camper benzina gpl - Tour del mio camper su ford del 1991. Vecchi camper. Camper low cost

Tour del mio camper Rimor koala del 1991 benzina gpl

[@PizzaeBasilico]

Bravo Michele mi ha fatto piacere rivederti 👍👍

[@liberamenteincamper]

top michele!:)

[@giorgiomassi5169]

Guidai un camper analogo nel 98...roba da disimmatricolazione. Bisogna mantenere in ottimo stato forse pure maggiorare sospensioni/ ammortizzatori. L 'isolamento del veicolo è minimale. Cautela massima in merito alle infiltrazioni. La Ati poi Atwood è stata fagocitata dalla truma,poi fatta sparire.

[@adim7662]

Ciao un giro in autostrada per vedere la ripresa del camper gasolina in movimiento grazie

[@KRIKKETTOSFAMILY]

Ottimo mezzo fatto davvero molto bene , molto belle e utili le modifiche che hai fatto,se ti fa piacere fai un salto sul mio canale...

[@michelemastrocola]

ciao e grazie. visiterò volentieri il tuo canale!

[@Judoecucina]

Ciao Michele, grazie del video molto utile. Hai il tipo di camper vintage che sto cercando:gpl,ben strutturato come ambienti, e tutto sommato molto compatto. L'uso che ne vorrei fare è quello classico delle uscite appena si può e qualche viaggetto volendo anche all'estero. Siamo in tre, io mia madre e mia sorella. Non lo cerco più grande perché alla fine pensiamo che noi tre ci bastiamo e non dobbiamo portare altre persone ;-) Il fatto che sia lento non è un problema per me che già di mio guido con le medie da camperista. Ho notato che il video si interrompe all'improvviso. Hai detto tutto, ma se stavi aggiungendo qualcosa, aspetto il prossimo, eventualmente. Grazie davvero perché spieghi molto bene. Buon fine settimana. MariaLuisa

[@michelemastrocola]

Ciao. Ti auguro di trovare il camper che cerchi e di fare tanti piccoli e grandi viaggi, Un abbraccio!!!

[@vincenzofalcone251]

Buona sera Michele e buon anno innanzitutto, 😊 Scusami se ti dò del tu io abito in provincia di Varese mi è venuta la passione anche a me per il camper premetto che non ho mai fatto campeggio in vita mia purtroppo quando ero bambino non potevamo permettercelo....ora a 45 anni mi è venuta questa passione sto guardando video per schiarirmi le idee nell'acquisto di un mezzo vintage da adattare alle mie esigenze solo a livello di abbellimenti , chi parla di diesel chi di gpl chi di semintegrali mansardati motorhome ecc ecc ma problemi di blocco euro zero .?Noi siamo solo in 2 ci potrebbero essere problemi con un mezzo vintage per circolare .?La migliore per raggirare il problema e risparmiare su carburante sarebbe meglio un Gpl o non fà nessuna differenza ,premetto comunque che attualmente visto lo schiacallaggio di raddoppio di prezzi dei mezzi vintage non potrei comunque permettermi un 5 /6mila euro sono una semplice guardia giurata quindi i soldi sono pochini🙂ma va benissimo anche così aspetto che torni la normalità e i prezzi ritornano giusti come era a marzo non posso andare oltre i 3000eur questo è quanto posso permettermi e me li farò bastare per realizzare il mio sogno ...lo metterei in strada comunque sia in una stradina vicino casa ......gradirei un parere cosa mi consigli? Grazie mille e scusa per le troppe chiacchiere 😊😊😊😊

[@michelemastrocola]

Ciao. Per due persone a mio avviso la tipologia più comoda è il semintegrale, anche perché il furgonato (che è molto spartano) ora va molto di moda ed i prezzi dell’usato sono esageratamente e immeritatamente alti. Purtroppo anche questi hanno prezzi alti nell’usato. Potresti indirizzarti su un mansardato di piccole dimensioni, come il mio, sotto i sei metri, che sono altrettanto agili e manovrabili. Come hai visto anche tu i costi sono lievitati di molto quindi ti suggerirei di guardarti bene intorno, senza avere fretta e senza innamorarti del primo che vedi. A cinque o seimila euro si trovano molti mezzi ma devi essere molto cauto e vederne più che puoi senza farti prendere dalla frenesia di volerlo a tutti i costi. Molti si limitano a guardare solo la meccanica ma un motore si ripara senza grosse spese, al contrario un frigo o una stufa o un boiler costano un patrimonio quindi accertati che siano ben funzionanti e non credere a eventuali scuse che il venditore può inventarsi (bombola finita/stai tranquillo basta una pulita/ha sempre funzionato/con pochi euro lo sistemi… ecc.ecc. non è vero!). “tasta” bene le pareti, devi sentirle dure e non mollicce (sintomo di infiltrazione grave) . Naturalmente viaggiare con un mezzo vecchio renderà “emozionante” la vacanza, visto che puoi stare tranquillo che tutto il possibile ti darà problemi ma vedrai che tutto si supera e avrai un sacco di soddisfazioni. D’altra parte il budget limitato fa si che non ci siano particolari scelte da fare, basta accontentarsi. Anche io spesi poco e dopo quindici anni sono ancora a bordo del mio vecchietto e non lo cambierei per quelli costosi e sbrilluccicanti di adesso. Per i blocchi non c'è differenza tra diesel e vecchio benzia/gpl euro 0 ma non è un problema basta scegliere destinazioni percorribili e parcheggiarsi in periferia. Investendo poco puoi sempre rivenderlo senza rimetterci tanto e cercare altro, nel frattempo avrai fatto esperienza!! Ciao e in bocca al lupo!!

[@vincenzofalcone251]

@@michelemastrocola Grazie mille per avermi risposto io più o meno per i lavoretti me la cavo abbastanza bene quello che non so fare mi documento e li faccio lo stesso 😊fortunatamente in gioventù lavorando come meccanico autolavaggio e carrozzeria un infarinata mi è rimasta 😊vediamo cosa salta fuori ( comunque sia io preferisco i vintage sono piu belli per me parere personale ovviamente) grazie mille e buona serata

[@piratarock8153]

Bello top.

[@liberiinvolo145]

Che tipo di liquido va in questo camper verde o rosso?è identico al mio solo che a me consuma il liquido e non so perche..non riscalda nemmeno quindi non penso sia la testata

[@francoisrea3889]

CIAO AMICO BUON POMERIGGIO E COMPLIMENTI SEI MOLTO CHIARO

[@michelemastrocola]

Ciao a te! Grazie!

[@leonardosgrignuoli8018]

Aggiornamento no?

[@laganginviaggio]

Ciao Michele! Mi sono iscritto al tuo canale dato che condividiamo la stessa passione per il camper! Davvero un bel camperil tuo! Se ti va di passare a trovarmi sei il benvenuto! A presto

[@michelemastrocola]

Ciao! Un abbraccio!

[@arturomastrapasqua4702]

Buongiorno Michele, mi sono appena iscritto, vorrei chiederti quanti km fa a litro il tuo camper con il gpl ? Grazie, un caro saluto 🖖

[@michelemastrocola]

Ciao Arturo. Circa 6 a litro (con il gpl) poco più andando a benzina.

[@arturomastrapasqua4702]

@@michelemastrocola grazie mille Michele, per la tua preziosa informazione. Insomma considerando che un mezzo simile a Diesel potrebbe farne circa 8 o al limite 10 km a litro. Direi non male considerando anche il prezzo del gpl che è nettamente inferiore.. Grazie ancora Michele .. e buon camper 🤗🙋🏽‍♂️🌈

[@michelemastrocola]

@@arturomastrapasqua4702 👍👍👍👍👋👋

[@bonaccorsoalefly]

Ciao Michele ho anch’io lo stesso tuo camper gpl ho un problema con i tubi della copertura filtri non sono collegati a nulla potresti dirmi dove devono essere collegati te ne sarei molto grato. Se magari possiamo sentirci o se puoi mandarmi qualche foto. Un saluto e continua così..

[@michelemastrocola]

Ciao! Purtroppo di meccanica so molto poco ma appena possibile ti mando qualche foto se possono esserti di aiuto. Inoltre su Facebook c è un gruppo di possessori camper benzina gpl ed alcuni di loro mi sembrano molto ferrati. Si chiama Camperisti Ford 2000 benzina/gas, puoi chiedere anche a loro.

[@florianmair3013]

Ciao voglio chiederti se mi magari potresti dare degli consigli per compare questo modello? Su cosa devo guardare?

[@michelemastrocola]

Ciao. Purtroppo non sono di quelli che sa mettere le mani ovunque, quindi ogni due o tre anni faccio controllare tutto da tecnici specializzati. Secondo me nell'acquisto del camper usato vanno fatte fare tre verifiche: 1 l'efficienza delle apparecchiature di bordo (frigo, stufa, pompa acqua, rubinetti, impianto elettrico) che sono quelli che infine hanno il costo maggiore per ripararlo o sostituirli. 2 stato della cellula (umidità nascosta da pannelli incollati per nascondere, marciume nel legno ecc.) 3 stato del motore. Se non te ne intendi è meglio investire un centinaio di euro e portarlo da qualcuno che se ne intende, per evitare delusioni! Anche perche cento euro si recuperano, ma se compri un camper e solo dopo ti accorgi di doverci mettere mano, spenderai migliaia di euro. Tieni presente che un frigo nuovo costa dai settecento o oltre mille euro e una stufa e boiler molto di più... Ciao e in bocca al lupo.

[@paolof.7051]

Ottimo video, parlami del frigo a compressore a 12V. Una sola batteria e' in grado di tenerlo acceso costantemente? Lo hai messo te, oppure lo hai trovato nel camper?

[@michelemastrocola]

Ciao. Era già installato. Io ho una batteria servizi (banalissima avviamento) ed un pannello solare da 100. Tre giorni li sopporta ma io non faccio solamente libera ed ogni tanto vado di colonnina per tranquillità. Ciao

[@lucagaleazzi1598]

Ciao ho acquistato un rimor identico al tuo. Ho un problema con il boiler ati confort. Quando è accesa fa un cattivo odore da non poter stare dentro il camper 😭

[@michelemastrocola]

Ciao. Se l'odore è il classico odore che fanno le stufe che non sono usate da tempo è probabile che smetta a forza di usarlo. Se hai la possibilità fallo verificare da qualche tecnico specializzato, così starai più tranquillo. Io ogni due o tre anni faccio controllare sia il boiler che la cucina, dato che col gas è i relativi impianti non ho dimestichezza.

[@lucagaleazzi1598]

In realtà l’ho usato quest’inverno ma l’odore è rimasto ugualmente. E il tecnico ha già messo le mani avanti dicendo che nello smontare potrebbe rompersi qualche pezzo non più reperibile

[@michelemastrocola]

Nei vecchi forum ricorso di aver letto che alcuni ATI avevano avuto problemi nella "camicia" del boiler, anche perché sono apparati di oltre vent'anni. Non saprei. Prova a cercare qualche assistenza specializzata ATI, su Google ci sono, io ne contattai uno un paio di anni fa e per telefono mi aiuto a risolvere. Purtroppo non ricordo il nome ma trovai il recapito su Google cercando centri assistenza ATI.

[@florianmair3013]

Avevi problemi con acqua o con ruggine? Perche penso di compare questo modello

[@michelemastrocola]

Ciao. Nessun problema tranne punti ruggine, pochi, sul passaruota della cabina. Ma è un mezzo di 30 anni, ci sta! Ciao!

[@gilbertoloreti4807]

Ottimi lavori da prendere come spunto... Una domanda, che tipo di monitor hai acquistato e dove si può? Grazie e buona strada 👋👋👋

[@michelemastrocola]

Ciao. Il kit monitor e telecamera l'ho acquistato su ebay. Per risparmiare ho preso kit cinese ad Una trentina di euro.. È sempre una lotteria fare questo genere di acquisti ma da un anno circa fa il suo e mi supporta anche una seconda telecamera da cinque euro... Purtroppo non posso permettermi cose di marca e sicuramente migliori ma mi accontento... 😁

[@gilbertoloreti4807]

@@michelemastrocola grazie mille per la risposta. Questa è anche la mia filosofia, con alcuni oggetti "poca spesa e molta resa" anche il sensore pneumatici è molto interessante (l'ho già visto su internet) grazie ancora per la disponibilità 👋👋👋

[@falkonkrest3791]

Lo vendi?

[@michelemastrocola]

No, mi spiace 😁

[@Gaelwen]

Ciao, posso chiederti una cosa? Ho un camper identico al tuo, ma noto che ha le sospensioni e le balestre molto ma molto rigide tanto da dar fastidio durante la marcia. E' un problema anche tuo o soltanto mio? E nel caso, come hai risolto?

[@michelemastrocola]

Ciao. Sinceramente non ho questi fastidi. Hai provato a farlo pesare? In una pesa pubblica con tre o cinque euro ti togli la curiosità e forse il problema della rigidità deriva da un peso eccessivo che fa "indurire" le sospensioni o le balestre. Se lo dovessi pesare ti consiglio di farlo a "pieno carico" cioè con serbatoi acqua pieni e magari con il pieno di carburante, in modo da vedere il peso "reale" (e anche per verificare se sei in regola). è molto facile uscire fuori peso e questo forse giustificherebbe la rigidità in marcia. Ciao.

[@MarciONE.MarciONE]

Ciao anche io ho lo stesso Ford del 91 GPL (anche se la cellula è elnagh) . È lungo 5metri e 40, ho 4 gomme, ma sul mio il problema è contrario, cioè troppo molle, ed infatti i precedenti proprietari hanno montato sulle balestre posteriori dei soffietti pneumatici che aiutano le balestre a sostenere il peso. Ovviamente anche io sono costantemente sovraccarico. Ma non è che la tua rigidità in realtà è dovuta semplicemente che le tue balestre sono arrivate a fine corsa??

[@Gaelwen]

@@MarciONE.MarciONE ciao, allora, le balestre non sono ancora piatte. Sembrano ben arcuate nel senso giusto. Piuttosto mi chiedevo se su questo tipo di ammortizzazione (balestre e pistoni) si possano effettuare delle regolazioni fai da te o quanto meno che non richiedano lo smontaggio delle parti. Che so: dei dadi o altro.

[@silviasagradini911]

Ciao Michele una domanda, le finestre nella mansarda le hai messe tu?

[@michelemastrocola]

Ciao. No era tutto di serie. 👋

[@silviasagradini911]

Michele Mastrocola che fortuna, io ho una mansarda senza finestra e in estate si muore. Grazie 😊

[@michelemastrocola]

Silvia accontentiamoci! Col tempo puoi fare delle modifiche, anche se ogni minima cosa sui camper costa un occhio...

[@silviasagradini911]

Michele Mastrocola hai ragione, meno male che ho un marito tutto fare...... ma la finestra è troppo 😂😂😂

[@michelemastrocola]

😅😅😅

[@maxpresu5767]

Camperisti, no camorristi 😁😁

[@MarciONE.MarciONE]

Ciao, anche io ho il tuo stesso Ford gpl, stesso anno. Quando l'ho comprato mancava il libretto delle istruzioni ed avrei veramente bisogno di qualche fotografia delle pagine della pressione delle gomme. Riusciresti a mandarmele ad [e-mail]. grazie 1000.

[@michelemastrocola]

Ciao. purtroppo non ho il libretto d'uso del mezzo. Come sicuramente saprai, però, l'unico modo per sapere cosa fare (e per essere a posto anche ai fini legali) è verificare la misura delle gomme indicate sul libretto, che tra l'altro sono obbligatorie. una volta individuati gli pneumatici che devi usare, devi verificare la pressione max indicata sugli stessi dalla fabbrica. non esiste una misura standard. alcuni pneumatici vanno ad una pressione di 5 ma quelli che monto attualmente li gonfio a 3/3,5 e la fabbrica indica una pressione max di 4,5. (durante la marcia si scaldano e gli indicatori di pressione che ho montati mi indicano che spesso arrivo a 3,9/4,2. ciao

[@maxpresu5767]

Buongiorno, ho trovato un camper come il tuo, ma i miei amici camorristi mi sconsigliano vivamente la motorizzazione benzina/gpl, dicono che il camper non va'....mi dai qualche consiglio?

[@michelemastrocola]

Ciao. Su certe cose purtroppo conta l'esperienza fatta sul campo. Probabilmente i tuoi amici avranno avuto esperienze negative. Per quanto mi riguarda posso dirti che contano le potenze in gioco e il peso del mezzo. Il mio ha una massa complessiva di 26 quintali (i camper moderni sono a 35) e l'ultima volta che l'ho pesato ero a poco più di 24,5. Io in quindici anni mi sono trovato sempre bene anche perchè io sono uno di quelli che non crede di pilotare un'astronave interstellare ma un vecchio mezzo per fare bei viaggi. La mia velocità di crociera è 70/80 kmh in pianura, che crolla a 50/60 in salita, e a me sta bene così. In tutti questi anni non ho mai, e sottolineo mai, problemi al motore ma, ovviamente, tutto dipende dalla riuscita del motore e dalla fortuna. Ti consiglio di far vedere il motore da un meccanico affidabile e di cui ti fidi per vederne lo stato. Ti auguro buona vita!! Ciao.

[@maxpresu5767]

@@michelemastrocola bhe, il proprietario è un meccanico😃

[@maxpresu5767]

Un'ultima info, le prestazioni cambiano da Gpl a benzina?

[@michelemastrocola]

Essendo un vecchio impianto avverti sicuramente la differenza. Nei consumi dai sei kml abbondanti del gas passi a 5,5 circa a benzina. Mentre il motore se vai a benzina é molto più scattante. Ciao

[@maxpresu5767]

@@michelemastrocola grazie mille, gentilissimo👍

[@campercorry7427]

Uguale al mio solo che il mio è a gasolio

[@michelemastrocola]

👋👋