【トリシティ125】1000km走った時に感じたメリット・デメリット

[@97の即日緩和くりえいとオステオ]

買ってすぐにシート剥がして、アンコを全部剥がしました、その上で下のプラスチックを削って低くしました。 そこに低反発のスポンジを入れて使用してます、これだと両足がかかとまで接地するので安心です、それと、路肩に停めるときサイドスタンドだと、斜めになりすぎるので、ホームセンターで硬質のゴムをビスで取り付けてます

[@林丸小道-k7y]

67才の爺ちゃんです。買い物・ツーリング（トリツー）などでトリシティ125を二年前に購入。一昨年には秩父巡礼34ヶ所へと行きましたが気楽な移動手段の道具としては、経済的安全性には最適なスクーターだと思いってます。普段は、GIVI43Lボックスを付けて買い物等に活用しておりますが昨年末、キャンピングシートバックを取り付けられるようにしたので、今年はキャンツーに挑戦しようかとおもっていますよ。よく凝視してくる人は、自分と同じ年代の爺ちゃんが多いですね。あの当時、前３輪のバイクなんて想像すらしませんでしたから。

[@未来復活]

鳥街はデカい重たいスペーサー入れたらひきづり回ししないといけない坂道止められない駐輪場睨まれる燃費あんま良くないハンドル振動すごい燃料タンクの位置が悪いメンテしにくいなどなど有るかな？とりあえずリヤショック替えてみるか。。

[@角栄田中-v7r]

トリシティ125から155に乗り換えました。 125の短所を全て改善されたのが155だと思いました 買うなら155一択です！

[@makisuzuki9419]

過信しない方が…の言葉、参考になります。ご経過上、低速でUターンなどはコケそうになりますでしょうか？

[@hawk8897]

こんにちは、ちょっとお聞きします。トリシティーはトライクで登録はできるのですか？

[@kinkai-studio]

確実に出来ますよってわけでは無いみたいなのですが、改造の仕方次第では一応出来るようです。 前輪の二輪の幅を拡げるか、後ろを二輪にするかで出来るようですが、トリシティの乗り心地などは失われてしまうようなので、オススメできません。 もしかしたら良い方法で出来るのかもしれないのですが、私にはわかりませんでした。

[@ツーリングライダー]

私は前期125です。押し歩き以外は問題ないです。燃費は田舎ですが40㎞以下にはなりません。最大はツーリングで48㎞です。確かに目立ちます。対向車が減速して見ていたりします。メインはツーリングだから向かい風以外はパワー充分です。横風、車線変更、轍などでは3輪の威力発揮です。少しサスが固いですが後期はよくなったようです。一度おばさん運転のミラに飛び出されフルブレーキ、2輪なら転けたし止まれなかったはず。リヤタイヤが浮きましたよ。N-MAXと乗り比べたらあちらの方が固い乗り心地です。速いけど、トリシティは飛ばすバイクではありません。昔にビッグスクーター所有していましたので、軽く感じます。BOXは着けてます。足元は170㎝だから気にならず。少し後ろに座れば解決。もう1万キロ越えていますが無転倒。他人から曲がりにくくないのか？と聞かれますが、説明すると、ああ、なるほどなぁ、傾くのか。それならいいわなぁと。交差点カーブでは対向車が見ていますよ。親はスキーのモーグルみたいだなぁと。最初は買うの反対されましたが今は言いません。通勤は軽自動車ですからバイクは休日です。細かい不便はありますが、貸したら友達も買いました。トータル95点です。配達頑張ってください。

[@kinkai-studio]

コメント、視聴、ありがとうございます！ 前期型でも燃費40超えるのですね……私のはマフラーが社外になってるので、そのせいで燃費も悪いのかと思います。(ノーマルに変えたい) 原付２種の中ではかなりお値段が張る買い物ですが、とっても満足してます。

[@みったんミッタン]

こんにちは(*^^*) 38年間で2輪を15台程乗り継いで来ました(125〜1300ccまで)が、現在所有しているトリシティ125は人生最高の車輌ですね。 余生(笑)もトリシティ125か155以外の選択肢以外ありえません。 125で気になる点は、パーキングブレーキが無いことと、スタンド(外す予定は無い)をガリガリ擦りまくるくらいでしょうか。 社外マフラー(SP忠男)付けての34〜38の燃費もまあ満足。 1年半で20000km乗ってますが、未だに運転が楽しくてたまりません。 素晴らしいバイクです(๑•᎑•๑)

[@大重太郎]

脱力、、、格闘技的な　笑