Tudod, hova dugják az F1-es autók legdurvább szárnyát? Na, majd most megtudod.

Az F1 történetének egyik legizgalmasabb idényében vagyunk, de ennél még klasszabb lehet a jövő év, amikor újra szárnnyá válik az autók hasalja, hogy a rettenetes kanyartempó mellé még előzni is könnyebben lehessen. Az Égéstér vendége a 18000-en pörgő motorsport-enciklopédia, Wéber Gábor.
A Forma-1 az új korszak küszöbén című könyve kedvezményesen megvásárolható a webshopban: webergabor.totalcar.hu/
#totalcar #égéstér #WéberGábor

[@totalcarhun]

Wéber Gábor könyve megvásárolható: webergabor.totalcar.hu/

[@jozsefkovecses3461]

Már megvásárolva, sajnos nem dedikálva, de majd legközelebb.

[@Pergerpeti]

Kevés embert ismerek aki többet és hosszabban tud beszélni mint Karotta. Jó volt!

[@jozsefkovecses3461]

Szuper a műsor, de legközelebb kérlek szépen benneteket, emeljetek a kamera magasságán, mert oké, hogy podcast, de azért jó lenne többet látni...

[@prymagprymag1014]

Imádtam ezt a mennyi van beleírva mondatot!😀Én 1982-ben születtem,de ugyanez volt a lényeg a 80-as években is...😀

[@zsoltih2540]

Wéber egy legenda, kár, hogy a magyar nézők vele sem elégedettek.

[@attilasarkozi8433]

Tényleg érdekes, hogy sokan inkább visszasírják Szujó Zolit, aki nagyon sokat hebegett-habogott, és meg sem közelítette Wéber szakmai felkészültségét, vagy akár Palik Lacit is, akinek a néhány aranyköpésén kívül nem volt túl sok értékelhető kommentje, azt pláne nem lehet róla elmondani, hogy igazán ‘profin’ viselkedett volna, de most itt van egy jó beszédkészséggel rendelkező, értelmes, szakmailag felkészült ember, és most ő az “okostojás” 😩😆😆

[@robertsimondj]

szakértelem, 10/10 imádom hallgatni, Karotta pedig a másik kedvenc :) Nameg Szujó :)

[@robertsimondj]

Egy könyvnél nincs jobb! Főleg ha jó az illata. :)

[@reveszadam8243]

Szuper a műsor. 😉 Annak a dokumentum filmnek a linkjét szabadna elkérni? Wéber Gábor egyik kedvence. Előre is köszönöm. Üdv 👋

[@NewBlackYork]

Kb 15x hallgattam vissza, hogy mit mondott Gabor de nem hallani Karottatol. Engem is erdekelne!

[@reveszadam8243]

@@NewBlackYork Szintén zenész. 😉 Hátha valaki majd tudja.

[@Ritmic8]

Sebességláz - Speed Fever(1978)

[@reveszadam8243]

@@Ritmic8 köszi. Nézem.

[@sheekerz]

Gondolom ez lesz az: kzbin.info/www/bejne/gZbFepmEiZqJeMk

[@zellmersebastian4618]

mi a film cime mert pont nem lehet erteni?

[@prymagprymag1014]

Üdv Urak!Jó volt a műsor!Egyszer lenne esély egy klasszik F1 turbo korszak elemzésre?Én anno a Piros 5-ös rajongója voltam kisgyermekként...😉

[@andorka555]

Red five standing by

[@jocika6371]

Csak engem tüntet ki a KZbin? Mert a videó végéig 17 reklámot adott nekem. Volt olyan is, amikor nem volt 40 másodperc a két reklám között. Ha direkt volt így, akkor jelzem ez így kissé sok! De a műsor tetszett, jó volt a téma.

[@jozsefkovecses3461]

adblock

[@325marci]

Furcsálom, hogy megoldásként az adblock jut csak eszébe az embereknek. Van youtube premium is, 1,5 ebéd ára egy hónapra hogy jó indulatú legyek.

[@jozsefkovecses3461]

@@325marciFurcsálom, hogy az jut az eszébe az embereknek, hogy másra nem fizet elő az ember. Viszont ha mindenre előfizet az ember akkor a sok kicsi sokra megy. Képzeld a Youtubre már nem jut, annyira nem jó a platform...

[@robertsimondj]

@@jozsefkovecses3461 KZbin premium :)

[@jozsefkovecses3461]

@@robertsimondj Olvass vissza.

[@Beams23]

Olyan versenyt akarsz látni, aminek vagy eleje vagy vége nincs? Irány az Eurosport...

[@Nepi01]

Szerintem ez így ebben a formában nem igaz 1:04 nèl amit Gábor kijelent.. aero kontra motor témában.. Egy 💪erősebb erőforrás ,ráadasùl ennyivel, óriási ponteciált jelent aero területen mert kevesebb a kompromisszum és tovább fejleszthető a kaszni.. Elmúlt években esélye sem volt a Red bullnak mert valójában nincs az az aero ami kompenzálni tud egy gyengébb motort. Vagy ott van a Ferrari motor, a botrány után hátul kullogott, aztán megkapta èv vègère az új fejlesztésű motort és máris elől vannak és ezt nem a kasznival érték el. Aztán, Hamilton autó utolsó motorcserèvel közel 1 mp másodpercet javult! Nem véletlen cseréltek motort vállalva a büntetést. Brutális különbség hirtelen. Erősebb motor, mèg több leszorítóerő. Kettő együttes hatása hozta el ezt a brutális javulást. Red Bull újra a gyengébb Honda erőforrás miatt, újra kénytelen nagyobb kompromisszumra a kaszniját illetően, ez meg is látszik a pályán. Pl nem véletlenek a hajlékony szárnyak körüli parázs viták, főleg idén. Ölni tudnának most a bikások 1%=10 le +teljesítmény többletèrt. Elèg csak elolvasni tegnapi Horner interjút.

[@kovacskrisztiannorbert3810]

Attól még nálunk is Formula-1 hivatalosan, hogy a "Csiga kettes TV", meg védjük a katasztrófát értelmi szintűeknek csak forma egy. De, ha leírva Formula-1 van, azért megértik. Szakújságíró miért ereszkedik le az egyszerűek szintjére? Inkább tanítani kellene őket, hogy mit is jelent a szakág neve. Lehet, hogy ahol nézik, egyedül nálunk hívják máshogyan, Alak-1- nek a szériát?

[@tomtom-kl5lz]

Kénytelen voltam átmenni rádiós hallgatásba, mert ez a kamera nagyon balf@szul lett beállítva. Nem értem nem látta senki? Mert így felesleges képet is rögzíteni. Totalcar! Eddig ez a legrosszabb podcast, amit rögzítettetek!!!! Ha ez a legtöbb, amit ki tudtok hozni egy felvételből, egy kamerabeállításból, akkor egy statikus képpel is jobban járnátok.

[@adammadarasz2987]

Szuper a műsor, apám is nagyon ért a autóversenyzéshez, ő neki is ott lenne a helye😉veletek

[@mate065487]

👌

[@sheekerz]

A Sebességláz (Speed Fever 1978) kzbin.info/www/bejne/gZbFepmEiZqJeMk

[@zsolttotfalusi847]

Javaslom, hívjátok meg Jánvári Zsoltot.

[@prymagprymag1014]

Sennát előzte Piguet 1986 ban...

[@reveszadam8243]

Nekem Szujo Zoltán hiányzik nagyon a magyar Forma 1 riporter & kommentátor állásából. 😉 Remélem még hallok róla.