Tak trochu iný skúter: Honda ADV350

Toto je skúter pre človeka, ktorý si chce užiť okrem jazdy v meste aj skutočné dobrodružstvo. Honda ADV350 sa dostane všade a má dostatok výkonu, aby vás nenechala v štichu nikde.
DRIVE IT je pravidelný typ videí / recenzia v ktorej si podrobne ukážeme jazdné vlastnosti automobilov, otestujeme ich v teréne a zhodnotíme ich praktickosť a výbavu.
#DRIVEIT Playlist: • DRIVE IT
W: touchit.sk
FB: / touchit.sk
IG: / touchit_sk
#HondaADV350

[@MirekHolec]

Napíšu pár praktických poznámek z pohledu uživatele, kdyby někdo uvažoval nad nákupem. Spíše abych doplnil jinak dobrý redakční test nějakými negativy (chvály je všude dost). Postranní kapsa je mizerně zpracovaná a drží na pantu dost férově. Mobil chceš nabíjet za jízdy a protáhnout tak lze jedině placatý kabel. Přemýšlím, že tam vrtačkou udělám díru, když to v Hondě nikoho nenapadlo. Sedadlo se otevírá málo a zhoršuje přístup. Prostor kufru není osvětlen, takže v podzemní garáži si svítím baterkou. SmartKey nemá praktickou výhodu... místo malého klíčku nosíš výrazně větší plastovou krabičku. Jestli mám otočit klíčkem nebo čudlikem nevidím rozdíl. Když je moto v poloze (I), nejde se dostat pod sedlo. Výška sedla je taková, že při 170 cm držím motorku špičkama nohou. Celkově mi přijde, že na úkor designu a úložného prostoru je skútr zbytečně robustní. Nasedání je peklo, protože buď přehodím nohu přes sedlo a obvykle do něj kopnu a nebo kroutím nohou, abych ji protáhl tím tunelem, takže okopu plast před sedlem. A to mám nohu 42. Tlačítko pro kontrolu trakce je umístěno tak, že už jsem si systém omylem z poloviny vypnul (naštěstí pro úplné vypnutí se musí podržet). Rychlost udávaná na displeji se na můj vkus liší dost od reality (149 kmh je reálně 136 kmh dle GPS). Plexi štítek má 4 polohy, ale reálně používám jen dole / nahoře. I když je nahoře, ochrana před větrem je mizerná a rychlost nad 110 kmh celkem nekomfortní. Brzdy by mohli být účinnější. To jsem nicméně popsal nevýhody, které mé osobní nadšení sráží jen lehce a stejně bych hodnotil tak 95 %.

[@Dzordzikk]

Brzdy - dají se určitě dát lepší destičky. Štítek, předpokládám, že se dá vyměnit za větší, pokud to někoho omezuje. Ta kapsa - to se dá vždycky nějak vyřešit. Nasedání - jsi malý, tak sis měl vybrat menší skůtr. To není nevýhoda skůtru, ale tvoje nevhodná volba. Ve videu je vidět, že nasedat se dá velmi dobře, pokud nejsi moc malý.

[@simondurana7323]

pekny skuter, dobrá recenzia

[@svedlarigor]

Neplánujete otestovať aj skútre neprémiových značiek ako napr. SYM JETX125 alebo Cruisym 125? Veľmi by som to ocenil, pretože testy v slovenčine alebo češtine týchto skútrov chýbajú.

[@petrsvetr337]

Já to ADV měl pujčene na 1 den před koupi a velké zklamáni. Vykon fajn, podvozek pevny a jistý na asfaltě, na polňačce vás to vytřepe jak startku 😊 Ochranna větru velmi velmi slabá. Takže asi tak, za bezmála 170 tis kč ani náhodou, pokud chcete skutra kupte skutra pokud moto tak kupte moto. To není ani moto sni skutr. Vratil jsem ho a objednávku zrušil. Můj názor, udělejte si svůj nejlépe.

[@MirekHolec]

To je svým způsobem i výhoda, že si z obou světů bere něco. Řízení je spíše moto, úložný prostor je ve prospěch skútru. Osobně bych viděl nevýhodu v té robustnosti stroje. Ochrana před větrem není moc dobrá, ale lze dokoupit vyšší štít.

[@miloshertl3538]

treba kúpiť hondu forzu 750 tam je to celkom o niečom inom. Nič nie je dokonalé viac chodíš po ceste ako teréne to je isté. Štít sa dá poriešiť a chodíš cez leto tak to by som moc neriešil. V pvej rade si treba uvedomiť čo vlastne človek chce a hlavne na čo.

[@adavid555]

S Forzou 350 mám spotřebu 3,1 l a to mám najeto cca 1150 km. Jinak velká spokojenost 👍

[@MirekHolec]

Spotřeba ADV je 3,3 až 3,4 po zajetí. Teď jsem to měřil na 300 km město i okresky. Nevím co redaktor dělal, že dosáhl takové spotřeby.

[@Dzordzikk]

@@MirekHolec Stačí když jede víc adv v terénu a spotřeba jde nahoru, to je úplně normální. Nebo jezdí v kopcovitém terénu. Po rovné cestě s kvalitním asfaltem a při rozumných rychlsotech to rychle padá dolů na každém skůtru.

[@9vmarcus]

super skúter👍👍 a tak p, Macko bol zase vo svojom živle .😀. veľmi dobrý test 👏👏👌👌

v case 9:40 pretestoval riadne extremy na tom skutri

[@robertondris8406]

Budete robiť recenziu aj na skútre sym?

[@otakestler8013]

povedené video 👍, čeká mne testovací jízda tak uvidíme.... 👍

[@okemsupa2703]

Pořád je to skůtr. Hromada plastů, malá kola a podvozek, který je primárně na naše, státem kvalitně "udržované" silnice. Kdo někdy jezdil terén, tak ví, na co jsou velká kola, kvalitní odpružení a čím míň plastů, tím líp.

[@bendasbendas1324]

Honda je super, když si poradila i s takovým pařezem co ji osedlal. Tři roky a jezdit se to nenaučilo, o skútru řekne jen to co každý vidí na první pohled. Úspěch je, že už se vyvaroval blbostem jako třeba při testu BMW C650. Co takhle zkusit motoškolu? Ta jízda je fakt katastrofa, nebezpečí pro všechny co jsou na stejné silnici.

[@robertondris8406]

Ktorá je lepšia forza 350 alebo to adv 350 ohľadom ochrany a svetlej výšky podvozku?

[@touchit_sk]

Z môjho pohľadu Adv350

[@miloshertl3538]

škoda len že sa na adv nedajú namontovať deflektory na nohy aby tak nefúkalo ten štít sa vymeniť dá pokiaľ by sa to dalo vyriešiť bolo by to super verím že sa niekto nájde ako by sa dal tento neduh adv vyriešiť.

[@romanbojda2156]

Pokud je to lepsi na Forze, tak koupit forzu .

[@miloshertl3538]

@@romanbojda2156 hej ale lepšie mať prednú vidlicu ako na motorke nie ako na forze to je vidlica ako na bicykli

[@romanbojda2156]

@@miloshertl3538 je to schovane v kapotazi, nejde to videt, a o nastaveni bych se nebal, sotolinku zvladne jakakoli motorka na nejake prejeti k chate nebo jinak.a proto bych volil forzu, vetsi komfort a vubec ...nebo si kup rovnou motorku, u adv bych se obral o vyhody maxiskutru na ukor toho ,ze bych mel "lepsi" vidlice?

[@miloshertl3538]

@@romanbojda2156 to je síce pravda že to nie je vidieť s tým súhlasím. Myslím si že aj to drobné zaťaženie zvládne forza pokiaľ človek neletí kilo a viac. Na druhej strane vidlica na adv je kvalitnejšia tuhšia a podvozok je stabilnejší tvrdší a tým sa adekvátne odlišuje kvalita jazdy a pokiaľ idete dvaja tak je to fakt rozdiel. Komfort je odlišný. Samozrejme forza má aj výhodu proti vetru na adv by sa museli montovať deflektory. Ono by to chcelo viac informácii od rôznych majiteľov týchto skútrov.

[@vladimirbudinsky4056]

Som videl test, kde ju skritizovali za to, že vzduch pri výreze svetiel rovno prúdi na kolena, už len preto by som ju nechcel...

[@touchit_sk]

Tak fuka na nej poriadne. Ale to k dobrodružstvu patrí.

[@romanslejska766]

U skútru očekávám úložný prostor, pohodu, pohodlí a primárně právě ochranu před větrem, vodou z kaluže či lehčím deštíkem. Jediné plus pro mě ta motocyklová vidlice, ale celkově v kategorii skútr spíš zklamání. A to jsem fanda značky.

[@romanbojda2156]

Ja myslim ze v tom bude Forza lepsi...

[@dinovelvet2311]

Už aj špecialista na dve kolesá?

[@touchit_sk]

Kde ste boli posledné 3 roky?

[@mmmaxik2134]

no a čo, snaží sa ujo. Náhodou, ja si rád pozriem aj takéto videjká od motoamatéra, ked to má čím natočiť v dostatočnej kvalite. Nemusí všade driftiť a wheeliť Sršeň a komentovať len z pohľadu profíka. Aj ked také špeciality ako štart-stop systém, alebo nastaviteľné tlmiče by ani Sršeň na ADV-čke neodhalil :)

[@kokotiatvar]

Ujo by radsej mal robit videa na tie čínske androidy 👎🏻