TOYOTA AVENSIS, COROLLA... PERDIDA DE POTENCIA (DIAGNÓSTICO) | TALLERES CEPANSA

En esta ocasión vamos a ver como probar, limpiar y el funcionamiento de la válvula EGR eléctrica.
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Saludos amigos!!!
* GRUPO TECNICOS EUROLATAM:
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Motormex: / @motormex
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Profesor Jorge Guillen: / @jorgeantonioguillen

[@juanvilla2797]

Gracias maestro muy muy Clarita la explicación se aprende mucho gracias nuevamente

[@luiseldorado1418]

Buenísimo y un trabajo muy quirúrgico! Te felicito porque trabajo en lo mismo, pero me estoy dando cuenta que soy muy chapucero , voy por intuición, pero tú estás en otro nivel ! Grande

[@jorgeescobar1636]

Exelente Oscar, sigue adelante con mas videos.

[@taminango2]

Excelente explicación, muy claro todo. Gracias!!!

[@gomerito]

Muy buen video y perfectamente explicado. Felicidades no solo por le explicación sino también por el montaje de vídeo hecho.

[@josemariavidal8415]

Muy buena enseñanza automotriz, felicitaciones

[@JoseRodriguez-ge9qk]

Hola oscar gracias por responder ami me pasa igual porque ayudo a amigos y familiares a arreglarles los coches un abrazo

[@israelman38flores41]

Lo que siempre me dio apuro preguntarle a mi mecánico...gracias tío..genial

[@albertovillanueva3316]

Gracias por tu aporte continua buena labor

[@williamfranco5508]

Ola Oscar me gusta mucho lo que haces y quiero felicitarte por tu explicación soi colombiano 🇨🇴 y vivo en las islas de Baleares y se un curso en el instituto palau casanova de 3 meses y trabajé un año y me gustó la mecánica automotriz aqui tienes un seguidor más

[@victorsequenzaprol5265]

Un saludo Oscar escelente video, como siempre

[@Noname-ct5dh]

muy bueno el vídeo, gracias!

[@alex_ander_xion]

Que pena que no hayas seguido haciendo videos. ¡Muchas gracias por todo!

[@trolitro2]

Extraordinaria profesionalidad, me suscribo sin duda

[@mauriciodiaz6890]

Excelente video maestro oscar muchos saludos y mucha salud

[@carloszambrano9872]

Grasias compañero Exelente aportacion saludos desde tepic nayarit mexico

[@jorgetorres1293]

Muy buen video , saludos y gracias por grabar y explicar . Saludos desde MEXICO .

[@jesusmalagon4336]

Exelente oscar mil gracias por compartir sus conocimientos y experiencia exelente informacion entonses el sensor de pocision de la,egr reportava mal informacion interesante por medio de el escanner y flujo de datos se puede aprender mucho hay mucha informacion alli si prestamos atencion y saber los datos de apertura y sierre gracias,por compartir exelente saludos

[@Nestorarielca]

hola....muy bueno el video ....muy bien explicado todo ..te felicito

[@JavierGutierrez-bm3xe]

saludos desde México DE tu compañero colega Javier Gutierrez Muchas gracias por compartir tus conocimientos y tu valioso tipo que DIOS bendiga tu vida y a toda tu familia

[@oscarrodriguezmartinez4678]

Gracias amigo, igualmente par ti y tu familia. Saludos

[@tonimonacar5596]

hola oscar como siempre excelente video me sacas de dudas . no tengo claro como comprobar alternador con osciloscopio para ver si tiene la placa mal cuando puedas sacarnos de dudas gracias un saludo

[@eloyMendezemprendedores]

Hola Oscarin gracias por la clase, es muy peculiar seguido ese tipo de fallo lo mas confuso es que no se registra hay que prestar atención a los Datos....Excelente video GRACIAS

[@franciscopinhao6976]

Excelente profissional. Muito obrigado pelo seus vídeos. Abraço

[@ignasalfer]

Muy bien explicado. Saludos

[@manuelgaldamez4455]

saludos cordiales desde chiapas mexico, sigue con tus videos buen aporte, ayudas mucho en la motivación para los que nos dedicamos a esta gran tarea.

[@oscarrodriguezmartinez4678]

Hola amigo. Gracias a ti. Un abrazo

[@hvtvalencia36]

Oscar ..... excelente explicación, gracias crack

[@oscarrodriguezmartinez4678]

+HVT Valencia Gracias amigo!!!

[@albertomontorogarrido683]

un maquina estoy ahora haciendo el curso de grado medio y me estan sirviendo de mucho tus videos, gracias!!

[@oscarrodriguezmartinez4678]

+Alberto Montoro Garrido me alegro amigo. Un abrazo

[@alejandrosanchez2955]

Muy buen video seguí a si amigo, voy a mirar más de tus video, saludos desde Argentina.

[@oscarrodriguezmartinez4678]

Gracias amigo. Un abrazo desde España!!!

[@ramonperales9585]

muy bien esplicado gracias amigo por su tiempo y por compartir sus conocimientos entendi sin saber mecanica saludos desde Argentina

[@oscarrodriguezmartinez4678]

Saludos amigo 😉

[@JoseRodriguez-ge9qk]

Hola oscar gracias por tus videos y te sigo para seguir aprendiendo cosas muchas gracias

[@oscarrodriguezmartinez4678]

+Jose Rodriguez Gracias amigo, me alegra que pueda ayudar a las personas. Un abrazo

[@robertomijango6207]

exelente video oscar saludo desde las vegas nv

[@andresjimenez-kh7eh]

excelente video maestro gracias saludos de mexico

[@oscarrodriguezmartinez4678]

Gracias mi buen amigo. Un abrazo

[@pobrepollitoramirez9705]

amigo exelente video saludos desde Ecuador

[@oscarrodriguezmartinez4678]

+Pobrepollito Ramirez Saludos amigo. Un abrazo a distancia!!! Desde España para Ecuador. Jejejje

[@313jaim]

gracias chido

[@diegorojas1439]

Compañero lograste solventar este problema tengo un lexus is220d con un fallo similar perdida de potencia y quería saber si es la egr 100% gracias aún estoy esperando el próximo video

[@alfonsogallego4340]

saludos Oscar, desde mallorquilandia oye como acabo lo de la valvula egr del Toyota corola????? video de NOV-del 2017

[@AutodiagnosticoDetroit]

hala amigo Oscar!!! muy bueno el vídeo! yo también me hacia la misma pregunta que rene, pero tiene mucha lógica la respuesta que le diste. estoy ansioso por la segunda parte del vídeo! claro, siempre y cuando el cliente te autorice cambiar la válvula EGR. saludos colega!!!

[@oscarrodriguezmartinez4678]

Gracias amigo Eloy!!!

[@AutodiagnosticoDetroit]

ja ja ja es EDUARDO!!!!

[@oscarrodriguezmartinez4678]

Autodiagnostico Detroit jajajjaja perdón amigo Lalo. Me confunden por los iconos del canal. Jajajjajaja

[@kevin.3459]

Buenas! Muy buen video, una pregunta con que producto has limpiado la EGR ?

[@salmabelhaj5697]

Gracias

[@nestoralcivar7043]

Muy bien

[@fidelferrerferrer8696]

que tal oscar saludos que scaner utilizaste

[@DanielMendoza-ke9ox]

Eres Gloria bendita jjajj eres un fiera. Si señor

[@oscarrodriguezmartinez4678]

Jajajajajaja gracias amigo. Un abrazo

[@barbosa7v]

Hola. Me podrías comentar qué opinión te tienen los motores d4d de Toyota? Concretamente el 2.2 150cv del avensis. Gracias por tus aportew

[@MrElchispa]

Felicitarte por los vídeos y tutoría les, eres muy bueno en lo que haces, no dudó que te puedas equivocar como todo el mundo, pero explicas las cosas muy bien y pasó a paso. No dejes de subir vídeos a joutube, te animo desde aquí a que sigas, y tienes un seguidor más en lo que haces, que para muchos le es difícil y para otros muy fácil, pero hay que estar ahí. Por cierto yo soy del ramo tambié, estudie electricidad y electrónica, y mecánica del automóvil, un saludo

[@oscarrodriguezmartinez4678]

+MrElchispa Saludos. Gracias amigo, se hace lo que se puede. Me alegra tenerle entre los seguidores, que más que seguidores formamos una mega familia!!! jejjeje. Saludos amigo. De donde es?

[@MrElchispa]

De S/C de Tenerife

[@oscarrodriguezmartinez4678]

+MrElchispa jejejeje bonita isla amigo, estuve hace unos años. Muy bonito. Saludos desde Extremadura

[@MrElchispa]

Si, la verdad es que si, somos afortunados ¡jejeje, gracias a ti por los vídeos los seguiré viendo, un saludo a Extremadura

[@pepebau1954]

Bravo Oscar. Más claro el agua. Por tus indicaciones compré un osciloscopio como el tuyo pero la versión C, mi sorpresa, está el software en inglés. ¿Me podrías echar una mano? Mil gracias y muchos ánimos

[@oscarrodriguezmartinez4678]

Hola amigo Pepe, donde le adquiriste? el mio también estaba en ingles. Déjame que mire por que el proveedor me paso el software en español. Mándame tu correo [e-mail]

[@worfred85]

Hola amigo gran vídeo. Pero no entiendo una cosa, si aún recuerdas ésta avería... Por qué la perdida de potencia? Si según osciloscopio la EGR estaba trabajando bien... Que más daría que el sensor lea mal? Se solucionó cambiando el sensor? Gracias.

[@davidmendoza2870]

excelente vídeo hermano un cordial saludo tendrás la oportunidad de hacer un vídeo de inyección directa a gasolina sistema GDI es que no hay mucha información con este sistema un abrazo

[@oscarrodriguezmartinez4678]

Hola migo!!! Si tengo oportunidad lo aré. Un abrazo

[@JoelAutomotiveInaction]

este sensor es de potenciómetro , cual es el parámetro mínimo de posición en voltage , en los gasolina los he visto como .7v y abierto totalmente arriba de 4v cual sería el rango de este ??

[@omaryousi7474]

Hola, Muchas gracias buen explicacion, Dime por favor donde puedo adquirir el Launch x 431 pro 3 saludos desde Marruecos

[@oscarrodriguezmartinez4678]

+om yousi Hola amigo!!! Este es mi correo: talleres_cepansa @hotmail.com

[@joaomachado4056]

Ola. A que rotacao se desliga a egr? Tks

[@alexjhonguzmancieza7277]

Hola gracias x tu vídeo me ayudó bastante, tengo una pregunta? Se cambia toda la válvula EGR o solo el sensor?

[@oscarrodriguezmartinez4678]

Hola amigo, se cambia completa. Un saludo.

[@eduardorafaelperezrios4563]

Tengo ese mismo coche. Luego 10 minutos andando sale humo blanco. La EGR fue cambiada pero aún sigue el problema.

[@renerozzatti7968]

Hola Oscar, por lo que entendí la egr con su solenoide andaba bien,a que se debe la merma de potencia?el sensor de la egr se podría haber controlado?gracias por brindar tu tiempo..saludos

[@oscarrodriguezmartinez4678]

+Rene Rozzatti Hola. Ten en cuenta que el modulo de control de motor está entendiendo que la válvula está abierta, aunque mecánicamente este cerrada. Por estrategia el modulo de motor limita la entrega de potencia. A mi parecer eso es el problema amigo Rene. Recuerda que yo soy como ustedes, no soy un master jajajjajajajja. Saludos amigo

[@josemiguelsanchez9982]

Hola Óscar, un vídeo muy didáctico. Quiero agradecerte tu implicación en la realización de las grabaciones y lo bien que lo explicas. Una pregunta, sería posible diagnosticar una válvula EGR a ciencia cierta, con esta falla o cualquier otra, sin necesidad de desmontar para ver su funcionamiento con ella desmontada?

[@oscarrodriguezmartinez4678]

Hola amigo, lo ideal es desmontarla, pero si lleva sensor de posición al acelerar tiene que cerrar completamente. Un saludo

[@josemiguelsanchez9982]

Gracias compañero.

[@arbasu8824]

Con que limpiaste la válvula? Muy buen video! Gracias de antemano

[@oscarrodriguezmartinez4678]

Hola amigo, pues la limpio con chorreadora con chorro de bicarbonato sodico. Un saludo amigo

[@henryserorena4981]

Lastima que no estas cerca,temgo un advensis con luz de abs control de traccion yotra que no puedo quitar fallo

[@Noname-ct5dh]

Haber si sale la 2a parte. ¿Podría ser no la egr, si no una mala interpretación de la señal, por parte de la computadora? Un saludo.

[@JoelAutomotiveInaction]

no verifico el el sensor , allí se hubiera sabido

[@pablolirianoalmonte8597]

hola estoy arreglando un coches de eso y se me apaga cambié fritro de gasoil y sigue fallando

[@KevinOrtunoCasanovas]

Entonces se solucionó cambiando l egr ? Tengo un lexus igual con ese fallo

[@oscarrodriguezmartinez4678]

Hola!! En este caso si. Un saludo amigo

[@talleresmoyanomoyano1738]

Cuando podrás hacer vídeo de cómo hiciste la fase de potencia, he intentado hacerla pero algo hago mal , funciona sin activar el generador off Soy un desastre. En el diagrama pones un led pero veo que tú tienes dos

[@oscarrodriguezmartinez4678]

+talleresmoyano moyano Hola amigo. Pues haber si me desocupo un poco. Lo tengo en mente. Un saludo

[@enriqueatala2567]

Hola, tengo toyota Corolla 2008. con 235 mil kmts, el auto falla y los sintomas son estos: arranca y conforme se va calentando las rpm suben a casi 2000 rpm. Luego al andar en calle o carretera si lo dejas en punto muerto las rpm suben y bajan de 2000 y bajan a 1000, hasta que en un momento si paro el carro quedan en 2000 rpm. hice una prueba, saqué la goma del filtro de aire, así tenía acceso al cuerpo de aceleración, puse en marcha y poco a poco tapé la entrada de aire que entra a la válvula IAC, hasta quedar completamente tapada , entonces el motor se detiene, eso me dice que no hay entradas de aire adicionales. Otra prueba, en frio y con contacto puesto, medí al conector hembra que le enchufa a la IAC, puse negativo tester directo a bateria y me dio 12 volts con el cable negro y azul y luego medí al cable de tierra (negro) y no dio nada de voltaje y despues al otro cable, que creo es señal y midió 0.14 volts, también le cuento que desconecte el conector del IAC, el carro anda y hace el mismo problema. Me preocupa mucho que pueda ser la ECU la que pueda estar enviando un voltaje inapropiado. Gracias por su ayuda

[@mikim5211]

Porque la egr nos quitaria potencia de turbo? Gracias crack

[@oscarrodriguezmartinez4678]

+Miguel Nuñez Hola amigo. Te explico, la válvula egr es un puente que conecta el colector de escape con admisión, por eso cuando aceleramos la EGR debe cerrarse. Si está se queda abierta se fuga la presion del turbo, el efecto es el mismo que si se rompe un manguito del turbo. Un saludo

[@Noname-ct5dh]

¿qué lauch recomienda? Saludos! Like video!

[@oscarrodriguezmartinez4678]

Hola, esta es una 431 pro3

[@Noname-ct5dh]

@@oscarrodriguezmartinez4678 Gracias!

[@Noname-ct5dh]

@@oscarrodriguezmartinez4678 Funciona con japoneses tipo toyota o lexus? Hay que pagar las actualizaciones de software?

[@oscarrodriguezmartinez4678]

Hola amigo, si funciona en los asiáticos y las actualizaciones hay que pagarlas. Un saludo

[@Noname-ct5dh]

@@oscarrodriguezmartinez4678 Dónde se compra las acutalizaciones, cuánto duran y cuánto suelen costar? Gracias, por responder.

[@talleresmoyanomoyano1738]

Que liquido usas para limpiar?

[@oscarrodriguezmartinez4678]

+talleresmoyano moyano Hola. Pues lo limpio con chorreadora de arena, pero en vez de arena bicarbonato sódico. Ya mostraré en algún video

[@JoseRuiz-yw5ch]

Hola Óscar, a ver si me puedes ayudar o por lo menos orientar...tengo el mismo coche (motor 177cv) y me da tirones al acelerar entorno a las 2000rpm y se quitan a las 3000rpm, me dió fallo de EGR, se limpió y la admisión también, y nada...siguen los tirones, se pueden deber a mal funcionamiento de la EGR (parte eléctrica)? Por otro lado si fuera por la EGR, si la anuló con repro se solucionaría? Gracias de antemano

[@oscarrodriguezmartinez4678]

+Jose Ruiz Hola amigo. Si el escáner dice que hay un mal funcionamiento en la EGR es por que por algún motivo los parámetros no son los correctos. Con el código de falla tendrías que proceder al diagnóstico. Un saludo

[@JoseRuiz-yw5ch]

Oscar Rodriguez Martinez TALLERES CEPANSA no me da fallo en el cuadro...

[@oscarrodriguezmartinez4678]

+Jose Ruiz pues no sabría decirte amigo. Sería cuestión de revisar si algún parámetro está fuera de lo normal

[@dronalaire9954]

Hola Oscar de donde eres? si no es mucho preguntar

[@oscarrodriguezmartinez4678]

Hola amigo, soy de extremadura

[@dronalaire9954]

Oscar Rodriguez Martinez TALLERES CEPANSA ok gracias amigo yo de almeria hay algun otro metodo de limpiar bien la egr electrica de una pesadilla zafira

[@oscarrodriguezmartinez4678]

+DRON AL AIRE jejjejejeje la mejor forma es hacerlo manualmente desmontada

[@dronalaire9954]

Oscar Rodriguez Martinez TALLERES CEPANSA gracias amigo

[@dronalaire9954]

Al final era unos de los tubos de vacío estaban fisurados

[@talleresmoyanomoyano1738]

Como es la maquina?

[@oscarrodriguezmartinez4678]

+talleresmoyano moyano jajajjajaja es fabricada. Mándame un correo y te mando fotos [e-mail]

[@carlosbascunansantacruz1017]

Don Óscar ,el toyota no tiraba ningún humo en relanti y no en alta? Gracias por su entrega de conocimientos Un abrazo a la distancia

[@oscarrodriguezmartinez4678]

+Carlos Bascuñan Santa Cruz Saludos Carlos. Realmente no, recuerda que no hay fuga de turbo real por que la válvula no se quedaba abierta. Sino que el modulo de control ve como que está abierta y no entrega toda la potencia. Pero realmente está cierra por completo y no fuga presión, entonces no tenemos humo negro. Saludos

[@carlosbascunansantacruz1017]

Gracias por tu pronta respuesta. Un abrazo desde Chile

[@MrElchispa]

Carlos Bascuñan Santa Cruz i

[@ramirodiaz2910]

Buenas noches Óscar una pregunta para armar el generador de pulsos tendrás el diagrama y se m lo puedes pasar... gracias ..

[@oscarrodriguezmartinez4678]

Hola, hay un vídeo específicamente de como hacerlo

[@mateojuan237]

Abs

[@KevinOrtunoCasanovas]

Y si el mecanismo funciona bien y abra la válvula perfectamente , porque pierde potencia ? Y donde dice la posición de la válvula si abres manualmente la válvula. Con la mano debería de poner en el escáner que se abre o se cierra ? Porque me pasa lo mismo en avensis 0 potencia y la posición de la válvula a. 90% y la abro con la mano en el taller y no cambia el porcentaje

[@juliozapata5935]

Tengo un toyota corolla motor D4d año 2005 y pierde potencia....luego de parar el motor y ensenderlo recupera su potencia luego a unos 10 kilómetros vuelve a perder potencia.

[@riogachumbimuni8660]

Es normal en esos carros tener 7.5 gm/s

[@mateojuan237]

Años p1313