Toyota 1FZ-FE Componentes Eléctricos | COMPONENTES sistema inyección

Este video pretende ofrecer una descripción básica de los componentes básicos del sistema de inyección de un vehículo. Si tienen dudas o quisieras ver algo más no dudes en comentar.
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[@ferchou2624]

excelente explicación. Gracias

[@yorbisantoniofloressolorza4766]

Exelente vídeo muy informativo 💪

[@gastondicicco4061]

Hola amigo me podrías ayudar para saber darle el punto a la cadena de distribución tengo una serie 80 y acá en Argentina no hay información gracias

[@yesidfajardo2391]

Rafa cómo está una pregunta tengo una burbuja año 94 venezolana Inyeccion automática ,el sensor maf es diferente al de el video,podríamos actualizarlo ?el consumo de combustible cómo está es demasiado.cual debería ser el rendimiento normal en combustible.gracias

[@JairoVergel-bn6lj]

Bro el sensor de cigüeñal cuál es

[@TheDesitron]

tenog una burbuja 1fz-fe pero cuando esta en subida no hay casi respuesta del acelerador (las rpm no suben proporcionalmente al lo que uno hunde el acelerador). Al punto que cuando es un subida muy muy pendiente con el acelerador a fondo no pasa los 1900 rpm. Que me recomiendas revisar? (en plano se comporta bien y el motor responde sin problema)

[@rfuribep]

hola, como estas? por el tipo de comportamiento de tu carro yo revisaría primero el sistema de clutch ya que es el que provoca una falla mas similar a la que me describes. Si encuentras todo bien en ese aspecto puedes revisar tu bomba de combustible y que esté bien ubicada en el tanque ya que se puede estar quedando sin combustible en las subidas

[@TheDesitron]

@@rfuribep hola, muchas gracias por responder. La cuestion es que esta es automatica, no se si de todas maneras pueda ser la caja. Voy a revisar la bomba de combustible a ver

[@estanciamar1]

En el acelerador a la mía que le pasaba lo mismo le sacaron la goma de aceleracion y con una ceguera le profundizaron un poco los pliegues con mucho cuidado y quedo super bien o sino le compras esa goma y la pones nueva

[@estanciamar1]

​@@rfuribepyo le cambie la pila el filtro del tanque el conector el filtro de gasolina y seguía igual pero el eléctrico sacó la goma del acelerador y le hizo lis pliegues un poco más hondos y quedo bien le cambie el tps el sensor Map el sensor Maf le lave el tanque de gasolina le limpie los inyectores y seguía sin acelerar bien hasta que con la goma de aceleracion quedó bien pero ahora consume mucha gasolina.. que podrá ser??.

[@alexandermorales8460]

amigo gracias tremenda ayuda me ha dado una pregunta esa camioneta no trae ni sensor map ni sensor de oxigeno?

[@rfuribep]

hola, no en el caso de los 1fz-fe no existe sensor MAP pero si existen sensores de oxigeno que se encuentran en los bajantes del escape (su cantidad puede variar según el mercado de venta del carro ya que algunos mercado exigían mejor control anticontaminación)

[@alexandermorales8460]

@@rfuribep yo estuve buscando el sensor de oxigeno y no lo vi en ningún lado

[@rfuribep]

@@alexandermorales8460 normalmente lo encuentras en el escape cerca al catalizador, osea abajo del asiento del pasajero

[@alexandermorales8460]

@@rfuribep él tuvo de escape no tiene ni rastro de haberlo tenido es autana 96 o 97 eso !e pareció extraño

[@rfuribep]

@@alexandermorales8460 las autanas para esos años no deben ser a inyección electrónica entonces es probable que sea un sistema adaptado y omitieron el sensor de oxigeno

[@xavierhernandez9392]

Tengo una autana 2007 presenta un problema enciende dura alrededor de 20 segundos encendida y luego apaga corta la señal de los inyectores pero mantiene la chispa

[@erwinalfaro6417]

Una pregunta amigo buenas tardes y el sensor de temperatura del motor su ubicación y de velocidad porfa

[@rfuribep]

Hola buen día, en el caso de las que tienen inyección electrónica, el sensor de temperatura se ubica abajo del múltiple de admisión

[@TonnyDraconic]

Tengo el mismo carro y hace dos dias no me quiso prender y hizo como cualquier carro hace cuando se queda sin bateria, bueno. Yo tengo un sistema de doble bateria y active la 2da bateria solo para encenderlo y encendio al tiro, procedo a desactivar la 2da bateria porque esta aislada para uso de accesorios y me voy. Al llegar a mi destino apago el carro y cuando voy a prender sucede lo mismo y hago lo mismo y nuevamente el carro prende. (Ya se que debo comprar bateria nueva) amanece hoy: y intento prender carro y hace como para prender y no prende tal cual como hace un carro sin bateria pero esta vez al soltar la llave comenzo a sonar un sonido como de un reloj tik tak tik tak como por 2-3minutos. Luego de eso hago el precedimiento para encender carro con mi bateria segundaria pero esta vez no hace nada. No suena, no intenta prender, silencio total. Que crees que sucedio.

[@rfuribep]

Quisiera pensar según el problema que planteas que se trata de un arranque defectuoso, es un problema muy común en estos carros

[@user-tk3vf9jq1h]

Como es la coneccion del distribuidor

[@alberto.nino.7095]

Buenas amigo.tengo una autana venezolana.pero no me marca la velocidad en el closter.ose el cuenta kilometros no funciona.? Compre el sensor de velocidad pero no consigo el conector.

[@rfuribep]

El conector de sensor es un componente genérico y es común a mucho otros carros y tipos de sensores. En almacenes de repuestos eléctricos para carros con el sensor como muestra de fijo lo puedes conseguir

[@jhamilcap]

Por favor de donde recive señal de las rpm dejo de funcionar el mio

[@rfuribep]

Hola, la señal de rpm la puede recibir de dos partes distintas, si la tuya tiene sensor CKP en la parte de abajo del cárter la recibe de ahí, si no tendrías que buscar por tu distribuidor ya que allí se localiza un sensor que se encarga de eso

[@cristianrojas8831]

Amigo recomiendas pasar una carburada a inyección?

[@rfuribep]

El sistema a inyección ofrece mucho mejor rendimiento y sin duda lo recomiendo siempre y cuando lo haga una persona experta y utilicen partes de excelente calidad ya que he visto problemas en algunas conversiones por procedimientos mal realizados por los instaladores

[@brayanbrito2456]

Ese motor tiene algún problema si se pone con tribobina de que habría q estar pendiente, excelente aporte amigo

[@rfuribep]

@@brayanbrito2456 no conozco de problemas al instalar bobinas triples, entonces el mayor problema seria la búsqueda de alguien que realice la adaptación de manera correcta. hay que tener en cuenta que la culata del tres bobinas es distinta a la de estos de generaciones mas viejas, entonces así utilices el sistema de bobina triple la potencia no va a ser la misma

[@brayanbrito2456]

@@rfuribep pero si el motor que ya tiene es full inyección, 4.5 es más fácil adaptarle las 3 bobinas?

[@rfuribep]

@@brayanbrito2456 si puede ser más fácil ya que te vas a ahorrar buen dinero en la compra de algunas piezas