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Жазылу 197 М.
Toyochan Garage
Күн бұрын
Пікірлер: 183
@44g63
Жыл бұрын
デスビの遮熱板は隙間開けたいですね😓 直接巻き付けるなら作った板に遮熱テープ貼った方が安心だと思いますよ
@lupin8009
Жыл бұрын
いつも動画を楽しみにしております。 遮熱板についてですが、直接デスビに触れていると遮熱をしないと思います。やはり間に空気の層や、グラスウールを挟むのが理想だと思います。アルミは熱伝導率が高いのでデスビが溶けてしまいますよ〜
@dr3056
Жыл бұрын
その通りですねぇ。アルミ板は熱伝導が半端ないですよね。グラスウールを挟ました方が良いですねぇ。
@tmotchy93
Жыл бұрын
そう、溶けちゃいますよね。
@dr3056
Жыл бұрын
@@tmotchy93 間違えなく溶けます。
@dr3056
Жыл бұрын
放熱を抑制する耐熱テープをタコ足に巻いた方が良いかもですね。デスビとタコ足のクリアランスを見るとグラスウールはキツイかもですねぇ。耐熱テープを巻いて今回付けたアルミ板にも耐熱テープを貼るとか。
@aphex55
Жыл бұрын
これは絶対ダメな奴ですね。余計に溶けますー!!!!
@kite_roofae
Жыл бұрын
7:10 この部品は形状からマッドフラップの反対側(タイヤハウスの進行方向側)にマッドフラップの様に付けるやつですね。 リアに付かないならフロントタイヤ側になります
@xyzlevin
Жыл бұрын
こんにちは。 マットフラップの謎のパーツは、サイドステップの後ろに取り付ける様です。 公道復帰楽しみですね!
@むっちゃん-v8p
Жыл бұрын
9万人越えおめでとうございます。シュンヤさんと同事に10万人越えに向けてガンバレー!
@-hidetakeinfinityatcrew-5035
Жыл бұрын
ホイールのナット部の塗装剥離ですが、 カッターで切れ込みをいれた後に、不要なナットの座面に荒いペーパーを貼って電動のレンチで回して削ってやれば座面も綺麗になって時短になるんでオススメです(^ ^) もしもどこかでやる機会があればお試しを良ければ✨
@ae86cb250
Жыл бұрын
サイドステップにつく蓋ですよ!
@toyochan
Жыл бұрын
あ!! ありがとうございます
@ミヤタツ-t1d
Жыл бұрын
あけましておめでとうございます🎍 今年も楽しい動画配信期待しています🙋
@ナオ-e4k
Жыл бұрын
まーよくぞここまで仕上げたねぇ。すごいと思うよ。心から拍手です。🎉 ガレージ兼工場として使える屋根付スペースがあるってのは何より強みです。 露天の我が家から見れば羨ましい限りですが、これ見て自分がやってるような錯覚と満足感があるのは何より収穫です。 車検頑張ってくださいね。
@tesokaaita6049
Жыл бұрын
デスビの遮熱板はデスビと遮熱板の間に不燃性のグラスウールか耐熱シリコンゴムシートかなにかを挟んだら断熱効果上がらないでしょうか?アルミ板をデスビに直接巻くよりデスビ本体に熱が伝わりにくくなると思うのですがシリコンゴムシートはモノタロウで検索すればいろいろ出てきます デスビキャッブの素材自体は樹脂製なので仮に耐熱硬化樹脂だとしても精々260℃くらいまでしか使えませんエキマニの温度は全開走行時では簡単に5~600℃超えてしまいますからそんな温度に長時間晒されるとキャップが溶けてしまいます デスビ溶解は走行時に発生するとエンジン損壊に繋がるので用心した方がいいと思います
@yass0702
Жыл бұрын
たこ足に耐熱バンテージを巻くのが良いと思うよ。 排熱が高いと、排気流速が落ちないから排気効率が良くなるって聞いた事あるよ。知らんけどw
@kazuboooon
Жыл бұрын
凄い‼️ステッカーカッコイイ👍
@kag5806
Жыл бұрын
ステッカーマシン良いですね、ちょっと欲しくなります 遮熱版は内側に断熱材を巻かないとあまり意味ないですよ
@omamu3004
Жыл бұрын
プラリペア良く使います。 少し高いので、補充の粉や液は、キャンドゥで、マニキュアを売っている場所にある物を買っています。 110円で買えるので、おすすめです。😂
@4endorphin
Жыл бұрын
カッティングステッカーで一段とカッコ良くなりましたね👏👏👏👏😍
@蔦本亮
Жыл бұрын
遮熱板のでアルミは熱伝導率が高いので、ステンレスにしたほうが良いと思います。 固定もデスビの固定ボルトに共締め出来る様な形にすれば、隙間も確保出来ます。 自分も昔乗ってた86レビンは自作でつけてました。 デスビ触るとき邪魔ですが。 合わせてエキマニを、耐熱バンデージ巻きするのもやってました。
@mountainmaeno
Жыл бұрын
エア抜き後はフルードが垂れてる場合があるから水をかけておかなきゃダメよ!フルード垂れを放置してしまうと塗装がやられるから水で充分流れるので🚿一手間掛けましょ
@世利智英
Жыл бұрын
プラリペア、よくつくけど、私がした時真冬で寒かったので締め切った部屋でやって目が回った。やはり換気は必要ですね。
@nightdragger1977
Жыл бұрын
遮熱板の内側にガラス繊維のバンド(エキマニ用バンテージとか)巻いてあげないと熱くなったアルミで溶けそう。
@adyf-1931
Жыл бұрын
ディスビ遮熱版、そのままだとディスビキャップが熱で歪みます。 遮熱版内側にタコ足とかに巻く遮熱バンテージ貼ったほうがいいです。
@yasuyuki25
Жыл бұрын
遮熱板とタコ足耐熱バンテージがいいと思います エンジンのパワーも上がりますしエンジンルームの熱対策になります
@VR-lw5nd
Жыл бұрын
レビン購入時から見てましたが ここまで来ましたね ステッカーマシン高すぎてビックリしました
@kazuboooon
Жыл бұрын
アルミ板、デスビに接触させちゃ溶けるぅ〜‼️アルミは熱反射抜群だが、逆に熱伝導も良いからね💦
@daru2725
Жыл бұрын
カッコいい😊👍流石やぁね‼️
@ryokuro-wx2oc
Жыл бұрын
ステッカー貼るとかっこいいです。
@ksrse30
Жыл бұрын
ステッカー作るの楽しそうですねぇ。😅
@ns-1_zutomaro
Жыл бұрын
やっとスポイラー来た!😮
@祐詳阿佐
Жыл бұрын
お疲れ様です。毎回楽しみに観ています。
@y1y25
Жыл бұрын
樹脂パーツを表面再生したらかっこよくなりますね。特にバンパーやスポイラー。
@marchtommy607
Жыл бұрын
いよいよですね! 公道デビューが楽しみです。 あと、バンパーの樹脂部分を艶出し等で綺麗にして欲しいと思ってます。
@市川ちゅんちゅん
Жыл бұрын
同感ですスポイラーも含め黒くしてほいです。
@るいすがるしあ
Жыл бұрын
その通り!!
@五藤久男
Жыл бұрын
@@市川ちゅんちゅん
@たいちゃんです-v3h
Жыл бұрын
とよちゃん! 給油口苦労して工作しましたが残念! 動画見てて初めて思わず吹いちゃいました! 車検までガンバレとよちゃん!!
@FuQu5uk
Жыл бұрын
遮熱版がデスビに触れてしまっていたら結局溶けると思います。
@vuruaa
Жыл бұрын
アルミは熱伝導率いいですからね😂
@caffer9493
Жыл бұрын
アルミ遮熱版の裏に断熱材でも挟むと良さそう
@MowmowMovies
Жыл бұрын
遮熱板が物体に密着してしまうと、遮熱板の意味が半減しますね。遮熱板と物体を離すかか物体に断熱材のような物を巻いた上で遮熱板を取り付けた方がいいのではないでしょうか。
@1177ミノデン
Жыл бұрын
初めまして、配信ペースも良い感じでいつも楽しく拝見してます。車やバイク関連が多い様で錆取りに苦労してるみたですね!処分するサンドブラスター(15〜20cmまでの部品なら使える)欲しければ譲りますよー
@dw5wbin
Жыл бұрын
おお、ついにここまで。 スポイラーで思い出しましたが、ヤリスやCX-30の出っ張ってるテールライトって、あれでリアの整流効果を出してるそう。 細かいところで車の進化を感じます。
@鎮座鎮座
Жыл бұрын
マネージャーってどういうこと⁈ とよちゃん進化してる!
@ascot8517
Жыл бұрын
私もビックリしましたがお父さんのことマネージャーって呼んだらしいですよ。冗談だと思います。
@鎮座鎮座
Жыл бұрын
@@ascot8517 そういうことでしたか、ありがとうございます!つまり、仲良しってことですね。
@coltus.4594
Жыл бұрын
とよめちゃん(予定)じゃないのか…
@趣味に生きる-n5i
Жыл бұрын
エア抜きは遠いところからやるのが通常作業 左リア→右リア→左フロント→右フロントの順に古く汚れたフルードが出なくなるまでしないと意味が無い
@costombates46
Жыл бұрын
でたでた(笑)どちらからエア抜きしても意味がないわけがない
@趣味に生きる-n5i
Жыл бұрын
@@costombates46 マスターシリンダーから1番離れたところからやるのは基礎中の基礎 じゃないと近い側に万が一残った気泡が紛れ込む可能性がある 自分の車でそれやって勝手に事故るのは構わんが その事故に巻き込まれる方はたまったもんじゃ無い
@趣味に生きる-n5i
Жыл бұрын
@@kazu6797 元ね 例に漏れず職責と待遇の見合わなさに辟易して辞めた 介護職や保育士同様に整備士の待遇もなんとかしないと俺みたいに生活苦で辞める整備士増えてそのうち整備待ち難民が増える事になるだろうよ
@mumousenshi236
Жыл бұрын
エア抜き指摘ってレストア系動画にあるあるコメなんですよ。 こんな指摘があると笑っちゃう人が多数なんですよね。
@24tomi81
Жыл бұрын
デスビキャップに直接アルミ巻いたら溶けるよ断熱材を間に入れるといいかも
@ssunity9676
Жыл бұрын
公道デビュー、感慨深い、、見たい見たいよーーー!!!w
@TT-ee8fq
Жыл бұрын
ホイールナット部分は、私がホイール塗装した時は、マスキングテープをコンパスカッターで丸く切って塗液が入らないようにしました。 次にホイール塗装する時はやってみてもいいかもですよ!
@toshizowAE86
Жыл бұрын
お疲れ様です。三角の部品はサイドステップの前側の蓋だと思われます。
@mikey04soapv
Жыл бұрын
When bleeding brakes I usually start furthest away from the master cylinder, and work my way closer. Very nice car.
@4endorphin
Жыл бұрын
しかし本当にとよちゃん凄いね。 とよちゃんがレストアしなかったらロードスターもハチロクも死んだままだったカモしれない。 其々のオーナーに対価を支払い、かつその2台を復活させそれをKZbinにあげて僕らを楽しませる。 こんな事一体誰に出来る事でしょうか? もっと称賛されるべきだと思います。
@亀田幸則
Жыл бұрын
いよいよ公道デヴュー楽しみですね!車検一発で通る事、心より祈ってます。 因みにデスビの遮熱板ですが、肝心のゴム部分に触れてますね。何ミリかでもいいので離れてた方がいいのは間違いないです。 当方バイクもいじりますが、バイクにアンダーカウル取り付け時も排気デバイスと数ミリ触れてないだけで、アンダーカウルの焼け・溶け・変形が無くなります。ご参考まで。
@440base
Жыл бұрын
遮熱遮熱板に遮熱耐熱シート表裏貼りましょう! そのままだとアルミ自体が熱をもろに伝えますよ~
@hnkj8753
Жыл бұрын
16なくてもカッコいいし、とよちゃんぽくていいと思います。
@Salt_FIN
Жыл бұрын
ベクターはInkscapeもお勧めです
@worksgolf6572
Жыл бұрын
お疲れ様でした。
@Lowwolf-transporter
Жыл бұрын
ついにハチロク車検へ🔧🚗💨😲……🐺
@jic-s2679
Жыл бұрын
トランクのスペアタイヤとボディの間にホムセンで売ってる緩衝材を四方に置くのを勧めます。
@cfshinji
Жыл бұрын
いよいよ86も完成にしそうですね~ご苦労様です。後部のウレタンバンパーの黒い部分がかなりくすんでいるので黒樹脂復活のプレミアムコート コーティング剤を足回りを仕上げる時に塗ってください。
@rcnumber1
Жыл бұрын
燃料補給ドアのロックピンの芯にネジ刺してプラリペアを使えば良い。
@glyko1st
Жыл бұрын
デスビ熱吸収板爆誕してしまったようなので早めの対処した方が良いのは他の方が言うてますね 黒樹脂の白ボケはミッチャクロン吹いて磯野ブラック(別名艶消し黒)で塗装がおすすめです 自分、当時物のライバル車乗りなのですが、フロントガラス1/3の長さの割れがあって車検切ってる身なので公道復帰応援してます!
@turibakaichidai2
Жыл бұрын
デスビの・・それ自体熱くなるので離すか、断熱材使うかじゃないと意味ないですよ! あとアルミじゃなくてステンレスですよね^^;
@Professor_Mori_DIY
Жыл бұрын
給油口のロックの棒ですが芯に針金とかを通してプラリペアを盛れば少し強度が上がったかも。
@toyochan
Жыл бұрын
なるほど 鉄筋コンクリート的なものにすればよかったのか 次挑戦してみます
@おーたか零
Жыл бұрын
@@toyochan 構造がよくわからないのでなんなんですけど、ピンの部分を取っ払ってボルトもしくはタッピングビスを1本ねじ込んでやればそれでいけるような気がしますが・・・
@Professor_Mori_DIY
Жыл бұрын
ねじとかでもいけそうですね。 車検取得頑張ってください!
@tafu7847
Жыл бұрын
出来ましたね。 車検通るといいですね。 公道デビュー楽しみです。
@bluebird6653
Жыл бұрын
2柱リフトは入らなそうなので、次はピット掘りですかね?サンドブラストも便利そうです。
@立花圭祐-e5m
Жыл бұрын
初コメ失礼します。 ブレーキのエア抜きはマスターから遠い順からする。 鉄則ですよ。
@猛牛バッファロー
Жыл бұрын
プラリペアはクセになるよね! 自分もライトやウインカー等、樹脂系の割れに重宝してます! レビンも仕上がってきたので、次のレストアは何か気になってきました!
@ryudokuroma8184
Жыл бұрын
ベジェを使ったベクターラインを調整できるアプリなんですね、これなら一旦調整したあとなら拡大縮小で粗くなることは無いので便利です。 プラリペア本当に最強!色々不備は有りましたがそれも含めてステッカーチューンは手軽にできて楽しいですね、さて車検が楽しみです岐阜は日置江でしたっけ。
@ネコ太郎-n8h
Жыл бұрын
お疲れさまでした。公道きおつけてくださいね。
@shi-to2001
Жыл бұрын
細かいこと大好きなんですね 頑張って👍
@502snowman
Жыл бұрын
毎回楽しみにしています。 いよいよ公道デビューですね。 ところで点火時期調整ってやったんでしたっけ?動画で見た記憶がないので気になってました。 終わってたらすみません。
@kesuko8gine-p3t
Жыл бұрын
初めまして、後期AE86(GT)乗りです。 いつも楽しく拝見しております。GTのエンブレムとLEVINのエンブレムを売っていただくことはできるのでしょうか?
@いっちゃんっす
Жыл бұрын
ステッカーまでやるとは感動するなー泣 走り屋とかレース仕様はシールとかどうでもいい事 があるからすごくまた別ラインのこだわりの味だ
@sekimohiro516
Жыл бұрын
楽しく見ています。 スペアタイヤとトランクの間にはスポンジを貼り付けますよ。 デスビには隙間が必要ですね。 分からないプラスチックは、サイドステップの蓋ですよ。
@happay6749
Жыл бұрын
その取り付けかた忘れたパーツはサイドステップエンドとかサイトステップカバーっていうらしいよ、リヤタイヤのフロント側に被せるようだね。、とよちゃんがんばれ〜
@杏野雲-t1k
Жыл бұрын
サイドエアロのフロント側の泥除けではないでしょうか
@もざん_23
Жыл бұрын
いつも見ています。公道デビューが近いですね。頑張ってください! サムネのリアの角度いいですね。
@toyochan
Жыл бұрын
このサムネめっちゃお気に入りです
@Minamimadoka
Жыл бұрын
純正のリヤスポイラーってウレタンではなかったんですね。その時代の社外品ってみんなウレタンでした。
@yochinsnoopdoggy4619
Жыл бұрын
遮熱版はグラスウール挟んだらどうです?アルミは熱伝導率が鉄の3倍いいので返って熱を伝えてしまうのでは?
@SC_saburo-chance
Жыл бұрын
プラグコード交換したら、もっとエンジンの吹け上がりは良さそう
@おくた-t7m
Жыл бұрын
ステッカー用のソフトに画像を読み込ませる前に 元画像へエッジ強調やシャープ化、レベル補正などの エフェクトを加えておくと 手作業でペジエ曲線を修正する手間が多少軽減できます 工期短縮にどうぞ😉
@それはイカンガー
Жыл бұрын
何が凄いって、一人ですべてやっちゃうところですよ!全くの素人がここまでやってしまうのは ほかには無いと思います。デスビの遮熱を思いついたのは正解。タコ足が剥き出しだと真っ赤に なりますから(かなりブン回した場合)。遮熱版はデスビとのすきまがないと意味なくなります。 もっとやんわりで良いので隙間があくようにして。取り付けは近くのボルトに共締めでOK 因みにタコ足に耐熱用サーモバンテージというテープを巻けば耐熱1200℃まで大丈夫です。
@ottar_ottar143TUBE
Жыл бұрын
がんばりましたね!
@たけすぃ-f2m
Жыл бұрын
アルミって熱伝導率高くないですか?ステンレスのほうが良いんじゃないかな?
@soene37_pri
Жыл бұрын
コメントの外人さんも言ってるけど、エア抜きはマスターから遠い左後ろからやるのがいいと思います・・・
@村ゆきな
Жыл бұрын
どんどんマネージャー(親父殿)使ったほうが良いですネ。ウチの中2ボクちゃんも最近背が伸びてちょっと頼もしい感じ?1人で大きくなったクチききおって〜とか思いつつ無条件で応援しちゃう😂
@hanamasa5042
Жыл бұрын
なんとかしてエキパイとデスビの間に遮熱板つけたいですねぇ
@hirocy9
Жыл бұрын
父が出てくるとおもいきや、マネージャーとは??
@K-G_NV100
Жыл бұрын
カッティングマシーンでCAD的なものに触れてるんだったら3DプリンタやCNCフライスで小さいパーツの自作とかもそれほど抵抗なくできそうですね 給油口のスイッチみたいなものを直す場合は真鍮線等を芯に入れないとまず折れます(もしくは棒部分を全てアルミ棒等に交換など)
@tamytamy4420
Жыл бұрын
アルミを巻きつけるときに何か断熱材を内側に巻いてみては?
@kobo.34
Жыл бұрын
車検時にスペアタイヤは必要ないので、下ろして受けるのでは? また、遮熱ですがアルミは熱伝導が良くて熱くなりやすいので、間に燃えない遮熱繊維を巻いた方が良いかも。
@359moon7
Жыл бұрын
断熱材をアルミに接着させると良いですね。
@EU-cx8cr
Жыл бұрын
ステッカーカット、 熊五郎お兄さんに教えて欲しかった
@びーと-q5r
Жыл бұрын
エキマニにバンテージを巻けばいいのでは?
@HMBS-260
3 ай бұрын
4A-Gエンジンにタービンをつけて欲しい
@iqgo4979
Жыл бұрын
車もバイクも 黒いところを黒く。レンズ、ガラス部分を綺麗に、メッキ部分をピカピカにすれば、それだけで綺麗に「見え」ます。塗装はそこそこでも良いと思います。綺麗ならソレはそれでいいですが。 もう86シリーズも車検というゴールが見えてきましたか。感慨深いです。ラストスパート頑張って下さい
@Laszlo.47
Жыл бұрын
いつも楽しく拝見しております。 デスビの断熱ですが、 バイクのエキパイなんかに巻き付ける サーモバンテージを利用してみてはどうでしょう?
@リクえもん-f9q
Жыл бұрын
バンパーとリアスポ!黒塗らなかったみたいだ!😅
@moringpower
Жыл бұрын
バンパーの無塗装部分ですが綺麗になるかは劣化の程度で分かりませんが試しに水につけたメラミンスポンジで擦ってみて下さい。白ボケが取れるかもです。私はそれで綺麗にした事が有ります。
@たららららら
Жыл бұрын
いつにも増してCM多かったな〜ってか多すぎて頭に入ってこなかった\(^o^)/
@kaitohorikoshi
Жыл бұрын
樹脂パーツの白ボケはスケール除去剤である程度綺麗になりますよ!(そのことをおっしゃっていた動画からかなり経ってから言ってしまい、申し訳ございません💦)
@いそまんチャンネル
Жыл бұрын
自分が動画の見落としかもしれませんが、触媒を付けてないような?車検で重要な部品ですので!
@みちこちゃん寝る
Жыл бұрын
プラリペアのくだり、お兄さん風のあれ(笑)
@tsuyoshinakama1326
Жыл бұрын
デスビの遮熱ですが簡単に対処するなら、アルミ箔をくしゃくしゃにしてデスビに巻き付けるほうが、デスビとアルミ箔の間に空気層ができていいかもしれません。くしゃくしゃにすることで空気層ができます。大事なことはキツク巻くのではなく、ほんわかとゆるく巻くということで空気層を作ることです。いずれにしても空気層は非常に大事です。今の遮熱版の内側に新聞紙や段ボールが使えると空気層ができると思いますが、燃える可能性もあるので、空気層を作る材料は吟味が必要です。あとはタコ足のほうにバンテージの布を巻くかというところでしょうか。
@hokkaidouotoko5927
Жыл бұрын
マネージャーってお父さん???
@aki_diy
Жыл бұрын
16は張らずに5バルブエンジン積んで20にしちゃいましょう!
@moo5731
Жыл бұрын
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