A legdurvább dízelek: Audi V12 TDI és Volkswagen V10 TDI

[@totalcarhun]

Használt autó vásárlásán gondolkodsz? Mindenképp kérdezd le a kártörténeti előzményeit a TotálKárral: bit.ly/totalkar_lekerdezes

[@k-pax8704]

valahol felsírt egy handrás.

[@VargaIstvan.]

na jó ezen a kommenten kiégtem! XD Ment a 100. like!

[@GMaXimus95]

ne bántsd :))

[@szodraigergo4008]

Elektromos autó sznob…

[@krisztianberkes6937]

Ezen beszartam…….😂😂😂😂😂😂

[@laszlolutz1042]

Mára már a lancfureszen kiakad😅😅a bolond fűrész

[@kerteszmihaly6582]

Tetszik a sok információ, tetszik az előadásmód, de az hogy 5-600 lóerös gépek 1000 nmes nyomatékkal és sehol egy padlógázos vagy gyorsulós rész a videóban.... elmondjátok, hogy megy, mintállat, de lagalább egy kicsit átlehetne adni belöle.

[@icantrideslow]

szerintem nagyon tartottak tőle, hogy valami pont náluk kúródik el, és nem akarták vállalni a felelősséget ami teljesen érthető. mindkét autó chippelt és sok kilométeres, hiába vannak jól karbantartva, ha valami eldobja magát az milliós számlát von maga után a szervizben

[@szabokristof7082]

votl főnökömnek 2009es q7 v12je volt és hál istennek rokonom is,így volt szerencsém eme szönyhöz...hát mint egy repülő..

[@e34bmw98]

pont ezt akartam le íri én is ,

[@balazsm8896]

Jaja, végigpörgettem, egy gyorsulás sem, csak a duma. Pocsék.

[@balazsm8896]

@@icantrideslow ha ettől tartatok, akkor ne is kérjétek el a tulajdonosoktól. Ennek így nincs értelme. Azért neked válaszolok, mert látom a totalcar likeolta kommented, szóval megerősítette a sejtésed

[@L888-z6j]

2009 Audi S6: V10 Lamborghini benzinmotor 2019 Audi S6: V6 dízel "MARTY, vissza kell mennünk a múltba sürgősen!"

[@peczelypatrik2038]

L888 Jah, és undorító kamukipufogó....

[@scaniafan730]

L888 a Lamboban van Audi motor és nem fordítva

[@ForWhhY]

@@scaniafan730 mivel az Audi vette meg a lambot.

[@L888-z6j]

@@scaniafan730 Nézőpont kérdése, ezzel a logikával igazából VW, és nem Audi vs Lamborghini :D Tudtommal közös fejlesztés

[@type3666]

Es a S8 5.2 Benzin motor-al 😉

[@oliverrakos4511]

Köszi Anti, remek videó! Jó volt látni ezeket az értelmetlen, pazarló és egyben zseniális szörnyeket! Jó lenne folytatni a sorozatot... Audi S8 V10, Passat W8...

[@totalcarhun]

Már megvolt a W8, ott a linkje :)

[@oliverrakos4511]

@@totalcarhun igaz, köszi 😉 Ettől függetlenül egy csoportos visszaemlékezés jól mutatna a közelmúlt, utód nélkül megszűnt különlegességeiből. (VR6, V5, W8...)😊

[@richardhollo9828]

@@totalcarhun Valami nagyon para régebbi Merciből is megnéznék egy ilyet, mondjuk egy CL65 vagy hasonló. Nagyon jó lett az epizód, köszi!

[@silamarie4406]

Örülök, hogy vannak olyan szent őrültek, akik ilyen kocsikat bevállalnak és fenntartanak. Engem a SUV-os megadízeles vonal nem vonz, de ahogy Anti is mondta, ezek az autók korlenyomatok. Én akkor voltam középiskolás, amikor a Touareg kijött, ezért talán mindig is fátyolos nosztalgiával fogok ezekre a tankokra nézni. Köszönjük a videót.

[@arionlefkopoulos]

Szeretem amikor valaki kicsit mélyebben bemutatja a műszaki tartalmat. Igényesen, érthetően magyaráz a srác és nincs tele minden mondat "őőőőő" vel. Grat ismét jó bemutató lett. Köszönöm

[@eeeneeen381]

egy ilyen V10 TDI Touareg húzott haza traileren egy peches nyaralásból - szó szerint gőzmozdony már gyári állapotban is... úgy ugrott a pályán 80-ról 120-ra a kb 5 tonnás szerelvény amikor egy előzésnél fel kellett venni a forgalom ritmusát, hogy annak is örülnék már, ha az enyém ekkorát lépne egyedül ülve benne :)

[@320wrx]

Attól függ, hogy mihez viszonyítod. Egy 90 lovas autóból biztos úgy érzed. :)

[@norbertt3437]

320wrx 😂😂😂 te aztán biztos tudod

[@Uborkaa91]

Egyszer engem is húzott egy, a tulaj szerint 400-ra volt chippelve, 600+ ezer km, és állította, hogy a motorhoz sose kellett nyúlni a kötelezőkön kívül. Ha jól emlékszem annak bordó bőr volt a belseje.

[@320wrx]

@@norbertt3437 Én tudom, mert elkezdett velem keménykedi egy ilyen, aztán szívott mint a torkosborz, pedig nem versenyautóm van. Hiába a 313Le, ha 2500kg-ot kell mozgatnia. :D

[@ffabi97]

KRESZ 26. § (1) bekezdés b) pont ;)

[@LenryNmQ]

azért bírom az Antit, mert érdekesen tud műszaki adatokról beszélni

[@emtraprime4667]

Carvertical el van szálva magától 5000Ft egy lekérdezésért .... 1000Ft lenne a reális .Egyébként meg hamis képeket mutat mivel európai biztosítok privátként kezelik a sérült képeket és azok nem részei a jelentésnek, így lopja egy másik roncs börze oldalról.

[@L888-z6j]

Pontosan. Plusz nem kéne ezt sem megváltóként kezelni, ez csak a BIZTOSÍTÓS dolgokat mutatja meg, azt nem ha az ügyeletes hülyegyerek 2-szer tetőre tette a kocsit, és úgy lett kikalapálva. Félek hogy ebből lesz a Km óra huszárkodás 2.0: az emberek 95%-a nem lesz hajlandó megnézni sem egy 15-20 éves kocsit, ha be van jegyezve hogy volt egy kis sérülése

[@daniellacko6620]

kell a csóró totalszarnak a pénz.. szánalmasak..

[@ecchstore2939]

Ott kezdődik, hogy a kocsi ténylegesen komplett előéletét alanyi jogon kellene biztosítani mindenkinek, hogy lekérdezhesse.

[@daniellacko6620]

@@ecchstore2939 bepereljük a totalszart?

[@1.8Tapx]

De okos vagy. Megnezted a becsuletesnepper videojat? Mi lenne ha nem mindig a szarozas menne? Nem is lennenk magyarok igaz?

[@MrAkos-ky1yw]

Tök jó videó, nem egy összecsapott pár perces valami, hanem felkészült, technikai infokat bőven tartalmazó, azokat remek előadásmóddal és a megértést nagyban megkönnyítő illusztrációkkal átadott, érdekes videó lett! Egyedül abban támadt hiányérzetem, hogy nem jött át az elmondott hatalmas teljesítmény, és motor/kipufogó hangokat is alig hallani. Még több ilyen különleges autót! Köszi!

[@zsoltih2540]

Aaa de jó, mindig is imádtam ezeket a hatalmas dízeleket. Ezért volt a VW csúcsa a kétezres évek, mert ilyeneket gyártottak, meg Bugatti Veyront, meg V10es RS6ot, meg VW Phaetont... Nagyon köszi Anti a profi tesztet, csak így tovább.

[@bistvan0606]

Elképesztően jó lett ez a videó, mind szakmailag mind a videó hangulata, érezni lehetett benne a szenvedélyt, az érzelmeket amit ezek az autók ki tudnak váltani! Gratulálok hozzá, ezt még a barátnőmmel is megnézettem... 😁

[@balazspetho5070AgroGO]

Szuper teszt! Sokan jönek ezzel a "Felesleges" jelzővel. Azoknak akiknek van pénzük, meg szeretnek vezetni miért ne? Ezek az autók szép állapotban megőrizve nagyon komoly pénzt fognak érni a jövőben. Egy nagy korszak képviselői. Angliában látom azokat a kőgazdagokat akik kastélyban laknak, szökőkút van az udvar közepén, aztán Focus-szal járnak meg Vauxhall Astrával. Na az a kettyósság amikor lehetne valami V12, le lehetne írni a cég adójából, de elég egy 1.4i, pirítós, meg foltozott kabát gyárilag :D A SZENVEDÉLYEK NÉLKÜLI ÉLET MEGBOCSÁJTHATATLAN! :D

[@rolandvamos6080]

Nagyon korrekten elmondja a srác az autókról a tényeket!

[@csabaambrus1708]

Nagyon jól összeszeded az infókat a kocsikról. Aki megnézi a videót, rengeteget megtudhat. És ez nagyon jó dolog.

[@losistvan]

Elképesztő számok és technika.Köszi Anti a videót.

[@MrLiusz]

Bizony Győrben épült :) Fékpadon durva volt :)V12 6.0 liter tdi biturbo 360 kw 1000 nm!(1500-3500 rpm-ig) 3750 a, maximális teljesítmény :) 16.7 liter motorolaj :)

[@Gazseee]

( kamionmotor :D )

[@MrLiusz]

@@Gazseee igen :)

[@krucip1]

11:55 alapjáratba :D :D

[@MrbenadzsHUNvideos]

százkile-szá-kétszáztíz lóerővel alapjárba! ne bassza már meg

[@MBattle3]

XDDDD

[@wobblearl]

Azt remélem láttátok, hogy ék volt a repülő alatt...

[@MBattle3]

@@wobblearl Igen igen XDDDDDD

[@finestvocalmixes2947]

@@wobblearl Hogy lett volna? Te nem látsz térbe?!

[@gaborh2313]

Ez egy nagyon korrekt teszt. Pont annyira veszi el a kedvet, mint amennyire vágyat kelt. Örülök, h az igazán autófanatikus is belátja a környezetünk megóvásának fontosságát. Üdv, egy szintén fanatikus szerelő.

[@istvantovis8987]

Kiváló minőségű anyag, köszönjük

[@0524Robert]

Ez a videó nagyon átjött életérzésbe köszönhetően Anti előadásának és nem különben szakmai felkészültségének. Csodálom ezek az autók már alkotások számomra a q7 vitt mindent ebbe tényleg nehéz még belegondolni is mit tudnak. A mai irány tényleg teljesen más mindenki eldönti tetszik e vagy nem számomra utóbbi de elismerem szükség van sajnos rá... Nagyon jó anyag lett élvezet volt nézni és hallgatni!

[@pittakiss9190]

Ezt a videót vártam. Nagyköbcentis diesel. Super!!!

[@gaborcsontos9452]

Mindkettő nagyon jó motor, nem kell tönkretenni. A V10-et ha valaki megveszi, ki kell venni, meg kell minden olyan lehetséges hibát szüntetni, ami miatt ez a művelet sanszos lehet ismét (turbó - bár valamelyik oldalit ki lehet forgatni belőle motorkiszedés nélkül, vezérléskazetta, vízhőfok jeladója, kipufogórendszer érzékelői, automata váltó átnézése) Ha vigyáznak rá, tartós darab lehet. Alig kell 2000 felé forgatni, megy mint egy villanymozdony. Úgysem fognak ilyesmit soha többet gyártani, addig kell venni amíg olcsó és van. Lassan már a Touareg is 3 hengeres tri-turbo dízel lesz némi villannyal a hátuljában....

[@p504504]

Anti lett a kedvenc autós videóson... Átadja a "hangulatot", mint Pista, elhelyezi az autót korban, térben, az éppen akkori trendek között, mint Andris, megvan a lexikális tudása, bemutatja a "quirkeket és featuröket", jó a hanghordozása.

[@Gazseee]

Sokat fejlődött, az elején kifejezetten irritált ( azzal, hogy Karottát kvázi le akarja másolni ), most már az elfogadhatóság szintjén van, sőt, ezzel az "alakításával" kifejezetten érdekes volt.

[@p504504]

@@Gazseee karotta... engem meg ő kezdett el irritálni az utóbbi időben. mindent körmönfontan próbál megfogalmazni, de korántsem rendelkezik ehhez megfelelő vénával, és a vége csak az lesz, hogy minden második mondata: "egyszerűen csak jó", "jó létezni ebben az autóban", "szép ez a tárgy", "jól találták ki a német/japán mérnökök stuttgartban/osakában stb". de nem?

[@Gazseee]

@@p504504 A "körmönfontság" után lehet nem árt leegyszerűsíteni a mondandóját, hogy a két bites hallgatóság is megértse miről van szó. Nem biztos, hogy ez rossz tulajdonság - szerintem :)

[@gyulahorvath6304]

Gratula, hihetetlenül jól összerakott videó mint tartalomban, mint pedig tényleges adatokkal; hibákkal fűszerezve még azok számára is, akiknek csak egy álom marad a jövőben. Köszönet ! 😉

[@TTamas-qm7th]

Gratulálok Anti! Nagyon szuper videót sikerült összehoznod, és elképesztően felkészültél a technikai paraméterekkel. Élvezet nézni, szinte elrepült ez a 23 perc. Csak így tovább👏🏻😉

[@jozsefbalint206]

Eddigi legjobb rész!

[@RRicsi-jd3pu]

Nagy audis vagyok és ez a Q7 sokkal jobban tetszik mint a maiak valahogy!... Jó volt a videó!!

[@gabormajsai3646]

Eddigi legjobb legkorekteb videód Sok ilyen videót.

[@balintszegezdi1408]

Volt szerencsém már V10 tdi tuareget is és V12 Tdi Q7-est is vezetni . Q7 esetén , ha túráztatod egy kicsit érzed, hogy oldal irányba billeg akkora lökte van a motornak és a v10 tuareg is detto rángatja a bódét . Brutális autó és brutális érzés vezetni amikor elől több 100kg nem kicsi fordulaton meg indul . És bármikor , bármilyen fokozatban oda lépsz neki bele présel az ülésbe mint az állat .

[@dzsozi20]

V8 4.2 es Q7 em is tudja az oldalirányú rángatást😁

[@aronbokodi7487]

Továbbmegyek, a 2.5ös szívódízel 190es mercim is tudja. Szóval nem nagy kunszt, majdnem minden hosszmotoros autó tudja.

[@boborjanpandacsoki5239]

Designed by Check&Jinn

[@kolbola]

Lassan majd jöhet idén az első magyar Leopard 2A4 Totalcar teszt. Igaz, nem a nagy VW Piech, hanem az NSzK védelmi minisztériuma álmodta meg, de ugyanúgy V12 biturbo dízel, mint a Q7. Csak nem a félelmetes hatliteres, hanem a szerény negyvennyolc. Nagyon szép hangja van annak is. :)

[@andrasaranyi4229]

Az már tényleg VALÓDI MOTOR lehet.

[@Lordmotor]

Ismét egy remek munka Anti!

[@atokfozelekazeleg]

Brutális gépek❤😍

[@gerencseroliver]

Vályi Pista a Touareg v8 tdi tesztnél azt mondta,hogy a v12 tdi az r8 concept motorja

[@norbertnorbert4513]

Rekord született aminek nagyon örülök de tényleg .23:23 perces műsor!

[@zsozso3755]

"szétreszelt mitsubishi evo" :DDD (best)

[@KacsaFacsaro]

Amerikában a pickup az nem polgári autó?

[@ricsihorvath2726]

Kösz Anti Az eddigi legjobb vidi Kamerás nak is pacsi🚘👌 10:17-10:47.. 😀

[@strobi0001]

Várom, a kukásautók tuningolása mikor válik menő hobbivá.

[@f0XY1337_]

Az év kommentje

[@peternemeth6453]

@@f0XY1337_ akkor krva szar év lesz....

[@patrikmarki4113]

Az a durva, hogy a konklúzióban felsorolt csúcsgépek szintén konszernes kocsik voltak. Nagy elmeborulása volt Piechnek akkortájt, de jól is van így. :)

[@milannagy5010]

23:02 q7 teleszkóp

[@Joci409]

szerintem sokan vagyunk vele úgy, hogy kipróbálnánk, jól széttaposnánk,imádnánk mind a 2-t, de otthonra, mezei bevásárlásra, vidékre nagyihoz utazásra, nem kellene a bazi drága fenntartása miatt....

[@MBattle3]

Tetszik a két Volkswagen :))

[@jozsefcserep9322]

A foldim a srác, nagyon jól adja, büszke vagyok rá!!!

[@zoltansomogyi389]

Félelmetes konstrukciók, az tény és való! Ha valaki ingyen adná akkor se kéne!!

[@totunyo]

Most intézted el annak a pár száz tuareg tulajnak aki árulja hahu-n a jövőjét jobban mint a korona vírus ezzel a jó kis lejárató videóval. Amúgy jó tudnunk ezeket. Ilyet se vennék. Szép munka.

[@adamkoran]

Mennyire semmi értelme egy ilyen V12-es Audinak, de mennyire tudnám élvezni ha lenne egy! :D

[@Gazseee]

Pont ugyanerre gondoltam, hogy heti 2x Budapestről hazajárni 300km-t nem az igazi, de azért mégiscsak menő lenne - bár az utazási támogatás így 6-7 liternél sem fedezi a költségeket, nem hogy 16-7 liternél :D

[@boppo8782]

Kihagytad a Daewoo Ticot

[@Jani119]

Nagyon korrekt a lexikális tudásod. Gratulálok!

[@Thronks_]

Nem kedvelem a nagy kocsikat, a SUV- okat kifejezetten rühellem. De ezt a kettőt, valahogy rettenetesen kívánom, a parasztságuk ellenére, vagy pont ezért. Kéne mindkettő...

[@MrLuckykelevra]

Ízléses nagyon a Tuareg kulcsa :) pont mint az autó maga.

[@cerby46]

Király videó lett!;)Nagyon szeretem az ilyen nagy dög bitang erős gépeket!:D U.i: 10:17-10:45 között mi a zene címe?

[@palint4]

Engem az audinál levő zene érdekelne😁

[@bokoradam]

Elég epikus pillanat, amikor a pirosnál a Q7 mellé begurul egy zöld rendszámos Mercedes GLE 😀😀😀

[@kopfersuzbergenisaberger7388]

Ádám Bokor magyaro. 2020....

[@pingitzerattila8112]

„Szét reszelt Mitsubishi EVO” ez kész, ezek a spontán mondatok. Szintén jót szórakoztam a nagyon jól összetett felvételen. Nem kevés utánajárás lehetett...

[@djhugyar]

8:33 az mi az a kijelző? .. linket vagy nevet kaphatok?

[@Nyulxbela]

Jo lett, gratula ! Azert azt megjegyeznem, hogy a Bentley Continental GT is nagyon hasonlit a Touareg-re belulrol... :)

[@theOneBRH]

a kulcsa meg ugyanaz. Oltári gagyi :D

[@dekacster]

ez egy tipikus sikertörténet.

[@G.Mike97]

Ez a tuareg egy igazi fostömlő, belül undorító, kívül se szép, és mint halhattuk a motor is egy kalapszar. Ellenben a Q7 , imádom , gyönyörű, hátulja milyen jól néz már ki és akkor még ott van mellette a v12 tdi motor (ha jol tudom gyarilag 900NM) , szerintem az eggyik legszebb autója Audinak.

[@andrasyelawolf3296]

Miklós Gergely Nekem is bejön , am gyárilag 1000 NM :D Az Uj Sq7 4.0 tdi az tud gyárilag 900-at

[@G.Mike97]

@@andrasyelawolf3296 Pláne. Biztos az is nagyon jo , gondolom jobbat is megy , illetve annak a belseje talán jobb egy fokkal (de csak mert modernebb) illetve külsőre is jó, de ez annyival jobb külsőre hogy sokkal inkább ezt választanám , pláne ezzel a motorral , ugyan a dízelek nem jönnek be különösebben de ezt hogy V12 TDI még kimondani is jó :D már egy "sima" 2-3 ezres tdi is elég kellemesen tol hát akkor ez mennyire brutál lehet.

[@gaborkovacs1621]

Köszi

[@andrasyelawolf3296]

Miklós Gergely Ültem már jó pár erős autóban ezt is volt szerencsém kipróbálni ez egy beteg állat. Ha nem nyomja neki az ember nagyon finoman jár ez a 6 literes v12 es diesel motor (kellemesen lágy) , de mikor odalép az ember(és itt nem is a számokon múlik az egész ) hanem azaz érzet ,hogy 2,6 tonna megindul és az ülésbe présel. Az újabb modell is fantasztikus(gondolok most itt az sq7 re ) Ott a számok azt diktálják ,hogy gyorsabb a v12 es elődjénél de érzetre teljesen más talán a 8 sebességes automata miatt(persze ami a fogyasztásom sokat segít). Ha választanom kéne én is ezt választanám inkább

[@gaborkovacs1621]

András Yelawolf Az SQ7 sokkal modernebb váltóval és könnyebb is kb 300 kilóval jobban megy! Mivel az egyémhez van írva egy chip amitől még idegesebb az autó így már más a helyzet. Kisebb tempónál még úgy ahogy tartja a lépèst, de nagyobb sebességnél már durván kijön az erőfölény! Volt szerencsém összeakaszkodni eggyel, tapasztalatból mondom!

[@dominikd7447]

Amúgy random egy Unix webshopba egy brembo, Bosch első féktárcsák 60-80 ezer forintok nyilván nem kerámia....

[@rikiubul8]

Mercedes E420cdi v. S450cdi teszt?

[@credoeconell]

Jól mennek, de betegágyak..

[@richardknoll5872]

@@credoeconell Mert ezek nem ugye?

[@credoeconell]

Hallottad, a Touaregben csak egy szervóolaj hűtőt cseréltek

[@rikiubul8]

@@credoeconell Q7-be

[@credoeconell]

@@rikiubul8 vagy abba, bocs

[@zoltacsak3460]

Bárki bármit mind, de autók terén régen (majdnem) minden jobb volt.. :(

[@Satupofa]

Basszus azok az alkatrész és munka díjak! Életemben nem hallottam még ilyen elszállt számokról. Évente 5 milka a fenntartási költség. Nem piskóta.

[@maklola]

Mennyi az éves adója ezeknek az autóknak?😃

[@gaborkovacs1621]

82.000 KGFB B10 42.000 Casco 500.000

[@Zsolt2200]

Ennek láncos a vezérlése? A wolksvagennek?

[@lekvar7596]

Fogaskerekes 🤷‍♂️

[@borspeti]

Az az aranykulcs nagyon ízléses :)

[@jonatanincze2178]

Azért azt tegyük hozzá hogy a kerámia féket nem 80 ezrenként kell cserélni mint a simát azt elfelejtetted hozzá tenni :)

[@zoltangondocs6668]

Meg kiválthatja sima vassal is szerintem ha cserélni kellene.

[@jonatanincze2178]

@@zoltangondocs6668 aki ilyet vesz annak nem számit hogy mennyibe kerül sztem. Viszont kicsit úgy jött le hogy ez mennyire drága, de azt elfelejti mondani hogy 2-300 ezer kilométer is elmennek a tárcsák és betétek :)

[@gaborkovacs1621]

Jonatán Incze 290.000 nél cserélték őket úgyhogy jól bírják !

[@gaborkovacs1621]

Garázs Géza Ezzel a motorral csak kerámiával gyártották a kisebb motoroknál volt opciós!

[@berczigabor]

A legnagyobb baj, hogy a kerámiafék nem is fog rendesen hidegen, konkrétan közúti forgalomban életveszélyes

[@unabletochoose]

Nagyon klassz videó, egy kritikát ha megengedtek: ezt a digitális képstabilizátort ha lehetne mellőzni, sokat javítana a minőségen. Annyira ugrál a kép svenkelés közben, hogy bántja a szemet. Amúgy csak így tovább!

[@sola9740]

Azért az is komoly lehetett amikor megvette őket valaki majd elvitte chippelni :D Q7 gyári 500 lóval meg 1000 Nm el ezek szerint kicsit gyengus volt a tulajnak :D

[@dominikweiss3624]

Annyit hozzá kell tenni, hogy a V12 TDI jóval "megbízhatóbb" mint a V10 ami sokkal rosszabb konstrukció volt.

[@viktorhavasi4924]

A Lambóba is a V12-est rakják meg az R8-asba is.

[@dominikweiss3624]

én most a TDI-kről beszélek. Sem R8-ba sem semmilyen Lamborghinibe nem raknak TDI-t

[@viktorhavasi4924]

@@dominikweiss3624 Most néztem utána az R8-as V10-est kap a Lamborghinibe megy az Aventadorba V12-es, de a Huracen V10-es van benne.

[@dominikweiss3624]

@@viktorhavasi4924 azok teljesen más motorok...

[@Gazseee]

@@dominikweiss3624 Hagyd, el van tájolva, nem veszi észre, hogy ezek itt melléktermékkel üzemelnek, nem pedig rendes benzinmotorok... :D Gondolom a magas hengerszám zavarhatta meg...

[@Kucskaa]

5:22 tehát ez nem az a verda amit éjjel a haverokkal a garázsban tákolhatunk

[@mr.ak.6652]

Ezekel az autokat az eröméröben is jo volna látni

[@omlas01]

Még-még-mégtöbb technikai részletekkel, modellvideókkal szemlétetett bemutatót! Mert ki a tökömet érdekel, hogy a dizájner hányszor csuklott, amikor megrajzolt egy-egy karosszéria ívet vagy, hogy hány ledes piperetükör van a csomagtartóban!?

[@Csani98]

Nem akarok okoskodni, de én úgy tudom a V10-es Touareg az 313 LE-s, nem 305. De lehet hogy létezett belőle 305 LE-s változat is de arról én nem tudok.

[@tamastorok8512]

Szerintem nem okoskodsz. 230KW=312,8Le. Az R50 jelű V10 TDI 257KW=349,52Le.

[@Csani98]

@@tamastorok8512 Én is így tudom.

[@typer93]

5:18 -7:48 meg is lepődtem hogy 2005-ben bármit túlméretezett volna a VW group.

[@MRKchallenger]

Azért ezekben a génekben elég komoly technika és technológia működik. Komoly engineering.

[@elekkecskes830]

Az Audi önmagáért beszél.Köszönöm

[@szakallevente4942]

Dizel léttükre rengeteget esznek. Ha benzines lenne még azt mondom esetleg de a dizelnek jobb a hatásfoka.

[@imiimi8714]

Nagy dízelek :-) Kenworth W900

[@csiposmedvesajt]

Köszi Anti! Csak a dízel!

[@tiborhadnagy860]

Nagyon fasza gépek ezek jó meg minden. Csupán csak egy baj van vele. Győzétek fenntartani a bisztositás átíratás stb. Stb. Ide sok pénz kell

[@istvanpinter3177]

Ezek sosem lesznek a szegényember autói...

[@outbackroosters4631]

Diesel mit Hubraum.....😍😍😍😍

[@davidolah3952]

Mercedes e420 diselt szeretnem ha bemutatnatok 313 lovas dizel

[@istvanvarga3218]

Mondjuk ez a Touareg szemből egy az egyben a B5.5 Passat megemelve. Videó nyitóképről azt hittem, hogy Passat teszt lesz.

[@balazsnoll8714]

☺☺👑👍✌👌👊☺☺☺💪nekem tetszik a Q7 6.0 V12 ☺☺

[@BJani-xp6vv]

Mondom ez elhúz egy tankot... Tankot is. :D

[@anyimegamagyi]

Ahh hányszor eljátszottam a gondolattal amikor megláttam ezeket a monstrumokat 2,5-3mil forint környékén😃😃😃

[@Ati-97]

Szerintem egy olyan megvásárlása nagyjából egyenlő lenne a pénzégetéssel.😅

[@anyimegamagyi]

Attila Szolnoki Én is erre a következtetésre jutottam mindig 😃

[@richardknoll5872]

Kalkuláld bele, egy éven belül ráköltöd a vételárát. Valaki elgondolkozott màr, miért a kereskedőknél állnak ezek? Németben évi 40-60ezer km között belevertek ezekben, a csontvázakat a szamaritánus kereskedők meg a nyakunkba hozzák... Évekig ott süti a nap a kereskedésben őket. Persze jó menni velük egy teszt alatt, de hogy jó műszakilag ,vagy nem ezek nem beszélnek róla. Kerülni messze ezeket!

[@tibormohacsi6464]

@@jozsefsz3679 márkaszervizben

[@emokekardos5887]

@@tibormohacsi6464 nem márkaszervizben ;)

[@berczigabor]

Nem a legerősebb. Touaregből van R50, amiben egy szintén V10 elrendezésű motor van, de még a V10-nél is erősebb. A többi dologról is meg kellett volna valakit kérdezni, aki esetleg tényleg ért is a Touaregekhez. Mert hogy az is hülyeség, hogy a V10 széttörné a hajtásláncot, vagy az is, hogy a belső tér rosszul öregedne. A valóság az, hogy akár 200e km-nél is szinte újnak néz ki a legtöbb. Egyébként pedig a V10 belső tere semmiben sem különbözik a legolcsóbb, R5-ös motorral szerelt változat belsejétől. A környezetszennyezésről meg annyit, hogy a V10 az első motorok között volt ami nem csak, hogy DPF-et kapott, de még Eolys-ost, ami extrém kicsire csökkentett a kibocsátását még az akkori, nála jóval kisebb motorok legtöbbjéhez képest is.

[@tamasnovak3]

Hmmm... jó kis kedvcsináló 🤗

[@tomstiener1284]

Lepukkantabb helyeken nem is tudtak volna ezt leforgatni, par doglott macska hianyzik a gazbol. Amugy jo.

[@jozsefwessnagy7258]

Deutsches Ingenieur Kunst!!!Német Müvészeti Teknika...

[@trebicszsigmond5482]

Nemsokszor mondtam ilyet egy anti tesztre,de ez nem tetszett. Első 5percben 2lényegi infot hallottunk de viszont 50zene szólt. És kíváncsi lettem volna egy 0-100ra

[@istvanpinter3177]

A nulláról százra ezekkel az autókkal veszélyes lett volna, mert ha szétszakítod a pimpelt motorokkal a hajtásláncot, azért nem fog megdícsérni a tulaj.

[@trebicszsigmond5482]

@@istvanpinter3177 ezért nem pimpeled szarrá a motorod

[@danielbendik2015]

Ha jól számolom hat és fél millió (6 500 000 Ft) egy féktárcsa és fékbetét szett csere? :DD

[@dominikd7447]

Dániel Bendik nagyon igaz a mondás h ezeket nem megvenni nehéz hanem fenntartani 😀 Az mondjuk nem semmi h 350.000km alatt csak valami szervoszivattyut cseréltek az Audiba

[@gaborkovacs1621]

Dominik D Szervoolajhűtő+ kötelező szervíz A motor még nem volt megbontva!

[@dominikd7447]

Gábor Kovacs tied a q7?

[@gaborkovacs1621]

Dominik D Igen

[@danielbendik2015]

@@dominikd7447 Hát gondolom a tulajon is sok múlik. HOgy mennyire vigyáz rá.

[@davidlakatos2128]

Tegnap moszkvábol jöttél haza?

[@totalcarhun]

Igen.

[@davidlakatos2128]

@@totalcarhun akkor együtt jöttünk, én az úszó válogatottal. Tudtam hogy ismerős vagy valahonnan:)

[@kretenekgyulekezete8109]

Karantén hello???

[@davidlakatos2128]

@@kretenekgyulekezete8109 menjél oda helyedre

[@Nyulxbela]

Tetszik, amokor mondja, hogy kb: "kettesben padlogazra Uristen mekkorat gyorsulunk!" - mikozben megelozi egy teherauto :)

[@marcellk3842]

Azok csak bevágott felvételek Nem biztos hogy mindig jól adja ki:)

[@Nyulxbela]

@@marcellk3842 ezt mondom en is: rosszak a bevagasok !

[@zoltanhidi2090]

És ez a világ már el is múlt.

[@rocko44444444]

egészen biztos nem szándékos volt, de marha jól jön ki, hogy amikor Anti a V12 megfőzéséről beszél, akkor éppen kerek egész óra van. mondhatni: a motornak harangoztak. :D

[@KrRoli]

Jó teszt! :)

[@bendeguztakacs3630]

Sajnos még mindig azt látom (Győrben) , hogy még mindíg rengeteg a régi dízel.