Почему греется УАЗ Патриот???

Одна из причин почему греется УАЗ Патриот. На основе личного опыта, путем проб и ошибок, я нашел причину почему грелся мой УАЗ Патриот. Вискомуфта или гидромуфта вот где была причина. Как снимается гидромуфта??? Какие для этого нужны инструменты??? Как понять работоспособность гидромуфты??? Все в в моем видео. Приятного просмотра.

[@user-po1vi6oe5k]

Более чем подробно рассказал 👍, такие нынче мастера🤷🏻‍♂️

[@user-fj3ok4mp4v]

Всё по делу 👍🏼🤝 без лишнего видео ! Приятно смотреть

[@Dmit-Chita-UAZ]

Спасибо!!!

[@SpaceBurnMan]

Спасибо, Дмитрий! Такая же беда в этом году, буду менять.

[@tupilkin]

Отлично 👍👍👍 Дмитрий.

[@user-nk4ke5mh2x]

Приветствую Дмитрий! У меня примерно такая же ситуация появилась с температурой, попробую заменить, спасибо за решение вопроса!

[@i_cinema21]

Отпишись потом, интересно почитать

[@Zhdan.]

Спос! Информативно

[@timbrant7280]

Познавательный и полезный ролик. Замена рабочей вискомуфты на нерабочую в зимнее время не выход из ситуации так как постоянные перестановки это лишнее вмешательство со временем решением. Если хотите корректной постоянной работы системы охлаждения в любое время года закрывайте на зиму решетку радиатора или ставьте термостат на 87 градусов. Тоже самое было у меня с такой же вискомуфтой которая накрылась и через полгода после замены отправила автомобиль на дорогостоящий ремонт так как не сильно но повело блок цилиндров и головку блока цилиндров. На трассе при скорости 100 км/ч температура двигателя устремилась за 100 градусов. Поменял заводскую вискомуфту на новую Pravt теперь в плотном потоке под палящим солнцем и включенном кондиционере температура едва доходит до 90 градусов. Круглый год держится на отметке 75-80 градусов.

[@Dmit-Chita-UAZ]

Спасибо за ваш рассказ о личном опыте. Стоит задуматься !!! 😃😃😃

[@user-se9hu9lr5p]

Термостат на 80 и замена вискомуфты

[@user-ft6jg1bi5w]

75 градусов это недогрев.

[@timbrant7280]

@@user-ft6jg1bi5w не критичный

[@dobrovred]

Спасибо большое бро. У меня такая же проблема.

[@user-eh9uz4xd5r]

Интересный рестайлинг, раньше стояли двойные электро вентиляторы.😢

[@aleksandroreshkin2665]

Я поставил металпартс, 83-87. Даже в жаркий день.

[@rom-7777]

Дима приветствую , вопрос не работает активатор заслонки подачи горячего воздуха в отопителе салона , нужна ваша консультация

[@user-qt6vy5hk7q]

Очень полезное видео,у нас сейча с как раз жара 40градусов но мой Патриот ни когда не греется выше 84 градусов,а после остановки двигателя помпа от Бинар 5 S продолжает ещё качать 10минут,антифриз продолжает циркулировать.

[@Dmit-Chita-UAZ]

Отлично 👍

[@MrSTet]

А многие ставят электро вентилятор и рассказывают потом какая плохая система с вискомуфтой. Но просто надо новую ставить, так как старая может и работать но не на полную мощность из-за отсутствия нужного количества масла.

[@Dmit-Chita-UAZ]

Точно

[@user-gz5he6tp8t]

Привет. Тоже в прошлом году поменял муфту и забыл про перегрев. Но на зиму ставлю старую. Раньше менял термостат с 82 на 87, нынче оставил на лето 87, но поменял гидромуфту, все ок. Так что буду теперь менять только муфту.

[@user-gz5he6tp8t]

Патриот 2018 г.в. 2019 м.г

[@wolfmouth77]

@@user-gz5he6tp8t так же

[@Melser94]

Как все у вас сложно 😥, зато не скучаешь 😀

[@pavelv.5919]

👍🏻🤝

[@user-de1iq7qz8x]

Привет с Горного Алтая!

[@Dmit-Chita-UAZ]

Аааа привет!!! Мы с вами встречались рядом с магазином Мария-ра😊😊😊

[@user-qo1bc9vv5g]

Выбросил я эту вискомуфту и поставил обычный пропеллер. Теперь всё ок.

[@kostyashtykin5480]

Дмитрий Викторович Приветствуем Вас! Штыкины❤

[@Dmit-Chita-UAZ]

Ой как рад тебя слышать 😃😃😃

[@kraken1676]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, как температура у вас поднимается после холодного пуска двигателя?

[@Dmit-Chita-UAZ]

С этим проблем нет, до рабочей температуры быстро. Но сейчас тепло. Посмотрим как будет по зиме

[@user-mv9em3ty8d]

Отворачиваете два болта крепящие кожух вентилятора, отодвигаете кожух, получаете доступ к виске, керхером промываете центральную спираль. Собираете все обратно и слышите вой вентилятора

[@Dmit-Chita-UAZ]

Проверим)))

[@user-re8yu3ij3w]

Сначала лайк, потом просмотр )

[@user-rb6wz8ob5z]

Приветствую Дмитрий. У меня пружина гидромуфты на ходу отлетела и по энерции пробила трубку радиатора. Прям по центру радиатора. Теперь тоже думаю купить новую гидромассаж муфту но как то боязно.

[@user-im2vp5ml9h]

Так есть. У меня всё было точно также. Я начал с замывки радиатора и как оказалось что сопливит гидромуфта, я её сразу же поменял и всё стало отлично. А термостат я всё таки меняю с летнего на зимний, уже в привычку вошло. Сосед недоумевает, зачем так делать.

[@user-nk4ke5mh2x]

Подскажите пожалуйста, вискомуфты различаются по годам выпуска машины?

[@Dmit-Chita-UAZ]

Да

[@caravan_trip]

У меня УАЗик того же года выпуска. Тоже мучился с перегревом, особенно с прицепом караваном. Все сервисы разводили руками, даже официалы. Заменил вискомуфту, теперь у меня всегда 82 гр, и зимой и летом.😂

[@Dmit-Chita-UAZ]

Спасибо большое за ваш комментарий!!! Может и работники сервисов посмотрят видео, почитают комментарии и начнут правильно ремонтировать😂😂😂

[@caravan_trip]

@@Dmit-Chita-UAZ у нас с вами вообще практически все косяки по машине сходятся, видимо партия одна была:)))

[@Shrek-rc2pd8hm8h]

Я вот тож сначала на вискомуфту грешил. В результате заменил рабочую на новую. Никакого результата. Залез в термостат, оказалось подзаклинивший. Заменил его и стало всё окейно. По сему всегда сначала термостат смотреть надо. Всё таки не так дорого его заменить. Виска раз в 10 дороже. Но в данном случае видно, что виска подтекала. Радиатор естественно чистым должен быть всегда. Я его кёрхером пердически промываю низким давлением.

[@Teplovoziki]

Радиатор должен быть чистым не только снаружи, но и внутри. А у нас в системе охлаждения чего только нет. Промывать надо ее чаще.

[@user-sm1tp5rb4v]

Одним словом это наш уаз. Я постовил типа помпочки которая работает по температуре от 90 до 82 и гоняет антифриз.. если в городе не стыжусь вставляю бутылку между капотом и телевизором и все нормально... машина 21 г. В максималке. Обшумлена в круг вместе с капотом и крыльями( жалею маленько жарко ей). Зимней хололных дней больше... себя сам успакаеваю.) Видосы в любом случаи интересные у вас. Удачи на дорогах.

[@Dmit-Chita-UAZ]

Спасибо!!!

[@Teplovoziki]

Капот в лобовуху не прилетит с бутылкой?

[@Humman135]

Дима, видео с Алтая будет?

[@Dmit-Chita-UAZ]

Обязательно!!! 😄😄😄

[@illiminatorone949]

Какую фирму поставили?

[@user-fd2lg3sm7k]

По мне здесь недоработка конструкторов! При работе кондея поток от электровентилятора больше чем от виски на ХХ. В результате этого идет не продувка радиатора а его нагрев. На время новая муфта эту проблему снимает. Ну и вентиляцию подкапотного пространства улучшить бы еще.

[@pontiec7]

да-да-да дыры прорезать в полу над КПП и чтобы всё в салон тянуло из подкапотного, Ну да ... ну ты молодец ... Вентиляцию подкапотного улучшить... - Ага! - ДВИЖОК вынуть и не ставить ничего ... - БАЛАБОЛ!

[@user-fd2lg3sm7k]

Вы о чем? Почитайте мой комментарий поподробней или вам лишь бы чего написать, притом охинею полную. С одним согласен - без двигателя в машине точно не будет проблем с его охлаждением😂

[@user-wx5xm4nf2i]

👍👍👍👍👍

[@iamlinuxoid]

Что её снимать на зиму, она зимой и так не работает, болтается мертвым грузом.

[@user-jj9kx8dy3f]

Так же было, года два назад.

[@Dmit-Chita-UAZ]

Судя по комментариям это очень распространенная проблема 😃😃😃Почему на сервисе не знают???? Большой вопрос???

[@tourist_instructor]

Дмитрий приветствую. Звук новой гидромуфты говорит о том что она тоже не рабочая, точнее она заклинившая. Поэтому она дует со скоростью вращения коленвала постоянна. Правильно рабочая гидромуфта работает по другому. При увеличении температуры двигателя, она за счет масла начинает входить в зацепление и чем выше температура тем быстрее она вращается. Как проверить муфту на работоспособность. Нужно завести двигатель и на холодную остановить муфту путем блокировки картоном. Если муфта не остановилась,то она заклинившая. Если муфта на горячую остановиться, то это ещё хуже, двс будет постоянно греться.

[@Dmit-Chita-UAZ]

Мы проверяли предыдущую муфту, вроде все работало как надо, но результат был печальный 91 95° . После замена все отлично. Муфта на холодную вроде воет но на нагрев авто это не сказывается. Нагревается быстро до рабочей температуры и потом температура стоит. Так, что лучше так, чем как было. Всегда с ужасом наблюдать за стрелкой температуры стоящей на пределе, а после остановки двигателя она уходила почти до красной зоны. Поэтому сегодня мое мнение однозначное: если у вас начинает греться патриот меняйте вискомуфту. Все указанные способы проверки не дают точного ответа. Единственный способ проверки это замена вашей вискомуфты на рабочию . Все остальное это гадание на кофейной гущи.

[@user-ol3pi1ti1u]

Проверить просто)))) хорошо разогретый мотор глушишь и смотришь на вентилятор. Если вентилятор остановился синхронно с мотором, гидромуфта рабочая, если продолжает вращение, когда мотор остановился, бежим в магазин за новой. Много раз у себя у себя показывал это. А так, почему бы не развлечь себя возможным напрасным ремонтом)))

[@Dmit-Chita-UAZ]

Спасибо 🙏

[@RiffCrewe-qj1hu]

Привет а подкапотное пространство у тебя не греется? У меня акб как с духовки)) думаю принудительно вентиляцию ставить, какие-нибудь жабры

[@Dmit-Chita-UAZ]

Под капотом все греется. Это нормально. Если вы живёте на югах тогда возможно и есть смысл заморачиваться (дополнительные жалюзи и т.п.) для наших широт в этом нет необходимости .

[@RiffCrewe-qj1hu]

@@Dmit-Chita-UAZ так акб просто умерает на много раньше, я тоже не в Краснодаре живу))) но 2/3 месяца жары мне кажется не благоприятно скажется на батареи . Может кто то из ваших знакомых сталкивался и уже устанавливал, что-то подобное.

[@Dmit-Chita-UAZ]

@@RiffCrewe-qj1hu да делали. Но у меня нет конкретного решения

[@wolfmouth77]

@@RiffCrewe-qj1hu электролит отслеживайте! акб умирает от постоянного недозаряда и холода при этих же условиях и неравномерного разогрева/остывания, все остальное - "испорченный солд телефон"

[@evgenysizov9154]

Дмитрий, добрый день! Спасибо за совет. В моем Патрике в последнее время температура держалась 91-95гр. Приобрел новую муфту. Температура упала до 82-85гр. Термостат ещё родной на 82гр.

[@Dmit-Chita-UAZ]

Отлично!!! Рад, что мой пример помог и вам!!!😄😄😄

[@UPatrik]

Дима, прививет! Всё верно.но,если термостат держит то пофиг какая вискомуфта.зимой.в жару да ты прав.у меня стоит напрямую вентелятор без муфты и после плюс 30гр. Не хватает радиатора на хлостых с кондёром температура ползёт.думаю под акпп радиатор нерасчитан.буду ставить более объёмный радиатор.на канале Ломастер он подробно раскрыл эту тему.быть добру! Андрей.

[@Dmit-Chita-UAZ]

Офигеть и напрямую не хватает. Спасибо Андрей за информацию

[@UPatrik]

На 120--130 км .ч.в плюс 36гр.температура выше на одно деление,термостат на 82гр.все радиаторы держу в чистоте конечно.со скорости перед остановкой перехожу на ручной режим и торможу передачами,тогда температура быстро падает.

[@Dmit-Chita-UAZ]

@@UPatrik жарко у вас))))

[@Teplovoziki]

Систему охлаждения промывали?

[@UPatrik]

@@Teplovoziki конечно

[@user-qt6vy5hk7q]

А я на зиму визкомуфту вообще снимаю,на году хватает обдува встречного ветра,а на месте двух эл.вентиляторов.

[@Dmit-Chita-UAZ]

Не знал, что так можно

[@user-qt6vy5hk7q]

@@Dmit-Chita-UAZ А почему нет,то?Зимой и так холодно, тут ещё и вентилятор постоянно дует,а в случае нагрева,эл.вентиляторы место охладят радиатор холодным воздухом.

[@user-rt3zs8eo3l]

Дмитрий, здравствуйте! Как у вас все легко, ключь откуда - то появился 😂, ключь вставил, ремень прижал и все!!! Пять минут делов! А кто будет кожух снимать, это вы оставили за кадром?

[@Dmit-Chita-UAZ]

Для того чтобы снять вискомуфту, кожух снимать не обязательно.

[@user-tm3zh7tu8h]

У меня тоже грелась,после остановки движка и повторного запуска вообще доходило до 107 градусов,сменил термостат на 83 градуса,снял виску,просверлил в полость для геля отверстие,заправил 40 мл.геля ПМС-10ООО,собрал обратно,сейчас летом,когда на улице 35-38 градусов рабочая температура 84 гр.,с кондеем до 87,и после остановки и повторном запуске выше 93 не поднимается.

[@Dmit-Chita-UAZ]

У меня сейчас тоже, этот эффект перегрева двигателя после остановки, ушел.

[@user-sm1tp5rb4v]

Так то оно так, но после того как заглушешь мотор и происходит догрев, МУФТА ТО ПРИЧЕМ, она что продолжает ,,церкулировать,, систему охлаждения. ( жидкость стоит датчик и показывает то что есть в стоячей системе.. или я не прав? КОММЕНТЫ НА ТО И КОМЕНТЫЫ.

[@blumental_1]

Логично это!

[@Dmit-Chita-UAZ]

Рабочая вискомуфта лучше охлаждает, держит температуру 80-85 и поэтому дозрев после остановки двигателя поднимает температуру на 5-7 градусов. Что является нормой. А моя вискомуфта для держала температуру 90-95 и после остановки двигателя уходила к 100. После запуска двигателя включался дополнительный вентилятор и опускал температуру. И это мне очень не нравилось.

[@cherkes09]

Все таки регрев после глушения не раскрыт полностью. Чем гидромуфта при заглушенном движке помогает не перегреться?

[@Dmit-Chita-UAZ]

Тем, что она своевременно охлаждает двигатель.

[@cherkes09]

@@Dmit-Chita-UAZ Тем не менее у меня стоит термостат на 83 гр. Все идеально работает. Темп от 80 до 83 как полагается. Так после глушения, чуть ли не уходит в красную зону. А летом в горах, после остановки не глушим. На всех УАЗах сразу после заглушки двигатель уходит в перегрев.

[@Dmit-Chita-UAZ]

@@cherkes09 у меня такая проблема была даже на новом патриоте я все думал что он в Катовице и поэтому двигатель греется больше чем положено но впоследствии после того как заменил виска муфту ситуация поменялась лучшую сторону двигатель после остановки перестала входить в красную зону с чем это связано не знаю патамушта кроме вискомуфты я ищу менял и крышку расширительного бачка

[@user-md4qt5my4w]

И третью гидромуфту поменял, и радиатор новый, и термостат на 82, второй, все равно с кондеем греется😢

[@user-yl1yl3ig3y]

Электро вентилятор ховер н-3,датчик температуры от аудио 3 контакта и будет вам радость.

[@user-hb7vx7fy5x]

Я вот семьёй собираюсь на озеро Хубсугул. Говорят Хариус клюёт бешено. Иркутяне на рыбалку ездят, хотя у них Байкал есть и река прямо в городе. На хариуса летом никогда не рыбачил, попробую. А озеро большое говорят 135 км. Заезд через тункинскую долину, через переход Монды.

[@Dmit-Chita-UAZ]

Отличная идея!!!

[@Melser94]

Но дороги там капец) Нужен подготовленный внедорожник! Протяженность 190 км, летом мы со стороны Хатгала зашли и в Ханхе вышли (Монды) Правда на эндуро😂 Сплошные брода, песок и камни. Но речушек полно

[@user-hb7vx7fy5x]

В прошлом году дочь на Фите на Хубсугул была. 100 км асфальт. Никаких проблем. Дочь и две тётки. Иркутяне хариусом угостили, барана им сварили три дня ели.

[@Dmit-Chita-UAZ]

@@user-hb7vx7fy5x клево

[@user-hb7vx7fy5x]

Дима привет. Хорош нам про уазик втюхивать. Давай рыбалку на хариуса в чикоях. Ну или на витиме. На Боржу не прорваться. Яха звал но там мохей не пройдём. Сегодня до цугола проехал, видел Читинка, Ингода, Онон на прибыли, мутные. Остаются озера. Видимо арахлейские. А там народа больше чем рыбы.

[@fiskulturnik]

Тема очень обширна ...продувать не имело смысла ...снять радиатор ...и увидите все воочию как забит он ...только промывка ..в моем случае в садовом баке наполненной водой Промывка системы охлаждения ....лимонной кислотой с последующим нейтрализацией водой с содой ...кислоты Зазор в свечах....Чистый антифриз....термостат....ну и вискомуфта тоже ...проблема как правило комплексна

[@user-hv4ui3sz9s]

Проще заморочиться и поставить правильный комплект электро вентиляторов !!! И зимой будет тепло и летом доохладит после выключения зажигания !!!

[@Dmit-Chita-UAZ]

В этом решении тоже есть свои минусы. Надо заморочиться))))

[@user-hv4ui3sz9s]

@@Dmit-Chita-UAZ Минусов почти нет одни плюсы ))) Всё буржуи ездят и горя не знают с такой проблемой!!!

[@Specter690655]

Так-то электровеник штатно стоит. Даже два - на двиг и на климат

[@sergeigalcov]

Вязкомуфта - такой же расходник, как масляный фильтр, гель вырабатывает свои свойства, со временем, как и масло, перестаёт выполнять свои функции. Год назад - заменил, на зиму - старую ставил - всё нормально. Такой же ролик попадался, кто то так делал.

[@Dmit-Chita-UAZ]

Я видел поэтому и спрашивал автомехаников. Свято надеясь на их компетенцию.

[@sergeigalcov]

@@Dmit-Chita-UAZ Раз в два - три года, можно и поменять, к тому же сейчас ценник на них не такой кошмарный, как был лет несколько назад. Условия работы у неё, всё таки тяжёлые. Кто то гель меняет, на мой взгляд - это лишняя морока, может уже и спираль не выполнять свои функции, должным образом - усталость металла.

[@Dmit-Chita-UAZ]

@@sergeigalcov согласен

[@user-lw7yq9sv7u]

перегрев ДВС 4 причины термостат TKG-1306100-51 , PATRON PFN267 Вентилятор кондиш ,METALPART MP31621308070 Гидромуфта, и мойка радиаторов, ну Антифриз на 409 про подходит 100% kzbin.info/www/bejne/eZKrapiQnr5qrNk

[@user-pv2ky9ib8f]

Открываем капот на заведенной машине. Двигатель должен быть прогрет. Газуем два-три раза. И тут же глушим мотор. Если ваша виска остановилась вместе с мотором - - она исправны. Если она продолжает вращаться после остановки двигателя--ей хана. Надо заправлять.

[@user-ki2xg4ty9g]

Если ехали по трассе и остановились сразу заглушив то темпер будет расти в не зависимо от гидро виско муыты надо давать поработать на х.х. У нас в мангистау жара 45-50 термос на 77. С кондеем не греется. Доп помпа на лето вкл и гоняет О.Ж с 4 цилиндра

[@Dmit-Chita-UAZ]

Спасибо. Будем знать.

[@MrGrin]

По признакам можно предположить забитую голову или даже блок в районе заднего цилиндра.

[@DorVneDor]

А нафига с вентилятором-то покупал? Переплатил наверно тыщ 5-6). Зимой рабочая гидромуфта не будет передувать (передувает как раз неисправная, которая заблокировалась где-то посередине и для лета мало, и для зимы много). Ну и если увидел масло на спиральке - гидромуфту однозначно в утиль, у меня две умерли, так внешне были девственно чистые, как только что из коробки)

[@user-yl1yl3ig3y]

Электро вентилятор ховер н-3,датчик температуры от аудио 3 контакта и все...

[@moto4064]

ЧТО ЗА КНОПКА НА АКБ?????

[@Dmit-Chita-UAZ]

Размыкатель плюса на лебедку, инвертор и автономку

[@olegoleg9087]

Не гидромуфта, а вискомуфта. Масло которое там находится при высокой температуре густеет и образует зацеп вентилятора, а при низкой остается жидким. Поэтому зимой муфта работает в полсилы.

[@Dmit-Chita-UAZ]

Я согласен правильно ее называть вискомуфта. Но на коробке производителя написано гидромуфта. Поэтому я ее и называю то гидро то виско)))

[@andreys5954]

Ничего там не густеет )) поищите в инете как она работает, потом учите других )

[@user-rt3zs8eo3l]

По зонам физики масло при нагреве теряет вязкость, откройте учебник физики!!! А то вводите в заблуждение.

[@andreys5954]

@@user-rt3zs8eo3l ну если масло теряет вязкость, муфта должна перестать передавать вращение на вентилятор ))) Там принцип другой, масло силиконовое - вязкость не теряет, там насос и заслонка которая открывается спиралью когда она нагревается и запускает масло в гидротрансформатор.

[@olegoleg9087]

@@user-rt3zs8eo3l Там специальное масло на силиконовой основе залито, а не моторное масло по вашему.

[@pribozhik]

Электровеник от Ховра спасëт. Встаëт как родной. И не надо никаких танцев с бубном с заменой работающей муфты на не работающую

[@user-qc7gn5mz5e]

Поставь термостат на 70 хоть 50 в жаре не будет греется

[@edificator3710]

Это вискомуфта. Устройство и как её проверить. kzbin.info/www/bejne/Z6ubm5SMptKNbcU

[@Dmit-Chita-UAZ]

Хорошее видео!!! Полезное, но конец один. Покупай и ставь новую.

[@user-dm9ld7ln8g]

Муфта не причем, сделай забор и температура исчезнет, термостат тоже не причем, а все - это лишний гемор...

[@Dmit-Chita-UAZ]

Вы о чем??? После замены муфты все работает отлично.

[@user-hf4ci1sk6m]

Так просто не порадуешь надо радиатор охлаждения двигателя и радиатор кадея раздвинуть там грязи полно

[@Dmit-Chita-UAZ]

Согласен. Надо приложить усилия и изобретательность.))))

[@user-dm9ld7ln8g]

Все лишнее: см интернет: нужно: переделать забор ОЖ, пошли мастеров нахер, им только бабки, проверено: переделай забор ОЖ , а не муфта и ТД, это беда всех УАЗ, муфта не причем, чел. Переделай забор и не парься сам и не парь народ, если хочешь, могу расписать подробно как сделать....

[@Dmit-Chita-UAZ]

Распишите

[@user-wj9uf5ot2o]

Резьба левосторонняя. Не перепутайте. На гайке гидромуфте.

[@user-er4ly9kh3o]

Димон смотрю тебя уже более 3 лет, продай его не мучайся, японский прадик даже старых годов меньше проблем доставляет

[@user-hb7vx7fy5x]

Он садомазохист.без проблем не может.

[@Dmit-Chita-UAZ]

Все нормально, лучше машины чем УАЗ Патриот нет))))

[@user-hf4ci1sk6m]

Радиатор кандея еть если да то надо снимать и продувать.

[@Dmit-Chita-UAZ]

Как выяснилось он не причём.

[@user-ti6yd4hj3h]

К зиме лучше продай его!!а вискомуфту менять не зачем!

[@eliass125]

А сам карлсон зачем менять? Лишние деньги переплачивать только.

[@Dmit-Chita-UAZ]

Я нашел в сборе вместе с вентилятором и он стоил дешевле чем стоила одна голова

[@tourist_instructor]

kzbin.info/www/bejne/aYiTYmVoo7uVrac как проверить

[@Dmit-Chita-UAZ]

Это все хрень. Никого не слушайте. Я обращался к сервисменам. Сказали все ок. А самое главное пока вы сомневаетесь ваш двигатель греется. Потом вы все равно придете к замене и будете материться потому, что вам говорили умные люди, а вы не слушали. Почитайте комментарии к этому видео и вы поймёте, что масса народа уже прошли через это.

[@user-jf8ht9fk8t]

радиаторы промыть надо, забились говном

[@left-dd5hp]

Покупать смысла видимо и нет.. уаз

[@Dmit-Chita-UAZ]

Вы зря отличная машина!!!

[@left-dd5hp]

@@Dmit-Chita-UAZ может лучше будет Паджеро?

[@wolfmouth77]

@@left-dd5hp лучше МПС тогда уж... или вон, танк 300 гляньте

[@wolfmouth77]

@@left-dd5hp падж не рамник, интеграция кузова, он намного слабее МПС, про уаз вообще молчу. им обоим до него далеко, по проходимости

[@wolfmouth77]

+100500, все тоже самое, все же продувка+++промывка керхером!!! и самой спирали виски решает!!! но - не надолго))), поэтому, у меня по факту виска от Хоткей (вроде молотит постоянно), ее ставлю на лето , т.к. отлично работает больше не поднимается в движении 82, в пробках в жару на 38, максимум на 95 была...на зиму снова виска от завода)) меняю т.е., отлично зимой работает))) 😆. а вообще от "металопарт", хотел , но их вроде нет в продаже сейчас, где можно самому менять вязкое это масло в виске...по ключу, такой же по началу брал, но потом еще тоньше для висок специальный приобрел, вообще шикарно, про обточку ключей все понятно, каждый идет своим путем. истории про электровеники также скорее всего неплохи...но есть и + и - у каждого, поэтому я пока на виске.. вижу для себя конечно на уазе свап на 3uz в дальнейшем, если кузов продержится к этому моменту... а там, может и танк 300 зайдет какой-нить уже отрейсталенговый...или уаз проснется если успеет Сво закончится... или ..или.. газ для народа доступное сделает что-либо кроме соболя, хотя и его 4х4 пока нет...тем более Ат у них свое есть, и это круто

[@user-xm1rb1qu9k]

Ничего не понятно, но очень интересно)))

[@Teplovoziki]

Какую гидромуфту поставили?

[@Dmit-Chita-UAZ]

Производства КНР, на упаковке указан изготовитель, но фирмы нет.

[@Teplovoziki]

@@Dmit-Chita-UAZ , ни номеров ничего нет?

[@wolfmouth77]

@@Dmit-Chita-UAZ тоже лотерея то ноунейм брать..

[@user-mr6uw5bh8k]

​@@Dmit-Chita-UAZ сколько по деньгам вышла?

[@user-ol3pi1ti1u]

👍👍👍