Toyota Corolla Hybrid | Flame X İnceleme | İzolasyon Nasıl ? | Alman Aracına Alışık Kullanıcı

[@OtoGrafi]

Eski Caddy, yeni Benzinli Corolla kullanıcısı olarak videoyu izlemeden biraz kendi deneyimlerimi özet geçeyim; 1-önceki nesli de kullanmıştım, Tasarım, sürüş hissi ve yol tutuşta önceki nesillerle uzaktan yakından alakası yok, daha dinamik daha genç işi bir otomobil olmuş 2-Benzinli model yere çok yakın, Hibrit Corolla benzinliye göre 2 cm daha yüksek sanırım, bu yere yakınlık özellikle burundan girdiğimiz park yerlerinde eğer metal bariyer bulunuyorsa burnunu sürtme riski doğuruyor. 3-İzolasyon önceki kasaya göre iyi ancak yol sesi klasik japon problemi. Onun haricinde ses yok neredeyse, özellikle CVT olduğu için sakin kullanımda devir çevirmiyor neredeyse, bu yüzden motor sesi pek almıyor. 4- Çift renk iç mekan içerideki izlenimi oldukça premiumlaştırıyor. 5- 1.5 atmosferik motor ve CVT şanzıman çoğu kişiyi bezdirse de sakin kullanım koşullarında inanılmaz az yakıyor, ortalama trafikte 5500 km ortalamam 5.8 lt/100 km. CVT şanzıman benzinli modelde 10 ileri oranlandırılmış, manuelde kendi geçiş yapıyor, normal modda da kick down yapmadıkça geçiş efekti yapıyor bazen. 6- Baş mesafesi uzun göğüs ve yatık ön camın etkisi ile alçak tavan çizgisinin doğurduğu bir problem, benim aracım Dream paket sunroof yok bu yüzden yine kabul edilebilir seviyede ancak yine de baş mesafesi bir tık az. 7- Genel olarak kullanıcı puanım 10 üzerinden 7,5 olabilir. Fiyatına göre sundukları başarılı bence.

[@ysnozcn24]

Herkes cvt gömerken ben neden seviyorum bilemiyorum ama arabamı 2 bin sabit devirle sessiz sessiz 100 km hıza çıkarmak,1.6 litre motor ile 150 km hız ile 3 bin devirle yol almak beni çok memnun ediyor🤷🏽 Toyota kullanıcılarına falken ziex z310 ecorun lastik öneriyorum çok sessiz 👍

[@kerimgurbuz2568]

Yaklaşık 6 aydır kullanıyorum tek sıkıntım bayiden alırken lastiklerdeki 44 havayı 32 ye indirmeden verdikleri için fren mesafem uzadı çok ciddi bi kaza yapıyordum. cross un süspansiyonu sanırım daha esnek ve motoru daha güçlü olduğundan ilk gaz tepkisinde kafayı daha çok kaldırırken yüksek hızlarda sedandaki gaz tepkisi kafayı geriye atma hissi daha belirgin. Sedan 190 a kadar neredeyse soluksuz çıkarken cross 170 lerde tıkanmaya başlıyor. Görüntüsü ve sürerken kaputu görme hissi cross ta çok güzel. Sedandaki nikel pil lipoya göre birazdaha sıcağa daha dayanıklıymış. crossta kapalı bagaj olmadığından arka taraftan sedana göre bi tık fazla ses alıyor yalıtımı çok kötü değil ama bu aracı kullanmadan yorum yapanlar araç yokuşta ne deli gibi bağırıyor nede çekmemezlik yapıyor. Aynı kasa 1.6 132lik motoru dik bir yokuşta geçebiliyor düzde ise 1.6 alıyor. 140 lık astradan sonra gücü kesinlikle aratmadı. Kasarak kullanırsanız şehirçi ve şehirdışı 3.8 lt leri görebiliyorsunuz. Süspansiyon çok sessiz ve konforlu yerden yüksek yoldan kopmuyor. Işıklarda kalkışta çoğu aracı geride bırakan bi gücü var park etmesi çok kolay deneyinlerim bunlar. Japon kolay kolay hata yapmaz ama bayi yapabilir. 0km alacaklara tavsiyem lastik basınçlarınızı kontrol edin öyle yola çıkın. Sevgiler...

[@cihankrbyk]

Bakimi 5 bin km geciren bendim saniyorum, 15 bin de uyari vermedi heralde 20 binde diye bekledim 19 binde servisi aradim meger 15 binmis bakim araligi. Cok fazla kaciran var, servise soyledigimde cok fazla sikayet aldiklarini soyledi. Sirket araci olarak kullaniyorum corollayi, megane dizelden sonra mercedes gibi geldi. Yakiti istanbulda maslak trafigine sabah aksam giriyorum 4.2-4.6 arasi gidiyor, hic ozen gostermezsem hatta sert kullanirsam 5.5 litre. Megane da 45 lt yakit ile 650 km gidiyordum, ayni guzergah corolla 30 lt yakit ile 700-750 km sert kullanirsam 650 den az gitmedim, mukemmel bir hybrid teknolojisi, hergun maslak trafigine gelmeden 5. Leventin onunde sol serite gecip adaptifi acarak hic trafigi anlamiyorum, bence bu guvenlik onlemleri sehir ici 80 e kadar elektrik ile gitme cabasi oldugu icin yayaya cok tehlike arz ediyor, o yuzden. 150 Km ustu sesli baya, sunu dusunur oldum, acaba bu arad dsg ile nasil olurdu.. yalitim gercekten zayif, her seferinde hold tusuna basmak gerekli, kapilar otomatik kitlenemiyor, bunlar baslica eksileri. Yakiti gercekten inanilmaz, aylik megane ile 5 depo alirken corolla ile 4 depodayim. Son surat 190 gibi. Ortalama yakit ekraninda eco cizgisini gecmezseniz otobanda cok rahat elektrik moduna alabilirsiniz, hatta 100-120 gibi de yol egimli ise elektrik moduna girebiliyor, cok sogukken ilk ev de calisip 20 saniye sonra benzine geciyor, ve bu inanilmaz puruzsuz. Yayalar ve hatta kedi ve kopekler sehir icinde anlamiyor geldiginizi o biraz sikinti. Alismak lazim, temkinli olmak lazim.. cok uzattim, clii hb,polo,leon,megane sirket araclarindan sonra corolla cok net leon ile en iyi aracti. Birde bence koltuklarda oturdugumuz ped kismi biraz kisa gibi, baldiri biraz doldurmuyor gibi hissediyorum, kablosuz sarji cok yavas ve ufacik harekette sarj etmiyor, carplay cok basarili, yoldan kopmadan kullaniliyor, direksiyon tuslari vag grubu aratmiyor..arka koltuklar yasam alani biraz dar. Bakimlari biraz pahali, kaskosu biraz pahali, hybrid sistemden dolayi kaskonun o sistemi olasi kazada kapsamasi atlanmamali. Onemli bir durum o. Mtv si biraz fazla. Daha fazla uzatmayayim, kesinlikle sehir ici icin 1 numara, elektrikli arac alma cabasini cok artiriyor, noyan abiye defalarca tesla al demem o yuzden. 😂😂😂 Yeter bu kadar heralde, japon fanatikligi gibi oldu ama gercekten hissiyatim bu sekilde, alman candir 😂😂😂

[@canavcu]

Seyahat tüketimi ayarlardan seçilebiliyor devamlı görebiliyorsunuz güzel video olmuş Tebrikler

[@trgyclk25]

Toyota tam bir yol arkadaşıdır,hatta kötü gün dostudur.

[@erkalcakr6612]

Bugün bir arkadaşıma 2019 hybrid flame modelini aldık. Oldukça beğendim. Ben de eski bir Toyota kullanıcısıyım 2016 advance modelini hiç bir problem yaşamadan 3 seneye yakın kullanmıştım markayı her zaman överim. Hybrid modeli daha bir güzel geldi gerek içi gerek aracın gidişi. Herkese kazasız belasız yolculuklar dilerim. Video da harika bu arada.

[@hasanaaciksoz]

Benim dışardan çok beğendiğim bir araç sunrooflu olması corollada çok beklediğim bir donanımdı bence mantıklı bir araç

[@expertpower8447]

Toyota corolla 2015 araç aldık yeni. Gerçekten mükemmel araç her kisima ortak hitab ediyor genel kullanıcı kitlesinin tam ortası bozulmuyor arıza vermiyor, yakıtıni yağını suyunu koy bakımını yaptir. 300 bin km arkana bakma aile arabası.

[@Huseyin1422]

Yalıtım yapıldığında 10 numara araba 🎉

[@salihnas9758]

Noyan hocam 2011 1.4 d4d corollamız var sıfır aldık o zaman 249 bin kilometrede şuana kadar sadece yağ su filtreler değişti rutin bakım harici hiçbirşey yapılmadı ve yıllardır sorunsuz sıkıntısız kullanıyoruz

[@yasinayaz50]

Maşallah

[@furkancelik099]

benzinli modeli bu yaz bayiiden test randevusu aldık. Neredeyse 500 metre sürdürüp geri getirdiler.Yüksek devirlerde klasik japon ses var görüntü yok internette izlediğim incelemelerde de yüksek süratlere çıkması günler alıyor,bilmiyorum ilk japon otomobili deneyimimizdi belki alışkın olmadığımızdan öyle gelmiştir.Ama benzinli model devir döndürmeye başladığınızda ses alıyor.Sakin şehir içinde pek motor gürültüsü yok ama hafif yol gürültüsü var.Zaten ilgilenen kitlenin bu olaylara pek takacağını sanmıyorum.Ülkemizde genellikle orta ve özellikle memur kesim tercih ediyor benim gözlemlediğim kadarıyla,uzun yıllar sorunsuz masrafsız arabaya binmek isteyenler performans kovalamayan insanlar için birebir ancak japon araçlarının da yedek parçalarını göz önünde bulundurmak lazım benim kanaatimce.

[@gokcan83]

Insanlar olayi CVTye yormuş. Halbuki bu durum atmosferik motorun devir güç grafigiyle ilgili.

[@merttunaymt]

ilk hibrit ve elektrikli deneyimimde aracın çalışıp çalışmadığını anlayamamıştım ben eski kafayım içten yanmalı motordan başkasına binmem motor sesi bile yok diyordum kullandıktan sonra düşüncelerim çok değişti %100 elektrikli için erken diye düşünüyorum ama hibrit istiyorum artık toyota hibrit işini çok iyi yapan bir marka

[@123kamyon]

B modu brake diye geçiyor. Yani yokuş aşağı inerken motor freni kullanmanızı sağlıyor. Bu araçlarda manuel mod olmadığı için bu modu koymuşlar.

[@bugrahanugurlu5182]

Teşekkürler Noyan Hocam

[@omerozturk7486]

Abi, yıllar sonra bir japon otomobili 'Toyota' tercih etmene çok sevindim. Hayırlısı olsun.

[@fatihklcaslan7468]

Prius Gen2 ve Gen3 lerde batarya NiMh. Prius Gen 4 lerde ise Li-ion. Yeni Toyota Corolla ve Toyota Prius Gen4 un powertrain'i ayni. Bataryasi da Li-ion olacakti.

[@ferhatsuhakose8892]

Hybrid elektrikliye göre daha mantıklı aslında ama piyasada turbolu hybrid ihtiyacı var yaris 1.5 turbo sanırım corolla atmosferik ve vergi dezavantajı var ayrıca yarise 1.5 motor koyuyor corollaya neden koymuyorsa toyota !

[@mustafakarsl4342]

Erzurum dan selamlar hocam seviliyorsun

[@user-fr6bz2fo6r]

Altının yere yakın olmasının nedeni Tokyo statüsünde üretilmesi Tokyo düz ve kasis olması

[@onur-312]

Yalıtım o kadar kötü ki yandaki corvette sesi aşırı kaliteli geldi. :D

[@ArmanSahin72]

Sevgili Noyan devir plug in hybrid devri ve önümüzdeki 15-20 yıl özellikle Türkiye de durum bu olacak, bakmayın hep elektrikli goy goyu, Türkiye de insanların çoğu apartmanlarda oturuyor, dışarıda şarj ettiğin zaman ebesinin nikahı ve kimse 300-400 km bir şarj için uğraşmaz, size tavsiyem ve ricam plug in hybrid araçları test edin derim. Ben kendim yeni volvo s90 plug in hybrid aldım, ucuz değil 2.3 milyon TL ama güvenlik, konfor vede lüks vede şehir içi günlük 62 km menzilli saf elektrikli villa da oturduğum için 2 saatte evde şarj ediyorum, uzun yolda ise karma olarak 100 km de 2.5 illa 3 litre benzin yakıyor ama en güzeli 345 beygir güç ve koltuğa yapıştırma. Tavsiyem imkanınız olur ise çekin derim.

[@yabgu7206]

13.50 yolculukta yapılan yakıtı gösteriyor. Ayarlardan seyahat tüketimini seçmen lazım.

[@cagrdasgin7418]

Cvt ye tahammül edebilen insan sabrını takdir ediyorum. Ben çıldırırdım

[@volkangoksel135]

Kendi aracım dsg li eşimde ki araç cvt. Zaman zaman kullanmak zorunda kalıyorum. Uzun yol gitsem çıldırtır gerçekten

[@tamamboylekalsn]

Şehir içinde en iyi, en konforlu şanzıman. Yeni cvt şanzımanlar eskisi gibi değil. Bu motora istediğin şanzımanı koy, olacağı belli işte

[@av.muhammedkobal4403]

Şehir içi 3.8 ortalama olunca çıldırmıyorsun hiç.

[@gokberkkaradeli]

Hybrid motor olunca kullanılan CVT sistemi farklı oluyor ben de kulandım bu araçtan 1.5 sene kadar bu araçta elektrikli motorun torku ve hemen cevap vermesinden dolayı hiç sıkıntı yaşamadım şanzıman konusunda ama performans beklemeyin zaten performans arabası değil 1.8 olmasına bakmayın aracın performansı daha çok 1.0 tsi kadar çoğu zamanda daha ağır olduğu için yavaş kalıyor 1.0 tsi dan

[@cagrdasgin7418]

@@av.muhammedkobal4403 isterse şehir içinde 1 litre yaksın umrumda olmaz. Ben rampada veya ani hızlanmak istediğimde arabayı alıp götürmüyorsa yakıt falan çok umrumda değil. Güç hayat kurtarır az yakıt yakması seni zenginde etmez

[@kursatburaksamur6592]

İyi denk geldi reis kahvaltı yaparken izleriz :)

[@emreabiniz01]

Öğlen oldu birader ne kahvaltısı

[@merttunaymt]

şu aracın iç mekanındaki açık rengi beğenmiyorum keşke açık gri bir tonda olsaydı bu tarz krem veya beyaz tonları uzun kullanımda kirlenmesiyle çok kötü bir görüntü yaratıyor hayalimdeki araç bu şu anki koşullarda çünkü teknolojisi beni çok tatmin ediyor multimedyası gayet yeterli ses sistemi arayan biri değilimdir fabrika çıkışlı sistem bana yeter yüksek ses sevmem konforu çok tatmin etti beni teknolojik detayları çok güzel motor şanzuman biraz daha performanslı olabilirdi ancak bu yakıt tüketimiyle hiç sorun etmiyorum alınca yazılım attırmayı düşünüyorum ama istanbul yoğun trafiğinde sıfırlayıp yola çıktıktan sonra karma tüketimde 3.9 litre bir yakıt tüketimi yakalamıştım otoyolda da hız limitleri içinde kalınca buna yakın değerler yakalanıyor rahatlıkla beni en etkileyen bu oldu yıllardır clio kullanan biri olarak bu araç benim gözümde tam bir fiyat performans harikası oldu zaten uzun kullanan kimle konuştuysam sorunsuz bir araç olduğunu söylüyor normalde almancıyımdır arabada bugüne kadar en beğendiğim japon bu oldu corolla cross da çıktığı için bir kıyas yapmak istiyorum o da tasarım olarak çok hoşuma gitti bu ikisinden birini almak istiyorum inşallah 2023 de

[@furkancelik099]

siyah versiyonları da mevcut

[@Eness-ls7bw]

Noyan abi senin gözünden corolla cros hybrit testi de bekliyoruz

[@likestromtool]

Soğuk istenince motor çalışmıyor pil azalmadıkca. Hibrit avantajlı. Yanlız mtv vergisi 1.8 den hesaplandığından çok yüksek meblağlar.

[@ilkererol1986]

batarya dolunca artık regen yapamıyor bu sebeple motor freni amaçlı B modu var

[@onur3264]

Hocam bizde de Toyota hılux var 2022 model çok güzel ayrı bi dünya sizde incelerseniz sevinirim

[@likestromtool]

Sabah kalarüferi sıcak açtığımda direk mototu çalıştırıyor istisnasız. Mecbur. 1 ay kullandım ve sabahları park dan çıkarken elektrikle çıkıyor motora geçmeden. Ama ısonmak istediğinizde piller full de olsa motor çalışıyor.

[@burakbozkurt5991]

Yapacak bişey yok. Doğalgaz evde gümbür gümbür çalışırken sabah soğuğunda araçta tasarruf yapmayıveririz.🤔☺

[@erkalcakr6612]

👏👏👏👏👏👏

[@onderylmaz5197]

Mrh. Hocam sizden kia sorento yada sportage hibrit testi bekliyoruz artık. Yaklaşık 10 yıl kia ceed kullandım. Bana göre Toyota dan daha kaliteli ve sağlam.

[@agnostichuman7369]

Gürcistanda yaklaşık 10 yıldır heryer toyota pirius

[@onderozdogan2373]

Araba emanet gibi duruyor ! Yahu şu aracı tam ayarında yapmıyorlar ! Nedir bu çile ..

[@TT.TANYEL]

Hocam sen sakin kullandın 140/150 giderken araba neyse de cvt yüzünden gelen o igrenç motor sesi cekilcek şey deyil

[@oguzhan9013]

Bu araba için uzun vade yorumum, cvt ye tahammül edebiliyorsanız sorun yok, yalıtım çok zayıf izolasyon yaparsanız sorun çözülüyor, şikayet edecek başka hiçbir şey bulamazsınız o bir Toyota

[@fatihklcaslan7468]

Sanzimanda bir planet disli var. MG1, MG2, benzinli motor ve akslar bu disliye bagli. Zincirli bir CVT yok. Jenerator ve elektrik motoru ayri degil. MG1 ve MG2 (motor generator) duruma gore elektrik uretiyor veya tuketiyor. Sanziman oranlari bu MG ler sayesinde saglaniyor. MG ler berlirli devirlere geldiginde oranlar olusmus olusuyor. Motor ise normal benzinli motorlar gibi degil. Atkinson Cycle denilen motor. Degisken sikistirma oranina sahip bir motor var.

[@sevketseker3819]

Bu aracın 114.000 km si alınır mı ?

[@fatihklcaslan7468]

Katalitik konvertore dikkat. Caldirmamak lazim

[@yasarefendi07]

Sorunsuzcular burada mı? sorunsuz olacak diye konforundan rahatından ödün verenler..🥲

[@Mahmu46]

Corolla cross diye açtım videoyu…

[@abra_1]

Bu araba markalari neden adam akilli monitor koymuyor bu arabalara 😑 Mercedes Bmw falanda bazi modellere berbat monitor koyuyorlar

Yeni yilda kasada hem ekran hem göstergeler crosstaki gibi yenilenmiş olarak gelecek diye biliyorum. Bu araçtaki ekran gerçekten araca göre kötü.

[@umutderin259]

"Alman aracına alışık kullanıcı" ne demek bilmiyorum ama alman aracından kastınız Golf ise, öyle aman aman "kütüphane" diyebileceğimiz bir araç değildir. Neticede segmenti belli.

[@vetapex]

Arabayı bilmeden, bilmeyen biri ile neyin testini yapıyosunuz ?

[@fatihklcaslan7468]

Klima kompresoru elektrikli. Motorun calismasina gerek yok.

[@Yakup777]

Altında dönen tekeri olmayan adamlar yalıtım kötü cvt kötü vs. vs. Diye konuşuyor sorsan arabası yok hayatında bindiği tek araba taksideki egealar ama yorum yapmaya gelince profesör oluyorlar acıyorum haa bide fanboyluk yapanlar var onlarda ayrı komik yok dsg var basınca gidiyor güç hayat kurtarır falan 😂 😂 cidden bilmediğiniz bilnmediğiniz arabalar hakkında yorum yapmayın salakça bir hareket bu

[@birolbolat5077]

aleykum selam hocam

[@mehmetcesur5414]

Toyota araca binen diğerlerine binemez

[@onurdrc4837]

Toyotayı manuel vites kullanican net..

[@ilkererol1986]

hybrid sistem merak edenler kzbin.info/www/bejne/hWeUiJyegreXoK8

[@taylanbuyukkaya7785]

Cvt kadar saçma bir şanzıman yok.

[@baturbatu6027]

Bir sen akıllısın

[@walker-snow]

İyi de bu arabada CVT yok ki 😀 diferansiyel sistemi ile tekerlek çıkış devrini ayarlıyor. Manuel şanzıman kadar sıkı bi sistem aslında. Klasik tork konvertörlü şanzımanlar bile daha laçka çalışıyor.