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브랜드 전문가인 베스트토요타 용산,일산 지점장이 알려주는 토요타 크라운 완벽히, 정확히 알아보기!
- 타임라인 -
00:00 인트로 및 크라운 광고
00:41 크라운 개요 및 크라운 외관 살펴보기
04:26 크라운 내부 살펴보기
09:00 크라운 파워트레인 및 안전사양 알아보기
13:44 크라운 요약 및 마무리
먼저 가치를 보는 당신, 토요타.
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크라운은 크로스오버 형태의 모델로
세단과 SUV장점을 최대화하기 위한
개발 방향성을 갖고 있습니다.
타고 내리기 쉽고,
주행시야가 좋고,
그간 경험해보지 못한 부드럽고 안정감있는 승차감
토요타 전자식 4륜 구동인 e-Four 시스템을 탑재하고,
21인치 대구경 휠을 장착하고도
공인 연비는 17.2km/ℓ를 자랑합니다.
새로움을 향한 끊임없는 변화
세상에 없던 드라이빙을 완성하다
THE FIRST CROWN
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Пікірлер: 52
@6meat_bibim_sauce
@6meat_bibim_sauce 9 ай бұрын
차분한 설명이라 너무 좋아요
@user-oh7lk7xx4p
@user-oh7lk7xx4p 9 ай бұрын
사고싶네요 크라운으로...🤎
@Jnn-ef5zd
@Jnn-ef5zd Ай бұрын
크로스오버도 크로스오버지만 세단도 국내에 출시되면 그것도 좋겠네요
@user-by9zd8vr6j
@user-by9zd8vr6j 2 ай бұрын
관심가지고 보던 2.5 하리 모델인데 필요한 옵션이 너무 부족 하네요. Hud 전동트렁크 메모리 시트 추가할수 있으면 좋겠네요 그리고 트렁크 크라운 엠블럼이 필요 합니다
@user-bx9rw4ko9c
@user-bx9rw4ko9c Ай бұрын
명언이다.
@manhoo4046
@manhoo4046 7 ай бұрын
저는 크라운 스포츠 보고 둘중하나를 선택하겟읍니다 내년상반기에 빠르게 출시되엇으면 합니다
@user-dd2et7zi2c
@user-dd2et7zi2c 8 ай бұрын
크라운suv 기다립니다
@Anyway_rider
@Anyway_rider 5 ай бұрын
다 좋은데, 2.5 HEV 모델도 보스사운드를 넣어줬으면 더 좋았을 것 같다는 아쉬움이 있네요...
@user-dd8re1de2c
@user-dd8re1de2c 5 ай бұрын
좋은 의견 감사합니다.
@user-yf4te3lv8u
@user-yf4te3lv8u 8 ай бұрын
흉기차가 품질이 좋아서 비싼게 아니지, 배때지 민노총 배때지 채우느라 비싼거지. 그돈이면 품질 믿음가는 크라운 산다.
@user-nx9ur4nu3q
@user-nx9ur4nu3q 7 ай бұрын
크라운 스포츠 국내출시 기다리고있습니다
@user-zq8uw7ov5j
@user-zq8uw7ov5j 3 ай бұрын
진짜 너무이쁘고 성능 연비 다좋아서 시승까지했는데!!!! 옵션이 너무 부족했습니다 ㅠㅠ
@user-gd3pj9xq2c
@user-gd3pj9xq2c 7 ай бұрын
영상 잘 봤습니다 👍 2.5에 hud 혹시 들어가나요 ?
@user-dd8re1de2c
@user-dd8re1de2c 6 ай бұрын
안녕하세요. 2.5HEV 모델에는 HUD 옵션은 포함되어 있지않습니다.
@user-yq3lo5yb1j
@user-yq3lo5yb1j 3 ай бұрын
타이어 사이즈가 너무 큰데 연비 절감으로 인한 돈을 다 타이어에 쓸 것 같네요... 휠 사이즈를 보다 작고 국산 타이어로 호환할 수 있게끔 바꿀 수 있나요?
@ermdjoo
@ermdjoo 3 ай бұрын
세단은 언제쯤 국내 출시가 되는지요?
@user-gy2wf9ro8e
@user-gy2wf9ro8e 6 ай бұрын
2.4 / 2.5 모델 모두 타이어가 21인치인가요? 나중에 교체 비용 많이 나올까요..?
@user-dd8re1de2c
@user-dd8re1de2c 6 ай бұрын
2.4/ 2.5 모두 21인치 타이어를 탑재하고 있습니다. 타이어는 브릿지스톤 제품으로 가격은 토요타 서비스센터를 통해 확인하실 수 있습니다.
@korean-bul.bbatda
@korean-bul.bbatda 5 ай бұрын
순정은50이고 사제는 짝당35입니다
@user-op4et2pq9i
@user-op4et2pq9i 3 ай бұрын
타이어 값 미쳤군요 그냥 18~19인치 사용하면 딱 일텐데.​@@korean-bul.bbatda
@korean-bul.bbatda
@korean-bul.bbatda 3 ай бұрын
@@user-op4et2pq9i 순정은 좀 바가지이긴 하지만 21인치 수입타이어가 짝당 35면 미친가격은 아니죠.
@user-hw8zl4qb2b
@user-hw8zl4qb2b 4 ай бұрын
세단 모델 도입을 부탁드립니다.
@user-et6ii5qn1h
@user-et6ii5qn1h 8 ай бұрын
다 좋은데 차량 옆면에 검정색 테두리 옥의티네요
@Bach_Chaconne
@Bach_Chaconne 9 ай бұрын
크라운 스포츠 트렁크 용량좀 알수 있나요??? 찾아봐도 잘 안나오는데요..
@user-dd8re1de2c
@user-dd8re1de2c 9 ай бұрын
안녕하세요. 크라운 스포츠는 국내 미출시 모델로 확인된 정보가 없습니다.
@hjui9201
@hjui9201 8 ай бұрын
찾아보니 (스포츠)346L 와 397L 두가지 있다고 하네요 (일본 버젼)
@user-xd6tq2oc3r
@user-xd6tq2oc3r 6 ай бұрын
크라운 SUV 나오면 고민해야지,,
@JK-zv7tf
@JK-zv7tf Ай бұрын
이번에 일본에서 출시된 크라운 스포츠 RV나오면 무조건 지릅니다, 기존 모델은 연비와 디자인이 별루 ㅠㅠ
@hihet89
@hihet89 8 ай бұрын
세단은 출시 안하나요😢😢😢😢😢
@user-dd8re1de2c
@user-dd8re1de2c 8 ай бұрын
안녕하세요. 크라운 세단은 국내 미출시이고, 출시계획은 미정입니다.
@user-op4et2pq9i
@user-op4et2pq9i 5 ай бұрын
힐 크면 승차감 연비 저하... 타이어 값 상승... 18인치 정도 가 딱 좋을것 같은데...
@user-dd8re1de2c
@user-dd8re1de2c 5 ай бұрын
안녕하세요 , 크라운은 그럼에도 불구하고 공인연비가 17.2 km/l 의 고효율 연비를 자랑하고 있습니다. 또 승차감역시 안정감있으면서도 부드러운 주행질감으로 기분 좋은 경험을 제공합니다. 21인치 외에도 18인치 또는 20인치 정도의 휠사이즈의 폭넓은선택지도 있다면 좋긴 할거 같습니다. ^^
@user-ij2fh6qt3w
@user-ij2fh6qt3w 6 ай бұрын
확실히 중국차보다 훨씬낫다
@user-qe5oy5mb1x
@user-qe5oy5mb1x 8 ай бұрын
세단은 아직 출시 미정인데 출시 가능성이 있나요 아니면 앨본 내수용만 운영하나요?
@user-dd8re1de2c
@user-dd8re1de2c 8 ай бұрын
안녕하세요. 크라운 세단은 국내 미출시이고, 출시계획은 미정입니다.
@manhoo4046
@manhoo4046 7 ай бұрын
hud옵션 없나요?
@user-dd8re1de2c
@user-dd8re1de2c 7 ай бұрын
듀얼부스트 모델에는 HUD 기능이 탑재되어 있습니다.
@user-dm4gq8vm7d
@user-dm4gq8vm7d 7 ай бұрын
도요타 기술을 배워야해요 국산차보다 훌융합니다
@user-kj7vf1vj6d
@user-kj7vf1vj6d 2 ай бұрын
인테리어가 늘 문제! 현기는 인테리어는 앞서가고 ㅠㅠ
@user-vg6iq8zg5q
@user-vg6iq8zg5q 6 ай бұрын
일산전시장에 전화하니 개인이 받음 ㅡㅡ
@blue7237_
@blue7237_ 21 сағат бұрын
아 짜증나 이뿌네 사고싶자나 아 짜증나 일본차인데 아 사고싶자나 하 아쉽다 가격도 좀 쎄고 하 이뿌네
@bongyouljin5784
@bongyouljin5784 8 ай бұрын
편이 기능이 너무 싼티 납니다. 그 가격에 뒷 트렁크 가 자동이 아닌 토션바 수동식이라는 것이 놀랍습니다. 깡통 느낌.
@user-ec7gj3eo3n
@user-ec7gj3eo3n 8 ай бұрын
편이x편의o 댁 맞춤법이 더 싼티나요
@user-yq7ev3ft6t
@user-yq7ev3ft6t 7 ай бұрын
그넘에 통풍시트에 뒤뚜겅 여는거. 뮌가 그게중한디 잘달리고 잘서고 물안세고 잔고장없는게 차사는사람한테는 최고지
@user-nl9xt9wk3z
@user-nl9xt9wk3z 7 ай бұрын
​@@user-yq7ev3ft6t에휴.. 그래서 뭐탑니까
@nocturneno.9
@nocturneno.9 7 ай бұрын
편의
@user-zq8uw7ov5j
@user-zq8uw7ov5j 3 ай бұрын
@@user-yq7ev3ft6t중요하죠 5-6천만원인데 전동트렁크 없고 통풍도 없는건 심하죠 Hud도 상위로가야있고
@user-vu9fo3ye6h
@user-vu9fo3ye6h 7 ай бұрын
한국산은 일본서 쫒겨나는데 우린 왜 일본차를 팔아주나요 밸도 없나요!!!
@johnkim9642
@johnkim9642 7 ай бұрын
일본, 한국차 보다 중국차가 요즘은 더 좋다. 당신은 중국차 운전하는가? BYD가 차가 없어서 못판다
@user-bq4ul5nq2t
@user-bq4ul5nq2t 5 ай бұрын
차 체강성은 왜 설명 안나요 아무리 장비가 좋아도 차대차 충돌시 구겨지면 끝
@user-dd8re1de2c
@user-dd8re1de2c 5 ай бұрын
크라운에 관심주셔서 감사합니다. 저희가 다룰 수 있는 정보의 한계가 있다보니 추후 궁금해하시는 정보들에 대해서도 충분히 제공될 수 있도록 노력하겠습니다.
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기아 EV3 시승기!...운전법부터 다르네, 미래의 차 탄 기분!
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