Toyota Camry 2025 HEV Executive test PL Pertyn Ględzi

[@Pertyn]

Szczegółowa prezentacja i test w CarTests: kzbin.info/www/bejne/mIO0qpd7atxkn8k

[@moherhat]

Jeździłem i jest świetna. Spalanie świetne, komfort świetny, osiągi super. Brakuje mi kombi i bylby ideał - pewnie nowe rav4 będzie tak samo dobre.

[@radekratynski6370]

Czekałem na ten test każdego dnia. Pozdr R. 👍👍🙋

[@bleblu]

Ludzie, czy ktoś wam płaci za krytykowanie Pertyna lub za krytykowanie każdego filmu z toyotą? A może tracicie tu czas za karę?

[@ZbyszekŁokieć]

Taki mental. Ja na innym kanale z perspektywy użytkownika vaga napisałem komentarz oceniający negatywnie pewne rozwiązanie w Audi i porównałem do Lexusa es300h to usłyszałem, że mi Toyota płaci. Trzeba olewać takie wojenki i wyrabiać sobie własne doświadczenia, a nie sugerować się toksycznymi fanboyami bo oni nawet wad niedopuszczają w ich sympatii, ale czują potrzebę wytykania wszystkiego innym

[@grzegorzludwiczak3767]

Niestety ludziska to ludziska nie ma co się przejmować hejterami! Pertyn robi super robotę i to jest fakt

[@Kezmanify]

Nie znają się,Toyota to sztos auta

[@waldemarfabin3741]

Nie krytykuję Petryna. Jednak nie zgadzam się z kilkoma jego uwagami. Nie flokowane schowki? Jest proste wytłumaczenie. Głównym rynkiem zbytu jest USA. Tam jest to tani, duży sedan dla amerykanina, który ogólnie ma chlew w aucie. Resztki frytek z sosem, hot doga, czy chamburgera, które wciska do schowka przy drzwiach. Polecam czyszczenie wypaćkanego weluru czy floka. Plastik da się bez problemu wyczyścić. Lexus to inna liga i grono odbiorców. Dla mnie jest to auto zbliżające się do doskonałości. Jedną z rzeczy, która przemawia do mnie, to zabudowanie ekranu multimediów. Jest estetycznie i cały czas funkcjonalnie. Nie ma sterczącego tabletu 14".

[@ZbyszekŁokieć]

​@@waldemarfabin3741 Jeśli mnie pamięć nie myli to Mercedes C-klasa W206 też nie ma flokowanych kieszeni, chyba nawet E-klasa w213 nie ma

[@MadMax00283]

Co do spalania to 5.2 przy dość mocnym naciskaniu mi pokazała.. Parę detali mogliby poprawić to fakt... Światła nie są takie złe.. Wyciszenia po prostu dobre. Nie wiem jak to w skodzie bo nie jeździłem. Ale w camry ok. Przejechałem tylko 260km i na tą chwilę wrażenia pozytywne...

[@Emi2000-kw9tr]

Camry zawsze byla ok.Caly swiat o tym wie.

[@ZbyszekŁokieć]

Dzień dobry, czekałem na tę prezentację. Ciekawa ta nowa camry, muszę się przyjechać. Zauważyłem, że już poprzednia generacja paliła oszałamiająco mało nawet w stosunku do 2.0tdi o tym samym gabarycie jadąc w trasie. W mieście jest przepaść w spalaniu, ale to oczywiste. Co do luksusu to bym się aż tak nie zapędzał bo luksus to jest w Bentleyu, ja nawet a6 c8 luksusowym nie nazywam. Wycieszeniem jak zwykle pewnie średnio się popisali, ale tu też zauważyłem, że wiele aut dobrze izoluje od wiatru, ale jak jedzie się w deszczu to jest wrażenie jakby drzwi były otwarte. Ja i tak to poprawiam u specjalistów. Z tapicerowaniem kieszeni drzwi wydaje mi się, że jest to kwestia po części oszczędności, a po części wielkości sprzedaż. Globalnie był czas, w którym "króla" segmentu według Europejczyków, czyli passata b8 wynosiła około 190tys egzemplarzy, na bodaj 780tys egzemplarzy camry. Oby więcej producentów zaczęło doceniać HEV

[@marcinr.pawlik8452]

Fajny test, lubię słuchać p.Pertyna najlepiej w prędkości odtwarzania ×1,5

[@micham9810]

robie to samo ;)

[@pawekwas8815]

Ja zawsze szybkość x 2 🤧😁.

[@abn140]

jedyny kanał na yt gdzie szukam przyśpieszenia 3x.

[@grzes.witalis]

Da się wytrzymać na X2😂

[@jkorpan22]

W sprawie spalania długodystansowego służę pomocą (poprzedni napęd) - Lexus ES 300h 2022, średnie spalanie niekasowane od nowości, 85tys km - 5,6l/100km, śr. prędkość 74km/h. 90% przebiegu to autostrady i ekspresówki w Polsce i za granicą. Nie jeżdżę szybciej niż 130km/h. Wyciąga równo 190km/h. Więcej niż 7l/100 w trasie w apce Lexusa nie widziałem. Litrażowanie potwierdza odczyty z komputera pokładowego. Przymierzałem się do Camry poprzedniej ale odpadła przez fotel. Sprawdziłem też to w aktualnej Camry - bez zmian. W Lexusie jest o wiele lepiej na szerokość, choć nadal jest trochę zbyt krótkie siedzisko. Sprawdzenie fotela w Lexusie polecił mi handlowiec z Toyoty - zapewniam, że nie było obok salonu Lexusa :). Pozdrawiam

[@jebakaPiSd]

Wydaje mi się że fotel w nowej camry lepszy.

[@ItsAllAboutNumbers]

Masz wersję Prestige lub Omotenashi w tym ES? Bo tak wskazuje stwierdzenie, że przekonały Cię fotele. Wg specyfikacji w tych dwóch wersjach jest możliwość wydłużenia siedziska.

[@jkorpan22]

@@ItsAllAboutNumbers mam wersję business czyli bieda ediszin 😀. Różnica polega na tym, że nie mają tak wysokich boczków na siedzisku, które uciskają moje uda w wersji z Camry. To robi ogromną różnicę na długim dystansie. W niedzielę zrobiłem trasę 16,5 godziny jazdy i poza ogólnym zmęczeniem żadnej kontuzji pleców i nóg nie odniosłem

[@FujiShift]

4 generacja była świetna, 5 musi się po prostu jeździć zajebiście. Cenię sobie to, że toyota w następnej generacji aż tak bardzo rozwinęła napęd, a nie jak konkurencja kolejne filtry i co najwyżej obniżają moc o kilka koni, zamiast dodać te kilkanaście. Tutaj mamy większą moc, większą responsywność, większą elastyczność, mniejsze spalanie, mniejsze zużycie komponentów takich jak klocki, tarcze no i w sumie również silnik bo elektryk jeszcze więcej pomaga i umożliwia jazdę z większymi prędkościami na samym prądzie (rewelacja).

[@piotrsobczak2866]

Klasyka pertyna. Za każdym twierdzi że nowy model nawet po delikatnym liftingu to „zupełnie kompletnie całkowicie inne auto”

[@pasiutrial]

Bo to jest nowa generacja, a nie żaden lifting. Wszystko jest inne, pewnie tylko płyta została ta sama.

[@piotrsobczak2866]

@ no na bank różnią się na Maxa. Nowym jeździ się jak Mercedes a poprzedni model jeździł jak trabant.

[@pasiutrial]

Byłem ostatnio na jeździe próbnej. Skok jakościowy w stosunku do poprzedniej generacji jest znaczący. Hamulce są mocno poprawione, w końcu nie ma dziwnego uczucia syntetyczności pedału, praktycznie nie da się wyczuć momentu przełączenia z rekuperacji na zaciski, gdzie wcześniej było to mocno irytujące i nienaturalne. Napęd też jest zauważalnie bardziej żwawy, niby tylko kilkanaście kunia więcej ale auto na prawdę dynamicznie się zbiera. Reakcja na gaz jest natychmiastowa, w warunkach miejskich ta długa limuzyna to przecinak. Zawieszenie delikatnie sztywniejsze niż poprzednio ale mega komfortowe - powiedziałbym, że idealny balans pomiędzy trzymaniem w zakrętach, a miękkim wybieraniem nierówności. Multimedia w końcu nie odstraszają. Duży ekran wygląda nowocześnie i świeżo, obsługa jest intuicyjna. Jedynie ciągłe pipkanie i powiadomienia systemów bezpieczeńśtwa potrafią doprowadzić do białej gorączki. Auto bardzo kompletne i dające radość z jazdy, a przy tym mega komfortowe i oszczędne. Niestety cena moim zdaniem jest za wysoka o te 20 tysięcy, póki co nie rozważam zamiany z RAV4, a taki był pierwotny plan.

[@tomaszdominiczak4009]

Zauważyłeś może świst powietrza z przodu przy prędkości ponad 120 km/h? Czy tylko mój egzemplarz tak miał?

[@W.Arc.]

@@pasiutrial dokładnie kolego mam te same spostrzeżenia odnośnie hamulca w Camry 8gen. Dodatkowo każde puszczenie gazu to lekkie szarpnięcie bylo, co mnie irytowało, jak tez brak płynności przy wyhamowywaniu do 0. Jeśli to poprawili w Camry 9gen i działa jak w CH-R II, to tylko się cieszyć 💪 U mnie jazda testowa za 2.5tyg..

[@robertmarcinkowski434]

zawieszenie sztywniejsze ale komfortowe ... to taka glupota jakby powiedzieć że kobieta z wackiem ale piękna ;) a tandetne plastyki, śliskie skóry z plastykowej krowy, czy ekrany odblaskowe zamiast matowe zauważył ?

[@pasiutrial]

@@robertmarcinkowski434 a który producent robi dzisiaj matowe ekrany zamiast błyszczących? Jest taki w ogóle?

[@igorcholewinski6530]

​@@tomaszdominiczak4009 Świst powietrza kilka dni temu na jazdach testowych słyszałem już od 80 km/h czuć to bardzo od strony kierowcy właśnie od lusterek. Takie jak by zawirowanie powietrza. Wyciszenie ogólnie jest słabe. Nie ma dramatu ale nie powala.

[@Mateusz2-f7f]

Korozja - jedziesz nowym autem do specjalisty i konserwujesz podwozie. Jest to prostsze i tańsze niż naprawianie VAG. Silniki - nie do zajechania ( chyba że ktoś bardzo tego chce) , spalanie ok. Jeżdżę higlanderem i elektronika wcale nie jest uciążliwa - to chyba ten sam system co w camry. Co prawda to prawda - hak powinien dać się zamontować, a gdyby jeszcze zrobili kombi - Panie kliencie w kolejce by po to auto stali ( kiedyś były camry combi!!!). Moim zdaniem fajne autko. Pozdrawiam

[@The0Kuki]

Jakby było kombi takie i dostepne w PL to bym kupił.. a najlepiej crown.. taki allroad

[@erte8]

Jakiego typu zabezpieczenie podwozia polecasz?

[@donpasquale3187]

No to nowa Toyota jest już oględzona!

[@bmichal]

Dzień dobry. Panie Macieju dziękuję za recenzję. Pozdrawiam

[@jansapaa6246]

Fajnie się ogląda ale na przyspieszeniu x2 😊

[@AK-zx5ns]

Ładny design deski rozdzielczej ma ten samochód, nie to co żałosne tablety w BMW.

[@danielokupski7134]

O gustach sie nie dyskutuje. Dla mnie jak auto z lat 90tych. Nudne i kiepskie na trasy no chyba że ktos lubi 90km/h jechać. 5,5 spalanie przy 60-tragedia. W bmw 4,5 mam przy 120 i 8 przy 200. Dziadkowozy-tyle

[@AK-zx5ns]

@danielokupski7134 kiedyś miałem BMW i je uwielbiałem, ale te nowe modele są jakieś nijakie.

[@piotrsobczak2866]

Deska rozdzielcza: co to w ogóle znaczy? Gdzie ty masz deskę i co ona rozdziela? To nie syrena czy fiat 126p

[@ZbyszekŁokieć]

@@danielokupski7134 Poprzednia generacja camry przy 120 na tempomacie nie przekraczała 5.5l, a w trasie zgodnie z ograniczeniami w Polsce przekroczyć 7l też ciężko Jak chodzić o gusta to się zgodzę

[@W.Arc.]

@@danielokupski7134 🤣pokaz nam spalanie w miescie. Camry jest jedynym autem, ktory ma ekran pieknie wkomponowany w deskę. Cała reszta ma ordynarnie sterczący, niemal doklejony ekran, a BMW z tym przeszło samo siebie. Tak paskudnego wnętrza dawno nie widziałem, choć z zewnątrz G30 np - piękne. Koniec zalet

[@maxkol3032]

mam służbową Toyota Corolla 1.8 140 KM Hybrid (silnik 97 KM) jestem królem autostrad zaraz po elektrykach ❤❤❤❤ kocham swojego szefa każdego dnia ❤

[@BL-jt8hq]

Używam na co dzień klasyka Camry z 1997 i jedyne czego mi brakuje to 4x4, chętnie bym wziął współczesną Camry, a tak trzeba Rav4 lub NX.

[@the_riderx91]

Recenzja jak zwykle, bardzo dobra :). Co do samej Camry, widziałem już kilka razy na żywo, w końcu dobrze wyglądająca Toyota klasy średniej. Deska rozdzielcza schludna, elegancka wręcz. Natomiast ta kierownica... tragedia. Jej kształ wygląda jak z roku 2005t, a obszycie (przynajmniej tutaj na filmiku) jakby wykonane przez amatora w piwnicy po ciemku i to w dodatku po kilku Żuberkach. Ciekawe jak faktycznie jest z wyciszeniem przy prędkościach 140-160km/h.

[@azdrubalek]

Sory nie tylko kierownica wyglada jak kiepsko. Kokpit jest też już przestarzały tak wygladały dobrych kilka lat temu a grafiki jak z pegasusa. Dla mnie kiepścizna.

[@the_riderx91]

@ ok, rozumiem, można to zarzucić toyocie, ale też rozumiem, że może się to ona podobać. W przeciwieństwie do niektórych marek, Toyota przynajmniej nadal stawia na fizyczne przyciski i to też jest duży plus.

[@azdrubalek]

@ no widzisz wszystko kwestia gustu fajnie wyglądają samochodu gdzie tych przycisków jest mniej. Nie jest tak nawalone na desce rozdzielczej. Przyciski masz pojedyncze w pełni programowalne. Jak masz mniej przycisków masz przejrzyściej. A to co robi Toyota dla mnie trąci myszką, ale to nie nowość Toyota zawsze kwestie inforozrywki stawiała na ostatnim miejscu.

[@pasjonatwszystkiego2907]

@@azdrubalek no właśnie kwestia gustu i przyzwyczajenia, dla mnie to rozwiązanie, które proponuje Toyota w Camry jest zaletą ja wolę mięc przyciski to jeden dodanej funkcji, nie chce tak jak to robi Audi czy nawet VW juz nie wspominając o francuskich samochodach mieć dotykowe czy poukrywane w menu. A widok zegarów dla mnie oki ,może byłoby dobrze gdyby było więcej możliwości konfiguracji samych zegarów. Dla mnie w nowej zresztą również w poprzedniej też inna rzecz jest wadą a mianowicie brak możliwości zamknięcia środkowych nawiewów na przednim kokpicie. Możesz zmienić kierunek nawiewu ale nie możesz go zamknąć, bzdura kompletna.

[@pawel5012]

W tych nowoczesnych samochodach zanim ruszymy z miejsca to pół godziny siedzimy klikamy jak byśmy lecieli w kosmos

[@bleblu]

@@pawel5012 procedura startu to hamulec, START, wybieramy kierunek i już jedziemy. Pan Pertyn klika, klika ale nic nie zmienia tylko ględzi coś o awanturze 😁

[@bartektarkowski5996]

Zgadza się, chyba dla nas użytkowników najlepszymi autami były te z wszystkimi systemami co są teraz ale w bardziej przystępnej analogowej formie.Rok +- 2017

[@AB-ng7iq]

Swietne auto, porzadny silnik i naped. Nie ma w Europie konkurencji, bo np taki Peugeot 508 z silnikiem 1.2 czy 1.5 to jakis żart z klienta...Renault całkiem odpada ze swoimi wynalazkami, Koreanczycy podobnie u nich wszystko opiera sie o silnik 1.6 który jest co najwyzej w miare wystarczajacy i absolutnie nic ponadto

[@pawekaminski2733]

Zapomniałeś o superbie

[@johnrambo4580]

Peugeot ma przecież plugina, który jest tańszy od Camry xD

[@AB-ng7iq]

@@johnrambo4580 owszem ma ale jez duzo gorszy od Toy toya 😜

[@W.Arc.]

@@johnrambo4580 chyba nie widziałeś cen plugina :d Lekko tańszy to jest 308. Natomiast 508 już grubo przekracza budżet przeznaczony na Camry

[@januszkowalski1276]

Wiadomo kiedy będzie Lexus ES oparty o nową genrację hybrydy ?

[@W.Arc.]

2025. Tam, zeby zaznaczyć markę premium, bedzie jeszcze wiecej mocy.

[@Emi2000-kw9tr]

@@W.Arc. Tego jeszcze oficjalnie nie wiadomo

[@BeavisoPaulaner]

Czy przynajmniej w tym modelu inżynierowie Toyoty opanowali niezwykłą sztukę przełączania świateł dziennych na mijania w synchronizacji z pracą wycieraczek, podczas dnia?

[@cezaryzahorski8309]

Jest do tego odpowiedni przełącznik.

[@BeavisoPaulaner]

@@cezaryzahorski8309 To znaczy jaki? Pytanie dotyczyło tego czy topowy model Toyoty potrafi zmienić światła do jazdy dziennej na światła mijania. Automatycznie - podczas opadów deszczu. Nader często widuję właśnie Toyoty (ale niższe modele) jadące w deszczu (przy obniżonej widzialności), z pracującymi wycieraczkami, jako jedne z nielicznych aut na drodze na światłach dziennych.

[@Emi2000-kw9tr]

Dyskusja jest goraca co potwierdza duze zainteresowanie modelem.

[@ewawa5253]

Bardzo fajny filmik. Lubie jak Pertyn Ględzi. ❤

[@rafalgawron4327]

Po trzech tygodniach jazdy nową Camry i przejechaniu 4500km (większość raczej prędkości autostradowe +10km/h) średnie spalanie mam 6.1l. W porównaniu do poprzedniej Camry to ok 0.5l mniej (tam po ponad 200kkm miałem 6.7l). Czy jest ciszej? - może trochę. Przyspiesza dużo lepiej. Systemy wreszcie działają bdb, jednak trzeba się przyzwyczaić do wielu ostrzeżeń dźwiękowych. Natenczas jestem bardzo zadowolony z wyboru nowej camry.

[@robertmarcinkowski434]

a kiepskie tworzywa, plastykowa śliska skóra, nieregulowane twarde zawieszenie na sprężynach, ekran odblaskowy zamiast matowego .... to nie przeszkadza ?

[@boyfrommars76]

drogie gówno kupiłeś to się ciesz....

[@ZbyszekŁokieć]

Świetne auto, udało mi się wreszcie zobaczyć na żywo, ale jeszcze nie miałem okazji się przejechać, co prawda za chwilę się to zmieni i już nie mogę się doczekać. Przy tym spalaniu to diesle tracą sens, a porównuję do 2.0tdi z własnego doświadczenia przy obecnym aucie

[@bleblu]

​@@robertmarcinkowski434🤣😂🙈

[@jacekkozowski4304]

Tak przesiądzie się do Skody z silnikiem 1 4 turbo to pytanie czy ja wolę mieć wy flokowane schowki czy silnik który przeżyje mnie

[@sober0]

Bardzo przyjemnie zrobiony test. Rzeczowo, na temat, z wykazaniem szeregu cech (nie wad i zalet). Wg. mnie poważnym „niedopatrzeniem” ze strony Toyoty jest brak awd-i nawet w opcji. Posmakowałem uroków 4- napędu i każdy inny sposób realizacji przeniesienia napędu jest wadliwy ;) Myślę że oprócz Superba konkurencji można upatrywać również w nowym Audi a5 (tak jak Camry startuje z okolic 185 tys.). Crown nie miałby u nas szans, kosztowałby zapewne 245 tys. co jest kwotą pozwalającą myśleć o BMW 5 :)

[@W.Arc.]

245tys i bmw 5? zartujesz. Za tyle kupujesz bmw 3 i to w sredniej wersji 320i lub gołej 330i, która wciaz ma 2l napęd. Poza tym BMW jest pojazdem, ktory niebawem się zepsuje (jak przekroczysz 100kkm bez kosztownej awarii, to juz się cieszysz). Toyotą jezdzisz totalnie bezstresowo w tym aspekcie

[@PIWO2237]

4x4 tez ma wady. wyzsza masa a wiec i osiagi powyzej 60km/h cena, koszty utrzymania i spalanie. nie kazdy jest w stanie to zaakceptowac.

[@Emi2000-kw9tr]

@@PIWO2237 W wersjach z jednym dolaczanym silnikiem elektrycznym na tylnej osi nie musi to byc takie oczywiste

[@PIWO2237]

@@Emi2000-kw9tr ale co? cena? koszty eksploatacji? wyzsza masa? czy spalanie?

[@jacek5426]

To ja trochę z innej beczki. Petryn nic a nic nie powiedział o tym "wspaniałym" systemie multi. To jest porażka. Dwie największe bolączki. Nie da się korzystać normalnie z AA przy włączonym RSA. RSA górą -zabija AA zupełnie losowo. Druga to loteria przy logowaniu jeśli rozpoznanie kierowcy jest po telefonie. I dużo innych jeszcze błędów, o której tu nie będę pisał.

[@WesolySztylet97]

Toyota czy to w nowej Camry czy C-HR zrobiła ogromny postęp wraz z Hybrydami 5 generacji wprowadziła nową jakość pod względem akustyki i komfortu ogólnego

[@mvulucyper]

Już po pierwszych niecałych 2 min przestało mi się chcieć oglądać test tego samochodu. Jakbym miał wyłączać te wszystkie systemy za każdym wejsciem do samochodu to by mnie szlak trafil po miesiącu

[@MrSomeDude]

bo oglądasz starego dziada który nie ogarnia "elektroniki"

[@PIWO2237]

jest na to rozwiazanie choc drogie. qsafe_id_ can. od wersji 24,04,24 zapamietuje na stale parametry wylaczenia sygnalizacji dzwiekowej przekroczenia predkosci. a podejrzewam ze kazdy tuner dlubiacy w can zrobi to w kapie na stale tak jak na stale wylaczaja np sonde lambda. swiezy temat ale pewnie da sie to ogarnac. jakby sie nei dalo nigdy w zycie nie kupilbym takiego auta pikajacego non stop bo kto normalny jezdzi przepisowo. chyba tylko debil.

[@mvulucyper]

@MrSomeDude Ale ja nie napisałem że nie ogarnia. Przecież po kolei pokazuje gdzie i jak wyłączyć systemy które tylko przeszkadzają w prowadzeniu samochodu. Mam nowy samochód, nie wymienię modelu ale w nim to wszystko wyłącza się dużo łatwiej i szybciej co nie irytuje aż tak bardzo jak w tej Toyocie

[@Emi2000-kw9tr]

Mam es 300h i wylaczam tylko line assist jednym przyciskiem na kierownicy reszta mi sie przydaje.

[@mtaski9016]

@@PIWO2237 No właśnie pokazałeś się jako wyjątkowy debil.

[@KacperŻyciński]

Miałem okazie jeździć jedną ze starszych generacji camry i była to kanapa na kołach , ciekawe czy nowa też jest tak wygodna?

[@130rapid]

17:17 O, jaka ona troskliwa! Pertyn naśladuje "korekty antywietrzne" kierownicą, a już 3 sekundy później Camry pyta: - Przerwa na kawusię? :DDD

[@corteez1144]

Używany ES300h czy nowa Camry Executive 2025 ?

[@TomekTurcja]

Żaden z tych dwóch. Kup coś z normalnym automatem prawdziwej marki premium i będzie cicho na trasie, a nie huk powietrza

[@maciejmazankiewicz1723]

Miałem podobny problem i kupiłem rocznego ES 300h. Jestem bardzo zadowolony. Komfort, systemy bezpieczeństwa, niezawodność, spalanie 5,5 w mieszanej jeździe. Sprzedawca w salonie powiedział bardzo ważną rzecz: "Toyota nigdy nie będzie Lexusem". Ważna rzecz LEXUS ES jest produkowany tylko w Japoni.

[@wojkos7632]

Mam od 2 lat ES-a. Dzisiaj zostawiłem go w ASO na naprawę zderzaka i dostałem nową Camry jako zastępcze. Po jednym dniu polecałbym Camry :) Najbogatsza wersja kosztuje tyle co podstawowy ES, Camry ma lepsze wyposażenie a wrażenia z jazdy praktycznie takie same.

[@wojkos7632]

​@@maciejmazankiewicz1723 Kolego, chwalisz ES-a za spalanie i niezawodność a tam przecież to samo jest pod maską. Camry ma nowocześniejsze systemy bezpieczeństwa i jest lepiej wyposażona w tej samej cenie.

[@corteez1144]

​@@wojkos7632 a jak z hałasem w środku ? jakością materiałów ?

[@KrzysztofKogut1978]

Szybkie pytanie Pabie Macieju . Lexus ES czy nowa Camry ? W sumie już mam zamówioną nową Camry w executive ale ES ma teraz tak dobrą cenę ze wychodzi około 50 tys drożej za prawie maksymalnie wyposażoną wersje . No i mam dylemat i nie mogę się zdecydować czy wziąć toyote z nowszym układem hybrydowym czy lexusa z poprzednim układem ale już min z markiem levinsonem na pokładzie . Gdyby Lexus został też tak „odświeżony” jak camry w tym roku to brałbym lexa , a tak to już sam nie wiem 🙈

[@Emi2000-kw9tr]

Opowiedz jest tylko jedna czy musiesz miec znaczek Lexusa na masce czy nie?

[@sawomirmiszewski8978]

Mam ten sam dylemat

[@KrzysztofKogut1978]

@@Emi2000-kw9tr pewnie że nie muszę 😊 śmiesznie to zabrzmi ale właśnie w 2019 roku przesiadłem się z lexusa is oraz nx na camry , tyle że wtedy różnica pomiędzy topowymi wersjami była 100 tysięcy wiec wziąłem camry . A że teraz jest dużo mniejsza to z jednej strony kusi ten lexus 😁 i pierwszy raz nie mogę się zdecydować 🙈

[@Emi2000-kw9tr]

@@KrzysztofKogut1978 Nie znam polityki koncernu.Moze chca z ktoregos sedana zrezygnowac w EU.Jesli nie to nowy ES musi byc znaczaco lepszy od terazniejszego ktorego jestem posiadaczem,

[@KrzysztofKogut1978]

@@Emi2000-kw9tr jakieś przecieki niby są i tak naprawdę to ma to być jakiś następny lifting ,ekran multimediów wizualnie zbliżony do tego z nowyego nxa , znowu inny wzór grila , inaczej narysowane lampy z przodu oraz z tyłu razem z listwą świetlną oraz napis na klapie zamiast logo . Pytanie tylko czy trafi do EU i szczerze mówiąc ten aktualny jakoś lepiej mi się widzi.

[@TASIEMIECANDRZEJ]

Ubolewam niemiłosiernie, że w Polsce nie będzie toyoty crown. Te dwukolorowe malowanie jest niesamowite.

[@tomaszjasinski2411]

Ok faktycznie w porównaniu do VAG to po przekroczeniu 90 głośno jak w pudełku oraz ogólnie to pudełko ale......ludzie to będzie jeździć 1 mln km!!!!!! Po 20 latach jeżdżenia toyotami, przesiadłem się na VAG'a w wysokiej wersji. Co z tego, że oszczędne, szybsze, cichsze, ma więcej bajerów, lepsze materiały.... VAG to auto specjalnej troski i psuje się: zawór EGR, dolot, turbo, SCR, DPF😂😂😂😂 To skarbonka!

[@villarudera452]

Czy to ma wyciszenie jak wszystkie toyoty - czyli żadne?

[@bleblu]

Ma jak u innych producentów i podobny poziom hałasu.

[@mmicha4460]

Camry to samochód genialny. Normalny człowiek nie potrzebuje nic więcej, majstersztyk.

[@grzegorzka8861]

Jestem nienormalny, czasem chcę przewieźć rowery. Jak ktoś chce tradycyjną limuzynę to może być.

[@mmicha4460]

​@@grzegorzka8861 no tak ale to już chodzi o praktyczność/użyteczność. Bardziej chodziło mi o to że w komfortowych warunkach wieziesz swoje D.

[@grzegorzka8861]

@@mmicha4460 no i praktyczność w tym segmencie zanika, a w Toyocie zostaje tylko mniejsze kombi albo większy SUV.

[@SOMEONE-ME]

Nie wiem co ten Patryn ma za problemy z tymi systemami. Jeżdżę od pół roku LBX (prawie te same systemy) i jedyne co wyłączam to przekroczenie prędkości. Reszta działa ok, a wręcz już ze 3 razy mi pomogła. Jedyne co trochę nie domaga to system zjazdu z pasa, który na wąskich drogach bez lini potrafi odbić w stronę środka jezdni ( jak się za blisko krawędzi jedzie). To mogliby trochę poprawić. Reszta nijak nie intruzywna i nie odzywa się o ile nie jest naprawdę potrzebna. No może jeszcze czasami tylne czujniki jak się po krzakach jedzie to potrafią zahamować. Większym problemem jest to, że w Toyocie jest to wszyto strasznie 'zakopane'. W LBX to co się często używa w specjalnym menu się pojawia, więc pod 1 kliknięciem.

[@jopexPL]

Ja w nowym rav 4 już nawet przekraczania nie wyłączam (zbyt upierdliwe i zakopane w ustawieniach). Po jakimś czasie przestaję się to słyszeć i odbierać

[@bleblu]

W rav4 też nie widzę żadnych problemów z obsługą, wsiadam i jadę.

[@jopexPL]

​@@bleblu poliftowa rav4 rm2024 ma tak jak ta camry przy każdym przekroczeniu predkosci (nawet o 1km/h) 3 sygnaly dźwiękowe. Można to wylaczyc ale tylko do wyłączenia silnika. Potem automatycznie się włącza. Żeby wylaczyc trzeba wejść w ustawienia na komputerze i poprzez długie przytrzymania wejść w systemy bezpieczeństwa i tam wyłączać. Na krótkie trasy szkoda czasu, lepiej podglosnic radio 😉

[@bleblu]

@@jopexPL nie trzeba przytrzymywać, ustawienia ok, 3x do góry ok, powrót. Wszystko pod kciukiem i piszę z pamięci 😉

[@jopexPL]

@@bleblu rano spróbuję 😉

[@marcinglodzinskl1972]

Mam Lexusa ES w wersji F Sport i podobnie jak w tym camry schowki nie są flokowane, siedzisko jest krótkie i nieregulowane, skóra jest sztuczna, wygłoszenie takie sobie, wiec ciężko mi się doszukać w czym tak bardzo ta camry odstaje🤔 nie mam nawet tego widoku w lusterku z kamerki wstecznej, która dodatkowo jest tak odsłonięta, że w przh najlżejszym deszczu, staje się bezużyteczna

[@ZbyszekŁokieć]

Flokowanych kieszeni nie ma tak wiele aut. Mercedes w206, w213 i w214 też nie mają flokowanych kieszeni, tak samo A6 C8

[@Emi2000-kw9tr]

Sluszna uwaga kolego.Tez mam ESa

[@user-cs9on6de8v]

​@@Emi2000-kw9tr czy ogólnie warto dopłacić i przesiąść się z Camry na Es?

[@marekbarczyk3257]

Brak zapamiętywania ustawień pomiędzy kolejnymi odpaleniami to tragedia. Czy to nowy standard w wśród najnowszych samochodów?

[@Pilociks]

to raczej wina unii :) ale jakby chcieli daliby jakąś możliwość wyłączenia pod jakąś przykrywką.

[@SOMEONE-ME]

@@Pilociks Nie dadzą bo homologacji nie przejdzie. Jedynie co mogą dać to wyłączenie jednym fizycznym przyciskiem (jak w Renault?), ale możliwe że i to unia zablokuje.

[@Pilociks]

@@SOMEONE-ME no właśnie . Wiadomo co ludzie wyłączają . Wystarczyło dać opcje przyciskiem . I nara . Nie kupię za tyle forsy takiego auta

[@SOMEONE-ME]

@@Pilociks Jeździłeś z tymi systemami ? Bo ja jeżdżę LBX i większość z nich jest zupełnie ok (a nawet przydatna). To tylko Petryn ma problemy z nimi. Tzn. chyba w Toyocie są one trochę bardziej intruzywne (przynajmniej Cross vs LXB), ale chyba nie aż na tyle żeby wszystko wyłączać od razu. To może życie uratować.

[@bleblu]

@@SOMEONE-ME dokładnie tak, nie wiem czego tam autor szuka w tym menu bo wszystko jest spoko. Może chciał pokazać bogate wyposażenie 🤔

[@bleblu]

Ile camry ma prześwitu podwozia? 10 cm? 🤔

[@bleblu]

Tylny silnik elektryczny w tych napędach hybrydowych toyoty ma 55 KM i 121 Nm Panie Macieju.

[@PIWO2237]

czemu w tesctach nowych brakuje pomiarow przyspieszen 0-100 80-140 z i bez reakcji skrzyni biegow. to bylo tak fajne w starszych testach a teraz brak. glowna zaleta testow Pertyna gdzies sie rozplynela.

[@Emi2000-kw9tr]

Pewnie nie bylo pozwolenia od dilera.Ale fakt,dla mnie tez jedna z najwazniejszych rzeczy

[@tehaczewski]

odpowiadam jest super :) przy predkosci 120km/h jest b dobre przyspieszenie, silnik elektryczny dodatkwo wspomaga

[@jacekkozowski4304]

Pertyn mnie zainspirował.... Zamówiony i tak i kolor karoserii i taki kolor tapicerki

[@W.Arc.]

To jest kolor 1L5 (Precious Metal), czy 1F7 (Silver Diamond) ?? Zastanawiam się, który kolor najlepiej bedzie pasował do białego (beżowego) wnętrza

[@jacekkozowski4304]

@@W.Arc. Najpierw porównaj sobie te 2 kolory nawet na wzorniku na ścianie w salonie Toyoty bo może być problem żebyś zobaczył te kolory na żywo obok siebie nawet na 2 różnych autach innych niż CAMRY

[@W.Arc.]

@@jacekkozowski4304 ogólnie kolor to ciężka sprawa. Poki co zamówione 8x8 z kremowym środkiem, ale zmieniam na białą perłę z brązem w środku

[@jacekkozowski4304]

@@W.Arc. O gustach się nie mówi... mam nadzieję, że będziemy zadowoleni ze swoich wyborów. W sumie - kolor nie jeździ ;)

[@W.Arc.]

@@jacekkozowski4304 a Ty z jakim zestawieniem sobie zamówiłeś?

[@miszkar2575]

Kilka uwag o kilku dniach z najnowszą Camry, wersja podstawowa. Zdecydowanie daleko jej do konkurencji w klasie Średniej+ (np tańszy w wersji podstawowej Superb) w kwestii detali wpływających na codzienność użytkowania: 1. W drzwiach schowek nie pozwala na wstawienie butelki mineralnej o popularnej objętości 1.5l. Zapomnijcie o tym. 2. Brak zamykanego małego schowka na małe pierdoły typu pilot do bramy. ( np w Octavii po lewej stronie pod włącznikiem świateł) 3. Schowki główne (podłokietnik, kolana pasażera) pojemne ale brak choć cienia lampki oświetlającej te schowki 4. Oświetlenie bagażnika szczątkowe 5. Schowek główny (pasażera) bez chłodzenia. Nie wspominając o podłokietniku 6. Miejsce na drobiazgi (konsola główna) bez roletki. 7. Oświetlenie kabiny szczątkowe. Malutkie LEDy to za mało w tej klasie 8. Minimalna wysokość to wciąż wysoko, siedzisko wbija się w uda co jest dotkliwe przy dłuższej trasie 9. Bagażnik otwierany tylko z kluczyka bądż przycisku w kabinie. Zapomnijcie o otwieraniu z klapy. Trzeba wyłuskać kluczyk z kieszeni 10. Przy 130km/h wóz jest głośny. Słabo wyciszone nadkola 11. Tempomat działa tylko przy uruchomionym rozpoznawaniu znaków 12. System rozpoznawania znaków i ograniczeń prędkości wkurza nieustającym przypominaniem 13. Bak 50l... bez komentarza 14. Ilość haczyków w bagażniku (2) i ich umiejscowienie przeczy ich idei 15. Brak bocznych burt bagażnika (jest miejsce) tworzących schowki na np płyn do spryskiwaczy 16. Podłokietnik kanapy bez schowka. Raptem dwa miejsca na kubki. No bez jaj! W tej niby klasie Średniej+ ?!? 17. Lusterka boczne bez funkcji ściemniania !!!! Generalnie, wszyscy pieją nad silnikiem ale użytkowo bardzo słabo jak za 185kPLN za basic. Gdyby nie fakt, że to firmowa fura to w życiu bym tego nie wybrał

[@andrzejbudzynski9237]

@@miszkar2575 bagażnik otwierany z kluczyka? A to przycisk nie działał? Pewnie szukałeś na środku?

[@miszkar2575]

Tak, to prawda. Z przyzwyczajenia szukałem po środku. Ten punkt wycofuję. Reszta bez zmian

[@miszkar2575]

A tak przy okazji. Jaki jest sens testowania wersji wypasionych. Porównujmy bieda wersje bo to jest obiektywny punkt zerowy. Gdy Camry z filmu porównać do Superba L&K to wynik byłby druzgocący dla tej pierwszej.

[@andrzejbudzynski9237]

@ w Camry chodzi przede wszystkim o napęd. Na rynku nie ma już wolnossących 2.5 które przejadą Ci bezawaryjnie 1mln kilometrów. Wszystko inne schodzi na drugi bieg. Dlatego sprzedaż Superba ciągle spada. Camry kupują w zasadzie tylko korpo.

[@hubertnayt843]

​@@miszkar2575Mamy służbową Camry (poprzednią generecje) i prywatnego Superba 3 i na superbie się załamaliśmy bo pali olej w skrzyni, prawdopodobnie jakieś luzy i to też wnerwia podczas jazdy, a autoryzowany serwis zlewa wszystkie usterki (było ich więcej ale ta jest jedna z ważniejszych), służbowa camry robi ok.500km dziennie od 3 lat i cały czas jeździ, bez żadnych awari, jeśli chodzi o wygląd to o tym się nie rozmawia bo to zależy od gustu, ale nigdy więcej nie kupimy vaga tylko toyote lub lexusa jeśli mówimy o autach bardziej klasy średniej. Oczywiście to są nasze doświadczenia i każdego opinia się liczy

[@jerzykjerzyk3574]

Szkoda że sedan, a nie liftback ktory jest dużo bardziej praktyczny...

[@gienol]

W wersji executive nie można złożyć tylnych siedzeń. Z kolei z innych wersjach siedzenia można złożyć ale brak otworu na narty. Nie rozumiem tego podejścia. Ogranicza to znacznie praktyczne wykorzystanie auta.

[@Inflator82]

W Executive masz elektryczne oparcie kanapy.

[@marq_aniou]

Może się czepiam, ale oglądanie tego w normalnej prędkości bardzo męczy. Moja sugestia, to przed przyśpieszenie filmu jeszcze przed wrzuceniem. (zalecam oglądanie tego materiału z prędkością x1,75). A co do treści, dość rzeczowo i dużo informacji.

[@Van_Tomas]

Panie Macieju a tak odrzucając różne uprzedzenia znawców, a bazując na pana 2 ostatnich testach: Za te same pieniądze co by Pan wybrał: Nowa Camry Executive czy BYD SealU DM-I Design? Odrzucając różnicę, ze jedno to sedan a drugie suv.

[@bartoszjagieo5951]

toyota uzywa li-on akumulatorow juz w priusie+ od 2011r ( mam taka sztuke z 2013)

[@Flamevir]

Mam nadzieję, że na wyprzedaży będzie duża promka.

[@bleblu]

@@Flamevir takie promki to w chińskich autach

[@Flamevir]

@@bleblu proszę sprawdzić jakie przeceny były na camry w ostatnich latach. Nikt tego nie kupuje a trzeba sprzedać.

[@ZbyszekŁokieć]

@@Flamevir Nikt tego nie kupuje dlatego sprzedają najwięcej na świecie. Był moment gdzie na 190tys passatów, toyota sprzedała 780tys camry

[@Flamevir]

@@ZbyszekŁokieć dlatego w Polsce za każdym rogiem stoi camry a passatów to z swiecia szukac.

[@MrSteFanMaj]

Nikt inny nie zrobił testu nowej Camry, to oglądam Pertyna... Dobrze, że można przyspieszyć x2... Bez tej opcji mam wrażenie, że Pan mówi w zwolnionym tempie

[@barturban]

e jak to nikt :P kiedyś była też u mnie na kanale :)

[@bleblu]

Maciej mówi wolno aby dotarło wszystko gdzie trzeba. U Bartka trzeba się wsłuchiwać wyjątkowo dobrze gdy padają liczby... 😉

[@micha7555]

Witam Pana Macieja. Czy będzie test nowego Citroena C3 w benzynie?

[@pawepodstolak8977]

Jakby był wersja kombi i miała hak tobym już kupował 😢

[@martin_usa]

Czyli chciałbyś toyote crown signia...

[@wojciechpodgorski1411]

To prawda, nie ma homologacji na hak i na bagażnik dachowy.

[@pasiutrial]

Camry przez 9 generacji nigdy nie była kombi, a Ty dalej chcesz, ciekawe 😅

[@krzysztof8670]

Zero informacji jak to jeździ jak przyspiesza jak hamuje testy coraz gorsze....

[@witoldking]

Starość i ględzenie kazdego prędzej czy później dopadnie

[@ukaszkopec6816]

Kiedy test nowej Land Cruiser?

[@InternetowyObserwator]

Camry na Europę jest produkowane w Japonii, nie w USA.

[@carsonix78]

Panie Maćku takie pytanie, bo rozumiem że odłącza pan pewne systemy bezpieczeństwa w aucie, bo jedzie pan z kamerami, nagrywa program, mówi, gestykuluje itd. Więc domyślam się, że to po prostu będzie tak wygodniej, auto nie będzie się darło by trzymać ręce na kierownicy itd. Ale dla swojego bezpieczeństwa gdyby pan prywatnie jechał powiedzmy sam takim autem w skupieniu, czy też słuchając sobie radia, też by pan to wyłączył? Pytam poważnie, bo ciekawi mnie czy te systemy są zbyt agresywne/czułe/przewrażliwione (niepotrzebne skreślić) tak w ogóle, czy tylko kiedy właśnie pan nagrywa program i chce pan nagrać szybko, bez wielu cięć itd.

[@PIWO2237]

sa nie do zycia. jak ktos wrazliwy na dzwieki i lubi cisze nie da sie z takim autem obcowac na codzien. co chwila pink pink.

[@tomcionek15]

Mam nową camry. To jest porażka, w dodatku się ten system monitorowania kierowcy zawiesza u mnie i temat aż do Warszawy poszedł. Nie da się tego wyłączyć.

[@witkowskimarcin4552]

Jeśli się tego nie wyłączy, nie da się prawie normalnie jechać w ciszy. Jest to o tyle upierdliwe, że auto jest ciche, wiec te bzdęczyki irytują podwójnie.

[@pasiutrial]

nie da rady normalnie jechać. Ciągłe pipkanie i powiadomienia systemów bezpieczeńśtwa potrafią doprowadzić do białej gorączki.

[@W.Arc.]

Jaki to jest kolor? 1F7 Silver Diamond czy 1L5 Precious Metal ?

[@dominikbee2432]

1L5 Precious Metal

[@JanM-k5d]

Jeździłem taką testówką w tej wersji kilka dni temu. Z tyłu jest mniej miejsca niż w superbie i jest głośno. Do skrzyń typu cvt tez trzeba sie przyzwyczaić ja ich osobiscie nie znoszę.

[@gienol]

A ja miałem camry przed liftem jako zastępcze za mojego superba (4x4 280 ). Toyota bardziej przyjemnie jeździ, nie ma laga przy ruszaniu i zawieszenie nie dobija z tyłu jak w superbie. Zakochałem się. Jedyny minus to brak napędu na 4 koła.

[@reaver9]

Prosty cennik i zamiast takiej biednej 320i to byloby ok, ale jakby obcieli cene o 20k to bylby hit

[@TomekTurcja]

Nie można zamontować bagażnika dachowego. Boxa z nartami nie zabierzemy. Nie można zamontować haka więc rowerów też nie. Może jako auto dla emeryta, żeby podjechał sprawdzić promocje na masło w biedronce....

[@Loberpl]

Szkoda, że wciąż nie ma ocynku galwanicznego i po 7-8 latach diagnosta zaczyna mieć wątpliwości, czy samochód powinien przejść przegląd. Nissan produkowany w Europie jest ocynkowany galwanicznie, czy to taki duży koszt? Przecież wielu klientów po doświadczeniach z walką z korozją, porzuca pomysł wyboru samochodu bez skutecznego zabezpieczenia antykorozyjnego. Dołożenie porządnego zabezpieczenia, to koszt parunastu, a nawet i ponad 20 tys. PLN. Co z tego, że mamy niskie spalanie, skoro całą oszczędność trzeba wpakować w zabezpieczenie przed korozją. Samochód na max 5 lat, w leasing bez wykupu, lub najem długo terminowy, po 6-7 latach zaczynają się poważniejsze problemy i koszty, jeżeli wcześniej nie zainwestowało się w konserwację podwozia. Cholerna szkoda, bo Lexus ES i Camry to na prawdę fajne pod wieloma względami auta, dobrze wykończone wewnątrz, z fajnym designem, dopracowanym napędem hybrydowym, ze znikomą awaryjnością. Jeszcze mogli by popracować nad wygłuszeniem aut, tyle.

[@ZbyszekŁokieć]

No szkoda, dlatego warto chociaż podstawowe zawoskowanie zrobić gdy jest świeżynka. Ale to warto rekomendować dla wszystkich nowych modeli. Sam mam przypadek (co prawda nie w japończyku) gdzie klapa bagażnika zardzewiała po 4 latach od odbioru nowego auta, a na podwoziu też już pewne oznaki :(

[@jonczakp]

1EUR oszczędności to mega dużo. Wystarczy sprzedać 1mln aut i mamy 1mln więcej zysku. Co do ocynku - producenta obchodzi pierwszy użytkownik a większość sprzedaż zanim przrgnije. Z takiej perspektywy lepszy ocynk to strata kasy dla producenta.

[@makikaze]

​@@jonczakpDzięki za wyjaśnienie. Teraz przestanie nam to przeszkadzać 😅

[@moto-tech6585]

Bardzo duża przesada mam 5.5 roku Corollę nie garazowana i gdybym mógł to bym wrzucił tu zdjęcia jak wygląda podwozie, jeszcze coanjamniej dekada nim zaczną się problemy. Nawet w kwietniu diagnosta powiedział, że nie widzi anomali. 200 tys pyknęło bez większych awarii (dwa głośniki w tylnych drzwiach, radar martwego pola i katalizator wszystko za free na gwarancji Relax).

[@adamadamski5279]

Pytanie, ile duzych walizek zmiesci sie w bagażniku Toyoty camry? Czy 3 sztuki wejdą?

[@marek7501]

Nie

[@pielichiewicz]

Po co pytasz, jak już u Bąka widziałeś, że 2 wchodzą.

[@adamadamski5279]

@pielichiewicz żebyś sam się pytał po co ja się pytam

[@piotrszarek327]

To nie jest samochód dla ludzi wysokich. Mam 187 cm wzrostu i musiałem obniżyć fotel do samego dołu, aby mieć niewielki zapas miejsca na głową. Ale wówczas widoczność fatalna, szyba to wąski pasek, przez który niewiele widać. Gdy stanąłem pod światłami, to zobaczenie ich wymagało wyjątkowej gimnastyki. Oczywiście, mam złe przyzwyczajenia, bo ostatnio najwięcej jeździłem Citroenem C4 Spacetourer, który rozpieszcza kierowców pod względem widoczności. Przy nim Camry zapewnia widoczność niewiele lepszą, niż ma kierowca czołgu. Na siedzeniu pasażera jest jeszcze gorzej. Muszę mocno odchylić oparcie, aby nie dotykać głową podsufitki. Nie lubię jeździć w pozycji półleżącej. Nawet Corolla jest dla mnie wygodniejsza.

[@andrzejbudzynski9237]

Ja mam powyżej 190 i jeżdżę Camry i jest bardzo wygodnie.

[@dominikbee2432]

Mam 189 cm, przy obniżeniu fotela na maxa miałem 3-4 cm wolnej przestrzeni nad głową.

[@kris856]

a mnie ciekawi jedno - czy w końcu fotele są co najmniej ta wygodne jak w superbie? nie sądzę :)

[@bleblu]

Ciekawi ? Sprawdź i powiedz nam.

[@kris856]

@@bleblu nie aż tak bardzo, żeby od razu wsiadać do tego auta... miałem nadzieję, ze od Pertyna się dowiem..

[@miszkar2575]

W tej Camry fotele to dramat. Superb bije pod każdym względem

[@kytutr]

Za dużo gadania o wersjach, których w Polsce i tak nie ma, rozważania o dyskretnym luksusie. A czasu na więcej konkretów zabrakło.

[@ukaszjakubczyk38]

Kozackie wnętrze nawiązuje do Lexusa ta deska no a 230km z takim spalaniem.... bajka

[@bartomiejrys1517]

nie wiem ile miales do czynienia z toyotami, ale dla mnie ich model hybrydy, razem z tym ecvt to jakis dramat. wolalbym superba 2.0 190 koni z dsg

[@ZbyszekŁokieć]

Też mi imponuje spalanie w hybrydach. Camry tylko to poprzednie jak na 2.5l benzynę to jest ekstremalnie oszczędna, a ta nowa ma być jeszcze lepsza, ciekawe jak będzie, gdy zaczną już użytkownicy raportować

[@VHSMood]

@@bartomiejrys1517 kogo obchodzi co wolałby jakiś anonim z internetu?

[@W.Arc.]

@@bartomiejrys1517 należysz do grupy ludzi obsranych na widok wyrobu vag. Na szczescie grupa jest na wymarciu, co potwierdza kryzys w tej stajni i całe szczęście - nie ma nudniejszych i bezpłciowych pojazdów tej grupy za tak wygórowaną obecnie cenę, a nowy superb jest wyjątkowo brzydki także w srodku z tym swoim minimalizmem przy desce

[@wojciechpodgorski1411]

@@W.Arc. Nie rozumiem takich prostackich słów. Emocje zupełnie niepotrzebne. O gustach się nie dyskutuje. W kwestii Superba proponuję poczytać o genezie powstania obecnej generacji. To jest bardzo czeskie auto.

[@pasiutrial]

22:47 to jest tylko Toyota, flokowanie to w Lexusie.

[@Luk038]

Skoda to też nie Audi, nawet nie VW, a jednak wyłożenie tkaniną schowków jest obecne.

[@ploplek1991]

To tylko Skoda, flokowanie to tylko w Kałdi

[@xxxx-wl4mx]

@@Luk038nowy touareg też nie ma flokowania, a mój Tiguan 2020 ma.

[@Luk038]

​@@xxxx-wl4mx Nowa jakość. Cena +40% od poprzednika oraz oszczędności na każdym kroku we wnętrzu. Porównywałem akurat limuzyny, gdzie nowy passat ma flokowanie a jest prawie 2 razy tańszy od Tuarega.

[@ZbyszekŁokieć]

​@@Luk038 Mercedes klasy C w206, czy klasa e w213 i w214 też nie mają flokowanych kieszeni, tak samo A6 C8 :/

[@dannysmith6830]

Brak homologacji na możliwość holowania przyczepki jest dosyć dużym minusem.

[@bazzbazz]

Ja, stary zgred po 60, chciałem z żoną kupić nam Camry i pomykać po Europie na starość. Komfort, wygoda i niedrogo. Ale cóż, miałem dwa warunki: kanapa tylna ma być składana (większy bagażnik) i drugi warunek - audio JBL. Jeszcze trzeci warunek: HUD. I kupa. Nic z tego. Kanapa tylna i JBL nie dają się pogodzić, a do tego Toyota pakuje mi w w pakiecie takie wątpliwe korzyści jak super hiper prezesowską tylną kanapę ze sterowaniem dziwnymi funkcjami w podłokietniku i Bóg jeden wie czym jeszcze. Odechciało mi się. Wychodzi na to że żeby mieć tą Camry z dobrym audio muszę być Prezesem. A paszli mnie won.

[@szolim_oh]

A skąd ten pomysł na audio JBL? Nie rozumiem

[@bazzbazz]

@szolim_oh czego nie rozumiesz? Lubię słuchać muzyki w czasie jazdy i zależy mi na jakości. Brzmienie tego systemu jest b. dobre. Nie jest to Mark Levinson ale jest znacznie lepsze niż tzw "normalne". Wystarczy tylko mieć dobre źródło dźwięku, nie FM i nie MP3

[@warsawdream]

To przepraszam bedzie Pan szafe wozil? Ja z boxem na dachu z rodzina zjechalem pol europy i mam wersje vip... bagaznil 520 litrow, szerokosc 160cm w najszerszym miejscu... po co skladana kanapa?

[@bazzbazz]

@warsawdream może i tak... Tylko pieniędzy szkoda na te wodotryski na tylniej kanapie dla VIP-ów. Nie będzie potrzebna. Z drugiej strony czasem wożę coś dłuższego z Castoramy a mając składaną kanapę w Corolli TS (kombi) doceniam długość bagażnika. Box na dachu znacznie zwiększa spalanie?

[@januszk8787]

😆👍

[@jarmaniasch1]

szkoda że siedzisko kierowcy nie ma regulacji długości - jest to dopiero dostępne w lexusach w wersjach omotenashi. dla ludzi o wzroście pow 185 jest to istotna wada W audi A6 jest to dostępne w golasie

[@TelmosPamma]

W Lexie ? W Omo ? W ktorym ? Mam 350H i przeciez nie ma

[@GrzegorzMikos]

Podoba mi się jak autor pokazuje ile trwa procedura ruszenia ZA KAŻDYM URUCHOMIENIEM SILNIKA. Oczywiście nie można tego zrobić podczas jazdy. Ciekawe jak Toyota będzie tłumaczyła brak aktualizacji upraszczającej tą procedurę, w choćby Renault się da to pod jeden przycisk wsadzić, nie widzę powodu by nie zaktualizować zegarów tak by dodać skrót.

[@bleblu]

Nic nie trzeba robić, wciskasz START i jedziesz. A w trakcie jazdy można wyłączyć np rozpoznawanie znaków.

[@SOMEONE-ME]

@@bleblu Wszystko można wyłączyć w trakcie jazdy.

[@marcinrzepka7463]

wlasnie sie zastanawiam nad camry vs superb

[@wojciechpodgorski1411]

Zdecydowanie Superb

[@PIWO2237]

@@wojciechpodgorski1411 kwestia silnika. najtanszy 1,5tsi duzo slabszy i troche wiecej pali wiec raczej dla bardzo spokojnych kierowcow. oczywiscie idzie zrobic czip i wtedy pewnie beda jechac porownywalnie ale spalanie nadal bedzie wyzsze. z zalet skody ciszej bo w serii zdaje sie klejone szyby boczne. zawieszeniowo podobny poziom, uklad kierowniczy tez. mocniejsza benzyna wiadomo olejozerna po jakims przebiegu bo to ze ten silnik poprawili to zmienilo olejozernosc tylko czesciowo i nadal po jakims tam przebiegu olej silnik chlipie tam 1litr na 10tys km. dalej duzo wyzsze spalanie wtedy ale i duzo lepsze osiagi. a jak diesel to wad chyba brak choc wtedy cena odlatuje juz i robi sie auto chore cenowo. no i wiadomo przy turbo duzo drobnych awarii a przy dieslu koszt adblue trzeba doliczac i to ze trzeba to lac. ale wiadomo superb duzo wiekszy bagaznik mozna hak mozna dachowy. i dzieki temu kupujacych dwa razy wiecej niz przy camry.

[@jebakaPiSd]

Camry

[@Emi2000-kw9tr]

Superb to VAG a ten lezy na lopatkach,Nie warto swoich pieniedzy inwestowac w mase upadlosciowa.

[@wojciechpodgorski1411]

@@Emi2000-kw9tr Zdecydowanie emocjonalne - nie leży na łopatkach.

[@raphaeldeville3665]

Miejsca z tyłu może i jest, ale nie nad głową. Tam trzeba ją stracić.

[@ukasz1907]

Czemu nie nagracie tego, ponoć makabrycznego pikania przy przekroczeniu prędkości ;)

[@micham9810]

słyszałem w Lexusie. Kota można dostać

[@KarolR4774]

Podobno jest patent - q safe id can

[@quantcoin]

Czy ta topowa hybryda nie jest ta sama co w Lexus RX 500h?

[@bartomiejrys1517]

nie ma takiej hybrydy, cos mu sie pokrecilo. poprzednie camry v6 nie występowało w wersji awd, tylko 2.5. nie wiem skad pertyn wzial takie informacje

[@Mateusz2-f7f]

RX 500 też tak mi się wydaje

[@Emi2000-kw9tr]

@@bartomiejrys1517 Pomylil Camry z Toyota Crown oferowana w Ameryce.Swoja droga Camri to po japonsku tez korona.

[@Dari555]

Czy da się do tej toyoty zamontować hak ??

[@martin_usa]

Technicznie bez problemu , gorzej z masami w dowodzie

[@wojciechpodgorski1411]

Brak homologacji

[@PIWO2237]

da sie ale na rowery.

[@Dari555]

@@martin_usa bo do poprzedniej się nie dało…

[@Dari555]

@@wojciechpodgorski1411 czyli legalnie się nie da??

[@pio1057]

Jakby była możliwość haka do holowania, a tak mi się podoba. Szkoda

[@jebakaPiSd]

To ciekawe bo w Stanach jest,przynajmniej na rower.

[@radomas3050]

Czyli CAMRY HSE już nie będzie😥

[@przemysawsikora7243]

Czy są wentylowane fotele w najbogatszej wersji? A masaż w fotelach ?

[@swatstudio]

odpal konfigurator i sprawdź, są 3 wersje tego auta i 2 opcje do wyboru dla każdej, nic więcej.

[@achillesxxx834]

Gdzie masaz jak nawet w lexusach masażu nie ma nie mówię juz o oświetleniu ambiente

[@swatstudio]

@@achillesxxx834 w pezocie mam masaż nawet

[@pielichiewicz]

W najbogatszej masz przednie wentylowane i podgrzewane a tylne podgrzewane

[@cezaryzahorski8309]

Masaż to w salonie masażu.

[@pl481]

w końcu prawdziwe auto na testach

[@00michal]

Prawdziwe bo nie ma zabezpieczenia antykorozyjnego na podwoziu, a elementy zawieszenia zrobione są z gównolitu który rozkłada się już w transporcie morskim? Czy może dlatego, że nie ma homologacji na hak czy bagażnik dachowy? A może dlatego że nie ma adaptacyjnych świateł? A może dlatego że licznikowe 120, a w środku już głośno?

[@bleblu]

​@@00michal masz toyotę a może jechałeś chociaż?

[@ZbyszekŁokieć]

A jakie nie są prawdziwe? Camry fajne, czekam na więcej raportów spalania oraz będę chciał przetestować dla własnej ciekawości

[@00michal]

@@bleblu tak się składa że akurat mam. Serio mało masz filmów na youtube jak wygląda każda toyota po roku od spodu?

[@bleblu]

@@00michal nie wiem, patrzę na swoje i nie widzę problemu. Jak znajdziesz korozję to zgłoś na gwarancji w ASO. Przypomnij mi proszę, ile lat gwarancji daje toyota na blachy?

[@plejadek]

Pana wiedza na temat prześwitów trochę odbiega od rzeczywistości. Camry, którą Pan testuje ma 14,5 cm prześwitu, Yaris cross ma 17 cm ..... skąd się wzięło to 10 cm ?

[@Mak_lak]

Ale tam nie było odniesienia stricte do Camry tylko stereotypowa gratka odnośnie miejskich aut, że są niskie (w zaokrągleniu 10cm prześwitu) tak to odebrałem

[@W.Arc.]

@@Mak_lak ale 10 a 14.5cm to ogromna roznica! CH-R ma tylko 16cm, choc jest crossoverem

[@maniek2254]

Na oko mierzył.

[@Emi2000-kw9tr]

Camry usa z napedem awd ma tylko 232 bph a fwd 225 bph.Nie wiem skad te informacje o 243 bph.Prosze nie mylic Crown z Camry.

[@sawomir6037]

Samochód inteligentny :) jak słucha to już ciśnie "Czy chcesz zrobić przerwę?" :) BTW: chyba zapomniałeś, że w USA mają światła symetryczne.. i to raczej jest powodem.. niż wpatrywanie... ekspert motoryzacyjny.....

[@miszkar2575]

To prawda, trasa 300km i 3 sugestie przerwy na kawę. WTF?!?

[@dzidekbeskid]

Czyli obecna wersja Lexusa ES ma godnego konkurenta. Pozdrawiam panie Maćku

[@Emi2000-kw9tr]

Mysle ze ma ale czy napewno musialbym sie tym autem przejechac.

[@CinnamonChasers]

Podoba mi sie to auto. Szkoda ze nie ma 4x4

[@ajumo]

W usa jest, szkoda, że nie w pl

[@artiwieczo7598]

Witam, zgadzam się z. P anem co do joty . Byłem posiadaczem pierwszej wersji Camry po jej powrocie na rynek pl. Obecnie użytkuje Highlandera bo tak naprawdę jedyne co Głownie było niedostatkiem tego modelu to brak napędu 4x4 nawet w wersji e4

[@fomalhaut86]

Wywalili V6 bo mieli problemy z nieusuniętymi pozostałościami po obróbce bloków co niszczyło te silniki w okresie gwarancyjnym. Problem podobny do 2.4 T-GDI Hyundai/Kia. W Stanach ogromna akcja serwisowa Toyoty odnośnie tych V6. Takiej wtopy ta firma nigdy nie miała. Dlatego wycofują ten silnik.

[@GrzegorzMikos]

Co za bzdura z wycofywaniem, przecież to V6 w Tundrach itp jest nowością, zastąpili nią V8 i nie planują z nich rezygnować w żadnym wypadku. Była wpadka z produkcją, wymieniają ludziom silniki na gwarancji.

[@robertmateusiak1995]

3.5 V6 silniki są od 2006r w Toyotach...zastąpiły 3.3 i wcześniejsze 3.0.... i są dalej w Lexus LS. Tu wpieprzają się księgowi i zieloni. Toyota jak gdzieś daje ciała to są akcje naprawcze...niemniej nie kumam wody zamiast oleju w silniku mowa o 0w16 jaki leją obecnie do Camry 🙉

[@krzysztofstasiak8508]

@@robertmateusiak1995 do lexusa też leją

[@fomalhaut86]

@@robertmateusiak1995 Zgadza się, przynajmniej to wymieniają, ale myślę, że to dlatego, że to jest w USA. W EU taki Stellantis ma to gdzieś, bo może.

[@ukaszjakubczyk38]

Bzdury Camry miała silnik V6 wolnossący nie mający nic wspólnego z silnikiem z LC

[@marekzbikowski433]

Toyota i wyciszenie 😂😂😂😂

[@Contagio_Ous]

Nie zgodzę się zupełnie z wygłuszeniem nadkoli jechałem nową camry już na zimówkach i hałas z kół to masakra. Wahałem się między superbem a camry i po jazdach próbnych mogę stwierdzić że superb jest znacznie lepiej wygłuszony (tak wiem że superb ma klejone szyby ale nawet z nadkoli hałas w superbie jest mniejszy i to znacznie) i to właśnie superba zamówiłem.

[@moto-tech6585]

Spalanie w mieście w korkach i w koło komina to 10 vs 5 litrów więc jeśli lubisz przepalać pieniądze to spoko.

[@moto-tech6585]

Superb poza spalaniem i dsg z lagiem będzie we wszystkim lepszy. Mimo wszystko brał bym Camry - spokój ducha w stosunku do vaga.

[@moherhat]

Może być wina opon. Mam tak w volvo xc60. W lato dobrze, w zimę masakra

[@donpasquale3187]

Podobno Skoda nie zarabia zbyt dużo na swoich autach. Lwią część zabierają Niemcy!

[@Contagio_Ous]

@@moto-tech6585 jeśli nie robisz dużo kilometrów to różnica nie będzie aż tak straszna finansowo a jeśli robisz dużo km to w skodzie masz opcję diesla a camry w trasie nie będzie już takie oszczędne jak w mieście. Wiadomo każdy samochód ma plusy i minusy kwestia na czym komu bardziej zależy 🙂

[@pawetylek8060]

Brak reflektorów matrycowych w tej klasie, trochę porażka...

[@PIWO2237]

i tak i nie. zalezy za jaka kwote wybierasz auto. do 180tys zl nie powiedzialbym ze to standard.

[@pawetylek8060]

Mam w 7 letnim Oplu znakomicie działające matryce, wtedy w średniej wersji wyposażeniowej były "w cenie".

[@pascha7362]

Jakie spalanie jest np na autostradzie przy 150 km/h?

[@ukaszjakubczyk38]

W starej było ok 7 więc tu można spodziewać się lepiej

[@donpasquale3187]

Z pewnością 12-14 l/100 km! Niby dlaczego miałoby być mniej?

[@ZbyszekŁokieć]

@@pascha7362 Też jestem ciekaw, ale wiedząc ile paliła poprzednia to raczej 8l nie przekroczy na tempomacie. Czekam, aż ktoś trochę ten model nagra przy różnych prędkościach

[@VHSMood]

@@donpasquale318718-20l nie krępuj się.

[@kamilstodulski9912]

Jeżdżąc Camry z 2019 w pełni załadowany z Niemiec do Polski na tempomacie ustawionym 160kmh nigdy mi nie przekroczyła 8l także to 12l to palą te wasze vagi...

[@GrzegorzMikos]

Śmiem wątpić by amerykański oddział Toyoty domagał się usunięcia zwykłego silnika V6. Można prosić o jakieś źródło tej informacji?

[@arson6601]

No faktycznie to głupie... wciskają nam tu kit w jewropie...

[@Waybeyond]

Jak linki wrzucam w komentarzach, to zwykle problemy, więc po prostu wyszkaj sobie 'Toyota US V6 recall' i zobaczysz, jakie kwiatki z silnikiem są. To klapa wizerunkowa i dlatego chcieli wycofania TEGO silnika V6, a nie porzucenia 6-cylindrowych w ogóle. Ale marketingowo można powiedzieć, że "nie chcieli V6, prosili o mocną hybrydę" i fragment o akcji serwisowej pominąć :)

[@GrzegorzMikos]

@@Waybeyond Sam mylisz silniki, jednostki w Tundrach itp. to były nowe, mocniejsze jednostki specjalnie projektowane pod pickupy, które zastąpiły V8.

[@Waybeyond]

@@GrzegorzMikos V6 2GR-FE miał akcję serwisową w US (pierwsze partie silników i te były w Camry jakąś dekadę temu i wtedy była afera w stanach z V6 w Camry). Te świeże problemy, o których piszesz dotyczą owszem innego silnika, niedostępnego w Camry, ale... przypomniało amerykanom, że V6 w Toyocie to ryzyko i znów sprzedaż spadła. Zapewne stąd te żądania amerykańskiego oddziału, aby w tym roku nie było żadnego V6, bo przeciętny amerykanin nie zwróci uwagi na to, czy taki sam, czy inny silnik. Oni na teraz wiedzą, że V6 w Toyocie fuj. Za jakieś 2 lata zapomną i mogą wrzucić znowu V6 :)

[@machineabart]

Dla mnie minusem jest to, że auto jest wyprodukowane w USA. Japonia to Japonia. Dlatego poczekam na nowego Lexa ES. Wygląd tej nowej Camry jest słaby. Zobaczycie jak szybko zrobią lifting przodu bo wygląda źle. Do tego cena grubo powyżej 200 tys to trochę słabo. Za te pieniądze można wziąć ciut starszego konstrukcyjnie ES300h ale o niebo lepiej wyciszonego i wykończonego.

[@Unknown-artist77]

Podobno takie dziobowate przody maja byc znakiem rozpoznawczym nowych toyot, kupowalem niedawno chr i przedstawiali go w salonie jako prekursora nowej stylistyki

[@patpaw]

Auta kupione w Polsce produkowane są w Japonii.

[@jacekkozowski4304]

Zapomniał Pertyn dodać, że V6 było i jest TYLKO FWD... i niestety to dyskwalifikuje takie auto (które mieli... a musi mielić skoro mieli moja Accord USA 166KM)

[@erte8]

Nie dyskwalifikuje.

[@3boista]

Trzeba sobie kupić do V dobre nowe opony i wyłączyć kontrolę trakcji

[@jacekkozowski4304]

@@erte8 ale jednak ogranicza funkcjonalność przez większa część roku.

[@grzegorzka8861]

Nie rozumiem, dlaczego nie ma automatycznego poziomowania reflektorów. Wielu kierujących nawet nie wie o korekcie świateł i po doładowaniu bagażnika walą LED-ami po oczach. Nie dotyczy to tylko Toyoty, widać, że producenci mają jednak gdzieś bezpieczeństwo.

[@jebakaPiSd]

Camry ma regulację.

[@grzegorzka8861]

@@jebakaPiSd ma ręczną regulację, o której wielu kierujących nie wie lub nie pamięta. W topowej wersji, która jest na filmie również jest pokrętło do ręcznej korekty, czyli samopoziomowania brak.

[@PIWO2237]

@@grzegorzka8861 maly szok

[@Emi2000-kw9tr]

Samozpoziomujace leflektory to mialem w starym Aurisie

[@warsawdream]

Szkoda ze ten ekran licznika jest identyczny jak w corolli

[@Emi2000-kw9tr]

A to wszystkie modele tak maja

[@dvkx4471]

przekonałeś mnie, nie kupuję