Топливный Шланг УАЗ Патриот - доработка за 20 минут, чтобы не сгореть

Как обезопасить себя и свой УАЗ Патриот от пожара из-за топливного шланга (трубки) за 20 минут.
Поддержать канал можно здесь: yoomoney.ru/to/410016707340120
Спасибо большое всем за поддержку, друзья 🙏
Понятные статьи по правильному обслуживанию авто на канале OVER 9000: zen.yandex.ru/over9000
#овер9000 #авто #ремонтавто #over9000

[@user-kd1qn1ch4s]

Я начинающий уазовод.Ваши лекции очень мне нравятся,все понятно и подробно.Удачи Вам!

[@OVER9000-]

Спасибо! Рад, что полезно!

[@user-ei4kr8cy3o]

У меня лопнул вдоль сам шланг. Срезал его и металлическую вольцовку. Нашел обыкновенный от карбюраторных машин метражем. Поставил на обыкновенные хомуты, полтора года, полет нормальный. Машина декабрь 2016 года.

[@OVER9000-]

Да, это классика.

[@zam.zam.9730]

У меня также было, всё также сделал, Патрик 18г.👍, родной шланг в продаже не нашел, под заказ цена 1,5к.

[@UAZ74]

У меня был такой случай на моëм патриоте, (2017 пробег 110 тыс тогда),фантан огромный лил из под машины, я тогда в шоке был, но заводского шланга не оказалось в магазинах и я поставил шланг иномарочный, масло бензина отталкивающий, вот пока езжу.Спасибо за твоë видео,я тогда не загорелся конечно, но хорошо что встал в городе, а не в поле зимой.

[@OVER9000-]

Рад, что всё обошлось!

[@user-bo5gs7bd3k]

Если уж дошло до того что снял этот шланг, не проще зажать,обычным хамутом

[@OVER9000-]

@@user-bo5gs7bd3k , т.е., проще срезать нормальный целый новый шланг и обжать хомутом, по вашему?

[@user-bo5gs7bd3k]

Так надёжнее, вы не представляете,каково зимой, на морозе, когда на улице полярная ночь остаться по среди тундры

[@OVER9000-]

@@user-bo5gs7bd3k , не представляю. Потому что живу не в тундре. Тем не менее, есть автономный фен с автономным же запасным аккумулятором - и весьма странно, что вы, живя в тундре, ещё таковым не обзавелись, раз представляете все опасности. А если обзавелись - чего так переживать? :)

[@my_frame]

Да, вполне вероятно это может уберечь. Но я желаю автору, никогда не узнать на сколько эта гофра эффективна )) Впрочем, как и всем владельцам УАЗов )

[@OVER9000-]

Спасибо. :)

[@SiMpsonZW]

Гениально!)))

[@limonium73]

Бюджетненько, Но хоть какой то выход. Отличный способ👍😎

[@OVER9000-]

Как смог. :)

[@user-lb9gt5bb3h]

полезно!

[@Ivan_belya]

Вчера сорвало топливный шлаг вырвало из металлической обдирки, в нижней части, бензин хлестал 10-15 минут, пока люди с остановки не начали кричать, (хорошо были большие пробки) лило очень сильно, так как машина работала на метане, и бензонасос свободно качал бенз. Слава Богу всё обошлось и ничего не загорелось! Поставил два хомута и пока езжу.

[@OVER9000-]

В нижней части верхней обжимки, или в нижней части всего шланга, где рама?.. О втором ни разу не слышал.

[@Ivan_belya]

@@OVER9000- в нижней части верхней обжимки, как раз то место которое вы гофрой закрыли, но напор бензина очень хорошо поливал в верх, в отсек двигателя, думаю такое может произойти если есть второй вид топлива, иначе бы заглохла машина.

[@OVER9000-]

@@Ivan_belya , ну разумеется он будет поливать, напор-то большой. :) Для того гофра там и обжата, чтобы всё это "глушить", и чтобы стекало по гофре к раме, а не на мотор.

[@SIV28]

Как вариант для подстраховки)👍

[@OVER9000-]

По-хорошему нормальный шланг переобжать в гидравлике, но пока так. "Временно", как всегда. :)

[@credl80]

Отличная идея! А так сразу купил запасной шланг и вожу с собой.

[@OVER9000-]

Да, на УАЗе вообще вся машина должна быть в запасе, если по-хорошему. )))

[@Indians12]

Спасибо.

[@OVER9000-]

На здоровье!

[@xxxCEASARxxx]

Молодец!

[@OVER9000-]

Мерси.

[@igorklimov6851]

Живу в Норильске, Патриот 2018 года, пробег 35000, за все время протянул левый шкворень, и припаял отломаный проводок на датчике уровня топлива (отдельное спасибо Ульяновцам, что убрали лючок в салоне), а после ваших видео про шланг от отопителя и топливного, буду теперь наверно каждое утро под капотом с фанарем лазить.😅 И возможно вечером.

[@OVER9000-]

Всё правильно, с УАЗом только так. )))

[@roma3308]

Здравствуйте.Еще одна фобия в копилку мне.У меня старый насос уже давление норм не качает ))) так лучше поезжу

[@OVER9000-]

Доброе утро! Отлично обосновали. )))

[@10mira]

Вы когда шланг сняли из трассы бензин тëк? Может туда воткнуть фильтр алюминиевый и бензошланг на хомуты?

[@user-wp8nq9hm6t]

Позволю себе озвучить свой вариант, термоусадочная трубка в 3 слоя по всей длине. Теперь, наверное и гофру натяну.

[@OVER9000-]

Да, можно и так. Но дороже. )))

[@NIG-77]

у меня сорвало как раз снизу😆

[@olelukoe777]

интересное решение, выглядит полезным не интересовался дополнительной траверсой для радикального улучшения курсовой устойчивости? у тебя может получиться неплохо

[@OVER9000-]

О какой траверсе речь?

[@user-bp9kk4cd5b]

Я делал сам. Мне нравится. Рулится реально лучше.

[@user-zz2ve4lk2m]

🖐👍👍👍👍

[@OVER9000-]

Да. :)

[@user-bl8pd1dt8d]

В пласстмаску вставить медную тормозную трубку и затянуть двумя хомутами.

[@user-jb2ky5ps3f]

Достаем его наружу!!!!! А как снять его?! Я только одним пальцем дотягивают до быстросьема, а как отщелкнуть? Откуда подлезть? Нажни край из под машины снимается или сверху?

[@OVER9000-]

Снять нелегко, да. До верхнего вполне легко дотянуться, если тупо лечь животом на мотор, только так. Нижний удобнее из-под машины.

[@user-hj7xk4lr7h]

По Вашей задумке, гофра должна спасти от полного разрыва шлага? Я ещё могу понять небольшую трещину или протечку, тогда да. Но если шланг физически разъединится и бензонасос будет давить, то мне кажется, что только на гофре всё это висеть не будет. Да и в момент "разъединения" 3 атм там очень лихо брызнут даже через гофру под хомутом. Я думаю, что именно в этот момент как раз и сорвёт гофру. Так-то идея конечно хорошая, но толку, как мне кажется, не много.

[@OVER9000-]

"По Вашей задумке, гофра должна спасти от полного разрыва шлага?" - мою задумку я подробно описал в видео. Но чтобы её понять, нужно не сразу отправиться в комменты, увидев гофру, а посмотреть ролик от начала до конца.

[@user-hj7xk4lr7h]

@@OVER9000- однако ) я ролик поглядел полностью, отсюда и вопрос. Отверстие для слива топлива снизу в гофре это хорошо, но мой вопрос так и остался не отвеченным. Вы предполагаете, что гофра удержит два конца шланга? Это не ирония, сам владею патриотом 19 года и тема для меня актуальна. P.S. не понял Вашей бурной реакции. При в ем уважении, я вроде нормально общался.

[@OVER9000-]

@@user-hj7xk4lr7h , да и я нормально общаюсь вроде. Просто мне казалось, что подробнее чем в видео, уже некуда. Что ж, если всё смотрели и слушали, будем считать, что это я плохо донёс. Гофра не должна стягивать лопнувший шланг - понятно, что она его не удержит. Задача гофры - отвести весь фонтан из выскочившего/лопнувшего шланга вниз, в безопасную зону. По этой самой гофре. Поэтому, сверху гофра накрепко затянута на металлической части, а снизу - просто чтобы не болталась. Когда шланг выскакивает из обжимки сверху, струя из него не бьёт во все стороны как из брошенного брандспойта, а "утыкается" в гофру и далее течёт вниз, на раму. Конечно, в месте верхней обжимки гофры нет стопроцентной герметичности - какая-то часть бензина пойдёт и оттуда. Но явно не фонтаном, как если бы не было гофры. И про удерживание двух концов шланга. С гофрой он никуда не денется, даже если полностью выскочит из верхней обжимки. Ибо гофра, повторюсь, сверху обжата на МЕТАЛЛЕ штуцера, который намертво сидит на защёлках в рампе.

[@user-hj7xk4lr7h]

@@OVER9000- у меня на днях пневматический шланг под давлением как раз 3 атм соскочил.... Хомут искал долго. Потому и усомнился, что все это дело переживёт момент разъединения шланга. В остальном вопросов нет.

[@user-ru3hh2ru8r]

У меня кондиционер установлен.три раза рвался.дурдом с завода!где юристы чтобы завод натянуть и заработать

[@OVER9000-]

Кому надо - находят и зарабатывают. Юристов сегодня - на каждой свалке по мешку. Следовательно, вам не надо. :)

[@serg4104031]

А почему не термоусадку на клеевой основе?

[@OVER9000-]

Потому что гофра была под рукой, а термоусадка на клеевой основе - нет. Это не какая-то продуманная "спецоперация" (тогда уж вообще заново шланг делать в гидравлике), а просто спонтанная перестраховка подручными средствами. Довольно действенная, как по мне.

[@user-ik6wv2xn6x]

Бля Яя, ну просто обсурд. Проблему не купировать, а дать ей параллельный ход развития событий. Нужно заменить топливопровод и всё, все Карл!.. только из нормальных бмс шлангов...

[@OVER9000-]

Ну раз "обсурд", не давайте такого хода развития. Кто заставляет-то. :)

[@kalwinklain6761]

СКОЛЬКО МОЖНО ЖДАТЬ ВИДЕО ДАВАЙ ПОКАЗЫВАЙ НОВЫЕ ВИДОСЫ

[@OVER9000-]

Да не о чем показывать, не езжу никуда, пробег не идёт почти. :)

[@vladimirsapovalov9472]

У меня 12 г. Шланг на хомутах.

[@OVER9000-]

Прекрасно.

[@user-xr9qb5jh3x]

Привет,Родной,в Пенсильвании без твоего канала никак. Мочи!

[@OVER9000-]

Привет, Саш! Мочу, спасибо! :)

[@user-lj2wu1ni5b]

Была одна фобия - ГРМ. Стало две.

[@OVER9000-]

Есть такое. :) Но в моем случае ГРМ уже не актуален, а вот бензин - да... А ещё, после известного на всю страну случая с возгоранием Патра через катализатор в поле с сухой травой, теперь опасаюсь ещё и по полям рассекать. И пусть после этого на заводе на кат добавили защитный кожух (у меня он есть) но осадочек, как говорится, остался... Короче, с этой машиной лучше вообще дома сидеть. :-D

[@user-lj2wu1ni5b]

@@OVER9000- Я в прошлом году заменил грм. 120 км не доехал до дома, порвалась цепь. Решил заменить самостоятельно, хотя не было абсолютно ни какого представления о замене грм. Ютуб помог, в том числе Ваши ролики. Только что закончил работу с бензошлангом. Оказалось, что нижний быстросьем не был посажен как положено. Вот от туда бензин и подкапывал, отравляя атмосферу в салоне, особенно в последние недели. Пробег 60000. Прошёл два ТО, оба раза просил обратить внимание на топливную систему, было подозрение.

[@OVER9000-]

@@user-lj2wu1ni5b , на ТО всем плевать как на вас, так и на вашу машину. Я вообще уже лет 12 как выкинул из своего лексикона и головы понятия "сервис". Если умеешь держать гаечный ключ, ехать к мошенникам, чтобы отдать им деньги за криво проведённую на "от...бись" работу - это за гранью моего понимания. А машина у вас какого года? Однорядка порвалась, полагаю?

[@user-lj2wu1ni5b]

@@OVER9000- Вот поэтому я и решил в этом сделать у себя в гараже смотровую яму. В прошлом году в мороз под Патриотом поползал, когда менял ГРМ.

[@user-lj2wu1ni5b]

@@OVER9000- 2015 года машина. Однорядка. В принципе, если бы я разбирался в устройстве, то не допустил бы. обрыва. Признаки неполадки были. Это я сейчас научился слушать и понимать машину.

[@user-zm6zw1ym9y]

Просто льётся

[@OVER9000-]

Что?

[@dmitral69]

Интересно, а нет металлического аналога верхнего штуцера?

[@OVER9000-]

Штатного - нет. Только подбирать или делать самому в гидравлике.

[@dmitral69]

@@OVER9000- ясно. Спасибо! У меня, кстати на пробеге всего 20000 рвался этот шланг. Причём повезло и он порвался при попытке запуска двигателя. Машина просто не завелась. Это было в выходной. Так завод оплатил: 1. Эвакуатор. 2. Работу мастеров, надеюсь по тарифу выходного дня. 3. Собственно сам шланг. И в сервисном центре мне сказали, что за неделю я третий!!! Вопрос. Не дешевле ли заводу изначально ставить нормальный шланг? Так как это влияет и на безопасность людей, и конечно же на репутацию завода.

[@OVER9000-]

@@dmitral69 , ну я вас умоляю... Какие люди, какая репутация?.. :)

[@user-bu3sr5jy1q]

Вот в этом и дело! Наши автоидиоты в погоне за херней - Евро-3,4,5,6,7,8,9 и т.д. оборудуют авто ненужными, дорогостоящими ху...винами, вроде катализатора!

[@OVER9000-]

Ну не знаю как вам, а мне нюхать вонь безкатализаторных, или просто старых моторов не в кайф.

[@user-hv4ui3sz9s]

А не проще ли заменить пластиковый штуцер! на металлический и обжать !!!

[@OVER9000-]

Обижайте.

[@user-ud3lh1bu6m]

У меня три раза шланг обрывался (Патриоту 10 лет). И еще по гарантии один раз потек. Давление от насоса 3,5 бар - Вы серьезно думаете, что гофра спасет и бензин будет просто "стекать"? Да, гофра изменит вид струи - будет не струя, а зонтик как в газонополивайке, а результат тот же - все будет залито. Выход один: поставить нормальный(!) бензошланг, а не это заводское недоразумение, которое потрескалось и потекло через полгода. И контроль минимум раз в год.

[@OVER9000-]

Да, я серьёзно так думаю. Потому что я это сам придумал и первый так сделал. И я ДУМАЮ, что оно будет просто стекать. В том числе и снаружи гофры конечно, но никаких "зонтиков" до мотора не достанет. Вы гофру не ставили, и как оно будет в реале, если шланг рванёт, на практике не представляете совершенно, как и я. Вы просто ДУМАЕТЕ, что оно не сработает. А я ДУМАЮ, что сработает. Вывод один: ваши личные додумки ничем не более объективны, чем мои теоретические расчёты. Точка. А что давление там большое я, поверьте, знаю не хуже вас. И нигде не говорил, что моё решение лучше изначально нормального шланга. И никого не убеждал, что незачем ставить нормальный шланг. На этом всё. Спасибо за комментарий.

[@user-ud3lh1bu6m]

@@OVER9000- Ну да, мой 10 летний опыт владения и модернизации этого авто не в счет, тут главное Теоретические Изыскания. Я знаю одно - через гофру не видно, начался шланг трескаться и пора ли его уже менять или нет. А "течет" там фонтаном будь здоров.

[@OVER9000-]

@@user-ud3lh1bu6m , у вас может быть хоть 30-летний опыт владения. И 45 заменённых шлангов. Но вы понятия не имеете, как оно на практике было бы с гофрой, надетой как у меня. Далее не вижу смысла дискутировать. И тем более меряться пиписьками опыта ремонта и доработок автомобилей - вы вполне можете и проиграть. Всего наилучшего.

[@user-oo5ek6ub1q]

Решать вопрос надо в принципе Резиновый шланг обжатый на пластиковый штуцер рано или поздно даст течь, тем более данный узел находится в месте с высокой температурой, что не лучшим образом сказывается на его долговечности.

[@OVER9000-]

Если сделать нормально, а не для УАЗа - не даст он течи. На машины давно клапанные крышки и кучу всего другого из пластика делают, что работает при высоких температурах. Те же башмаки цепей, например. Там ещё и трение нормальное такое. И ничего, работает как-то. Вопрос-то в том, КАК делать, а не из чего. Не 19-й век чай.

[@user-oo5ek6ub1q]

@@OVER9000- крышка, да а вот рядом пластиковый расшир.бачок, у кого он не тек по штуцерам ?!!!

[@OVER9000-]

@@user-oo5ek6ub1q , чего?.. При чём тут бачки? Ещё раз говорю - если сделано НОРМАЛЬНО, то и пластик служит десятилетиями в самых термонагруженных местах. Иномарки в пример.

[@user-oo5ek6ub1q]

@@OVER9000- дались вам эти иномарки, посмотрите сколько магазинов торгуют запчастями для иномарок, а когда нужна конкретная приходится заказывать из японии....со всеми вытекающими.

[@user-st7he9pq1g]

Овер почему по пояс тебе патриот ты что выше 2 метров.Еще бы найти в продаже этот шланг проблема.

[@OVER9000-]

Чуть выше 1,90. :) Просто машина в колее стоит, ну и ракурс такой ещё.

[@user-fd2lg3sm7k]

А у меня порвался сам шланг.

[@OVER9000-]

Да, такое тоже бывает нередко.

[@bingo6]

Тоже рвался сам шланг .

[@sergiyivanov4619]

На моём на 6-м году эксплуатации перетёрся об шланг системы охлаждения, к которому он на заводе был прикреплён хомутом.

[@user-kn6iz1rw6b]

А чё хомут то не надеть ?

[@OVER9000-]

Куда?

[@user-bu3sr5jy1q]

А не проще - выкинуть всю эту хрень быстросьемную и сделать обычные (как на Патриотах 2007 г.в.) хомуты....

[@OVER9000-]

Может и проще.

[@sergiyivanov4619]

Сделал так же после того как шланг топливоподачи протёрся об шланг системы охлаждения, к которому он на заводе был прикреплён хомутом. Сразу найти такой же заводской не смог.