Какое масло брать в редуктор и для смеси?

[@karomag]

Если вы потерялись в лесу: начните говорить вслух какое масло вы льете в свой мотор - люди обязательно вас найдут и попытаются убедить, что вы не правы! :)

[@ГусарИгорьДобровольский]

Смысл кричать АУ - уходить в историю)))

[@MrJeffsound]

хаааа🤣🤣🤣🤣

[@Сергей-т4з1ж]

Спец очень сильный - э... у... ы... .

[@ФиларетФиларетТофф]

Мнение специалиста не то , что улыбнуло... Выглядели его доводы, которые на уровне догадок и ощущений смешно. Видна высота квалификации. Кто из нас преобретает сальники, делая акцент продавцу МНЕ ДЛЯ GL -4 !!! Переполненная чушь.Не правда ли? Или на сопроводиловке к сальника указано ТОЛЬКО для GL-5!!! В противном случае производитель не отвечает за продолжительность работы. И ещё Что значит для моторов до 250 л.с? Установим винт с шагом, скажем, 5 И не будем перекручивать коленвал. Какое усилие выкрошит шестерни .. ИМХО. Что мне делали, то я и говорю. Так слышу специалиста лично я.

[@74Boris]

Видимо у моторов свыше 250л.с. безсальниковые уплотнения и шестерни слабенькие! Я помню раньше кроме нигрола и автола ничего небыло и все работало и крутилось. Правда раньше не ленились, всё вовремя меняли, короче берегли технику.

[@ИванРыболов-ц5б]

Поддерживаю. Бред. Полнейший. И спец. Тупо говорит мануал. Так любой кто открыл книжку спец.

[@ФиларетФиларетТофф]

@@74Boris пусть пробеги без К Р и не 2000 м/ч, но главное беречь и обслуживать. Правда, Вихрь 20 тяжёлый гад, но под бильярдным столом и сейчас готовый к бою в СТО у нас лежит. Хоть сейчас на воду.

[@KLOTIK52]

Вот такие специалисты и создают общественное мнение о расходниках, а глупые недумающие потребители верят и исполняют.

[@ASDXX911]

Всё правильно. Масла не должны быть агрессивны к уплотнениям, а тем более выкрашивать шестерни.

[@ВладимирСмайлик]

Как моторист скажу так: сальнику одинаково какое масло ему отбивать, можете залить и подсолнечно-рапсовое. Ему много не надо. Другое дело, что развалится железный механизм в котором будет это масло. А что касаемо редукторов ПЛМ, то там должно быть трансмиссионное масло. Просто: должно быть! Против автомобильных, в "водных" редукторах нет температурных нагрузок, ни высоких,ни низких, , мы ходим по жидкой воде, и если не делали редуктор на коленке, то не надо поддаваться маркетологам и красоте упаковки. А на смеси страховаться пропорцией с добавкой 10% и присматриваться к приобретённому маслу на выходе-запуске, если есть отклонения привычного цвета-запаха выхлопа, утрате тяги, надо сразу сливать этот раствор,не надеясь на авось. И приучать себя к одной подобранной марке масла в большой упаковке от известного продавца. Как говорил Фрунзик Мкртчан, я так думаю...

[@Отдых-ж7т]

Моторист чего?

[@KLOTIK52]

@@Отдых-ж7т а какая разница? Принципы везде одинаковые. Все он правильно написал.

[@camcobaka]

Все верно!

[@alexsergienko7434]

Ты моторист,а не инженер технолог,многих вещей не понимаещ скорее всего,конечно гайки крутить тоже ум нужен.

[@novikovjekas]

​@@alexsergienko7434а кто инженерам даёт обратную связь как стоит делать или не стоит, они сами крутят болты гайки? Он в совсем роде тестировщик, котрые видит все эти баги, допущенные вашими инженерами , котрые либо плохо сделали, либо не смогли дать внятную инструкцию по применению, раз маркетологи и прочие легко забивают голову

[@АлексейЛукутин-ы5ф]

Игорь добрый день . Тема масел актуальная . В связи покупкой 4т лодочного мотора планирую применять автомобильные масла как в редуктор так и в ДВС . Газонокосилка и Мотокультиватор на 4т очень неплохо переваривают автомобильную синтетику от Шел и Мобил . Пусть в силу текущих условий не будет Мотюля и Ямалюбы хотя по допускам производителей двигателей подразумевается использование масел с допуском "полусинтетика " то 100% синтетика априори лучше . Тот самый Лукойл производит масла по рецептурам подходящим для МБ и VW . Ваше мнение и опыт важен для обывателя . Но к сожелению советы спеца в толстовке Ямаха компрометируют его знание матчасти . Просто процетировал мануал . Его можно понять , но слушать про сальники смешно . GL4 и GL5 для мех коробок имеют разницу в применении фрикционов синхронизаторов для уровновешивании скоростей шестерен разных передач при переключении скоростей , а так же применении в МКПП угловых передач (как разница для передне и заднеприводных авто ) Главное чтоб в редукторе было масло ! Спасибо за контент . Лайк прожал . Ждите мотор на ТО от подписчика из МСК.

[@vladimiralexandrovich7285]

Спасибо, всё ясно и понятно. В редуктор Ямаха-3 лью несколько лет Кастрол GL-4 дёшево и прекрасно. Имхо.

[@Vladimirovich59rus]

Сеа про 3, лью трансмиссионное 75/90 Лукойл, не помню какой там джиэль, пять лет вообще пофиг, маркетологи имеют, приличный заработок. Все моторы по сути древние, допилиные со временем, раньше все на миниралках, да на дизельных маслах ездили, и не плакали, сейчас что-то все изнежились.

[@СергейХолошин-щ4щ]

А разве в разных по мощности моторов устанавливаются разные по своим качествам резиновые уплотнители??? Ну, про выкрашивание зубьев я спорить не буду, а вот что касается резиновых уплотнителей, этот специалист явно лукавит.

[@sergeyvladimirovich9887]

при качественных резиновых уплотнителей таких бы "специалистов" не было!

[@Perfect_spb]

Возможно он имел ввиду, что присадки разных масел могут не подружиться и это скажется на сальниках. Раньше мне в сто зачесывали, что если ты хочешь перейти на другое масло в моторе то необходима его промывка от старого (возможно в этом была доля правды)

[@KLOTIK52]

@@Perfect_spb это тебе зачесывали. У нас в стране весь бизнес строится на обмане.

[@добрыняникитич-н1п]

пиздит он как троцкий а не лукавит

[@АндрейДемидов-в2ь]

Три сезона разбавляю м8 и все хорошо не чего не изменилось. Езжу каждый день семь месяцев в году

[@ИванИванов-ь2в4д]

Привет ! Согласен с тобой , всю жизнь держал Вихря разводил автолом , щас тохатсу18 , развожу автолом уже 4года. Все хорошо . Пустая болтовня....

[@vorobei4560]

На тад-17 уже 10лет катаюсь и нет проблем,редуктор разбирал для замены сальников шестерни как новые,Ямаха-50

[@ВладимирП-к8к]

По моей классификации; Хорошо когда есть масло в редукторе и хреновенько когда его там нет!

[@b5931]

Я был в шоке, когда слил с редуктора меньше половины чернючего. И ничего работает.

[@николайниколаев-м1в]

Хорошо когда масло есть в бензине и очень плохо, когда его там нет!

[@ВладимирП-к8к]

@@николайниколаев-м1в Согласен! Можешь многое забыть, но масло для двигателя и пузырь водки для себя, ты просто взять обязан!!!

[@Pahtusov]

​@@ВладимирП-к8кМногое забыть,это удочки,всё верно😂🤝

[@СергейКраснов-г2л]

Я бы сказал так,если выбирать из автомобильных:если втулка на вертикальном вале-gl4,если подшипник-gl5.А "маринистые"масла бронзу не "трогают"не зависимо,что на них указано(или вообще не указано как на мотюль)

[@KLOTIK52]

Нет никаких маринных масел! Это развод маркетологов!

[@ВладимирИвановский-ч6к]

У тохатсу в мануале gl5, и ни слова про маринистость и.т.д

[@Вадим-ю4ш1ф]

@@ВладимирИвановский-ч6к вот и я не пойму у меня в мануале просто sae90 и ничего больше. Лью gl4 80-90 автомобильный.

[@ВладимирИвановский-ч6к]

@@Вадим-ю4ш1ф gl 4 для всех непонятных ситуаций

[@ХоЗеНиибет]

@@ВладимирИвановский-ч6к Сианова мануал такая же хрень. Лей ЛЮБОЕ трансмиссионное или если хочется GL-5. Про "Марины" ни слова.)))

[@lordkeeper31]

Масла GL-4 и GL-5 отличаются только тем, что в GL-5 больше серы. Поэтому в той-же Шевроле Ниве в инструкции написано в мосты GL-5, в коробку и раздатку GL-4. Если в коробку залить GL-5, то от высокого содержания серы могут возмутиться синхронизаторы, которые из цветного металла. Так-же можно лить универсальное GL-4/5. Поэтому, если в редукторе плм нет цветных металлов, то смело лейте 4, 5, 4/5. Но GL-5 даже более предпочтительно, так как рекомендуется для высоконагруженных механизмов. Сальникам пофиг какое заливаете. Вязкость масла выбирать обязательно по инструкции. P. S. В конце ролика так и хочется сказать "ловите наркомана... "

[@РыбалканаКубани-н3ъ]

Полностью с вами согласен !

[@vadimspb]

У моторов Ямаха в редукторе есть втулка из цветного металла А вот у Тохатсу всё серенькое

[@lordkeeper31]

@@vadimspb Думаю, что стоит смотреть по каждой модели и году выпуска, могут поменяться и какие нибудь шайбы на цветмет.

[@antontipugin1104]

Бред сивой кобылы! Все эти сера, форфор, хлорорганические присадки содержат активные вещества в связанном виде. Реакция с их выделением происходит в пятне контакта трущихся деталей при высокой нагрузке, т.е. высокое давление и / или температура. Мы же не говорим, что можно отравиться хлором от поваренной соли, хотя его там много.

[@cheba4786]

@@vadimspb в тохе 5ке обе шестерни на бронзовых втулках)) а ориг масло идет как GL5, но оф сайт их дает Мотюля Транслюба который вообще идет гл4/гл5 типа универсальное🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️😂😂😂

[@strelok1288]

Gl 4 отличается от gl5 присадками для цветных металлов, а именно для втулок) не будет присадок сотрёт цвет втулки!) в конце видео показали сантехника а не специалиста)

[@evilmazai8226]

И не только втулки,ещё сальники и ногу алюминиевую тоже....🤣🤣🤣

[@ВладимирЛеусенко-з8б]

В ногу вполне можно лить Тап-15-17,если нет ни чего под рукой из рекомендуемых масел,ибо это обычный редуктор,как в любой нашей Жучке,или грузовичке. А попросту нигрол,а порой он даже и лучше,потому что он не смешивается с водой и всегда дойдёшь до дома в случае пропуска воды в ногу,через сальники.Кроме Тохатсу-9.8,из за его убогой системы смазки верхнего подшипника.А в любой двухтактный мотор с водяным охлаждением любое масло для лодочных моторов,на канистре всегда есть картинка лодки,хоть Лук,Газ,Мариман и пр.не дорогие и доступные масла. На крайняк можно дойти и на обычном М-8-автоле,но оно на малых оборотах вскоре даст нагар в поршневой,что конечно не смертельно,но и не без последствий со временем. А все иминитые бренды можно забыть,после начала войны,да и с ними скорее нарвёшься на подделку-какую-нибудь отработку.

[@nl3699]

Или негрол...вихри холили без выработки радостно

[@nimaster2159]

Пошёл в магазин. Народ всё скупил. Забрал последние 2 литровки Лукойл квадборт. Сезон ещё не начался. На озоне цена космос. В редуктор взял Джи 5 Хайди.

[@Сергей178]

Я вообще предлагаю с холодной головой взглянуть на редуктор лодочного мотора. Который: не работает в пыльных и тяжёлых условиях, в условиях высокой температуры окружающей среды, не имеет гипоидной передачи, не имеет синхронизаторов, частых переключений, имеет ЕЖЕГОДНУЮ замену масла, оборудован самой дорогой в мире системой охлаждения, в виде мирового океана. Зачем такому мотору трансмиссионка лучше минералки? Когда вы в последний раз меняли масло в коробке своего автомобиля, которое там работает в АДСКИХ условиях.

[@АндрейКошкин-ц5м]

Сергей 178 Я по крайней мере на всех своих машинах ( на ручке), за всё время их эксплуатации никогда масло не менял. В мануале было написано по русски, на весь срок службы. Никогда не было никаких проблем и в частности от следующих владельцев которые купили авто.

[@ВячеславМорозов-ы1ъ]

100 000 пробе тойота королла, ещё неменял масло в коробке)))

[@VolgogradfoxHunting]

Лучший комментарий!!!

[@СергейВасильев-и2ж]

С 2005 года Ямаха 4, масло заменил один раз после обкатки. В этом году продал. Покупатель при мне проверил масло в редукторе, светлое без эмульсии. Купил китайца, заменил после обкатки, буду каждый сезон проверять на отсутствие эмульсии, замена в случае появления эмульсии с устранением.

[@germanreshetkin8947]

В этом году начал пользовать масла от Cupper. Ходил с двумя баками. Один - Yamalube, другой Cupper 2T PLM. Так вот на втором после нескольких минут после переключения баков мотор на слух становился тише. Решил остановиться на Cupper. В редуктор взял 75w90 от того же производителя, пока не лил, так как там свежее масло уже было с весны.

[@realnike]

Под каким мотором ходите?

[@aleksandrbaburin9247]

Привет я считаю что разницы нету между маслом для воздушек и для водных моторов, есть опыт в использовании мотора меркури 2.5 на масле штиль красное для пил и мотокос на протяжении 10 лет и скажу мотор себя чуствует идеально!!!!

[@какяэтоделаю-ш7е]

Работа двигателя бензопилы находится в более тяжёлых условиях , чем двигатель лодочного мотора имеющий водяное охлаждение. Удорожание масла для водной техники только из за дорогих присадок которые лучше растворяют выхлоп в воде. ВСЁ.

[@rcdust367]

Полностью с вами согласен

[@tmac7842]

Интересно сколько ты накатываешь на своих 2,5 лошадях за сезон

[@ivik8026]

Аналогично. Лью и штиль, и Макита и эхо, а в ногу авто трансмиссионку GL4/GL5. Ноль проблем. Мотор hidea 9.8, 6 лет

[@Стрелок-г9б]

а 2,5 силы разве не воздушного охлаждения?

[@azkclub8694]

Для редуктора лью то что остаётся от авто это Мобил shc 75w90 Для мотора 2т давно понял что Лукойл не хуже чем другие , лил минералку мото 2т, сейчас полусинтетический появился для лодок взял его , нет ни какой разницы какое масло сгорит

[@РоманР-ю4у]

сгорит нет, но как сгорит и сколько оставит нагара.

[@ОльгаШабанова-ю3ы]

Минералки льют для смазки больше и больше нагара и дыма!

[@camcobaka]

Когда появятся высокотехнологичные лодочные моторы, тогда и стоит морочить голову над маслом. Под высокотехнологичным мотором я подразумеваю что с 50 кубового мотора снимут 7-9 лошадиных сил. А так, лодочные моторы до 20 лошадиных сил - примитивные, не развиваются, меняют только дизайн для поддержки спроса.

[@AVALRPi]

4х тактники вполне себе технологичны. 9.9 инжекторные уже

[@alekseycheredov6242]

Ямаха 15 ха 2 т, с новья на лукойле оутбоард, третий сезон полет отличный, за сезон 7-8 литров.

[@ЭдуардПетров-и6в]

Стандарт API GL-4 определен для трансмиссионных масел, используемых для конических и гипоидных передач коробок передач и агрегатов ведущих мостов, работающих в условиях умеренных скоростей и нагрузок. Стандарт API GL-5 - для высокоскоростных гипоидных передач и ведущих мостов, работающих при высоких температурах и подвергающиеся кратковременной ударной нагрузке.

[@ЭдуардПетров-и6в]

А в лодочных моторах конструктивно заложено, что переключение передач происходит под кратковременной ударной нагрузкой, и убрать её даже выкрутив ручку акселератора на минимум на румпеле не представляется возможным. Так что мой Вам совет только GL5. ИМХО

[@АлександрВалужин-л9т]

Думаю GL5 подойдёт для любого мотора(в редуктор). Залил в Ветерок,зиму отстоял,на выходных п рокручиваю за пропеллер , ничего через сальник не течет.

[@KLOTIK52]

То есть GL-5 выше допуском и его смело можно лить. Масло лучше и я его лью в клиентские моторы. Годами.

[@dobryileshiy1657]

насколько помню основная разница 4и5 во взаимодействии с синхронизаторами коробок передач, на 5 возможно их повреждение, ввиду особенностей хим состава(давно есть масла 4/5), много хороших отечественных масел, тот же уаз, годная полусинь и т.д.

[@XXXreality]

@@dobryileshiy1657 не всеэто понимают. вон выше вашего поста - жертва маркетинга с песней "жл 5 - это улучшенный жл 4". а еще выше народ верит в некие речные масла для ДВС. боже, сколько же в этом мире и тупых и хитрых!

[@Виталий-ш2ш1ц]

в редуктор в мотор 40 л.с. уже 5 лет лью авто масло для коробки 75W90 GL4/5 (на ямолюбе если не ошибаюсь на упаковке написано GL-4 SAE 90), экономия хорошая 1л полусинтетики стоил в районе 400 рублей, хватает на 2 замены масла в редукторе. Воды в редукторе нет, шестерни целые.

[@pupkinartur]

от авто осталось 75w90 синтетика. Тоже его наверное залью. Хотя обычно в лодки 80w90 льют

[@grek4290]

в редуктор машинное GL5. в мотор лукойл. лейте дальше дорогое масло. мотор суза15 дт. TSV3придумали зелёные а маргеналы подхватили и накинули цену вот и вся разница между дорогим и дешовым маслом

[@ВалерийМурашкин-ъ2к]

Готовлю смесь и использую наверное лет семь, и на лодочные моторы, и на снегоход Буран масло Лукойл мото 2т или Роснефть мото 2т. Вся техника работает нормально, и ещё хочет. Моё мнение, зачем переплачивать? Проблема с Лукойлом,- надо тщательно перемешать, так как плохо растворяется, и оно не окрашено. С Роснефтью, размешивать легче, и буквально год-два производитель стал красный колер добавлять, что добавило удобства в определении наличия масла в топливе. Кстати, масло Лукойл мото 2т по японскому требованию JASO FB, допустимо использовать в ПЛМах, а масло Роснефть мото 2т, JASO FD, что ещё лучше! Маркетинг и меня сбивает с разумного выбора. Если кому помог своим примером, пользуйтесь на здоровье. Только я лью в пропорции 1:40, так как я таскаю тяжёлые лодки.- перестраховываюсь. Стаж эксплуатации маломерных судов 32 года, использовал, и дизельное, и авиационное масла, но масла 2т и TC-W3, однозначно лучше- нагар минимальный, а значит и ресурс больше у техники.

[@ВалерийМурашкин-ъ2к]

Ещё добавлю. В автомикс Лукойл точно нельзя- густое. А Роснефть рисковано, не пробовал, незнаю.

[@ГусарИгорьДобровольский]

спасибо за ваш комментарий и мнение. Недавно столкнулись с ситуацией, когда вскрыли редуктор после ТАД-17 два сезона и обнаружили задиры на гребном валу и втулке скольжения. Вот тут вопрос, японский производитель маркетинг рекомендует для своей техники или можно лить всё подряд? Мой стаж эксплуатации... нет, не так - обкаток, настроек, тестов, хождений более 12 лет. Масел перетестил столько, что в глазах рябило. О чём это говорит? Наверное о том, что у меня сформировано своё мнение. В миксы лучше жидкое, густое голодание даёт.

[@ВалерийМурашкин-ъ2к]

@@ГусарИгорьДобровольский ТАД-17 простое автомобильное трансмиссионное масло, и скорее всего в нем нет присадки, которая есть в специализированном масле для редукторов ПЛМ с их специфической работой под водой. С Вами полностью согласен, что в редуктор надо заливать "морское" масло,- его не так много надо и экономить да кроить, как Вы привели пример, действительно вредно.

[@ametlyakov]

Тоже лет 10 уже использую для Хайди 9.8 масло Mannol 2T Plus JASO FD snowpower в пропорции 1:40, нагара на свечах нет, дымность по сравнению с tsw3 меньше, супер масло.

[@ИгорьГерасименко-к5р]

Про современые масла трудно что сказать будем верить инструкции.В вихри,ветерки, нептун, заливали мс20 что в бак ,что в редуктор.Обороты 5000 не знаю все пашет.

[@АльбертПугачев-ф5ъ]

У меня сузуки30 мотоу 12 лет, сначала два года ездил на нашем масле мгд14н, потом оно пропало и остальные 10 лет лью то что Гусар сказал не подходит. Хожу очень много ото льда до льда, компрессия хорошая, и не вижу смысла переплачивать за бренд!

[@ИванКиселёв-н6л]

Всем привет Лукойл 2т в бенз А в редуктор тад 17 Дёшево и сердито три года мотору никаких нареканий

[@robinsss9118]

Что за мотор?

[@EvgeniyVolga63]

@@robinsss9118 наверное вихрь ... судя по маслам ...

[@best996]

Вихрь на ходу? Если вихрь, то лучше рекламы нет. Сколько же ему лет? И что он только не видал за это время.​@@EvgeniyVolga63

[@spolohi51]

Пробовал ngn marine. Мне не понравилось. Нагара много. Total neptuna тоже не очень. Лукоил 2т отличное масло, но требуется тщательное размешивание. На ветерке 8 отлично нагар убрал. Слоями нагар отлетел, а до этого крепко держался. Лукоил синее лодочное прекрасное масло. У нас ходят на luxe. Очень хорошо зарекомендовало. Нагара нет. Рекомендуется всем. Отличие морского от простого только в противодымной присадке. Кстати не стоит лить масло для двигателей с воздушным охлаждением если только ничего нет, а вам нужно вернуться. Правда там подойдёт любое 2т. Сейчас у меня Сузуки 70. Для него купил Vilvoline ve16040 10w-30. Наш мастер говорит что до 1000 моточасов 10w-30. Про Ямаху сказал что там другое. Так что тут не подскажу. В редуктор обыкновенное трансмиссионное масло api gl.4 или 5. Роснефть гипоидное полусинтетика отлично подойдёт и ничего не нужно выдумывать. Для моторов он льет 888876 vilvoline. Все моторы ходят на ура, а они от малышей и до 300. Так что для редуктора можно обычное, а в мотор говорит что лучше лодочное. Хотя и за неимением оного можно обычное, но если ты не ходишь по морю.

[@ГусарИгорьДобровольский]

За валволайн то же скажу, хорошо работают 4 тактники, к осени приезжают не такие засранные. Этот год закончу с проверками, дам информацию по 4т маслам.

[@spolohi51]

@@ГусарИгорьДобровольский удачи. Ждём отчёта.

[@СтаниславХабаров-т7к]

Спасибо за видео, сечас в наше время очень полезное, использовал мотюль, мотор ямаха 9.9, буду переходить на хайди или луксоил.

[@ВладимирВучкан-ь3п]

Я бы хайди стройной обходил

[@alexlex5811]

Купил баклаху Zic GL4\5......75W90....лью везде...мосты раздатка ,а теперь и лодочный редуктор!

[@volgastep]

Я -15, Я-30 , в редуктор лил 6 лет ямолюб, потом по совету местных стал лить ТАД 17, покупаю три литра в зеленой канистре, ТАД 17 лучше ! Астраханская обл. на воде 250 дней в году и так 16 лет !

[@ГусарИгорьДобровольский]

Семь футов

[@ХаритоновАлександр-ч4ж]

GL 5- предназначена для гиппоидных передач (оси шестерен смещены и не пересекаются-соответственно больше скольжение зуба о зуб) -в них больше противозадирных присадок

[@motopodborekb]

Да вообще пофиг. Порой разница крайне минимальна. Настолько, что есть даже масла GL4\5)))

[@jaimsbond868]

У меня Вихурь25, 20 и 30. Так по жизни лил 0.7 дизмасла, кам Азовского. Моторам уже по 34 годаВ20 39 годков. И все прекрасно пашет! И самое главное, абсолютно не интересует его цена, масла. Так как беру на шару....

[@Серега-щ2в4г]

Я деда знаю он на 20том вихре шестой десяток ходит за это время что только не лил туда про масло вообще молчу бензин от а 66 до аи 95 и он заядлый рыбак, так вот он голову не разу не вскрывал.... И все по книжке делает консервация и прочее... Но ходит он окуратно, вышел на глисер убавил газ на треть и идет, к берегу подошёл, нейтральная и минуту на хх ну и прогревает, сносу нет

[@jaimsbond868]

@@Серега-щ2в4г там дифлектор на поршне. Нагар сильный с одной стороны. Даже за три, пять лет на колотить может что об голову стучать будет

[@Серега-щ2в4г]

@@jaimsbond868 видемо он за зиму размегчался от консервации и весной вылетал в трубу

[@ВалераСтепанов-к6ш]

Я думал один на диз масле катаюсь!!!

[@Desert_eagle87]

Манол лью тс-w3 outboard Marine, как мотор купил так и лью, по простому сказать, в нашем городе кроме этого масла я больше ничего не нашёл что связано с лодочными моторами😂 всем удачи

[@Дмитрий1-л2у]

Гусар, спасибо. Как всегда кратко и по делу.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Пожалуйста

[@mr.terentyev]

Брал у ув. Игоря Hidea для редуктора, работает безо всяких проблем, меняю раз в сезон. А вот этот Ravenol оказался очень дымным, перешёл с него в секту Motul 😁 Моторчик Yamaha 2 👋

[@sergeyalekseevich6908]

Дым от 2Т мотора для Вас критерий к выбору, здорово ! Масло от" Игоря' HIDEA ОЕМ продукт выпускается на подмосковном заводе в Пушкино! Вы его свободно можете приобрести в магазинах под маркой Люксоил в разных вариациях , и без Игоря ( продвиженец Хайди, теперь стал ) Ну и наконец, какое бы Вы масло не применили для смеси , в такой маленькой пропорции ,с огромным количеством бензина ,эта субстанция будет иметь абсолютно другие св - ва ,отличные от масла в баклажке!

[@PanteleevPanteleev]

ГПН 2т , уже не первый год использую, 9,9-15

[@alexegoroff8450]

Привет, это газпромнефть?в бензин, и норм??а мотор какой

[@PanteleevPanteleev]

@@alexegoroff8450 привет, да, мотор сеапро 15лс, есть видео цилиндров с нова и через пару лет эксплуатации , на моем канале

[@alexegoroff8450]

А не скинешь посмотреть

[@PanteleevPanteleev]

@@alexegoroff8450 на моём канале есть видео цилиндров нового мотора и через несколько лет на масле гпн

[@ВладимирСоколкин-в9э]

Название масло 2т не сказали уважаемый гусар. 5 лет откатал на мотюле. Sea Pro 9,9 OTH. А сейчас мотюля нет в продаже или ценник 7200 за 5 литров. Что заливать не понимаю. А скоро же сезон. Посоветуйте масло и как не купить подделку? Спасибо. С меня 👍👍👍

[@kimimoss1141]

спрошу немного стесняясь, но вроде тема та же, кто-то пользовал масло, скажем, 3х летней давности от изготовления, сильно свойства со временем теряет?

[@AR-mg1mz]

"Мимо нас протекает", "кроме того, что будет в масле" - оборжаться. Супер!

[@AlexZ5027]

В GL-5 больше противозадирных присадок, что гораздо лучше для гипоидной передачи, повышенное содержание серы в таких маслах плохо влияет на цветные металлы, поэтому где присутствует латунь нужно применять масла GL-4

[@vasssab]

Где в ямахе в редакторе детали из латуни?

[@AlexZ5027]

@@vasssab нет этого там , смысл немного поймите , что сера это противоизносный материал и где мало серы в масле то его льют в коробки передач , в планетарки его лить нельзя будут задиры, а где много серы нужно лить в планетарки а в коробки где есть цвет мет лить уже нельзя .

[@vasssab]

@@AlexZ5027 в том то и дело, где присутствует латунь туда GL4, в редукторе Ямаха нет латуни в редукторе. И на кой хрен тогда там GL4?

[@AlexZ5027]

@@vasssab наверно мы друг друга не понимаем.

[@AlexZ5027]

@@vasssab где планетарки лить нужно пятерку , четверка слаба для передач где идет трение

[@Dje_Di]

Газпромнефть лью в бензин Сипро 9.8 и нормально все работает. Ща может на манол перейду для лодочных моторов.

[@ДмитрийМиронов-б9ж]

В редуктор Меркури 5 2х тактный лью кастрол 75w90 gl 5. Рекомендуемое заводом это квиксилвер с допуском gl 5, тюбик в 230 грам на раз стоял 900 ₽, кастрол 1л стоит сейчас теже деньги, разница нет. Редуктор герметичен, пока там нет воды всё будет хорошо

[@balaklawa4780]

Лью в тоху масло указанное в инструкции к мотору. Кстати там написано что не обязательно специальное морское можно и автомобильное главное чтобы соответствовало сае и жл как в мануале. Кончилось морское , лью автомобильную трансмиссионку, все работает как надо. От удара о камень не помогло😢

[@40rus97]

Гусару 🖐️Спасибо за информацию 🤝

[@ГусарИгорьДобровольский]

Пожалуйста

[@ИльяПетров-м2з]

Ездил на Хадо 75w90 GL3/4/5. Лил в хонда 15.(ну и уаз патриот) три сезона без проблем. Хадо 10w-40 мото (зелёное) в двигатель! Результат двиг немного греется, зато компрессия зашкаливает. Три сезона без проблем. Новый владелец в счастье. Сейчас ямаха F 60 масло мобил1 5w30 esp два сезона пока всё в норме.

[@ОльгаШабанова-ю3ы]

Чтобы двигатель не перегревался надо отрегулировать карбюратор!

[@RUS18rus]

Блин блинский. Гусар Игорь Добровольский, Вы же грамотный дядька. Скажите всем мелкомоторникам чтоб не заморачивались. Ведь конструкция двухтактников с 60-х годов почти без изменений на сегодняшний день. И масла с тех спецификаций даже самые дешманские стали в разы лучше и чище и выбросов меньше чем в 60-е. Главное чтоб совсем сухо небыло! Главное соблюдать пропорции топливосмеси!

[@alexegoroff8450]

Это возможно да только в наше время вряд ли есть такое стальное качество 2 и как минимум китай,вряд ли всё подряд подойдёт

[@alexeykarpau8209]

Абсолютно такого же мнения. Не понимаю всей этой истерии с маслами. Единственный момент где можно рассуждать о выборе моторного масла для подвесного лодочного мотора - это 4Т турбированный инжекторный двигатель. Там действительно могут быть нюансы. Но у того, кто смог позволить себе такой мотор нет никаких вопросов к стоимости масла и т.п. А на чем катаемся мы? Карбюраторные тарахтелки до 20 л.с. в 80% случаев. И это все достаточно древние разработки. Например, моя меркатоха 5л.с. 4Т выпускается с 1998 года, то есть скоро как 25 лет и все с ним нормально. По сложности эти моторы, как мне кажется, даже примитивнее чем двигатель копейки, в который никогда не заливали что-то лучше, чем обычная минералка 15W40, а то и М6-12г. Никакого мотюля он не то чтобы не лизал никогда, а даже не нюхал. И как-то работал этот двигатель годами. 2Т масла: я лью либо mannol, либо лукойл, либо газпромнефть во все 2Т двигатели (лодочный тоха 3,5 2Т, бензопила и мотокоса). Нужно быть особо упоротым, чтобы начать подделывать 2Т литрушки масла. Товар специфический. Заниматься херней в виде для ПЛМ масло 2Т тохатсу, а для бензопилы 2Т Stihl, а для мотокосы 2Т Hitachi я точно не стану. 2Т мотор примитивен сам по себе. Нога... Это редуктор, который погружен в вязкую среду и не имеет ударных нагрузок (ну, а если камень попадется под винт, то от масла мало чего будет зависеть). Температура работы = температура воды. Да хоть ТАД-17 туда залей - все нормально будет. Да, кто-то скажет "абароты бальшия", но болгарка работает на еще более высоких оборотах, но в них даже масло и не заливают. Закинули кусок солидола и все на этом. Если бы с маслами было все плохо, либо более сложные механизмы не могли работать на более дешевых маслах, то встали бы все камазы, мазы, МТЗ, Уралы всевозможные бульдозеры, грейдеры и т.п. Но они как-то работают и никакого мотюля никогда в своей жизни не увидят. Сам в мотор 4Т лью 10W40 в принципе от любого производителя. Лукойла карбюраторному одноцилиндровому двигателю за глаза. 2Т: Газпромнефть/Лукойл/Маннол. Нога: присоединяюсь к комментарию выше - масло просто должно быть в редукторе. Точка. Беру 80W90 из недорогих и все.

[@LEON-dh8ql]

Как лет 14 назад перешел на 4- т так и все заморочки с чудесными 2-т маслами закончились ! Лью то что в свой авто , все равно остается остаток -хорошее авто масло и нет проблем !

[@ГусарИгорьДобровольский]

Семь футов

[@ДиомидЗахаров]

Скажите пожалуйста, сколько хранится готовая бензиновая смесь ?

[@Wantusss]

Я в машину в мкпп залил декстрон))) милое дело зимой не так замерзает коробка не шумит, передачи включаются как то лучше.... вот если декстрон в редуктор лодочного мотора залить? по сути декстрон таже трансмиссионка только лучше..

[@ГусарИгорьДобровольский]

Попробуйте, дайте потом информацию после сезона эксплуатации. Думаю многим будет интересно, как это отработало - нормально или ремонт редуктора.

[@Paradoxx63]

Не импортозамещенный Гусар впаривает иностранное масло по космической цене. Где Роснефть? Где Татнефть? Где Газпромнефть? Где Лукойл? Народ годами на этих маслах ездиет и проблем не знает, в том числе и я.

[@АндрейКуликов-т7с]

если не верите Гуру, все просто бадяжим смесь в бутылке, подписываем дата, марка и в сторонку ждем две недели и смотрим если есть осадок или взвесь, свернулось хлопьями, это есть не хорошо и плохо. Оставлял смесь на год, слил из бачка однородная смесь без плохих признаков, масло ЛМ минералка для 2TW3. Косилка косит, пила пилит.

[@Paradoxx63]

@@АндрейКуликов-т7с сомневаюсь конечно, что буду этим заниматься, потому что смысла нет. Смесь бензина и масла имеет малый срок годности, не надо его хранить месяцами, разбавил, за неделю или две потратил. Лью газпромнефть, полет нормальный. За месяц визуально ничего не менялось.

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@Paradoxx63 очередной из космоса. Чтобы впаривать масло, его надо впаривать. Покупаю масло за свои кровные для своей техники, пользуюсь сам, чем пользовался, о том и сказал. Что ещё впариваю? Могу веслом впарить, говорят мир меняется потом, днём со звёзд начинается, потом резко всё меркнет, ночь приходит без затмения. Вот это могу с первых уст послушать, так или нет.

[@Paradoxx63]

@@ГусарИгорьДобровольский Оправдания не засчитаны. У вас кликбейтный заголовок "Какое масло брать в редуктор и для смеси", допишите тогда в конце "по мнению Гусара" :).

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@Paradoxx63 вам мало информации в ролике, что это моё мнение? Странно...

[@__Nagasaki]

Доброго дня ,Игорь. Что Вы думаете по поводу прошлогодней топливной смеси? Отдельного видео на эту тему у Вас не нашел. В интернете много писак, кто-то "за" использование кто - то "против", кто - то "бодяжит 50 на 50 "новую смесь со старой, кто - то сливает в землю, кто бензобак машины. Не очень я доверяю этим форумам, а Вам я верю, как человеку с подтвержденным многолетним опытом. Я готовлю смесь с маслом хайди.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Здравствуйте. В рекомендациях от брендов: смесь не более двух недель, через три недели не гарантируют нормальную работу ПЛМ. В наших реалиях, т.к. топливо и масла часто имеют отклонения, не рекомендуется хранение смеси более трёх недель. Так же не рекомендуется смешивание разных брендов масел для 2т. Плохое топливо - причина не корректной работы ДВС и повышает вероятность выхода его из строя. Если придерживаться малых рекомендаций, то: приготовленную смесь желательно израсходовать за один, два выхода с небольшим перерывом между выходами. Чтобы потом приготовить свежую. Если что-то остаётся, можно использовать как небольшой резерв, если маршрут возможно будет увеличен в рамах разумного.

[@АлександрКотомцев-у5щ]

Надо прочитать какой допуск GL4 а какой GL5 на самом масле Как правило повышать масло с допуском на более высокое можно понижать нельзя GL5 для гипоидных передач с повышенной ударной нагрузке и сдвигом А GL4 для шестеренчитых передач (как пример) Еще раз надо все читать эти данные как правило в професиональном описании Всем удачи

[@ni-ni.]

GL 4 и 5 различаются тем что одно даёт окись цветным металлам,например синхронизаторам и латунным и медным втулкам.

[@Zander88]

@@ni-ni. там по моему только разница в фосфарнрй присадке, в одном она есть в другом нет

[@Вадим-ю4ш1ф]

@@Zander88 в одном 3℅ в другом 6℅ вот и все различие

[@Zander88]

@@Вадим-ю4ш1ф ну может и так, не углублялся.... Но лучше для плм это Gl 4

[@АлександрЖданов-д5в]

@@ni-ni. точно я так тоже думаю как антифриз Джисм 12 и 11 в ман бал залит зелёный антифриз при замене залил красный развело датчик температуры он алюминиевый поменял думал от время купил орешинах опять такая история через месяц чуть больше потом латунь поставил и забыл

[@pavelmakarov]

Здравствуйте! Спасибо за полезную информацию. В руководстве для Tohatsu 9.8 указано, что в редуктор заливается масло GL5. Но в ступице установлена втулка из цветного металла. Масло GL5 с компонентами, которые агрессивны к цветным металлам. 2 раза сливал масло мутное, коричневого цвета. Не могу сказать, что это взвесь от цветмета в масле. Но выглядит подозрительно. Можно лить GL4 в этот редуктор?

[@pioner13]

На мерке 150 с новья эмульсия была 4ре сезона сальники менял а оказалось дело в масле плюнул залил тэп15 как бабка отшептала в мотор лукоил минералка пробег две с лишним тонны 92 полёт нормальный

[@ГусарИгорьДобровольский]

Семь футов

[@Fara302]

В конце мнение эксперта улыбнуло 😅 Он действительно эксперт - эксперт в юморе 😂

[@СергейПоташев-е5ъ]

Приветсвую Гусар!!! угарел от коментария менеджера ))) жалко мужика это же его работа...)))Гусар как всегда красавчег !!!!!

[@Сергей.Самсонов]

Лью трансмиссионку от камаа даже не знаю как называеться😂 мотор ямаха f 15 2007 10 сезонов точно отгонял. На горезонтальном валу стали пропускать сальники но я думаю что зто просто от старости так как мотору уже 16 лет. Остальное в редукторе все в идеале как будто не ездили. Заменил сальники и дальше радуюсь и не заморачиваюсь про буквы и цыфры на банках с маслом.😊

[@v-YouTub-e]

🔥⚓Уже давно выяснили что он "специалист" в кавычках и не Гусар он вовсе, а Поручик Ржевский ! ☝😂 Используйте масла из большой тройки : Лукойл мото 2Т, Роснефть Мото 2Т, Газпром 2Т и никаких аутбордов ! В редуктор трансмиссионные масла из этой же тройки. Если будете так делать, то моторы передадите по наследству своим внукам и родственникам. ☝✨✨🚤🛥⛴⚓

[@ВладимирВучкан-ь3п]

Да в точку все эти импортные масла говно проверенно на мото технике

[@СергейМальцев-м7о]

Абсолютно в дырочку👍👍👍

[@ЕвгенийИващенко-п2ю]

Люкс TC W3 и в редуктор Газпром нефть GL 5 с 2017 года полет нормальный плм ямаха 60 2т

[@Demon379aaa]

раньше лили м8,автол, и дизельное в чём разница принцип работы мотора одинаковые что советские были что сейчас, это чисто экология

[@Алексейподольский-т6к]

Щас тебя тапками закидают иксперды, там же ума ноль, им же хрен объяснишь что лодочные моторы самые слабо форсированные двигатели с щадящем температурным режимом

[@Вадим-ю4ш1ф]

Ща тоже и в редуктор и бензин буду лукойл смешивать, понимаю конечно экология это важно, но не за мой же счет. Тем более в нынешних расценках.

[@СергейЛогачёв-у5о]

Игорь, добрый день! Самая актуальная тема на сегодня!!!! Получил от вас мотор и не удержался, помчался на открытую воду. Масло осталось с прошлого сезона, как раз на одну заправку, сейчас начал искать, что залить, так как мотюль закончился и что-то цены на него совсем не радуют, да и нет кнопок близости

[@ГусарИгорьДобровольский]

Семь футов

[@ИльнарТанкист-ж4я]

что решил залить?

[@СергейЛогачёв-у5о]

@@ИльнарТанкист-ж4я мотюль так и лил пока им пользовался, на новый мотор на обкатку взял сумитачи на пробу, вроде тоже нормальное масло

[@sustav999]

@@СергейЛогачёв-у5о То есть вы масло с завода, которое в редукторе, сливаете и заливаете на обкатку дорогое брендовое, чтоб после 10 часов обкатки слить и выкинуть?! В чём прикол?

[@ДмитрийГуськов-з3х]

Доброго дня,Вам,Игорь, всем подписчикам данного канала и случайным зрителям! Не совсем понятен срач в комментах по поводу ВЫБОРА масла и его применения... Точнее сказать- совсем не понятен. Автор изначально сказал,что расскажет ЧЕМ можно заменить масла в реалиях современной действительности,указал на некоторые бренды,которые,к слову,на разную толщину кошелька разных водномоторников,никаких навязываний продуктов,никакой рекламы,сугубо, рассказ о том,какими маслами непосредственно человек пользовался,какие лучше себя показали...ВЫБОР ЗА ВАМИ! И начались дебаты про бронзовые втулки,про специалиста из Яманы... Одно в словах этого самого специалиста верно- заливать нужно то,что прописано в инструкции по эксплуатации,весь остальной текст,считаю бредом,так как сказать ему особо было нечего... Столо быть,положено лить gl5-лейте gl5,нет на данный момент gl5- залейте gl4,НИЧЕГО СТРАШНОГО НЕ БУДЕТ,если речь о эпизодической,так сказать,замене. Кто то пишет об образовании окислов цветных металлов.... Вы серьезно??? Оксиды образовываются от кислородной среды,то есть,такое явление возможно,но только в сухом редукторе! Никаких окислов втулок,какими бы они не были,не будет, если в редукторе есть смазка! Повторюсь,данное видео содержит более информационный характер,но никак не рекомендательный... А вы накинулись на человека... Игорь,спасибо за то,что нашли время и запилили видео,которое,уверен,многим станет опорой для поиска правильного продукта для своего ПЛМ. Желаю процветания каналу,здоровья близким и добрых,воспитанных людей в окружении. Однозначно лайк! Всем водномоторников - семь футов под килем и смазку в редуктор!)

[@ГусарИгорьДобровольский]

Спасибо за адекватную оценку моего контента. Семь футов.

[@KLOTIK52]

Никто про "окислы" и не говорит. GL5 бронзовые втулки разрушает. На молекулярном уровне. Точный механизм не знаю. Но где в моторах эти втулки? В мелких 5 лс? Да кому они интересны?

[@ХоЗеНиибет]

Ты самую большую и бесполезную кучу и насрал в комментах.

[@MAN.178]

Пользуюсь маслами Газпромнефть и для топлива в двухтактнике и GL5 для редуктора. Никаких проблем и ненужных переплат.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Семь футов

[@СтерлитамакПодшипник]

gl5 это лучшее ,если нет в редукторе чего нибудь из цветного металла .Сальники уплотнения это чушь ,все всё держат . Ямаха 2-3 там как помню втулки стоят ,для них как раз токи, gl5 это смерть .

[@Krutyl_l_lKa]

дак редуктор у всех из цветного метала внутри люминь

[@ivcusto777]

Люкс Аутборд, от Дельфин Индастри,уже два сезона,на Ямахе 9,9(15) и оно куда лучше,чем родное,Ямалюб...!!! Полусинтетика отличная и есть спецификация JASO,FD!!! Это куда лучше,чем обычное ТС-W3,что соответствует старой спецификации FB! Которая запрещена,к производству и применению,в Японии уже давным давно... Каменный век...

[@antondeomin3074]

Бренды это все понты😎 подбирать нужно по показателям. На дешманских масла моторы по 20 лет ходят если следить за ним.

[@mikst31]

А на хороших по 50...

[@antondeomin3074]

@@mikst31 согласен🤝

[@negannegan7657]

@@mikst31 ты столько не проживешь))))

[@mikst31]

@@negannegan7657 ))) надо верить в себя))) И самое главное, чтобы столько "японец" бэушный прожил

[@ИванВладыцкий]

Пользуюсь LUX уже больше 5 лет. Ямахи 5 и 9.9 все работает отлично.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Семь футов

[@Рыбалкасмотолодки]

Эксперт по сальникам поднял настроение ))) И вот эти наркоманы советуют покупать бренды=) В 2х тактах горит что угодно, любое 2х тактное, 4х тактное и даже не сильно старая отработка без абразива с совершенно одинаковым успехом.

[@ИванКажев]

Эксперт это наверно ты? Тебе отправить литров 50 отработки для Ямахи какая разница что лить.

[@ИванКажев]

Не понимаю людей которые нашли деньги на мотор и мелочатся на масле, в чем прикол? Купил мотор за 100-200к и масло за 200 рублей у вас таких секта своя? Лозунг наверно "куплю мотор подороже а масло дешевле"

[@Рыбалкасмотолодки]

@@ИванКажев так и рассаждают продавцы этикеток. Потому и есть возможность покупать моторы что есть понимание как заработать и на что есть смысл тратить а что просто маркетинг

[@ДенисЛукашов-р2г]

Ага, в деревне в детстве только отработку и лили , ходили по 30-50 тысяч мопеды))

[@ХоЗеНиибет]

Эксперт "Дуб" конечно, но ты от него недалеко ушёл.)))

[@Serg_Mogilevtsev]

Здравствуйте Игорь. Согласен с Вами, что во всем нужно руководствоваться паспортом на изделие. У меня в пользовании HDX T5BM. Так вот в паспорте прописано в редуктор масло для ГИПОИДНЫХ передач SAE90. ВСЕ! И никаких уточнений по классификации GL.

[@Артем-е3я8п]

Переплата за бренд с наклейкой не более того развод и маркетинг не существует не мото масел для 4 т, ни еще каких либо масел именно только для редуктора лодочного мотора и вот именно для редукторов мотора это будет трансмиссионное (редукторное) маслом есть допуска и все !все остальное наклеивают развод ,имею как и мотор как и спорт байк могу с уверенность сказать открываете руководство и читаете если говорить про лодочный мотор берете допуска и покупаете любое масло главное с какой периодичностью вы будите обслуживать и менять то самое масло а не его бренд ,остальное от лукавого

[@ВикторЗаев-х5г]

Спасибо огромное! Приятно слышать!

[@Димаська-г4д]

Значит минералка 2тактная например мотюль это для маломощных моторов до 5 лс включительно

[@ФиларетФиларетТофф]

Сказки конечно.

[@ВладимирЛавриненко-м5и]

Очень смешно

[@МирхамидМырзаев]

Стаж автомеханик 14 лет. Заливая масла гл5 в МКПП с латунными синхронизаторами, они перестают работать, скользят не тормозят шестерню, а это говорит что гл5 лучше смазывает, для редуктора самое оно, и для мКПП со стальными синхронами с каким-то твёрдым покрытием.

[@Воднонапорник]

Игорь ты почему-то про Автол и Нигрол ничего не сказал

[@ГусарИгорьДобровольский]

И ещё про 2-3 десятка масел не сказал, и что?

[@KiR1012]

10 лет лью в редуктор мобил1 в80/90 в Меркурий 30. Без проблем.

[@KLOTIK52]

Нравятся - не нравится. Дымит/ не дымит. Охрененный обзор!))))) Специалист Ямахи тот ещё "спец" От , GL5 сальникам ничего не будет. От последнего могут пострадать детали с цветными металлами, но в крупных моторах цветные втулки не применяются, только в мелкомоторах! Мда, и эти специалисты как ямаховские, ссат в уши потребителю.

[@igorbuevich9692]

Mannol 75-90 gl4/gl5 ( так и написано) synthetic в редуктор лью, и Роснефть магнум мастер 10w-40 api sl/cf в мотор хангкай 6.5f (5л.с 4 такта копия тохи).

[@rosneft7845]

Вот ты обоснуй почему тс-в3 а не мото 2т? Покажи два мотора разобранных, отработавшие на этих маслах? Если это лично твоё мнение, держи его лично при себе!

[@djeb770]

Супер2т на сайте ,подходит для плм.

[@ГусарИгорьДобровольский]

Дмитрий Rosneft такой комментарий может написать только тот, у кого подгорать стало, что не сможет парить людям мозг. Соответственно, устраивать "разбор полётов" по технике, первое что прилетает - а ты докажи что именно из-за этого масла и именно это масло, именно эти проблемы. Я высказал своё мнение, мне надо держать его при себе так же? Или ты сюда пришёл людям рот затыкать?

[@ВикторРыбак-к9и]

Это точно. Много лет использую с друзьями обычное дешёвое масло Люксе 2 такта. И никаких проблем. В редуктор с новья в Меркури5 сил лью Люксе 85/90 . Вообще нет никаких проблем. Кто много ворует может заливать оригинальное масло. Короче развод полный.

[@АлексейСирницкий]

Привет, ты знаешь хотелось бы все-таки разобраться, масло миниральное или п. синтетика, синтетика. И для каких движков предназначено, объёмы движков, что появляется в горшках, нагар и тд.

[@adanisonTV]

Щас мотюль литрушку за 3600 видел, лох не мамонт))))))))) ГПН Закупился еще по 150 руб. 20 литров вот и не парюсь совсем)) Еще парочка есть равенола по 430 брал давно))) по акции в 25 %

[@Cyberpop7]

Можно вопрос? Купил масло в бензин,Хайди. Полусинтетка. Пробка откручивается вместе с нижней полоской ,которая должна отрываться по идее. На горлышке нет никакой заглушки,ни бумажной ни из фольги. Изготовитель :АО «делфин индастри» Пушкинский район. На таре код показывает США Канада … у Вас такая же литровая тара? Без заглушки?

[@algo5266]

Про сальники ерунда сказана. CL4 GL5 одинаково влияют на сальники.

[@64ivan641]

мне меняли масло в коробке передач-осталось,захерачил в редуктор-отмотал сезон-все норм.полет нормальный(не покупать же ямалуб отдельно)

[@ЮрийКазаков-ъ9в]

ДА БУДЕТ СРАЧ

[@sergeiyumanov6345]

Ни какого срача нет. Народ спокойно на наших маслах годами гоняют и голову себе не греют, что в редуктор льют, что с бензином мешают.

[@sergeiyumanov6345]

GL-5 не заливают в КПП из-за присадок, вредно сказывается на синхронах из цвентных металлов, заливают GL-4 или GL-4/GL-5. До дома можно на эмульсии доехать не заклинит (на воде в редукторе, на машине, доходили не клинил).

[@KLOTIK52]

В редукторе мотора нет никаких синхронизаторов.

[@АнтонИшин-с2м]

В КПП Нивы лью Лукойл GL5 80/90 уже 11 лет, не одного синхронизатора не поменял, всё работает прекрасно.👌 При этом когда собирал КПП 11 лет назад, синхронизаторы были далеко не новые с неизвестным пробегом.

[@sergeiyumanov6345]

@@АнтонИшин-с2м Я не говорю, что растворяет синхроны, не рекомендуется. У самого нива в коробке gl-4/gl-5 синтетика, в раздатке мостах gl-5 полусин. Вообще жигулевские коробки больше 100тыс.км спокойно выхаживают.

[@balaklawa4780]

В инструкции к моим тохам 5 и 9.8 рекомендовано лить GL5. Так и делаю:) раньше лил GL4/5 разницы никакой. В ямахах пишут лить жл4.

[@ВеликаяРоссия-к7с]

@@balaklawa4780 лью в Тоху 9'8 жл4... насколько страшно ?

[@ИванНилов-ь1п]

Я лью GL4-5 и не думаю 4 или 5))

[@Mischania53]

В какой мотор льëте, и какой срок?

[@ИванНилов-ь1п]

@@Mischania53 китаец Тояма 9.9 , больше 6 лет

[@ИванНилов-ь1п]

Если честно, я раньше вообще не парился по поводу масла в редуктор, лил обычную трансмисионку для кпп

[@MaxHunter91]

Здравствуйте Игорь! Тема очень хорошая и нужная. Катаю мотор мерк 9.9/15 Подскажите какое лучше использовать масло(синтетика,минералка,полусинтетика)?

[@Mischania53]

То которое смазывает!

[@sergeiyumanov6345]

JASO FD Бездымные масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин с улучшенными характеристиками по чистоте двигателя в сравнении с JASO FC, удовлетворяют наивысшим требованиям для применения в Японии. JASO FС Бездымные масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин, удовлетворяющие основным требованиям для применения в Японии. JASO FB Масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин, удовлетворяющие минимальным требованиям для применения в Японии. JASO FA Масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин, предназначенные для применения в развивающихся странах. а вот теперь обратите внимание на то что основной % масел TC-W3 относится к jaso FB Это с руссфишинга. LUXE SUPER 2T TC JASO FD Которое забраковали классом выше чем twc 3 (это просто ти по экологический класс).

[@ГусарИгорьДобровольский]

Можно приехать на водоём, намусорить и не убрать. Мусор же со временем разложится на компоненты из таблицы. Экология нас не беспокоит, ни по каким пунктам. Я правильно понял?

[@sergeiyumanov6345]

@@ГусарИгорьДобровольский JASO FD Бездымные масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин с улучшенными характеристиками по чистоте двигателя в сравнении с JASO FC, удовлетворяют наивысшим требованиям для применения в Японии. Не думаю что японцы будут у себя в Японии мусорить.

[@ВладимирВасильев-к4в]

TCW3 не экологический стандарт от слова вообще. Можете сами почитать, документ на английском лежит в свободном доступе в сети. У JASO меньше требований к маслам чем у TCW3. Читайте документацию в оригинале, а не вольные трактовки с русфишинга

[@sergeiyumanov6345]

@@ВладимирВасильев-к4в Масло моторное для двухтактных двигателей TC -W3 предназначено для использования в двухтактных современных высокофорсированных подвесных моторах с водяным охлаждением, для которых рекомендованы масла, соответствующие требованиям стандарта TC-W3. Этот стандарт был разработан Национальной Ассоциацией Судостроителей США (NMMA), которая занимается организацией и проведением практически всех выставок моторных лодок в США. JASO (Japanese Automotive Standards Organization - Японская организация по стандартизации в области автомобилестроения) - стандарт для смазочных материалов используемый в Японии. Основой для разработки данного стандарта стали растущие требования предъявляемые к моторным маслам и их влиянию на окружающую среду.

[@sergeiyumanov6345]

@@ВладимирВасильев-к4в По мнению JASO стандарт API TC является довольно неопределенным и масла, соответствующие только этому стандарту могут вызывать чрезмерные выхлопы и дым при работе двигателя. JASO разработала собственные стандарты. В середине 90-х годов международная организация по стандартизации ISO разработала серию стандартов, удовлетворяющих требованиям современных европейских двухтактных двигателей. Толчком к созданию новых стандартов стало недостаточно жесткие требования JASO FC к чистоте поршней и моющим свойствам масел. Стандарты ISO базируются на стандартах JASO, но к ним добавлены 3-х часовые испытания на HondaDio для определения степени чистоты поршней и моющего эффекта.

[@user-ouxsJ654-uvivuhd89o]

На счёт масла люкс, все верно сказал, люди путают потом хают масло. Я таким пользуюсь в бензотример и все Гут!!!

[@ИльнарТанкист-ж4я]

нагар от него остаётся Скажите пожалуйста?

[@user-ouxsJ654-uvivuhd89o]

@@ИльнарТанкист-ж4я если лить не соблюдая пропорции то тогда остаётся!!!

[@ИльнарТанкист-ж4я]

@@user-ouxsJ654-uvivuhd89o У него наверно как у всех 1/50

[@user-ouxsJ654-uvivuhd89o]

@@ИльнарТанкист-ж4я я бодяжил 1/70 было норм!!!

[@ИльнарТанкист-ж4я]

@@user-ouxsJ654-uvivuhd89o Почему так много?

[@FullBatag]

любое 2х тактное масло можно лить без разницы, tc-w3 просто разлагаемое в воде вот и все

[@ВладимирВасильев-к4в]

В каком документе написано что TCW3 биоразлагаемое? Цитату из стандарта TCW3 приведите пожалуйста

[@Ремонтзасотку]

Наконец-то, все ролики почти пересмотрел думал хоть где то упомянете масло которое сами используете))) спасибо))

[@ГусарИгорьДобровольский]

Собственно я нигде не скрывал чем пользуюсь.

[@Ремонтзасотку]

@@ГусарИгорьДобровольский я просто в каком то одном ролике давно уже видел как вы человеку вручили литрушку масла, со словами что это даже лучше ямалуба, а теперь это видео не мог найти) и вот все пересматривал что бы найти что же там за масло было что бы заказать его) а то все же скоро сезон жидкой воды) ах да, да и мотор у меня Новый не хочу запороть) микатсу 9,9 эндуро

[@ГусарИгорьДобровольский]

@@Ремонтзасотку семь футов

[@anatoliivykhrestyuk4114]

Гусар использует все масла, которые озвучил в этом обзоре:"использовал упаковку этого,а это 12банок,это лучшее,мое личное мнение", значит пользовался этим маслом. Замечательный маркетолог.

[@Ремонтзасотку]

@@ГусарИгорьДобровольский вчера выходил Двигатель обкатывать, час протарахтел на холостом году время от времени делая перегазовку. Потом во время одной из перегазовок решил кратковременно дать две трети газа и немного охренел, навигация показала 41 км/ч. Вот тебе и 9.9 эндуро с 9 винтом, это ещё с тримом даже не баловались. И лодка у меня самодел из фанеры обклеенной стекловолокном, в целом Копия Обь М… Дедушка который делал лодку сказал ну больше 35 под 30 вихрем не пойдёт… один момент во время выхода на глиссер вибрация поднимается сначала было подумал что мотор так гремит…

[@user-zd8tx8lb7m]

Эксперт от Ямахи клоун Вася..

[@эхоюгры]

Вот,,кокраз таки больше 10 лет езжу на Люксоил на обычном а не на Оутборт !! Бенз смешивается мотор работает как с завода и никакого нагара!,,мотор работает каждый сезон как мул,под нагрузками и в дальние дистанции!! Мотору 14 лет и ни разу не разбирался и не ремонтировался ,,мотор Сузуки 30 ,,2 такт,,,в редуктор заливаю всегда ямалубе

[@ВНОГУСВЕРЛО]

Лукойл 2т, ни какого аутборда

[@slavay40]

Пробовал Красную жижу. Мотор грется и тяга хуже чем на мотюльке. Не нравиться имхо.

[@ВНОГУСВЕРЛО]

@@slavay40 вы очень внушаемый человек😆

[@slavay40]

@@ВНОГУСВЕРЛО а вы не воспитанный.. . Моё мнение есть моё. Оно подкреплено моим опытом. МНЕ не понравилось. Сколько людей столько мнений.

[@ВНОГУСВЕРЛО]

@@slavay40 катайте на мотюле, если вам он нравится

[@slavay40]

@@ВНОГУСВЕРЛО 👍буду запас есть 30литров а потом будем посмотреть. Удачи

[@Дмитрий-е6к6д]

Здравствуйте Игорь. Подскажите пожалуйста. Купил плм недавно. Обязательно ли ехать в сервис до обкатки и после её. И если не посещать, снимается ли гарантия на двигатель. И делается осмотр за свой счёт???

[@Asker.1987]

Секундная стрелка идёт в обратном направлении) прикольно!

[@РоманГарифуллин-е2о]

Зачем ты туда смотрел?

[@irbisgusev7694]

А гладиатору 9.8 какое масло 2т. лучше заливать на обкатку и после обкатки(минеральное, полусинь, синь) ? Я купил LUXE TC-W3 минералку. По совету менеджера ЛодкиМаркет - представителей Гладиатора в СПб. Знакомый обратился в Москве к своим представителям с ЛодкиМаркет, те сказали на время обкатки нажно полусинь лить. Так где правда?

[@ГусарИгорьДобровольский]

Использую полусинтетику очень давно, вполне считаю.

[@irbisgusev7694]

@@ГусарИгорьДобровольский И для обкатки и после? Страшного ничего не будет, если на минералке обкатать?

[@Dima55_87]

Вот это специалист по маслам )))) если ни если, рекомендую рекомендовать рекомендуемое 😂😂😂

[@ГусарИгорьДобровольский]

Да же не знаю что и ответить...)))

[@ИльяМакаров-у6б]

лью Лукойл, и туда и туда, три года полет отличный, SIPRO OTH 9.9

[@ГусарИгорьДобровольский]

Отлично Илья, твой мотор уже легенда))) Привет