Mennyire nehéz tuningolni egy szívómotort? És mennyibe kerül? Bácsi Geri és Novoth Tibi megmondja!
Пікірлер: 52
@angyalosib Жыл бұрын
Uraim, ezt napokig tudnám hallgatni! Nagyon jó adás volt, Tibi és Geri is nagyon jó arc és remek szakemberek! Hálás köszönet 🙏 Jöhet még ez a formáció! 🙌
@matthewkoncz Жыл бұрын
Az még elmegy, ha valaki belevág a másik szavába, valahogy moderálni kell a beszélgetést. De ha a másik beszél, ne beszélj már vele egyszerre párhuzamosan. Őt is idegesíti meg minket is.
@DarthDan162 жыл бұрын
Ez egy top10-es adás volt! 🙏🙏🙏
@Bollerlali2 жыл бұрын
lehetne még egy ilyen adás, biztos van még sztori a két zseni fejében
@bencze4652 жыл бұрын
Tudom offtopic de az a zokni papucs... egy darabig vicces volt de most már csak egyszerűen gáz...
@zsoltkohut12742 жыл бұрын
Legjobb elsökerekes auto a mini🤣🤣🤣 Tibi rá állt a legromlandob autokra mini vs wv tuti sok lovét hoznak😁
@laszloattilapap29688 ай бұрын
A compact Bmw-röl a 2,3as motorral,van video?
@MrGyulaBudai2 жыл бұрын
Karotta es Anti mikrofonja cukros lehet...allandoan nyalogatjak.
@mdrracing2012 жыл бұрын
Végre szó van DRIFT-ről ! 🙌🏼
@richardrw Жыл бұрын
Tuning, tuning, tuning.... Azért, hogy erőssebb legyen az autó. Valaki készít olyan jellegű átalakítást járműveken ahol az a cél, hogy minnél tartóssabb és megbízhatóbb legyen?
@ekemate762 жыл бұрын
Egész napos műsort is megnéztem volna! Köszi fiúk!😀
@bmrk4296 Жыл бұрын
ott van rms geri meg novoth tibi es elkezd karotta sztorizni egy szaros ioniqrol 😢
@tibornemeth2570 Жыл бұрын
Ez nagyon komoly minőségű műsor volt! Két fantasztikus autóépítővel. Antin is látszik, hogy nem ma kezdte. Le a kalappal mindhármuk előtt!
@ZsoltVarju Жыл бұрын
Életem első égéstere amit végig tudtalm hallgatni, mert végre érdekes volt és nem az a kötelezően beszéljünk valami autós dologról ami kibaszott unalmas. Majd dízel tuningról is hallgatnék egy adást
@zoltantakacs6144 Жыл бұрын
Várom a videót mikor driftelni tanul Tibi.
@-gr4phon5452 жыл бұрын
Nagyon jó műsor, élvezet hallgatni! Tibi pólója mekkora királyság!
@tajaviszt9063 Жыл бұрын
1 óra 7 percnél a műszaki a legrosszabb pilóta, mert tudja ha baja van a gépnek neki kell megjavítani
@belavarga4457 Жыл бұрын
Suzuki Swift GTI motortból tudnál ilyen remekművet csinálni?
@robertborsai55732 жыл бұрын
Szuperek vagytok!
@tamaskovacs4791 Жыл бұрын
Geri: "Bár nem vagyok pontosan képben..." Ez igaz. Egy csatorna megmunkáló CAM-programot egy jó CAD-CAM programozó néhány óra alatt megír, de legyen egy egész műszak. Nagy átverés lenne, ha ezért, plusz a CNC marási műveletért "milliós összeg"-et kérnének. Szerintem kifizetődne a kiadás, mert ki lehet vele váltani azt a bizonyos húsz órányi kézi munkát, azonos és pontos méretűek lesznek a csatornák, ami utómunka felmerül, az a polírozás. Nyilván kész elképzeléssel - ami a keresztmetszetet, alakot illeti - tudnak mit kezdeni.
@novothauto6184 Жыл бұрын
Én felszeleteltem egy hengerfejet, és az alapján írta a programozó a programot. Egy másik hengerfejet vittem próbadarabnak, a harmadik lett az ,,éles". Tökéletes lett, legalábbis amit én kértem azt jól.megcsinálták.
@tamaskovacs4791 Жыл бұрын
@@novothauto6184 Ez is egy módszer, de ha nem lett volna szeletelt hengerfej, akkor bármilyen alakzatot le lehet modellezni. Gondolom azóta már Geri is jobban képben van. Ki lehetett bírni az árat?
@novothauto6184 Жыл бұрын
@@tamaskovacs4791 Kifejezetten olcsó volt, most próbálom rávenni őket, hogy a következőnél a szívó oldalt is csináljuk meg. Szériában eddig az N52 szívócsatornája tetszett a legjobban, megpróbáljuk lekopizni.
@faragogyorgy882 жыл бұрын
Nekem 5 evig (5-tol 10 eves korig) volt szerencsem a tulajdonomnak mondani egy 156 lovas Prince motoros RCZ-t. Bo masfel eve vettek meg tolem, meg mindig van ralatasom az autora, es kopogjam le, nincs komoly baja. Nalam sem volt semmi veszes, noha a szelepfedel tomites az elment par, illetve a magasnyomasu u.a. szivattyut is csereltem egyszer, de ezen kivul mas bajom nem volt a kotelezo szervizeken kivul. Ez persze nem jelenti azt, hogy holnap a 13. eleteveben az a motor nem all meg az ut szelen es hagy cserben. De shock-ot nem okozott. A bodet nem mozgatta nagyon furgen, de cserebe eleg gazdasagos volt.
@istvankiss5039 Жыл бұрын
Sziasztok! Ez egy zseniális adás lett, megint! Köszönöm, mindenki nevében!...
@PistaFiczere2 жыл бұрын
Perfect adás ! Köszi.
@LordZozzy Жыл бұрын
Lehet én vagyok fogalmatlan, de miért nem forrasztunk motortérben? Magával a motortérben használt forrasztópáka a gond, vagy a forrasztott kötés nem való oda?
@jozseffekete9027 Жыл бұрын
Forrasztott kötés a gond,főleg race kocsiban.
@LordZozzy Жыл бұрын
@@jozseffekete9027 A hőhatás miatt?
@tibordetari5974 Жыл бұрын
@@LordZozzy Rezgés miatt! A forrasztásnál rideg lesz a vezeték, egy idő után eltörik.
@planair1 Жыл бұрын
A forrasztas 300 fokot bit. Max ha ki gyulladt a motor akkor fog szetmenni
@jaogyerek2 жыл бұрын
🙏🙏🙏 legjobb égéstér 🙏🙏🙏
@sandorkara6916 Жыл бұрын
Mekkora , megkeresem a papírzsepiket a trabi könyv alatt,búzavirágok.....
@tajaviszt9063 Жыл бұрын
Milyen órája van Tibi úrnak?
@novothauto6184 Жыл бұрын
A Bosch kéziszerszámok 80. évfordulójára adták ki. Sajnos quartz, de legalább Citizen a szerkezet.
@sandorbak8653 Жыл бұрын
Amibol verseny van es van hozza fo verseny eszkoz amibe sok munkaorat is bele lehet olni a tervezesnel,az egesz biztos hogy eleri a millios,sok millios arat:D (horgaszatra is gondoltam ezalatt de inkabb a montik vannak a szemem elott:D)
@tamasleventevarga9632 жыл бұрын
Ez nagyon jól esett ☺
@bobdnb2 жыл бұрын
a hatóság pecsétje :D
@peterszilagyi9357 Жыл бұрын
Totalcaros berugós live - H András videó nézése közben...
@adamhorvath96392 жыл бұрын
Még több tartalmat Gerivel! 😎
@balazsbori99842 жыл бұрын
Itt le ragadtam miért nem forrasztunk a motor térben?
@brotschollm Жыл бұрын
A vibrációs terhelés és a magas hőmérsékleten történő üzem nem barátok a forrasztással. Autópipari ökölszabály. Lehet jó lesz de nem folyamatképes az iparban.
@balazsbori9984 Жыл бұрын
@@brotschollm milyen megoldás lehet még?
@brotschollm Жыл бұрын
@@balazsbori9984 Vezeték toldásnál crimpelés például, de sokféle megoldás van. Szerintem 6 alapvetően külöző technológia van, mindegyik másra jó, de nem fogják elmondani, melyik mire miért jó.
@balazsbori9984 Жыл бұрын
@@brotschollm köszönöm
@tejaksz Жыл бұрын
Zabálás podcastban nagyon gáz. Videóban elmegy, de hallgatva ótvar. Ki is nyomtam. 😢 Ps: bocsánat a nyers megfogalmazásért, de nagyon csalódott voltam, vártam az új részt.
@Gazseee Жыл бұрын
Apróságokon nem kell fennakadni. Baráti körben ha leültök beszélgetni senki sem szokott enni-inni ? Megszűnik embernek lenni és ingereket érezni, csak a robotikus információáradat megy ? Na ugye... Csak itt mondjuk még tapasztalt emberek osztják meg az élményeiket, benyomásaikat, és nem csak a Manyika melleiről folyik az eszmecsere.
@tejaksz Жыл бұрын
@@Gazseee ne haragudj, de amit írsz teljes hülyeség😅 a kommentem valóban nyersebb volt a kelleténél, de ez neked hol néhány random barát aki beszélget? Igen van, hogy eszünk, de azt nem tesszük fel mint podcast. Ez egy podcast, ami nem csak úgy randomra lett, mert 10 éve megy!! Ha egy random szar lenne, nem is érdekelne. Kérlek emeld már ki hol mondtam, hogy szűnjenek meg embernek lenni? Hogy ne vegyenek levegőt, allítsák le a szívűket? Wtf😂😂 zabálás nélkül egy 2 éves pelusbacsináló is kibir 1 órát, és képzeld nem lesz belőle se robot se halott. Ez ebben a műfajban alap, csak a sok ostoba streamer youtubeon beépítette az agyatokba, hogy ez normális.
@novothauto6184 Жыл бұрын
@@tejaksz Ennek nem az a lényege, hogy éhesek vagyunk, hanem a tradíció. Mindig vittem csokit az égéstérbe, akik régen nézték/hallgatták talán emlékeznek rá.