#Toyota

[@Valdos80]

Именно по роботу, ещё много нужно нюансов изучить Вам. Со втулками клиент встанет однозначно. Старались снимать и объяснить молодцы 👍

[@serwock8595]

после снятия аккума обороты всегда 450, заслонку мыть (развод клиента), надо 2-3 мин подержать обороты 2500 и хх станет норм

[@ВиталийЕременко-о2п]

Подскажите чем отличается старый блок управления коробкой от модернизированного. И можно перепрошить старый?

[@MALETIN83]

Конечно ключи так просто не вылетают,причина большой ток из за подклинеивания исполнительного механизма.Хорошее видео-с правильной диагностикой.

[@mahmudmaksumov]

Молодец мастер

[@zn_servise]

Базар нет братан

[@ЮрийЧ-ь8м]

Добрый день. Подскажите пожалуйста, в чем заключается проблема на роботе. При езде загарается шестеренка. Код ошибки 0810.на диагностики показал высокий ток на выжимной и актуатор. Переберали актуатор, в нем меняли втулки, и щётки на моторчик. Проехал 20км.снова ошибка. Поменяли выжимной и увилки упор+шлифовка. Проехал 160км снова ошибка. А до этого менял сцепления, на нем в общем проехал 3000км. Посоветуйте пожалуйста в чем может быть проблема? У себя в городе не могу найти хороших специалистов, которые могут помочь или менять на автомат. Спасибо

[@ОлегС-е9ж]

Втулки 5 ,10 тисяч и все.Актуатор надо модернизировать на подшипники.

[@Viaceslav1983]

У меня проблема такая адаптация проходит но ездию через часа три включается N заглушу и снова еду в чём причина

[@Check_engine13]

Не подскажите какое сопротивление должно быть на моторчиков выбора и переключения передач?у меня на одном 16 ом,на другом 0.5 😢

[@1Diagnost]

Не подскажу) не помню

[@Medik21r]

Направляющую выжимного смазали?

[@Stas007]

Сарказм? 😂😂😂

[@Казахстан-г3ю]

Саламалейкум мастер у меня ошибка p0920 показывает это актуатор передач отказал или актуатор сцеплений куда мне лесть?

[@1Diagnost]

Салам алейкум! P0920 этот код говорит о неисправности в электроцепи переключающего привода, обеспечивающего работу передач переднего хода. При этом напряжение, подаваемое на актуатор КПП, слишком низкое или отсутствует; при проверке следует выяснить состояние электромотора, ТСМ, проверить электрику на предмет короткого замыкания.

[@Viaceslav1983]

Я поменял новый актуатор даже проблема осталась

[@1Diagnost]

@@Viaceslav1983 проверяйте проводку и возможно блок. А может не верно проведена адаптация

[@ТТА-е7з]

Здравствуйте.у меня иногда моргает N не переключается.заглушу матор потом не заводится.постаю где-то 30 минут придёт себе.скажите пожалуйста что мне надо делать.

[@1Diagnost]

Приветствую. Ну для начала полная диагностика. Там уже по будет видно что дальше делать. Коды ошибок скиньте если будут, потом что-нибудь подскажу. Держите меня в курсе.

[@ТТА-е7з]

@@1Diagnost хорошо.спасибо большое.

[@cbhfrep]

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Звонию ЭБУ робота. Между крайними ножками транзисторов по одной строне 1300, а по другой вдвое меньше 660. Это нормально? На что грешить?

[@1Diagnost]

Доброе утро. А что у вас конкретно не работает?

[@cbhfrep]

@@1Diagnost Расскажу по порядку. Ехал на роботе, начала мигать нейтраль. Кратковременные остановки не помогали и на одной из таких врубил передачу через М и в конвульсиях остановилась. Вообщем сломал 12 зуб на шестерне. Поменял шестрню, проверил состояние обоих моторчиков, собрал актуатор выбора и установил. В актуаторе сцепления заменены втулки, щетки , смазка.. в данное время нет нейтрали на панели приборов. Ставил ЭБУ с другой машины N появляется сразу. Мой ЭБУ на другом авто инициализацию не проходит.

[@cbhfrep]

@@1Diagnost Купил 4 транзистора lrl2505, хотел впаять на место 4 транзисторов актуатора сцепления. Выпаял их и сравнил работу с купленными - действия старых и купленных совпадают. Почему ставлю на место актуатора сцепления-потому что нет напряжения на разьеме при включённом зажигании и нажатии педали тормоза. Выпаял один транз из составы актуатора выбора, сравнил с теми, что стояли для актуатора сцепления -также: по крайним ножкам, в одну сторону пропускает, в другую нет. Диоды в плате на пустующих местах звонятся. Сейчас думаю что делать И ещё добавлю, что выбивание в нейтраль может быть началась из-за износа щеток на моторе актуаторе (заменил их при данной поломке, а втулки менял ранее). (При выемке моторчике щетка выпала). Поэтому думаю, что нагрузка была на транзисторы актуатора сцепления. Но почему они живые при дефектации после выпайки из схемы?

[@1Diagnost]

@@cbhfrep я так понял у вас было КЗ. Проверяйте питания на транзисторы при включенном зажигании. Драйвер должен управлять питанием на транзисторы.

[@cbhfrep]

@@1Diagnost драйверы???

[@ИсламКочкаров-з9з]

Салам алейкум.моргает N при включении передачи.моргает пару раз.потом включает. Что может быть? Особенно часто задняя.

[@1Diagnost]

Уалекум Салам. Лучше начать с диагностики, но такие моменты могут возникать при неисправности датчика сцепления.

[@ИсламКочкаров-з9з]

@@1Diagnost 🤝

[@MALETIN83]

С опен портом 2.0 hds на хонде сделает адаптацию робота?

[@1Diagnost]

Хороший вопрос, не пробовал ни разу. Завтра посмотрю как получится, может будет какая нибудь Хонда в работе.

[@MALETIN83]

@@1Diagnost я пробовал с мини vci - тот что с течстримом работает.удалось прикрутить его к hds только на win10*64bit там танцы с драйверами определенные.на форумах рекомендуют адаптации сторонними адаптерами не производить.я сам пока в сомнениях решил посоветоваться.

[@1Diagnost]

@@MALETIN83 ну кстати я бы не рискнул делать Хонду не HDS шнуром. С Тойотами прокатывает, с Опелем прокатывает.

[@MALETIN83]

@@1Diagnost что именно с Опелем "прокатывает"? Поконкретнее вашу мысль??не допонял.С opcom можно другим адаптером сделать????знаю что canclip с сканматиком драйвера придумали.

[@1Diagnost]

@@MALETIN83 я имею ввиду что Опеля я обычно делаю через autocom CDP+. С опкомом постоянно проблемы с дровами.

[@АлександрКатеринофф]

Подскажите будьте добры какой программой проводите инициализацию. И где ее грамотно скачать если такая возможность есть!

[@1Diagnost]

Techstream со шнурком опенпорт 2.0.

[@МаликХизриев-ч8ч]

@@1Diagnost добрый день мне очень надо свами связаться есть у вас вацап очень надо?

[@1Diagnost]

@@МаликХизриев-ч8ч напишите свой номер . Я с вами свяжусь.

[@МаликХизриев-ч8ч]

@@1Diagnost 8928 5881 667 вацап жду очень

[@МаликХизриев-ч8ч]

@@1Diagnost с не терпениям

[@ДанилНеверов-ъ5ы]

Здравствуйте, как проверить исправность датчика положения актуатора?

[@РоманПермяков-п2д]

Привет а какой город

[@1Diagnost]

Привет. Москва

[@ratiborych8]

Подскажите контакты свои

[@myviki_pupsick]

Подскажите пожалуйста, ошибка р0900, пропала N, снял эбу, прозвонил, сгорел транзистор, отвечающий на актуатор сцепления поменял транзисторы, эбу подключил к машине все заработала, сделал адаптацию и машина поехала. Через км 20-30 снова шестерёнка и коробка в нейтралку. На панели буква N пропала. Из за чего может быть КЗ, куда и что смотреть чтобы выявить

[@1Diagnost]

Смотрите на проводку к акутатору и сам актуатор.

[@Эрик-к8к]

Да

[@АлександрСмирнов-э5ц]

Приветствую! Такой вопрос. Выпадает в нейтраль горит шестерёнка,ошибка 0810. Поменял моторчик актуатора,вилку сцепления с упором, все 3 датчика. И все равно появляется ошибка 0810. Что ещё можно глянуть?

[@1Diagnost]

Доброе утро. Сам механизм актуатора разбирали, смазывали, замену втулок производили? Плюс при установке актуатора на место подвели его в крайнее левое положение? Как проходит адаптация? Есть ли хруст при переключении передач?

[@АлександрСмирнов-э5ц]

@@1Diagnost Да актуатор разбирался,втулки заменил на подшипники. При установке выкручиваю до конца,минус пол примерно оборота. Адаптацию делаю лаунчем.

[@1Diagnost]

@@АлександрСмирнов-э5ц адаптацию лучше сделать течстримом или руками с перемычкой. Лаунч нормально не обучит.

[@АлександрСмирнов-э5ц]

@@1Diagnost Спасибо попробую сделать течстримом. А то уже вообще непонятно в чем проблема.

[@ВасяДемидов-в9й]

Спасибо, ещё!

[@ДанилНеверов-ъ5ы]

Здравствуйте, как проверить исправность датчика положения актуатора?