Toyota Land Cruiser w terenie potrafi więcej niż myślisz

Toyota Land Cruiser to samochód, który pokochało wiele osób. Land Cruiser jest z jednej strony znakomitym autem codziennym, wycieczkowym, SUV-em, minivanem, holownikiem, ale też terenówką z krwi i kości.
Chcesz wiedzieć więcej?
- Nasz kanał (subskrypcja): kzbin.info...
- Nasza strona: www.autocentrum.pl/
- Facebook: / autocentrumpl
- Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
- www.AutoCentrum.pl/filmy/
- www.autocentrum.pl/nasze-pomi...
- www.autocentrum.pl/dane-techn...
- www.autocentrum.pl/auta/
- www.autocentrum.pl/dziennik-k...
- www.autocentrum.pl/oceny/
- www.autocentrum.pl/testy-opinie/
- www.autocentrum.pl/usterki/
- www.autocentrum.pl/spalanie/
- www.autocentrum.pl/vin/
- www.autocentrum.pl/dopasuj-au... (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)
#AutoCentrum #toyota #landcruiser #offroadmarcina

[@jasdabrowski124]

Aż się buźka uśmiecha, jak się taki film film ogląda. Miałem okazję przejechać się Land Cruiserem po bezdrożach i bardzo miło wspominam tę zabawę ;)

[@janiktinny]

Prawda, bardzo miło się oglądało. :)) Szacunek też za podjazd i ominięcie drzewa na górze. :D

[@albertdaniluk5860]

Mam Land Cruisera, w terenie sprawdza się genialnie, a ile frajdy z jazdy offroadowej ;D

[@sebastian2357]

Akurat miejsca na spanie z tyłu jest pod dostatkiem, wystarczy przesunąć przednie fotele do przodu i mamy ponad dwa metry. Spie w ten sposób w poprzednim modelu LC 120 razem z żoną i nie ma żadnego problemu. Warto weryfikować takie opinie przed wypowiadaniem ich ;)

[@LexusGX460-OFF-ROAD]

We drive these off road in the deserts out here. Peace ✌️ from SoCal USA 🇺🇸

[@SuperJubson]

świetny materiał !

[@kamilsp7fll]

Bardzo fajny materiał.

[@offroadislife9102]

Bardzo fajny test wręcz wzorcowy wielu prowadzących podobne kanały powinno się uczyć

[@sebastianwyrwal5413]

Bardzo fajny test, dzięki !

[@oneoffroadonefamily]

Toyota ciągle nr 1 na świecie szkoda tylko że w naszej biednej Uni nie ma porządnych silników jak na całym świecie

[@bejo1978]

Dobry pomysł z klockami do mierzenia prześwitu ;)

[@panfistach9618]

O i tego prowadzącego to ja lubię. 12:24 Słyszałem!

[@petergazarek4238]

TOYOTA LANDCRUISER ❤️

[@Kap432]

Super odcinek pozdrawiam serdecznie

[@marcinkesy8615]

Super prowadzący świetna robota Panie. Przyjemnie się ogląda tesy równie dobrze jak Zachar który jest fenomenalny w tym co robi. Pozdrawiam

[@maciejbrozek4666]

Ciężkie starcia z niektórymi przeszkodami to kwestia opon. Fabryczne nie są jednak chyba przeznaczone do takiej wielkiej piaskownicy, auto nie ma się jak odpychać... Mimo tego radzi sobie fenomenalnie. Gdyby na kołach były ATki z grubym klockiem, można byłoby wykorzystać 100% jej możliwości.

[@2011waldek]

10:54 jak rozrył?. Jak się jeździ na terenie testowym TERENWIZJI to tak jest.

[@pioza2901]

do podjazdach na wykrzyzu z blokada proponuje użyć koledze reduktora.. poza tym w terenie powinna byc ona czesciej używana niz kolega pokazuje pozdro 600

[@carolcarlos8566]

Witam znawców tematu. Proszę o odpowiedź na pytanie: czy auto te posiada pod ostatnim rzędem siedzeń/podłoga bagażnika wnękę(np. na osadzenie butli podtlenku lpg)?

[@asuss28122]

do diesla?

[@andrzejd4735]

Te nygusy z Terenwizji rozjeździli ten piach.

[@patrykklimczuk3813]

Świetny samochód dla osób które chcą poszaleć w terenie, ale nada się też do "normalnej" jazdy ;)

[@marcind4644]

W Dubaju mówią, ze na pustynię możesz jechać Mercedesem, ale wrócisz Toyota.

[@JasioClass77]

4runner Trail nie do zdarcia

[@kacperosmoa4606]

Super auto ale 12 sekund do 100 zniechęca. Do tego dość słabo działająca blokada, nietypowo. Może prowadzący pomylił coś i najpierw wjechał z blokadą a następnie bez?

[@marcingruba7391]

9:06 a w czym miała ci pomóc blokada międzyosiowa? Przecież w tym przypadku żeby auto podjechało w pełni mechanicznie to musiał byś mieć jeszcze blokady mechanizmów różnicowych. A tak to tylko elektronika może pomóc

[@4x4.tests.on.rollers]

Właśnie o tę elektronikę chodzi. Po zblokowaniu osi elektronika odpowiada tylko za rozdział momentu pomiędzy lewą a prawą stroną, nie musi kontrolować rozdziału przód/tył. W praktyce okazało się, że działa agresywniej bez załączonej blokady.

[@marcinobodzinski232]

@@4x4.tests.on.rollers nic dodać, nic ująć. Dla odmiany w piasku mając właśnie mniej roboty elektronika działała lepiej z pełną blokadą

[@aleks8351]

Te same tereny w których testuje Terenwizja.

[@nairobi5169]

Gr sport ma mało miejsca z tyłu ale telewizorki całkowicie redukują to małe niedociągnięcie

[@cezar52555]

Na tym piachu mocy zbrakło. Popatrz na terenwizje

[@eTengu]

0:55 SUVem to jest np. Range Rover. Land Cruiser to świetny samochód ale to jest przede wszystkim samochód terenowy tyle, że z luksusowym wnętrzem. Range Rover świetnie sobie radzi w terenie ale ma inną, bardziej komfortową konstrukcję zawieszenia - i to jest definicja SUVa.

[@carrecstudio642]

W 100% się z tym zgadzam. Osobiście mam Defendera z silnikiem P300 i zarówno w terenie jak i na asfalcie jest super. Toyota to już archaizm

[@qmano123]

Moim zdaniem się mylisz. LC to jest 100% definicji sport utility vehicle.

[@panfistach9618]

LC to SUV, nawet Toyota od dawna to tak przedstawia ale Ty wiesz lepiej. :D Trochę się definicja SUV rozmyła ostatnio i nawet kompakt z fwd jest suvem ale LC jest właśnie prawdziwym SUVem o dobrych właściwościach terenowych

[@piotrnowinski3726]

@@carrecstudio642 Zwłaszcza pod względem solidności i bezawaryjności. Osobiście wolałbym Lc

[@eTengu]

@@qmano123 A jechałeś LC i RR? Jakbyś się przejechał jednym i drugim, to byś zobaczył różnicę. LC, to terenówka w przebraniu SUVa - wnętrze eleganckie ale po normalnej drodze właściwości jezdne demaskują prawdziwy charakter tego samochodu.

[@tacotaco5583]

Już Bąk testował w terenie

[@romanwitkiewicz8220]

no i?

[@adamnawrocki5928]

Auto fajne, test średni, prowadzący jeszcze gorszy.

[@mzkpol]

Nie ta blokada. Tutaj w powietrzu był i przód i tył - blokada tylko centralnego mechanizmu różnicowego nic nie da. Wystarczyłaby za to blokada tylnego mechanizmu różnicowego.

[@4x4.tests.on.rollers]

Nie ma blokady tylnego dyfra. Natomiast zablokowanie centralnego dyfra powoduje, że elektronika hamująca koła odpowiada tylko za rozdział momentu pomiędzy lewą a prawą stroną, nie musi kontrolować rozdziału przód/tył.

[@mzkpol]

@@4x4.tests.on.rollers Faktycznie nie ma tej blokady w nowych autach. Kiedy LC ją straciło? W modelach 2016 jeszcze wiem, że była. :(

[@4x4.tests.on.rollers]

@@mzkpol Niestety nie mam wiedzy na ten temat. Może jest w wyposażeniu opcjonalnym, nie sprawdzałem.

[@gregors5552]

Są blokady... Za dopłatą

[@Siedliskowy]

Auto całkiem fajne ,ale niestety daleko Land Cruiserowi 150 do mojego ulubionego modelu Land Cruisera 80

[@emka4256]

Przecież to dwa różne pojazdy, 150 jest luksusowa a 80 to gówniana taczka bez wyposażenia, daj spokój z takim porównaniem

[@Siedliskowy]

@@emka4256 akurat luksus w terenówce dla mnie nie jest najważniejszy

[@tomaszk2452]

@@Siedliskowy No więc porównuj do innej taczki.

[@losiek666666]

fotel kierowcy to katastrofa, spalanie przy zamianie opon z orygnialnych na goodyear wrangler duratrac również katastrofa, około 13 litrów

[@jakubek89]

fotel kanapowy taki bardzo wygodny, 13l to w sumie mało

[@piotryamahatenere7662]

i ta brzoza z Terenwizji ;-)

[@jakubek89]

masakra po takich dołach jeździć, dla mnie rav4 w z ciężki teren wjeżdża 😁

[@dupadupaw701]

Jak mowa o spaniu to przecież można przednie siedzenia maksymalnie w przód przesunąć, co pewnie da kilkanaście cm przestrzeni.

[@antos4742]

No dobra ale nowy Land Cruiser kosztuje ponad 300 000zł a stary model 100 000

[@antysynchronizacyjny]

nie bez powodu szejkowie hulają tymi toyotami po pustyniach

[@maciekszczepanik7398]

Wujaszek ma Land Cruisera, świetna zabawa pośmigać po lasach czy górkach piaskowych. Po pustyni to dopiero musi być ubaw.

[@TN.70]

Ten model to 150, też jest OK. Większy model to LC200, który w EU nie da się kupić z silnikiem V8. Teraz Toyota dała ciała i uległa pseudo ekologom, wypuszczając nową 200 z silnikiem 6-cio cylindrowym. Dotychczasowe LC200 V8 w dieslu są niezawodne, idą po autobahnie jak osobowe a w terenie przypominają, że to auta wyprawowe godne zaufania.

[@jakubek89]

poza trwałością i dźwiękiem ta V6 ma więcej plusów niż V8 jednak...

[@TN.70]

@@jakubek89 V6 ma więcej plusów od V8 ??? pierwsze słyszę. Kwestia wyboru to tak, bo ktoś woli silnik V6 i o gustach sie nie dyskutuje. Jakie to plusy ?

[@jakubek89]

@@TN.70 to jest twin turbo ma większą moc, więcej nm, jest lżejszy, mniej pali, sa filmy że ten jest znacznie szybszy niz v8, możliwość łatwego tuningu wystarczy?

[@TN.70]

@@jakubek89 Jak dla mnie nie wystarczy, wolę wolnossącą V8. Ma moc z samego silnika, dla mnie ważna jest trwałość i żeby na górkach nie tracił mocy. V6 też jest OK, ale do KM na papierze nie jestem przekonamy. Mam V8 i nie zamienię na V6. Uważam, że to kwestia gustu, choć muszę przyznać, że V6 jest dobrym silnikiem.

[@tymoteuszchwistek9520]

dwa ucha hahaha

[@carrecstudio642]

Wolę nowego Defendera, nawet z podstawową benzyną jeździ lepiej

[@panfistach9618]

Jeśli pożyczyć na weekend fajniejszy ale kupić za ciężkie pieniądze Landka to pomyłka- szkoda czasu i pieniędzy na serwis

[@carrecstudio642]

@@panfistach9618 ja na ten moment problemów z Defender nie ma

[@chary01]

@@carrecstudio642 "moment" to właściwe słowo w tym kontekście

[@emka4256]

Ten szrot zacznie się psuć za rok, gratuluje zakupu panie

[@emka4256]

@@chary01 najgorsze samochody świata te śmieszne land rovery czy range rovery, Anglicy to niech herbatę robią a nie auta

[@cudoksieznik8382]

Piasek rozrył Mercedes GLE

[@hubihubertus1966]

Rozłożył bo kierowca specjalnie do tego dążył. Podejżewam, że jak by chciał to i taką toyote by zakopał.

[@cudoksieznik8382]

@@hubihubertus1966 Tak było pytanie tylko po co ?

[@hubihubertus1966]

@@cudoksieznik8382 No jak to po co? Koleś chciał sprawdzić tryb uwalniania w GLE więc go specjalnie zakopał. Ty serio nie rozumiesz tych filmów czy już nie pamiętasz?

[@cudoksieznik8382]

@@hubihubertus1966 Sprawdził tryb uwalniania w ten sposób, że jak auto się bujało i zaczęło jechać do przodu to dał za dużo gazu i się zakopał. Po co ? Brak doświadczenia jazdy w terenie?

[@hubihubertus1966]

@@cudoksieznik8382 Nieważne czy brak doświadczneia czy nie. Koleś dążyl do zakopania i się zakopał. Na tym fiolmie widać, że w kilku miejscach gdyby kierowca nie odpuścił też by się zkaopał.Nie ma co się oszukiwać. Oba auta mają szosowe opony i tylko tyle zdziałają w terenie na ile opona pozwoli. Oba smaochody mozna specjalnie zakopac bez problemu w tych warunkach.

[@stansailor455]

Mniej gazu to mniej kopania panie kierowco...

[@marcinobodzinski232]

Tak, chyba w poradniku początkującego offroadowca :)

[@JAROJAN63]

Kierowca d* - to problemy z podjeżdżaniem, nawet z blokadą. :)