Toyota GR Supra 3.0 - BMWYOTA

masinicorecte.ro/
Anunturi auto CORECTE | Platforma online unde poti sa vinzi si sa cumperi masini corecte, noi si second hand, in Romania
ATELIERUL pe TikTok / masinicorecte
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1

[@trawauto9565]

Ai punctat bine Vlad, la o mașină de genu trebuie sa te bucuri de sportivitatea ei sunet motor ,celelalte detalii întra în plan secundar 👍

[@adriangole3770]

Salutare! O mașină de belea 🤗 În lumea asta a electricității/electrificării mașinilor, mă bucur că mai există așa ceva. Că este făcută de BMW, Toyota sau că are nu știu ce componente, asta pentru mine chiar nu contează. Mă bucur sincer că există, chiar dacă nu cred că o să am vreodată ocazia să o conduc,sau să -mi cumpăr una. Încă o dată bravo domnule Vlad! 👍

[@l.f.a.8377]

Abia astept sa ajung acasa si sa vad acest documentar asa cum trebuie! :D

[@liviumarin8767]

Ca de fiecare dată demonstrezi că esti number one,nu ai egal,felicitări!!!!!

[@adriantamas3402]

cel mai clar video explicat date tehnice si consum foarte detaliat din cate video pe youtube despre masina asta am vazut in limba romana

[@cipphoto]

Sunt fan Toyota! Mașina asta ar fi ca un balsam pentru sufletul meu ! :)

[@Alfa_Virus]

Jos pălăria pentru frigul îndurat (-2°C) și pentru o prezentare excepțională și profesională. Jos pălăria și pentru cei/cel care editează toate aceste "documentare" 👍

[@vladdutz20]

Da, e un pic rece:))

[@mistreku]

pfuai, una d asta cu cutie manuala ar fi tot ce tre' pt entuziasti! personal sunt fanboy bmw, dar as nu as avea dubii intre asta si Z4. P.S. cum iti dai seama ca e colaborare cu BMW? e parcata pe doua locuri. :))

[@badeadaniel2294]

Buna prezentarea si prezenta la TVR 1. Felicitari !

[@vladdutz20]

Mulțumesc;, am fost de dimineață la ei, da:)

[@lordofdoom11]

Salut, nu am reținut bine, are sau nu auto-hold? Parcă ziceai de BMW că are, dar Supra? 😂 Te tachinez doar, foarte bună prezentarea, ma fascinează faptul că reții atâtea informații, cu caracter tehnic, istoric, fără teleprompter, și cu pasaje lungi de dialog, fără pauze de citit de pe vreun caiet, ceva... Respect!

[@adrianurus2629]

1.Aveti aceași melodie ca la un canal auto din Germania Halle 77 poate băgați un ochi 2.Sistemul KAIZEN este eficient dar cam inuman Am muncit in acest sistem 3.Ca întotdeauna o prezentare top 4.Multumim

[@RealitateaAutoDE]

salut, vii cumva la târgul f.re.e de la München de la sfâșitul lui Februarie? e și IMOT-International Motorcycle Exhibition în același timp. dacă ajungi pe-aici, poate ne găsim la o cafea și o discuție...

[@danielc.5681]

As vrea sa vad și un video cu vechea mk4 supra Vlad 😁. Aia este legendă 😁😊

[@Gabrielpan]

Are consumuri identice cu al meu a4 2.0 tfsi quattro de 211 cp , an 2014 , acum nu stiu daca un 2.0 tfsi de ultima gen consuma mai putin

[@szotakandrei]

Mă bucur că l-ai menționat pe Silviu. Îmi place foarte mult stilul lui de a "preda", vorba aia Poate reușiți să faceți un podcast împreună într-o zi, sunt sigur că mulți v-ar asculta cu drag câteva ore .

[@vladdutz20]

Da, si mie mi-ar placea sa mai fac materiale cu el

[@fiskys2967]

Salut, va urmaresc de foarte mult timp si imi place foarte mult stilul tau de a povesti. Stiu ca daca o sa faceti treaba asta o sa fie mult mai mult de editat dar cred ca ar fi ceva in plus daca atunci cand povestesti despre o anumita firma sau tip de masina sa si pui o poza cu acel model, motor, sau despre ce este vorba (sa vedem despre ce vorbesti).

[@AtelieruldeDetailing]

Am incercat, nu a adus niciun plus, doar mai multa munca. Nu zic ca este o idee rea, doar ca este mai greu atunci cand editezi zilnic mult material. Pe langa youtube(50-60 video/luna) mai trebuie editate si video urile postate pe Facebook, video-uri din arhiva noastra care trebuie adaptate publicului de pe Facebook. Apoi video-uri scurte pentru toate: Tiktok, Reels, Shorts. Mai sunt conturile de Facebook si KZbin Masini Corecte. In total, pe toate conturile, punem intre 250-300 materiale video pe luna.

[@fiskys2967]

@@AtelieruldeDetailing Vizual aduce un plus dar aveti dreptate, nu e ceva necesar.

[@zed7750]

Veri nais ❤️

[@l.e.i.4111]

Ce frumos ar fi fost un diesel de la BMW. Ar fi întrebat lumea: Ce tractor e ăsta, Kubota? Nu Der kleine rote Traktor. 🙂 Pai dacă alea sunt consumurile atunci e parfum. La propriu.

[@bitzabogdan8978]

Superba masina ahh

[@johnsch7015]

Cum se vad acele jante in cinci spițe 😍

[@dorinchelcea3241]

Mda,super masina...dar designul BMW e misto in alt fel si mie-mi place mai mult ala.Stiu,nu intereseaza pe nimeni -- am spus-o asa in neant...🤣

[@liviuburlacu9726]

Dacă era scris bmw, o vedeai ca pe un bmw și probabil ți-ar fi plăcut.

[@Lipitoarea]

Nu prea comentez pe canalul asta.. dar masina ma forteaza. Macar pt algoritm. Asta e masina pur pt condus. Ma bucur că Toyota si BMW au colaborat. Zic ca a iesit ce trebuie.

[@vladdutz20]

Asa cred si eu :)

[@adriangheorghe1397]

Salut Vlad nu se aude cel puțin pe android

[@danielhristea4208]

Masinuta de surpriza la guma Turbo!🙂

[@buzduganrazvan1681]

In anii '90 Titi Aur a pilotat Celica st185 .

[@dragosflorinmilea6806]

Încă sper din suflet să vedem un Nissan GTR. Ideal ar fi să fie o variantă cât mai recentă (ultimul Facelift). ❤❤❤ Mari felicitări! Faci o treabă foarte bună! ❤

[@eugenux]

depasim si noi momentul?, gt-r era o masina misto in 2008 cand pretul ei era in jur de 60k USD.. ceva mai mult in Europa(in euro). Acum, câțiva ani ~2017 urcase pe la 100-110k. Acum-acum, model 2022, e 150k. Mie personal, mi s-a părut ideala la 70-80k euro... chiar si pe la 100k, cu toate upgrade-urile facute, inca era ok. Diferența, dpdv tehnic, față de 2022 e insa minimala si nu se justifica in nici un fel cei 50k euro extra pe care i-au cerut in 2022. Mai bine ca au inchis producția si livrarile pentru Europa...caci deja m3-urile cu mult mai putini cai au devenit mai rafinate si mai rapide. edit. da-da.. stiu, toată lumea are impresia ca un interior 2008, o cutie generație 2008 si un tren de rulare 2008 nu ii va deranja... pt ca ei vor #performanta and stuff(asta si pana ce vor trebui sa scoata din cont 150k pt o masina "veche" de 15 ani)... si ca ei vor face si vor drege cu masina... in realitate insa, vor merge vineri seara la constituției sau victoriei si vor face câteva high speed run-uri pe oricare dintre A-urile ce pleacă din București. Nu de alta, dar nici măcar in poze n'am vazut un gtr făcând o bucla gen București - Bâlea - BV - Cheia - Ploiești si retur înapoi la București. Sa fie cumva ținuta de drum mult prea dura pentru a putea suporta călătorii de 7-8-whatever ore pe drumuri calitate tip România?, sau cumva este vorba despre droning-ul infernal si zgomutul la rulare de iti vine sa mergi cu 50 la ora dupa 2 ore petrecute in masina la viteza corespunzătoare?? Ideea e simpla... 2008 a fost acum mulți ani.. si performanta pe care o oferea masina asta pentru 60k era incredibila. 15 ani mai târziu insa, lumea s-a schimbat iar ce era acceptabil atunci, nu prea mai e valabil acum, chit ca performanta e tot pe acolo, mai ales cand prețul cerut nu prea mai corespunde; dai 40-50k pe un golf R, cu 12-15k il duci in 600 cai si bate orice gtr pe oriunde il prinde... si e si o masina mult mai utilizabila.. si e si la jumătate din preț; sau dai 100-110k pe un m3/4 competition xdrive.. si e mai rapid, pe orice drum sau circuit posibil, ca un gtr.. fiind totodată cu 40-50k mai ieftin...si mult, mult, muuuuuult mai rafinat si mai plăcut de utilizat in orice forma(curse victoriei, adancata, excursii pe ring, plimbări pe tfg, alpi, etc-etc). Nu e o masina rea gtr-ul insa, cum am spus, vremea ei a trecut. #sa depășim momentul, zic

[@cristiana.204]

@@eugenux Inteleg din interventia ta ca GTR-ul iti place enorm, dar din diverse motive nu iti permiti... e ok... suntem multi in situatia asta...

[@larrywolf5164]

@@eugenux Exagerezi zicand ca M3 si M4 fac GTR-ul :)))) doar M5 CS sau m8 comp sunt la performanta GTR-ului si asta vorbind de linie dreapta, ca pe manevrabilitate sau circuite (Nurburgring) Gtr e racing machine.

[@larrywolf5164]

@@eugenux Si exagerezi rau de tot cu Golfu tau tunat la 600 de cai. Golful la prima curba se rastoarna pe unde gtr trece la 200kmh.

[@hate2377]

@@eugenux sa spunem mersi ca inca mai face nissan model gtr, da e outdated din orice punct de vedere fata de competitie dar in viitor nu o sa mai existe gtr in sensu de benzina 6 cilindri twin turbo ca generatiile anterioare (in afara de primele cateva modele) si faptu ca masina asta se produce de 10+ ani o face sa fie un ''supercar'' pe care ti-l poti permite fiind un om simplu, modelele 2008-2010 se vand in jur de 50k prin germania si in anglia si mai ieftin, nu stiu daca exista o masina in clasa asta mai ieftina decat ea, probabil bmw m4 tot un ''GT'' similar sau Porsche 911 din perioada aia. Comparatia cu golfu nu prea are sens, poti sa compari golfu ala (chiar si stock) cu un lambo diablo, ferrari testarossa sau orice alta masina veche perfromanta si da, le 'bate oriunde le prinde'' dar nu e asta ideea

[@mmitache]

Se poate cumpăra și în varianta 1.9 TDI ALH?

[@dorinchelcea3241]

🤣🤣🤣

[@madhunter6420]

intrebare de fraier

[@MihaiBordeianu]

Aparent e un mare hype in jurul motorului asta B58. Dar cumva justificat, au modificat cineva un model asemănător pentru competiții de drift și au dus motorul la peste 1000 de cai. Un motor foarte interesant. Sunt curios ce varianta ai alege tu? Eu ma gândesc la 540i. Mulțumesc

[@vladdutz20]

540i e exact motorul de aici, cu 340 cai, e ce trebuie

[@tudoradu]

Felicitari pentru prezentare! Minunata, cred ca trebuie sa fie neapărat manuala. Motorul e o minune a rafinamentului tehnic. Nu știu cât o sa fie de fiabil în condițiile unei utilizări sportive.

[@vladdutz20]

E fiabil bine, e testat de 7 ani deja

[@WantedSeby]

MK4 pana in 1996 in EU , 1998 in SUA si 2002 JDM

[@endlesstwisties]

Am ajuns in faza in care anvelopele ma interesează mai mult ca mașinile. Sunt curios ce model de Bridgestone sunt pe masina si unde sunt produse. Desi probabil sunt de iarnă la temperatura de afară

[@vladdutz20]

Erau de iarna, la un civic am avut de vara și nici nu mi-am dat seama

[@pyroboria]

Pacatoasa si.a vandut sufletul nemtilor.

[@NotMyAccount]

Economic vorbind, e o decizie buna. Motoarele de 3L de la BMW sunt super capabile si au componente forjate. Nu avea sens sa proiecteze ei un motor de la 0. Oricum, cei de la Toyota au contribuit si ei la dezvoltarea motorului cu niste sfaturi. Ce sens avea sa proiecteze Toyota un motor avand in vedere ca unii scot din B58 peste 800cp cu piese stock. A fost si recunoscut ca cel mai fiabil motor de 3L. BMW furnizeaza cu motoare de 3L si companiei englezesti Ineos. Land Rover a decis ca pt noul lor Range rover sa foloseasca motorul de 4.4 V8 de la BMW... nu cred ca le foloseau astia motoarele daca erau praf.

[@NotMyAccount]

@@justawhitenigga exact, sau isi dadeau interesul doar pe jumatate si iesea o mizerie din care nu scoteau profit mai deloc, si iar disparea vreo 20 de ani supra-ul

[@NotMyAccount]

@@justawhitenigga exact, platforma deja era, au castigat ambele firme.

[@Alexandru-T.]

Parerile despre aceasta masina sunt impartite. Puritanii nu accepta masina asta ca fiind o Supra, mai ales fiindca a fost facuta in colaborare cu BMW (unde exista o frictiune intre fani), dar la cum se prezinta produsul finit eu cred ca este o masina reusita. Putea sa fie orice marca pana urma, masina este ce trebuie la performante, senzatii, sunet si calitate. Ca mai sunt unele mici 'defecte' uiti repede de ele din momentul cand te pui in miscare. Mie imi place masina, indiferent ca ar fi automata sau manuala (este placut ca ofera asa ceva totusi).

[@madhunter6420]

nu trebuia numita Supra...poate Toyota GR90...dar nu Supra

[@raoulsilaghi2504]

Toyosuka sau Hachita? By the way, mie îmi aduce aminte de TVR Sagaris.

[@Lipitoarea]

Mor😱😂 pe bune

[@vladdutz20]

Si TVR sunt masini cu design interesant, alta marca britanică obscură in ochii publicului este Jensen , acel model FF a fost prima sportiva tourer cu tracțiune integrală

[@raoulsilaghi2504]

@@vladdutz20 Este una aici în oraș, un Interceptor. Proprietarii mai dețin un Mercedes 600 și un Ford Comète, despre care habar n-avem că există.

[@giorgiodrina316]

Orice sălbăticiune se domesticește 🤣🤣 , oricum nu mai este un supra adevărat ,este că și mine tată român mama italianca , ce a rămas de aceasta supra caroseria 🤷,oricum in opinia mea este peste Z4 are o linie deosebit de frumoasa ,total este o bijuterie 👏👏👏🥰

[@5ilvergun]

Foarte misto. Dar de ce doar 360 la calitatea imaginii?

[@vladdutz20]

Este 1080p videoclipul. 360p apare în primele minute de la upload până proceseaza KZbin Îți dai seama că în 2022 nu urca nimeni clipuri cu rezoluție de doar 360p

[@cristianrosu8397]

@@vladdutz20 inseamna ca trebuie sa te bucuri cand cineva iti atrage atentia asupra acestui fapt...sunt fani adevarati!

[@madhunter6420]

​@@vladdutz20pai inseamna ca mai trb sa astepti si tu pana ce se proceseaza tot

[@theskilledgamer1187]

11:20 a patra generație de Supra e A80 nu A70, si asta noua e A90

[@estebanmm8868]

Primul model GR a fost Yaris , generația a treia, 2018, Yaris GRMN.

[@vladdutz20]

Nu, supra a fost primul model din gama GR, e comunicat si pe site

[@Tazika888]

@@vladdutz20 Are dreptate, a fost Yaris GRMN 2018.

[@estebanmm8868]

@@vladdutz20 Ți-am trimis un Link dar l-ai șters. 🤔

[@vladdutz20]

@@estebanmm8868 nu am sters, le ascunde KZbin automat.

[@vladdutz20]

@@Tazika888 sunt 3 tipuri de serii, GR, GR-S, si GRMN. Primul vehicul GR a fost supra, iar GRMN a debutat in 2012 cu iq cu compresor mecanic. Seriile acelea GR-S si GRMN sunt altceva

[@Alacimarian01]

Wow, ce înghesuit este motorul.

[@vladdutz20]

Nu prea, fata de un N52 pe seria 3 e90

[@laurentiupopescu5339]

Ar fii interesant sa găsești dar sunt rarute un Mercedes R-class, este o mașină "neinteresanta" dar interesanta care îți oferă multe

[@And-df8yw]

Cat de frumoasa e mașină...nu puteau să gândească și ei un volan mai pe măsură...mi se pare urâțel

[@vladdutz20]

Da, ar fi mers unul mai drăguț

[@trackingcalin1988]

Ai facut record personal de viteza? :))

[@vladdutz20]

Nu, cu kia stinger am făcut 😅

[@virsescueduard8555]

Salut, cu Z4 m40i poti sa faci un clip?

[@vladdutz20]

Intre timp am gasit alte cifre, 850i xdrive :))

[@dragomirdragos]

Arată mai bine decât Z4

[@lucifer9033]

intrebarea e, tot soferii de bmw merg si cu asta?

[@vladdutz20]

Cred că nu e de categorisire, spre mirarea mea majoritatea fanilor bmw prefera supra in detrimentul lui z4. E o masina misto, indiferent ce sigle ar fi avut din start

[@dragoscezar1899]

Cu tot respectul pentru munca pe care o faceti si pentru cultura japoneza dar lucruri de genul trebuiau interzise. Nu se poate sa ai volanul, clima si i-drive-ul de bmw. Nu pot sa cred ca au putut face asa ceva. Mai bine ramaneau la materialele lor ieftine si durabile!

[@vladdutz20]

Lasă că au și modele proprii, yaris și corolla gr

[@dragoscezar1899]

@@vladdutz20 oricat ai incerca tu sa prezinti lucrurile intr-o lumina favorabila, nu e in regula! Japonia era ca un ultim refugiu in marea asta de interese financiare. Am crezut pana in ultima clipa in seriozitatea si devotamentul lor. Vorba aia "banii nu iarta pe nimeni".

[@vladdutz20]

@@dragoscezar1899 cred că ți s.a cășunat tie pe model, e ce trebuie masina. Cine cauta infotainment la o mașină sport? Important e cum se conduce

[@eugenux]

pacat ca e var. automata; stau si ma întreb cât de trista sa fie viața celor care își cumpără mașini sport automate.. ce vremuri ciudate traim; problema nasoala e ca societatea împinge spre gratificare cat mai ușoară...pe toate planurile si, in mod evident, chiar si pe cel automobilistic.. ca deh.. e mai ușor sa schimbe masina singura vitezele înainte de un viraj decat sa înveți tu, soferul, sa folosesti concomitent mâinile si picioarele într-un anume set de miscari perfecționate in timp. N'am o problema cu automatele in mașini de oras, suv-uri de "oras", suv-uri gigantice de lux(si de oraș), limuzine si alte asemenea insa, in mașinile sport, e ca si cum ai spune ca esti maestru la secs.. dar tu ai incursionat doar gonflabile; e pur si simplu trist.

[@sil778]

Pai apar din ce in ce mai mult mașini sport electrice.. ce sa faci la alea, sa pui cutie de viteze inutilă doar că sa mesteci in melesteu?

[@eugenux]

@@sil778 faci o confuzie intre performanta in acceleratii, ieftina si ușor de obținut, in cazul EV-urilor.. si sportivitatea. E plina lumea de masini performante.. de la hatch-uri de 400 de cai, la suv-uri de 600 si la electrice de 1000. Nici unul dintre aceste exemple nu e o masina sport.. chiar dacă (probabil)toate, pe un circuit, i-ar da, de ex. Suprei - ca tot suntem la clipul cu ea-, secunde bune pe fiecare tur. Asta nu înseamnă ca masinile sport nu au menirea de a merge tare pe un circuit sau pe un drum virajat intre dealuri sau munti... nu!, înseamnă doar ca au si alte atribute ce lipsesc EV-urilor(asta 1.)...si doi, facand o regula de 3 simpla, la testul celor de la autotrader, putem estima ca la 150 km/h viteza constanta, un EV cu baterie de 56kWh va avea autonomie in jur de 110km(mai putin, daca e iarna), cu o baterie de 77kWh va avea in jur de 145 km iar cu una de 108kWh, un pic peste 200 km. Problema e ca o masina cu o baterie de 108kWh are spre 3 tone.. si, oricat rapida ar fi in demaraj.. sau acceleratii punctuale, la momentul actual, nu poți face masini sport veritabile din EV-uri de 3 tone.. pentru ca, dupa o anumita viteza, in speță 110-120, consumului EV-urilor creste substanțial.. iar daca nu esti printre bogații planetei, a.i sa iti permiți baterii de 108kWh pe masina ta electrica.. nu ajungi nicaieri. De ex, drumu pana la mare nu-l faci cu nici un EV, daca tu iti setezi pe pilotul automat viteza de 150 km/h..., viteza care, între noi fie vorba, pare cam norma spre si dinspre litoralul romanesc in weekend-urile de vara. Revenind si concluzionand: Nu toate masinile performante sunt si masini sport insa toate masinile sport au si un nivel de performanta macar decent. Avantajul este ca ofera mult mai multe lucruri, pe partea de experienta si trairi la volan... lucruri pe care un hatchback, suv sau EV nu le pot oferi. p.s. acum la prag de 2023, nimeni, dar absolut nimeni nu ar fi zis sau crezut in urma cu ceva ani ca Toyota va deveni ultimul bastion al masinilor sport pe care aproape si oamenii obișnuiți si le pot permite.. si ca, asa cum s-a si anunțat, va tine stindardul sus si in următorii ani!, roll on gry morizo, celica gt4, mr2. Doar si pentru asta ar trebui apreciați si susținuta aceasta apreciere financiar, prin achiziția de masini sport aparținând brandului. O bila alba si pentru Mazda care ține cu dinții de mx5, desi ei au posibilități mult mai limitate față de un producător precum Toyota. TOATE bilele negre pentru producătorii europeni care au suprimat si continua sa suprime(vezi anunțul celor de la Audi cu privire la TT) modelele sport in dauna nenorocirilor alora pe roți, numite crossovere. Problema e ca, marea masa nefăcând distincția intre masini performante si masini sport, tind sa considere ca fiind sport orice suv, suvulet sau crossover de 300(+) cai; totul pleacă de la lipsa educației si a culturii automobilistice. *#a** damn shame, that's what it is!*

[@vladdutz20]

Si eu tot manuala as lua, raport diferential mai scurt, rev matching Au si manuale pe stoc

[@eugenux]

@@vladdutz20 le au cumva si cu discount de 40k?, caci nu ma deranjează galbenul :D :))

[@villadeste23]

da’ cum e Corolla GR . . vis

[@vasile.effect]

Cum oae sa aiba Z4 asta coupe un sasiu mai rigid decat LFA cu sasiu din carbon ?

[@eugenux]

nu stiu daca e adevărat sau nu insa, daca tu crezi ca rezistenta unui sasiu este data de tipul de material... cum am spus, se vede ca e vacanța scolara.. insa tu pare ca ai ramas corijent, daca nu chiar repetent. Bah nene, zilele astea nu va mai învață la școală sa si gândiți..sau doar va duceți ca sa aveți de unde sa va întoarceți??!

[@vladdutz20]

Pai au avansat materialele, aceasta caroserie are 39000Nm per grad rigiditate, putin peste cat avea lfa

[@vasile.effect]

@@eugenux Oau ce argumente imbatabile ai adus ! In primul rand nu era vorba de rezistenta, ci de rigiditate torsionala. Deci din start confunzi borcanele si o faci pe desteptul scolit la harvard. Carbonul este mult mai rigid torsional decat aluminiul, si chiar si decat otelul. Asta, pe langa faptul ca e mai usor, e si motivul pentru care Mclaren foloseste sasiu din carbon pe toate modelele, si toate hypercarurile de la Ferrari de la F40 incoace au sasiu din carbon. Dar probabil si inginerii de la Mclaren si de la Ferrari n-au fost nici ei la scoala si au ramas corijenti la fizica :)))

[@vasile.effect]

@@vladdutz20*Carbon fiber is five-times stronger than steel and twice as stiff. Though carbon fiber is stronger and stiffer than steel, it is lighter than steel; making it the ideal manufacturing material for many parts. These are just a few reasons why carbon fiber is favored by engineers and designers for manufacturing.*

[@vladdutz20]

@@vasile.effect și totuși rigiditatea obținută cu oteluri de inalta duritate este similară. Materialele folosite au avansat foarte mult

[@romulusdanieltomus9663]

😀👍👍👍

[@ardeal7745]

Pur și simplu superbitatea întruchipată , așa aș caracteriza această bijuterie

[@cristi1980cristi]

a-și? Pt limba romana, apasa tasta 1:)))

[@ardeal7745]

@@cristi1980cristi am apăsat pe tasta 1 și am modificat greșeala. Mulțumesc din suflet

[@dorinchelcea3241]

​@@ardeal7745👌😊

[@eugenux]

dacă asta e superbitate... gr86 ce mai e?, gr yaris ce mai e?(plus viitoarele celica gt4 si mr2)... asta ca sa discutam doar de toyota! sincer.. asta e o masina sport pentru cei care nu se pricep la masini si vor doar atenție, statement, afirmare, status si recunoaștere sociala. as lua oricând gr86 sau gry si cu diferența as merge 5 ani la rand in câte o vacanta exotica in diverse părți ale lumii. Tre' sa nu te duca caputu sa iei biemveu' asta!

[@ra2da182]

Ma Scuzati e cutie manuala Sau automata?

[@ra2da182]

Hidramata?

[@franciscmarianfodor9178]

Salut ...cere e diferența între bmw e65 fl 30d și chrysler 300c 3.0 d ....mie mi se pare mai frumos exterioriorul la chrysler dar bmw e mai performant iar la interior are mult mai multe dotări....ce ai alege tu și de ce

[@vladdutz20]

Diferența tehnica e mare, unul are motor de bmw 6 linie, altul are motor de mercedes v6 sau de vm motori in funcție de an

[@l.e.i.4111]

Toyota deaSupra, BMW pe dedesubt. Să fie bine, să nu fie rău. 😉

[@cosmincristea9275]

Asa este dar totusi este un motor si sasiu reusit de la bmw nu ai ce sa reprosezi

[@l.e.i.4111]

@@cosmincristea9275 ah...dar n-am zis-o cu tentă de reproș. Ar fi fost nasol ca Toyota sa colaboreze cu BMW pentru noua generație de Prius.😀 Dar aici a ieșit ceva fain.

[@dorinchelcea3241]

​@@l.e.i.4111🤣😉😎

[@florinalexa8070]

Maaai mult îmi place gs450h.

[@vladdutz20]

Si mie îmi place acea masina

[@stefans46]

Pe viitor ai putea sa pui chaptere, in functie de ce vorbesti

[@vladdutz20]

Nu vom pune, e prea mult de munca și nu avem timp

[@tudorneagos3847]

Asta sau M240i?

[@vladdutz20]

Asta e mai ieftin și e mai orientat pe condus sportiv

[@eugenux]

gr86 ca sa si înveți sa conduci sau gry ca sa domini Tfg-ul si alte asemenea.. iar cu diferența sa te duci in multiple vacante exotice cativa ani de acum încolo. 😉

[@trandafircosmin1568]

@@vladdutz20 m240i seria F este mult mai ieftin decat GR..

[@nicholas123lotr]

Ha! First!

[@cosmins3268]

Nu aveți sunet (pe telefon) pe PC aparent este.

[@AtelieruldeDetailing]

o sa fie si pe tel, inca nu l-a procesat youtube

[@tomapopescu2425]

Păcat ca tipul acesta de caroserie e intr-un con de umbra. De când Jerremy Clarkson a apreciat intr-o emisiune ca el ar alege m5 în detrimentul unui m6 coupeurile nu au mai fost căutate. Delirul continua cu trendul de suvulețe din prezent la toate clasele auto. Nu m-ar mira sa apară un coupe allroad

[@vladdutz20]

Da, si eu sunt fan sedanuri coupeuri, mai puțin suv

[@JustDriveRomania]

"Asta nu e un drum public." :))))) Si eu tot pe un drum dinasta care nu e public am ramas fara permis o luna pt cerculete

[@vladdutz20]

E parcare de mall:))

[@MadalinDragosFarcas]

...dar oare cum sta acest motor la capitolul posibilitate de tuning? Se apropie de mai vechiul 2JZ? Caci, pana la urma, este o Supra. Modelul anterior facand istorie in domeniul tuning, drift etc

[@vladdutz20]

Da, este un motor usor de tunat, e o baza buna de plecare, dar nu are rezistența extrema a jz-ului,insa nu vad necesar sa faci mii de cai din ele. De exemplu un s58 de m4 cu interne stock dar turbo schimbat pe twinscroll simplu de la biturbo si injecție mpi suplimentara scoate 1200 de cai fiabil

[@adit552]

E DS, nu C 5

[@gardadefier4230]

Nu aveti sunet !

[@cristiandumitru7255]

VISUL MEU!

[@petrescusilviu151]

VLAD O LUNGESTI PREA MULT. MA DEZABONEZ

[@costin5886]

pa😂

[@vladdutz20]

Pai nu e ca și cum nu știai stilul meu, filmez așa de 3 ani

[@cip20012002]

Pa 👋

[@dorinchelcea3241]

Daca gasesti loc mai bun -- du-te...Revii tu repede...😊

[@moldovanvasile6701]

Baby Dodge Viper.

[@viorrelll]

daca nu are cutia manuala e degeaba ...

[@vladdutz20]

Merge bine și cu automata

[@nustiu6841]

Pã "tilifon" canci sonor.🤣

[@crawker]

Nu se compara cu vechea Supra, aceasta e mai mult BMW decat Toyota.

[@vladdutz20]

Da, aceea era o versiune puritană, dar totusi cea noua nu e o mașină rea deloc

[@razvanpetrescu2871]

Quandt aka the nazi industrialist ! 😎

[@vladdutz20]

Exact, ca a avut si la Mercedes acțiuni:))

[@vasile.effect]

Cea mai tare masina facuta vreodata e Ford GT gen3, si sigur nu o sa pui mana pe ea :)

[@eugenux]

se vede ca e vacanța scolara..

[@vladdutz20]

Stiu eu alt Supercar mai tare pe care voi pune mâna :) E masina de la care a inceput totul

[@MihaiMunteanuMMX]

@@vladdutz20 NSX

[@vladdutz20]

@@MihaiMunteanuMMX uite cine știe:))

[@vladdutz20]

@@MihaiMunteanuMMX uite cine știe:))

[@flavnagy7107]

Nu exista sunet ....

[@mistreku]

off topic, urat arata motoarele astea moderne, comparativ cu motoare vechi I6 de la BMW. Bine ca le au pus capacele alea.

[@vladdutz20]

Pai au aerisirile pentru gaze carter, cablaje, injectoare

[@mistreku]

@@vladdutz20 mai multe vacuumuri, si galeria aia de admisie? yuck! compara cu o galerie de M20 de aluminiu, sau chiar si M50, care era plastic. Dar mnah, vremurile se schimba si eu io's un dinozaur batran care traieste in trecut, deci poate nu chiar obiectiv. (also, gaze carter, cablaje, injectoare avem de acum 40 de ani, nu i ceva nou)

[@vladdutz20]

@@mistreku sunt de aceeași părere, dar nu mai au cum sa arate frumos cu atatea sisteme

[@jonsnow7092]

@@mistreku vrei sa arate frumos sau vrei sa ai motor de 400 cai cu consum 6? nu le poti avea pe ambele.

[@mistreku]

@@jonsnow7092 e vb de costuri, nu ca nu se poate. Ceea ce e de înțeles, dar nah, am simțit nevoia sa ma exprim.

[@GeoBot_Gaming]

Acum unde sunt "pretentiosii" cu .. vai doamne, este un bimave cu tabla de toyota, ca-i un caca maca, etc etc, sa fim noi sanatosi...

[@vladdutz20]

Alora nu le convine nimic niciodată 😅

[@vasile.effect]

Nu are cum sa fie mai rigida structural decat LFA, pentru ca nu are sasiu din fibra de carbon, ci e un banal sasiu de Bmw Z4...astea-s povesti de adormit copiii de la departamentul de marketing Bmwyota. Ca aia cu marmota...

[@vladdutz20]

Ba da, e foarte simplu, au avansat materialele. Rigiditatea torsionala este in jur de 39000nm per grad. Un M4 F82 are 40.000nm per grad. Lexus LFA era o idee sub aceste valori

[@vasile.effect]

@@vladdutz20 Poate tehnica de constructie a avansat, pentru ca materialele sunt tot aluminiu si otel. Care sunt ca un fel de branza pe langa carbon.(in special aluminiul)

[@vasile.effect]

@@vladdutz20*Carbon fiber is five-times stronger than steel and twice as stiff. Though carbon fiber is stronger and stiffer than steel, it is lighter than steel; making it the ideal manufacturing material for many parts. These are just a few reasons why carbon fiber is favored by engineers and designers for manufacturing.*

[@marincatalin24]

Mi-am schimbat parerea, m-am indragostit rau de ea

[@alexandru5875]

Ferrari japonez

[@Remus_Mario]

Un bmw andărcavăr sau Toyota spurcată. Nu - îmi - place. Mk4 va rămâne ultimul Supra adevărat, veritabil, autentic, original, the one and the last.

[@vasile.effect]

Masina e draguta dar nu face 65000 de Euro...la banii aia ai Porsche Cayman, Lotus Emira sau Giulia Quadrifoglio, care se pisa pe Bmwyota din toate partile.

[@cucurigu2803]

Cayman sub 85k nu iei la fel și Alfa

[@eugenux]

@@cucurigu2803 nu-l baga in seama.. e un copil care nu stie nimic despre nimic. Vorbește despre Emira fara sa vada ca e aproape dublu ca preț.. sau despre Giulia fara sa vada ca la 60k abia iei Estrema-ul. ☺️

[@vladdutz20]

Mai pune niste bani pentru masinile zise de tine.

[@AndreiDragonulBGS]

ce cayman iti iei cu 65 mii? ala in 4 cilindrii? fugi d aici...

[@yonut7]

S-a ales prafu de supra , BMW ...masina e mai urata decat vechea Supra.

[@vladdutz20]

Mie îmi place cum arata, are linii elegante. Nu e niciun praf, e o masina foarte buna. Daca ar auzi inginerii proiectanți ar rade si cu curul de replici de genul ăsta

[@yonut7]

@@vladdutz20 o fi proiectata bine dar nu poti sa vinzi Supra cu Bmw in ea in curand o sa vedem si Ferrari cu motor de Lambo sau invers , pt a face economie producătorii nu mai stau sa faca ei masina iau de la altii ...

[@vladdutz20]

@@yonut7 voi ar trebui sa stati de vorba cu niste oameni din conducere ca sa înțelegeți niste lucruri care va scapa din vedere :)

[@razvanmarian6390]

[@florinnyc6371]

O marca care le sta in gât Kokalarilor!!! Doar pt ca nu e săsească.

[@user-gs4ks6bv9u]

Toyota with bmw engines . Shame for the legend japanese firma !!!

[@vladdutz20]

No, the bmw b58 engine is a bmw engine developed with strong input from toyota :)

[@dragospahontu]

​@@vladdutz20 but how can you know for sure that Toyota had a strong input in the development of this engine?

[@madhunter6420]

Toyota doar a facut stress-testing