Totalcar Erőmérő: Wartburg 353W

[@kareszpont]

Sokáig volt varjúm, mindig beszélt hozzám amikor beinditottam. Azt mondta "rendetteremtettem". 😁😁

[@zoltanszokev.zoltan9065]

Ez jó 🤣

[@chrsblgh01]

Úgy imádtam gyerekként utazni benne , olyan kényelmes volt a rugózása.

[@zsoltih2540]

Van itt power, kérem szépen! :D Gratulálok az autóhoz, nagyon szép. Az ilyen megőrzött, gyárias állapotú autókat többre becsülöm sokkal az agyonrestaurált, és túlszépített veteránautóktól, amikben a legutolsó csavarig minden ki volt cserélve.

[@ATTIS54]

Alig birtam kivarni a hangjat. Es az illat... az nekem nem szag. Nagypapamnak volt, Nemetorszag, Benelux, Olaszorszag, tobb hetes korutak... a gyerekkorom.

[@imrehejjas1452]

Jó gépek. Nekem is 5 évig nyúztam egy 1984es évjáratút kormányváltós ugyan így középhűtős! Disco járat volt Levixolva minden hétvégén szilikon, mosás meg minden szerettem!

[@Sleepyguy1602]

Számomra legjobban várt rész

[@NagymesterZ]

Szintén zenész! ;)

[@Nobellend]

Egy jó Skoda 120 L-t szerezzetek mérésre. Annyira megnézném, még mindig a szívem csücske. Üdv

[@miklosjuhasz3824]

Nem jo felforna a vize :D

[@Nobellend]

@@miklosjuhasz3824 Egy tökös Skodának van hűtőventillátorbekapcsológombja...:-) Nekem volt.

[@poja6509]

@@Nobellend Manuális :)

[@Vargabiznis]

Egy regi Lada Nivat nagyon szivesen megneznek :)

[@hunglisch1679]

Wartburg hátsó ülésen készültek a jó gyerekek.

[@gabornyerges4801]

Hat sracok nekem ez volt a legjobb es a trabi!!!Jo a regi szepsegeket ujra latni es hallani!!!Mar csak az edes benzin szaga hianyzott!!!

[@PeterGal987]

Én leforgattam volna 😄😅 Emlékszem amikor apummal gyerekkoromban a "150-es" vonal után a feketébe ment a mutató. "Nagyon ment az egyik Wartburg-unk." 😃😄

[@gabipszota9280]

Örömmel látom hogy fiatal srácok mennyire megbecsülik az öreg autójukat,nem herdálják el,óvják gondozzák a vasakat.Nekem egy 1985-ös Opel Corsa A1-em van.Napi használatban.

[@enisarosi8392]

Nekem egy 2000es Opel Astra G 2.0 DTI 16v van, és megszeretném őrizni a kicsikét.

[@jozsione4041]

Kispolskit hoztam vissza a halálból, egy gyermekkori álmot/elhatározást követve. Nem bántam meg :) ezeknek a vasaknak még lelkük van :)

[@Tofi_ytchannel]

Teszteljetek már le egy Barkast is légyszi!!! :)

[@Innochamp]

Beautiful Wartburg 🤗

[@peterboros9606]

Bezzeg a nagybátyám merte tovább forgatni az ő Wartburgját (rendszáma IG-35-74 volt) az NSZK autópályán, a belső sávban 1985-ben...!!! Így mesélte: "Kimegyek a belső sávba, megyek 130-140-et azzal a sz...r Wartburggal, ezek meg már ott villognak, meg ott dudálnak a hátam mögött... utána meg má nem mertem kimenni a belső sávba...

[@johny.tayl.7325]

Hát igen...oda már tényleg kevés egy varnyú..

[@aronimro4834]

Ez az első összeszedett adás, így tovább

[@gyuszaq4946]

Ha a SAAB kétütemű motorja füstölne, az okoskáknak nem lenne baj, mert nyugatiautóazajóatöbbiszar. Némelyik még képen se látott Varjút. Fotelpofázó. Első autóm ilyen volt, kombi. Nagyon szerettem. Elsőszülött lányom jókat aludt benne.

[@KistiTube]

Lesznek rommá hajtott kocsik például 4-5-6-7százezreket ment Audik Mercik BMW-k illetve furgonok pl Opel Vivaro Ford Transit?

[@alfredponthu]

A cikkben ez áll: "a váltó negyedik fokozatát szabadonfutóval látták el" Ez téves információ! Kapcsolható, mindegyik fokozatban működő szabadonfutója van a Wartburgnak! (Autós, műszaki újságírótól elvárható lenne, hogy ilyen alapvető tévedést ne írjon le. Nem 100 évvel ezelőtti, hanem ma is elérhető, megvásárolható, autózható járműről van szó...)

[@gyorgypuskas7555]

igazad van!A kormányoszlop alatt a kis kar!

[@Tibb91]

Igazad van, a Trabant az, amelyiknek csak negyedikben van szabadonfutó!

[@tamasreiter9114]

Azoktól elvárható lenne, Ez meg inkább csendben maradhatna. Így elég égő a müsor... ;)

[@clemenstee9532]

2, 3, 4 haben einen Freilauf

[@matyassarudi5222]

Jo volt latni, orulok neki hogy szepet futott!

[@tibormolnar139]

Leghoszab autó a világon!!

[@jutka19550603]

Nekem három volt CR 76-96 (1974 ben volt 9 éves mikor vettem,45 LE....) PD 00-78 (1980 ban 3 éves volt,mikor vettem,50 LE) KT85-15 uj volt. Gyárilag nem voltak üreg és alvázvédelemmel ellátva !

[@engine2013]

Jó kis riddigadiga.

[@vogaben]

A 90-s évek közepén monda a következőket egy szaktanárunk: A kétütemű technikából kihozták a maximumot. Mindig így tekintettem ezekre a vasakra, Zsigában felnőtt és azon tanult gyerekként.

[@tpeti81]

Én apámnak is mindig feltorrt benne a víz. Volt olyan hogy pocsolyából öntött bele, mert a magunknál vitt víz már elfogyott. De elment azzal is. Minden hétvégén szerelte. Gyerekkoromban csak Wartburgunk volt. Semmi mást nem volt hajlandó venni. Mikor a fiamnak megvettem a kis elektromos autójat kiakadt, hogy o 50ezerert autót vett anno. :)

[@PixiTrabi]

Már beküldtem az 1.3-as Wareszunk, hátha az is majd egyszer bekerül, és kiderül az mit tud így lassan 30 évesen. :D

[@szabolcsbognar623]

Opel tesztet nagyon várom! 😊

[@magorfia3503]

Nagyon komoly ... kell nekem ilyen... 💞

[@valentinszabo3718]

Erőműt olvastam! :D

[@alfredbesenyei3517]

SZevasztok 7 nöttemel és egyelsem volt problémám pedig volt olyan akinek 3 szor fordult az orálya enyit a vartirol most nyugatit halytok ezsemrossz de ha árolnák mégvennék márcsak hobbibol is

[@VR46Tom]

...."rossz a műszer,úgy hogy nem fog felforrni...":)))

[@jutka19550603]

Már írtam : a biztosíték oxidált, azért csinálja.

[@VR46Tom]

jutka19550603 Nem "rosszból" írtam. Csak viccesen hangzott...:) Tényleg jó rész volt,és öröm látni ,hogy vannak még ilyen autók!

[@MaxCohagen]

azt nem lehetne, hogy a keréken mért értéket is mutatjátok? (főleg, ha a pad eleve keréken méri a teljesítményt és utána számol vissza belőle, tehát nem egy pontos adatot kapunk a végére)

[@gabrielshaw660]

Hogyan lehet oda bejutni erőt mérni az autómon? Kiváncsi vagyok mennyi maradt a 98tagú ménesből :D

[@tamaszakar9354]

nagyon szép darab

[@tothlacko8290]

Az oszt igen!! :) nem gondoltam volna..De ugye 2T.. Kiváncsi lennék énis mennyi van az enyémben :D de az sajna nincs 3x éves csak 20 :D

[@petitajti2280]

Kíváncsi vagyok az én trabim mit mutatna :)

[@fullgas6939]

Csináltok majd Renault Laguna Mk.1 2.0 8 szelepes mérést is? Mert kíváncsi lennék ,hogy az enyém kb. mennyit kophatott az évek során :D De amúgy király videókat csináltok! :D

[@ntgepesz]

És összehasonlíthatnánk az enyémmel ami ugyan ez, csak 1.9dti 400e km felett.

[@szikla90]

a vízhőfok mérőre visszatérve érdemes megnézni a testkábel másik végét,ilyen hibát az okozott nekem. a kipufogóra volt kötve a test, ami leesett,vagy elvált tőle mindegy és összevissza járt a mutató.

[@08Manka]

Eleső kocsim nekem is 353-volt. Jó kis kocsi, kacsingatok ismét egy ilyen szép beszerzésén. Jó állna a Simsonom,és MZ között.Gratulálok! További sok sikereket,és örömteli nosztalgia kocsikázást kívánok!

[@ImreZsolt88]

Üdv ! Én kíváncsi lennék egy üzemanyag tesztre is ! Tapasztalható e különbség a hagyományos, illetve a prémium üzemanyagok terén? Mérőpadon is kimutatható e a különbség?

[@vizikakii]

Vezess TV youtube csatornan van egy video ahol elmondjak a kulonbseget a premium es a normal benzin kozott. A meropadosra pedig a fifth gear-nek a csatornajan talalhato ilyen video :)

[@gaborolah7152]

Az első autóm még ennek az elődje volt ,nagyon szerettem.Azért az érdekes hogy ezek az autók hozzák a gyári értéket a mai nyugati kocsik meg nem. :D

[@matyassarudi5222]

Akkor meg kevesbe volt divat hazudni roluk lehet...

[@MrTeknics]

Varta - High energy

[@vokokokokoloko8731]

Wartburg1000 cc 50 le Lada 1500 cc 57 le Daihatsu sirion 1.3 cc 112 le Hogy lehetseges??

[@peterkiss7742]

*A Lada 75LE

[@lekvar7596]

Daihatsu egy újabb autó..

[@Tibb91]

Egy ilyen állapotban megőrzött Waresz ma már szinte nemzeti kincs, votl egy bácsi a faluba, aki egy gesztenyebarna 353-as járt, hibátlan állapotú, még a régebbi krómlökös-gumibabás, nem füstölt soha.. sajnos azóta már egy C Corsával látom, lehet beszámították.

[@joep.4995]

Nekem anno (1972) volt egy ún. púpos "kiskerekü"-m, rendkívül kezes, stabil volt (a CN és CM-es rendszámúak, utánuk jött ez az ominózus "kocka" CO rendszámmal. Minden karosszéria elem szépen ívelt, nagyon hasonlított a Royce Rolls-hoz. Városi használat során idővel a motorteknő alján összegyült pár gyüszűnyi olaj, s ha ez egy 6-8 km.-nyi országúti vezetéssel, üzemmeleg állapotban nem lett "kiégetve" akkor bizony hamar "beköpött" egy gyertyát. Hosszabb utazáskor mindig ez a pár km. volt cikis, utána már simán ment minden. Csak az NDK gyártmányú Isolátor gyertyát szerette (M14x 175 ---nyáron 275 -ös hőértéküt. Ha elérte a kb. 85 km-es sebességet, nagyon finom jellegzetes fütyülő hangot adott a motor, egyáltalán nem volt zavaró !

[@arpadvinkler3918]

Sziasztok! Hogyan lehet jelentkezni teljesítménymérésre?

[@bobanjovanovic4732]

W is very good car. I was owner W 353 caravan

[@B0bTheBiker]

Elektromos autó is lesz valamikor az erőmérőn?

[@thescouserchucky]

Remélem nem! O.o

[@Kaktuszmalac]

Csak igazi autók lesznek, remélhetőleg.

[@autokolcsonzesbudapest2599]

Apámnak volt ilyen, nem felejtem el a hangját..

[@kalmanh.5610]

Jó autó a Wartburg, csak városban ellustul, utána meg az országúti kiégetéskor beköpi a gyertyát, + a váltója se az igazi. A DDR-es matrica helytálló. Szép autó.

[@dodokukucs8488]

Hát igen, ez nem a rothadó nyugat, szánalmas szarjai! Mondjuk a Deluxe verzió valószínüleg nyugati exportból maradt vissza! :D :D Szép autó! Sosem ültem wipaplulu-ba, ahogy gyerekként mondtam... :)

[@popowitch2680]

Érdekes hogy ezekbe a régi, egyáltalán nem modern technológiájúnak számító kocsik képesek tartani a gyári értékeket, akkor egy 10 éves kocsi miért veszít el több 10 lóerőket, holott sokkal modernebb világot élünk?

[@deejvidMc]

tevezett elavulás és precízebbek, kihegyezetebbek és több a romlandó alkatrész.

[@deejvidMc]

meg persze függ az autó gazdájától is milyen fényben pompázik szerkezetileg és mindenhogy ha új ha régi

[@popowitch2680]

Dávid Kocsi nekünk egy Fabia htp-nk van, 232 ezer km el, mindig kíméletesen használtuk sosem hajtottuk, legalább 190 ezer km autópályán ment bele, max 110es tempóval haladtunk de biztos vagyok benne hogy már nem tudja a gyári 67 Le-t max 55 lehet benne szerintem, én elhoznám egy erőmérőre de mivel nem az enyém az autó ezért nem engedik.

[@satyamester4523]

@@Sanyey ennyi 😁

[@bencemolnar]

Van egy ritka 101le 1.9pd seat cordoba 6L em szivesen megméretném.

[@Kukacos911]

Kopel nagyot fog koppanni :)

[@adamszems]

kispok mikor lesz?

[@lamaskitfi]

Nekem az lenne a kérdésem, hogy hogyan lehet az hogy a nyomaték esés ellenére tartja a lóerőt a wartburg? :)

[@rotaryhungary]

Úgy tűnik, csak annyit esik a nyomaték, hogy a (növekvő) fordulatszámmal vett szorzata, azaz a teljesítmény konstans maradjon. (P=M*omega)

[@rotaryhungary]

Ezt félreértetted, nem a nyomaték vagy teljesítmény 30 év utáni elfogyásáról volt szó, hanem a M/P(n) diagramról, ami a nyomaték és teljesítmény értéke a fordulatszám függvényében, ahol P = M*omega = M*2*pi*n

[@axeldog82]

Lehetne Dacia teszt is :)

[@gaborkoros6671]

Tibi!😁

[@qrnova5480]

Lesz dacia 1310 is? :D

[@Gemini3600]

24 évig volt Warbink..nagyon szerettem. Igénytelen..de megbízható társ volt. Soha sehol nem hagyott ott minket..csak gyertya csere ..ékszíj..gyújtásállítás volt max. A mai autók negyed annyira sem megbízhatóak..többmilliós ár az bezzeg van! Ja..és a kényelemről ne is szóljunk..mintha egy fotelben ..hátul meg egy kanapén ült volna az ember..most van helyette jó keményre tömött szar ..veserázó ülés..rugózás meg nulla. Mert a mai autóknál fő a sportosság..ja..hol akarsz vele sportolni?..a Tesco parkolóban? Áhhh...

[@poja6509]

A mai fiatalok nem járnak ki a szőlőbe kapálni :) Oda nem kell jó rugózás :)

[@JozsefSoos-t1x]

Vajon hogy üzemelne 400......500 ezer kilométerrel a háta mögött? ( kuplungozás 110 ezer km futásteljesítmény alatt???? azt 200....250 ezer km megtétele után válik esedékessé...) 110 ezer km nem futásteljesítmény!!!!! Majd 500 ezer után beszélgetünk!

[@solct]

Cégies Fiorinonkban 105e km-nél kuplungoztak az előző kolléga után. A második kuplunggal én hajtottam és 420ekm-el cserélték alattunk. Nagyon sok múlik a sofőrön. Szóval létezik olyan sofőr, aki leöli a kuplungot 100e km alatt. Nekem jellemzően 200e km körül ment egy szett kuplung a 2T wareszben és 230e km körül szorult felújításra a blokk.

[@ДенисУсков-д8ш]

The DDR dream.

[@gyulanagy5910]

Olyan a nyomatek gorbeje mint egy turbo diesel-nek.

[@qwerqwer-yx2vr]

ide szaglik

[@blase1856]

B-s rendszám...Jézusom

[@lekvar7596]

És?

[@sitruunahillo-lb1mg]

i wishd id had 353 wartburg green aba-200 and fap-400

[@GoFeri]

Gyerekkorom hangja.

[@gergogonczi403]

Érdekes lett csak amikor mondta a tulaj hogy vigyázva volt rá de azert a vízhőfok mèrő nem működik :D

[@gergogonczi403]

Krisztián Kovács jah értem okès nem tudtam bocsi

[@NagymesterZ]

Az enyémben is olyan volt, hogy a világítás felkapcsolására még többet mutatott...

[@trainmodeller]

Pedig ennek a hibának a javítása nem olyan nagy ördöngősség. Szerintem forgott volna azért bőven tovább is, 120-130-at szépen mentek ezek, pláne ennyi futott kilométerrel. Nagyon nagyon pici csörgés volt alapjáraton hallható, de tényleg szép hangja volt a kocsinak.

[@gergoacs8609]

trainmodeller 140et megfutotta az enyém.

[@NagymesterZ]

Lehet, az enyémnek ez volt a legkisebb hibája. Ez izgatott legkevésbé. Egyébként 140-et én is mentem az enyémmel. Lehet hogy ment volna még kicsit, de már nagyon kellett gépészkedni, hogy ne essen le az útról. :)

[@peterkiss7742]

Akik ennyire szerették, miért nem Wartburggal járnak ma is? Hagyjuk már, azért szerette mindenki, mert az volt a fiatalkora, ez a retro lényege. Valójában kb kalap szar volt az összes keletivel együtt, mondom ezt úgy, hogy 10évig volt Ladám, nem kérem vissza.

[@quaxingtonpowerhouse2468]

Prostamol TV

[@pistipisti5076]

🇭🇺🕇🇭🇺KOMUNISTA SZAR 🌲🍊🌲