Dlaczego ludzie giną na torach? Część 1

#wypadki #wypadek #koleje #pociągi #pociag #przejazdkolejowy
Dlaczego dochodzi do wypadków na polskich torach? Ile osób rocznie ginie na torach i co można zrobić, żeby te liczby zmniejszyć? Jaką naukę można wynieść z analizy raportów Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych?
Jeżeli uważasz ten film za wartościowy i chciałbyś obejrzeć drugą część możesz zajrzeć na: buycoffee.to/toromistrz
Ten odcinek jest dostępny również w formie podcastu na Spotify:
podcasters.spotify.com/pod/sh...
Rozdziały:
0:00 - 1:11 - Intro
1:12 - 3:20 - Ogólne statystyki
3:21 - 7:42 - Wypadki na przejazdach
7:43 - 12:34 - Wybrane raporty PKBWK
12:35 - 15:34 - Nielegalne przejścia i samobójcy
15:35 - 17:04 - Zakończenie
W filmie wykorzystano fragmenty następujących materiałów:
Relacje z wypadków:
• itvZawiercie - Wypadek...
• Kierowca karetki z wyp...
• TIR utknął na przejeźd...
• Śmierć na torach. Poci...
• Śmierć na torach. Nie ...
Tłum pasażerów:
Film Timo Volz z serwisu Pixabay
"Bezpieczny Przejazd" - symulacja zderzenia - kamera 360 (VR) wewnątrz pojazdu:
• "Bezpieczny Przejazd" ...
Bezpieczne przejazdy - film edukacyjny UTK:
• Bezpieczne przejazdy -...
Crash testy Volvo:
• Volvo XC90 2015 Crash ...
Wypadek na przejeździe zimą:
• Horror as train cuts F...
Oślepienie przez słońce:
• This is what happens w...
Ignorowanie znaku stop:
• jedź bezpiecznie odc. ...
Nagranie z kabiny maszynisty, LK002:
• Cabview LK 2: Warszawa...
Film prezentujący system Safecross:
• Elmontaż Safecross s...
Film z kabiny maszynisty LK007:
• Cabview Lk 7: Pilawa -...
Pieszy na przejeździe kat. A:
• Dęblin: niebezpieczne ...
Wypadek w Widełce:
• Wypadek śmiertelny na ...
Wypadek w Warlubiu:
• Wypadek w Warlubiu na ...
Nagranie wypadku w Warlubiu z monitoringu:
• Nagranie monitoringu z...
Sygnały Rp1:
• Video
Wypadek w Kołbaskowie:
• Zderzenie pociągu z ci...
Stop dzikim przejściom - spot PKP PLK
• STOP dzikim przejsciom
Nielegalne przejścia przez tory:
• Nielegalne przejścia p...
Roboty inwestycyjne:
• Kolej na lotnisko w Py...
Nagranie z metra w Tajlandii:
Film Olivier Polome-Pengthong z serwisu Pixabay
pixabay.com/pl/videos/metro-b...
Wygrodzenia na liniach dużych prędkości:
• The Nation That Master...
Time laps Praga:
Film Viktor Pavlovic z serwisu Pixabay
pixabay.com/pl/videos/poci%C4...
Wypadek pod Szczekocinami:
• Wiadomości (4.mar 2012...
Ekran końcowy (subskrybuj):
Film ALEX ANT z serwisu Pixabay
Muzyka:
Utwór Deliberate Thought (autor: Kevin MacLeod) jest dostępny na licencji Licencja Creative Commons - uznanie autorstwa 4.0. creativecommons.org/licenses/...
Źródło: incompetech.com/music/royalty-...
Wykonawca: incompetech.com/

[@toromistrz4859]

Film o wypadkach na torach to pierwsza produkcja „na poważnie” na tym kanale. Jeżeli uważasz ją za wartościową i chciałbyś obejrzeć drugą część możesz zajrzeć na: buycoffee.to/toromistrz

[@kapral_jedziniak]

6:50 nic dodać nic ująć. W Rembertowie, albo na Kosmowskiej, przejazd zamyka się "zawczasu" i można czekać nawet 20 min zanim nadjedzie pociąg. Lekceważony w ten sposób pieszy czy kierowca, też zaczyna lekceważyć przepisy.

[@toromistrz4859]

Prawda! Najłatwiej powiedzieć - winny kierowca, ale dlaczego złamał przepisy? W kultowym już serialu Katastrofy w przestworzach zawsze powtarzana była taka kwestia, że do katastrofy prowadzi ciąg wielu zdarzeń, które stopniowo, dzień po dniu dolewają do czary kropelkę, aż w pewnej chwili czara się przeleje 🤷‍♂️

[@msb4000]

W Rembertowie jest przejazd przez aż 6 torów. Wielokrotnie zdarza się jego zamknięcie na 5 minut, otwarcie dla dosłownie kilku pojazdów i ponowne zamknięcie na kilka minut.

[@Batyskafff]

Niezwykle dobry materiał. Czekam na drugą część.

[@dantedemonio2462]

Super film. Czekam na cześć nr2

[@toromistrz4859]

Jest w przygotowaniu, ale najpierw pojawi się film „Chiński sen o kolei dużych prędkości!”! Pozdrawiam!

[@jotka13]

Fantastyczny materiał. Przyznam, że dopiero spojrzenie z takiej perspektywy otwiera oczy na prawdziwą specyfikę tego typu zdarzeń. 👍

[@jarekkrolik9036]

Piesi mają pierwszeństwo przed samochodami to dlaczego nie na torach?

[@Andrew_Hunter874]

Mega profesjonalny film

[@TR-bb1jw]

Super film!

[@wojtekbleka8867]

Super materiał

[@karolp4078]

świetny film i kanał lajkuje subskrybuje i udostępniam😊😊😊

[@Spirit19399]

Fajny materiał

[@_Japaw_]

Bardzo dobry materiał. Ślę dalej i czekam na drugą część.

[@toromistrz4859]

Dziękuję, zbieram materiały do drugiej części. Tego typu materiały są dedykowane jednak dla wymagającego widza - pierwsza część cieszy się słabą „klikalnością”, za to jeżeli ktoś zdecyduje się już włączyć film to statystyki czasu oglądania są naprawdę imponujące. Pozdrawiam!

[@tomaszkowalski328]

Ludzi nie zabraknie.

[@MirekWdowiak]

Czekam na 2 część. Zasubkowałem kanał. :) Nawet oglądam w Sylwestra tak wciągnął :D Good job !!! :D

[@toromistrz4859]

Dzięki! Chociaż temat taki mało imprezowy jak na sylwestrowy seans 😉 Na drugą część trzeba jeszcze poczekać, bo wcześniej w kolejce film o torze bezstykowym, a potem chiński sen o kolei dużych prędkości. Pozdrawiam!

[@MrAliennos]

A gdzie druga część 😢? Jeden z najlepszych kanałów o technicznych zagadnieniach kolejowych. Szkoda, że filmy pojawiają się tak żadko.

[@toromistrz4859]

Część druga w produkcji, ale będzie miała inny tytuł, bo KZbin uznał temat za kontrowersyjny i ogranicza zasięgi. Materiały pojawiają się rzadko, a i tak poświęcam na ich przygotowanie więcej czasu niż powinienem 😉

[@MrAliennos]

@@toromistrz4859 doceniam tę pracę. Materiały są wysoce wartościowe. Zdaję sobie sprawę z poświęconego czas - ale warto, bo wiele osób zaspakaja swoją wiedzę inżynierską.

[@toromistrz4859]

Wolisz słuchać niż oglądać? Ten odcinek jest dostępny również w formie podcastu na: podcasters.spotify.com/pod/show/toro-mistrz/episodes/Dlaczego-ludzie-gin-na-torach--Cz-1-e28qeav

[@dominikbasek5339]

Bardzo dobry materiał! :) Wkradł się tylko "samochód pasażerski" ale przypuszczam, że wiem dlaczego ;)

[@toromistrz4859]

Dzięki, słuchałem tego podczas montażu kilkanaście razy i nie zwróciłem uwagi 😂

[@dominikbasek5339]

@@toromistrz4859 Najlepszym się trafi ;)

[@piotrek121214]

widzę nagrania z przejazdu Poznań Grunwald. ile tam się czasami stoi to jest nie pojęte, kiedyś tam stałem 30 min.

[@toromistrz4859]

Tak jest, ulica Kopanina, stacja Poznań Górczyn. Niestety przejazd zlokalizowany jest bardzo nieszczęśliwie - praktycznie w głowicy rozjazdowej stacji, przez którą przebiega cały ruch pasażerski i towarowy z kierunku zachodniego, a dodatkowo prowadzony jest intensywny ruch manewrowy. Nie ma niestety prostego rozwiązania tego problemu, poza budową skrzyżowania dwupoziomowego, która byłaby w tym miejscu bardzo, bardzo karkołomna. Zostaje wiadukt górczyński i nowy wiadukt na Junikowie / Plewiskach.

[@pablo8999]

Kiedy bedzie cześć 2

[@uoj9150]

1. Tablica "rogatka uszkodzona" to jakieś nieporozumienie! To się w ogóle nie rzuca w oczy. 2. Nie rozumiem natomiast jednej rzeczy. Na przejazdach z automatycznymi rogatkami, pociąg pojawia się krótko po zamknięciu i otwierają się zaraz po przejechaniu. A tam, gdzie jest dróżnik, to czeka się i czeka... Tyle miliardów poszło na kolej... automatyka... te budy Thalesa i cała reszta i co? I jajco - dalej nie wiedzą gdzie jest pociąg. Może niedaleko, a może dwie stacje dalej, więc niech ludzie stoją po 10 minut.

[@drogkol6245]

7:15 to dopiero wybitne osiągniecie… 🤦

[@Khneefer]

9:45 - dlaczego procedury dopuszczają w ogóle taką sytuację? tj. rogatki w górę i w dół, skoro mogły być cały czas zamknięte?

[@toromistrz4859]

To był przejazd kategorii B, czyli z sygnalizacją samoczynną. Można powiedzieć, że urządzenia „nie wiedzą” o kolejnym zbliżającym się pociągu, dopóki nie minie on czujnika zlokalizowanego w konkretnej odległości od przejazdu. Ten moment nastąpił dopiero wtedy, gdy rogatki właśnie się podniosły.

[@Khneefer]

@@toromistrz4859 Czyli światła po prostu świecą się X sekund dłużej po podniesieniu rogatek? Myślałem, że świecą się, ponieważ system "już wie", że zbliża się kolejny pociąg, a problem jest na poziomie samego sterowania rogatkami.

[@florienades]

Część druga powinna z marszu mieć podtytuł "Jakoś to będzie".

[@user-cw1qk6tr7k]

Żadne systemy nie zastąpią zdrowego rozsądku

[@kiepskiferdynand9939]

Bo w Polsce obowiązuje zasada myślenia się nie zleca mnie na kursie instruktor zawsze powtarzał że niezależnie od tego czy przed przejazdem kolejowym jest znak STOP czy nie ma to należy się zatrzymać i rozejrzeć w obie strony a nie wjeżdżać na pałę.

[@toromistrz4859]

I to jest złota zasada, ale gubi nas rutyna i pośpiech - tędy prawie żaden pociąg nie jeździ, szkoda czasu stać… I presja ze strony innych kierowców - spróbuj się zatrzymać, jak włącza się sygnalizacja przejazdowa - niejeden Cię wyminie, albo jeszcze strąbi…

[@phillyleotardo4343]

@@toromistrz4859a co robic jak sa tory ktore sa raczej nie czynne i nie ma zadnego znaku itd. Ja bym sie wolal zatrzymac ale kazdy przejezdza poprostu przez nie szybko (tam sie jedzie 90km/h) i troche to presje wywołuje

[@toromistrz4859]

Jeżeli przed przejazdem są znaki ostrzegawcze, a nie ma znaku STOP, to cały czas trzeba zachować szczególną ostrożność, bo jak najbardziej przejazd może być czynny. Znak STOP nie jest umieszczany przed przejazdem kategorii D, jeżeli są na nim spełnione warunki widoczności, czyli teoretycznie powinniśmy zauważyć pociąg bez większych problemów. Jeżeli natomiast nie ma oznakowania pionowego, a w jezdni są szyny kolejowe to możemy mieć pewność, że tor jest nieczynny. Pozdrawiam!

[@phillyleotardo4343]

spoko dzięki, btw fajnie blendera użyłeś w najnowszym filmiku, ciekawy kanał@@toromistrz4859

[@JanJan-il7pj]

Dlaczego nie podnieść na pylony możliwie jak najwięcej torów?

[@jarekkrolik9036]

Gdyby tak pociag na każdym przejeździe się zatrzymywał?

[@toromistrz4859]

To na pewno nie byłoby w nim tłoku 😉

[@jarekkrolik9036]

@@toromistrz4859 Może i tak. Problem to brak wiaduktów nad torami.

[@drogkol6245]

⁠@@jarekkrolik9036 W skali całej Polski bardzo dużo wiaduktów się buduje, ale to wciąż za mało. Wbrew pozorom, uwzględniając przebudowę drogi na dojazdach do takiego wiaduktu, nasypy, wykup gruntów itd. to ogromna inwestycja, a do tego zarządca drogi (jeżeli jest to wiadukt drogowy nad linią kolejową) musi zabezpieczyć duże środki na utrzymanie, przeglądy, remonty takiego obiektu. Oczywiście największe problemy ze znalezieniem takich funduszy są na drogach gminnych.

[@jarekkrolik9036]

@@drogkol6245 Buduje się. A do czasu gdy nie ma wystarczy zatrzymywać pociąg lub niech zwalnia do 10.

[@gajowymarucha7129]

To jaki problem zsynchronizować światła z rogatkami. Rogatki podnoszą się równo z wyłączeniem świateł (i siłą rzeczy robią to dłużej niż wyłączenie światła). No ale na czymś trzeba "lepić mandaty". Kolejna rzecz to przedwczesne zamykanie rogatek. Gdyby było pewne (a przynajmniej w 90% - bo rozumiem, że może się zdarzyć jakaś wyjątkowa sytuacja w stylu "mijania pociągów" i musi to potrwać dłużej), że w czasie nie dłuższym niż 3 min po zamknięciu rogatek, czy włączeniu sygnalizacji pociąg przejedzie - to nikt normalny by się nie "pchał" i poczekał te 3-5 min. Generalnie jest tak, że dróżnik zamyka rogatki 20min przed przyjazdem pociągu i robi się 5km korek, w końcu ludzie nie wytrzymują i włażą, bo ile można czekać - tym bardziej że nie wiadomo czy się w ogóle doczeka. Inny pomysł - to ustawić przy przejeździe tablicę z stoperem odliczającym czas do przejechania pociągu (tak jak jest czasem na skrzyżowaniach przy światłach sygnalizacyjnych) i wówczas wiadomo co się dzieje i ile trzeba będzie poczekać (to tak na wypadek jakichś dodatkowych okoliczności, że przejazd musi być dłużej zamknięty). Jeśli mijają się 2 to na tablicy są 2 wskazania odliczające czas do przejazdu kolejnego pociągu i wiadomo o co chodzi. Da się tylko trzeba chcieć - a nie jedynym celem rogatek jest polowanie na mandaty.

[@jarekkrolik9036]

Liczy się kasa z mandatów.

[@exitusuni3334]

Jak byś przestrzegał prsepisów to nie byłoby problemu, ale tobie przepisy przeszkadzają.

[@jarekkrolik9036]

@@exitusuni3334 złe przepisy. Stworzone przez ludzi co nie potrafią kierować.

[@TheWieczu]

​@@exitusuni3334durne przepisy dla samych mandatów wszystkim przeszkadzają

[@maikwood7343]

A na skrzyżowaniu czekasz na zielone czy ruszasz na czerwonym bo nie widać by coś jechało?

[@gajowiec]

Na głupotę ludzką nic nie pomoże

[@jarekkrolik9036]

Najgorszej że tacy tworzą przepisy.

[@KaszubskiMK]

Tak bo nikogo nie interesuję czekanie kilku sekund lub minut

[@lolrotfl2587]

Jak w tych wypadkach giną tylko półmuzgi to należy się cieszyć