и мастерство в этом ... вобщем стоит учится пока человек жив ...Игорь вам долгие лета и доброго здравия ...но сам считаю что такой колхоз лично для меня не лишний ... и порезанный шланг с допфильтром не вызывает у меня странного чувства...как у некоторых ... кто как хочет так и др...делает по своему ...за 2 сезона ни разу ничего не разлил в кокпите и нет потеков ... подача топлива постоянна и бесперебойна ...имелись кой какие сомнения ... сейчас нет ...всем добра !!!

[@ГусарИгорьДобровольский]

Спасибо и вам чистой воды и добрых трофеев.

[@АльбертАльберт-к9ф]

Угараю😂

[@fill4331]

Дкрьмоглот 👍

[@pupkinartur]

Не вижу ничего зазороного поставить в магистраль автомобильный простейший фильтр в металлическом корпусе. Стоит он 3 копейки и в будущем не будет никакой мороки с родным фильтром

[@ГусарИгорьДобровольский]

Ничего зазорного нет, однако в топливном баке в заборной трубке установлена сетка и плюс топливный фильтр под капотом. Городить гирлянды фильтров, дело каждого, однако достаточно штатных, с учётом того, что штатный фильтр под капотом у большинства разборный для промывки.

[@pupkinartur]

@@ГусарИгорьДобровольский в нынешних реалиях родной топливный фильтр стоит недёшево(разборная сеточка чистится, а вот фильтр тонкой очистки в магистрали высокого давления стоит недёшево) Поэтому и ставят то, что стоит копейки. Я ставить не буду, но понимаю тех, кто врезает

[@СергейСергеев-я5г5я]

Не на века😁на тысячелетия 🤣

[@АлександрПак-в7ъ]

Лайк с меня!

[@ВладимирТыртышный-н4и]

Есть фильтра и в металическом корпусе минус мусор не видно

[@НиколайПупков-х1ю]

Дак на всех инжекторных авто такой, металлич. бочонок.

[@olegnovfishing3391]

Это просто Китай)

[@stix1118]

Это остатки сафдепа в нас😄

[@ГусарИгорьДобровольский]

Точно))

[@KeniKeni-fu5fm]

Да пох эти фильтры))) грязь и пыль попадает с нрязным конектора ))) песчинки соринки и так набирается ))) если хотите то перед штатным фильтром нужно ещё один заебенить ))) вот тогда поможет ))с господином гусаром полность согласен )))

[@user-cq7pr1cu9x]

Плохой из тебя мастер если ты отправляешь людей за новым шлангом. 4 см штуцер легко соединяет шланг, можешь ролик запилить как отремонтировать разрезанный шланг.

[@aleksandrz1186]

Поставил под капотом от автономку и забыл.

[@вместесникником]

Сепарирующий фильтр поставь до мотора и будет тебе щасье!!!😊 в моторы 60 и выше ок!

[@ГусарИгорьДобровольский]

Спасибо за самые умные мысли. Это предложение очень актуально для владельцев пвх лодок. Просто и гениально))

[@вместесникником]

@@ГусарИгорьДобровольский пожалуйста разговор шел о фильтрах,а на пвх моторы меньшей мощности тем более 2х тактники( они прохавают и не подавятся) не актуально ставить!

[@geraldasgustys2601]

Да это вовсе не фильтр, это сепаратор воды от пневмо систем!!

[@ГусарИгорьДобровольский]

Конечно

[@MrGajden]

зачем фильтру валяться по полу чтоб на него ктото наступал?