Toutes les nouveautés Trail 2024 ! EICMA 2023

Alors que le plus grand salon de la moto ouvre ses portes au public en ce début novembre, l’équipe de Trail Adventure Magazine est partie à la découverte de toutes les nouveautés Trail du marché.
Depuis les nouvelles Honda Africa Twin jusqu’à la Rieju 500 Adventura, en passant par les Ducati Multistrada et autres Desert X Rally, les Moto Guzzi Stelvio et V85 TT, les Kove 450 et 800 Rally ou autres CFMOTO 450 MT, Patrick et François les ont toutes observées pour vous. Mieux, ils vous ramènent aussi quelques interviews des acteurs du milieu, ainsi que les nouveautés et équipements concernant notre pratique du trail. Andiamo pour Milano !
Vidéo de l'essai de la Royal Enfiel Hymalayan :
• ROYAL ENFIELD HIMALAYA...
Au Menu du jour :
00:00 Intro
01:15 HONDA NX500 & CRF1100L Africa Twin
02:50 ACERBIS
03:37 TRIUMPH Scrambler 1200 & Tiger 900
04:53 DUCATI Multistrada V4 RS - Desert X Rally - Futur de la marque
09:08 ARAI Tour X5
10:24 MOTO GUZZI Stelvio & V85 TT
12:53 ROYAL ENFIELD Himalayan & Proto électrique
14:37 Gamme SW MOTECH
15:42. ZONTES 703 F
16:32 BIMOTA
17:25 HERO Xpulse & Pro
18:10 BMW 1300 GS chez Wunderlich
20:46 AURORA Rally
21:51 MOTO MORINI 1200 X Cape
22:55 MV AGUSTA Orioli
24:03 AIROH Commander 2
25:19 KLIM Équipements chauffants
27:11 SUZUKI Vstrom 800 SE
28:03 VOGE DS900X
29:00 YAMAHA T7 GYTR
29:40 CF MOTO 450 MT & MTX Concept
30:38 KOVE 800X Pro - 450
34:17 RIEJU Adventura 500
35:35 Conclusion de Patrick et François
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[@TrailAdventuremag]

Vous aussi vous avez eu un coup de coeur pour un modèle ? Dites-nous lequel en commentaire, ça nous intéresse évidemment ! ✌

[@egpx35]

L'africa twin la plus belle. Et la petite 500 rieju aventura mais que je trouve 1000€ trop chere.😢

[@camilledumas6259]

L’africa twin est superbe, j’adore la royal enfield aussi meme si 450cc c’est dommage. J’aime beaucoup la tiger 900 aussi 😅

[@philippewust8052]

Salut moi j'aime beaucoup la vstrom 800 se je vais peut être changer ma tracer 700 pour la suzuki qu'en pensez vous ?

[@fusaro6614]

le petit kit sur la transalp est magnifique, hate de le voir dispo

[@papytrail]

Salut la team. Je suis un ultra baroudeur en 125 cc. Cette catégorie de motards sans permis moto.😅 Pour moi, LA moto de 2024 sera en 125 la 125 EPOS de Orcal. J'avais découvert la 125 TRAY de chez Motorhispania l'année dernière et j'ai été tellement frustré qu'elle ne soit pas importé en France. Chose faite désormais, Orcal sigle cette 125, trail de 15 CV, ABS, USB, écran LCD, éclairage led, béquille centrale, 14 L de réservoir pour 2,3L de conso, 3 valises en option, Vmax plus de 120. Avec les 3 valises ont est à 3990€ Sans les valises a 3490€ ou 55€/mois. Enfin la Varadero à une descendance, mais pas de la bonne marque 🤔

[@seneque0309]

Merci de nous faire partager vos expériences de vie en Hongrie. C'est un pays que j'aime d' autant plus que mon grand-père était de Szombathely

[@BPA67]

L'Himalayan 💘 Pour moi c'est LA révélation de ce millésime avec la GS. Une moto accessible, qui revient aux fondamentaux... et qui est complète... Sans que l'on se la pète

[@TrailAdventuremag]

top, et bien notre vidéo d'essai arrive tres bientôt !-)

[@mickaelbenhamou531]

Joli duo, bravo l'équipe de Trail Adventure

[@TrailAdventuremag]

Merci Mickael ✌

[@hemincham9555]

CF Moto envois du Lourd ! J'ai une Cf 800 MT Explore c'est juste magnifique ! Un plaisir !

[@slayiii64]

Pareil que vous 2 ... 450 mt à l air super qualité prix Et 800 kove un mix de 790 adv avec un look tenere . La fusion parfaite🎉🎉🎉 merci pour ce reportage

[@TrailAdventuremag]

Merci @slayiii64, malgré notre enthousiasme on attend encore de savoir si les Kove seront importées ou non... la suite au prochain épisode. ✌

[@slayiii64]

@@TrailAdventuremag par contre le moteur c pas un mono ....c un twin 450 cale à 270 😝😝

[@TrailAdventuremag]

oui désolé c'est l'emballement, on a corrigé@@slayiii64

[@hugaventure]

Supers journalistes trail adventure ! Bravo à vous ² ! Le trail chinois donne envie… le MT 450 de CFMOTO ! ✌️

[@TrailAdventuremag]

Merci ! vivement l'essai effectivement , on vous tiens au courant.

[@Capitainsky1]

Pour moi la surprise est la NX500 Honda ,.. Enfin un ecran tft ! 5 tours de Thaïlande avec la Cbx500 sans aucun problème. Consommation ridicule dans un pays où le super 95 est inférieur à 1 € le litre . C'est ma prochaine moto !

[@TrailAdventuremag]

beau choix !

[@spartacus.6303]

Exactly

[@alainm410]

Merci pour votre enthousiasme communicatif.

[@TrailAdventuremag]

merci à toi de nous avoir supporté 😄

[@lescat63]

Magnifique journalisme d’investigation sans partie pris !! Incroyable 😅

[@marbulle]

Ça c'est du reportage de qualité, merci à vous, comme je n'ai pas pu venir à Milan je vous dit rdvs à Lyon ✌️✌️✌️

[@TrailAdventuremag]

Oui nous seront à Lyon ! N'hésitez pas à venir nous voir !-)

[@marbulle]

Je ne vous manquerai pas promis👍✌️

[@FREDPI_MOTARD]

Merci pour cette présentation 🙂2024 donne envie✌️

[@TrailAdventuremag]

merci !

[@vstromxt3799]

Super video, belle équipe ! Et merci de nous faire découvrir d'autres marques en dehors des BM, Honda....il y a encore d belles machines accessibles pour explorer le monde et c'est tant mieux.

[@schiffrinlalo154]

Bravo pour cette visite à Milan, où il faut sans cesse jouer des coudes pour arriver à détailler tous ces beaux trails... et toujours dans la bonne humeur !...👍😉

[@TrailAdventuremag]

Merci ! On a pris plaisir à le faire pour vous.

[@pensebete1239]

Merci pour cette belle présentation qui nous promet des essais attendus et mention spéciale pour vos conditions de travail 👏👍✌️

[@jeremyjeanne5958]

Merci pour cette visite du salon. Ma préférée de se salon. C'est la CF MOTO 450 qui pourrait me faire aller plus loin dans la pratique du tt tout en allant au travail.

[@TrailAdventuremag]

toi tu es d'accord avec François !-)

[@jackass91]

malheureusement après le cross bitume arrive le trail bitume parce que rouler en tt dans nos chemins communaux de la plupart de nos régions en france est de plus en plus interdit à tout véhicules motorisés ! si les machines tout terrains reviennent à la mode la pratique quand à elle est devenue prohibée c'est le paradoxe...

[@user-oz2bd6gb5x]

Super a vous. Hâte😀 de voir vos différents essais

[@jmpb3487]

François ! l'Africa DCT en mode manuel en offroad, c'est génial ! Pour moi elle est sans concurrence pour son agrément dans cet usage. Merci à vous 2 pour ce retour de l'ECMA !✌️ Vivement un NX 500 engagé dans le sens de la 450 MX de CF.. ! ...avec la nouvelle assistante d'embrayage Honda, pour le TADays et autres weekends de 3 jours!

[@Franzwa17]

Oui c’est vrai, ces même cette version qui a gagné le Mega test l an dernier !-)

[@charlesbenhamou663]

Super vidéo ! Bravo Patrick et François !

[@johnathan4751]

Super vidéo les gars. Ça promet un beau programme pour 2024 !

[@TrailAdventuremag]

Merci Johnathan4751 oui on a hâte d'essayer tout ça et de vous le faire partager ! Bonne route✌

[@thierrydt1294]

Vivement l'essai de la 900 voge moto très intéressante

[@TrailAdventuremag]

nous n'avons pas encore la date, mais ça va arriver vite !-)

[@SAM_ADVENTURE]

bien sympas cette présentation orienter trail sur l'eicma 2023 le mode de la moto bouge c'est bien ça

[@alexisgau1]

Très bonne émission ! Merci :)

[@TrailAdventuremag]

merci à toi

[@user-sf3qh7wy7l]

C'est sur que la kove 800 elle fait "baver " La CF450, prend KTM de vitesse concernant leur remplaçante de la 390 adventure 👍

[@TrailAdventuremag]

Effectivement ! nous avons croiser les gens de KTM, et ils nous ont indiqué avoir encore besoin de temps...

[@fabdbs7789]

Très sympa toutes ces présentations, dans la bonne humeur. C'est vrai que les chinois font fort ds le domaine

[@TrailAdventuremag]

merci à toi !

[@swmotech_fr]

Merci pour toutes ces infos.

[@TrailAdventuremag]

merci pour l'accueil sur votre stand ! et François est toujours partant pour tester votre Bagger avec des pneus TT !-)

[@schaefferstephane6366]

Merci c'était très cool

[@TrailAdventuremag]

merci à toi !

[@christoff5190]

Super vidéo 👍, merci. Vous annoncez 204 kg à sec pour la Stelvio, il me semble que l’on est plus proche des 222 kg à sec et 246 kg en ordre de marche. Sinon mes coups de cœur : Desert X Aurora ❤ ❤ et Kove 800 ❤ . ✌️

[@dominiquefarabet9043]

Africa Twin superbe, la tiger 900 et la Stelvio, hâte de voir les essais...Merci pour la vidéo !!🤞

[@TrailAdventuremag]

merci

[@lolo081286]

Vous êtes très agréables pro et sympathique. Votre chaîne est une belle découverte

[@TrailAdventuremag]

Merci ! on se revoit rapidement alors :-)

[@goldgrey8913]

Super reportage ! Merci à vous malgré l'impasse sur AJP 🙂

[@patrickboisvert6716]

Le passage à Euro5 est compliqué pour les petits constructeurs comme AJP. Du coup, la PR7 reste inchangée en 2024. Il y aura juste l’arrivée d’une version Gold Édition dotée d’un équipement haut de gamme (suspensions Ohlins, roues, selle, déco, embrayage…)

[@TrailAdventuremag]

Merci de nous suivre !

[@did0130]

Belle présentation , la Zontes 700 est annoncé pour 74 KW , ce qui donne 100 Cv et non 74 Cv , ce qui est pas mal pour un 700 cm3.

[@perrinolivier3777]

vous êtes passé trop vite sur le stand Aprilia a mon gout.

[@TrailAdventuremag]

on aurait pu parler de la magnifique moto de rally effectivement, mais on l'a fait l'an dernier, et nous l'avons aussi essayé dans le magazine !-)

[@AntoDom-ci1fh]

Merci pour la visite si on reste rationnelle quelle sont les nouveauté intéressante 1 la v-strom 800 SE c'est plein de qualité le prix est top elle coche beaucoup de case dans le cahier des charge de beaucoup de motard 2 la tiger 900 une belle évolutions d'une très bonne motos qui va enfin avoir une dose de fun, et celles que je choisirais si on me la donne la stelvio qu'elle belle motos + GT que trail mais elle est tellement belle qu'il n y pas besoin d'une hôtesse pour la valorisée . Chinoiserie et motos hors norme pas pour mois

[@TrailAdventuremag]

merci pour ton retour !

[@user-ob2vu1xf4v]

❤❤

[@vit-amine]

Très belle vidéo les gars, au top

[@TrailAdventuremag]

merci !

[@mariejam7165]

Super ,merci pour cette page trails très intéressante ,effectivement les motos chinoises envahissent un peu le marché Français ce qui permet a des petits budget d avoir accès a des motos au design très sympa .Personnellement, toujours très attachée aux japonaises la nouvelle NX fais partie de ma curiosité il semblerais qu'elle soit très proche de la cbX qui est d'une robustesse incroyable (la mienne model 2019, affiche 84000 km au compteur sans aucun problème technique a ce jour ).Grande variété de trails pour cette année 2024.Les deux dernières années le marché de la moto a été grandissant et vue le nombre de motos que vous présentez il a encore un bel avenir .Mention spécial pour votre bonne humeur , pas facile de présenter les motos avec tout ce monde .🏆

[@TrailAdventuremag]

Merci ! Effectivement, le marché ne cesse d'évoluer !

[@habanero631]

Je pense aussi acheter la nx 500 qui est polyvalente ,fiable ,a un prix de chinoiseries

[@leric4205]

Excellent 😉

[@TrailAdventuremag]

voila un commentaire qui nous va droit au coeur !-)

[@pierregoguet5681]

Juste des gros et des moyens cubes et les petits cubes et les scramblers ?

[@philippepoirier2885]

merci les gars pour vos 253km parcouru ;)

[@Franzwa17]

😂

[@user-bc9po8ym2i]

La CF Moto 450 mt et la RE Himalayan sont vraiment top !

[@philippeleroy3559]

D'accord pour le coup de coeur sur la 450 MT de CF MOTO, deux corrections à vos propos: 1 la 450 MT est un bicylindre et 2: la KOVE 800 n'a pas un moteur en bois, elle roule en chine, il y a pas mal de vidéos.

[@TrailAdventuremag]

oui ,on a fait une correc pour le mono-bi... et il se pourrait bien qu'on roule le 800 Kove en France plus tôt que prévu !-)

[@gilm.2109]

Si on veut parler des trails agiles en ville, sur nationales et en chemins, au quotidien, jusqu'a 200km autour de chez soit pour les balades le WE, c'est la KTM390 adventure qui gagne tout: 172kg tout pleins fait, 44cv, 4N.m, embrayage anti drible, ecran 5.5'', 3'5/200km, le top, un vrai bonheur !

[@bepro50]

Pensez à un petit coup d'oeil sur les Béta Alp 4.

[@Franzwa17]

C est prévu dans le mag !-)

[@motenai343]

Beau salon! Mon coup de coeur est pour la GSX-S 1000 GX qui n'apparait malheureusement pas dans cette vidéo:/ alors qu'elle sort courant Janvier 2024. Vraiment dommage vu que Suzuki est un constructeur qui "revient de loin" et qui propose depuis peu des modèles tout nouveaux et qui gagnent à être connus. Par contre on oublie pas de parler de la GS. Quand on sur-médiatise quelque chose, ca devient virale. Sinon, beaucoup de beaux modèles et la Transalp Acerbis est vraiment magnifique!

[@jacky20033]

Bravo pour cette présentation des nouveautés !

[@TrailAdventuremag]

merci !-)

[@lagriveromain3392]

Cf moto mt 450 et kove rally 450 lourd

[@TrailAdventuremag]

lourd lourd !

[@jmnov9034]

La Honda nx 500 a un super look certes mais il manque le principal roue de 21 et le débattement de suspension qui rime avec vrais trail dommage car j'aurais bien sorti le carnet de chèque pas grave on va se tourner vers les chinois ou les indiens qui eux on compris qu'en France on voulait des vrais trails a prix raisonnables on se demande vraiment pourquoi Honda n'a pas modifié sa cb500x comme par ex la Rieju 500 ou la voge cf 450 ou la Re 450 toutes en roue de 21 ! franchement ils ne sont plus dans le coup les japonnais

[@TrailAdventuremag]

effectivement, une jante de 21 sur la NX500, ca nous aurait vraiment plu aussi !

[@jmnov9034]

@@TrailAdventuremag et oui il faudrait vous les médias le faire remonter a Honda mais ils sont têtu comme des bourriques et ne veulent rien savoir alors que le cœur de marché se situe aux alentours des 8000€ pas entre 12000€ et 20000€ 750 transalp et Africa twin la vitesse est limitée en France la 500 CBX suffit largement tout le monde veut des trails maintenant ! Les chinois eux l'ont compris et si Honda continue dans cette mauvaise direction ils vont se faire tuer par les chinois ! Alors si vous la presse moto vous avez un peut de poids expliquez leur que dans le segment trail le plus important ils sont a côté de leur pompe !

[@lelaboauttau-mauttau]

...pour moi, les meilleures motos plaisirs sont les trails en 400-450cc. C'est un compromis qui permet d'allier la puissance nécessaire pour pas se trainer avec un poids et une puissance acceptables pour tous les types de terrains et de problemes. La mécanique doit être simple, de type monocylindre avec pas trop d'électronique(qui sert en finalité a pas grand chose si ce n'est créer du troubles et augmenter la problematique de réparation en cas de troubles hors Occident). Bref, la bonne moto et une moto d'aventure avec un moteur monocylindre 400cc simple fiable équipée d'une bonne partie cycle solide et qui permet de passer et d aller partout. ;-) ...j ai opté pour un DRZ400 de chez suzuki il y a + de 20 ans et depuis c'est toujours ma moto coup de coeur malgré plein d'essais SM et trails d'autres constructeurs. J'ai des centaines de milliers de kms avec ...en Europe et en Amériques et j'en suis toujours autant amoureux. C'est ma moto COUP DE COEUR ;-)

[@TrailAdventuremag]

merci !

[@nicolasgance3642]

Entre l'himalayan 450, la cf moto 450mt, la triumph scrambler 400x, la caballero 500 rally, c'est difficile de faire un choix, pour n'avoir qu'une moto alors que toutes sont tentantes. Même la rieju 500 adv, c'est beau, ça donne envie, et tout cela pour des prix raisonnables et des motos utilisables, exploitables ! Vivement 2024!

[@pascalnoel941]

Comme tjr... reportage au top? les modeles chinois sont tres interessants de mon point de vue .peut etre des motos a un prix plus accessible .✌

[@TrailAdventuremag]

merci Pascal !

[@MrSuperfab]

en tous cas, moi je m'abonne....

[@MrPaulo1400]

je remarque que l'électronique prend de plus en plus d'importance dans les trails qui sont des motos faites pour aller dans les chemins, dans les endroits pas beaucoup fréquentés, voir aller dans des pays oû l'électronique n'est pas aussi accessible avec peu ou pas de concessionnaires. On fait quoi le jour où le ride by wire ou l'embrayage pêtent à cause d'une chute ou le sable empêche un bon fonctionnement? Ou pire si l'écran TFT plante complètement ? Est-ce que tout cet électronique est à ce point fiable? Jusqu'à présent, seul Yamaha et sa T7 était revenu au trail comme il se doit et malheureusement les Chinois risquent bien de gagner des parts de marché avec la même philosophie. Avant un trail avait 45 ch et on faisait beaucoup de choses avec, maintenant les 75ch de la T7 ne suffisent plus....en fait, on n'est jamais content...Coups de coeur: le concept Aurora pour la Desert X, nouvelle Africa Twin standard avec jantes tubeless, nouvelle Tiger rally pro, Arai X-Tour 5

[@TrailAdventuremag]

merci pour ce commentaire plein de bon sens

[@jourdanduplessis7111]

Mais tellement !…mais tellement !quel est le premier cretin a avoir demandé de l électronique embarqué sur des trails aventures …? qu il aille cuir dans un SUV!je vis et je roule en Amérique du sud et les milliers de km off road,son soleil,sa chaleur,son humidité…sa vie quoi,que nous offre encore ce merveilleux continent ,ne feront qu une bouchée de ces écrans tft,ces contacteurs électroniques de tout et n importe quoi….ps ducati faisait il y’a quelques années ,un excellent trail passe partout…l hyperstrada,léger,puissant,passe partout

[@brunoguignard8403]

Idem,cfmoto 450

[@benoitceyte7102]

Cfmoto 450MT, je l'attends ! Jai la 650MT, un peu lourde, pas mal en daily, surtout vu le prix ! La 450 MT je pense va etre adaptée au daily et road trip au maroc.

[@lesshaventures8894]

Elles font envie ces chinoises mais pour l'instant ça fais peur non ? dans quel état sont elles après 50 000km ?

[@TrailAdventuremag]

Nous étions les premier à faire un essai longue durée avec une CFMOTO 800 MT , et c'est assez bien passé.

[@leosarocchi2384]

14:09 Petite correction, la Himalayan 450 existe en tubeless, et elle était sur le stand juste à côté (blanc camo). Rayons dépotés, prévu à la vente dès la sortie de la moto. Merci de corriger l’info si possible

[@Franzwa17]

Oui elle est dispo !-)

[@TrailAdventuremag]

oui on a du mal se comprendre, les jantes seront disponible. A ce sujet, notre vidéo sur l'H imalayan arrive bientôt !

[@hombrenoche9955]

@@TrailAdventuremagquand ça ? On est trop impatient ! 😁😁😁

[@TanguyNicolas1]

@@hombrenoche9955 aujourd'hui normalement :)

[@user-zh2re5jt9w]

La cf moto 450 mtx serait un mono d’après vous? C'est pas ce que j’ai lu ou entendu...

[@TrailAdventuremag]

c 'est bien un twin nous avons placé un correctif

[@djbylettedeyautesavoie9335]

Un coup de coeur pour la KOVE 800x rally Mais j'aurais bien voulu savoir le tarif et si il y aura possibilité de l'avoir en 2 places homologué comme la 800x pro?

[@TrailAdventuremag]

l'importation en France n'est pas encore finalisée, mais on est les premiers sur rangs pour vous donner les infos.

[@luigilavazza3960]

Merci les garçons Désert X et Gs 1300 dommage que même dans ce segment les chinois contaminent le marché.

[@TrailAdventuremag]

excellent choix... le terme "contaminé" est un peu fort, mais effectivement, ils sont plus que présent aujourd'hui !

[@thegezmarin7376]

Ils ne contaminent rien du tout. Ils amènent une saine concurrence qui profite aux clients.

[@gtmath1785]

Vivement l’essayé de la 500 adventura rieju

[@christianfournier9761]

Toujours l'éternel problème du poids de nos moto, notamment en off road. Même pour des monos de petites cylindrées. A2 oblige, a cause d'un rapport poids puissance, mais il y aurai aussi un(petit) marché pour une moto genre 350DR, hors A2, pour quinqua et plus. On considère que 200KG pour un midesize est normal et 170KG pour un 300cc 🤨

[@Franzwa17]

On a pas eu le temps de la filmer, mais il y avait la nouvelle Beta alp aussi ! On en parle dans le mag…

[@habanero631]

Dommage pas un mot sur la benelli 702 x ,j'aurai bien aimé vos avis ..comparé a la morini x cape 650

[@alexandrelegrand7716]

L'avantage du sabot moteur carbone, c'est qu'il ne se déforme pas à l'impact, il casse ! et ça rapporte beaucoup à Ducati :)

[@lechleuhroro5896]

Une tenere avec le CP3 une tenere 900 ?? Vive les motos chinoises qui réveillent un marché au rapport qualité prix bien bas

[@TrailAdventuremag]

le CP3 dans un trail, ce ne sera pas encore pour cette année... mais est-ce vraiment une bonne idée ? Pour l'anecdote, CFMOTO présentait aussi un moteur 3 cylindres sur son stand !-)

[@joseangelvazquezperez4293]

DONDE ESTA LA MACBOR XR5??????? para titular un video con todas las motos trail tendrias que hacerlo en dos partes,te faltan motos tan importantes que brillan en su ausencia como la royal enfield.

[@TrailAdventuremag]

sorry, we only present the bike that will be imported in France for now .. but we will take a look !

[@joseangelvazquezperez4293]

ok.phenomenal ill be waithing ¡¡¡

[@alexandrelegrand7716]

Bien le réservoir acerbis, mais encore faut-il qu'il soit accessible au niveau tarif, parce que les bouts de plastique à 400€, non merci !

[@stenjo111]

Y'a pas eu de nouveautés kawa en trail ? On s'attendait à une évolution des versys 650

[@TrailAdventuremag]

et c'est pas force de leur demander chaque année🤣

[@MyImperatore]

À quand l'essai de la MT 450 ?

[@arminalain]

"ça c'est cadeau, merci Honda !" ... dommage que ce commentaire n'ait pas été enlevé au montage.

[@emexduzentos]

I counted 2 or 3 bikes with knobby tires in this video...

[@RoadtripoffroadDSRX]

Dommage que vous n'avez pas parlé des nouvelles zeromotorcycle, deux nouveaux trail sur la base de leur maxi-trail la DSRX.

[@palourdreminio8577]

Bonjour les gars, Vous le publiez quand l'essai de la nouvelle Himalayan ? 😉

[@TrailAdventuremag]

cette semaine !

[@palourdreminio8577]

@@TrailAdventuremag merci

[@stephanedeloison2388]

Sincèrement j'ai adoré cette vidéo en picorage des différents stands constructeur ou accessoires format vraiment synthétique et complet. Gros point noir sur le décalage du son entre les voix et la musique dans les intermède, c'est juste insupportable... Bravo pour le magazine aussi !!! 👃👃👃

[@jatiphil5278]

La vidéo est sympa, mais personnellement je trouve que l'on vous voit plus que les motos....

[@TrailAdventuremag]

oui c'est compliqué de bien filmer les motos sur ce salon... mais vous les verrez en détails dans nos essais vidéo a venir, et aussi dans le mag qui sort tres bientôt !-)

[@jbf1627]

Malheureusement toujours pas de petits trails. Les normes européennes nous empêchent d'avoir ces petits trails. Et les gros trails ne sont pas utilisables, si on tombe impossible de les relever. Au delà de 130 kg c'est compliqué. Il n'y a que la honda 300 crf 300l et encore elle est limite question poids et il faut la commander 1 an à l'avance.

[@Maximius38]

le mec a Wunderlich ne travaillait pas chez Touratech avant?!!!

[@totolerenard1699]

La plupart des motos permet une autonomie entre 300 et 350 km. Existe t-il une possibilité de faire monter cette autonomie à 450 km ? Je projette un voyage dans un coin ou la moyenne de distance entre 2 station est de 400 km.

[@TrailAdventuremag]

il faut loucher du coté de Rieju pour une autonomie reccord d'origine !-)

[@mariejam7165]

oui la CB500X 1 plein =450 KM tu trouveras toutes les informations sur cette moto (la mienne) sur le site de lolo cochet KAP2CAP (voyage en Slovénie)😊bon voyage

[@vladlavodka]

Hey les gas c'est bien beau de nous parler de proto klim mais on veut en savoir plus ! C'est quoi cette histoire, j'en ai entendu nulle part! Allez svp

[@xDEDEMAN81]

enfin des personnes qui ne parlent que des trails et d'équipements👍👍, j'avais déjà vue des vidéos de chez vous , ben la c'est fait fait😁😁 j'ai moi aussi un petit regret de ne pas avoir vue AJP avec une nouvelle PR7... Je pense que c'est une moto certes pas nouvelle avec un moteur qui vaut pas une japonaise, mais qui demande a être connue pour ceux qui faut et aiment du off road.... une petit essaie s'impose😉😉😁😁✌✌✌✌✌✌ kzbin.info/www/bejne/a2KkgJ9_drZ8iKc&ab_channel=TrailAdventure

[@TrailAdventuremag]

bon, il y a tout de meme une petite mise à jour chez AJP : on vous en parle dans le magazine qu'on est en train de boucler !-)

[@patrickboisvert6716]

Comme dit plus haut en réponse, AJP a des difficultés pour se plier aux nouvelles normes antipollution qui compliquent beaucoup la vie des petits constructeurs. Du coup, les PR7 n’évoluent pas en 2024

[@enzolabolle8990]

Dommage pas de xre 300

[@giacomoprivate]

Dommage j’ai été jeudi je vous et pas croisé

[@TrailAdventuremag]

Patrick et François sont furtifs et discrets 🤣

[@jeanluc25170]

Très intéressant.... Mais gaffe au son de la vidéo c'est insupportable....

[@ibix1875]

Malheureusement, il faut dire que les chinoiseries sont bcp plus poussées, et il propose autre chose de plus abouti que toutes les autres marques qui n osé rien faire sauf faire évoluer les modèle qui fonctionne

[@vincentnicolasphilippe8054]

J'ai beau m'intéresser, tout cela n'est pas très joli. Que de poids et d'accessoires couteux alors que le marché de l'occasion regorge de pépites à faire revivre.

[@ESTE2SEBA]

Et KTM aloooooooors !!!!! 😊

[@TrailAdventuremag]

et bien... ils ont sorti un 990 en roadster... François avait l'air tout foufou devant, mais il faudra sans doute attendre l'année prochaine pour voir ce moteur dans un trail

[@felixrio2233]

Sympathique reportage, souriant, et tout et tout. Bémol: sur la Voge, la "poulette" qui ne voulait pas descendre de la moto avait le même air que mon frère, mon voisin et mon cousin malgré les bottes noires et la tignasse blonde. Je dis ça je dis rien!

[@Franzwa17]

Nous l’avons peut être généré grâce à l intelligence artificielle 😅

[@TripleGreg]

trop de pubs youtube pour ce test, je zappes...

[@junta8220]

pas de benelli? pourquoi tout le monde boude cette marque?

[@TrailAdventuremag]

on ne les boude pas mais il n'y a pas de nouveauté importé en France cette année.

[@Mouchav]

Je viens de tomber en panne avec un Guzzi tt85 verdict : boîte cassé !!!!! Alors vous m'excuserez mais je retourne chez les japonais 😑

[@christophegarnier2485]

La boîte est d'origine chinoise sur pas mal de modèles guzzi récents Fabrication chinoise, puis assemblage à Mandello Tout se perd

[@Mouchav]

@@christophegarnier2485 c'était déjà dans les années 70/80/90 des problèmes de boîte et pourtant à l'époque c'était pas les chinois donc !!!!!!!

[@loicdrean958]

ça me dégoute d'entendre l'apologie des moto chinoise .... quand on sait comment "" ils " en sont là ! en sont là

[@patrickboisvert6716]

Nous n’en faisons pas l’apologie, juste le constat qu’elles arrivent ! Mais pour l’instant, il y a encore plein de zones d’ombres pour certaines : importation ou pas et si oui, par qui ? vraies ou fausses données techniques, homologation en cours…

[@kitroc9260]

Ça en fait des modèles, le marché du trail à l'air d'être bien saturé.

[@christopheleroy5697]

80 % des trails qui seront vendu ne verrons jamais un gramme de terre …😂

[@xDEDEMAN81]

elle y était, pour ceux a qui cela les intéressent😉😉✌✌ kzbin.info/www/bejne/pXTRgnh9aLh9rrc&ab_channel=PeakMotorcycles

[@user-dw7yg4zo6f]

ET KTM

[@themindsable]

Quand tu penses que des gens qui roulent en BM disent Voge c'est de la merde 😂🤣😂🤣

[@user-po1zs2gc4s]

Si j'avais 6000 euros à claquer dans une bécane tout de suite, je prends l'Himalayan 450 ! Merci pour la visite de l'EICMA. Salut les Aventuriers trailistes 😎🤙

[@TrailAdventuremag]

attends juste notre vidéos de son essai avant de tout claquer !-)

[@user-po1zs2gc4s]

@@TrailAdventuremag Merci pour le conseil, 👍🏻mais c'est prévu pour quand les essais de l'Himalayan 450 ?

[@TrailAdventuremag]

cette semaine !@@user-po1zs2gc4s

[@user-po1zs2gc4s]

@@TrailAdventuremag Excellent. Merci 👍🏻

[@Nikypat]

Enfaite l'évolution est que dans des petits cm3 plus ou moins affreux dommage

[@Pierreyves133]

Et les Fantic Caballero !! Vous passez devant une image et basta ….😢