Toyota CHR kein Start Batterie Problem Hybrid Starterbatterie Hochvolt Fremdstarten no start battery

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Күн бұрын

Пікірлер: 26

@kommdi 9 күн бұрын

Sehr gutes Video, technisch ausführlich und korrekt. Ich fahre seit 2 Monaten einen Yaris Hybrid 116 Modell 24 und grundsätzlich hat das Fahrzeug die gleiche Problematik. Der Knackpunkt ist definitiv, dass eine einmal tiefentladene 12V Batterie unweigerlich geschädigt ist und ersetzt werden muss. Im Fall des Yaris, er hat vom Werk aus eine 36AH Batterie, empfiehlt sich sowieso der Umstieg auf eine höhere Kapazität, zum Besipiel Varta B36 blue dynamic mit 44 AH. Zusätzlich sind 4 Maßnahmen hilfreich, um nicht liegenzubleiben und das Fahrzeug sicher zu starten: 1. Eine digitale Spannungsanzeige für den Zigarettenanzünder (USB Ladeadapter mit Voltmeter, bitte nicht das billigste kaufen), damit merkt man rechtzeitig, wenn die Spannung kritisch wird (im accessory mode sollten es nicht unter 11,8 bis 12V sein, also Startknopf einmal drücken für "Zubehörmodus" (damit Multimedia System z.B. funktioniert) ohne Bremse treten). 2. Über den Lade- und Fremdstartport im Sicherungskasten bei Bedarf oder wöchentlich mit einem Ladegerät die 12V Batterie aufladen, insbesondere im Kurzstreckenverkehr oder bei Kälte im Winter. und 3. zur Sicherheit immer ein mobiles Starthilfegerät im Auto mitführen (Jump Starter)... für den Fall der Fälle :-) 4. schließlich ist es auch möglich, das Auto in der P Stellung und ready Mode einfach mal 30 - 60 Minuten stehen zu lassen, denn sobald der ready mode aktiv ist, wird die 12V Batterie vom Inverter aus der HV Batterie geladen. Dabei kann natürlich ab und zu der Verbrenner sich zuschalten, aber immer noch besser, als mit leerer 12V Batterie liegenzubleiben! Somit seid Ihr auf der sicheren Seite und ihr könnt beruhigt euren Hybriden genießen, so wie ich auch! Herzliche Grüße aus Augsburg Andreas

@DerTechniker. 9 күн бұрын

Danke dir Andreas für deinen ausführlichen und korrekten Beitrag. Eine gute Ergänzung zu diesem Video. Meine Erfahrungen waren besonders problematisch mit länger stehenden Fahrzeugen. Ab 2 bis 3 Monaten habe ich viele Probleme mit dem Starten feststellen können. Was bei den konventionellen Motoren nicht das Problem war. Ich vermute, dass es mit der kleinen Kapazität zusammenhängt. Ich freue mich das du dich für einen Toyota Hybrid entschieden hast. Was ich dir ans Herz legen kann ist die Konservierung vom Fahrzeug. Toyota hat da seine schwächen. Hohlraum, Wachs und Unterbodenschutz. Ich werde die nächsten Wochen ein Short dazu erstellen. Gerne ein Feedback hinterlassen:). Mit dem Hybrid von Toyota wirst du sicher mehrere Jahrzehnte glücklich sein. Ein Wort vom Techniker;). VG

@kommdi 9 күн бұрын

@DerTechniker. Danke Dir für die ausführliche Antwort! Was die Konservierung angeht so hatte ich deshalb auch Bedenken. Doch scheint Toyota daran deutlich gearbeitet zu haben. Ich habe mir den Yaris von unten genau angeschaut und alles ist einwandfrei konserviert soweit ich es sehen konnte. Zudem werden nun Bremsscheiben verbaut, die kaum Rost ansetzen um Gammel wegen zu wenig mechanischem Bremsen vorzubeugen. Der Yaris bremst unter 10kmh mechanisch damit genau das Problem nicht auftritt.... Herzliche Grüße und ein Abo lass ich gerne da. Andy

@DerTechniker. 9 күн бұрын

@kommdi Gerne schreibe ich dir zurück Andy🙂. Also beim Prius oder den Aygos war das nicht sehr gut gemacht. Deswegen der Aufwand. Mit den Bremsscheiben habe ich wenig Probleme mit meinem Prius. Ich fahre 40-45tkm im Jahr. Das mit dem Bremsen ist korrekt unter den 10 km/h. Außer du bewegst dich außerhalb des Charging Bereichs oder du hast deinen Wählhebel in Position N👌. Ich fahre schon einige Jahre einen Hybrid von Toyota und habe quasi das Auto Studiert😅. VG Wladi

@kommdi 9 күн бұрын

@DerTechniker. Hi Wladi, bin nur am überlegen ob ich im Frühjahr nicht einen vorzeitigen Ölwechsel mache und 0W-16 Motul Hybrid Öl verwende. Fahre öfters auch mal flott auf der Autobahn und da ist mir das eigentlich vorgesehe 0W-8 doch evtl. zu heikel bzgl. Verschleiß. Was meinst du dazu? Nochmal vielen Dank!! Andy

@DerTechniker. 8 күн бұрын

@kommdi Guten Morgen Andy. Wichtig ist das, was der Hersteller vorgibt! Soweit ich das verstanden habe, geht es um deinen Yaris Hybrid? Ich kann dir da keine genaue Aussage geben bezüglich des Motoröles, da ich keine genauen Daten habe. Auf den ersten Blick passt das 0W8. Toyota hat das gerne in der Bedienungsanleitung stehen oder beim Hersteller Anfragen über alternativen. Wobei ACHTUNG! Ölwegweiser sind FEHLERHAFT! Für die Toyotas (Hybrid/Plug-in-Hybrid) habe ich immer wieder Fehler gefunden was die Ölberatung angeht. Ich möchte ungern Werbung betreiben oder gewisse Produkte oder Seiten schlecht machen. Ich würde dir gerne meine Empfehlung abgeben😉? Im Impressum findest du die Kontaktdaten (E-Mail). VG Wladi

@alexb.7311 3 ай бұрын

Checke mal meine Batterie da Sie wohl noch die erste von 2012 ist. Danke für ausführliche Erklärung.

@DerTechniker. 3 ай бұрын

Danke für den Beitrag. Habe ich gerne gemacht und freut mich das ich helfen konnte. LG der Techniker

@alphab3ta 7 күн бұрын

Vor dem Messen der Batterie 30 Sekunden Scheinwerfer einschalten (siehe Anleitung). 12,37 V können die Batterie nicht laden. 14,5 V sind gut, ja. Aber wie viel Ampere ? Die 45 Ah Batterien sind für die neueren Autos zu klein. Bestimmte 54 Ah (z.B. Varta C30) passen auch unter den Bügel.

@DerTechniker. 7 күн бұрын

Danke für den Beitrag. Ja, das hätte man noch machen können aber die Batterie war in einem schlechten Ladezustand. Wenn man das richtig angegangen hätte, so müsste man die Batterie erst einmal 24h Laden um das Ergebnis auszuwerten. Das mit dem Ladestrom wäre nicht ganz verkehrt jedoch muss man bedenken, dass falls die Batterie stark sulfatiert ist, diese viel weniger Strom aufnimmt. Man kann eine Doktorarbeit darüber schreiben und ein großes Video darüber erstellen. Ich halte mich in diesem Video kurz und möchte es einfach halte. VG der Techniker

@andres.6061 3 ай бұрын

Beim direkten Strommessen warst du im AC-Modus?

@DerTechniker. 3 ай бұрын

Danke für den Hinweis. Da habe ich den falschen Videoausschnitt verwendet. Mir ist das während der Messung aufgefallen und ich habe dann auf DC umgestellt. Leider habe ich im Video den falschen Ausschnitt verwendet. Komischerweise hat das Multimeter bei DC 40mA (0,04A) angezeigt. Sorry für die fehlerhafte Darstellung. Aber der Ruhestrom war innerhalb der Toleranz. Bedauerlicherweise kann das Video nur gekürzt werden aber nicht ergänzt werden. Ist etwas ärgerlich bei KZbin. Sorry nochmals. LG

@clausik4953 3 ай бұрын

Das ist ein bekanntes Problem des HSD,nicht nur im CHR,auch im Corolla und Yaris. Von Toyota wurde die 45Ah Batterie durch eine 53/54Ah Batterie ersetzt. Die Batteriegehäusegröße bleibt gleich. Die Hochvoltbatterie lädt den 12V Akku via Inverter mit max.80A. Es werden nicht nur einige wenige Bauteile durch die 12V Batterie versorgt,sondern sehr viele. Eigendlich fast alle,Steuergeräte,Beleuchtung,Lüftung,Scheibenwischer,Sitzheizung,Lenkradheizung,Multimedia,digitaler Tacho usw.Es gibt keinen herkömmlichen Anlasser und keine Lichtmaschine. Diese Aufgaben werden vom Startergenerator übernommen. Die 12V Batterie wird auch nicht dauernd mit maximalem Strom geladen und zwischendurch,wenn viele Verbraucher ausgeschaltet sind,wird die Ladung sogar unterbrochen und die Spannung sinkt auf 12,1-12,4 Volt. Alles um den Verbrauch des Verbrenners zu minimieren. Ich fahre einen 2020 Corolla TS 2.0 Hybrid und hab mir ein digitales Voltmeter eingebaut,damit kann man das sehr gut beobachten. Sobald man auf Ready schaltet und der Wählhebel der Automatik auf P steht,wird die 12V Batterie geladen. Schaltet man hingegen nur die Zündung ein ( dann leuchtet das Ready Symbol nicht) ,dann wird die 12V Batterie nicht geladen und ist dann auch sehr schnell leer und man kann nicht mehr auf Ready schalten. Um das Abschalten des Ladestroms während der Fahrt zu verhindern,reicht es z.B. manuell das Standlicht einzuschalten. Dadurch könnte es u.U. zu einem Mehrverbrauch von Kraftstoff kommen,da der Verbrenner öfter einschaltet oder später ausgeht. Dafür ist die 12V Batterie immer gut geladen. Besser wäre eine Batterie mit größerer Kapazität,passt aber beim Corolla nicht,wegen Platzmangel. Auf jeden Fall die 45Ah gegen die 53/54Ah Batterie ersetzen. Wenn das Fahrzeug oft lange steht und dann nur auf Kurzstrecken bewegt wird, fördert das daß Problem mit den schwächelnden Akkus. Viele haben auch das KeylessGo und/ oder einen elektrischen Marderschutz eingebaut,das zieht alles Strom. Da hilft dann oft nur die Batterie nachladen. Deinem Discounter Multimeter würde ich nicht unbedingt vertrauen. Es gibt auch bezahlbare True Rms Multimeter,es muss kein Fluke sein.

@DerTechniker. 3 ай бұрын

@clausik4953 danke dir für den ausführlichen Beitrag. Es ist so weit alles richtig. Du hast es sehr gut zusammengefasst. Das mit der Batterie habe ich jetzt nicht gewusst. Ich fahre seit 4 Jahren einen Hybrid von Toyota und habe mich sehr ausgiebig mit diesem Thema auseinandergesetzt. Ich habe schon überlegt ein Video zum Hybrid fahren wie ein Profi zu drehen. Meine Fahrweise habe ich perfektioniert und habe unterdurchschnittliche Verbräuche mit dem Fahrzeug. Ob es dazu Interesse gibt? Muss ich mir überlegen? An zwei älteren Prius Modellen habe ich die Nickel Metallhydrid Akkus erneuert usw. Über das Thema Hybrid und Toyota gibt es echt viel zu Erzählen. Das Multimeter war eine Notlösung. Mein Multimeter habe ich ausgeliehen und musste zu diesem einfachen Ding greifen. Aber die Zuschauer sollen sehen, dass es auch günstig funktioniert. LG der Techniker

@clausik4953 3 ай бұрын

@@DerTechniker. Mich würde das auf jeden Fall sehr interessieren. Ich fahre erst seit April '24 Hybrid und naja mein Verbrauch ist über dem Durchschnitt. Fahre auch nicht viel und mein Arbeitsweg ist 8km kurz durch die Stadt. Befasse mich erst seit ca. 6 Monaten intensiv mit dem HSD und hab schon sehr viel in Foren gelesen. Der Wunsch nach einem HSD bestand schon länger,aber die Gebrauchtwagenpreise sind die letzten 2 Jahre enorm gestiegen. Ursprünglich wollte ich einen Prius 4 Facelift haben. Der Corolla ist irgendwie total an mir vorbeigegangen. Als ich dann den Corolla TS entdeckt habe,mußte es unbedingt dieser sein. Eigendlich sollte es ein 1.8l werden,hab mich dann aber spontan für einen 2.0l VFL Lounge TS entschieden und es nicht bereut. Vorher hab ich 15 Jahre einen Corolla E11 U Liftback Facelift gefahren.

@DerTechniker. 3 ай бұрын

@clausik4953 Also ein eingefleischter Toyota Fahrer. Freut mich dich kennen zu Lernern. Den Prius 4 Facelift PHV BJ20 mit Vollausstattung habe ich gerade in meinem Fuhrpark. Habe vorher den P3 2012 Facelift PHV gefahren. Der Corolla GR gefällt meiner besseren Hälfte sehr. Ich habe Ende Oktober ein paar Tage Urlaub und werde mal ein Skript zu meinen Erfahrungen schreiben und das ganze auf Band bringen. Aber unter 40 Minuten wird da nichts. Vielleicht geht dir ja nach dem Video das Licht auf. 😅 LG der Techniker

@a.paerhati149 Ай бұрын

Ich habe chr 2024 neu modell aber heute hats beim anfahren nicht funktioniert es war -2 grad und da stand bremsleistung schwach und das ganze Assistenten dingen haben auch error gegeben, weiß nd warum

@DerTechniker. Ай бұрын

Danke für deinen Beitrag. Hast du schon mal den Fehlerspeicher ausgelesen? Das würde ich als Erstes machen. VG

@a.paerhati149 Ай бұрын

@ danke für deine schnelle Antwort! Es gibt wirklich fast alle Fehler also: Sonarsystem, Anfahrkotrolle, Feststellbremssystem, Elektronisch gesteuertes Bremss., Sekundäraufprall-Bremssystem, Elektronisches Stabilitätsprog., Antiblockiersystem. Das auto ist so neu und ich meine es ist sooo plötzlich geschehen. Ich hab kein geld mehr es wieder ins autohaus zu bringen weil die von mir immer so viel verlangen und garantie, weiß ich nicht ob es noch gültig ist. Bin super überfordert. Es war nur so kalt draußen und das fahrzeug war halt ein bisschen eingefroren…

@DerTechniker. Ай бұрын

@@a.paerhati149 hast du eine. Unfall gehabt oder fährt das Fahrzeug nicht mehr gerade aus? Eine Ferndiagnose ist sehr sehr schwer und so gut wie unmöglich. VG der Techniker

@a.paerhati149 Ай бұрын

@@DerTechniker. ich hatte ja, es war aber nur vom außen, bin einmal dummerweise durch eine sehr engem Parkhaus gefahren und die rechte Beifahrertür wurde gekratzt und bisschen zerstört aber war nicht schlimm wurda dann wieder repariert. Ich meine das auto ist neu und warum sollte sowas aufeinmal passieren bin bisher nur ungefähr 6 tausend km gefahren. Das Auto läuft manchmal und machmal gehts ständig an und aus. Ich bringe es am montag zum autohaus und hoffe dass die das reparieren… Ist blöd wenn es wieder passiert sollte, denn ich wohne ja in so nem dorf wo sogar unter -3 grad wird im winter…

@DerTechniker. Ай бұрын

@a.paerhati149 Ein Radarsystem bringt auch Fehler, wenn das Fahrzeug nicht geradeaus fährt. Wenn die Spur nicht stimmt und die Hinterachse verstellt ist, dann kommt so etwas vor. VG