Τοποθέτηση κοτσαδόρου σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο || Skoda Enyaq

[@evtaxigreece9150]

Πολύ όμορφο αυτοκίνητο. Εντυπωσιακό εσωτερικό ειδικά με αυτό το καφέ σαλόνι. Χρόνια επαγγελματίας οδηγός και διακρίνω την επαγγελματική εργασία. Μπράβο στα Μαστόρια αλλά και σε σένα Βασίλη.

[@saribal_]

Εσύ που ξέρεις αντιλαμβάνεσαι τι σημαίνει καλός μάστορας. Να έχει πάθος και να γουστάρει πραγματικά αυτό που κάνει.

[@georgepapadopoulos2054]

Καλλιτεχνες τα μαστορια.μπραβο αριστοι.

[@saribal_]

Αν ξέρεις τη δουλειά...

[@georgepapadopoulos2054]

Οντως γιατι εχει μερικους οσα βλεπει η πεθερα.

[@markoss110l2]

Αστέρι τα vag δουλειές άψογες. Κωδικοποίηση πάντα φυσικά οτι και αν κάνεις retrofit Μπράβο Βασίλη

[@saribal_]

Μπράβο στους μηχανικούς για την εξαιρετική δουλειά η οποία φαίνεται.

[@ssaabb1490]

Μπράβο στα "μαστόρια"του βίντεο!!!

[@saribal_]

Γατόνια!

[@13saradis]

Πολύ ωραίο video όπως πάντα! Νομίζω ότι θα ήταν καλό να κάνεις μία σειρά videos (ή ένα) με το πόσο επηρεάζεται η αυτονομία κατά τη διαδικασία έλξης με κοτσαδόρο, φορτίου με μπαγκαζιέρα και ποδήλατα στην οροφή κ.λ.π. Γενικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και όχι μόνο για Skoda.

[@saribal_]

Αυτά που λες τα ετοιμάζω. Δεν τοποθέτησαν τυχαία κοτσαδόρο!!! Θα δείξω με με ποδήλατα και με Jet Ski, θα τραγβήξω ακόμα και σκάφος... Μείνει συντονισμένος. Εδώ ειίμαστε για να μας λυθούν οι απορίες, όλων μας!

[@ΔημήτριοςΓεμενετζής-ψ7ι]

kzbin.info/www/bejne/o560e4iNYrusiLs

[@ΘωμάςΜουστάκης-ε3ω]

Αυτό που μου αρέσει στο enyaq είναι ότι δεν έχει αυτή την παλαβη σχεδίαση που έχουν τα ηλεκτρικά και αυτό το κάνει ωραιο

[@saribal_]

Έχει πολύ δυναμική σχεδίαση και ακόμα πιο δυναμική η νέα coupe έκδοση!!!

[@vasileiosmpitskis]

Βασιλη αν μπορείς κάνε σε παρακαλώ ένα βίντεο με τη νομοθεσία των κοτσαδορων και των αδειών ρυμουλκησης γενικα γιατι πάλι αλλαξε ο νόμος κι εκεί που ήμασταν νόμιμοι (αποσπώμενοι κοτσαδοροι, σημειώματα ρυμουλκησης κλπ), ξαφνικά είμαστε ΦΟΥΛ παράνομοι...

[@bivalveeternity4227]

Το ανέκδοτο της χρονιάς ήταν αυτό.

[@saribal_]

Βασικά δεν είναι ανέκδοτο είναι αλήθεια!

[@bivalveeternity4227]

@@saribal_ Είναι ανέκδοτο διότι με τρεϊλερ από πίσω, ξεχνάς την αυτονομία που αναγράφει το προσπέκτους...και θα προδοθείς πολύ άσχημα, όταν πλήρωσες πανάκριβα ένα ηλεκτρικό, που τελικά η αναγραφόμενη αυτονομία του είναι ότι πιό σχετικό υπάρχει στον πλανήτη...Όπως και με την παραμικρή προσπέραση που πρέπει να βυθιστεί το γκάζι στην μοκέτα , τον κλιματισμό σε λειγουργία σε ΚΑΥΣΩΝΑ, κτλ κτλ, πάλι το προσπέκτους είναι για τον κάδο,, ή άν είσαι διακοσμητής, για κορνιζάρισμα .... Γενικα είναι για πολλά ανέκδοτα τα ηλεκτρικά, αυτήν την στιγμή. Κυρίως το ''σοβαρότερο'' ανέκδοτο, που μάλλον πρέπει να κλαίμε, αντί να γελάμε, είναι οι τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, που κανονικά έπρεπε να είναι πιό φθηνά από τα συμβατικά, εφόσον οι δυνατότητες τους είναι περιορισμένες, σε σχέση με τα συμβατικά που μπορούν να κάνουν τα ΠΑΝΤΑ. Αυτό λέει η λογική του εμπορίου. ΑΠΟ ΑΡΧΑΙΟΤΑΤΩΝ ΧΡΟΝΩΝ, πάντα ένα αγαθό που έκανε λιγότερα πράγματα από ένα άλλο, ΠΑΝΤΑ όφειλε να έχει και χαμηλότερη τιμή από εκείνο! Με τα ηλεκτρικά συμβαίνει το εντελώς αντίθετο! Πιστεύεις λοιπόν ότι ο άγραφος νόμος του Εμπορίου θα συγχωρήσει μιά τέτοια πραγματικότητα που υπάρχει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα; ΤΙ είναι το ΕΜΠΟΡΙΟ Βασίλειε, που πρέπει να δείξει τέτοια ευσπλαχνία σε αυτόν τον παραλογισμό; ''ΦΙΛΑΝΡΩΠΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ'' ;

[@ΠαναγιώτηςΘεοχάρης-π3ω]

@@bivalveeternity4227 ξερεις υπάρχει και περίπτωση να θες να πας το μικρό σου σκάφος 40-50 χιλιόμετρα απόσταση, από το σπίτι σου στην κοντινότερη γλύστρα. Μια χαρά θα σε φτάσει η αυτονομία του. Δεν θα το πας ταξίδι στην Σπάρτη :P

[@dkosmad]

Βασίλη καλησπέρα, όπως πάντα φοβερός και τα βίντεο σου πολύ super . Πες μου σε παρακαλώ ένα app για εύρεση σε φορτιστές. Ευχαριστώ

[@ΔοσόπουλοςΒασίλειος]

👍👍👍

[@kyp-ii9hj]

Σκοντα ρε φιλε που την δεκαετια 2000 το βλεπαμε στομ δρομο κ το κοροιδευαμε κ τωρα εχει γινει καλυτερη απο πολλες πιο ακριβες μαρκες ....!!!!!!!!!

[@saribal_]

Ισχύει. Πού να δεις το συγκεκριμένο και εσωτερικά! (βασικά έχουμε να κάνουμε αρκετά θέματα οπότε θα το δείξουμε και μέσα).

[@ΓιώργοςΜαυρομιχάλης-ζ6ω]

Vw group

[@sakissiabanos6118]

Ακόμα τα κοροϊδεύουν οι περισσότεροι!

[@ilman3]

Τιμή για τοποθέτηση από το εργοστάσιο έχουμε. Γιατί τα 1000 ευρώ είναι αρκετά θα έλεγα και όλοι θα πάνε σε απλούστερος λύσεις.Δε λέω ότι δεν τα αξίζει αλλά αρκετά τα χρήματα

[@saribal_]

Ό,τι πληρώεις πάιρνεις. Αυτό ισχύει σε πολλά πράγματα. και όπως είδες παίζει ρόλο ακόμα και το σφίξιμο των βιδών...

[@mathaiosgr6531]

Και στο τρέιλερ βάζεις γεννήτρια χαχα

[@saribal_]

Κάτσε και θα δεις γιατί το ετοιμάζουμε για να μεταφέρουμε το Jet Ski.

[@justdriveit7434]

Βασίλη μήπως να κανείς ένα poll αν ο κόσμος ενδιαφέρεται για ηλεκτρικά;:) μπορεί κ να είμαι λάθος δεν ξέρω…

[@saribal_]

Τα ηλεκτρικά φίλε μου ΔΕΝ απευθύνονται σε όλους. Είναι κάτι που το ξέρουμε. Ωσρτόσο δεν πάευ να αποτελεί μία πρόταση στην εποχή μας.

[@justdriveit7434]

@@saribal_ καλά σιγουρα περι ορέξεως…:)

[@Panagiotis_Pap]

@@saribal_ Αν οι υποδομές της φόρτισης βελτιωθούν, τότε θα ενδιαφερθούν περισσότεροι, μεταξύ αυτών και εγώ. Χρειαζόμαστε (κατά την γνώμη μου) φορτιστές μεγαλύτερης έντασης. Τα 50kW θεωρώ πως δεν επαρκούν. Η ΔΕΗ έχει υποσχεθεί ότι θα τοποθετήσει φορτιστές έντασης 120kW. Προς το παρόν (αν δεν κανω λαθος) υπάρχει ένας, στο αεροδρόμιο της Αθήνας. Εσυ είπες παλαιότερα ότι αυτή η εικόνα, θα αλλάξει. Και εγώ λέω μακάρι, ας περιμένουμε..

[@TheDiesssel]

@@Panagiotis_Pap υπάρχουν αρκετοι φορτιστές που ειναι πιο δυνατοι και από 150kw (180άρηδες και 300άρηδες)

[@Panagiotis_Pap]

@@TheDiesssel Φορτιστές αυτής της ισχύος, πρέπει να τοποθετηθούν στις Εθνικές Οδούς. Μέσα στην πόλη, δεν έχει ιδιαίτερο νόημα, εκτός αν κάποιος μένει εκεί κοντά, ή περνάει από αυτά τα σημεία λόγω συγκεκριμένου δρομολογίου

[@ΔΙΟΝΥΣΗΣ-θ4η]

50 κιλα ροπη για την βιδα ειναι λαθος. 50 νιουτομετρα μαλλον (δηλαδη 5 κιλα και κατι) και μετα 180 μοιρες.

[@Gioukos]

Η καρδιά μου με έπιασε έτσι όπως βαρουσαν τα φανάρια για να βγουν 😁.Ξέρουμε αν πρέπει το τρέιλερ να έχει όπως και διποτε πινακίδες και ασφάλεια για να κυκλοφορεί?

[@mathaiosgr6531]

Αν το τρέιλερ δηλωθεί στο όχημα παίρνει πινακίδα του οχήματος, αν δηλωθεί ως ξεχωριστό,π.χ έχεις μια βάρκα αλλά θέλεις να μην την τραβάς με ένα όχημα τότε παίρνει δικές του. Αν έχει δηλωθεί στο όχημα που έχει κάποιο επασφαλιστρο αν έχει δικη του ξεχωριστή πινακίδα τότε πρέπει να έχει ξεχωριστή ασφάλεια. Όσο γνωρίζω έως τώρα αν έχει αλλάξει κάτι ρωτάς υπουργείο

[@Gioukos]

@@mathaiosgr6531 εγώ θέλω 1-2 φορές τον χρόνο να του βάζω κάποια εργαλεία να πηγαίνω στο χωριό που είναι 40 χιλιόμετρα μακρια έχω ένα τρέιλερ από αυτά που πουλουσαν παλια. Έχει φώτα κανονικά αλλά δυστυχώς το μηχανολογικό δεν το δέχεται. Τι γίνεται σε αυτή την περίπτωση?

[@saribal_]

Αν πας να βγάλεις τώρα ναι θα χρειαστείς αν έχεις παλιό έχει ακόμα διορία αν δεν κάνω λάθςο μμέχρι τέλη του 2023.

[@Gioukos]

@@saribal_ ευχαριστώ θα το ψάξω κάπως καλυτερα γιατί παω στο μηχανολογικό και τα λένε μπερδεμένα

[@saribal_]

@@Gioukos Είναι μπέρδεμα. Ούτε οι ίδιοι δεν ξέρουν.

[@GSino]

Interesting 🙂 Το κακό είναι ότι τα περισσότερα ηλεκτρικά δεν παίρνουν κοτσαδόρο...

[@saribal_]

σιγά σιγά θα αρχίσουν να μπαίνουν και σε αυτά Γιώργο.

[@VasilisFishing89]

Εξαιρετική η δουλειά που έκαναν οι άνθρωποι!! Είναι συνεργείο που βάζει Κοτσοδαρους?? Δώσε μας τα στοιχεία τους παρακαλώ

[@saribal_]

Είναι το συνεργείο της Kosmocar στη Μάνδρα. Όπως είδες όλα γίνονται σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

[@antreas722]

Γνωριζουμε ποτε θα κυκλοφορησει η νεα γενια της bmw x1 ;

[@saribal_]

Προς το καλοκαίρι έχω την εντύπωση

[@ΔημητρηςΦαντης-σ8η]

Θα βάλεις σε ένα ηλεκτρικό + 75 κιλά μονιμα κοτσαδορο + το βάρος που θα κουβαλάς θέλω πολύ να δω μέχρι που μπορεί να φτάσει αυτό το αυτοκίνητο τι αυτονομία θα έχει;

[@saribal_]

Θα το δοκιμάσουμε το ερχόμενο διάστημα και θα κάνω σχετικό video.

[@ΔημήτρηςΓαιτανης-ε6ψ]

Για δοκιμάστε να βάλετε ένα PTO πίσω να δουμε μπορεί να το δουλέψει?

[@ΓΕΩΡΓΙΟΣΚΑΛΑΡΓΑΛΗΣ]

Καλησπέρα

[@Mariner1957]

Δεν μας ειπες !!!... το τρευλερ θαχει και αυτο μπαταριες ???

[@mathaiosgr6531]

Γεννήτρια!!

[@saribal_]

Τρέιλερ κανονικό! Όχι με μπαταρίες!

[@mathaiosgr6531]

@@saribal_ 😂😆😀

[@kostaskostas68]

Πέστε στον κόσμο ότι η αυτονομία θα πέσει κατακόρυφα κατά την διάρκεια της έλξης .

[@saribal_]

Θα το δοκιμάσουμμε και θα σου πούμε. Δεν τοποθετήσαμε τυχαία κοτσαδόρο. Έχουμε να κάνουμε πολλές δοκιμές. Και θα τραβήκουμε Jet ski και σκάφος κ.ά.

[@kostaskostas68]

@@saribal_ Δεν θέλει δοκιμές για να καταλάβεις το αποτέλεσμα, ότι συμβαίνει στα αυτοκίνητα με μηχανές ΜΕΚ ,το ίδιο θα συμβεί και στο ηλεκτρικό, μόνο που σε αυτό η μεγάλη κατανάλωση μάλλον θα σε αναγκάσει να κάνεις δεξιά, χωρίς να φτάσεις ποτέ στον προορισμό σου.

[@miketuber9586]

Ότι θέλουν λένε

[@saribal_]

@@kostaskostas68 Φίλε μου επειδή μου αρέσει να μιλάω με πράξεις θα κάνω τις δοκιμές και θα πως ακριβώς τι "καίει" και πόσα χλμ. κάνει. Σίγουρα θα πέσει η αυτονομία. Το ζητούμενο είναι πόσο.

[@playgames-vl2rr]

@@saribal_ θα πέσει πάρα πολύ, ο carwow έκανε ένα τεστ με το enyaq και έβγαλε πολύ λίγη αυτονομία όταν είχε βάλει τρέιλερ.

[@bill3us658]

Καλη ιδέα... Μπορείς να έχεις ενα τρέιλερ με φωτοβολταϊκό και μπαταρίες... Ένα αυτόνομο σύστημα αποθήκευσης ρεύματος... ειδικά για καλοκαίρι δεν θα μένεις ποτέ απο ρεύμα...

[@michailangelopoulos5602]

Τρειλερ με γεννήτρια θα χρειαστεί...

[@saribal_]

Έχεις κάτι κατά νου;

[@bill3us658]

@@saribal_όχι αλλά μπορει να γίνει σε ένα τρέιλερ εγκατάσταση ενός πλήρες ηλιακού συστήματος θα μπορούσες να έχεις ρεύμα για φορτίσει παντού και δωρεάν. Επίσης θα το είχες πάντα μαζι σου σε ταξίδια και ειδικά καλοκαίρι δεν θα έμενες ποτέ ακόμη και στο δρόμο θα γεμίζαν η μπαταρίες.. Πιστεύω με ένα κόστος κάπου στα 3000-4000 χιλιάδες ευρώ είναι εφικτό.. Ίσως κάποιες εταιρείες στο μέλλον να το κάνουν γιατί είναι πραγματικά πολύ εύκολο..

[@ΠαναγιώτηςΘεοχάρης-π3ω]

@@bill3us658 το έχουν σκεφτεί και άλλοι, κάπου κυκλοφορει και βιντεάκι με σχετική προσπάθεια. Οχι όμως, δεν βγαίνουν τα νούμερα. Τα τετραγωνικά που θες για να φορτίζεις το οχημα, είναι πολλά. Ακόμα και για να φορτώσεις ένα όχημα με 50ΚWh, μέσα στο καλοκαίρι (καλύτερη εποχή), θες τουλάχιστον 8KW πάνελς, που μεταφράζεται σε 80 τετραγωνικά :D

[@fonisgrigoriadis35]

Αν θες να ελξεις κ μαλιστα στα δυσκολα παιρνεις subaru....

[@Geodreamcatcher]

Τί ωραίο που είνα flat από κάτω!!! Πρέπει να είναι πολύ αθόρυβο..... Σε αμάξια που έχουν έντονο σπορ διαχύτη, ένας τέτοιος κοτσαδόρος αλλά πολύ πιο μακρύς είναι μονόδρομος. Άραγε έχουν όλα τα αμάξια αναδιπλούμενο; Αν έχεις carbon διαχύτη είναι εύκολη η ζημιά χαχαχαχα

[@saribal_]

Βασικά είναι και ηλεκτρικό οπότε σίγουρα δεν περνά στην καμπίνα η φασαρία. Όλα δεν έχουν. Δυστυχώς.

[@aristeidispapadopoulos8911]

Βασίλη δεν είναι επικίνδυνο που αφαιρείται από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου η τραβέρσα; Δεν θα είναι το αυτοκίνητο πιο ευάλωτο σε μια ενδεχόμενη σύγκρουση;

[@saribal_]

Η συγκεκριμένη τοποθέτηση είναι με εργοστασιακές προδιαγραφές, οπότε δεν έχεις κανένα απολύτος θέμα.

[@konandrio]

Πάλι τραβέρσα έβαλε απλα έχει επάνω τον κοτσαδόρο.

[@ΕλεναΓκλιατα]

Εντάξει έχω αδελφό μαστορα.

[@alexandrgr]

Τα ηλεκτρικά ήδη 'αργοπεθαινουν' στο εξωτερικό.. η Ελλάδα κλασικά έτη φωτός πίσω.. άργησε πολύ να έρθει η μόδα.. πάμε για υδρογόνο

[@saribal_]

Πού αναφερεσαι; Σε ποια χώρα; Γίνε συγκεκριμένος γιατί ακόμα ΔΕΝ υπάρχουν πρατήρια με υδρογόνο...

[@dimosthenis_andreassideris6042]

Στο Ηνωμένο Βασίλειο που μένω εγώ, όλοι στα EV κατευθυνομαστε.

[@saribal_]

@@dimosthenis_andreassideris6042 Και όχι μόνο στο Ηνωμλενο Βασίλειο. Δες, Ολλανδία, Φινλαδία, Νορβηγία...

[@tasosvenieris4393]

Skoda το λένε όχι Honda και να διαβάζουμε λέμε🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🇨🇿🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@saribal_]

??? honda??

[@tasosvenieris4393]

Η Γκοντάρ η Χόντα στην αρχή του βίντεο δες λέμε🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@miketuber9586]

1. Ποιος δίνει τόσα λεφτά για Skoda ? 2. Ποιος παίρνει αυτό το αμάξι για να το χρησιμοποιήσει για έλξεις; Ειδικά ηλεκτρικό😂 3. Γιατί να πάρει κάποιος ηλεκτρικό SUV? 4. Όλη αυτή η διαδικασία για έναν κοτσαδόρο; 4 ώρες; 😂😂 5. Γιατί το αμάξι θέλει και πρόγραμμα για τον κοτσαδόρο;

[@saribal_]

1. Πολύς κόσμος. Γι' αυτά που προσφέρει vfm. Προφανώς έχεις μείνει πολλές δεκαετίες πίσω. 2. Όλα έχουν να κάνουν με τις ανάγκες. Για να ρίχνεις Jet Ski είναι ιδανικό (μείνε συντονισμένος και θα δεις). 3. Γιατί του... αρέσει; 4. Μιλάμε για εργοστασιακό κοτσαδόρο που πληρεί όλες τις προδιαγραφές ασφαλείας. δεν είναι απλά ένα σίδερο με... μπίλια! 5. Για να συμπεριφέρεται σωστά όταν χρησιμοποιεί βάρος (πχ. σύστημα πέδησης. Δες καλύτερα το video.

[@miketuber9586]

@@saribal_ 1. Άμα θέλεις vfm όντως παίρνεις ενα Dacia Duster στην full extra έκδοση του κιόλας και είσαι φουλ κομπλέ από όλες τις απόψεις. Ίσως στο σαλόνι θα υστερεί αλλά σε όλα τα άλλα δεν το φτάνει. Ναι έχω μείνει με 15 χρόνων αμάξι δίλιτρο ατμοσφαιρικό και δεν πρόκειται να πάρω ηλεκτρικό τουλάχιστον για 10 χρόνια. 2. Jet ski ρίχνεις και με ένα Hyundai i10 3. Οκ μπορεί να αρέσει σε λιγους αλλά στατιστικά στους περισσότερους δεν αρέσει η ιδέα. 4. Προφανώς και είναι ένα σίδερο με μπίλια, απλά κατασκευαστικά δεν μπορώ να καταλάβω γιατί πάμε εκεί, γιατί πρέπει όλα να γίνονται πιο δύσκολα αντί για πιο πρακτικά και πιο εύκολα. Οι περισσότεροι που θέλουν να κάνουν την δουλειά τους και ζητάνε πρακτικότητα δεν θα πάνε να ξηλώσουν προφυλακτήρες να βάλουν άλλα σετ λες και είναι playmobile. Κουμπωνεις τον κοτσαδόρο και τελος. Μεγάλο fail για εμένα αυτό. 5. Ένα συμβατικό αμάξι που δεν χρειάζεται πρόγραμμα για κοτσαδόρο επίσης συμπεριφέρεται σωστά με την σωστή οδήγηση. Με λίγα λόγια χάνουμε όλο το νόημα του αυτοκινήτου που ξέραμε δηλαδή ενός εργαλείου και πάμε σε ένα άλλο «μοντέλο» κατασκευής αυτοκινήτων, πιο αναλώσιμο και λιγότερο πρακτικό. Εγώ προσωπικά αυτό δεν το επικροτώ.

[@miketuber9586]

@@saribal_ σας προτείνω να διαβάσετε μια ανάρτηση που είχε κάνει ένας φανατικός της ηλεκτροκίνησης, η οποία είχε γίνει viral πριν λίγους μήνες. ΜΗΝ ΞΑΝΑΚΟΥΣΩ ΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ Φανατικός οπαδός της ηλεκτροκίνησης έζησα μια 24ωρη εμπειρία (τόσο άντεξα) με ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο. ΕΝΤΟΣ ΠΟΛΗΣ το πλεονέκτημα είναι ότι στα φανάρια «ρίχνεις στα αυτιά» και σε Φερράρι ακόμη. Και κάπου εδώ τελειώνουν όλα τα καλά της ηλεκτροκίνησης για τον ιδιοκτήτη. Ο σιωπηλός κινητήρας είναι και επικίνδυνος μέσα στα στενά διότι οι περαστικοί δε σε ακούν. ΕΚΤΟΣ ΠΟΛΗΣ μιλάμε για ταλαιπωρία άνευ προηγουμένου. Ξεκίνησα για μικρό ταξιδάκι μέχρι τη Σπάρτη για δουλειά (άρα δεν είχα περιθώρια για σπατάλη χρόνου). Το αυτοκίνητο κοστίζει 40.000€ και είχε θεωρητική αυτονομία 350 χλμ. Αυτό φυσικά όπως έμαθα (the hard way), ισχύει μόνο αν οδηγείς με 90χλμ/ώρα. Οδηγούσαμε στα 120 έως 150 όπως όλος ο κόσμος. Με την ταχύτητα αυτή με το ζόρι κάνεις 200χλμ. Μέχρι να φτάσουμε στα Μέγαρα η φόρτιση κατέβηκε στο 75% οπότε ανησυχήσαμε κι αποφασίσαμε να ψάξουμε που έχει φορτιστές. Λοιπόν φορτιστές υπάρχουν μόνο στα Μέγαρα, στην Κόρινθο, στην Τρίπολη και έξω από τη Σπάρτη. ΟΜΩΣ οι φορτιστές αυτοί είναι 22ΚW και χρειάζονται 8 ώρες για να φορτίσουν πλήρως ένα μικρό ηλεκτρικό. Φορτιστές 50KW υπάρχουν ένας στα Μέγαρα κι ένας 20 χλμ από τη Σπάρτη (Πελλάνα). Αυτοί θέλουν 1,5 ώρες για πλήρη φόρτιση. Φορτίσαμε λοιπόν γύρω στα 45 λεπτά το αυτοκίνητο στα Μέγαρα και καθήσαμε όρθιοι πίνοντας μια πορτοκαλάδα. Με την ψυχή στο στόμα και διαπληκτιζόμενοι αν θα έπρεπε να το παρκάρουμε στην Τρίπολη και να πάρουμε το ΚΤΕΛ για σιγουριά, φτάσαμε Σπάρτη σχεδόν άδειοι και το βάλαμε σε φορτιστή 22KW που βρισκόταν 1 χλμ έξω από τη Σπάρτη και καλέσαμε ραδιοταξί για να πάμε στη δουλειά μας. Μετά από 4 ώρες φόρτισης επιστρέψαμε εκεί με ταξί μετά τη δουλειά μας και είχε φορτίσει στο 50%. Αφού δεν μπορούσαμε να φτάσουμε Αθήνα με μισό γέμισμα, αναγκαστικά ξανασταματήσαμε στην Πελλάνα στο φορτιστή των 50KW όπου μείναμε καμία ωρίτσα όρθιοι στο Κυλικείο μέχρι να φτάσει η φόρτιση στο 100%. Οδηγήσαμε προς Αθήνα με 90-100 χλμ την ώρα οπότε ενώ οδηγούσαμε αυτοκίνητο που «πατάει» και φερράρι, στο δρόμο μας περνούσαν και Zastava και μας μούτζωναν κιόλας που τους εμποδίζαμε.Θα μου πείτε ναι αλλά τουλάχιστον ταξιδεύεις φθηνα. Αμ δε, που ταξιδεύεις φθηνά. Το αυτοκίνητο παίρνει περίπου 60KW. Στον 50άρη φορτιστή στο δρόμο (που κάνει 1,5 ώρες να φορτίσει), το KW χρεώνεται περίπου 60λεπτά κι επομένως για ένα γέμισμα θέλεις 35€. Με αυτά τα 35€ κάνεις μετά βίας 200 χλμ αν οδηγείς σαν άνθρωπος. Δηλαδή για να κάνεις 400χλμ θέλεις 70€ !!! Πιο φθηνά πας με το LEXUS 450 hybrid, που είναι αμαξάρα SUV 3 τόνων.Με απλά λόγια τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι παιχνίδια για πλούσια αγόρια που έχουν κανα-δύο άλλα αυτοκίνητα για να κάνουν τη δουλειά τους και θέλουν κι ένα ακόμη πολύ ακριβό παιχνίδι για να «ρίχνουν» στα φανάρια στις φερράρι, στα παπάκια και στα βεσπάκια.Αν το θέλετε για κανονικό αυτοκίνητο, ξαναδέστε το σε 10 χρονάκια. Μέχρι τότε μια χαρά είναι τα υβριδικά.

[@Panagiotis_Pap]

@@miketuber9586 Πολύ σωστά τα όσα αναφέρεις και σε ευχαριστούμε. Υπάρχει μια εταιρία που λέγεται IONITY και τοποθετεί φορτιστές έντασης έως 350kW. Το πρόβλημα είναι ότι η συγκεκριμένη εταιρία δεν έχει υπογράψει ακόμα συμβόλαιο με την Ελλάδα. Η ΔΕΗ έχει υποσχεθεί φορτιστές έντασης 120kW. Μακάρι να είναι διαθέσιμοι συντομα. Αν τελικά δεν αποκτήσουμε αυτούς των 350kW ας έχουμε τουλάχιστον δυνατότητα φόρτισης στα 120kW. Θα συμφωνήσω απόλυτα μαζί σου, ότι τα 50kW σαφώς δεν επαρκούν. Πρέπει να περιμένουμε και όποιος δεν μπορεί να περιμένει, (όπως πολυ σωστα είπες), ας επιλέξει κάποιο υβριδικό αυτοκίνητο.

[@michailangelopoulos5602]

1. Γιατί τον ενδιαφέρει το vfm και όχι το σηματάκι στο κλειδί που το αφήνει στην μπάρα. Έχει γεμίσει ο τόπος γυμνά (poverty spec) άσπρα Q2 και Χ1. Αυτά είναι καλύτερη αγορά; 2. Κανένας είναι η αλήθεια... Μόνο ο Βασίλης που έχει την πολυτέλεια να πειραματίζεται. 3. Γιατί θέλει ηλεκτρικό (και να κάθεται ψηλα). Για τίποτε άλλο δεν κάνει. 4. Οι εργοστασιακοί κοτσαδόροι δένουν σε συγκεκριμένα σημεία του πλαισίου και συνδέονται στο CANbus. Έτσι το αυτοκίνητο "γνωρίζει" ότι ρυμουλκεί και προσαρμόζει την λειτουργία του αναλόγως (από ESP μέχρι φώτα). Σε Renault Espace πρό 10ετίας που είχε πάρει ξάδερφος πολύτεκνος, αν κότσαρες τρείλερ, τα φώτα φρένων του αυτοκινήτου δεν άναβαν σε πλήρη φωτεινότητα, και τα πίσω φλάς έκαναν τις μισές αναλαμπές για να μήν αντανακλούν στο ρυμουλκούμενο και στραβώνουν τον οδηγο.