Toyota Corolla E10/E11 Alusta/jarrut, olosuhteiden merkitys ja ruma keskeytys

Kompressoria ei aina muista sammuttaa. Ei saa pelästyä kuoliaaksi.

[@marttitervonen5318]

Kiitos hyvistä ja asia pitoisista videoista!

[@Leijona1984]

Oon öljynny oman porukan autojen apurunkoja ym taktisia paikkoja teräketjuöljyn ja vettä kestävän vaseliinin seoksella että ei mätänisi.

[@babar292]

Olisinpa nähnyt tämän videon aiemmin. :D t. katsastuksesta hylky takapalkin takia (ensimmäinen hylkäys 25 vuoden aikana), saman verran ajettu kuin videolla mutta paljon siistimpi pohja muuten mutta kun ei taida palkin vaihto olla ihan pienimpiä hommia vaikka semmoisen onnistuisi löytämäänkin.

[@makezu7748]

Vaihdoin omaan vm 97 corollaan taakse meyle HD koiranluut n. 4 v sitten. Nyt alkoi kuulua kovaa narinaa. Vaikka suojakumi oli ehjä niin sisällä oli ruoste mönjää. Uusi osa poisti ongelman ainakin toistaiseksi.

[@antti_kukkonen]

E11 Corollassa mm. Motonet ja iParts tarjoaa "autoihin vahvistetulla alustalla" ja "autoihin ilman vahvistettua alustaa". Mistä tietää kummat omassa autossa on? Potilas Japanissa valmistettu -00 hatchback, 1.4 VVT-i

[@janikokkinen9661]

Oli korjattavana tutun Avensis, olikohan jotain 2006-7 mallia. Mahottoman siisti auto, alle 100 ajettu, mutta... takatukivarret täysin lahot. Jopa ripustuksien pultinkannat oli syöpyny olemattomaksi. Iskari rapsahti puhki, kun irrotin alapäästä... Veikkaan ajoa hyvin suolatuilla teillä.

[@Gorgane100]

Ne takatukivarret on ihan tyyppivika niissä. Pultit kyllä saa yleensä hyvin auki, kun on vaan kunnon mustia hylsyjä ja hyvä pyssy. Käsin vääntämällä ja kirkkailla hylsyillä ei tule mitään paitti perkeleitä.

[@vilinousiainen6186]

Todella hyviä videoita! Mazdoista kiinnostaisi pätkiä myöskin

[@Leijona1984]

Mulla oli -98 mallinen 626 mikä oli korilta ja tekniikalta luja, mutta paljo sähkövikoja. Ruisku ei toiminu kunnolla, ajonesto aiheutti päänvaivaa ja kuskin airbackin valo vilikutteli välillä.

[@vilinousiainen6186]

@@Leijona1984 Okei🤔 itse harvoin kuullut sähkövikoja

[@Leijona1984]

@@vilinousiainen6186 Joo, en osaa sanoa oliko entisen omistajan poppiveheviritykset osasyyllisenä mistä oli karut kaapeliasennukset jäljellä kun ostin auton. Muuten asiallinen auto, mutta aika laiska. 1,8 litran moottori mutta vaatimattomat 90hv.

[@juhanihoo3029]

@@Leijona1984 sukulaismiehellä on 626 taitaa olla -95mallia..jotain 60000 ajettuna osti sen aikonaan,nykyään yli 400000 ajettu..ei oo kuulema ollu juuri mitään vikaa..startti uusittu ja kai laturi,kytkimestä en muista mutta kuitenkin erittäin vähävikanen yksilö.

[@timoturunen190]

Kiitokset hyvästä videosta. Just ostin tollasen 100tkm.ajetun vaarin aarteen vm.00 mulkosilmä corollan. Sama vihreä kaunotar kuten videolla Ollut täällä pohjois-savossa 15vuotta. (Etelä Savon Auto myynyt uutena) Kylmä kuiva hyvin tuuletettu talli ja aika uutena finikor Ruostesuojaus käsittely. T22 avensis stw 3S-Fe 1999 jäi pihakoristeeksi 467tkm. ajettuna. Tuttuja nuo jarrujutut. 🤣

[@makezu7748]

Noin vähän ajetulla corollalla ajaa vielä 20 vuotta.

[@jonepe]

Joo ihan itäsuomessa piti tuommoinen laitta kiertoon jo kolmen vuoden ikäisenä kun pohja niin ruosteessa. Siihen nähden tuo on kyllä hyvä.

[@SkutsiPena]

ei kaikki e11 liftback corollat ole englannista itseltä löytyy japsi versio, vin numeron alku kertoo sen jt on japsi ja sb britti vessa

[@juhanihoo3029]

Ihan alkupään mallit tuli japanista ennen kuin saivat valmistuksen käyntiin briteissä.