トリシティ155に自力で屋根キットを取り付けましたRoof installation work on Tricity

トリシティに帝都産業株式会社より販売されているルーフキットを自宅で取り付けました。
PDA工房 トリシティ155 / トリシティ125 用 Flexible Shield 保護 フィルム [マルチファンクションメーター用] 曲面対応 光沢 日本製
amzn.to/3D9YpA0
#屋根付きスクーター　#トリシティ155 #帝都産業ルーフ　
音楽
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Jim Yosef - Eclipse [NCS Release]

[@user-tu9im6hl7i]

自分でつけれちゃうのはすごいわｗｗ

[@user-dj8ot7bx3q]

Hello from Philippines here, can you share how to order the roof

[@user-xz5os7yb1j]

フィリピンから見てくれてありがとう。 私が取り付けたルーフは、日本のバイク屋さんで注文しました。海外から購入する方法は分かりません。 このメーカーだったら、海外から購入できるかもしれません。frp-zorro.com/

[@papillon407ify]

これはかっこいい

[@user-xz5os7yb1j]

実用性も大切ですが屋根付きスクーターであってもデザインは大切だと感じています。 コメントありがとうございます。

[@user-hm8dk2vv8n]

何度見ても おもしろい ❕ いつの間にか買う気になってます。

[@user-xz5os7yb1j]

二輪スクーターにはない魅力がトリシティにはあると思います。 参考にしていただけたら幸いです。 コメントありがとうございます。

[@hideban6425]

どんどん快適性が上がってますねｗ

[@user-xz5os7yb1j]

私が理想とするスクーターに近づいているように感じています。 コメントありがとうございます。

[@user-ig2ov4nz8l]

おお！かっこいいですね。

[@user-xz5os7yb1j]

そう思っていただけたら嬉しいです。^ ^ コメントありがとうございます。

[@Perfectlyunreliable]

ついにつきましたね 前二輪と屋根は見た目が自然で純正オプションにありそうです。 同じく見た目の印象ですが、PCXの方が走行中グリップの部分に雨が当たらなそうな感じはしますね。

[@user-xz5os7yb1j]

屋根付きトリシティはデザイン的に自然な感じがしますよね。もちろん屋根付きPCXも車重が軽く小回りが利き良いバイクだと思っています。 コメントありがとうございます。

[@user-fu4rf8hn4m]

とうとう屋根がつきましたね👍　てか 、進化が早い(笑)

[@user-xz5os7yb1j]

車両価格を抑えてバイクを販売し後付ルーフで利益を回収するヤマハの戦略にまんまとハマっているような気がします。^^; 【帝都産業ルーフはヤマハ　ワイズギアを通して販売されています。】車両価格はXMAXとトータルでは変わらないような気がします…。 コメントありがとうございます。

[@hoyahoya8900]

これは…快適そうですね…！PCXに乗らなくなってしまわないように、両方可愛がってあげてください。僕は初期型PCXに乗っているので、なっとうごはんさんの動画がとても参考になります。

[@user-xz5os7yb1j]

PCXも週4日程度は通勤に使用し乗っています。PCXの動画も取り上げていきたいですね。コメントありがとうございます。

[@imagawakiiti]

ホルソーで出た削りカスがトリシティの中に入る可能性が有るから地面に置いた方が良いと思う。

[@user-xz5os7yb1j]

削りカスはエアブローで清掃をしましたが少しは残っていそうですね。 コメントありがとうございます。

[@user-md4jr1mf9x]

ゾロ屋根（センター支柱タイプ）をつけてます。 帝都の屋根は高さがあって良さそうですね。 ゾロ屋根は高さが足りないため、降りるときに頭をぶつけることがよくあります。それ以外は何も文句ないんですけど。あ、一度、ワイパーが回らなくなったけど。

[@user-xz5os7yb1j]

タンデム走行しないのであればセンター支柱タイプは自分の好きなリアボックスを取り付けることができるので良心的なモデルだと思います。 ゾロ屋根PCXはルーフの高さが低いため乗車する時に　よくヘルメットをぶつけます。しかしルーフが低い方が見た目もカッコ良いですし走行性能も上がると思います。 帝都ルーフは高さがあり圧迫感がなく視界も開けているように感じます。 どちらのルーフキットにもメリットデメリットはあると思いますが販売してくれるだけでありがたいです。 コメントありがとうございます。

[@user-fe2vg5ns4f]

車体の紹介しているときに、シートにかけてあるカバーはどちらのものですか？ 初めてみましたが、とてもよさそうですね。

[@user-xz5os7yb1j]

このシートはペットを車の車内に乗せる時に座席が汚れないように敷く防水シートです。 ちょうどリアボックスにすっぽりかぶせてシートに結露や砂埃がつくのを防ぐことができるため使用しています。通常のバイクシートよりつけたり外したりが簡単です。紫外線からバイクを守りほこりがつかないので気にいっています。 コメントありがとうございます。

[@febri_imam_sumanza]

can it work for yamaha nmax? can i order and send to indonesia?

[@user-xz5os7yb1j]

I don't think it can be installed as it is. I think that processing will be required for installation. This video may be helpful. kzbin.info/www/bejne/jJrbl6iFg5uofpo Sites that sell roofs store.shopping.yahoo.co.jp/teito-shopping/slr.html Thank you for your comment.

[@user-di3ih1sg5u]

なっとうごはんさんの全面開放間もなくか？スクーター のカウル取り外しは面倒だからやりたくない私ですが、新車から何回も取り外ししているなっとうごはんさんには頭が下がります！トリシティの更なるバージョンアップを楽しみにしています！

[@user-xz5os7yb1j]

全面開放はおそらく無いのではないでしょうか…。^^; 本来普通に乗っているだけであれば購入してから数ヶ月の間に何回もカウルを取り外す人はあまりいないかもしれませんね。 これからはトリシティをいじっているだけではなくツーリングに使用し乗って楽しんでいきたいと思います。^ ^ コメントありがとうございます。

[@user-em3wp5um4q]

一番不安なのが横風受けた時、実際如何なんだろう？

[@user-fr4gs1ee4e]

大型飽きてきたから 次期候補 250出たら良いのに

[@user-xz5os7yb1j]

いずれ250 CCバージョンも販売されるような気がします。 コメントありがとうございます。

[@yuusyarideryzf-r2525]

自分は帝都産業のルーフが届くのに半年待ちましたがなっとうごはんさんは早かったですね。 次はワイドバイザー取り付けですか？ 次の動画も楽しみにしております。

[@user-xz5os7yb1j]

ルーフキットも少しずつ希望者には行き届いてきたんでしょうかね。トリシティはパーツが沢山出ているので色々な楽しみ方ができる可能性の高いスクーターだと感じています。心配していた運動性能に関しては思っていたより影響は少ないと感じています。 コメントありがとうございます。

[@user-vl8vh9em3h]

５月に新色出たら、PSX150からトリシティ155に乗り替えようと思ってます。あとはルーフとグリップヒーター取り付け予定です。とても動画参考になります。ルーフのワイド化はされる予定は、ありますか？

[@user-xz5os7yb1j]

新色トリシティのホイールはインパクトがありますね。 屋根付きスクーターでのリアボックス取り付けで同じように考えている方が多いかと思ったので動画にしてみました。 トリシティーのサイドバイザーを取り付ければ濡れにくくなるのは確かだと思いますし走行性能にも大きな差はなく良いと思います。^ ^ 現在のところはノーマルの状態で乗って行き必要性を感じれば取り付けを検討するかもしれません。 コメントありがとうございます。

[@usa-uq8wm]

はじめましてpcxに付いているboxキャリアどこのブランドですか？

[@user-kn5oz4el6b]

凄いですね、自ら組み立てるなんてさすがです。私なら全て業者任せであります。しかし立派に完成されました、実践で観てみたいですね🙋いいね😉👍️✨

[@user-xz5os7yb1j]

撮影しながらの作業は1日がかりだったので自分では取り付けが難しいと思う方はお店にお任せするのもありだと思います。 コメントありがとうございます。

[@ttmn344]

夏は風が当たらないので暑くて辛いと聞いたことがあるのですがどうですか？

[@user-xz5os7yb1j]

帝都ルーフは走行中巻き込みの風が入ってくるためそれほど暑さは気にならないと思います。強い日差しもカットし日焼け跡を避けることができます。 コメントありがとうございます。

[@ttmn344]

@@user-xz5os7yb1j 実際に使用されたうえでの意見なのでとても参考になります。返信ありがとうございます！

[@user-yo6vx5nh1w]

お久しぶりです。 私のＰＣＸ150も50000キロをこえました。この間2回駆動系を交換しましたが、交換後も全体的に動きが緩慢とした印象になり、ボチボチ乗り換えを考えています。 屋根付きのスクーターにするか、ギヤ付きの普通のバイクにするか迷っています！トリシティ、参考にさせてもらいますね。

[@user-xz5os7yb1j]

トリシティの情報が少しでもお役に立てば嬉しいです。 コメントありがとうございます。

[@yui4402]

私も初代のPCXにゾロ屋根を自分でつけて乗っています。 もう9年目になるので、今度はトリシティ155に乗り換え（さすがに2台持ちは厳しいです、、）そしてまた屋根の取り付けを考えています。 これまでもなっとうごはんさんの動画はメンテナンス等もたいへん参考にさせていただいております。 ありがとうございます。 さて、なっとうごはんさんはゾロ屋根と帝都屋根の両方を実際に何年かご使用されてこられて、ぶっちゃけどちらがオススメでしょうか？？ 教えていただけたら幸いです。 よろしくお願いいたします。

[@user-xz5os7yb1j]

ゾロ屋根の方が取り付け部分がFRPで作られているため振動でウェルナットが緩みにくく初心者でも取り扱いやすいと思います。 帝都ルーフはデザインは良いと感じますが、取り付け部分が金属製でできているため走行中振動でナット類が緩みやすいです。自分はネジロック剤を使用しています。 ルーフのデザインは帝都ルーフも良いと感じています。 個人的な意見では街中をゆっくり走行するなら帝都ルーフがオススメです。バイパスなどの速度が出る道を走ることが多い方はゾロルーフの方が良いのではないかと思います。 帝都ルーフは速度が上がると屋根が若干風圧で波打つような現象が現れることがあります。 ゾロルーフはフロントに風が抜けるダクトがあるため高速安定性が高いように感じます どちらのルーフも一長一短ではありますが、完成度は高くどちらのメーカーのルーフを取り付けたとしても後悔しないと思います。個人的にはデザインの好みで選べば良いと思います。コメントありがとうございます。

[@yacci3495]

私もトリシティに屋根を付けたいと思っているのですが、身長が180あるので乗り降りの際に頭をぶつけないか心配しています。できればゾロ屋根付けたいけどゾロの方が高さが低いんですね!帝都、ゾロ、それぞれの座面から屋根までの高さを教えていただけないでしょうか?ちなみになっとうごはんさんは身長何センチですか?

[@user-xz5os7yb1j]

トリシティのゾロ屋根は手元にないのでわからないのですが屋根付きPCXはヘルメットの上拳1つ分がやっとですがトリは拳2つ分は確保できます。 PCXがシートから約95センチの高さに屋根がありトリは約100センチです。 数値以上にトリの方がフロントスクリーンとの距離が離れていて圧迫感がなくもっと高さがあるように感じます。PCXはルーフの高さを抑えかっこ良くて気に入っていますが…。私の身長は170センチです。 コメントありがとうございます。

[@yuunasama]

ワイパーブレードはジャイロキャノピーの物らしいですね。

[@user-xz5os7yb1j]

何の車種の純正部品かは知りませんでした。 コメント情報ありがとうございます。

[@user-jf4op8wh1i]

トリシティにもルーフ着けたんですね～‼(^o^) 今後、風が多少ある時のトリシティとPCXの走行インプレ教えて欲しいです。 私はフュージョンにルーフを着けているのですが、風が強い日はかなり怖いです‼(^o^)

[@user-xz5os7yb1j]

同じ屋根付きスクーターであっても車種によって横風の影響には差があるように感じています。いずれ動画でご紹介していければと思います。 コメントありがとうございます。

[@zx230lca]

こんばんわ～とうとう屋根ですね＾＾ ミラーはハンドルでは無いんですね、ワイパーは車用が使えるようで良いですね＾０＾ すり抜けが・・ミラー大変みたいですね＾＾ハンドル回りはゾロの方が風・雨は良いかなぁ？ 帝都産業さんにも色んなパーツが有るみたいですね＾＾楽しいですね(*^^)v しかしいつも丁寧な作業関心致しますm(_ _"m)

[@user-xz5os7yb1j]

どちらのルーフキットも価格は同じ位でメリットデメリットはあると思いますが　どちらもトリシティのデザインと走行性能にはルーフが似合うと感じました。 ルーフのミラーはノーマルのミラーより良く見えて後方が確認しやすいですが車幅は広がってしまいますね。^^; コメントありがとうございます。

[@user-zc8jl7ld7n]

トリシティに屋根付けると一気にピザ屋さんみたいやな

[@user-xz5os7yb1j]

友人には屋根付きスクーター二台導入し　ついにデリバリー事業に参入するのか？と聞かれました。【Uber Eatsエリア外です】^^; コメントありがとうございます。

[@user-er9th1ls7n]

キットわいくらなんですか。

[@user-xz5os7yb1j]

こちらになります。 コメントありがとうございます。 SLR for Tricity 標準仕様（ワイパー付き） [ヤマハ トリシティ用ルーフキット] 商品コード「SLR」 ￥138,000（税込み￥151,800） www.teito-co.com/teito_online_store/roof_for_bikes/slr.html

[@user-er9th1ls7n]

ありがとうございます‼️いつも見ています。

[@Heuroya]

ワイパーブレードの可動範囲が狭い事を購入前からご存知でした？ まぁ、ワイパーに頼るよりシールドに撥水剤を塗布して雨水を弾いた方が視認性は良いですね。

[@user-xz5os7yb1j]

購入前ワイパー可動範囲が狭い事はあまり意識していませんでした。おそらくゾロ屋根の3分の2程度しか稼働していないのではないでしょうか。 撥水剤の効果も大きいですよね。 ワイパーは早朝の霧が発生時に役にたつと思います。 いつもコメント　ありがとうございます。

[@hideru12]

自分でもやってみたいのですが穴を拡げる工具と穴を開ける工具はどれを使われたのでしょうか？

[@user-up7hu6mw4p]

か

[@Arashi_goro]

You、もう車買っちゃいなよw

[@user-xz5os7yb1j]

私の友人がタイヤが4つも付いていて手動だが窓付でエアコンは故障していますが暖房も付いている黄色いナンバーの車両を購入しないかと私に勧めてきます。(^^; コメントありがとうございます。