4A-Gオーバーホール開始！まずは全部バラバラにしてみた（笑【#07 AE86】

[@rockmind555]

この年齢でこれだけの知識を持っているのに 「取ったど～！」とか「クランク初めて見た」とかの初々しさのギャップが良いですね♪

[@ty-wm9bn]

これだけの内容を一回でみれる喜び‼️サイコーです これだけの知識と実行力は凄い

[@柴犬茶々]

とよちゃんのワクワクが視聴者にも伝わります。 絶対に自分はやらないし、それ以前にできないことですが、毎回楽しく見させてもらっています。

[@シキの助]

こんなにも複雑なバラシが出来るものだと感心しました。 あなたのような方に運転が楽しくなるクルマを創って欲しいなと思いました。続きが楽しみです😄

[@masamatya4942]

好きなことをとことん、一生懸命にされている姿を観ていると「これが本来人間のあるべき姿」なんだなと考えるきっかけとなりました☺ とよちゃんのような情熱と探究心を持った整備士さんに自分の車の整備をお願いしたいですね☺

[@toyochan]

ありがとうございます！

[@tubereceiver7187]

とよちゃん、いつも元気だよね〜😊 そこも良いところで大好きです。 今回も安全に頑張ってください。

[@ちゃっきいず]

ロードスターレストア編を一周見てからこちら来ました！ 毎回コンスタントに30分前後の動画作っててすごいです！　楽しく時間が溶けていく(笑)

[@まるっち-c5d]

昔、兄が新車で購入したハチロクLEVINを売ってもらい乗ってました。なんか改めて4A-Gを見ると本当に懐かしく感慨深い。車体のレストアとエンジンのオーバーホールを完成まで見させてまらいます。頑張ってください。

[@edoshin9963]

ボルトが緩むときの　キン　って音好きです

[@ポルボロン-s1d]

素晴らしい動画でした。 興味深くて30分がアッという間に過ぎてしまった。

[@ゆうへいもちづき]

ご飯ですよマジ吹きました(笑) 4ＡＧハチロクは自分の青春でした 元ハチロクオーナーでしたので懐かしいです オーバーホール頑張ってください 楽しく見させて頂きます

[@松本市在住]

凄い！初めてとの事ですが、手際よく解りやすい説明で、見入ってしまいました。

[@ヴィモラボ]

凄いですね〜 工業大学でしたら、本物じゃないですか！ いろいろ、歴史があるのですね♪ 次回も楽しみにしております。

[@hirot203]

名工大生だったのねすごい知識、40年前の部品達、3D CADも3Dプリンターもない時代にこんな優秀なエンジンを設計製作したトヨタの技術力半端ない!! 貴重な動画共有有難う御座います、これからも楽しく視聴させてもらいます。

[@内田成信]

バイクのころから進化しすぎているとよちゃん。今は羨望のまなざしで楽しんでいます。

[@tokkarimeister]

とよちゃん名工大生だったんですね。名門！

[@rpwf67]

何にもない休日で終わりそうだったけど、この動画を見て楽しんで、ヨカッタで感じです。 とよちゃん、組み上げも楽しみにしてます！

[@toyo-l8k]

オイルパンにご飯ですよが溜まってる　で笑ってしまいました。頑張ってください！

[@Haruiro_booklet]

ごはんですよのシーンで吹き出したｗｗ今後もレストア企画楽しみにしてます！

[@jackycd9080]

25:49 確かに「ごはんですよ」にしか見えなくなったｗ

[@YUTEZZA-10]

一学期にやったエンジン分解の授業思い出します！　教材のエンジンしか触らなかったので古い車のリアルが見れて興味深かったです

[@反町-l3w]

冒頭の挨拶がおーちゃんねるなの相変わらず大好き

[@tafu7847]

エンジン全バラ、長時間お疲れ様でした。 同じ市民として応援しています。組み立て楽しみです。

[@一人菊池-g1r]

いよいよエンジンオーバーホールですねぇ～ヤフオクで瀕死の１００万円の８６、前のオーナーが見違える位に仕上がった姿が楽しみです、序に前のオーナーの驚く姿が見てみたいです、とにかく頑張って下さいねぇ～応援してま〜っす

[@城戸務]

よくこんな複雑なことを整然とやっていることに、感心しています‼️

[@かなまな-c1k]

エド「簡単な作業です。」

[@skywave0510]

オイルパン外すときの動きがピタゴラスイッチみたいで面白いｗとよちゃんの手で新品同様になるのが楽しみです。

[@にしますのぶ]

お父さんうらやましい いい息子さん

[@直樹-v1f]

全バラおめでとう御座います。オーバーホール＆組み立てが楽しみですね。

[@4endorphin]

最高過ぎます👏👏👏👏 「ごはんですよ」 で噴きました🤣🤣🤣 それからシリンダー内がめちゃ綺麗な気がします😄

[@yyytaiyyy]

もう今となっては4A-GのOHなんて名誉なことだよな。

[@mnanami7149]

先人のリスペクトでエンジン解体、自分もその開発の努力を味わうってことですね～♡

[@A.E.hatchrock]

懐かしいなー 自分もバラしてガスケット交換したけど、楽しいよねー あと、カムの所のネジ緩める順番は外側から対角線で緩めないと、締める時は対角線で内側からと師匠に教わりました。

[@amsp129]

見る限りではオイルの劣化だけで､ジャーナル部やシリンダーに変な傷は無さそう エンジンに問題は無しっぽいね！ 消耗品を交換して組み直しだけでO/Hは行けそうだけど､シリンダーの再ホーミングとかヘッドの歪み確認はするのかな？ シリンダーブロックの機械加工面は掃除でオイル汚れを取ったら､すぐに錆対策しないと面白い位に錆びるから注意してね なんなら外側は耐熱塗料で塗装しちゃえばエンジンルームの見た目も良くなるよ

[@龍麒-d5p]

又、大変な仕事はじめましたね！ 楽しませて貰います。宜しく👏

[@yosiy5465]

カムキャップのボルトを外側から緩めると言っていましたが正確にはIN側ＥＸ側ともに5個ありますが フロント側もしくはリア側が外側と言う意味でエンジン左右の外側では無いです、緩める時は前か後ろ を緩めて最後にセンターを緩める、逆に締める時はセンターから締めて外側(フロント又はリア）から 締めていきます、要はカムシャフトやクランクシャフトが歪まないようにセンター側から締め、外す 時は外側からという意味です。

[@toyochan]

そういう意味だったんですね、勘違いしてました！

[@RED-jm2bj]

免許とって初めて乗ったワンダーシビックは21年乗ったけどフレームがダメになり廃車に、同じ年代の車が復活していくのを見れてわくわくした気持ちがよみがえる！組み上がった際にはエンジン音長めに聞かせてください！

[@ae86guiteryukio]

メカオンチな俺にはまず無理だな❗️知識が行動力の源ですね😃頑張ってください。次回が楽しみです。

[@新井さん-l6g]

昔の車は余計なものが無くてシンプルで良いですよね ほんとエンジンがコンパクトでビックリしました。バイクのエンジンとあまり変わらないですね

[@將博小倉]

あー楽しみが続くわ！

[@あつ-f9j]

大変ですが頑張れ下さいとよちゃんガレージ😊

[@yamkou]

メチャクチャ楽しみだ！

[@koichi5412]

車体、エンジンバラバラ素晴らしいですね！これからの仕上がりも 楽しみです☺おつかれさまでした。

[@yukiba2809]

ロードスターに引き続き大物が目白押しですね。進化が止まりませんねー！ 暑いなか大変だと思いますがその分楽しみが湧いてくるんでしょう。

[@てんげさん]

最近の楽しみです 黒蜜漬けで汚いけど状態は良さそうでなにより

[@3110-n3m]

エンジンの構造がすべて理解してるのに若いのに感心した。ちなみに好きな部品部分は、コンロット！

[@実田中-o2f]

すげえ面白い。早く綺麗になるところが見たい

[@三浦弘明]

ご苦労様でした。 組付けも楽しみです！

[@jjsonnynara5237]

分解してる時のとよちゃんがいちばん生き生きしてますな！頑張ってください！

[@iqgo4979]

見応え有り過ぎチャンネル。長ーーーーーいエクステンションでびっくり 次も楽しみ

[@伊藤明-x5f]

おつかれさまです。これ、部品代けっこうかかりますね。整備代はタダですが。楽しみに見ています。頑張って👍

[@y1y25]

素晴らしい！見ていて体験が同時に感じられました。

[@wamie89]

今まで、ずーっとこの動画見てきて色々びっくりしてきましたが 今日が一番ビックリしました。 トヨちゃんが国立大学の名門とは。

[@hayato-dv8cx]

待ってました！いつも楽しみにしてます！ 車がより好きになりました(*^^*)

[@ラーモル]

いつも陰ながら応援させていただいております！ エンジンまでご自身でオーバーホールされるのすごいです！ おせっかいかもしれませんがオイルフィルターを外すときドライバー等をハンマーでたたきこんで突き刺すとフィルターレンチなくても楽に回せます これからも頑張ってください！

[@BNR32GTRN1Vspec]

ストレス無く見てられる。編集もいい感じですね。

[@seikoufujisawa9149]

いつも楽しくみてます。 ご飯ですよ！笑えた。

[@鬼塚敬司]

ネジ完全制覇でしたね👍すげ〜😙

[@デービスマーガレット]

ああ・・エンジンやっぱりやるんだ（笑）と思いながら見ました。 オジサンくらいのトシになるとヘッドライト両側研磨しただけで疲労困憊です。 道のりは長いと思いますが、がんばってください！

[@じじ-m5d]

分かります～(笑)私も最近ヘッドライトをポリッシャーで左右研磨しただけで両肘痛いですよ(^o^)いわゆるおじさん世代の私達が見てきたAE86をこんな若い子が頑張ってOHしてると応援したくなりますねぇ(*^^)R30スカイラインに乗ってました(^^)

[@33you3]

見るからにボロボロの約40年前の普通車が個人売買でさえ100万円の値がつくことに驚き 頭文字Dの影響で（？）もはや神格化されたモデルですね

[@Hiroyuki0526]

私も初めてのエンジン脱着がAE86の4AGでした 私のハチロクはトレノの3ドアでしたが 25年ぶりに見る4AGのピストンに感動しましたー

[@ピッツァ-h7y]

私は AE111に乗ってましたが コンピューターが入ってると・・・ 整備が こんなに大変なんだなと思うと整備士さんってスゴいなぁと・・・感謝です！

[@世利智英]

オイルパンセパレーターを使っていると、オイルパン山の麓をぐるりと回るトロッコ列車みたいに見えました。

[@user-mb6me2mz6f]

不覚にもごはんですよに笑ってしまった

[@ja-yt7eb]

素人でもフルレストアできる気がするのが86の魅力です。

[@兼三-s6u]

これだけ汚れてたら掃除のしがいがありますね！ 綺麗になったエンジン音早く聴きたいです！

[@ヒデ-s7j]

すごい勉強になります❗️ 僕もやってみたくなりました😊

[@showz774]

ごはんですよには笑ったｗ

[@ロッキー-s3c]

私もあらゆる車種のエンジンO/Hを若い時レースメカしてるときしたね、会社以外でも個人で頼まれて、ドイツ車も下よ、見ててうれしいですよ、楽しいね、

[@mikashi0527]

タイベルに直接マーキングする方法はベルト回転すると元の位置にこなくなるから、プーリーとクランク側の合いマークで合わせる癖付けをした方がいいです。

[@toshitoshi6741]

見入ってしまったよwとても面白かったです。

[@acura75]

こうやって伝統は受け継がれていくんだな…

[@リクえもん-f9q]

オイルパン内すごいね😳 各部念入りな掃除しなきゃあかんね！😊

[@NEO-wf6gh]

三枝のモノマネで、｢このエンジンは当たり(かもしれないん)だぜぇ！｣

[@toto-yc4gf]

ワクワクしますね～ 楽しそうで羨ましいｗ Ｔレンチの購入をお勧めしますよ！

[@ベンツ53E]

良かった無事に解体分解出来て頑張ってね

[@k.o7412]

一本もボルトナメないところがすごいです。

[@ごり押し40代]

エンジンバランスとりされているかもしれないね、なかなかいいエンジンですね

[@gsxef]

ヘッド周りの緩め順が変だったかな　一番外側→対角外側→徐々に内側→最後中央付近てのが基本　まぁ外す時は影響少ないけど組付け時は中央部から締めていって歪みを外に追い出していくイメージで（エンジンによっては別の指定順アリ）　オイルの汚れから想像するに最後の乗り手はオイル交換しないまま過走行してる（トラブル寸前？）ぽいので油の吸い込み～オイルポンプ～圧送通路や潤滑厳しめな部位のチェック要注意

[@いのり水瀬-o8j]

お疲れ様でした！ もちろん グットボタン❤ポチリ😊

[@takumiiwatsuki1480]

エンジンバラし、いいですね〜 各パーツ、磨いてピカピカに仕上げてくださいな。 ピストン抜く時は、ボルト外した後クランク半回転させてピストン下げてから抜けばいいのに！

[@h.s4368]

最近見始めたんやけど、名工大なんだ 地元で親近感

[@abumari1955]

同じエンジンが自分の通う学校に展示してあるって色んな意味でいいですね。 例えば入手困難な部品を学校の展示品と交換させてもらうとか(笑)😅🤣 いやあ、今回もお腹いっぱい楽しませて頂きまして有難うございます。

[@mijinkofactory]

すげえよ本当　リスペクトだ

[@masashi023]

いつも楽しみに見ています！ オイルパンのヘドロみたいなのは、金属片のスラッジ等が混ざったものでしょうね💦メタルらへんは新品があるから交換がした方がいいかもですね💦

[@わんだふるどーるキツネコ]

飾ってあるやつは92後期エンジンぽいですね。吸気のポート形状と、カムカバーのヒダが多いし、タイミングベルトカバーに横置き用の穴がある様に見えます。ブロックにオイルラインも見えます。お宝ですね。

[@toyochan]

92も4A-Gですよねたしか！

[@わんだふるどーるキツネコ]

@@toyochan そうです！よくご存知で。

[@pig4797]

シリンダーヘッドボルト外す順番間違えてますよ〜>_< 外す時は外側から！　締める時は内側から！ ですよ😊 頑張って下さいねー

[@md44rally17]

名工大、超優秀やん！

[@ぼたん-o5l]

動画が３０分くらいあるからドラマ感覚で見てる

[@車好きマン]

足りない部品あったら大学から拝借できますね笑笑

[@AsahiroNB8]

パワステレスなら電動パワステキットを付けるのも面白いかもしれませんね

[@松岡涼-i6q]

ごはんですよは笑った！笑

[@TAMsun2000]

ネジが固着してなかったことも考えると、もしかして一回開けてる？ の割には汚いから違うかな？

[@sky1601]

30:00 コンロッド外しの時にメタル部分を叩いてるように見えてハラハラしましたよ～

[@rq67zxcv]

昼テクニシャンだから、夜もテクニシャンでしょう！

[@2sobagaramakura707]

名古屋工業大学生なのかよ！！！ 同い年ぐらいだし，，，優秀じゃねぇか，，，，

[@l880k5]

手際いいですね、まずは部品洗浄サンエスk1シリーズ辺りにドブ漬けが効果的、気が早いですが純正部品にこだわらずTRDの0.8mmメタルヘッドガスケットぐらいなら入れても良さそう、ヘッドボルトは再使用不可部品なのですが毎回ネジロックつかって再使用したくなる誘惑に負けそうです。

[@ブルドーザーゴン]

とよちゃんは自動車整備のプロですかね、手慣れてます。

[@yoshiyukiNovember]

ご飯ですよで笑った

[@skousuke9920]

オイル漏れが全くないからこの4A-G当たりですね

[@Daaaaaaaai-v7k]

ピストン外す時、そのまま行くとシリンダー内壁傷つけちゃうので、ほんとはボルトにシリコン系のホースみたいなキャップしてからの方が良いですよ！