Torna la Hornet! Le cose da sapere sulla nuova Honda CB 750! INTERMOT 2022

[@dariosci1]

Splendida presentazione, alla fine mi avete quasi convinto a prendere questa CB750 ... si però solo CB750 ... da vecchio Hornettista non me la sento di chiamarla Hornet. Scelsi la mia Hornet (CB600N giugno 2004) perché mi piaceva, linea , motore, anche i difetti si. Ma soprattutto la sua filosofia. Era personale a partire dalla linea, dal motore, anche i problemini e poi quel rombo, un motore che urlava dai 10.000 in su cacchio, da brividi, vado in moto da quando ho 14 anni ora ne ho 60 e non sono ancora sceso. ... Indubbiamente questa CB750 è una moto moderna ricca di elettronica, leggera, semplice, maneggevole, guidabile decisamente meno inquinante, si assolutamente d'accordo, ma andare in moto è anche distinguersi tra motociclisti. Mi aspettavo da Honda un modello che almeno stilisticamente rappresentasse iconicamente come fu con la vecchia Hornet, non un ibrido una mezza MT 700, mezza KTM etc ... Dire che è orrenda è ingiusto e non corretto, sicuramente sarà una moto onesta e divertente da guidare, ma quel più, quel pizzico in più non c'è.

[@antoninoglorioso3932]

Mi sono sempre fidato dei vostri commenti e consigli, per cui aspetto anche la prova che farete su strada!!!! Intanto dico a me piace!!

[@TheBryanLic]

Mi hanno bannato due volte il commento, ci riprovo, non fidarti che ultimamente giocano sporco nelle prove, non sono più obiettivi nei giudizi. E sono vigliacchi a eliminare commenti con toni pacati ed educati.

[@Megauploadforever]

La prima serie rispetto a questa è molto più interessante: gli elementi sembravano quasi sospesi in quanto il telaio era invisibile. Questa nuova hornet dà una sensazione di economico non indifferente, telaio in acciaio che sembra un cancello fatto da un fabbro (con rispetto per i fabbri), specialmente il telaietto del codone è veramente enorme e sgraziato; la ruota da 160, il forcellone non così tanto diverso dalla primissima hornet, faro posteriore plasticoso e grosso...Esteticamente poi è il solito tripudio di linee a caso. Quando capiranno i designer che il faro tondo è immortale e unico? Questi fari appuntiti sono quasi tutti orribili.

[@vpower87]

Il Faro tondo a parte sulle scrambler ormai è osceno fa troppo moto del 1700 dai non ha più senso

[@ettorecaloni964]

In famiglia abbiamo in box una Hornet 600 del 2005. Il fascino del quattro cilindri resta insuperabile anche se di fatto i nuovi bicilindrici ora offrono di più. La linea della attuale non mi convince. Cose già viste in Kawasaki 650 . Naturalmente affidabilità Honda è fuori discussione. Mai problemi e i vecchi carburatori funzionano ancora benissimo e mai registrati. La cb650r è una concorrente in casa. Ha più fascino per me.

[@bullbiker77]

Grazie ragazzi per il video. Ma a mio parere quasi mi sembra di vedere un Gsr 750... E forse pure un filo più brutta. Sembra crudelmente una moto economica forse figlia di un brutto periodo storico. Trovo più personalità sul cb650r che per tanti aspetti ha più lei il carattere ereditario delle Vecchie bellissime Hornet.. vi ricordate le Hornet del 2006 DePretto...come erano belle e affilate.. con un posteriore appuntito e un 180..

[@pasqualegolino3781]

Un tempo il motociclista italiano era più esigente, chiedeva più qualità mentre oggi gli possono vendere bidoni al prezzo di una moto di categoria superiore. Stanno importando il mercato asiatico in Italia.

[@muskioboy]

Cosa c'entra

[@sandrofreddie09]

È una cinesata.

[@enzotortor6620]

E davvero orrenda, ho avuto la 2007 , un altro mondo...in tutto

[@Alichino.]

Mah per ora mi dice poco... eppoi voto zero per il 160 posteriore, sarà anche più agile ma gli fa un "culino" che pare un 400... non la comprerò mai solo per questo motivo. Sempre in gamba ragazzi è un piacere ascoltarvi.

[@MrJebedaya]

altre moto come la z650 hanno scelto il 160 al posteriore... ci può stare secondo me per la potenza erogata e per la ciclistica...

[@SunBroSimo611]

Un mio amico ha preso come prima moto "seria" La vecchia 600 e, seppur abbia tutti i difetti del mondo, il 180 al posteriore e il grido dei 4 cilindri ci fa sentire veramente grandi e ci gasa un casino.

[@SunBroSimo611]

@@MrJebedaya si però, secondo me si sta perdendo il senso: ok, il 160 è la scelta migliore, ok il due cilindri è la scelta migliore, Ma davvero lo avresti scelto se potessi?

[@filippogiacetti7153]

@@MrJebedaya la z650 ha 60 CV però...non 92

[@ciriolanubitoxikeepazzie7508]

@@filippogiacetti7153 il problema e' che non hai molta scelta in quella misura a parte le solite gomme stradali...

[@vincenzomigliaccio9106]

Io posseggo l'ultimo modello. È vero a bassi giri delude un po'. Ma dopo i 6000 giri diventa una bestia! Quando sei a 170 e hai ancora spinta è un'emozione unica! Cosa che purtroppo non accadrà più con questa. È stata sacrificata troppo sugli alti giri! Se voglio coppia bassa compro uno scooterone non una moto!

[@robertogarganigo8834]

Guida moderna... dicono i recensori 😅😅😅

[@edalogalvani6721]

metti un dente in più nella corona e vedi come cambia io ho il cbr 600 f 2012 sua sorella fantastica.

[@TheVegafree]

Una Transalp con questo motore da 85 CV e più coppia in basso sarebbe un flag ship killer. La comprerei subito

[@jaredmentone7879]

Flag che?

[@TheVegafree]

@@hokutoahah ship cosa?

[@fabriziodamonte4289]

Ho la cb500f di un anno praticamente è uguale a questa è stata copiata ma è un 755cc, elettronica a parte ho visto il pneumatico dietro 160/60 quindi uguale a moto di categoria ben inferiore, bicilindrico 92 cv su una ciclistica davvero minimal, una mossa strana questa di Honda, non tanto per il prezzo, ma penso che tutti si aspettavano qualcosa di diverso, più che Hornet poteva essere chiamata cb600f

[@ISTREET17]

Mbare usalo un punto ogni tanto

[@paolopellegrino9915]

difficile chiamare cb600f una moto 750

[@FC-pf2xv]

Una CB500 ma 750. Mi aspettavo molto di più specialmente visto che il motore pare avere una potenza decente. Ne venderanno sicuramente ma è una moto economica non certo una degna erede della Hornet 600.

[@alessandromanzi7605]

Ma il cambio è meccanico o DCT? O ci sono entrambe le versioni come Africa o NC?

[@TheAgoProduction]

è un manuale normalissimo

[@albertoguella]

mmmh...... così in video la linea e i colori non mi entusiasmano molto ma è vero che non mancherò di vederla dal vivo ad Eicma per un giudizio finale...e non mancherò neanche di vedere i vostri bellissimi ed interessanti video sulle novità del salone 😉 P.S. voi invece "quarantenni birbanti" cosa ci dite di quel "bellissimi" a fine video ?!?!?! 🤣🤣🤣🤣🤣

[@ninogravano9787]

Ciao Andrea e ciao GIXX...purtroppo quest'anno per me niente EICMA...quindi spero in MOOOOOLTI vostri video! A parte questo...devo dire che leggendo CB 750 un bbbrrrrrrriiiiivido mi è scorso lungo la schiena, in effetti è un nome storico ma...PIU' storico di quanto dite (lo so che lo sapete...) visto che risale al 1969...quando era seguito da FOUR e per me che ho superato gli "anta" (sess...) quel nome è sinonimo di nascita della passione (anche se...vabbè è un'altra storia...). La nuova Hornet ...bho...a vederla così mi dice poco, non mi faccio coinvolgere da tutti gli "anti" che ci sono (che a dire il vero mi avrebbero anche un pò stufato...) e parlo solo del lato estetico, troppo "mazinghesca"...un pò sulla falsa riga Yamaha con influenze cinesi...anche se PURTROPPO oggi le tutte medie nude si somigliano un pò....SECONDO ME!! Siiiiii lo sooooo la moto va vista di persona e soprattutto provata (ma che la provo a fare se non mi piace?) ma ho la sensazione che Honda dopo la bellissima AfrIca Twin si sia un pò appiattita con questa come con la NT 1100....forse moto che per piacere a tutti...non piacciono a nessuno (di NT 1100 qui a Palermo non ne ho visto girare UNA!!)

[@thetomaszzzz]

Io a Milano ne avrò vista 1 nt1100. In tutto incredibile 😂😂😂 salutami la mia Sicilia e la mia Palermo

[@ninogravano9787]

@@thetomaszzzz ricambia i saluti ...la Sicilia non la NT 😂😂😂...ti salutami Milano (sono un sangue misto) e l'EICMA....che per motivi di lavoro quest'anno salta 😡😡

[@carmines.4272]

Motore potente ed estetica bellissima ad un prezzo contenuto. Honda Hornet 2023 di successo sicuro

[@PC_Sl4yer]

L'urlo del 4 non è assolutamente anacronistico e non sono un boomer. Honda ha tirato fuori un CB 500 "pompato" con l'etichetta Hornet.

[@aldosurdo3860]

Meno di 8000 € una moto così bella 😍 😍😍complimenti honda 👏👏👏👏

[@darioromano6160]

Evidentemente tanto vale.

[@rikbond1960]

@@darioromano6160 già.... Come le ducati a 20.000 euro... Che però valgono la meta

[@carmines.4272]

@@rikbond1960 meno della metà e si rompono pure 🤭

[@enzotortor6620]

Bhe i gusti sono soggettivi, a me fa cagare e poi e fatta di plastica

[@goffredotrentini1131]

Ormai da parecchio tempo HONDA ha tracciato un percorso; basta super potenze, basta plurifrazionati, semplificazione generale, e meccaniche evolute, in grado di offrire consumi da riferimento. Può non piacere, ma questa sarà la via a cui, prima o poi, tutti si adegueranno; sia per questioni di mercato, che per esigenze di utili aziendali.

[@valeriocaffio9154]

Ma ci sta,è giusto, ma non andate a disturbare un nome così importante. Oggi ho fatto un confronto con le foto affiancate,non riuscivo a trovare differenze sostanziali con la CB500F. Allora perché non chiamarla semplicemente CB750FF per esempio Capisco anche le strategie di mercato,ma secondo me hanno esagerato, e vi dirò di più, se dovessi scegliere tra la nuova hornet e l'attuale CB650R...Preferirei di gran lunga quest'ultima, anche se costa 300 euro in più

[@goffredotrentini1131]

@@valeriocaffio9154 Sono pienamente d'accordo; il "piattume" a livello stilistico è evidente, purtroppo. La CB 650 effettivamente rimane quella che più si avvicina ai concetti della vecchia Hornet.

[@IZ8YMH]

ho la vaga sensazione che quel motore sarà simile se non lo stesso equipaggato sulla nuova "SV" Suzuki. (SV tra virgolette visto che perderà lo storico motore a V).

[@roccocolombo]

personalmente non ci trovo niente di che in questa moto , quando vedo per strada vecchie hornet dei primi anni 2000 le trovo ancora molto piu belle e affascinanti di questa o di altre naked che le hanno seguite.

[@ernesto994]

Unici due pregi: peso 190kg in o.d.m e il prezzo di 8.000€ Però, per quanto non faccia impazzire, rispetto ad una MT-07 o una Z650 offre di sicuro più sostanza

[@enzotortor6620]

Ma guarda che il mod 2007 che ho avuto pesava 188 in ordine di marcia, 102 CV , sospensioni migliori,telaio in alluminio, sospensioni di buona qualità,180 al posteriore...e davvero un ottimo allungo...non c'è confronto....bha, 100 volte meglio il cb 650... che rimane inferiore alla Hornet 😂

[@ernesto994]

@@enzotortor6620 il peso non è paragonabile: la nuova ha ABS e tutta una serie di dispositivi tra sonde, sensori e simili che comportano un aggravio di peso non indifferente (purtroppo... Ma ormai vale così per tutte) Concordo sul fatto che l'attuale CB650, almeno a occhio, mostri un livello qualitativo generale superiore (vedi finiture di motore e telaio)

[@federicolunetta3462]

Ci sono delle cose che mi piacciono molto come la struttura del telaio, la ciclistica, il peso, il nuovo motore e il prezzo molto allettante. Non mi piacciono affatto invece il forcellone semplice, il manubrio (mi sembra piega 22 mm e non più variabile da 28 come quello della Cb 650) e per ultimo la ruota posteriore da 160 mm...

[@paologhinetti5612]

Il telaio, a parte i tubi tondi invece che rettangolari, mi pare quello della mia cbr600f del 94... (quello usato 91-98)...

[@matteodelrosario4757]

Con questo posizionamento di prezzo, che senso ha la CB 650 R a 8400? Considerando che quest'ultima non ha nulla, contratto di trazione a parte..

[@stefanoquaglio6979]

Ho una Hornet del 2000 quindi le storiche... Comunque sono molto contento di questo ritorno della Hornet sul mercato e mi piace molto. Aspetto di vederla ad Eicma ma sono già molto impressionato

[@adrianoputignano]

Questo nome meritava di piu...

[@MicheleNeri_aCdC]

Attendiamo una prova.... Soluzione molto interessante e soprattutto i cavalli convincono... Certo questo bicilindrico su Forza 750 sarebbe il top

[@maxfrasca6766]

La linea mi ricorda Tantissimo la Duke 890..... Bella, Bella, Bella.... poi a quel prezzo ancor più Bella...

[@onemaxlight]

la duke 890?... ma scherzate..?

[@maxfrasca6766]

@@onemaxlight a me la ricorda molto... magari a te no... 🤗

[@Alex9bomber]

Mah...più che il Duke, io direi un Benelli BN 125!

[@sweetmario78]

Nera sicuramente molto più bella rispetto alla versione bianca ma la cosa che mi ha fatto storcere il naso è stata la dimensione dello pneumatico posteriore. Trovavo scontato l'uso di un 180 ma in realtà hanno deciso di montare un 160. Scelta, per me, davvero incomprensibile per una moto che ha comunque 92cv

[@alessandrodisaro6939]

Ma se monta il 160 anche il Multistrada V4 ?? Dai su

[@brunocarobene9073]

Potevano metterlo da 180 come sulla Yamaha 07

[@tretigri]

Anche la Transalp costerà così?

[@saudaji1974]

Sarà bello e interessante vedere quando metteranno quel motore in una media Enduro Stradale 😉😝

[@Stefan-nt3zk]

Eicma forse la Transalp in arrivo 😁

[@AntonioSantelia]

Aspettiamo la vista della Transalp..

[@sound-wave-Tix.Latini]

E dotata di frizione antisaltellamento?

[@malannimeshan7218]

Quand'è che inizia Icma 2023???

[@giovanniacerra6759]

ciao ma di una versione DCT non se ne parla?

[@Auronkatamail]

Ma non potevano fare una moto su base CB1000R con stile più classico e motore a 4 cilindri? Basta con 'sti bicilindrici paralleli, dai, li hanno tutti...Una moto che mi lascia molto deluso, dal nome mi aspettavo molto di più.

[@maurop6271]

Ineccepibile quanto avete detto sul passaggio dal 4 al 2 cilindri (anche se io amo il vecchio 4 cilindri a carburatori) sul peso però non sono d'accordo. Trovo eccessivo il peso delle attuali medie cilindrate, soprattutto bicilindriche, con le attuali tecnologie trovo strano che non si riesca a ridurre il peso in maniera significativa rispetto a 20/30 anni fa.

[@marcoc7490]

Io ho due moto , una di queste è la hornet versione 2006(carburatori,4 cilindri,forcelle rovesciate) Moto stupenda, 100cv,mai un problema! Questa di oggi è una lontana parente della vera hornet!!! Sicuramente non la venderò mai

[@Dado99]

Questa Hornet andrà a sostituire l'attuale CB650R o saranno due progetti paralleli? Siamo sulla stessa fascia di prezzo

[@mariotorrisi2445]

Due progetti paralleli

[@giampaoloserra6887]

Domanda interessante, attendiamo una risposta esaustiva 😅

[@pietrom1594]

Stessa fascia prezzo mica tanto... La cb650r viene 2k in più circa...

[@mariotorrisi2445]

@@pietrom1594 ma che minchia dici, la cb650 r costa a partire da 8100, la Horner da 7900

[@Dado99]

@@pietrom1594 siamo li come prezzo, 7990 la Hornet, 8190 la cb650r entrambi senza optional

[@gabrieleminnelli6434]

Oramai le fanno tutte uguali per risparmiare che tristezza... Cmq quel motore sul transalp sarebbe interessante😁

[@luigitimpa-3271]

Primo impatto francamente non mi ha entusiasmato. Poi guardandola meglio devo ammettere che è perfetta per il tipo di utilizzo per cui è nata. Esteticamente bella. Complimenti alla Honda.

[@valeriocaffio9154]

Premetto che ho 41 anni,e la mia seconda moto seria è stata proprio una Hornet 600 del 2007,quindi sono di parte. Questa non dovevano chiamarla Hornet,perché non c'entra assolutamente nulla con la vera Hornet,quella era una sportiva scarenata. Questa mi sembra una entrilevel,con quella marmitta molto effetto scooter, forcella ridicola,forcellone in acciaio, ma come,dite che siamo nel futuro, tanta elettronica,e poi mi risparmiata sul telaio,sul forcellone,per non parlare del 160 posteriore, sembra un giocattolone , tutta di plastica. La vera Hornet era moto,quando ci montavi sopra e gli davi vita,saliva un brivido dietro la schiena,avevi un 4 cilindri da 102 cv,questa mi sembra uno scooter travestita da moto. Io il nome giusto l'ho trovato... Beatles...🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Le vere moto stanno scomparendo...che fine abbiamo fatto

[@mariotorrisi2445]

Vai a piangere da un'altra parte

[@valeriocaffio9154]

@@mariotorrisi2445 Hai pienamente ragione, mi viene da piangere, ormai tutte moto uguali,poveri ragazzi,non sapranno mai cosa significa l'urlo di un 600 c.c.,o la coppia di un bicilindrico ad L Tutti motori uguali,senz'anima. Mi sa che sarete voi a piangere, noi ci siamo divertiti,ed io continuo a divertirmi con la mia mitica yamaha fzs fazer 600 a carburatori...🥳🥳🥳🍾🍾🍾🥳🥳🥳🎺🎺🎺🏍🏍🏍

[@pare1929]

Condiviso un benellone senza anima mi tengo con piacere la mia hornet 600 a carburatori del 2000 e il mio xl 600 rm del 87 . Quelle sono vere honda non questi cloni costruite in thailandia.

[@micheleguercio2659]

@@valeriocaffio9154 concordo in pieno!!!!! Sono un ex possessore di hornet 2006 a carburatore con kit dpm, e dal 2015 ad oggi e 35000km fatti con una cb1000r 2013 no elettronica no abs!!! Queste erano MOTO!!! parere personale!! Le moto di oggi non mi dicono niente....

[@antoniobernardini7815]

Piattaforma nc 750?

[@mattino27]

L'unico neo di questa moto la ruota posteriore, perché da 160 sembra piccola nella mia cb 500, oggi inconcepibile su una naked sportiva 750, una gomma 170 come mt 07, ci sarebbe stata meglio! Attenderò questo upgrade😁

[@luizskyline]

R.i.P Hornet ⭐️1998 🪦2014

[@marcox8810]

E l'Eicma che fine farà?

[@cristianomagnantecm]

secondo me farà concorrenza al cb650r e tra le 2 sceglierei ad occhi chiusi la cb650r anche perché questa hornet sembra una Keeway

[@giovannicarlini249]

ho avuto hornet 2005 poi vfr800 ora cb650r questa non capisco cosa e..... voi siete mitici!

[@palets74]

Al di là del nome Hornet, che si può ritenere appropriato o meno, la CB750 è la moto da battere come rapporto prezzo/dotazioni.

[@netraidersgarage]

Sembra proprio "noia forza tutta" siamo partiti che i Cinesi copiavano le Jappo e le Italiane, ora tutto il contrario, felice di aver guidato moto meno "intelligenti", co una scheda e estetica così CFMOTO e simili vinceranno a mani basse.

[@hammerhd2413]

Ottimo video come al solito, anche Honda si è dovuta adeguare ai costi di produzione utilizzando un motore per un vasta gamma di modelli, come si suol dire è economia di scala. Un brutto segno dei nostri tempi.

[@stefanor6579]

2:00 non è cambiato lo stile di guida, purtroppo sono le norme anti inquinamento, motori che girano alto consumano e inquinano di più

[@FALCONxx]

Cavalli giusti, peso adeguato e linea piacevole..ovviamente per quel prezzo!! Logico che altre moto sono più belle e aggressive ma stiamo parlando di 7900€ quindi i compromessi ci stanno tutti!

[@markmesses9624]

Invecchiare è una brutta cosa, e la nostalgia dei tempi andati è anche peggio.Cosa c'entra con la Hornet? Solo questo spiega tutti i commenti "BleAh non è la Hornet!!1!!" Guidato parecchie volte la 600 e ricordo ciclistica e freni assai poveri, come usava ai tempi per la fascia peraltro. Questa avrà i suoi difetti, ma senza dubbio non è povera di contenuti. Se vende la Mt07,questa dovrebbe stracciarla senza problemi.

[@guidofontanelli1236]

Proviamo a fare un gioco: esce una cbr con questo motore e una linea come quella della cbr650. Avremmo una moto con più cilindrata dell’aprilia rs 660 e una potenza più ragionevole con più tiro. Le prendereste in considerazione?

[@freebiker1977]

E molto futuristica rispetto alla capostipite, ma o piace o fa storcere il naso come successe nel 2007.. personalmente a me piace molto la prima versione e la 2011/2013. Questa è carina e con soluzioni interessanti, ma in foto o video che sia sembra diventata una moto "economica" nell'aspetto.. Il bicilindrico "suona" diverso, ma su strada ripagherà con prontezza e brio a regimi in cui un quattro in linea sta dormendo.

[@sbirulino3548]

stupenda

[@liviodaina5094]

gli ammortizzatori non regolabili mi lasciano sopreso, sicuramente sono a programma per un model year dei prossimi anni. Ma !, da possessore di una hornet 900, francamente me la tengo. Inoltre gli ultimi modelli honda non mi convincono, penso abbia fatto meglio ha yamaha mt09

[@jergoz]

Hanno ripreso il modello del 2007-2010 per la serie la fantasia, mamma mia che tristezza.

[@gianmarcocolzi]

Sono stato uno dei primi acquirenti della Hornet. Se non erro la comprai a giugno del 1998 ed eravamo solo in 5 fortunati su Firenze. Mi fermavano per strada, la gente rimaneva affascinata. Era blu elettrico. Gran moto, senza fronzoli, semplice ma anche ben rifinita per quei tempi. Aveva questo motore ben in vista che dominava la moto. Essenziale. Questo nuovo modello è imbarazzante, economico, di design cheap. Che ORRORE INGUARDABILE. Non sono un nostalgico, è semplicemente un brutto esperimento. Da quanto è brutta venderà sicuramente tanto. Mamma mia

[@MrFederico1953]

A me mi sembra un proggetto molto riuscito, e al passo con i tempi che corrono, semplice, economica, sufficiente per divertirsi, chi vuole la sport-racing, che compri la cbr-rr, grazie per il bel video.

[@flowers42195]

Vista così rispetto alle prime immagini rubate è già meglio anche se di Hornet resta poco. Però il prezzo mi pare interessante per i contenuti proposti e rischia di fare danni alla concorrenza

[@enduroaltesto2900]

Era una moto da teppista, ora è da bravo ragazzo. Sarà pure al passo coi tempi ma per me è tiepidina. Hornet quattro in linea, non ti scorderò mai…

[@fabiopiccinelli9908]

Moto interessante e accessibile a tutti

[@drkdlph]

Sicuramente un prezzo d'attacco ed un motore che potrebbe rivelarsi veramente interessante, ma... Solo a me da la sensazione di un CB500F? Quel faro è proprio anonimo. Personalmente la trovo esteticamente priva di carattere. Aspetto di vederla dal vivo

[@thethinker25_]

Da Italiano, avrei evitato di enfatizzare per mesi che questa cosa è frutto di una matita italiana... I bozzetti erano davvero intriganti, facevano pensare sul serio a qualcosa di nuovo e ricercato. Il risultato è una moto frankenstein, un mix di pezzi presi da altre moto e appiccicate alla meno peggio con le fascette. 👎

[@dariodellosa1139]

Provo a dire la mia: se avessero messo un 4 cilindri, avrebbero creato un doppione della Cb650r. Il bicilindrico è più godibile in strada perché ha la coppia subito disponibile. Ho avuto tante 4 cilindri...ed andare forte con quelle era difficile e pericoloso. Per sentirle urlare...dovevi tirare le marce ed andare a velocità stratosferiche...poco compatibili con il traffico di oggi. Percui...scelta del motore azzeccata. L'estetica non mi piace...Honda sai fare di meglio. Cmq tra questa e MT07 non c'è paragone...meglio la hornet in generale.

[@pare1929]

Hai ragione per quanfo attiene il bicilindrico, un 4 da 600 cc lo devi tirare oltre i 9000 giri per sentirlo cantare ma la sensazione era esaltante e dovevi avere un minimo di manico per andare forte. Il bicilindrico a basse e medie velocità è più godibile e facile ma nonostante ciò quando cavalco la mia hornet a carburatori ruota anteriore 16 mi esalta ancora dopo 22 anni.

[@steppy7048]

Non mi dice nulla , molto piu' bella la CB650R col classico 4 in linea Honda e il faro rotondo

[@favo5-053]

Tutti indignati come se la vecchia Hornet fosse una moto pronto pista in realtà il target è quello era una moto economica ed è rimasta una moto economica

[@davemartofficial]

Sbaglio o esteticamente è identica alla cb500f ha anche la stessa gomma al posteriore.

[@lucianomaresca]

Ho Avuto la Hornet del 2001, purtroppo si è perso lo spirito che incarnava quella moto. Adesso è una moto anonima. C'è di molto meglio in giro.

[@mauryrossi3422]

La Honda stupisce sempre , anche con i prezzi 💪✌️🏍️🌈😃

[@riki4022]

Infatti valgono quanto le paghi........

[@enzotortor6620]

@@riki4022 pure meno🤣

[@riki4022]

@@enzotortor6620 infatti...👍

[@LoSconosciuto57179]

Moto completamente anonima, cosa doppiamente grave considerato che si tratta di una Honda. D'altra parte è un po' di tempo che la casa giapponese dal punto di vista stilistico lascia parecchio a desiderare. Unica nota positiva il prezzo direi.

[@antoniocioci4137]

Bella! ! !

[@gigieinaudi24]

non c'entra nulla con Hornet. meglio le yamaha XSR come posizione di guida e possibilità di avere sia il bi sia il tri

[@massimoguido4957]

Ex possessore di Hornet 600 .... be' avere un vero telaio ,un bicilindrico da 90 CV su 190 kg ,secondo me in strada ci si diverte parecchio..un motore più sfruttabile ai bassi e medi regimi... Io sulla mia a parte tutte le modifiche effettuate su freni ,sospensioni e manubrio,un pignone con un dente in meno faceva la differenza... Come design.....classica copia e incolla, niente di eclatante

[@brunocarobene9073]

Ero indirizzato sulla Yamaha MT 07, ma ora vedendo questa nuova Honda più potente e con la trazione che sulla Yamaha non c'è e il prezzo che è uguale mi ci faccio un bel pensierino x farmi un regalo

[@enzo2608]

beh chi l'ha disegnata poteva far di meglio, speriamo nella prossima Transalp.

[@darioromano6160]

Errore enorme sostituire il 180 posteriore con un 160. Esteticamente cambia tutto in peggio. E poi quel telaio quasi da bicicletta è veramente cheap. Delusione totale.

[@kaen7632]

Sulla carta molto valida, a livello estetico è la stessa operazione commerciale del falso Monster, si mettono nomi iconici a moto che non ci azzeccano nulla x strategie marketing e si spera che qualcuno ci casca...🤦😅

[@totoccio71]

Mi tengo ben stretta la mia 4 cilindri cb 650 r e' na bambolina a confronto

[@mauriziocuomo1430]

Il nome hornet considerando la storia, doveva esprimere più cavalli........ senza i necessari limiti da poterla convertire per la patente A2. Mi chiedo, se questa hornet non é nient'altro che la fotocopia della cb500f (ammesso che piaccia) il senso di tutto ció dove sta?

[@enjoy796]

tutto sto casino, hyper per la nuova hornet, bozzetti, ricordi, tanta nostalgia.....e poi alla fina sta cinesata con uno stile anonimo...bruttissima!

[@actionman5425]

Una moto economica con un nome storico.

[@agnolinparide]

Delusissimo da questa nuova "Hornet". Dalla linea al numero dei cilindri, sarò già vecchio dentro ma...meno elettronica e due cilindri in più sarebbero stati meglio....e poi la linea...non mi piace affatto, la sua antenata aveva carattere, questa proprio no.

[@oriettoberti2501]

Ma avrà il dct?

[@rummy8596]

Una cb 500 con 92 cavalli No comment potevano fare sicuramente di meglio Xadv spettacolo,Africa spettacolo un icona come la hornet fatta identica alla Cb 500?😅

[@mariotorrisi2445]

Xadv spettacolo? Uno scooter che costa 14k è una ladrata

[@davidehonda]

La Hornet ha QUATTRO cilindri , questa è un'altra cosa..

[@luigibalbi8386]

con questo motore, e soprattutto se avrà questa elettronica, la concorrenza deve pregare che la Transalp non abbia anche un prezzo competitivo come ha questa Hornet....

[@Alessandro-ch4tk]

Parere personale, sarebbe stata vincente con 100/130cv Forcella regolabile 180 posteriore E Avrei rivisto il forcellone Da ex possessore di cb600f - 06 sono deluso

[@gigieinaudi24]

non è KTM questi vendono davvero

[@giorgiolf262]

OK e il prezzo?

[@gigieinaudi24]

@@giorgiolf262 il prezzo è conveniente per il buon livello della moto. 8000€. se vuoi la ktm e la ducati spendi il 30/40 per cento in più cioè circa 13.000. e a 10k la Yamaha che però col CP3 è superiore a questa

[@giorgiolf262]

@@gigieinaudi24 concordo, ognuno ha il suo libro dei sogni.

[@Alessandro-ch4tk]

@@gigieinaudi24 ok però con 2k in più prendo la MT09 SP, che ha un allestimento di tutto punto ed è superiore sia di motore che di ciclistica, mi riesce difficile pensare che la Honda non riesca a produrre qualcosa di meglio di quello che ha fatto mantenendo il prezzo a 8/8.500€

[@matteonizzero8181]

Mi piace .tranne la marmitta originale, troppo grande

[@giorgiobassini8138]

Personalmente non mi fa impazzire. Forse l' avrei preferita con un motore 1100 della sorella da enduro. Ma comunque mi dice poco. Sicuramente non è una moto " definitiva " o di arrivo. In due impensabile farci dei viaggi; da solo ha poca capacità di carico. Ergo, la vedo una motoretta da città

[@lucavar1]

Premesso che i mezzi vanno visti dal vero, ma come prima impressione direi che non mi entusiasma affatto, ad un primo sguardo non sembra un 750, più una 500 con somiglianze cinesi oltretutto... Grande attesa poca resa, almeno a livello stilistico anche se a onor del vero, osservando con attenzione si vede come alcune componenti sembrano veramente di ottima fattura, vedi pedane e blocchetti elettrici oltre che dashboard, ma è l'insieme che non mi convince, la stessa dimensione della gomma posteriore o il colore della forcella....non so' il mio giudizio definitivo lo esprimerò vedendola dal vivo e magari con un bel testdrive. A mio avviso riprendere in chiave moderna lo scarico alto come nella primogenita versione, l'avrebbe resa più fedele o quantomeno più assimilabile al modello Hornet, caratterizzandola rispetto la concorrenza e rendendola immediatamente identificabile. Nel traffico personalmente la potrei confondere con altro marchio, tipo Voge Brivido 500R, occasione persa, peccato.

[@ErosSirianni]

Voge de che? Sembra la cb500f o la 650f

[@lucavar1]

@@ErosSirianni in un traffico intenso su strada questo veicolo potrebbe essere scambiato per altro....anche una Voge...questo il senso del commento....Honda a mio avviso poteva evitare di usare il nome Hornet per questo mezzo....non avendo nulla che la accomuni alla antesignana. Assolutamente impersonale come linea!

[@ErosSirianni]

@@lucavar1 il senso l'ho capito ma al massimo sarà la voge che sembra una Honda che dici? Cmq sono d'accordo, come originalità non ci siamo proprio perché ricorda già la cb500f e il nome "Hornet" potevano risparmiarselo...

[@lucavar1]

@@ErosSirianni non fa una piega condivido

[@enrico1236]

Questa moto segna che stiamo divetanto terzo mondo.

[@filippob.6907]

si però con la prima hornet potevi farti il giretto tranquillo e il motore ti assecondava docile ma se volevi divertirti ed eri un po esperto bastava tenere su di giri il motore....questa bicilindriche sono sempre molto nervose appena apri il gas...il sound non ne parliamo l'urlo del 4 cilindri con uno scarico aftermarket è ben altra misica

[@c.g.c2067]

Fantastico, ci hanno fregato l'Eicma....

[@peffancekk]

A me ricorda la CB1000R del 2008 ... Se Honda è costretta a prendere linee disegnate da italiani 14anni fa penso dal 2011 i giapponesi non abbiamo capito una cippa... saluti

[@fabrifax67]

Visto la nuova, prevedo un aumento di valore delle vecchie Hornet. Le due punte che protendono in avanti mi ricordano qualcosa ...Che Honda abbia copiato da Benelli Qj con la Bn 600 🫣

[@mauro1258]

Si vabbé...sará anche più moderna ma una Hornet con un bicilindrico non se po' vedé... 🙄 Il mercato è pieno di bicilindri...onore alla Kawa che ha rifatto la Z900, è bellissima 😉

[@Didomarrone]

Ma il motore è derivato dalla NC750?

[@francescoporcari8597]

Non credo proprio a vederlo. Credo che quello della nc 750 abbia molta più corsa ed inoltre sia più inclinato in avanti. Questo dovrebbe essere un progetto "nuovo".

[@goffredotrentini1131]

Esteticamente è molto molto simile a quello della CBF 1000, che ho avuto.

[@francescoporcari8597]

@@goffredotrentini1131 correggimi se sbaglio ma la CBF era un quadricilindrico. Dovrebbe aver avuto un ingmbro latitudinale ben maggiore.

[@goffredotrentini1131]

@@francescoporcari8597 Si, corretto; di praticamente identico c'è la forma del carter di destra, in ogni dettaglio (quello che si vede meglio) e pure lo sviluppo dei cilindri e della testata. Io mi sbaglierò.....ma potrebbe essere una "frazione" del motore del "vecchio CB 1000, che è stato depotenziato per la CBF 1000.

[@francescoporcari8597]

@@goffredotrentini1131 è molto interessante quello che dici, sicuramente negli ultimi tempi Honda è molto attenta al "riciclo" delle componenti.