Ezért eszi meg az autódat a rozsda

Köszönjük a segítséget Szabó Zsolt lakatos és fényező műhelyének:
www.debreceniautojavito.hu
Amikor szereltük a Rulettastra futóművét, kiderült, hogy a rugótányérok húsz év után úgy érezték, nem akarnak többé a hátsó nyúlvánnyal közösködni, elváltak tőlük. Hiába van az autó alatt futómű, ha nincs hová csatlakoznia, ezért az eladás előtt mindenképp meg kellett oldani a problémát. Ugyanez volt a helyzet a pótkereket fogadó teknővel, ezt csak simán megette az idő, itt az elemcsere mellett döntöttünk. Nézd meg, hogy hoztuk rendbe az Astra hátulját, grátisz pedig látni fogsz egy penge öreg Mercit.
#totalcar #rulettastra #lakatolás

[@tamastoth9202]

Itt már marhára nem az Astra volt érdekes, hanem az úriember szakértelme, becsületes, alapos munkája! Respekt! 👍

[@josephborbely1614]

Egyetertek

[@martello1]

Rizsamentes főnök, ezt a munkát becsületesen megcsinálták... itt valóban azt kaptad amiért fizettél

[@nagynorbert3490]

Látom sokan méltatlankodnak, hogy minek ennyit költeni egy ilyen autóra. Pedig fontos látnia mindenkinek, aki olcsó autót akar venni, hogy mekkora szívás lehet néhány apróbbnak gondolt hiba is. Amíg az ember nem kezd el saját maga foglalkozni vele, vagy nem szívta még meg, akkor addig nehéz elképzelni és hajlamosak vagyunk lebecsülni a dolgokat.

[@tamastoth6788]

Pontosan! Akik ilyeneket szólnak hozzá, azok nem látták az első részeket ahol el is mondja, hogy gyakorlatilag ez a videó anyag miatt lesz megcsinálva meg hogy tisztába legyenek az emberek mibe kerül, meg milyen hibák jöhetnek elő ha valaki egy 20+éves autót vesz, mert épp arra van pénze. Nem azért mert valaki szerelmes ebbe az autóba és élete végéig használni akarja. Nyilván ha valaki melós autónak használja és kiderül hogy nem megy át a műszaki mert így szét van rohadva a hátulja, az nem fog 200e-et rákölteni, mert annyiért inkább vesz egy másik közlekedőedényt, ezt meg viszi a méh-be.

[@marcielnok]

Ez a film szenzációs lett. Olyan jó, hogy találtál egy ilyen szakembert, aki a kamera előtt is megállja a helyét. ❤️

[@edvajaspiritos3079]

Le a kalappal szép munkát végeztek a szakik ezen az öreg tevén :D Ég és föld a lakatolás a Bosch szervizes lakatoláshoz képest.

[@-sosemkaptokel-687]

Ezért a munkáért 200e nettó NAGYON BARÁTI. A kolléga borzasztó szimpatikus volt. Igazi régi mester.👍 Üdv egy lakatos.

[@anthonylocsei9716]

Minden 2-3 évben fárdtolajjal a festékszóró pisztolyban lefújom a kocsi alját, vigyázva, hogy a kipuffogóra meg a fékekre ne jusson túl sok olaj. Így teljesen meg lehet előzni a rozsdásodást. A nyári meleg, száraz napok a legjobbak erre.

[@Ocsiman]

El sem hiszem hogy van ilyen szerviz…Respect!

[@jozsefnemeth7319]

Én is teljesen rendbe akarom hozatni az első autómat. 22 éves. Elég sokba fog kerülni, de úgysem tudom hova tenni azt a sok pénzt, amit itthon keresek. :D

[@peterrend1681]

Én is ezt akarom majd 10 év múlva a kis B6 Passatommal ❤

[@domonkosg562]

Ahelyett hogy egy szart heggesztenel. Inkább tennél vmit azért hogy többet keress.

[@11ddz]

@@domonkosg562 Honnan veszed hogy szar? Nem látom hogy említette volna. Vagy nálad minden 20+os autó szar? Tipikus magyar mentalitás ez a mások zsebében turkálás. Gondolom te olyan jól keresel hogy évente új autót veszel. Ha pedig igen akkor örülj neki és ne szarozd le más autóját (főleg az elsőt) amit szeretne rendbe hozni mert a szívéhez nőtt.

[@domonkosg562]

@@11ddz most adtam egy 20+ autót amit rendbe raktam. Baromság volt. Auto restaurálás nem egyenlő rendbe rakom a 20 éves automat. Tudod mennyit ért hogy fullra rendbe volt rakva és hasonlót nehéz volt találni? 0 Ft-t. Annyi pénzből meg időből megtanulhattam volna egy másik nyelvet vagy szakmát. Aki meg azt mondja hogy tipikus magyar igen kevés országban fordult meg vagy legalábbis nem tanulmanyozta az ottaniakat. Nem nemzetek vannak hanem társadalmi osztályok. A szegény ember mindig a szegennyê teszi magát. A jó módú meg gazdaggá.

[@gaborvarga6368]

@@domonkosg562 magyarul: ugyanolyan vagy, mint akit leszólsz. 🤔 Szerintem nem azért csinálja, mert éhezne. Ha meg igen, akkor az Ő baja. Miért kell leugatni a másikat?! Amíg megírtad a kommenteket, addig simán megtanulhattál volna 10 idegen nyelvű szót.

[@andrasbokronyi2944]

A két hátsó ajtó mellé megérkezett a pótkerék tartó is.Ugyanabból az autóból.Maximális tisztelet Antinak mert feljött érte Budapestre. Az üzemanyag költség még benne sincs a javitási költségben.Bár a Prius jól fogyaszt.Köszönöm az említést jól esett!Nagyon szíves adtam!

[@totalcarhun]

Köszönöm, őszintén :)

[@MPTR137]

Akkor jobb autót bontottak el mint amit javitanak😃

[@hackerman973]

@@MPTR137 ez Magyarországon így szokott lenni: szép állapotú, jellemzően külföldi papíros darabok bomlanak el a regisztrálódás helyett, és éltetik belőle az itthoni papíros széttaposott üszköket....

[@zolicsak741]

Respect a tulajnak, melós gúnyában van.

[@Bob.Seishin]

nem minden fönők irodában ül és általában akik együtt dolgoznak az alkalmazotakkal azok a legjobb fönökök... tudod mint az a hadvezér aki az első sorban rohan az ellenség felé nem pedig hátul 3-4kmre utasítgat... az iylet vezetőnek nevezik az ilyeneknél hidd el nincs is gond azzal hogy nincsen munkaerő... met az ilyen emberk melett szívesen dolgozik az ember

[@zolicsak741]

@@Bob.Seishin egyet értek , elismerésképpen írtam .

[@zsoltih2540]

Én ismerek olyan műhelytulajt, aki világos színű ingben van egész nap, elegánsan öltözve, és abbancserél olajat is, úgy, hogy egy csepp mocsok nem lesz rajta sehol.

[@Bob.Seishin]

@@zolicsak741 én is, és jobb szeretek olyan műhelybe vinni kocsit ahol a fönököt úgy kell kikönyörögni a kocsi alól :D

[@Meszlenyi]

@@zsoltih2540 A Drakula halott de élveziben Van Helsing is megmondta, hogy tudni kell hogy hova álljon az ember a karózásnál :D

[@rigofutty5172]

Én magam csináltam az alváz védőzést. Kúrva nagy munka. Géppel 1-2 nap a bontás csiszolás(az a legszarabb meló!) , 1 nap a korrózió-üreg védelem, alapozás és csak másnap tudod visszapakolni a cuccokat. Szóval ezt nem lehet megrövidíteni. Nem beszélve, hogy a karom majd le szakadt a folyamatos fej feletti munkától. Aki nem DIY mániás az adja be egy szakműhelybe és csengessen! ui.: az aeroszol flakonossal neki se állj! :D ui.: Tisztelet a melósoknak!

[@richarderdelyi3827]

Szimpatikus volt a lakatos úriember

[@vasarhelyirichard1027]

Nagyon korrekt mester ember ... Manapság ritka mint az elhízott Etióp !

[@molnarrobert1893]

Ha csak mindenki ilyen lelki ismeretesen csinalna meg a munkajat! Eggyaltalan nem lett ossze takolva,nem hagytak ki egy lepest sem,igy csinalnam meg sajat magamnak is.

[@tibitoth_hu]

Nagyon jó hallani a tájszólást! Lélekben kicsit hazarepülhettem újra 🙂 Ilyen szakemberhez bármikor vinném a kocsimat, és a napi 50.000 Ft-os munkadíjat nem is értem, hogyan tudja ilyen alacsonyan tartani, de persze pontosan tudom, hogy azon a környéken más világ van még.)

[@norberthintersidt5554]

Helyileg hol van ez a lakatosműhely?

[@tibitoth_hu]

@@norberthintersidt5554 a videóban mondják hogy Ebesen

[@viktormolnar]

@@norberthintersidt5554 na ez a kérdés bennem is felmerült. Nagyon lelkiismeretes alapos munka. Öröm nézni. Látszik hogy sok szívás van egy ilyen dologgal. Nem véletlen drága a lakatolás.

[@viktormolnar]

Azért nem olyan kevés az. Persze komoly műhelyt fenn kell tartani megértem. Sok drága szerszám stb. Amúgy ha 200netto akkor az 254e ft. Nem is értem minek nettózik. Hiszen nem azt kell fizetni. Hanem a bruttót. De ettől még nagyon szimpatikus uriember lelkiismeretes munkával.

[@ssanzel]

Mifelénk ritka az ilyen precíz szakember. Köszönöm a feltöltést.

[@SenkiAlfonz]

Szakember! Nem is kell meggyoznie, az a merci ott elol megtette :)

[@DKmhun]

Ilyen szakembereket bemutathatnátok még többet. 👍

[@tamasbernath6454]

Ügyes Szakember! Ritka az ilyen Lakatos! Igy kell valamit megcsinálni! :)

[@winyettyu]

A durva meg az, hogy egy egész kasztnit egy autógyárban préseléssel-hegesztéssel-felületkezeléssel együtt összepakolnak 3 nap alatt, és percek múltán jön a következő, amiken garantáltan 10 évig sehol nem lesz probléma.- Ennek most megcisnálták a hátulját, de mindenhol máshol jöhet még nagyjából bármi.

[@tamasmeszaros3271]

Felület tisztításra, rozsda eltávolításra szemcseszórást használok, minden rozsdát, festéket eltávolít! Amùgy szép munka.

[@rrrbtkarosszeriakipufogoja7312]

Ez a műsor megmutatja hogy sokkal jobb egy megörzött jó állapotú autót venni drágábban,mint egy lepusztultat olcsón,a vége a lepusztultnak lesz a több.

[@RichardStefanits]

Ehhez még annyit, hogy ha alapvető dolgokat meg tudsz rajta csinálni, akkor megveszed olcsóbban és ahogy időd és az anyagiak engedik szépen fél-egy-másfél év alatt megoldod a dolgokat rajta amit tudsz, mert egy csomó mindent meg lehet rajtuk csinálni otthon. Lehet, hogy drágább lesz mire a dolog végére jutsz, de nem egyszerre kell kifizetni azt az összeget ami sokaknak szempont (ugyanakkor mire ezzel végzel addigra lehet, hogy a másik, jobb állapotú autó is kér ezt azt, szóval...) Egyébként egy jó állapotú használton is van mit csinálni, pl alvázvédőzés és a többi. Nincs olyan hogy "költségmentes" autó.

[@catcharmy4426]

Álltalában az olcsó a drága!

[@imrekarap9549]

@@RichardStefanits Ez igaz, de csak olyat ajánlatos venni, aminek nem rohad az alja meg nincs ementálivá lyukadva a kasztnija. Minimális pörsenések ok, de ha keményen "málik" a karosszéria, akkor én meg nem venném. Ahogy írod, kisebb műszaki dolgokat megéri még javítgatni, de ha rohadós, akkor érdemesebb passzolni.

[@RichardStefanits]

@@imrekarap9549 embere válogatja, van csoszerelo ismerős aki merci mániás. A lakatolas neki mindennapi semmiség. Be is vallja, hogy azok a kocsik nem azoknak valók akik nem szeretnek hegeszteni... :))

[@ePetike36]

@@RichardStefanits... es mx5-t is szigoruan csak co2 gep megvasarlasa es a "hobby karosszerialakatolas es fenyezes" facebook csoporthoz valo csatlakozas utan veszünk :-D

[@svajesz]

Ez egy nagyon penge helynek tűnik! Szerintem én is ide viszem majd a jószágot! Köszi a videót!

[@Mrangeles100]

Jó látni, hogy vannak még igazi szakemberek!

[@ivanyiattila3547]

Amúgy attól is függ, hogy milyen régi autód van. Amit még a 90-es években gyártottak attól ne várj csodát, a 2000 és a feletti járművek kevésbé érintettek. De nagyon hasznos és jó videó ez. A helyes karbantartás jóval meghosszabbítja az autó életidejét.

[@tvamos73]

Annyira jo nezni ezt a sorozatot. Tisztara megkivantam egy ilyen feher, kombi F Astrat. Ilyen votl az elso rendes kocsi, amit hajtottam. Elotte csak keleti autok voltak...

Tisztességes munka, ugyanolyan szakember-tulaj. Több (SOKKAL TÖBB) ilyent a magyar autós életbe!

Ótó.....imádom! ✌️✌️🤗

[@Eidmunchen]

Igazándiból autó :D Egyébként szimpatikus az Úr. Érződik , hogy kompetens abban amit csinál.

[@sanyey8405]

Made in Hajdú Bihar 😉👍

[@Kav33tch]

@@sanyey8405 És Szabolcs Sz.B😎

[@peterilles5457]

igazándiból ez tök érdekes vidi lett!

[@LeoCrowe]

Igazi szakember. Óriási respekt! ✌️👍 Ritka az ilyen. Anti neked pedig csak így tovább az Astrával. 👊

[@ksoma14]

Tisztelet a mesternek! De ivós játék az ,,igazándiból" szóra az mehetne :D

[@Meszlenyi]

Nekem az outó tetszett nagyon. Mondjuk én Dunántúli vagyok :D

[@zoli124mb]

Soma ugyanezt akartam írni de megelőztél

[@peter_c]

Eddig harom lakatolo muhelyt lattam a TC-n (Alhambrasok, astra elso kor az avalonnal, es ez). Eddig ezek a nyerok.

[@laszlolohner8847]

de jó látni hogy vannak még tisztességes szerelők / karosszéria lakatosok

[@narancs5]

Jó volt ilyet látni. Nagyon szép munka!

[@dexid1]

Sajnos egyre kevesebb ilyen szakember van, a kokányokból pedig egyre több. Egy ujabb példáját latuk annak hogy nincs lehetetlen ! A végén még auto lesz az F astrából.

[@noon6521]

Hát igen. Ritka hogy hajlandóak ilyen lelkiismeretesen megjavítani valamit, elismerés és tisztelet érte! Az én öreg vw-m anno szépen megcsinálták de eltelt azóta 20 év valószínű hogy megint foglalkozni kell vele,jó hogy van kihez fordulni! Köszi a vidit és a sok infót! 👍

[@zsoltrab651]

Fasza lett!

[@Enkeli344]

Műsorvezető srác nevét sajnos nem tudom elnézést ezért. (esetleg leírhatja valaki) Nagy tisztelet az ilyen embereknek, akik egy régi autót így újjá élesztenek. Nekem is egy B5 passatom van, a sztori átlag és reál élet. Vidéken lakom autó kell pénz nem sok volt, nézni kellett egy régi autót ami ki jön a pénzböl és lehető legjobb álapot és minőség. Hát igazán ez volt a legjobb a sok szar között. 2 éve van nálam nem igazán volt lepukkanva korához képest, direkt oylan autót vettem amire lesz pénzem ha elromlik. Hát van is minden hónapban valami azóta is, de sose hagyott cserben. Mostanra rengeteg ráforditás után lett egy használt jó kis autó, vagyis remélem nem lesznek már nagy bajok. Kint élek lengyelben 3000 zloty volt az alvázvédőzés, kicsit fájt az összeg de homokszort és profi munka. Nem volt likas csak pici rozsda volt alul, a kaszni meg abszolut rozsdamentes. Nem mint sok más márka iylen korában. Már elagyaltam rajta multkor mennyit locsoltam rá mennyibe kerül havonta. Rájöttem lassan dilemma , nem lenne-e jobb lizingelni egy újat. Nem lenne sokkal több a havi törlesztő sem. Csak az a baj ebben a mai bizonytalan világban, és én munkahelyem figyelve nem merem beválalni. Így marad az egykilenc fostádé kombájn :) Ez legalább az enyém és remélhetőleg nagy meglepetés nem érhet már. Ismerem mik a bajai mi jó benne. Szóval ez az Opel történetét is mélyen átérzem. Szép autó lesz ez, bár nem vagyok Opel kedvelő annyira. Nekem az Opel Manta tetszett újabbak között pedig az Insignia ami szép nekem.

[@benedekdemeny8308]

Sturc Antal

[@Enkeli344]

@@AzenNevem nagyon humoros vagy. Csak azt nem tudom mire jött ez a humor. Felvetettem egy kérdést a srácrol, no meg írtam lelkiismeretes. HOgy ezek után hogy jön ide a "CSehkettő" Azt majd mások helyettem megfejtik.

[@roberttarr1875]

Nem tudom, hogy pontosan utána számoltál e vagy csak gondolatban fogalmazódott meg a lízing. A lízing egyáltalán nem olcsó megoldás,csak ha van elég pénzed. Van,a havi lízing díj mondjuk 100 aztán kell rá casco is , amiből a drágábbat kell megkötni egy új autóra... Aztán a garanciális szervizek sem ingyenesek, sőt .. Ha otthon vagy valamelyik autószervizben csereltetsz olajat , kijössz 20-40 ezerből . Márkaszervizben ez jó esetben csak a munkadíj. Aztán, ha esetleg megtöröd vagy valami hibája van ,egy új autóhoz az alkatrészt is háromszoros vagy akár magasabb áron kapod,ezt is kijelölt márkaszervizben kell javittatni,ez vagy benne van a lízing díjban vagy nincs. Aztán, ha bármi váratlan esemény történik,mondjuk elvesztése a munkád,volt autó nincs autó,de marad a tartozás. Én, ezért úgy vagyok vele hogy inkább régi ámde saját "szarral" járok mint lízingelt új fossal..😉

[@Enkeli344]

@@roberttarr1875 lehet igazad van... havi törlesztő csak egy dolog. De ott a kötelező szerviz vagy ugrik a gari a casco ... Szar nem szar a mienk, de nekünk ez van. Ezzel jutunk el munkahelyre orvoshoz bárhova, és ugyanúgy féltem mint más az újat. Én azt szoktam mondani ugyanott járok ezzel is és ugyanoda visz el.

[@Enkeli344]

@@AzenNevem ok akkor azt néztem. Harasó :)

[@MPTR137]

Az a rendes iparos..

[@drtrax]

Ez lesz a legdrágább Astra HaHu-n nemsokára.

[@robertpancsics8164]

Üdv. Ez mind szép és jó amit az Astrával végig viszel bemutatsz. De ezt itt kellet volna kezdeni! Először Lakatos ,és utána erre a munkára ráépíteni a kocsit. Hisz erre a minősig munkára !! lehet lábra állítani a gépjárművet. Szó szerint lábra : ) .Tankot van hova fogatni, futóművet pozícionálni. Talán úgy is mondhatnánk, biztonságosan megemelni, bakra tenni a kocsit. Ez amit most végig viszel /Becsülettel/ a szaladgálás műszaki előtt, esete, jobb esetben. De az inkább ennél az értéknél drótozás-fótozás : ( . Amúgy egyszer Valakinek lesz egy frankó kocsija, ha deficittel eladod.

[@gaborsipos4379]

Anti! Annyival is szegényebb lettél!😀

[@btamas555]

Már kezdem érteni hogy ezeket az olcsó autókat miért dobják el, vagy miért szegelik otthon okosba - úgy ahogy, hogy aztán épp áttolják utána csókos műszin.. 200-250 egy ilyen javítás. (bruttóba) Tényleg profi böcsületes munka, nem is a számlával van a baj, de mégis ha nekem kéne kifizetni asszem nyelnék kettőt hármat. És ez csak egy kis rugótorony pici rozsdával. Amúgy hol tart a matek eddig Anti?

[@gergelytoth915]

Csodálom hogy van rajta hátfal,álltalába le szokott korhadni szinte az összes f astra kombiról,alapjába véve egész egybe van a járgány.😆

[@sandorzsoltpelbart4]

Szép lett a végeredmény. 🙂

[@Yorgos2007]

Az a Merci... 💗

[@ParkettaKarkusz]

Igazándiból jó figura. :)

[@alfonzsenki1905]

Mi van Gusztávóékkal? Mikor rakják már össze azt a másik roncsot? Az is érdekesen indult.

[@gmora7066]

mély tisztelet a bácsinak :) szakértelem. alázat. ha nem lenne olyan piszok messze már vinném is a kis B Corsám

[@gaborm4767]

Hol van a szaki?

[@gkallai]

Baratok vettek az Antinak x Ft-ert egy kocsit, amire mar most raköltött szerintem 5x-et és még messze a vége. Lehet jobb lett volna ha vesznek egy nevesebb 30 éves whiskeyt :D

[@madacakuk]

Mi van az alhambra-val? :DDD

[@MyLajoska]

Szerintem azt elbontották 😂😂😂

[@zsoltih2540]

Szerintem az is anyagi csőd lett, mint ahogy ez az Astra is. Amúgy meg Zách Dani vitte a projektet, aki szépen otthagyta a totalcart, és gondolom senki sem akar azzal a projekttel szarakodni.

[@MyLajoska]

@@zsoltih2540 na meg a mester urak tempójában el sem készült volna az Alhambra ebben az évszázadban. 😁

[@AttilaPapp92]

Szép ótó lesz! 😁

[@Kav33tch]

Na viselkedj! 😁

[@viktormolnar]

Akárhogy is nézzük a vége 200-250e ft. Tehát majdnem az autó ára. Na ezért kevés a jó állapotú normálisan kilakatolt példány. Sajnos többnyire akinek már astrájuk van nem tudják és talán nem is akarják megfizetni. Akinek meg összejön a pénz az meg esetleg elgondolkodik hogy továbblépjen. Ahogy én is tettem . Bár igen csak fájó szívvel de megválltam a jókis 27 éves Astrámtól. Most meg jön a para hogy sokkal újabb autómnak nehogy valami nagy baja legyen mostanában. Hát ilyen ez

[@istvanzagonyi9652]

Az enyém 28 éves kb 2 éve lett ki lakatolva teljesen, most rozsdamentes az autó😀 2 év múlva megprobalkozok egy OT vizsgával😀

[@robertbognar3472]

És ez nem is vol drága pláne egy ilyen alapos remek munkáért, a laktosnak csak jükat tudok kivánni.

[@1995virag]

Ő az igazándiból lakatos.

[@tobiassebaj7539]

Jó kis F asztrák. A világból kimentél velük. Megbízható társ.

[@regosbendeguz8343]

440 ezerért hoznák rendbe az én F-Astrámat. Még megy mint a bomba, 26 éves de idén sajnos eltávozik!

[@szecska5]

Budapesten tudnátok ajánlani egy jó alvázvédős szakit? :)

[@lukacsattila281]

,,igazándiból" szép lett.

[@sandormirko6229]

...az ótó

[@shroli2884]

Ilyen üzemanyag árak mellett csak keveset lehet tankolni😂

[@narancs5]

Olcsóbb is, ha szervizben áll, mintha járnál vele :P

[@tuskestuskes6451]

Vagy keveset menni autózni.

[@csxyn]

Hát ezt az autót már a bontó elől happoltátok el.

[@SAABo86]

Szépen koptatja a jobb hátsó gumi belső felét.

[@Zotya636]

Így elnézve a 6-os Mazdám ami 1.gen FL küszöbök + hátsó ívek cseréje plusz hátsó doblemez ehy része és ami még jön.. Közel fél milla lenne? 🤔 Nagyjából vágom a dolgokat mint szakmabeli de azért ezt nyilván szemrevételezés és menet közbeni felfedezett dolgok adják majd meg a végén a pontos összeget. Hát én úgy gondolom számomra érdemes belevágni mivel más problémám nincs a verklivel 😄

[@janosleventeballok4731]

1 generációs Mazda 6-om van, kombi diesel. 2021-ben volt cserélve küszöbök(kulso+belso+merevítős emelonek, elso+hatso-szarnyak. Jó mester volt a lakatos, szép munkát végzet!

[@gaborm4767]

Legalább ez a szaki nem azt mondja hogy ezt nem eri megcsinalni. Megmondja az árat aztán a kuncsaft ha akarja kifizeti.

[@ladygaga86]

Ha netto 150e-200e .akkor bruttóba olyan 250-300e? Az durca🙄

[@christianbodrogi7520]

4.26-nal☝..Ki fogja adni onmagat...!🤣🤣🤣🤣 Kulcsszo🤭

[@ePetike36]

Korant, würth, rstop, brunox?

[@WolfsblutHUN]

Na ezekből az emberekből lesz sajnos egyre kevesebb, további jó egészséget ehhez a munkához. 13:46 nál "nem teherviselő elem" viszont ott látszik rajta a köracél ami nem a vontatást szolgálja? Maga az a profil meg rohadt erős azzal a kisajtolt formával, profillal.

[@ikszipszilon]

Helo Anti! Ezt a végén eladjátok?Engem érdekel majd.

[@totalcarhun]

Igen, hamarosan kiderülnek a részletek, figyeld a Totalcar.hu-t.

[@opelos3852]

Iksz Ipszilon nyulj zsebbe akkor ✌🖐🤣 amennyit rá költött az nem kis pénz ! Nem lesz olcsó autó! ☝

[@tibormohacsi6464]

@@opelos3852 kb 3 mft lesz akkor az ára :)

[@opelos3852]

@@tibormohacsi6464 hát kb igen! :) amennyit már bele ölt pénzt nem is adja oda 300 ezerbe nyilván! Egy igen tipp topp autó lesz belőle !

[@josephborbely1614]

Nem rosszindultbol. csak erdekelne,hogy ezen a munkan mennyi penzt lehet keresnei, a muhelszempontjabol/ Mennyit er egy ilyen auto javitas elott, es utanna? Megeri, a tulajnak,muhelynek? Kanadaban voltam autoszerelo tobb mint huszonotevig. Most nyugdijas vagyok. Itt ilyent el sem lehetne kepzelni. Maar reg az autotemetoben kellene legyen.

[@petermolnar8667]

Műhely tud dolgozni a normál óradíj mellett, inkább az autó tulajdonosának nem éri meg annyit kifizetni, általában inkább megy a kocsi bontóba. Nade hiába pénzügyi bukta, ugyanannyiért nem mindig lehet jobb autót venni (amire nem kell majd megint költeni), talán például ilyenek miatt javíttatják sokan mégis... 🤔 Maga a javíthatóság határa pénzben jóval alacsonyabb Magyarországon, mint fejlettebb országokban - néha még amerikai törött autót is megéri ide hozatni, és javítás után profittal eladható esetenként. Minél keletebbre vagyunk, annál olcsóbb a munkaerő, annál lejjebb megy ez a határvonal szerintem.

[@josephborbely1614]

@@petermolnar8667 Megertem Molnar ur, en csak kivancsi voltam, hogy tulajdonkeppen egy muhely meddig mehet el az orankenti munkadijjal,hogy az kifizetheto legyen az autotulajdonosnak. Barmilyen roncsot idovel lehet restauralni,mert javitasnak azt mar nem lehet nevezni. Az itteni kondiciok miatt, a muhely nem is vallal olyan munkat, amit nem lehet megcsinalni,egy bizonyos idoszak alatt,mert akkor a muhely csak veszit. Csak azert kerdeztem.

[@gaborm4767]

​@josephborbely1 de mi az hogy veszít a műhely? Meg kell kérni az árát és ha kell az ügyfélnek kifizeti

[@balintjuhasz6335]

Igazándiból.....200x/ beszélgetés....Mondjuk jobb,mint a b+ 😄

[@attilaveisz2958]

Igazándiból. 😄

[@brajx]

igazándibol

[@SZNorbi88hun]

Ebben a sorozatban nem az a lènyeg hogy rendbe rakjanak egy olyan autót amit már règ el kellett volna bontani. Ezen az opelen be tudják mutatni az összes lètező hibát ami egy 20-30èves autón előfordulhat :) Rossz motor, rossz futómű, rossz fèkek, porhanyós kaszni. Èrdekes belelátni hogy működnek ezek a javítások :)

[@tibormohacsi6464]

amiket felsoroltál az egy pár éves auton is jelen lehet ha igénytelen a tulaj ( és sok az igénytelen... ) leszámitva a rozsdát.

…és miért is eszi meg az autót a rozsda!? Arra valahol elhangzott a válasz is?

[@gyulailosvai828]

Igazándiból 😆 csak engem idegesített?

[@andrasgregor9992]

Új autókat érdemes így lekezelni röviddel vásárlás után, vagy gyárilag van rajta egy védőréteg?

[@szittya921]

Ha a garancia lejárta után tovább adod, akkor mindegy, a vevő úgysem fogja megfizetni a ráfordított időt, energiát, anyagot. Ha viszont 10+ évre tervezel, vagy veszel egy fiatal használtat, akkor mindenképpen érdemes.

[@ePetike36]

Nincs rajta semmi... Itt bitumenes alvazvedelem került ra. Van ennel jobb is, hosszu lenne ez itt, olvass utanna

[@zolibesze]

@@ePetike36 Igen az olajos alapúak amit ugye régen is használtak!

[@gaborjozsef2]

Most akkor miért is eszi meg az autómat a rozsda? Mire figyeljek? Nem lett így pontosan kiemelve a fő okok. De én uj autót vettem három éve és első dolgom egy plusz üreg védelem neki.

[@muranyizsolt8183]

Ahogy múlnak az évek, jön a rozsda, elkerülhetetlenül. Páralecsapódás, beázasok a sérüléseknél, stb...A lényeg, hogy időben kell üregvédelemmel ellátni és bizonyos időközönként meg kell ismételni. Én ezt szűrtem le.

[@gaborjozsef2]

@@muranyizsolt8183 én haza hoztam szalonbol az új kocsim és csináltam is rögtön üreg védelmet. Az autót nem tervezem eladni :D

[@markhorvath7399]

Opel sose kOPEL 🤣👍

[@agrubera75]

Ez a fostalicska soha sem lesz kész...

[@csabahorvath1776]

Azért eszi meg a rozsda,mert így van megalkotva,olcsó gyári alvázvédelem,festés,olcsó anyagtipus

[@balintkara7067]

9:10 na ezt azért nem kellett volna, mert ez munkavédelem 1-es alá. Mozgó teher alatt nem tartózkodunk.

[@jag_x300]

Igazándiból először is nekik kellett volna lakatolniuk az Astrát.

[@zoltangondocs6668]

Igazándiból 😁 igen, mert a másik munka egy fos volt.

[@alulnezet]

Igazándiból az is olyan szintű munka volt, amit nem sok hasonlón csinálnak meg...

[@zsomborhun8105]

Ide hozom az enyémet is

[@gaborm4767]

Hol vannak?

[@janikacsizmany3598]

Nem is tudtam hogy a jó Laci betyár karosszériázik😅💪

[@zoltannemeth7777]

Fos volt a motor.Fos a kaszni. Hát nem tudom... De,ha ezt a pénzt.Ami rá lett "locsolva" erre az "autóra". Ha össze rakja az ember. Simán kap egy olyat.Amivel fele ennyi probléma sincs.!

[@007norrys]

Ez nyilvánvaló azoknak, akik az elejétől követik ezt a sorozatot. IGAZÁNDIBÓL

[@ladazotya8306]

Itt nem az a műsor lényege,hogy egy majdnem értéktelen roncsra mennyit költenek,és megéri-e vagy sem. Ez a műsor reprezentatív jelleggel mutatja be,hogy mire lehet számítani régi autóknál,mi mennyibe kerülne a polgárnak stb. Itt is elhangzik,hogy feltételes módban mond összeget,tehát ezen az autón elvégzett munkák szerintem ingyen voltak. A reklámmal fizettek a szakembereknek.

[@user-nk6vy4iu1z]

Érdekes hogy a műhely főnök eszt a jelenetet meg engedte 9:16-nál

[@szabopetya1]

én is ezen gondolkodtam, munkavédelmi előírás amíg mozgásba van az emelő nem lehet a jármű alatt tartózkodni!

[@Ankhiszesz]

*ezt

[@gabrincs97]

Bár már lassan egy éves a videó, de nem bírom ki hozzászólás nélkül. Aki így hagyja szétrohadni a kocsiját, az véleményem szerint egy igénytelen fehérje halmaz. Ha az ember idejében megfogja a rozsdát, akkor sokkal olcsóbb és egyszerűbb a javítás mintha hagyja szétrohadni az autót. Soha nem fogom megérteni az olyan igénytelen autótulajokat, akik hagyják szétrohadni az autót. Azok inkább járjanak busszal. Nagy szívességet tennének ezzel a használt autó piacnak.

[@AndrasDaroczi]

Horrorisztikus összeget mondott az úriember,ilyen minőségben olcsóbban is meg lehet ezt csinálni;)

[@danieldezso7576]

Egyszerűbb lett volna ha be rakod egy tál rizsbe

[@zoltanszabo8044]

Esetleg a jótékonysági Alhambrát is átvihetitek hozzá, hátha ő foglalkozna is vele így fél év után.

[@takacsnimrodrudolf]

Az autó ér 100.000 ft.-ot. A lakatolás 500.000 volt. 🤣

[@gaborm4767]

Igen és utána majd 600at ér és nem kerül évi több százba a véletlenszerű hibák elhárítása meg a kötelező szerviz 100+. A bosszúságrol és az egyéb idotoltesrol nem beszélve.

[@balazspal3614]

Kerékjáratban nem ártana ledugózni a kuszob veget, vagy rohasztani akarod?

[@mr.nobody4868]

mert magyarorszagon a legszarabb sokkal szorjak az utakat....

[@goldorchidea]

Korant

[@michael871231]

Úgy tűnik azt kentek rá, sajnos. Pedig az max kerítésre jó. Karosszeriára Brunox vagy Würth.

[@michael871231]

@@staLkerhu Würth bitumenes alvázvédőt láttam csak, de én a rozsda passziválóra gondoltam, azt nem mondták melyik gyártó termékével locsolták le.

[@ferencbocskai7181]

Spektrumon mutattak egy külföldi autó bontót, rozsdamentes hibátlanul működő autókat préseltek össze. Ebbe az irányba haladunk

[@robertsimondj]

bezzeg egy mai auto...inkabb egy jo allapotu regi

[@nirvanus1985]

Az úr Walter Csaba rokona? Igazándiból... 🙂

[@istvanszabo9115]

Ők nem médiaszereplők, médiszakemberek. Ugyanakkor a legnagyobb szakemberek közül valók.

[@rolandnagy981]

200 K nettó. Pont a felét éri az autó kilakatolva. Ez az amikor már el kéne dobni ilyen xart! De a nagy magyar valóság az ,h az M3 on dőlnek fel reggelente az Astra és a Tranzit melós csapatszállítók hasonló fos állapotban.

[@bogracscsati]

Igazándiból.