Tour del mio camper benzina e gpl

Camper Rimor Koala del 1991

[@pippopigrizia7957]

Complimenti ottimo Camper..datato ma meglio dei camper nuovo..sfido un camper nuovo..a durare come questo...

[@paolopetricone-dj4yp]

Ciao grazie per il video io sto cercando un camper benzina GPL come il tuo sperando di trovarlo in buone condizioni

[@michemorich5303]

Molto carino e ecologico!!!!

[@italiaseomarket]

Ciao, a distanza di due anni dal video, consiglieresti sempre questo modello di camper a benzina/gpl? Io dovrei vederne uno identico del 90 nei prossimi giorni, so gia che le cinghie dell'alternatore sono da sostituire per detta del proprietario, è una spesa impegnativa? Grazie per una eventuale risposta.

[@michelemastrocola]

Ciao. Si confermo tutto. È un mezzo coi suoi difetti (lentezza e poca forza in salita) ma ti porta ovunque con un minimo di manutenzione. E poi il gpl ancora costa meno di 0,800 euro vuoi mettere?

[@giugiu7551]

Ciao Michele ,ne o trovato uno come il tuo a benzina e GPL ,visto che tu sei esperiente che cosa mi consigli , grazie e ciao.

[@michelemastrocola]

Ciao! naturalmente tutto dipende da quello che cerchi e dal compromesso prezzo/qualità. E' ovvio che le raccomandazioni sono sempre le stesse circa l'acquisto di un camper usato ed a queste devi aggiungere attenzione all'impianto a gas e alle norme. Ogni dieci anni il bombolone va sostituito e collaudato (tutto a cura dell'installatore) io l'ho fatto due anni fa ed ho speso circa cinquecento euro. Se la velocitò in salita non è una tua priorità avresti un mezzo sicuramente leggero e facilmente manutenzionabile. Io ho avuto diversi camper comprati nuovi e usati, Diesel e Turbodiesel ma questo (2000 benzina/gpl) è quello con cui mi sto trovando meglio. ce l'ho da circa quindici anni e non lo toglierei per niente altro. Ciao e buona fortuna.

[@damosedafa124]

Io ne sto cercando uno così ma è proprio difficile trovarli?

[@lucaverdimoda]

ciao, ci puoi dire quanti km hai fatto con il camper e se hai avuto problemi con il motore?

[@michelemastrocola]

Ciao. Dunque io ho percorso circa 60.000 km. In tutta sincerità non ricordo di avere avuto mai grossi problemi, a parte la cinghia dell'alternatore due volte di seguito (la seconda a causa del pessimo montaggio della prima da parte del meccanico/elettrauto...). Tutto il resto ordinaria manutenzione. Considera che per motivi familiari l'ho dovuto tenere fermo per oltre cinque anni di seguito (all'aperto e sotto pioggia, grandine e sole e neve) e, quando ho deciso di rimetterlo in strada, collegata la batteria è partito al secondo giro di chiave (mi veniva da piangere). non me la sento di dare consigli perchè con i motori spesso è questione di fortuna, quindi è probabile che un analogo motore vada peggio, Ho sentito molti sconsigliare questa tipologia ma io in tutta sinceirtà me lo tengo stretto. Occhio ai consumi!!! il mio fa mediamente cinque/sei chilometri al litro (di gpl) ma considerando che il gas costa 0,60 mi accontento eccome. Ho avuto camper diesel e turbodiesel che nella migliore delle occasioni facevano 12 al litro ma raffrontando i costi, ancora oggi è conveniente tenermi il mio. In autostrada anche 80/90 all'ora ma alla prima salita scendi a 60/70, ma io ho uno stile di guida molto rilassato quindi sto attento allo specchietto retrovisore, lascio passare chi ha fretta e viaggio tranquillo. Ciaooo

[@sanfy6203]

Ciao....bel video....vorrei sapere da quanti litri è il bombolone del GPL....e che autonomia hai....

[@michelemastrocola]

ciao. Bombolone grande (60 litri, ma come sai viene riempito all'80 per cento) con un litro di gas faccio circa 6 km/l. Ciao?

[@sanfy6203]

@@michelemastrocola ok grazie....quando mi scadranno i 10 anni, vorrei sostituirlo con uno più grande....spero sia possibile.

[@pdw.Franco-Maria]

Ciao , vediamo solo oggi il video. abbiamo una domanda. ma a gpl è lentissimo? in particolare in salita? grazie

[@michelemastrocola]

Ciao. È una vecchia motorizzazione 2000 benzina gpl quindi in effetti non ha le prestazioni di un turbo diesel. A basse velocità ed in pianura non si avverte molti la differenza ma in salita ovviamente è lentissimo. Ho avuto un vecchio 2000 diesel aspirato e andava peggio di questo ma ovviamente se cerchi ripresa è velocità anche in salita i vecchi gpl non sono adatti. A me va benissimo in quanto ho una guida moooolto rilassata... Da pensionato che sono... Ciao!

[@pietrodaprile]

In 15 anni che tipo di manutenzione hai fatto all'impianto GPL? Te lo chiedo perché a me interesserebbe un motore a benzina e GPL.

[@michelemastrocola]

Ciao. La manutenzione è la minima prevista per un mezzo di quegli anni. Naturalmente considera che ogni dieci anni devi mettere in conto la sostituzione obbligatoria della bombola del gas e il relativo collaudo presso la locale motorizzazione (ovviamente il tutto a cura di un installatore). I costi variano a seconda del tecnico ma mediamente sei sui 500 euro. Per il resto solo piccole cose, niente a che vedere con i motori moderni con le loro centraline ecc. Io ho speso di più per la mia citroen nell'ultimo anno che per il camper in tutti questi anni. Ovviamente le prestazioni sono quelle che sono (gli ottanta/novanta in autostrada li raggiungi ma alla prima salita scendi a 60... ma a me non interessa ... bisogna avere rispetto per i vecchietti). Buon viaggio.

[@pietrodaprile]

@@michelemastrocola Grazie, se ti va, fai un video sul motore con informazioni sui consumi, chilometraggio, ecc.

[@Gaelwen]

Ciao, sto per comprare un Rimor 560 gpl esattamente come il tuo. Ho letto molto sui camper a benzina/gpl ma sembrano sconsigliati da tutti per la mancanza di coppia, per i problemi alle valvole, per le guarnizioni motore che si seccano e si rompono, ecc.... Sapresti dirmi il perché, o se invece sono paure infondate le mie?

[@michelemastrocola]

Ciao. Purtroppo per quanto riguarda il motore non posso aiutarti in quanto sono ignorante in materia. Posso solo dirti quale è stata la mia esperienza: Ho posseduto altri camper prima di questo, tutti diesel, un 2000 aspirato meccanica bedford usato (lentissimo e rumoroso), un 2000 aspirato Ford usato (affidabilissimo ) un Ducato TD 1900 nuovo (quando si metteva in moto andava benissimo ma erano più le volte che in partenza per un viaggio dovevo annullare tutto e farlo prelevare dal carro attrezzi - restituito alla concessionaria per la disperazione) questo - benché nuovo - è l’unico di cui ho solo brutti ricordi. Quindici anni fa ho acquistato questo a benzina con impianto gpl. Che posso dirti, è l’unico che non mi ha dato mai, mai, problemi. Si guida meglio dei diesel aspirati che ho posseduto, col vantaggio di non aver rumore in viaggio. Velocità di crociera 80/90 - andrebbe anche di più ma non è il mio stile di guida. Nelle salite crolla a 50/60. Nelle strade di montagna vai in seconda. I consumi sono soddisfacenti, mi fa 6 kml di gpl, a benzina 6,5 kml con maggiore spinta. Naturalmente questa è la mia esperienza ma come ben sai acquistare un camper usato è sempre una lotteria, ti consiglio di non fare come fanno tutti che si portano dietro solo un meccanico, dal momento che se il camper non va bene, il motore alla fine è la spesa minima. Il vero problema sono gli accessori di bordo (frigo, stufa, boiler) sostituire questi vuol dire spendere mille euro ad articolo. E poi le infiltrazioni, su cui mettono le mani in pochi. Quindi fatti seguire da qualcuno che si intende di cellule di camper. Ciao

[@damosedafa124]

@@michelemastrocola ma per capire se ci sono le infiltrazioni non basta portarlo in lavaggio magari quello automatico? Oppure dico una fesseria?

[@michelemastrocola]

@@damosedafa124 il lavaggio ti consente di vedere se l'acqua entra "di brutto" tutta insieme e subito. L'infiltrazione invece è più subdola in quanto è acqua che entra pian pianino, goccia dopo goccia, inzuppando nel tempo le pareti. Spesso basta una vite arrugginita per far penetrare una gocciolina alla volta...

[@damosedafa124]

@@michelemastrocola caspita non se ne esce facilmente allora.

[@falkonkrest3791]

Lo vendi?

[@michelemastrocola]

No, mi dispiace 🤷‍♂️