【トラブル】バイクで林道走ってたらとんでもないことが起きた【途中離脱】

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

原因は多分半クラの使いすぎ

[@くらりん-o7k]

締まってなかったのでは?溶けてたのは外れてエキパイとかに引っかかって溶けたんじゃないかな?

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

@@くらりん-o7k 緩んでいたらこの煙の吹き方はしない気がします

[@くらりん-o7k]

@@hachimitsu-ume-motorcyclediary ?どんな溶け方か分かりませんが、落ちた後にそこから油吹いたのでは?

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

@@くらりん-o7k 四年前の話だし確認しようがないです。

[@くらりん-o7k]

@@hachimitsu-ume-motorcyclediary 再発したかしてないかで大体判ると思いますが。。。普通に考えて２００℃以上にならないと溶けないと思うので。まぁ原因不明で解決したなら特にこれ以上言う事はありません。

[@suchan5963]

これは、メーカーが検証しないといけない話ですよ。 本気で！ 整備士としてはあり得ません

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

TEKIYAさんが動画も見せてスズキさんとお話ししましたのでスズキさん側も検証してると思います。 ご心配ありがとうございます。

[@のんきやさぐれ-j8h]

お店じゃなくて本社に電話で状況確認すればリコールするでしょ、フィラーキャップが溶けて変形ってそんな事、聞いた事が無い

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご指摘ありがとうございます。 ディーラーの方から本社報告あげているので我々としましてはこれ以上特に何かしようとは考えておりません。

[@dddaaa8133]

二人とも冷静で凄いなと思いました。 林道は複数人で行けと言うのはこういうことなんですね…。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ありがとうございます！ 動画のようなトラブルは少ないと思いますが林道は路面状況も日によって変わってたりするので人数いるに越したことはないですね！

[@surinukeking]

最小限の損傷で良かったですね。 ってゆ〜か、オイルフィラーキャップ溶けるって普通にまずいでしょうね… お疲れ様でした。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

まずいですよね笑 何事もなく（?）良かったです！

[@pa3143]

フィラーキャップが取れて白煙もうもうのブローバイが出るのはむしろキャップがどうこうよりエンジンのトラブルが気になります、プラとはいえキャップが解けるほどの温度になったって事ですから・・・・普通はあんなにでませんｗ絶対見てもらったほうがいいと思いますｗ、

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご視聴ありがとうございます！ もうみてもらいました！

[@osupu2200]

キャップ見つけられた事と、養生テープ積んでたのが凄いと思いました。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご視聴ありがとうございます！ シートを塗装したときに使ったテープを入れっぱなしにしてて助かりました笑

[@金のキュアナロンちゃん]

敵を目眩しする為の装備かと思うくらい 噴射しましたねww🤣

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ほんとスモーク焚かれたみたいになってました笑 でも無事に帰れたのでオーケーです！

[@金のキュアナロンちゃん]

@@hachimitsu-ume-motorcyclediary 何より大事に至らなかったみたいで良かったですね😅 返信ありがとうございます🙏

[@shoichimano7434]

@@hachimitsu-ume-motorcyclediary 初コメです最初はエンジンブロー

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

@@shoichimano7434 コメントありがとうございます！ でもこれだと通知がキュアさんに行ってしまうと思うのでコメントは新規でお願いします笑

[@長田一成-w2b]

無事で何よりです。あの白煙はヤバい…。落としたフィラーキャップのお宝発見?こんな事あるんですね。結果(笑)チャンネル登録します。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

結果的に無事で本当よかったです！ チャンネル登録ありがとうございます！

[@sxJMz6XhhU]

オイルが蒸発するのは300度以上か？普通ここまで温度が上がる前に警告灯がついて制御が入るもんじゃないのか…

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

警告灯は付かなかったみたいですよ。

[@masarukawabata3453]

やはり、スズキのバイクは信頼性が無いですね！ 私も、ジェベル200でバルブシャフトが折れて廃車にしたよ。 車もバイクもスズキは、エンジンが弱いです。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

エンジン弱いんですかねぇ… でもＳＵＺＵＫＩ好きです！笑

[@outdoorbase4541]

おはようございます。オイルフィラーキャップはずれると、あんな感じになるんですね。ただ、山の中で、探し出すなんてすごすぎます。神回しですね。事故がなくて何よりですね。チャンネル登録させていただきます。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

チャンネル登録ありがとうございます！ ほんと奇跡でした笑

[@outdoorbase4541]

ありがとうございます。以前、CRFにのって林道へ行っていましたが、こんな経験はありませんでした(笑)

[@長谷川稔-s4g]

キャップが外れただけであんなケムリが出る事は普通考えられません。何かしらの問題があるはずです。40年バイク乗ってるけど、こんな経験ないなぁ。安易に金属製に変えただけで走るのは危ない気がします。オイルの量、オイルの種類、冷却水が混じったなど、買った店で調べさせて下さいね。致命的な問題にならないと良いけど。

[@ytanno3650]

これは、笑い事じゃすまないですよ、スズキのエンジンの欠陥ですね、キャップが解けるって、どれだけの熱か、普通キャップ外したって、あんなに煙が出ないよ、火を噴く寸前、よっぽどエンジンか過熱して壊れる寸前だったってこと、もうエンジンはダメだと思う、あれだけ加熱されたらエンジン内部のオイルシールやOリングやエンジン内部のプラスティックの部品が変形して駄目ですね、この個体だけの問題か、それともこのオートバイすべての問題かメーカーと話し合ってオートバイを交換してもらえるぐらいの案件ですよ、メーカーはこの動画を見てびっくり＆やばいと思っていますよ

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご意見ありがとうございます！

[@川内凍矢]

明るいうちに山から脱出できたのも幸いですね。ご無事で何よりです。狭い山道じゃロードサービスも呼べないでしょうし、動画見てる側でもヒヤヒヤしました…あわや遭難…。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ありがとうございます！ 最悪私の後ろに乗って下山ですね笑 ほんと無事帰れてよかったです！

[@こじまみのる]

大体フィラキャップが抜けて煙吹き出すブローバイって･･･その前にオイルを食う故障が起きていて、油冷の冷却限界を越えてキャップが変形したと？昔のSXだかにGSXだかのフィラキャップ(アルミ)が使えると聞いたことがあるような？

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

キャップの形状が合えば流用できそうですね！

[@タックTT]

令和の時代に煙幕見れるとは…… 燃調狂ったキャブ車でもあそこまでの煙は出ないｗｗｗ

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

まあ今後一切見ることない光景ですよね笑

[@r32ro7560]

普通に乗っててキャップが溶けて外れるなんて、リコールものですよ。火災の恐れがありますからね。 皆さんご無事で何よりです。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ほんと燃えなくてよかったです！

[@鯵鯖さびき]

オイルフィラーキャップが溶けて外れて落ちたとか、もはや リコール案件レベルなのになんかほのぼの　大事に至らず良かった

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご視聴ありがとうございます！ 騒いでもしょうがないですからね笑 その場でできることをするのみです。

[@wtbshado]

オイルフィラーキャップにコスト優先の廉価材を使った結果なんじゃないかなぁ。 恐らくあんな部品は機種専用じゃぁ無いだろうから他の機種でも使っていてVストに限らず他の機種でも同じ事が起こり得ると思いますね。 すいません、全て推測ですけど…。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご視聴ありがとうございます！ vスト結構安いですからね。 そのおかげで助かった感もありますが笑

[@kazutani5887]

これってブローバイガスということですか？初めは漏れたオイルがEXパイプに掛かって発煙かと思ったのですが、よく見るとフィラーキャップのホールから吹いてますよね！、で、エンジンを切るとあっさり直ぐに煙無くなるし、ブローバイガスってこんなに発煙するんですか！　昔の車は大気開放だったから、これだとブローチューブから２サイクル並みの煙が出てくることになりそうですね？　もしかして水蒸気？？オイル臭いなんて悪臭のコメントも無いし、冬場でもなさそうだから違いますね、オイルが白く濁っていませんか？量が増えたししていませんか？ 画像が不明瞭ですがフィラーキャップ溶けていると云うのもヤバそうですね？樹脂ですよね？　材質の耐熱はマージンかなりあると思うのですが？原因何かわかりましたか？　修理、原因究明のネタは動画になってますか？　興味あります！

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ＳＵＺＵＫＩさんの見解では想定外の低速走行でエンジンに負荷がかかった為とのことです！ あとはよくわかりません！

[@ペーター-h2w]

ラジエーターに穴が空いたのかと思いました。 急でしたし！ 無事でなによりです！

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

本当に爆発するかと思いました！ ありがとうございます！

[@cb1000sf1]

山の中で大事故にならなくて無事に生還良かったですね。 スズ菌Ｖスト1050に何が起こったのか？ オイルキャップが解けるなんて普通考えられません。 これまで同様のトラブルも聞いた事が無いので、続編で原因を是非教えて下さい。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご視聴コメントありがとうございます！ 多分想定外の林道走行で熱ダレしたからだと思います！ その辺はTEKIYAさんのブログに書かれると思いますのでそちらでご確認ください！ hatimitutekiya.hatenablog.jp/archive

[@cb1000sf1]

@@hachimitsu-ume-motorcyclediary TAKIYAさんのブログ読ませて頂きました。しかし想定外の林道走行で熱ダレを起こしたとは言え、Vスト最上級しかも新車バイクとあっては、メーカーがアルミ製にする安全対策は取るべきだと思いました。

[@nukasinbo1205]

キャップを見つけたのも凄いし！！ガムテープで補強したのも凄い！！

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ほんと奇跡でした笑 テープはたまたま入れてて良かったです！

[@brothermasa4269]

なんとスズキだったんですね！ てっきり外国製かと。 でも、林道は舗装路と違って 考えられないようなハプニングが あるのですね。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご視聴ありがとうございます！ これはほぼないトラブルだとは思いますがやはり未舗装なので通常よりはトラブル多めですね笑

[@kohi2243]

フィラーキャップ溶けるとかあるの？ｗｗｗ それもう普通にリコールレベルだと思うんだけど。。。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

vstrom1050は林道走行を想定されていないのでリコール対象ではないようですよ。

[@TNxAA]

バイクの人は理解がありますね。 これが、登山だったら、「お前のせいで登れなくなった」って非難ごうごうですよ。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

急なトラブルなんて大半が誰のせいでもないですからね 楽しんでなんぼです！

[@川崎乗男]

えーーこんな事があるんですね。　俺もなんか急に心配になってきたからアルミ製に変えようかしら

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

変えとくと安心かもしれないですね！

[@Yakata-Bch]

おすすめ動画に頻繁に登場するので 訪問いたしました ブルーインパルス並みのスモークでしたねー 大事に至らなくて何よりでした また伊豆の山へもぜひ　自分オフ車無いので 声かけだけですが(;^_^A

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご視聴コメントありがとうございます！ 確かにブルーインパルス並みですね笑 伊豆は上池林道行きたいのでまた行きます！

[@吉田勇気-h4h]

思ったことを既に書かれていた！ 綺麗に白煙を曳く姿に、最初にフラッシュバックしたのがブルーインパルスですね。 折角の五輪の年だから本家に倣ってカラースモーク機能を搭載しましょう！

[@渡邉政己]

フィーラーキャップ溶けるとは⁉凄いなスズキのバイク！レースで、そのまま使っていても(ホンダ車)溶けた事すら無いけど・・・　リコール交換修理相当の不良品かも。販売店に現物と動画を持ち込んでクレーム入れた方が良い事案だな。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

リコールじゃないみたいですよ！

[@hanpen_sv]

ラジエーターに石が飛んで冷却水が・・って思いましたが違ってました😲。 オイル系のキャップが熱で変形するのも 市販車ベースでオイルが白煙になるのも始めてみましたー。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

熱で変形しちゃいけないものですもんね笑 ご視聴ありがとうございます！

[@NS400RNS400R]

NS４００乗りのオイラも ビックリの白煙で笑いました

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

とんでもない量出てますからね笑

[@NS400RNS400R]

@@hachimitsu-ume-motorcyclediary NSオーナーツーリングの時 先方三台がトンネル入る時 フル加速して　トンネル入口が白煙で見えなくなる経験はあります 高速道路で煽られた時　チョーク引きっぱなしにしてもっさり走った後 一気に２速ギア落としてフル加速すると(笑) たっぷりオイルぶっかけれます

[@normalkun]

１山燃やす神動画かと思いました！

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

正直そんくらいの勢いの煙でしたね笑 この件でVストがリコールとか出たらおもしろいなぁとか思ってます笑

[@キムタク-q6q]

溶けるって! 単純にオーバーヒート状態じゃないの？ オイル２００度超えてんじゃないの？ 冷却系パゲてますね

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

まあオーバーヒートですねぇ

[@ariyukigotoh2781]

ブログの方も拝見しました!スズキのアドベンチャーはロード専門と言うことなんですね（笑）渋滞とかもヤバいかもしれませんね。なにはともあれご無事で何よりです。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご視聴ありがとうございます！ アドベンチャーとはなんなのか考えさせられますね笑

[@PT872]

今回の事件がアドベンチャー 名前に偽り無し😂 欲しくなりました

[@1kuroaki]

スズキ、コッウェー！！！　ふつうキャンプ溶けるか？ドレンキャップは大丈夫かあ？

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

私はＳＵＺＵＫＩ好きですよ！笑

[@アフリカフタゴ]

整備士目線で、 オイルフィラーキャップが溶けて外れて白煙モクモク…。 意味が解りません。 何かありますね😅

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

私共も意味がわかりませんでした。 いまだによく分かってません笑

[@成田能章]

オイルが吹き出してマフラーにかかって白煙みたいな‼️オイルでよかったです！ガソリンだったら全焼でしたよ😱

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

とりあえず無事でよかったです笑

[@axht5953]

なんでキャップが取れる？なんで溶ける？溶けるはずがない普通は！こんなエンジンじゃ安心して乗れない。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

普通はとけないですね。

[@maaasamasa]

これは怖い。いやあ、キャップ簡単に外れすぎよね(^^; リコール？ｗ

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

リコールではないですね！

[@yugumominekaze2477]

ゲリラの攻撃からライダーを守るためにスズキが秘密裏にIRスモークを開発しているのがバレました。 ...それはそうとキャップって溶けるんですね。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ＳＵＺＵＫＩすげぇ笑 そうなんです。キャップって溶けるんですよ笑

[@wat2409]

スモークカモフラージュ機能がついてるなんて1050はすごいですね。自分の250には無い機能です。 そして良い相方ですね。せっかくのツーリングのアクシデントでヘコんでもいい場面なのに、それを引き出さないようにあっけらかんとした対応。 普段からそう言うカンジなのかは分かりませんが、終始二人のやり取りも面白かったです。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

Vストのフラッグシップですからね！ 状況によってはいろいろありますが普段から割とこんな感じですよ笑

[@user-s9207]

テープよく持ってましたね。ﾜｼならきっと森のこだまになってる

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

自分でもなんで持ってたのかわかりません笑

[@米酢ビネガー]

是非後学の為に原因究明をお願いします、でないとSUZUKIのバイク恐怖症になりそうです（笑）

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ＳＵＺＵＫＩさんからの回答は 無舗装路低速走行によるエンジン温度異常上昇と推察 ですね。 オンロードだったらならないってことだと思います。

[@nismor8042]

これだけフィラーキャップから白煙吹いてたら、ブローバイガス出過ぎでは!?下手したらエンジンブロー!?と思いましたが、色々な方のコメント読んでたら、クラッチの熱でもそういう風になるのですね… 当方自動車の整備士なもので、４サイクルであの白煙は心臓に悪いです(• ▽ •;)

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご視聴ありがとうございます！ やっぱり車とバイクじゃ違うものなんですね笑

[@pine-village]

なかなか衝撃の瞬間ですね😅登りだったこと、また前を走ってたのですぐに分かって止まったことが功を奏しましたね。 余談ですが、自分は1974年式の年代物の車に乗っていて、昔高速を走っててふとバックミラーを見たら後ろが真っ白で、どこの車が白煙上げてんだ？と思ったら、まさかの自分の車でした。 ピストンリングが折れてブローバイガスがオイルのレベルゲージの穴から吹き出していました！ エンジンはその後全バラにされて完全オーバーホールとなりました・・・😭

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

おお…それもなかなかビビりますね笑

[@ku_mao2863]

すいません、白煙で爆笑してしまいました🤣 本当に見事なモクモク具合でした。爆発しなくて良かったです。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご視聴ありがとうございます！ 笑ってもらえてよかったです笑

[@noriyama1977]

Vスト１０５０のXTって、新型じゃん。 アフリカツインよりも、検討できそうな車両で気になってました。 こういうの見ると、スズキ車に乗りにくくなるよ。 キャップが変形って、初めて聞きました。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

林道走行は想定外みたいなのでオンロードならこういうことは起こらないかと思います。 このクラスのバイクでコスパはすごいよくて高速なんかはすごい楽なんですけどね笑

[@NM-gj9wr]

フィラーキャップなんて、ほとんどのバイクがプラですよ。これが意味するのは「そもそもプラが溶けるほど熱くなるところではない」ってことです。 キャップ取れた後の白煙も異常なレベルですし、真の原因がありますねきっと。 エンジンがそこまで熱くなっているなら、真っ先に水温警告灯が点灯しそうなもんですけど、、、

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

なるほど！ 警告灯は付いてなかったですよ！

[@NM-gj9wr]

@@hachimitsu-ume-motorcyclediary だとすると、クーラントが空っぽだった可能性がありますね。クーラント空っぽだと水温計上がりませんから。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

流石にクーラント空っぽだったら我々行くまでに気付きますね…。 ＳＵＺＵＫＩさんからの回答は 無舗装路低速走行によるエンジン温度異常上昇と推察 ですね。

[@NM-gj9wr]

@@hachimitsu-ume-motorcyclediary とすると、スズキだけの問題じゃなく、全メーカー「そのキャップはプラじゃダメ」ってことになりますが、全メーカーの出荷台数に対する不具合率から考えてそんなことはあり得ないので、その帰結はダウトです。販売店のことは知りませんがメーカーはそんなその場しのぎのヤバいこと言わないでしょう。下手すりゃ全数リコールです。 年式がそんなに古いバイクではないので、エンジンの熱でキャップが溶けるほど水温上がったらフェイルセーフでエンジン止まります。それを検知してないならやはり冷却系の不具合（というかまずメンテ不良、転んだときにこぼれたクーラントを補充してないとか）が怪しいです。

[@omeikou]

250乗ってますが…。マジかぁこの動画。林道は想定してないとはいえ、これはマズイのではないのでしょうか…

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご視聴コメントありがとうございます！ 想定してないとのことなのでしょうがないとしか言いようがないですね。

[@sf9374]

ブローバイガスが吹き出たって事かな？

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご視聴コメントありがとうございます！ すみません。詳しいことはちょっとわかりません…。

[@二階堂琢磨琢磨]

リコール案件ですね

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

リコールじゃないみたいですよ！

[@MrDaisukin]

さすがSUZUKIのバイク！

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

わたしはスズキ好きですよ！

[@らすかる-h9t]

昔からスズキのバイクはオイルの減りが半端ない。 今でも変わってないんですね。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

そうなんですか？

[@らすかる-h9t]

昔、SX200というオフロード車に乗っていて高速道路を走っているときに急にパワーが無くなったので一般道におりて点検したところ、グローブのプロテクターがエンジンに触れたとたんに溶けました。 エンジンを冷やしてからオイルをチェックすると半分以下になっていました。 友人はGSX400に乗っていて400Km走るごとにオイルを継ぎ足していましたよ。 当時仲間内ではスズキ4ストは２スト並みにオイルを食うという定説ができていました。 ちなみにSX200で走っていてシフトペダルを落としたこともありますwww

[@田中-u7v]

キャップ取れたらあんな事なるんかww

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

当事者としては結構ビビりました笑

[@bus2073]

フェラーキャップが溶けるほど油温が上昇したってことですね。回転数も低いし考えられないトラブルですね。確かにバイクはミッションもクラッチも潤滑も同じオイルです。まさしく天ぷらですね

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

その通りですね！ 当時は驚きました！

[@加ト吉-l7q]

なるほどですね。 ランオン「でも起こしたのかと？

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

@@加ト吉-l7q エンジン切って止まってるのでランオンじゃないですね！

[@poko6638]

大型トラックでオイル交換の後に蓋閉め忘れてそのまま何日か走ってましたが何も無かったですけどね。30年くらい前の話しですけど。バイクはガソリンエンジンだし高温高圧になるんでしょうね

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご視聴ありがとうございます！ 多分走ってる場所にもよるんでしょうね。

[@watarui8914]

楽しんでるのが凄い

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

落ち込んでもイライラしてもどうにもならないですからね。 楽しんだもん勝ちです笑

[@Korky-ff1cw]

起こったのが昼間で良かったです。ショップも開いてたし、夜間走行時ならフィーラーキャップを見つけるのも大変だったでしょう。一大事にならずホント良かったです。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご視聴ありがとうございます！ 無事で良かったです！

[@gen9432]

そのまま炎上する勢いの煙でびっくり笑 100歩譲って外れたなら整備不良かな〜って思うけど、 溶けたは完全にリコール案件笑

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご視聴コメントありがとうございます！ リコールはないみたいです！

[@bakus-hobby-ch]

オイラ今までにバイクで20万キロ近く乗ったけどオイルフィラーなんて落としたことないぞ。　何が起きた? p.s 何が起きたか知りたくて　ブログ拝見しました。 林道はトロトロ走るんじゃなくて　ガンガンぶっ飛ばせってことですね。 なるほどーって思いました。　大笑 発火しなくってよかったよかった。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ほんと爆発しなくて助かりました！

[@茶太郎小林]

無いね、聞いたことないですね溶けて外れるなんて、また溶けて外れるよ。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

俺も聞いたことないよ

[@茶太郎小林]

マニュアルちゃんと最後まで見たら走行距離によっては溶けて外れます的なこと書いてあるかもしれないですね、もし書いてあるならこちら側が悪いですね。

[@みにまむ-h7y]

オススメに上がってきました。 分かってはいるんです。笑ってはいけないことは・・・でも堪えきれなかったんです・・・ 仲間を見つけてしまった時は笑ってしまうことを知りましたｗ

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

笑っちゃってください笑

[@v998989toe]

次回予告『大爆発』よろしくどうぞ！

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

四か月前の動画で次回予告がつくとは笑

[@mitinotabibito]

純正のフィラーキャップが、なぜ溶けたのかが疑問！！

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

僕も！

[@aki9955]

純正のキャップを使うならばツマミ部分に穴を開けワイヤーを通してボルトにも穴を開けワイヤーを通して繋ぐと脱落防止になります。レースやってた時はいつもそうしてましたよ👍　排気量大きい車種は社外でアルマイト加工されてるオイルキャップに既にツマミ部にワイヤーの穴が開いてるのが出てたはずだよ ま、ある意味あの煙幕はレースで武器として使えますね😂　抜かれそうになったら煙幕で視界を奪い抜かさせない！とかwww

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

煙幕はレースで有効ですね笑

[@suginobu]

湿式のクラッチが滑って摩擦熱でオイルが蒸発したんじゃないでしょうか？エンジンの熱だけで耐熱温度の高いオイルが気化するとは思えませんが。ラジエター液ならば、100度オーバーなので漏れれば水蒸気になりますけど。。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

そうなんですかね？ 詳しいことはわかりませんなぁ

[@kamome9062]

爆発しなくて良かったですね(笑) 凄い煙wwwwww お疲れ様です

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご視聴ありがとうございます！ ハラハラドキドキでした笑

[@9R59TX88A]

エンジン自体は焼き付き無しで済んだのでしょうか？ そうだとしたら、低速走行だった上に、異常事態発生直後に、直ちにエンジン停止したのが良かったのではないでしょうか？

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

エンジンは焼き付いていません。 おっしゃる通りだと思います。

[@9R59TX88A]

この動画を見て、何か不安になったので、早速愛車のオイルキャップをしっかり締め直ししました。

[@happypoppy4u]

さすがSU〇UKIありえない！

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

yeah！ＳＵＺＵＫＩ！

[@nspm4293]

フィーラーキャップが溶けて外れる何て本当に在るんですね。 自分も運行前に手でシッカリ締まって居るかを確認します。 始業前点検って大事ですね！

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご視聴コメントありがとうございます！ 確かに点検は大事ですね！

[@黒猫散歩]

suzukiは溶けますね。うちのV-stも落ちはしませんが変形してましたし。 他車両もあるんじゃないですか？じゃなきゃアルミのキャップなんて売らないと思いますし。

[@maxzac7908]

蒸気バイク発見　 音はやっぱりしゅっぽしゅっぽ？😆

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ちょっと調べたら蒸気バイク作ってる人ってたまにいるみたいですね！ そっちはシュッポシュッポでした！

[@maxzac7908]

@@hachimitsu-ume-motorcyclediary こっちは出費出費でしたねw

[@東西南奴]

大事に到らなくて本当に良かったですね(笑)しかし普通に素人ならパニクるところを逆に冷静沈着に原因を突き止め適切な対応をなさるお二人にさすがはビギナーライダーには無いベテランの凄さとカッコ良さを見ました。しかし熱で溶けて変形し取れてしまう様な物が本当に純正部品なんですかね〜(苦笑)オイル不足に留まるなら良いけど下手にエンジンの焼き付きまでいったら大変ですよね。メーカーも対策考えて欲しいもんです。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご視聴ありがとうございます！ ほんとエンジン焼きつきなくてよかったです笑

[@chiwaiz1992]

いつだったかCRF250ラリーで林道アタック中に全く同じことが起きてる動画があったの思い出した オイルフィラーキャップは金属製のほうがいいのかな・・・

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

まぁ半クラしすぎに気をつければ大丈夫だと思います！

[@mid2007night]

その昔、ショベルヘッドの頃だと思ったがハーレーが走行中にエンコしたという 調べたらキャブが脱落してアクセルワイヤーでぶら下がっていたというｗ フィラーキャップが溶けて飛んでいくのとどっちがレアだろうか？ ハーレーも凄いが、スズキもなかなかやりおるｗ

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

キャブ脱落もなかなかですね笑

[@クスクス-h3y]

2:08　のろしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

任意の時にこれできれば緊急時なんかには使えますよね！

[@666samurai5]

まず、じっくり見まわすのが良かった。葉っぱの下などは後でいいよね。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

葉っぱの中に紛れてたらもう見つかんなかったと思います笑

[@awesome-yy4ce]

フィラーキャップって、プラスチック製？以前、スズキのバンディット1250に乗ってたことあるけど、アルミ製だったよ。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

だいぶ前なのでうろ覚えですがプラスチックっぽかった気はしますね。

[@tonsanyo]

足元オイルまみれになったんじゃないですか？　ズボンとかブーツとか。 フロントフォークのトップキャップが抜け落ちた人を見たことがありますがメットがオイルまみれになってましたね

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

思ったよりは汚れてなかったですけどオイルってなかなか落ちないんですよね…。

[@サボてん-c8h]

サムネに釣られて見てしまいました。数年ぶりにAPE100修理してタイヤ交換して復活させよかなぁ～ バズったんじゃないでしょうか？

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

私の動画の中ではバズりましたね！ エイプ良いですね！直しましょう！

[@こうのとおる-r2h]

こういう所にコストカットの影響が出るのですね ワンオフでアルミで作って貰う事をおすすめします

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

動画飛ばして最後まで見てもらえればと思います

[@へへへっへへっ]

オイルキャップ外れるとこんなに煙が出るんだ、すごっ

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご視聴ありがとうございます！ 多分エンジンに負荷かけてないとここまではなんないかと思います。

[@ninjadevil4226]

飛んでいったフィラーキャップが見つかって良かったですね。見つからなかったら更に面倒なことになってたでしょうから。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ほんと奇跡でした笑

[@lasmanos58]

大量の白煙顔射はなかなかの迫力でした笑 貴重なアクシデントで撮れ高は十分でしたね！TEKIYAさん、ありがとう（合掌）

[@tekiyaracing8884]

本当に炎上してるかと思って焦りましたww バイクオイルまみれになってしまいましたが、無事帰れて良かったです(^^;)

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ご視聴ありがとうございます！ 怪我なしで取れ高十分、言うことなしです笑

[@ステンマルク-h9m]

昔、負圧を避けるため、フィラーキャップにホース付けてたような、、、でもあんな煙は出なかっと思うが、何なんだろう。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ブリーザーシステムですね。 この動画はハンクラ使いすぎなだけです。多分。

[@takaharu2004]

このトラブル以降、SUZUKIの２輪には、スペアのオイルフィラーキャップが、標準で付いてくるらしい（嘘）

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

フィラーキャップの前にエンジン見直してほしいですね笑

[@HS-dk3ld]

ロープあって5人いれば５ｍほど落下した1150gsadv、10分ぐらいで引き上げたことありますｗうん楽しかった！落ちた方には悪いけどね。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ロープって結構すごいですね笑

[@yumetama]

整備不良はあかんな

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

違うよ

[@春採三郎]

驚きました。聞いたことのないトラブルですね。さらにキャップが見つかったのがすごい。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

キャップ見つかったのは奇跡でした！

[@shirokuma012]

あの白煙はヤバいです(笑) 溶けちゃうキャップもヤバいです(笑) 社外の金属製なら安心ですね？ 原因が分からないと怖いけれど(>_

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

やばいしか言葉出ないくらいやばい煙の量でほんとにやばかったです笑

[@LuckyFire-]

乗用車で一度オイルフィラーキャップ閉め忘れて数百メーター走ったことありますが、あんな白煙とかは出なかったですね。 バイクはフィラーキャップないと、まず走れなさそうですねぇ それにしても、よく見つけましたねｗ

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

煙が出た瞬間の場所の付近を頑張って探しました！笑

[@バイカー酒屋の徒然動画]

キャップ見つかって良かったですね。 なかなかの衝撃映像でしたよ。(笑)

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

なかなかないですよね笑

[@marinFan08]

オフ車で林道は何度も走ったけど、排気量が大きいんで熱ダレですかね～～。大事にならずによかったですね。この手のバイクで林道はさすがに怖いっす。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

多分そうですね。 ほんと大事にならず良かったと思います…

[@堀勝人-c1v]

スズキか～⤵

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

スズキだよ！

[@nifhfd]

走行中の振動だけで外れるか？マディコンディションのエンデューロクラッチプレートを焼いた事あるけど(恥)外れたこと無いぞ。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

溶けて外れてました！ どうやら想定外の走行でエンジンに負荷かけすぎみたいですね

[@nifhfd]

@@hachimitsu-ume-motorcyclediary さん TT-250Rもクランクケースが熱くなるバイ クでスーツの裾を何度か溶かしましたが 流石にオイルキャップは経験ないです。(^^;

[@kaiyumi0826]

溶けるって…問題あるんじゃない？ 無事に帰宅できて何よりです。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ドキドキしました！

[@uncertaintydoubtfear6558]

kudaran

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

なぜローマ字で…？

[@坂田孝治-z5g]

MOTO GPでも、ここまでの、ブローはなかなか見れないので、 私も思わず、笑ってしまいました。しかも、3度見してしまいました。すみません😅（汗）。

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

ありがとうございます！ とにかく煙の量すごいですからね笑 笑ってもらえたなら動画作った甲斐がありました笑

[@yogaeimei69]

焦るよね😅

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

焦った！

[@pyonchanjp]

無事下山じゃなくて溶けたことが問題なのでは❓ エンジン内部に問題ないんですか？

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

問題はなくて原因は多分半クラの使いすぎ

[@大平千佳]

こげな林道でトラブル起きたら生きた心地しないし獣に遭遇する予感大？で、とにかく怖いの一言

[@hachimitsu-ume-motorcyclediary]

動物との遭遇は確かに怖いですね！