トヨタクラウン（1999年）樋口康雄CM WORKS

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SeriousTeaser

11 жыл бұрын

1999年トヨタクラウンCM　「この道の先に、知らない自分がいる」
音楽　樋口康雄（編曲）
原曲　佐藤勝「若者たち」
出演　仲代達矢

Пікірлер: 63

@user-kt8rz6hv6b Жыл бұрын

私は亡くなったじいさんから貰ったこの方のクラウンを未だに乗ってるよいい車すぎて他にいい車見つけられません

@user-qe3vm3et8x 6 жыл бұрын

〈歯を食いしばり君は行くのかそんなにしてまで… 〉って最新のクラウンを見て思う。

@user-dz5hl4hu1w Жыл бұрын

これこそ、クラウンのイメージにあったCMだと思います！

@user-ud1te2ys4n 8 ай бұрын

現在(いま)の車のCMは何か味気なさを感じる‼️

@user-ud1te2ys4n 6 ай бұрын

この時代に戻りたい‼️

@zurbaran1664 4 жыл бұрын

この170系を若いとき、思い切って購入し、約20年お世話になりました。ベンツやBMWを試乗してみましたが、乗り心地という意味ではやはりクラウンに軍配。 220系クラウン、最高です。今度は還暦まで乗るのかな、と。

@playboy4649japan 2 жыл бұрын

同じ世代のスカイラインがローランド風に「メルセデスかBMWかスカイラインか？」で比較CMしていた。

@user-ze7pv1id3u 6 жыл бұрын

17系クラウンは今のクラウンには無い正統性が有って好きです。欲しい一台です。

@user-kt3op5ob4q 3 жыл бұрын

このクラウンが１番クラウンらしいです

@sumicou 11 жыл бұрын

最後の直列6気筒エンジンを載せた、モデルでした。どことなく日本的なクラウンらしい車だと思います！仲代達矢さんのキャラクターも合っていますね。100系マーク‖のチーフエンジニア服部哲夫さんの作品です。

@masapom55 2 жыл бұрын

だのに、なぜ～のところで転調するのがとてつもなく心に染みて泣けてくる。。自分はこのあとの18からユーザーになりましたが(現在は21乗り)、17も17できっといい車だったんでしょう。

@322kuro 10 жыл бұрын

前型の150系クラウンに17万キロ乗り、あちこちガタガタになりましたので今月の車検切れを機に170系の最終型のロイヤルに乗り換えます。Ｈ15年式と古いですが低走行の程度の良い車なので、この車も大事に乗りたいと思っております。

@zurbaran1664 4 жыл бұрын

今はまた違う車に乗り換えておられるのでしょうか？私は、今でも170系が懐かしく感じることがあります。

@yosss0930mjk 4 жыл бұрын

17系クラウンはアスリートは殆どDQN改造車にされてしまったがロイヤルサルーンは今でもノーマルで大切に乗ってる人をたまに見かける。「古き良きクラウン」の最終モデルかな。次のゼロクラウンもいい車なんだけど。

@naokichi-a.0901 2 жыл бұрын

うちのおかんも新車で買って(後期ですが😅)今でも大事に乗ってます✨ 110系から続いてきた横長のテールがクラウンらしい💡

@yukionisimura3602 2 жыл бұрын

今まだ現役で乗ってます❗ロイヤル3000いい車です❗

@user-rw7gf8hj3b 2 жыл бұрын

渋い！このCM大好き😘

@ARXBLUE 10 жыл бұрын

やっぱり、「クラウン」と言えばこのモデルでしょうか？私の中では、今でも「いつかはクラウン」です。なので今は、同じエンジンですが「プログレ」に乗ってます。「クラウン」・・・？身分相応になってから、ですかね。

@3Diaable 3 жыл бұрын

この代のクラウンは好きだったな。CFも良かった。

@user-ud1te2ys4n 8 ай бұрын

この頃の車が一番カッコイイ‼️

@user-km8ih7yu1g 10 ай бұрын

新開発 BEAMS 3.0 D-4エンジン。いいですね。先進のパワーユニットでした。

@bh5legacyra6odyssey 6 жыл бұрын

先日今更ですが、後期型の2Lのロイヤルエクストラリミテッドに乗り換えました。今年の冬で15年落ちになる個体ですが、走行距離もかなり少なく程度がかなり良いので壊れるまでは乗り続けたいなと思います。

@sakuraidaisuke8049 Жыл бұрын

170系クラウンはデザインがすごく上品でお気に入りです

@user-xy5gy8tu1e 4 жыл бұрын

歴代最後の直6搭載モデル

@user-nq9tt6uc5j 10 ай бұрын

つい来ないだこのクラウンに、乗ってました。いい車でしたね。

@user-uw1dj3oj9n 6 жыл бұрын

高音質に感謝

@Ch-yj8jo 7 жыл бұрын

私もこの17系クラウンアスリートに乗っています。乗り心地も走りも最高😃⤴⤴です。弁慶の泣き所、ならぬ、クラウンの泣き所!ロアアームボールジョイントの不具合!。何でサービスキャンペーン❓ (無料点検、有料修理?）世界のtoyotaが、何をケチって居るのかわからない。普通リコールでしょ!

@user-vd5zh5lo6v 4 ай бұрын

21世紀へこのクラウンでいく😊カッコよすぎ❗

@zlgssa Жыл бұрын

17クラウンが親父の生涯最後の車だった

@user-oh8wk9mu9y 2 жыл бұрын

直6乗りたかった～

@gojyappe1 Жыл бұрын

17ロイヤルエクストラリミテッドに乗っています。いつまでもどこまでも、このクラウンでいく！

@user-rx3io5hm7u 2 жыл бұрын

好きで17クラウン買いました

@user-hs7nj2iw3q 2 жыл бұрын

最近まで乗ってたな―17後期

@user-wt1ib8dj4j Жыл бұрын

気分が良くなるcmだな!

@mihara7772 10 жыл бұрын

現在乗っています。大変良いクルマですね！ですが、もうすぐお別れです...。次は、2JZターボのアリストです。

@user-ro6ro8xt8f 2 жыл бұрын

V300ですか？

@user-wn3rn2uv8w 2 жыл бұрын

壊れない感じだったなーあまり

@user-ou5ho6sl6d Жыл бұрын

選曲まで含めてこの時代に新車でクラウンを買うオヤジの嗜好のど真ん中を突いたいいcmだと思う。ただ、車の作り方も含めてあまりにジジ臭すぎないかという反省はあったのだろう。その辺りがアスリートとか次のゼロクラウンに反映されたのだと思う。いや、新車で買った170が10年ほど家にあって良く乗ったけど、これはこれでいい車だったのだけどね。

@user-wz5uk3ll5i 2 жыл бұрын

家は170クラウンロイヤルサルーンの後期に乗っています。17まではよかったけどその後のゼロクラウンからなんかクラウンらしさがなくてあまり好きじゃないです。

@user-yi4wj9bm6r 2 жыл бұрын

当時は社長やお偉いさん、医師、一流会社の課長、大手会社に定年退職した人などが乗るイメージがありますね。

@330cedrec Жыл бұрын

仲代さんカッコよ過ぎます!

@user-km8ih7yu1g 10 ай бұрын

名車「クラウン｣と名優「仲代達矢｣さん。永遠なれ。

@hhrdx5bb 4 жыл бұрын

所有してました。ドッシリ感が良かった。ハンドル切った時のケツの振りがたまらなかった。今は、 210クラウンアスリートです

@user-fx3ml3no8k 7 ай бұрын

仲代先生。

@user-km8ih7yu1g 10 ай бұрын

3.0ロイヤルサルーンG、3.0ロイヤルサルーンを選ぶとVSC、TRCが標準装備です。

@asokai2346 5 ай бұрын

結局直6エンジンで最後のクラウンだけど、この頃のトヨタでもクラウンはもっと売れなきゃ困るって思ってたんだろうな。予想以上に1BOXとSUV系が強くなりすぎて、クラウンが食われ始めたからテコ入れで直6を廃止にした。これが真実だと思う。もう既に直6の時代は終わったと言われていたが、やはり魅力は直6エンジンなんだよな。平成に入って衝突安全基準がどんどん底上げされて、エンジンがそれに耐えられなくなってボディ的にもV6化を迫られたって考えると、なんかやるせないです。ゼロクラウン以降は本当に変わって何かクラウンって感じしなくなったもん。