Toyota bZ4X Update - Mehr Reichweite nach großem Update?

[@gabrielcasutt8613]

Hallo, ich bin jetzt ca. 80 km von Graubünden ins Tessin gefahren über den Lukmanierpass. Im Tessin hatte ich, bei normaler Fahrt und ca. 25 Grad einen Verbrauch von 14.1 kW/100 Km. Zurück geht es länger zum Lukmanierpass auf 2000 Meter und hatte nach ca. 80 Km einen Verbrauch von 17.1 kW/100 Km. Das passt. Bin jedoch im Eco gefahren und ohne Klima, weil das mit der Sitzbelüftung nicht nötig war. Für mich topp 👍✌️

[@jepi8573]

Hallo 😃 Das war wieder eine gut gemachte Präsentation.👏👏👏 Im Vergleich zum ersten Test wo der Verbrauch noch sehr hoch war muss ich sagen echt gut gemacht 👏👏👏 Dieser Verbrauch mit all den eingeschalteten Verbrauchern war sehr gut. Wenn er den Verbrauch auf Langstrecke bei 120 oder 130 auch so meistert ist es ein sehr gutes Ergebnis.

[@baureihe218freak2]

Interessant wäre jetzt die Frage, ob und wie die Batterie während der Fahrt vorkonditioniert werden kann. Ist das beim Toyota bZ4X mit einer Ladesäule möglich, die man im Navi auswählt, oder auch manuell durch Tastendruck (es kann ja sein, dass eine Ladesäule nicht im Kartenmaterial hinterlegt ist), oder gibt es keine Vorkonditionierung des Akkus?

[@Taracun]

Ich bin mit meinem bz4x (FWD mit beiden Paketen) absolut zufrieden. Von Hamburg nach Berlin mit Tempomat 135km. Mit einer Ladung pro Richtung. Ladepeak von 145.5 kw/h - Zwischendurch auch mal mit Höchstgeschwindigkeit. Ein Fahrzeug in dem man sich für längere Strecken definitiv keine Gedanken machen muss. Ich habe das Fahrzeug direkt mit dem Update übernommen. Schade ist nur, dass die Zweitschlüssel so spärlich nachgeliefert werden.

[@djcroatia1111]

mit dem Handy (über die MyT app) wie z.b. bei Tesla gehts nicht?

[@Taracun]

@@djcroatia1111 nein nicht vollumfänglich du kannst zwar verriegeln aber wenn mit dem Schlüssel verriegelt wurde nicht entriegeln.

[@noni9591]

Hallo, wir fahren den BZ4X (FWD) nun seit 9 Monaten und wir sind bereits 10.300 km damit gefahren. Der durchschnittliche Verbrauch liegt bei uns im Mix aus Autobahn/Landstraße/Stadt bei ca. 13-16 kWh. Das finde wir definitiv super und absolut nicht zu hoch. Die Reichweite beträgt bei 90% Akkustand ca. 418 km. Das Auto wiegt ca. 2 to und ist dafür sehr effizient. Das große Update hat den Verbrauch sogar noch etwas verbessert. Eure Kritiken können wir daher nicht ganz nachvollziehen. Wir würden uns den BZ4X definitiv wieder kaufen 😊

[@rafelminix49]

Nice review as always! Is there any update on the RAV4 Plug-In charging speed or on-board charger?

[@dierk9889]

Hallo, tolles Video. Ich interessiere mich sehr für den BZ4X. Macht doch mal ein Video über die Ladeplanung-Navigation bei Langstrecken. Diese gibt das Infotainment-System nicht her, oder? Welche Apps benutzt man hierzu? Danke.

[@dos585]

Es gib keine Ladeplanung und auch meist englische Navigation. kauf dir ein Auto welches mehr bietet zum halben Preis. Mit der neuen Software neigt das Fahrzeug zu Coldgating und Hotgating. Die Klimatiserung des Akkus ist viel zu schwach! Eine Navigation über App ist schwierig weil Daten über den Momentanverbrauch fehlen. Die beste App ist ABRP. Hier muss Toyota dringend nachbessern, denn wenn das Navigationssystem im Fahrzeug läuft kann so auch ein Topologie basierte navigation erfolgen.

[@markusvonwrycz-rekowski1497]

Moin😊!Der Lexus RZ 450e müsste ja eigentlich auch noch das gleiche Update bekommen. Wisst ihr da schon was? Der Verbrauch war ja bei eurer ersten Testfahrt auch sehr hoch. Danke

[@turboclown]

Was bedeutet es, dass man das Auto nun 3,8 mal Schnelladen könne anstelle von 2 mal? Hätte das Auto bisher am 3. Hypercharger auf einer Reise die Ladung verweigert? Ich bin wirklich verwirrt, was ist gemeint?

[@hachre]

das Auto hat ein Schnellladelimit pro 24 Stunden undzwar kann man innerhalb dieser Zeitspanne nur 3.8 mal 70% laden… d.h. insgesamt etwa 266% - danach wird die Ladegeschwindigkeit gedrosselt bis die Zeit rum ist

[@turboclown]

@@hachre Danke für die Erklärung. Das habe ich ja noch nie gehört. Gibt es sowas auch bei anderen E-Autos?

[@hachre]

@@turboclown Nein, ist mir sonst nicht bekannt. Es scheint Toyota ist hier wegen mangelnder Erfahrung mit der Alterung solcher Batterien und der Garantie von 10 Jahren und 70% auf die Batterie besonders vorsichtig.

[@dos585]

Ich bin öfter mal über 800km unterwegs und da lade ich mehr als 3 mal kurz. Bei meinem Fahrzeug wird auch nach 7 mal nicht die Leistung reduziert sondern immer maximal. Bei Toyota steht man dann mit 40kW am Schnelllader! @@turboclown

[@jimi272]

@@dos585ok wtf fabriziert hier Toyota wieder rum😂💀 in Australien gibt es mehrere Firmen die Hilux Pickups zu Elektroautos konvertieren weil Toyota selber so hinterher hinkt. Das schnellade Limit ist ja mal n Riesen Joke😂

[@testelektroservice1465]

Kann man den 1 Phasen Onbordlader wechseln? (11 oder 22 KW auf 3 Phasen, statt 6 KW auf 1 Phase an der 22KW Wallbox)

[@dos585]

Nein. Toyota verbaut nur noch 11kW Lader. 22 wirst du nie bekommen und die 6 darfst du nicht nutzen, wirst also nur rund 4kw bekommen.

[@testelektroservice1465]

wieso soll sich der 11 KW Lader nicht nachrüsten lassen?@@dos585

[@dos585]

Weil Toyota ihn nicht anbietet soviel ich weiß. Gemäß Aussage von Toyota gibt es den 11kW Bordlader ab Oktober 2022 serienmäßig. D.h. die ersten ausgelieferten Fahrzeuge werden also noch den einphasigen 6.6 kW Lader verbaut haben. Wegen Schieflastgesetz nur 4,6kW Leistung dann 1P. Eine Nachrüstung würde sicher 2000€ aufwärts kosten.@@testelektroservice1465

[@mukundalini]

on paddle bleibt immer an, Allradversion nimmt im langfristigen Durchschnitt 15,2 Kwh. Klima bleibt aus.

[@djcroatia1111]

Sind noch keine Elektrofahrer, aber one-pedal-driving bei meiner Schwägerin und ihrem Mann ist IMMER aktiviert. Warum sollte man es ausschalten?

[@dos585]

Es vergeudet wertvolle Energie. Wenn ich Bremsen muss dann ist das gut. Aber um ständig die Geschwindigkeit wieder aufzubauen die ich vorher weggebremst habe benötigt man 60% mehr Energie als rollen lassen. In der Stadt macht das teils 20% Weniger Verbrauch aus... Ohne Rekuperation fahren ist effizienter und nur wenn wirklich bremsen nötig ist sollte sie aktiv sein.

[@schlaubiman]

Eine sehr nette Vorstellung aber wieso sollen 28 Grad verdammt heiß sein? Das ist doch die Wohlfühltemperatur der Batterie oder irre ich da? Im übrigen sind Temperaturen im Sommer über 30 Grad und im Winter unter 0 ganz normal. Das sollte man schon miteinbeziehen als Autobauer und nicht als außergewöhnliche Temperaturen darstellen.

[@franzbauer8678]

Wenn es den mal für unter 30 000 € neu zu kaufen gibt, fange ich an, mich dafür zu interessieren. Lieber würde ich etwas springen lassen, wenn ich meinen RAV-4-Hybrid - EZ.2017 zum PlugIn umrüsten lassen könnte. (Reichweite jetzt 600 km) der käufliche PlugIn ist mir zu hässlich.

[@danielreimers7964]

Hallo ich habe auch seit letzte Woche den bz4x. Leider habe ich paar Probleme mit der Sitz Memory ich weis nicht genau ob ich was falsch mache.😂 Vielleicht könntest du da drüber mal ein Video machen oder vielleicht hast du das auch schon mal gemacht habe es aber dann leider nicht gefunden. Sonst aber mal großes Lob an deine Videos alles immer super erklärt und 100% verständlich ☺️

[@wellergruppe-de]

Hallo @danielreimers7964, vielen Dank für dein Feedback! Wo liegt denn das Problem? Beim Einstellen oder beim Speichern deiner Sitzposition?

[@danielreimers7964]

Das Problem ist als erstes das man mit dem halten der Taste 1 nicht seine eingespeicherte Position anfährt und auch beim aussteigen zurückfährt und beim neu Einstieg nicht wieder nach vorne fährt.

[@djcroatia1111]

Die MyT app zeichnet ja meine ganzen Fahrten auf, sprich die app weis wie ich fahre, etc. Wenn ich jetzt eine längere Reise plane, z.b. 1.000 oder 1.200 km, kann die app mir dann entsprechende Schnellladesäulen (ARAL, EnBw, Aldi, Tesla) anzeigen wann ich am besten bzw. an welcher ich am besten in Autobahnnähe lade kann. Sprich in Köln losfahre, die app sagt nach 300 km bitte laden in Würzburg z.b. Weiter gehts und lt. app komme ich bis nach Rosenheim, wieder ca. 300 km. Dann weiter nach Villach und wieder ca. 300 km. ------>> kann die MyT app dies? Danke und LG

[@dos585]

Welcher Hersteller nutzt hier ne App? Das SOLLTE das Navi im Fahrzeug automatisch können. Bei Toyota ist das nicht der Fall. Daher ist die Ladeplanung komplett manuell! Also du muss alle 200km eine per Hand einplanen. Bei den meisten Fahrzeugen einfach ins Navi ein Ziel eingeben und das Fahrzeug sagt dir Wann und Wo du laden musst und auch noch wie lange.

[@atemPti9]

Ich hatte gehofft, das mit dem neuen Up-Date bei meinem BZ4X die Elektro Tankstellen auf meinem Navi angezeigt werden und ich längere Fahrten besser planen kann. Leider Fehlanzeige. Ich werde mit diesem Auto wohl nicht glücklich 12:29 . Der Zweitschlüssel wurde trotz mehrfacher Nachfrage ebenfalls noch nicht geliefert. Wenn ich den Erstschlüssel nicht finde oder sogar verliere, kann ich mit dem Auto nicht mehr fahren.😢

[@pascalg5608]

Hmmm da muss ich doch vllt nochmal mit meinem vertrauenshändler sprechen😅

[@starfoxmk]

Macht mal den gleichen Test mit dem CUPRA Born ;-)

[@reinhardulbrich5722]

Will niemand sehen, hier werden nur Top-Autos vorgestellt

[@starfoxmk]

@@reinhardulbrich5722 Was für ein Top-Auto? Der Verbrauch von dem Ding bei dieser niedrigen Durchschnittsgeschwindigkeit ist übelst schlecht. Wenn da ein Update irgendwas gebracht haben soll, will ich gar nicht wissen wie der Verbrauch vorher war.

[@thomasrosch5220]

Aus dem VW Konzern möchte ich kein E-Auto kaufen, die sind schon mit Verbrennern überfordert.

[@dos585]

Also der Verbrauch ist schon noch exorbitant hoch. Besonders Lächerlich die Teststrecke keine 20km. Ich habe eine Strecke 10km Stadt 40km Überland und 100km Autobahn. Und einen Megane E-tech wenn ich auf der Autobahn wo es geht 160 fahre habe ich einen Gesamtverbrauch von rund 21-22kWh/100km. Bei dem Toyota vermutlich über 28. Stadt 10-13kWh Überland 12-16kWh Autobahn 16-25kWh Eine Reichweite von 400km? naja wohl eher nicht. Laden selbst bei -10°C mit Akkuheizung immer mit maximal Speed. Bei 35°C immer mit maximalem Speed.

[@1411chris]

Tests sollten auch realitätsnah gemacht werden also Sommer wie Winter, bei über 30 Grad mit Klima, Radio etc sowie bei minus Graden mit Sitzheizung, Heizung, Radio etc. Das sollte beachtet werden zwecks Wltp Werte. Ich denke das selbst da jeder Hersteller noch Trickst. Und nicht jeder fährt wie ne alte Oma, 30 sek. Um auf 50/60 zu kommen oder auf Landstraßen Tempo mit 100. Besser wäre die Restlichen Km als Reichweite als Prozent, es kommt mir vor als wenn es nur schön geredet wird E-Auto hin oder her.

[@chrigeli]

Wer stellt die Klima auf 19 Grad? Ich fahre mit 22Grad. Da sind noch paar extra Kilometer drin. 28 ist warm. 30+ Grad ist heiss

[@HanSolo2469]

Stimmt nicht! Ich habe lieber eine Reichweite in km als in Prozent...seit wann sind wir denn Prozent GEWÖHNT? Da ist es egal ob Benziner oder Elektro. Da bin ich doch mit meinem Corolla TS 2.0 hochzufrieden.

[@djcroatia1111]

im Video wird beides angezeigt, KM und %

[@P.T.63]

Bleibe lieber bei meinem Vollhybrid, gibt nix besseres !

[@theater0rfgs0de]

Also auch zurück zu OTA = Over The Autohaus

[@NilsHerrmann]

One Pedal driving sowohl im Model 3 als auch im Fiat 500E immer aktiviert. Warum auch nicht, dieser Schwachsinn immer. Der bZ4x bleibt eine komplette Katastrophe Update hin, Update her. Mit 100km/h über eine Autobahn als realistischen Test... WOW. Eine moderne Klimaanlage braucht fast nichts an Energie, er sollte bei 28/29°C deutlich besser performen. Bei dem was ihr ihr testet, fahre ich meine Elektroautos mit 13-14kw/h/100km. Gut, keine SUVs, aber der Aufschlag dafür eine Etage höher zu sitzen ist viel zu hoch. Effizienz kann Toyota nur bei der Steinzeittechnik, du unfassbar schade, das ich nach 7 Toyota wechseln musste. Ich komme wieder, wenn Toyota auf dem Stand der Technik angekommen ist.

[@matzofant]

Da druckst die Dame aber ordentlich rum. Der Bz4x ist kein gutes Elektroauto und wird bald Geschichte sein

[@sc00Bay]

Naja, wenn ich das mit meinem ID4 pro performance vergleiche liegen da Welten dazwischen. Und der ist noch nicht mal ein richtig gutes E-Auto. Toyota hat's echt versaut - schade eigentlich. Die waren mal so weit voraus - ich kann mich noch an eine Fahrt mit dem RAV4 erinnern - der mich mit seiner Effizienz sofort zum Fan gemacht hat. Aber das ist halt schon 20 Jahre her.....

[@alexanderw2438]

Danke für den Beitrag🙂. Ich bin skeptisch, was Elektroautos angeht. Die Technik ist noch nicht reif. Ich sehe oft Tesla-Fahrzeuge auf Autobahnen. Sie fahren fast alle 120km/h auf der rechten Seite. Wenn ich ein Auto kaufe, will ich auch Spaß beim Fahren haben und nicht nur Energie sparen. Ich bin auf den neuen Prius und dessen Test gespannt.

[@dos585]

Na da ist mein Eindruck aber deutlich anders. Ich fahre sein 5 Jahren elektrisch und die welche langsam Fahren sind meist Verbrenner. Da ich mich nahezu immer mit 160 auf der Autobahn bewege, ist mein Eindruck das sich nahezu alle Elektroautofahrer in diesem Geschwindigkeitsbereich bewegen.