Пікірлер
@huangzhongjian9841 11 сағат бұрын
更加恐怖的是节目中的价格，还在降价中
@laggyplayer2499 15 сағат бұрын
VW電車的軟體差別人一大截，UI看起來像10年前的安桌椅
@user-wi5bf9xq3j 16 сағат бұрын
欧美都在挡了，民进党没理由放中国电动汽车进来台湾。
@hornzzeng2191 20 сағат бұрын
看起來非常不錯 先觀望個3年 希望價格不要超出中國訂價25% 如果沒有發生火燒車的話考慮入手
@monkeyfire0915 Күн бұрын
結果新年式one touch還被拔掉一個😂
@stanley521010 Күн бұрын
賓士EQ銷量慘淡 原廠也承認策略錯誤 以後好像也沒有EQ車型了 還是BMW比較有誠意 但恭喜這些有錢人花大錢至少在路上比較有辨識度
@jengyj Күн бұрын
吉立的方向盤還會掉嗎？
@tonylai7100 Күн бұрын
是否電動中門？
@user-md7dg7gh8i Күн бұрын
三小，開了音響油耗还更低 9年了，我家的aqua還能做到22km/L
@nmsl1189 Күн бұрын
買了買了！，等我有錢買停車位之後。。。。。。
@rijinweng7304 Күн бұрын
看麋鹿測試 yt 搜尋 Ford Ranger X Toyota Hilux no Teste do Alce: tem rodas no ar, sim!
@user-dn6kd3nu8y 2 күн бұрын
不想買？有火燒風險陸車？
@ee-jd3nh 2 күн бұрын
有一種可能被停產的車型…
@lkm337490 2 күн бұрын
台灣自駕最痛苦的是限速，9成路都是50～70龜速跑，好難受。
@user-gu7oq6wh2c 2 күн бұрын
台灣有無能的政府人民就是很累
@laggyplayer2499 15 сағат бұрын
笑死我了，北美地這麼大，速限更嚴格，就你最厲害開車最快，你學校區有乖乖開30嗎？公園附近乖乖開30嗎？老外都沒在叫了
@user-gd7or7yw7i 2 күн бұрын
開車要專心，若是調整音響＇冷氣分心專注於營幕上而撞車，絕對不是好設計！
@chienatayal8485 2 күн бұрын
大陸的電動車市場內捲競爭得非常激烈!2024年當全世界都在搶大陸電動車!台灣只能可憐的被日韓歐美車廠收割....
@user-mh4ee1yz2e 3 күн бұрын
真陽春
@0230chung 3 күн бұрын
萬事俱備，只欠功德
@UCICD 3 күн бұрын
大陆800v的车已经一大堆了，小米su7，理想，蔚来，华为系……😂
@CharlieNotVietCong 3 күн бұрын
台灣真的好奇怪為什麼巴士會有安全帶。。。。。。。。。。。
@markmark520 3 күн бұрын
請問有前檔跟後檔的雙層玻璃嗎？如果有有報價嗎？謝謝。
@chienatayal8485 3 күн бұрын
跟大陸市場內捲競爭下出來的電車相比! 台灣能買的電動車市場根本毫無競爭跟選擇.....真的只能被車廠持續收割..2024年當全球都在搶大陸電動車!只有台灣繼續被收割!
@JoeVega161 3 күн бұрын
台的爛法規+過高的保險費=不考慮電車
@jurrylo5713 4 күн бұрын
這台如果把所有主動安全選滿的話，ACC可以一次偵測三個車道嗎
@dantefeng2166 4 күн бұрын
2:54 艾比: 呼 3:10 艾比: 阿e04
@edisonlin3077 4 күн бұрын
好專業又有深度的影片,讚😊
@dynamastsai 4 күн бұрын
收音滿糊的 聲音要開更大聲才聽得清楚
@jueilin764 4 күн бұрын
說得太好了，砸鍋賣鐵也要買。
@kakalongcheung 4 күн бұрын
🥰
@wenyuwen2011 5 күн бұрын
看过好几个台湾博主的视频，博主开头都要强调半天，自己没有立场之类的话，很诧异。聊下车而已，有必要强调什么立场吗？有自己的立场又怎么样呢？又不犯法吧
@simonhuang1600 5 күн бұрын
下一台 打算還是換 輕油電車或插電式油電… 想到要換大電池，就… 純電車 還是留給每月里程超級高的使用者吧！ 除非 純電車和油車有極大的價格死亡交叉，不然真的誘因不大…
@xibaozi945 5 күн бұрын
300萬，别說有没有智能駕駛了，買一台A0級的小車續航、手動關開門、手動調座椅，還没有車載冰箱....封閉市場的韭菜真好割
@c1a7rat 4 күн бұрын
這台是水貨吧……
@user-gu7oq6wh2c 2 күн бұрын
信仰無價
@elyoyazhang4576 6 күн бұрын
台湾的车评好无聊啊，建议来大陆发展得了，新能源就能买到那几样，有啥意思？又没个内容产出。你们多看看@极速拍档 看看同行都什么水平
@elyoyazhang4576 6 күн бұрын
BMW 的电动车就是屎，希望各位台湾同胞明白一个道理，BBA属于杂牌电动车。BMWi3 国内只要18W RMB
@seagalwei 6 күн бұрын
長軸、電動椅、通風椅應該必須是要有的
@anconorman 6 күн бұрын
毛毛的
@vinci108225 6 күн бұрын
300萬…我去買ev9了~bye
@user-gu7oq6wh2c 2 күн бұрын
真的，除了外型討喜外，CP值超低的，VAG要再多努力了。
@laggyplayer2499 15 сағат бұрын
沒想到這台開起來比EV9省電這麼多。我上禮拜EV9 gt-line高速平均時速才100，一度電就只剩5公里了
@chenenhsin 6 күн бұрын
400公里😂😂😂😂
@williamchin9480 6 күн бұрын
台灣不應該故步自封，畢竟芭樂黨的信徒只佔4成，其他6成人民希望能夠和世界一樣享受高品質的電車
@PhilChen9092 6 күн бұрын
5:10 後座沒冷氣沒窗戶，臺灣那麼熱怎麼辦? 這麼不適當的設計是不是該強調一下?
@r009Chen 6 күн бұрын
你妹的。 螢幕尺寸是很貴嗎！這時代就是要大觸碰面板SB 原廠是在等白老鼠嗎！
@user-gu7oq6wh2c 2 күн бұрын
VAG還有很大努力空間
@foreveryang-ys1of 6 күн бұрын
等比亚迪吉利把丰田本田马自达在国际市场打得找不着北，然后日系车企在把他们卖不掉的日系加价卖给台湾凯子，感觉不要太爽。
@haomin1212 6 күн бұрын
想看看開這台車出去露營 開冷氣跟暖氣一整個晚上的耗電情形
@eric168 7 күн бұрын
400公里真的有點廢。 不然真的不錯。 合理要做到600公里 這樣才安全。
@888max9 5 күн бұрын
沒開過電車的才會這樣說
@user-ux2wi8uq3c 3 күн бұрын
@@888max9他可能懶得充電 等鋼鐵人做電動車 出來他再買好了
@user-gu7oq6wh2c 2 күн бұрын
現在台灣最遠2-30KM就有超充站了，你應該都不知道。 因為你把電動車補充電力方式和加油想成同一件事了，這是不對的。 幾乎沒人一天開400KM，更沒人開400KM不做休息計畫的。 多思考一下電動車的使用方式吧。
@eric168 2 күн бұрын
我就是自己的好朋友買了ev6 light初階438公里，現在非常的後悔當時沒有多40萬上560公里的版本。 當你們有了家庭帶著小孩出來玩的時候就知道了。 尤其是你在山上有過夜後要回程的戰戰兢兢。
@888max9 Күн бұрын
@@eric168 電車只要能上山，就一定能下山，完全不用擔心，充滿上去，就算在車上過夜完全不用擔心，但是家裡不能裝充電樁，還是建議不要買
@ahappylife6559 7 күн бұрын
家人剛入手Luxury版，優點外型漂亮，動力操控好，缺點引擎噪音從外面聽很大聲(車內不會)，剎車不夠線性(剎停好像被後方車撞到那種感覺，易讓乘客不舒服)，在停車前後或塞車慢慢往前慢速移動車子很容易感覺到抖，之前車是Lexus UX250h
@djmoschen 7 күн бұрын
3百萬的麵包車
@user-ge7yl2fk5v 7 күн бұрын
去哪充電？充電耗時多少？
@PCK1124 7 күн бұрын
兼顧可愛與漂亮的一台車！！！
@katy110258 7 күн бұрын
要測應該要滿坐才比較符合實際用車吧~~~一個人跟多三個人的重量電耗一定不同 要再拍一集滿坐測試
@ddg929ya 7 күн бұрын
目標微型電動車，都市上下班夠用就好，現在只有三輪電車
@bigshawn688 5 күн бұрын
ID.1...大概3米5左右吧 不過台灣應該不會進