Rav4 2륜 22년형모델 타고있습니다. 그전에 제네시스G80 구형 타다가 변경했더니 운전이 너무 즐거워져서, 몇달만에 벌써 만키로 타는중입니다. 실내 인터페시아 와 콘솔 디자인이 처참하다는점과 2륜용 스피커가 쓰레기라는걸 빼면 정말 너무나 만족스럽게 잘타고 있습니다. 연비는 추울때는 15 일반적날씨에서는 19~22 정도입니다. 운행가능거리는 가득 주유하면 여름에는 930키로 겨울엔 880키로정도 되는것 같습니다. 실내 신경 별로 안쓰시는분들에겐 정말 좋은차입니다.
@정영화-l2s Жыл бұрын
안녕하세요 라브4 2륜.4륜중 고민중인데 꼭 4륜해야되나 싶어서요 2륜타기 무난할까요
@gggg-yw3jv Жыл бұрын
2륜과4륜에 스피커 차이가 있나요?
@구름나그네4 ай бұрын
기본에 충실한 차량이군요. 딱~ 내 타입이네요.
@vv_vvv3 ай бұрын
@@정영화-l2s 라브4 의 4가 4륜을 뜻합니다. 개인적으론 여유되면 4륜 추천드립니다.
@@orange-lemon-delight 진짜 단어 하나만 보고 거기에 집착하네^^ 맥락상 칭찬하는거지 진짜 무슨 공기역학적으로 , 기계공학적으로 무슨 f1카 마냥 붙어가겠음? 에휴 쉰내야..
@gold8818 Жыл бұрын
실내가 구리면 멋진 옵션으로 포장된 차 사면 됩니다. 렉서스4년,BMW 520iMSP 3년 타다가 라브4로 바꾸어 타고 있습니다. 실내 화려함 조금 타면 아무의미없다는 개인생각이고..연비에 내구성,기본기 좋은 차로 생각하다가 타는데 너무 굿입니다.
@hoons2831 Жыл бұрын
전문가급 알찬 시승기가 제가 직접 드라이브 하는 느낌이 그대로 느껴지네요. 경험하지 않으면 모른다. 역시라는 생각이 드네요. 추후 기회 되신다면 크라운 시승기 요청드려봅니다.
@datada Жыл бұрын
부족한 시승기 좋게 봐주셔서 감사합니다. 느끼는 부분들 최대한 전달드려보려고 노력하고 있습니다. 크라운도 준비해 보겠습니다~
@이준호-t6z Жыл бұрын
와!! 바닥에 카메라 설치하고 하부 보여주는거 너무 좋았어요. 꼼꼼하게 커버업 다 되어있군요
@datada Жыл бұрын
감사합니다^^ 개인이라서 하체는 궁금한데...카센터 리프트는 힘들듯 싶고..고민고민하다가 생각한 방법입니다. 보이지 않는 부분도 무척 신경 많이 쓴 차량이에요.
@트또스마터스토는5 ай бұрын
투싼 바닥보고 허걱 했네여 자꾸 고양이가 들어가서 무슨센서 전선을 물어서 15만원 주고 갈았는데 겨울에 종종 차량속으로 들어가는거 보고 기겁했네요
@dkim6450 Жыл бұрын
많이 팔리는 차가 가장 좋은차는 아니지만, 많이 팔리는데에는 다 이유가 있다.
@wedaehan167 Жыл бұрын
미국에서 포드 말곤 이길차가 없는 독보적인 차임
@공잘차는허리디스크환 Жыл бұрын
세계 판매순위 도요타차량은 우리나라만 일본에 대한 악감정으로 인하여 좋지 않은 평가를 받고 있지만 일본차의 우수성은 받아들여야하지 않나 싶습니다. 정숙성과 초반스타트전기에서 가솔린으로 변경하는시점에서의 그 정숙성과 편안함이 역시나 도요타의 기술이라는걸 느낍니다. 현기친의 하이브리드와는 전혀 다르며 아직까지 하이브리드기술에서는 차이가 많이 나죠
@니가알아서어쩌려고 Жыл бұрын
@@공잘차는허리디스크환 악감정이 있던 없던간 백날 토요타 내려 깎아도 현기는 게임 자체가 안 됩니다. 애국깨시민들만 인정을 안 하는거죠
@니가알아서어쩌려고 Жыл бұрын
가장 좋은차이기 때문에 많이 팔리는 겁니다. 서울시내와 제 집 앞에도 라브4 많습니다.
@김원길-m1t Жыл бұрын
나쁘면 많이 팔리겠냐 이바보야
@inchoolhwang5155 Жыл бұрын
도요타RAV4 정직한 장단점을 말해 주셔서 고맙습니다 대부분 약간의 뻥튀기도 있거든요 도요타 RAV4가 좋다고 소개 받고 있기에 한번 보았고 곧 매장 방문 예정입니다
@datada Жыл бұрын
네, 시승한번해보세요. 장단점이 분명하지만 핸들링, 승차감, 연비는 완전 인정입니다 ㅎㅎ
@임금kokumi4 Жыл бұрын
확실히 토요타와 렉서스 급 차이를 두네요. 애매한 기준을 두지 않고 확실한 판매의 토요타입니다👍 토요타가 세계1위판매량을 가진건 기본기와 기술력때문이고 그 믿음위에 렉서스라는 프리미엄 브랜드가된거라 생각합니다. 그래도 저 모니터는 조금 너무 했습니다. 😢
@QuadCortex Жыл бұрын
자동차 왕국 미국에서 스테디, 베스트 셀러 차량은 이유가 있군요
@datada Жыл бұрын
이게 머지..하고 시승했는데 장거리타보니 아..이거였구나 싶더라구요^^
@hpark2299 ай бұрын
22년형 4륜 타고 있는데, 디자인은 개취 영역이어서 그런지 볼 때마다 너무 마음에 들어요. 라브4 4세대는 취향 아님. 비슷한 크기인 2018 투싼과, 2022 스포티치를 타봤기 때문에 승차감 비교가 되긴 되는데, 주행 관련된 거의 모든 부분에서 라브4가 훨씬 낫더라고요. 커브돌 때도, 제동도, 가속도 뭔가 제가 타기에는 라브4가 안정적이고 부드러웠어요. 옵션도 4륜이면 있을 것 다 있어서 그 이상의 옵션은 굳이 필요하지도 않아서 불편한 걸 모르겠어요. 다만 단점은 네비게이션이 아니고요, 오히려 스피커가 단점이고, 이 영상에서 말했듯 풍절음입니다. 그거 제외하면 너무 애정하는 차여서 구매하고 너무 잘 타고 다니고 있습니다. 그리고 개인적으로 CD 플레이어가 있는 게 좋아서 23년형으로 바뀌기 전에 22년형으로 선택했습니다 ㅎㅎ 너무 좋아요.
@DBDBDIB77 ай бұрын
저도 22년 4륜인데 동글이 하나 구입해서 노래들어보세요!! 블루투스연결소리만 안좋고 동그리로 연결해서 노래들으면 음질 확실히 보통차량급으로 잘 나옵니다!ㅎㅎ
@cargm8949 Жыл бұрын
차 기본기에 충실하고 기교 안부리고 깔금하고 직관적이고 편리하다. 차는 이래야함
@루룰-b8h Жыл бұрын
도요타 라브랑 혼다crv 고민 주로 하는데 하이브리드 시스템은 도요타가 한수위고 하체 구조 설계나 자재 적용은 혼다가 한수위고 두 모델 놓고 비교하면 결국 개인 취향으로 결정해야함 ㅋㅋㅋㅋ
@부부부-s8t Жыл бұрын
오 이거 진짜 궁금했어요!!!
@datada Жыл бұрын
승차감, 핸들링, 내구성 그리고 시트는 확실히 국산차보다 한수 위인듯합니다
@장덕수-l4g Жыл бұрын
올해 4월 라브4 하이브리드 4륜을 구입하였습니다. 그동안 현대 싼타페 타다가 교체 시기가 된것 같아 알아보니 현기 하이브리드 차량은 1년 넘게 기다려야한다고 해서 고민하던 중 이차량을 알게 되어 신청 후 2달만에 받았네요. 외부 디자인 정말 마음에 드는데 내부는 10년전 디자인 ㅠㅠ 저의 경우는 운전을 얌전히 하는 편이라 그런지 연비는 거의 시내 주행(일산에서 신촌) 위주로만 하는데 영하로 떨어지는 요즘에도 20킬로 이상 실연비 나오고 여름에는 22킬로까지 나옵니다. 4륜인걸 감안하면 연비는 최상급 차종이라 판단되며 낚시를 좋아해 올해 비포장 도로를 꽤 진입해 보았는데 본격 4x4 차량 정도 까지는 아니지만 상당한 주행 능력을 가지고 있어 만족스웠으며 시야, 주행감등 실재 운전하기 상당히 편합니다. 타면 탈수록 잘 만든 차라는 생각이 드는데 이런 이유 때문에 미국에서 가장 많이 팔리는 승용차란 타이틀을 가질수 있는것 같네요. 참고로 저는 차를 구입할 때 실용적인 부분에 우선 순위를 두고 현차량을 골라 만족스럽기는 한데 소음이나 고급진 승차감, 하차감 등을 원하시는 분들이 사시면 실망하실것 같습니다.
@seven-uw6zy Жыл бұрын
다른 차종이긴히지만, es300h 17년도에 8월에서초에서 신차뽑아 올해 벌써 23만6천.. 하브팩도 딜러분의 역량으로 교환(22만까지) 전혀 문제 없었고 소모품까지 관리(엔진오일및 각종 오일) 잘하시면 고장없이 잘 타실꺼에요^^;;ㅎ
@방지-d4b Жыл бұрын
도로에서 일본차 타면서 받는 불편함은 없나요? 3자리 일본차 타는거 쉬운 결정은 아닐것 같은데요..
@seven-uw6zy Жыл бұрын
@@방지-d4b 전혀 없던데요^^;;
@알로하-q5z Жыл бұрын
@@방지-d4b참...노재팬이라는 정말 창피한 일때문에 이런생각을 하는분도계시고ㅜㅜ 그저 감성에 휩쓸려서 일본차 탄다는이유로 테러당하고 시민의식 정말 창피할정도네요 이제는 노재팬같은 개짓거리 안할듯싶어요 일본차 구매해도 뭐라하는게 이상한사람이죠ㅋㅋ
@니가알아서어쩌려고 Жыл бұрын
@@방지-d4b 머리에 하자 많은 인간이라면 불편해하죠.. 그 논리라면 왜 현대기아 타고는 안 불편하죠? 그 거지같은 현대기아 내연기관을 누가 환골탈태 해줬죠?
@PATRASCHE2042 Жыл бұрын
시승기 잘 보았습니다.👍 a필러 아래쪽에 계기판 왼쪽 송풍구의 장식 라인이 계속 비쳐 보이는데 카메라에만 찍히는 것인지, 눈에 실제로 들어오는 것인지가 궁금합니다. 눈에 보인다면 혹시 거슬렸다거나 하지는 않았을까요?
@verandafarmer380 Жыл бұрын
반사되듯 계속 보입니다만 운전중에 거슬린적이 없었습니다
@멘탈버블 Жыл бұрын
쏘렌토 하브 펠리세이드 가솔 깡통 라브4 2륜중에 고민중입니다. 아무래도 펠리는 유지비가 안좋고 쏘랭이는 오래걸리고 라브4는 내구성 연비 좋지만 준중형 스포티지인데 비해 가격적인 매리트는 확실히 낮고 옵션도 빠지고 23년형은 최소 200이상 오를거란 얘길 들었었어요. 승차감은 우리나라 중형 쏘렌토나 산타페에 비해 어떨까요?
@B2STISBEST Жыл бұрын
개인적으로 차이는 있지만 라브가 조금 우위같음..옵션은 현기가 좋음.. 개취차이 같음
@공잘차는허리디스크환 Жыл бұрын
옵션 빼면 현기차는 볼게 없습니다. 차의 내구성은 대략 10만을 기준으로 보는데 현기차는 10만되기도 전에 삐꺼덕대면서 초기에 비하면 승차감이나 엔진소음의 차이가 큼니다.
@강아브라기 Жыл бұрын
우선 좋은 리뷰 감사합니다. ^^ 현기차 30년 타다가 토요타 라브4 타보니... 인테리어 에서 좀 단순하지만 재질은 좋고, 옵션도 크게 빠지는게 없으면서도, 특히 연비 내구성 주행성능 승차감 코너링 그리고 사륜구동의 스마트 함에서 우수함을 느끼네요. ... 이전 현기차는 탈수록 헐렁해졌는데... 라브4는 탈수록 안정되고 신뢰가 가요. 정말 고장이 안 나서 차를 못 바꾸지 않을까 하는 생각이...ㅎ, 그리고 히터 와 에어컨 성능 빵빵 합니다. 진짜 부족한 건 오디오 뿐. 물론 개취지만요 ^^. 이러면 안되는대... 다음차도 일본차 렉서스로 ... ㅎ 타보니 알겠네요.
@이우승-o2e Жыл бұрын
친일파
@TheStar7craft Жыл бұрын
최신 현대 하이브리드 타보셔요 도요타 하이브리드 너무 씨끄럽고 인테리어도 상식 밖으로 올드합니다
@B2STISBEST Жыл бұрын
@@TheStar7craft 그렇게 좋은데 세계시장에서 안팔리네여
@jinos Жыл бұрын
@@B2STISBEST 도요타도 예전 도요타지 ㅋㅋㅋㅋ 싼마이로 타는 차 도요타 아닙니까.. 렉서스는 좀 다르긴하죠
미국3개월 여행중에 미국사람들 도요타 켐리,라브4 에 대한 평은 놀랍습니다. 지인이 타던 켐리가 고장나니 .. 켐리가 그를리가 없는데... @@ 도요타차량 내구성 하나 만큼은 검증받은 차 맞습니다. 실내는 구닥다리 좀구리지만 고장없이 오래 타기엔 짱입니다
@datada Жыл бұрын
잔고장 없고 내구성 좋기로 소문이 자자하더라구요~
@Ssangnamza Жыл бұрын
이게 진짜 Super Normal
@냠냠-q2m Жыл бұрын
정말사고 싶은차 인데 재가 살고 있는 지방에는 도요타 매장이 없네요ㅠㅠ 나중에 정비 받으러 가려면 1시간을 차타고 가야 됩니다😂
@양일준-f7k Жыл бұрын
라브4의 가죽은 소프트텍스 고급 인조가죽입니다. 이름대로 부드러운 질감이 특징이고 오염도 잘 안되고 주름도 잘 안생기겨 내구성에 있어서 강점이 있습니다. 베이지 선택해도 괜찮을 정도 입니다. 라브4에서 가장 좋은건 비틀림 강성이 좋은건데 타보고 너무 괜찮아서 iihs 홈페이지 들어가서 강성 체크해봤더니 x5수준으로 짱짱하더라고요 ㅋㅋ 그리고 연비가 엄청 잘나와서 직접 타보면 L당 20km 넘기는건 우습고 잘찍으면 23~24까지도 나옵니다. 오디오는 캠리에 들어간 jbl이 들어가 줬으면 좋겠지만 그렇지 않아서 그저그런 상태구요. 엔진 출력이 간접 분사 방식의 전모델에 비해서 직분사와 간접분사를 다 사용하도록 바뀌어서 효율도 좋아지고 출력이 좋아졌지만 스트록이 길어져서 그런지 고압펌프 소리와 합쳐져 디젤소리가 납니다. 수입차 이면서 유지관리비도 상당히 적은 편이고 전반적으로 믿음직한 차인건 맞는데 헤드업디스플레이 lcd계기판 고해상도 대화면 네비게이션 이런 것들이 없는게 치명적인 단점이죠..
@datada Жыл бұрын
꼼꼼한 의견 감사드립니다
@설화-e4p Жыл бұрын
천연가죽 아닌가요? 인조가죽이 사실인가요?
@양일준-f7k Жыл бұрын
@@설화-e4p 네 소프트텍스는 고급 인조가죽입니다.
@윤성욱-w1v Жыл бұрын
평균 연비 20키로 정도 나오더군요
@제제-m5y Жыл бұрын
토요타 AS는 어떤가요? 대기시간이나, 동급 현기 대비 비용이라던가. 차이가 +10 %? 더 될까요?
@언제나즐거운인생 Жыл бұрын
갖고 싶다. 이차 사서 10년타고 싶은데😢
@니가알아서어쩌려고 Жыл бұрын
존버는 역시 토요타
@문어맛-y6i27 күн бұрын
개인마다 다르겠지만 실내는 이쁜데 주행감이 똥이면 차라리 실내 말아먹어도 주행감 좋은 차가 낫더라구요
@정인-i1x Жыл бұрын
주행가능 거리 정정 필요해보이네요 저도 타봤는데 만땅 끝까지 넣으면 1000키로 나오고 기본 만땅이.800키로 정도 나왔네요
@datada Жыл бұрын
날씨도 추웠고 가득 주유상태가 아니였습니다. 다만 클러스터에 표시된 주행가능거리 그대로 알려드린것 뿐입니다.
토요타는 후륜용 모터가 따로 있는것으로 알아요. 사실 기본기만 보면 일본차가 한참 앞서지 싶습니다.
@bllove3969 Жыл бұрын
라브 보러 왔다가 구독/좋아요 누르고 갑니다~
@울지마킹콩-r3s Жыл бұрын
차운행 많이 안하면 라브4는 가솔린도 물건입니다 요즘 기름값때문에 하이브리드 많이찾지만 2500cc 207마력인데 가벼워서 그런지 운전 재미도 있고 치고나가는힘이 끝내줍니다 가솔린 내구성은 말할것 없죠 하이브리드는 향후 밧데리 새로갈때 돈 많이 들어가잖아요
@sunchizoo7457 Жыл бұрын
이제 한국선 가솔린 판매 안합니다
@poseidong100 Жыл бұрын
하브 배터리 폐차때 까지 갈일 없어요
@울트라사루 Жыл бұрын
혼다 CRV와 도요타 RAV4 둘중 주니님 판단엔 어떤걸 선택하시나요 둘다 너무 좋은녀석이라..
@datada Жыл бұрын
RAV4요, 시트가 더 편하고 부분부분 고급감이 있어서요^^
@울트라사루 Жыл бұрын
@@datada 답변 감사합니닷!!
@조일호-m9k Жыл бұрын
혼다는 고장이나 사고시 무조건 센터가야함. 사설에 부품을 안줌--;;
@B2STISBEST Жыл бұрын
둘ㄷㅏ 좋지만 판매량은 라브4가 위네여
@TV-hi7mb Жыл бұрын
항상 잘 보고 있습니다^^미취학 아동 2명 있는 4인 가족인데 이쿼녹스 프리미어2륜과 라브4하브 2륜 중 패밀리카로 어느쪽에 추천을 해주실 수 있을까요? 이쿼녹스는 같은 가격에 조금 더 풍부한 편의사양과 2열을 위한 파노라마 썬루프, 레그룸 등이 강점이고 라브는 내구성 및 하브시스템이 강점인듯한데 직접 차량 시승해보신 주니님 위견 부탁드립니다~
@래버스트 Жыл бұрын
이딴 질문을 왜할까? 성인이고 가장이
@TV-hi7mb Жыл бұрын
@@래버스트 뭔소리야 생각안해도돼 당신한테 질문한거 아니니깐
@강성철-l2h10 ай бұрын
@@TV-hi7mb 주제넘게 제가 말씀드리자면 제가 님 입장이면 라브4 선택할 거 같습니다... 물론 편의사항이 아쉽지만 경제성 측면에서라도 라브4요 패밀리카로도 충분하지 싶네요ㅋㅋ 그리고 2륜보단 4륜을 넣고 싶네요ㅋㅋ
@트또스마터스토는5 ай бұрын
아 진짜 서라운드주차 카메라도없고 처참한 판넬 패드보소 거의 쓰질 못하겠네요 사재로 주차카메라추가하고 패드 바꿔달수는 있을까요? 그래도 미워할 수가 없네 티구안이랑 엄청고민되네요
@KD-fe7pb Жыл бұрын
회생제동이 언급된 부분이 있나요? 제가 놓친게 아니라면 회생제동은 얼마나 강하게 오는지 기억이 있으신지요
@공잘차는허리디스크환 Жыл бұрын
일본차의 회생제동에서의 감속느낌은 그리 크지 않습니다. 회생제동은 하이브리드보다는 전기차에서 강하며 특히나 테슬라가 강하죠. 테슬라는 브레이크가 없어도 될정도니까요. 처음에 탔을때의 부담스러움 ㅡ.ㅡ 뒷자석에 타신분들은 멀미한다고들 하시죠
둘다 나쁘지 않은데 패밀리카는 CR-V가 좀 더 크니 나을 겁니다. 다만 그것만 보시면 됩니다. 혼다 하이브리드는 미션에 클러치가 들어간다는거, 그리고 중요한게 사시는 곳에 서비스센터가 없으면 고장나서 수리받을때 타지역으로 차를 가져가야 하는 문제가 있습니다. (수입차는 다 마찬가지겠지만요) 만약에 토요다 센터는 있는데 혼다는 없다면 토요다 추천 드립니다. (둘다 없다? 맘에 드는걸로..ㅡ.ㅡ;;) 라브4가 작다면 혼다 4륜기준 조금 더 보태서 토요다 하이랜더 가셔도 되고요. 하이랜더 지금 400만원 할인중이니까요.
@이철제-m1f Жыл бұрын
운전석사이드미러에 차체의 흰 줄이 계속 반사되어 보이는데 운전에 방해가 되지않나요
@여포-k1s6 ай бұрын
인식하면 신경쓰이고. 걍무시하면 괜찬음 21년식 타고 있는데 음~~소문듣고 탔는데 나름 좋네요
@스타렉스매니아 Жыл бұрын
가능하시면 오피러스2005 주행영상 부탁드려도될까요?
@datada Жыл бұрын
차량 섭외가 쉽지않겠지만 기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다
@라브자유 Жыл бұрын
나의 로망 라브4
@일동반장 Жыл бұрын
년 100만대 팔리는 이유가 있죠!!!!!
@bylure021411 ай бұрын
실내 디자인이 올드한면이 있지만 잔고장 없고 연비 좋고 품질하면 토요타…..
@koutian2737 Жыл бұрын
패밀리카로 라브4 CR-V 뭘 추천하시나요?
@datada Жыл бұрын
하이브리드면 라브4, 가솔린 터보면 CR-V 요~
@코폴리머10 ай бұрын
@@datada 혹시 하이브리드에서 라브4가 우세한 이유가 무엇일까요? 혼다 주행질감이 좋다고 들어서
@몽돌이-d6o2 ай бұрын
@@코폴리머 미션 자체가 다릅니다. 라브4는 하브 전용 미션이고 혼다는 클러치 방식이라 클러치 방식은 마모에 의한 고장이 나면 수리비 꽤 나옵니다. 국산차보다 더 비싸죠.
잘 보았습니다 ^^ 오늘 rav4 crv 티구안올스페이스 세 모델을 봤네요. 치우침없이 담백하고 객관적으로 리뷰해주셔서 잘 보고있습니다.
@라라-o2f Жыл бұрын
아너무 사고 싶네용
@cksdud4279 Жыл бұрын
아무리 까봐라 그래도 토요타가 판매왕이다
@아폴로파더 Жыл бұрын
북미나 호주 같은데 가서 현기랑 토요타 혼다중 뭐탈래 하면 90%이상이 토요타나 혼다..
@김상덕-g5l Жыл бұрын
싱가폴에는 80% 도요타 한국산은 눈에 보이지 않음 택시는 생각보담 많이돌아다님 의외로 많이 다니는차 알파드 진짜 대박 엄청많이 다님니다
@김태희-e7w2v Жыл бұрын
고장이 안나...
@jkeagle834910 ай бұрын
@user-ft4yw9xn2k 너어디사냐? 나미국 30년 이민인데 스포티지와 rav4비교영상 아주많다. 알고 토왜구짓해라.
@jkeagle834910 ай бұрын
토요타 10년타보고 떠드세요. 차엉망입니다. 프리우스 13년타는중 신차 5년만에 페인트 완전벗겨지거 겉모습 좋게하기위해 비닐코팅 속임수 그러나 5년후엔 깽볕에 녹아 지금은 완전 똥차. 그러나 같은 년도 쉐비hhr은 아직도 신차처럼 페인트좋더. 잔고장도없다.
@SH-bf9bh Жыл бұрын
계기판에 숫자로 속도가 안나오던데 어떻게 설정하신건가용??
@세렌디윤 Жыл бұрын
스티어링휠 좌측 메뉴 회전시키시면 나와요^^
@박태현-j5x2 ай бұрын
현재 장애인 혜택혜택을 볼수있는것은 2000CC이하로 혜택을 볼 수 있는바 샹향조정하여 2500CC까지를 구매할수있도록 제도적 뒷받침이 되어야 합니다
@datada2 ай бұрын
의견 감사합니다
@수선화-k5j Жыл бұрын
미쓰비씨 SUV 4륜 3천 C 타다 또 이차를 시방타고 있는데 신세계 임 두말이 필료없음
@따루룽-l4o Жыл бұрын
시방ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 감사합니다 20년전 들었던 추억의 단어 소환됐어요
@hoon9720 Жыл бұрын
투싼이나 스포티지 하이브리드랑 비교하면 차이가 많이 나는편인가요?? 어떤점이 다른가요?
@Ssangnamza Жыл бұрын
하이브리드 설계방식 자체가 다릅니다. 도요타는 직병렬식 현대는 병렬식 하이브리드인데 이건 글로 설명하기보다 관련영상 보시는 편이 낫습니다. 그리고 예전에는 하이브리드하면 묻지도 따지지도 말고 도요타였는데 요즘은 현대차 하이브리드도 엄청 발전해서 연비면에서는 큰 차이가 없어요. 서비스나 사용편의성에 중점을 두면 현대기아, 기본기나 내구성에 중점을 두면 도요타 이렇게 봅니다.
@hoon9720 Жыл бұрын
@@Ssangnamza 투싼 하이브리드 대기중인데 요새 현대 하이브리드 엔진 내구성은 괜찮나요??
@Ssangnamza Жыл бұрын
@@hoon9720 동력계통 보증기간내에 고장나는 경우는 극히 드물죠. 그런데 아무래도 도요타 차량들에 비해 내구성 검증은 덜 되지 않았나 싶습니다.
@hoon9720 Жыл бұрын
@@Ssangnamza 근데 터보엔진은 예열,후열이 중요하다고 하는데 시동이 꺼지고 켜지는데 있어서 많은 무리가 가는건 맞겠죠..?
@정인-i1x Жыл бұрын
자연흡기 2.5리터 1.6터보 차이네요 개인적으로 저배기량 터보는 고속에서 한계가 있기때문에 고속 주행 많으시면 배기량 무시 못 합니다.
영상 21분 10초 연비부분은 뭔가 이상합니다. 라브4의 연료탱크 사이즈는 55L이고 말씀하신 것처럼 가득 주유된 상태로 차량을 받았는데 주행가능거리 580km/L & 600km/L? 600÷55=10.9km/L가 되는데 하이브리드 연비가 말이 되지 않습니다. 라브4 가솔린 모델도 그보다 연비 잘나옵니다. 차량 받으셨을 때 풀주유 상태 아니였지 싶습니다. - 라브4 초기 출시모델 중 주유센서 결함으로 풀주유 되지 않는 차량이 다수 존재합니다. 한번 확인해 보세요. - 보통 주유게이지 바늘 풀 상태로 200~250km/L정도 운행가능하고 주행가능거리 650km/L부터 서서히 주유게이지 바늘이 내려갑니다. 아마도 그정도 주유된 차량?을 받지 않으셨나 싶습니다. 라브4의 공인연비는 2WD/4WD 두모델 모두 15km/L +a입니다. 이부분 다시 확인하셔야 될 것 같습니다.
@datada Жыл бұрын
의견감사합니다. 풀주유가 안된것 같습니다. 그리고 추위에 게이지도 살짝 느리게 반응했던것 같구요.
@verandafarmer380 Жыл бұрын
55L 가득 풀로 체우면 1000km 찍힙니다
@jake1395 Жыл бұрын
라브4 시동 안끄고 주유시 게이지바늘 안움직일때가 있어요..
@0075-o2g Жыл бұрын
역시 도요다
@장재호-q7k10 ай бұрын
차는 렉서스 90% 근접하는 진동, 승차감 단, 소음에는 손을 놓았음. 라브4 소음을 잡으면 렉서스SUV를 안사지
디자인 좋네 현기차는 저런 디자인을 못하는 이유가 뭘까? 현대차는 제발 마크 좀 바꾸고 유일하게 삐딱 마크 잖아 제발 망하든가 변화를 주든가 좀 해라
@minkenji1 Жыл бұрын
삐딱마크ㅋㅋㅋ
@Intee93 Жыл бұрын
시에나도 부탁드립니다
@무리님 Жыл бұрын
연료탱크 55리터인데 500 600 나오는거면 뭔가 오류 같은데
@playercembalo8248 Жыл бұрын
라브4 세계에서 제일 많이 팔리는 차. 그런데 국내 멍꿀들에게 극혐.
@한국집-z8t Жыл бұрын
네비 크기 실화냐
@김요-s4b Жыл бұрын
혼다에비해 옵션이너무부족해요ㅜ
@Jeongkiwon_TV Жыл бұрын
라이트 다마 실화냐 ㅋㅋㅋ
@PanhardEBR-105 Жыл бұрын
엘이디 라고 방송에서 말하자나
@jseoklim Жыл бұрын
진짜 실내 어쩔 ㅠㅠ 실내디자인 개선이 제일 시급한 도요타 ㅠㅠ
@verandafarmer380 Жыл бұрын
실제 타보시면 실내디자인 오히려 고급스럽다고 느껴집니다 그랜처 최신 싸구려 재질과 다르다고 느꼈습니다. CD 플레이어는 에러라고 느꼈습니다
@jseoklim Жыл бұрын
@@verandafarmer380 이게 어느정도는 북미형이라서 그렇다고 하더라구요 북미 차량유저가 대체적으로 올드한 (또는 클래식한) 디자인 선호한다고 합니다
@호러자식-p7w Жыл бұрын
3500 만원이 적당하다라고 봄 ...
@x-galaxi Жыл бұрын
티볼리 페이스리프트 했나 싶었음
@FreedomBols Жыл бұрын
올해 대리점 가서 구경하고 짧은 코스로 시승했는데, 너무 맘에 들어서 바로 계약까지 하고 나왔었네요. 그런데, 계약하고 나서 몇일 후, 갑자기 독립기념관 같은 장소를 놀러가는 상상을 하게 돼서... ㅠㅠ 혼자 이런저런 고민을 하다가, 결국 다른 브랜드의 차를 구입했네요. 라브4가 동영상 리뷰로 보면 디자인이 별로 안 좋아 보이는데, 실물을 보게 되면 생각보다(?) 괜찮아요. 그런데 AVN은 도저히 용서가 안 돼요. ㅠㅠ
@Dcnmsrkrn Жыл бұрын
그게 왜 van임?? 자국민 호구로 보는 현기타는게 애국임?? 독립기념관 개소리 어글하고있네
@FreedomBols Жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 저도 결국 지금 타는건 현대기아는 아니에요. 가족 중에서도 토요타 프리우스, 혼다 어코드 하이브리드 타고 있어서 좋은차 인거 알고요. 그래서 저도 라브4 시승하고 계약까지 했었고요. 그런데 제가 그런 역사 관련장소를 자주 놀러다녀서 괜히 저 혼자 눈치 보였던 것 뿐이에요. 딱히 일본차 탄다고 비하하지는 않아요. ㅎㅎㅎ 즐거운 성탄절 보내세요~ 추가! 말씀하신 van이 뭔가 했는데 AVN 이라고 써놓은거 같네요. 이거 Audio Video Navigation의 약자로 차량 가운데에 달려있는 인포테인먼트 시스템 말하는 거에요.
@B2STISBEST Жыл бұрын
좋은 차를 선택하는거는 애국심하고는 별개라고 봅니다.
@FreedomBols Жыл бұрын
@@B2STISBEST 네, 맞아요. 저도 딱히 애국자도 아니고요. 단지, 여행지에서 괜히 테러당하지 않을까? 하는 고민으로 인한 스트레스로 다른 차를 선택했네요. ㅠㅠ
@알로하-q5z Жыл бұрын
@@FreedomBols테러하는놈이 비정상인거임
@한다한-c1j Жыл бұрын
4,700만원... 답 안나오네
@freeflyk4511 Жыл бұрын
우리나라에서는 아직 많이 안 굴러다녀서 괜찮지만 해외 있다보면 그냥 택시 입니다. 현대차가 더 예뻐보이고 고급져 보이더라구용
@chjo70 Жыл бұрын
현대차는 이렇게 못 만ㄷ.ㄹ까...
@까만봉다리-m6h Жыл бұрын
실내보고 깜놀함 쏘랭이와 비교해도 그리 조용하지 않고 옵션 승차감 실내쾌적함 쏘랭이가 낫더라구요 결국 쏘랭이로.. 일본차가 내구성 좋다고 하나 앞 현대차도 45만 타고 폐차함 고장없이 탔기에 그닥 내구성에 대해선 별로 차이가 안나는것 같슴니다만.
@김태랑-w3s Жыл бұрын
일본이 싫지만 진짜 차량관련 스트레스 없는 만족감은 일본차가 최고다 !!!!!!!!!!!
@륵e Жыл бұрын
중국,북한은 좋아?
@oms_ningen9179 Жыл бұрын
@유나니Seoul조은Korea ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@방지-d4b Жыл бұрын
@@Ai_Music_Storage 친일보단 나음..
@성이름-t4g9g Жыл бұрын
@@방지-d4b 친일이 나음 글로벌 시대인데 대체 왜 조선인으로 사는건지.. ㅉㅉ 한국인으로 살어 제발 ㅋㅋ
@방지-d4b Жыл бұрын
@@성이름-t4g9g 친일이 낫다고? 한심하군.
@클램프-j4f9 ай бұрын
도요타 뿐만 아니라, 모든 일본차들 내비가 구림.. 우리나라보다 IT, 디스플레이 기술력이 떨어져서 그럼.. 90년대 생각하면.. 한국이 장족의 발전을 한셈.. 심지어 렉서스도 그닥임..