【#10 GB250】エンジンを分解して白煙の原因を直す 前編

マフラーから白煙がもくもく出るのでバルブステムシールを交換しました。
今回はその前編となります。
次回もお楽しみに。
＃GB250
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[@あんまん-q6k]

こう見ると整備しやすいサイコーのエンジンですねぇ

[@usmanwaqar9297]

alternate for that piston

[@fe4505]

質問！ エンジン横のOリングの上側を交換する時って、上死点出さないとダメですか？？

[@nd111023]

カムギアを固定するネジの口径っていくつですか？

[@はるすずおやじ]

分かりやすい説明で参考になります。

[@fe4505]

フライホイールの回し方もとって欲しかった、、、カバーどやって外すの？？？

[@あかさたな-j3r]

部品はどこで注文してますか？

[@toyochan]

バルブステムシールはヤフオクで買いました

[@K武蔵]

とても勉強になります

[@池崎俊夫]

クラブマン、DOHCなんですよね。贅沢なエンジンですね😃

[@M-SUS]

オイルリングが駄目でもピストンの上に載るほどオイル侵入することありますよ～

[@とよガレージ]

後編が楽しみですね せっかくシリンダー外したのでついでにピストンリング等交換してみては

[@taildancer999]

お疲れ様です～ INとOUT(笑)分かれば何でも良いですよね～EX(エキゾースト)が正しいのかな？あと、せっかくここまでバラしたのであれば、シリンダーを外してピストンリングの状態を確認しておきましょう！オイル下がりの状態で使用していた場合、ピストンのオイルリング(上から3番目)にカーボンが堆積しているかもしれません。その後のオイル上がりの原因になるので、外してエンジンコンディショナーで清掃しておくと良いと思います。頑張ってください！

[@jovepater5181]

いやあ、すっかりプロですね。素人は、なかなかエンジンの分解まで手が出せません。

[@池崎俊夫]

SR2号と平行？とよちゃんさん、もう、メカドックですね❗

[@DARAZ-xh2dk]

エンジンヘッド取り外し お疲れ様です。 ボルトが外れないのでは？ とドキドキしました。外れて良かったですね。‼️ 後編にも‼️期待してます🎵

[@fe4505]

後編のリンクは貼るべきかと。

[@tsvulcan9984]

いろいろやるなぁー

[@鬼塚敬司]

なるほど、仕組みが良く分かる動画ですねー👍

[@fe4505]

引っ張って抜く作りとかやめて欲しいなしかし。

[@rebadv]

この恐怖感は、なんだぁ～　一方通行の作業にならないことを祈る。