Toyota Prius PHEV試駕：網友敲碗，但這些配備國內卻沒有？使用起來與能耗表現又如何｜實測鉑金版150km油耗測試｜第2代 TNGA底盤｜車內外與駕駛心得｜U-CAR 新車試駕

[@phchiu9047]

2:59 有點口誤 上一代電池8.8度，這一次增加了13.6度 這樣不知道的觀眾可能會以為第五代的電池是22.4度 應該是增加到了13.6度

[@phchiu9047]

U-CAR效率真好 短時間內字幕就更正了

[@j783162003]

我有上代prius phv，其實只要家裡能充電，phev現階段並不會不划算，我有一個電表幾乎專給車子充電用，目前開四個月跑8000多公里，油錢+電費總計也才3532元，換算一公里只需0.44元，雖然要保養要繳稅，但車價就是比電車便宜了60萬，還是有一定的CP值的!

[@bond007520]

平均一個月油錢不到一千耶好猛

[@sunearth26]

想要請教，油車跟電車都是要保養，目前個人感覺，油車保養頻率比電車高，每次價錢可能也相對高，電車平常保養就省省的，但開到某個程度得換電池，一次得吐一筆大條的．油電混合車，會不會把雙方的缺點合併了？油的部分該處理的一項不少，電的部分電池換起來也不便宜，重量還會比純油的重，車內空間也因為電池的關係比純油的小．想請問會這樣嗎？

[@j783162003]

@@sunearth26 豐田的PHEV的保養費用等於HEV，社團有很多分享可以參考看看，電車最大問題不是保養費是維修費！至於大電池因為豐田的BMS設計的非常保守，從2017就買車的車友到現在2023年了，還沒有人發生大電池故障需要維修的情形，用鎳氫電池prius4也沒幾個人換過大電池，現在豐田Phev最大的問題不是維修保養會不會很貴，是產量太少根本買不到XD

[@EdenCFour]

對比626這件事，這種PHEV的「油耗」數據更應該檢討，想像一下，若有台20度電池的PHEV去測，技巧性最後一公里耗掉100cc汽油，乍看變成100cc完成100公里路程，豈不是一公升能跑一千公里了⋯⋯這絕對能得獎！

[@79nimad]

30:00 如果全程下雨的話 其實油耗28已經蠻好的了 但套在PHEV然後跑150公里感覺有點失望 畢竟影片中80%電大概純電行駛50公里的話 等於100公里用5.4公升 換算油電混合模式1公升跑不到20公里.... 如果單趟里程超過150公里的話,油耗表現會輸給新的PC油電版

[@湖南長沙市練習生孤身]

😮‍💨台灣車商真的很爛，那個車機也太醜😢，實際去日本開這台還有天窗，來台灣都被閹割，變超醜，看得到的地方都閹割了，看不到的地方不知道怎麼辦，日本買既便宜又好，台灣買又貴又醜，台灣人真的很盤子😢😢😢😢車價那麼貴難怪機車滿街跑，出車禍又怪機車沒路權，實際上就是機車比汽車容易傷亡，政府卻不肯降關稅貨物稅，也不改善大眾運輸，台南連捷運也沒有，寧願民眾騎機車肉包鐵只要一個不小心跌倒就是受傷、甚至死亡，什麼交通零傷亡願景VISION ZERO 都是騙人的，只要百姓騎機車的一天就不可能達成，還有機車業者為了生存搞什麼機車權益促進讓台灣交通更亂，民眾應該一致去督促政府蓋大眾運輸工具讓人民可以不要騎那麼危險的運具，而不是整天爭什麼機車路權讓台灣更亂😢😢😢實話總是傷害太多人的利益，台灣人最愛錢，為了錢生命也不要，所以交通永遠爛，沒救了，祝福各位出門自己小心安全😢😢😢

[@r111114]

因為那些設備進口都要+40%稅，還不如都砍掉 進來還能讓代理商賺加裝的錢，比方說車美仕啊....

[@2020世界末日]

這是台灣人的天命，騎機車被撞還只能摸摸鼻子，最糟糕的還是被撞到死，才賠個強制險。

[@kocpc]

比較好奇 TSS3.0 的表現跟 TESLA 的 AP 差異有多大

[@EdenCFour]

現階段能源局或像這樣測試的數據，實在是很容易給不明究理的人錯誤認知。這是一百萬，不是一百塊買錯就算了。 有網友已經指出，純電貢獻超過1/3，換言之，如果歸零不充電繼續再開150公里，油耗大約是17 KM/L。 不要懷疑，更重、風阻更高的MG HS PHEV只有12.5 KM/L。 當我實際上是有搭配大魚大肉（大電池），那這樣能對外宣稱「僅靠一碗白飯（汽油）撐了一個禮拜」？ 如果這影片當時只測試75 KM，由於80%純電貢獻了56 KM，換算所謂油耗將會高達60 KM/L以上⋯⋯可見這種數據實在不宜直接簡化為「油耗」。 一般人聽到「油耗」多少多少，直覺是「那我繼續再跑150公里，也就同樣再耗掉5.5公升」⋯事實不然⋯⋯

[@lmmyfeng]

上一代phv車主路過 只能說這一代就讓未曾擁有過phv的消費者們去享受看看phev的好處吧！ 我繼續開著我們的phv...

[@懶斯哥]

龜殼真的很扯，日本原廠竟然讓這種土砲車機裝在高品質的車子上

[@chaowa2003]

不管那種油電車這幾年是過渡時期的產品，只是因為有里程焦慮。比來比去 ，其實消費者也不知道該怎麼買，我建議還是直接買電動車，買PHEV免費讓你蹭電，也要4-6小時，因為只有14-16A。還蹭不贏停車費。有充到也沒賺到。我開MODEL 3 一個月8500公里，因為有家充，很少有機會超充，一週最多一次吧。目前18個月開14萬公里，只換過三次冷氣濾網。總花費不到5000元除以14萬等於0.035元，加上離峰充電約0.3/公里，真的就是1元跑3公里(含保養)，加速只有3.9秒，快400匹馬力。目前95=30元，離峰2元，算起來純電就是一公升跑100公里以上，用14.5度電池就乘以6多，將近100公里吧。只是16A真的很慢，很多第三方慢充，開始算小時的(50-60)，應該也是因為PHEV的時間太久，不得不出此方法。PHEV在充電時一定想著若是電池更大點，就能蹭更多電省更多錢了。其實我問過特斯拉很多車主都是油電轉過來的。反正前車主已經做出選擇了，直上電動車就好，沒一定要選特斯拉。別牌也可以。很多牽不到1年油電的都換了。真心建議買純電車。

[@torque-converter-w2y]

開PHEV最大優勢是 如影片開始所述 萬一遇上不能從外部充電的時機 車輛本身仍有方案應對而無阻行程 若果此車有更強的對外供電系統 還可以把因沒電拋錨的電池車拯救起來

[@j783162003]

我有上代prius phv，其實只要家裡能充電，phev現階段並不會不划算，我有一個電表幾乎專給車子充電用，目前開四個月跑8000多公里，油錢+電費總計也才3532元，換算一公里只需0.44元，雖然要保養要繳稅，但車價就是比電車便宜了60萬，還是有一定的CP值的!

[@吳賢豐]

不過有個問題,車價190萬左右買來,如果3年開了28萬公里 電池也過保固了,屆時如果電池故障 沒保固一顆50萬=190萬+50萬成本 然後賣車時又因為里程太高 假設車行收60萬 =也是賠了190+50-60=180萬(要算最後折損=180萬 ) 電動車省油 但是最後不見得省錢

[@吳賢豐]

然後一個成本就是 如果電池更換或是維修 保固依然19萬公里八年 或著僅是一兩年,花了50萬更換 是會有所顧慮的 而油電車一般電池就是5-7萬

[@phantompower2]

電車罩門是無法長時間熱血開，對於愛呸車，愛挑戰北高時間的人，這台就沒焦慮感。

[@rick0708]

12:18 感謝和泰在 2023 年依然帶給我們映像管電視般的極厚主機

[@vibrachang6568]

起始電量前後不一, 測出來的160Km油耗是要我們參考什麼？好歹沒辦法充滿,至少你把電用完再測油耗吧？！

[@torque-converter-w2y]

把電池充滿或用盡 對充放效率和循環壽命都十分不好

[@CIVICHEV]

電不可能用完，可用11度左右，而且下坡可以充不少這時候又可以純電。

[@rrrrxxxx7]

車機後面的龜殼到底是車有事哪位天才設計的，草率設計的後龜殼就直接量產交差了事，上面要不要刻個大名當墓杯

[@whwh1108]

裡面可以放祖宗，開一開可能會聽到阿祖的聲音

[@吳肜鵬]

請問張旭先生，奇摩官方網站.寫著此款車，油耗是- 平均 119.1km/ltr 市區 高速,是寫錯了嗎？

[@有為蔡-v4l]

台灣的是閹割版的嗎？還說是鉑金版。沒有天窗（有的話，視覺會更寬廣，沒有壓迫感，畢竟做成跑車款，後座頭靠近車頂😢）沒有自動路邊停車＆自動倒車入庫，12.3吋變成9吋，沒有無線充電，，，，太多沒有了，還是日本原裝進口比較好，至少還是等小改款好了，現在預訂也要等8個月以上😢

[@llamac6083]

最後電池剩幾近%? 發電充回80%才準吧...

[@koliu7584]

排檔變速箱換檔操作有較複雜，在使用便利容錯和後續保修是否有疑慮，畢竟又搭配新的powertrain

[@htc9080]

請問 油箱 跟 電池組 位置 接近嗎? 很想買 但是有安全疑慮 想評估一下風險 這台 電池 應該是所謂 三元鋰電池? 熱失控很危險 然後油箱又在旁邊 會擔憂碰撞 電+火加速上天堂 阻礙救援

[@一銘-v9n]

看過實車，行李箱很小，底板很薄感覺重壓會破

[@drivernice1679]

可惜車內空間太小很擁擠

[@chutm]

可以選擇日本原廠的中控嗎？台灣自己該的好醜

[@eric241122]

重點是好好一台進口車，你大和泰就要魔改車沒事，又醜又卡的爛車機，2023年了還在背龜殼+非全面玻璃土改樣，整台車質感整個low掉

[@tzuchinlin718]

醜到哭 像19年前的車機

[@小凱凱-o2e]

請問 用引擎充電是電量剩幾%開始充？ 到80%耗時多久？

[@didaya168]

介紹的很清楚，張旭的口條進步滿多的~~

[@7798soar]

1:26 我怎麼看到兩台特斯拉都是滿電未充電的綠色燈號......是我記錯顏色嗎 ^____^

[@torque-converter-w2y]

使用電池車其中一個嚴重問題是 公共充電設備往往被人有心抑或無意地霸佔

[@小凱凱-o2e]

充飽不開走 半小時收費500元

[@brucelee6959]

期待未來有機會看到GR版 我是來say hello的

[@chvincent19801231]

本來想買 但後來還是選了civic 11 ehev

[@JJ-ds4wd]

請問這台車一定要充電嗎？還是純吃油也可以？

[@junghungtu]

可以.就變成一台大電池很大的油電車. 對我來說.這台唯一的缺點是行李箱太小了. 如果RAV4換成這套系統.那就很完美了!

[@clarknet]

車美仕車機那個殼有夠醜

[@wellkuo]

測試很詳細，給個讚，這台車目前也放在通勤車口袋名單中，說實在拿來通勤續航力是沒甚麼好嫌的，至於車沒事車機的部分看起來就是外型醜了些....應該沒太多問題...

[@kennyleung4340]

謝謝😊

[@sam551188]

如果1萬公里都只用純電，那引擎的保養該怎麼算呢？

[@liupro]

很棒的測試，不知用引擎強制幫電池充電的速度快嗎？

[@rickyhsu9727]

極速是多少170km/h嗎？

[@wangtseyao]

很棒影片! 前檔玻璃太低 感覺快貼到臉 請問 是否有壓迫感?

[@CIVICHEV]

習慣就好😊

[@adamlin6598]

用旅充220V就好,一小時補2.6度,隔天可以滿電出門. 也蠻夠用的

[@phchiu9047]

這一代新車附的旅充只能用110V 220V的要另外跟經銷商加購壁掛式充電器 或是到其他有220V的戶外充電站

[@k5ez8911]

@@phchiu9047 110 220 都可以。

[@陳俊英-x5g]

能滿載+上下班時間來測150公理／滿載環島測油耗

[@aa3048-x]

為什麼不用渦輪增壓小引擎，性價比更高....當然2000cc舊引擎穩定性高

[@torque-converter-w2y]

油電車熄火時間多 難以給渦輪提供足夠熱力運作

[@pong1067]

國外Prius超過30萬miles引擎的妥善率還非常高，但渦輪引擎能否達到這樣的妥善率就很難說了。

[@小凱凱-o2e]

我喜歡na引擎

[@anapple751117]

Dynamic是舊引擎？要不要充實一下資訊

[@barker3514]

好厚的螢幕😂

[@湖南長沙市練習生孤身]

超醜😂😂 😮‍💨台灣車商真的很爛，那個車機也太醜😢，實際去日本開這台還有天窗，來台灣都被閹割，變超醜，看得到的地方都閹割了，看不到的地方不知道怎麼辦，日本買既便宜又好，台灣買又貴又醜，台灣人真的很盤子😢😢😢😢車價那麼貴難怪機車滿街跑，出車禍又怪機車沒路權，實際上就是機車比汽車容易傷亡，政府卻不肯降關稅貨物稅，也不改善大眾運輸，台南連捷運也沒有，寧願民眾騎機車肉包鐵只要一個不小心跌倒就是受傷、甚至死亡，什麼交通零傷亡願景VISION ZERO 都是騙人的，只要百姓騎機車的一天就不可能達成，還有機車業者為了生存搞什麼機車權益促進讓台灣交通更亂，民眾應該一致去督促政府蓋大眾運輸工具讓人民可以不要騎那麼危險的運具，而不是整天爭什麼機車路權讓台灣更亂😢😢😢實話總是傷害太多人的利益，台灣人最愛錢，為了錢生命也不要，所以交通永遠爛，沒救了，祝福各位出門自己小心安全😢😢😢

[@ninedayschang3954]

跑這麼久測試辛苦了

[@alex730508]

行李箱不到300公升比掀背馬3還慘

[@tchsiung3583]

萬事皆備只欠車機😂

[@tangmark5045]

旁邊停了一輛ID3

[@RaymondTHYoung]

B檔不是電力回充檔，是引擎煞車檔。 電池充飽電之前，車輛在滑行跟下坡時有電流回充的作用，此作用連帶有少許電磁煞車的作用。 當電池充滿會關閉電流回充的動作，此時就沒有少許電磁煞車的作用。 因此在長~~~下坡的路段需要B檔來引擎煞車，避免只靠來令片煞車而導致過熱後煞車失靈。

[@kite7298]

後行李箱264公升??????????????這也太小

[@阿達小粉紅]

請問強制用引擎充電的狀況下 是只能怠速還是可以邊走邊充

[@anapple751117]

邊走邊充

[@yuanbiaopeng2000]

😢

[@lonlymoney]

CHG引擎幫電池充電的效率有參考值嗎？

[@CIVICHEV]

不划算，直接充電會比較省，不然就是用混合模式開，不要強制燒油

[@王富鵬]

售價太貴

[@demogao]

本來要買了看到龜殼整個冷掉

[@w744vx9w]

車美仕喔 那可以pass了

[@林祖望-p8h]

可以不要龜殼嗎?

[@陳俊英-x5g]

都沒有滿載測油耗不準

[@rxe2004]

車機實在太醜太沒品味，不得不等改版

[@yenhao62]

不要開玩笑了，動軋上百萬的車不是任何人都能下得了手，會買這種車的應該都是些低調的有錢人！

[@eric88961]

背著龜殼油耗會差一點😂😂😂

[@LEO918239]

沒後座出風口 呵呵

[@gustawu3232]

麵包超人...

[@bond007520]

我要天窗啦幹幹幹原廠快給我！！！

[@陳威豪-q5f]

覺得測試很不嚴謹 我到底看了什麼⋯

[@tonythereal3901]

車機醜爆😅