トリシティ155 納車1ヶ月レビュー 市街地編【#5】

バイクが納車されてから1ヶ月が経過しました。
ここで1か月間乗ってみたレビューをお伝えします。
【目次】
0:00 オープニング
0:07 オープニングトーク
02:35 良かった所
04:17 パワーについて
06:51 乗り心地について
10:04 装備について
16:14 走行について
21:47 もうひとつなところ
23:21 エンディング
【バイク納車】トリシティ155納車！【納車説明】
• 【バイク納車】トリシティ155納車！【納車説明】
トリシティ155 オプション・カスタムパーツ紹介【#2】
• トリシティ155 オプション・カスタムパーツ...
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YAMAHA　トリシティ155に乗ってモトブログを撮影しています。
2022年2月27日納車
京都市内を中心にぶらぶらしています。
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※動画内のトークは全て台本などなく話しています。お聞き苦しいところなどがあるかもしれませんが、こういうスタイルで撮影していますのでご了承くださいませ。
撮影機材　Gopro HERO10 Black
ブログ：kero2ch.net
Twitter : @kerokero_ch
Instagram : / kenzy74mm
#トリシティ155 #TRICITY #レビュー

[@kiyoshi3169]

購入を検討しており参考になりました。ありがとうございました。

[@kero2ch]

コメントありがとうございます♪ 参考にしていただき嬉しいです(^^♪ これからもよろしくです('ω')ノ

[@ktom8142]

去年からトリシティ125乗ってます！最高の相棒、だけど確かに取り回しは重い。コツがあって、取り回し中はバンクさせない斜めにしない、タイヤを地面に垂直にしてハンドルだけで方向変えるという、乗ってる時と真逆の事を意識すると重量ベクトルが下にしか掛からないので楽です

[@kero2ch]

そうなんですよね♪　垂直に起こしてハンドルで操作するとすごく楽に取り回しできるんですよね👍✨✨✨

[@yofune-kitamado]

@@kero2ch 自分は内側に傾けて取り回ししてます。

[@oranssi14]

重いバイクほど取り回しで傾けない、というのは鉄則ですから同意です😃

[@user-mu1ib6ow7o]

私は先月マジェスティSを納車しました キビキビ走り座り心地も良く思ったほど静かで大満足しています また加速､フラットボード､取り回し､価格など150シリーズのスクーターは気楽に走れ移動が出来て良いですよね👍

[@kero2ch]

コメントありがとうございます♪ 150ccクラスはビッグスクーターと違って程よい大きさで取り回しのいいところが気に入ってます♪ 125ccクラスと比べられる事が多いですが、ほんの少しですがパワーがあって、高速に乗れる所が強みだと思っています(^^♪

[@BosoScooterChannel]

音が今までと違って可愛いw

[@oranssi14]

他の方のコメントでもあるように200ccは同意ですね～。 以前トリシティ155で愛知から広島まで高速を一晩で走りましたが、出そうと思えば100km/h出ますしパワー的には90km/hで 巡航できますが常時9000回転くらい回っているので余裕はないですね あと90km/hで走るとエンジン音がうるさくてインカムの声があまり聞き取れなくなります（SENA SRL-2） その日の山陽道は横風がすごかったですが安定感はスゴイです！ 服が横になびくので横風が吹いていることに気が付くくらいバイクはビクともしません トンネルから出た瞬間「おー横風すごいなー」って思いつつバイクは直進していきます(笑) 燃料タンクの小ささはロングツーリングするなら悩みの種ですね！ 高速道路の燃費はやはり高回転を持続するため30km/L程度まで落ちるので航続距離がフルタンクで220kmくらいになりますが 給油可能なICの間隔の都合で航続距離が160kmを過ぎたあたりで 「もう次のICで給油しなきゃ」となり、愛知～広島間550km間でこまめに給油するはめになりましたね 「最低でも10Lくらいのタンクで300ｋｍはいきたいな～」と思いましたね ただ高速を使わない方には全く問題ではありませんね(燃費も40km/Lまで伸びますし） 街乗りは最強です💛 前輪が滑らない、濡れたマンホールを全く気にしなくていいのは 初心者の方には強い味方になると思います 曲がる際のハンドリングの重さは直進安定性の高さの裏返しなので自分から積極的に曲げてあげれば 曲がり始めてからの安定感はビッグバイク並みです 結論 性能がすごすぎて長年培ったライディングテクニックを忘れるくらい雑に乗っても大丈夫ですｗ

[@taka-sp]

僕はトリシティでは無いですが。 高速のガソリンは高いので、携行缶でガソリンを持ってます。 ５㍑くらいの缶なら、足元に置けると思いますが。 ナンなら20㍑の携行缶を持って、スタンド無給油チャレンジしますか？

[@Rnn11]

ボアアップすれば180ccにはなります

[@junjun3205]

NMAXからXMAX、そしてトリシリィですか。 私はXMAXからADV150です。車格、重さ、取り回し最高です。 まあ、200ccあれば完璧ですけど。 高級オイル入れて、カスタムしたのに先日200kmツーリングしましたが、燃費53km/lです。 普段は45km/lです。

[@kero2ch]

スクーターは燃費が良いのがうれしいですね♪ スーフォアはそんなに良くなかったので・・・💦

[@user-pe8yx9sk4t]

参考になりました。1５分３０秒あたりで紹介している、スマホステーはヤマハ推奨品ですか？ ショップで取り付けできるものがなく悩んでいます。教えて頂けると助かります。

[@kero2ch]

コメントありがとうございます。 それはデイトナのマルチマウントバーですね♪ ブログにも記載していますので、良かったら参考にしてください('ω')ノ kero2ch.net/tricity155-2/

[@user-pe8yx9sk4t]

ありがとうございます😊

[@user-pz7hk4ci5u]

デイトナのマルチマウントバー、参考にさせていただきました。　ありがとうございますm(_ _)m

[@kero2ch]

お役に立てたみたいで良かったです♪

[@user-ud8yb7ss8i]

う〜んヤッパ200ccは欲しかったかな! あとシート前方股間の下を膨らませて13リッター入るタンクが欲しかった。 頻繁に給油しないとロングツーリング特に高速だとスタンド有るエリアを気にしながらで無いと駄目なのが不便。 原付き50でも10リッター有ったのに〜。

[@Rnn11]

納車期間何ヶ月かかりましたか？

[@kero2ch]

当時1ヶ月はかかってなかったと思います。ゲルザブをシート下に入れてもらったので、それが少し時間がかかったので、入れなければもっと早く納車されたらしです。

[@oc_comie]

ケロリンさんの場合は気にならないと思いますがやはり高速走行時のトルクはキツいです。同クラスのPCXとかと比べても高速だと追い抜きがキツい。

[@kero2ch]

追い抜きを考えるときついですよね💦　でも250ccでもきつかったので感覚的にはあまり変わらないなぁって感じてます😢

[@TheShue777]

タンデムグリップは最近よくあるエンジニアリングプラスチックじゃないでしょうかね、 非常に硬いプラですね。

[@kero2ch]

触ると冷たかったので金属だと思ってました💦 そんな素材があるんですね♪そういわれればそんな感じがします😅

[@user-ej8pc1jx7x]

ヤマハからトリシティが横転するリコールが出てますよ

[@kero2ch]

コメントありがとうございます♪ それはトリシティ300では？ トリシティ155もリコール出てるんでしょうか？ 良かったら教えてくださいね(^^♪

[@oc_comie]

@@kero2ch 数年前にラジエーターホースのリコールが有りましたけど現行機はある種の完成形だと思います。

[@ssoo4514]

メーター内のエコランプが目障り。特に夜間走行時。

[@kero2ch]

初めは指示器の消し忘れ？って思ってドキッとすることが多かったですが、今は何も感じなくなりました(^^♪ランプの輝度はもう少し抑えめにしてくれても良かったとは思います。

[@primeragv3899]

自分はエコランプとハイビームの所に減光のテープ貼ってる

[@oranssi14]

私はシール貼ってます

[@yoto26]

癖なのでしょうか。喋ってるときに左手がヒョコヒョコ動いて片手運転になるのが気になります。