Toyota Prius Plug-in Hybrid 2023 | Review "Hybrid Reborn"

[@Robyota]

Wirklich sehr schönes Fahrzeug, endlich ein wirklich gelungenes Design beim Prius.🙂

[@wellergruppe-de]

Wir finden ihn auch sehr schön! 😊

[@alexanderw2438]

Danke Josephine und dem Team für den Beitrag 😀. Kurz, aber gut zusammen gefasst. Ich finde das Modell sehr interessant. Ich fahre selbst einen Prius BJ2016 vollhybrid. Ich halte dieses Plugin Modell für den letzten Übergangsschritt zu einem E-Auto. Ich bin auf Test gespannt. Mich interessiert vor allem die Dynamik des Fahrzeuges.

[@wellergruppe-de]

Danke für dein Feedback! 😊

[@Futzi1968]

Super sympathisch und toll präsentiert - ich schwanke zwischen dem Prius und dem C-HR - schade dass ihr nicht wirklich in meiner Nähe seid - ich würde auf jeden Fall bei euch kaufen!

[@jepi8573]

Danke 👍 Das war wieder eine Klasse Präsentation 👍 Und ich muss sagen ihr seht beide „Hammer" aus.😍

[@volker6679]

Das Design vom neuen Prius gefällt mir sehr gut. Das Toyota Emblem ist nicht mehr blau unterlegt, die Hybrid Schrift Züge werden komplett abgeschafft , dann steht nur noch HEV bzw PHEV für Plug in drauf, Ergänzung zum CH R, kein Heckwischer finde ich nicht gut, z.B hat MG den Heckwischer ergänzt beim MG4

[@xdriverps4317]

So ein Upgrade im Vergleich zum alten. Das Design ist der Hammer (Hai) 😂 Danke für das Video.

[@marcothomas8673]

Leider ist der Preis einfach nur angehoben und für mich einen zu kleinen Kofferraum. Zum Thema by wire, ist nach wie vor nicht Verzögerungsfrei.

[@martymcfly3091]

Liebes Auto Weller Team, vielen Dank für den Beitrag! Hat der Prius die Option für eine Anhängerkupplung um beispielsweise einen Fahrradträger zu montieren? Vielen Dank.

[@wellergruppe-de]

Leider nicht, stand jetzt ist es nicht möglich, eine Anhängerkupplung oder ähnliches zu bestellen oder nachzurüsten.

[@martymcfly3091]

​@@wellergruppe-deVielen Dank für die Info, eine riesen Enttäuschung um ganz ehrlich zu sein 😕

[@herbertdraber8607]

Danke für die kurze Vorstellung. Leider verläßt der Prius 5 jetzt den Rahmen meiner finanziellen Möglichkeiten. Das Solardach wird auch nur sehr selten die zusätzlichen 8 km liefern. Eine Kupplung für Hänger und Fahrradheckträger wäre bei dieser Preis- und Leistungsklasse ein absolutes „MUSS“. Und sollte es dennoch mittels ABE eine Möglichkeit für die Nutzung eines Heckträgers geben, ist die Kennzeichenanordnung stets im Wege. Daß Toyota dieses Mango nach 17 Jahren immer noch nicht lösen will, ist und bleibt für mich unverständlich. Ganz bewusst habe ich mich bei meinem 4. Prius gegen die neue Generation entschieden.

[@alphab3ta]

Bei Anhänger darf das Kennzeichen verdeckt sein. Bei Heckträger wird es wiederholt. Oder ist eine nachträglich angebaute abnehmbare Anhängerkupplung nicht möglich ?

[@martymcfly3091]

Keine AHK/Fahrradträger möglich? Wäre für mich das sofortige Ausschlusskriterium!

[@wellergruppe-de]

Stand jetzt ist es nicht möglich, eine Anhängerkupplung nachzurüsten oder zu bestellen.

[@herbertdraber8607]

@@wellergruppe-de Dieser Toyota-Kundenabwhrdienst ist mir seit 16 Jahren bekannt und ich weiß, das dies Toyota am A…… vorbei geht.

[@HerrRiebmann]

Der sieht echt total klasse aus! Leistung ist auch top. Aber leider sehr selbstbewusste Preise... Ohne Motor und mit kompakter Batterie wäre das ein großartiges Elektroauto, das dank der schnittiger Form bestimmt tolle Reichtweiten erzielen könnte.

[@IMPORTTUNERBZ]

Ich würde genau das Gegenteil brauchen. Den Benzinmotor, aber ne kleinere Batterie, also nen klassischen Vollhybrid. Ein reines E Auto ist nicht die Lösung für Alles und Jeden.

[@MrCommodoreAtari]

Sieht toll aus, fährt sicher auch gut. Leider mit dem Kofferraum absolut kein Auto. Da kann ich mir auch gleich ein Model 3 Kaufen, kostet genau so viel.

[@steffenbaumann840]

Interessant wäre es zu wissen wenn man das Auto abstellt , wie viel würde bei schönen Wetter und Auto nachgeladen, Freitag Batteriestatus und Montag Batteriestatus.

[@ekimandersom4478]

Wenig

[@peacelovehallo]

Mega Design. Toyota 👍👍👍👍👍

[@x0x0xxxx68]

Nettes Reviews. Ich überlege, mir ihn evtl zu holen, aber das ist stark vom Verbrauch abhängig. Ich fahr viel Überland, gelegentlich kurzstrecken (2-8km) und regelmäßig Langstrecke. Die Kurz und Mittelstrecken kann ich rein elektrisch fahren, für die Langstrecke würde mich aber mal ein realistischer Verbrauchstest bei konstanten 120kmh Autobahngeschwindikgeit und leerer Batterie interessieren. Kann man dazu evtl. etwas sagen?

[@wellergruppe-de]

Sobald wir ein Prius angemeldet haben, werden wir einen ausführlichen Verbrauchscheck abdrehen. 👍

[@x0x0xxxx68]

@@wellergruppe-de das hört sich gut an. Danke. Solch ein Verbrauchscheck ist, was mir noch fehlt

[@IsaakHunt]

Ich bin kein Toyota-Fanboy - aber sehr wohl Fan der Toyotas der letzten Jahre. Den Prius mochte ich bisher optisch nie. Dies ist der erste Prius, der mich sowohl von Außen, als auch im Interieur anspricht. Außen coupéhaft, Innen endlich ein Tacho hinter dem Lenkrad. Letzteres sorgte bereits dafür, dass ich ein amerikanisches E-Auto der Konkurrenz und einen bajuwarisch-britischen Retrowagen so gar nicht mochte😂 Und ich mag eure Videos! Herzlichen Dank und Lob dafür, denn das halte ich für Autohäuser nicht gerade für selbstverständlich!😊 Im letzten Jahr hatte ich in eurer Niederlassung in Hamm einen Ölwechsel für meinen Honda durchführen lassen, um das mit einer Probefahrt mit einem CH-R zu verbinden. SUVs sind nicht unbedingt mein Hauptmerk. Prius und Corolla gefallen mir besser! Wenn der nächste Autokauf anstehen wird, werde ich bei euch vorbei schauen!

[@wellergruppe-de]

Vielen Dank! Das freut uns zu hören 😊

[@Stefan1978GER]

Ich habe zwei Probleme. Mein 13 Jahre junger Prius3 geht nicht annähernd Kaputt oder in die Richtung. Und als 2009er Priusfan erwarte ich 2025 von Toyota ein vollelektrischen Prius. Wer will denn noch das Gewicht von einem 2.0liter verbrenner spazieren fahren. Welcher Priusfahrer braucht etwas Sportlicheres als ein Prius2

[@Stefan1978GER]

Ich vermute dass toyota einfach keine Feuerempfindliche Litum akkus millionenfach in Häuser liefern möchte weil sie Nullmal sozusagen Beyond Zero mal in die Zeitung möchten weil eines ihrer Auto ein Wohnhaus abgefackelt hat. Also warte ich geduldig auf den Toyota Wunderakku.🎉

[@timop.3319]

Ich bin auch verliebt Josephine😉🥰

[@Eisenbahner0815]

Schönes Auto, hoffentlich lassen sich die LED Leuchtmittel tauschen, denn bei meinem Avensis letzte Generation ist ein Led Tagfahrlicht kaputt gegangen 😢und ich muss 1500€ selber zahlen

[@0111-c9h]

❤

[@ChaMo-i7i]

Obwohl ich eine gewisse Sympathie für Toyota/Lexus und das gute Hybridkonzept habe, fällt mir bei den neuen Modellen die geringere Zuladung und der Entfall vom Heckwischer öfter auf. Der Entfall vom Heckwischer ist nicht nachvollziehbar, besonders bei Fahrten in der Stadt bei Nässe und beim Schneefall, wo dieser für eine freie Sicht nach hinten sorgen kann und der Sicherheit im Straßenverkehr dient. Der Fahrtwind kann evtl. bei höheren Geschwindigkeiten die Heckscheibe von Wassertropfen befreien, in der Stadt bei 50Km/h eher nicht. Eine verschmutze Heckkamera kann dieses Malheur gewiss nicht ausgleichen. Schaut man sich die Leer- und max. Fzg.Gewichte in den Preislisten an, so ist es zum Vorgängermodell stellenweise ein kleinerer Wert vorzufinden. Beim neuen Prius mit PHEV beträgt die max.Zuladung nur 315KG ( max.Gew.1995Kg - LeerGew.1680Kg) !! Wer sich nun so ein Auto zulegt, sollte beim Fahren mit 4 (vier)Personen und Gepäck darauf achten, andernfalls könnte eine Gewichtskontrolle Unannehmlichkeiten bereiten. Den Interieurplatz mit einer Person von 1,67m als "großzügig" beschreiben zu lassen, ist etwas mager. Autohaus Weller hat sicher auch größere repräsentative Mitarbeiter mit größeren Körperabmessungen und mind. 1,85m, die den Platz im Innenraum auf den Sitzplätzen stellvertretend aufzeigen könnten. Das wäre m.E. aufschlussreicher. Das Letztgenannte ist nicht als Kritik gegen die freundliche und sympathische Josephine zu verstehen.

[@IMPORTTUNERBZ]

Bzgl dem Solardach wäre ein Rechenbeispiel interessant. Das hatte ja beim alten Prius den Kaufpreis schon um ca 3.000 € nach oben geschraubt, wie soll sich das denn finanziell jemals lohnen?

[@ekimandersom4478]

Ein Auto Lohnt sich nie Finanziell.

[@SimonE-kn9cl]

Also finde den Prius jetzt nicht so interessant aber bei ihr würde ich auch ein Auto kaufen

[@agronzuka5695]

was ist mit prius plus

[@wellergruppe-de]

Ob es einen Prius Plus geben wird, hat Toyota bisher noch nicht bekannt gegeben.

[@mihotec2619]

sieht extrem lang aus oder mein ich das nur?🤔 - für seine Klasse (weiter so Josi)

[@nicet73]

Der Hammerhead hat vorne Luftdüsen......

[@alexandersu6644]

er mag ja schick sein, aber das geht auf kosten des sitzkomfort, für mich fühlt er sich innen zu eng an. und der preis ist ein weiteres argument dagegen...

[@Smoky1988]

Also, dieser ich sag mal Joystick Ganghebel hat auch der Auris und fand es bissl komisch, mein Yaris hat das klassisch und ich find's persönlich besser.

[@KorthJuergen]

... ein Heckscheibenwischer und eine montierbare Anhängerkupplung fehlen weiterhin - schade. 223 PS sind ganz schön - aber um mit 50 durch die Ortschaft zu fahren reichen die 122 PS von meinem alten Prius, Bj. 2022 .....

[@ekimandersom4478]

Tolle Frau

[@markus3379]

verstehe ich das richtig wer keine Möglichkeit hat das Ding zu Hause zu Laden für den ist das Auto unbrauchbar?

[@christianweg]

Nein falsch verstanden, gerade für Leute die keine lade Möglichkeit haben, ist der Wagen zu gebrauchen. Der charge Modus sorgt fürs aufladen. Wenn die Batterie voll ist, lässt man ihm in den hybrid Modus und nicht im EV Modus. Das sorgte dafür, dass er immer selbstständig Lädt und die gewonnene Energie in die Batterie wieder zurück führt. Wenn man effizient fährt, hat man immer eine volle Batterie und hat die komplette Performance Leistung des Prius.

[@alphab3ta]

Wer ihn nicht lädt, fährt ihn als Vollhybrid. Und wer schon einen (Vollhybrid) gefahren ist, weiß, dass man die gewonnene Energie (Bremsen, Ausrollen, Fahren) gleich wieder beim Fahren verbraucht. Das heißt, man bekommt durch normales Fahren die Batterie nicht voll. Interessant wäre, wie viel Verbrauch der Charge-Mode verursacht. Ohne die staatliche Förderung wäre das Auto zu teuer für Leute die es nicht an der Steckdose aufladen können. Wie man in einigen Zeitungsartikeln lesen konnte, kaufen sich trotzdem viele Leute einen Plugin Hybrid und fahren einfach ohne zu laden. Das ist nicht der Sinn dieser Autos.

[@markus3379]

@@alphab3ta ich fahre den Corolla Hybrid, und denke der macht mehr Sinn.Bin sehr Begeistert.Das es den Prius nicht als Voll Hybrid gibt finde ich sehr Befremdlich.

[@stefanwiechmann4808]

​@@markus3379Theoretisch gibt es den. Aber nicht für den deutschen Markt. Weiß nicht, wie es in anderen europäischen Ländern aussieht. In Amerika gibt es ihn als normalen Hybrid.

[@alphab3ta]

@@markus3379 den vorherigen Prius 4 gab es als Vollhybrid, wurde bis 2022 gebaut. Elektro ist schon toll, wenn man denn eine Steckdose zu Hause hat, oder vielleicht sogar auf der Arbeit laden kann. Aber ich fahre auch erstmal meinen Corolla weiter.

[@susisorglos7757]

Ich verstehe den Sinn eines PlugIn Hybriden net. Wir haben einen Corolla und einen CH-R, beide Vollhybrid. Bis jetzt konnte mir keiner einen Vorteil zu einem Plugin sagen. Ich sehe nur Nachteile. Extra Equipment das viel Geld kostet in Form einer Walbox und meine Vermieter wollen sowieso nicht das wir die in der Garage installieren lassen was ja auch wieder ein paar Tausender kostet für den Elektriker. Im Vergleich zum Vollhybriden ist der Plugin der größte Nonsens. Der Prius hätte echt mein nächster werden können. Den neuen Corolla gibt es ja nur in Farben von denen man Depressionen kriegt. Der neue CH-R wäre zwar schön aber was sollen wir mit zwei SUV‘s? Echt schwer.

[@larsmuller1019]

Tja, als Mieter ist Deine Meinung absolut richtig, als Eigenheimbesitzer dagegen absolut falsch. Wenn ich in einer Mietwohnung wohnen würde, wäre der Vollhybrid genau richtig. Hast Du ein Haus, gibt es keine Frage: der Plug in 100% besser!

[@standbyralf]

So viel Geld , das kann sich nicht jeder leisten

[@peacelovehallo]

😂😂😂Was für eine Aussage. Es gibt Menschen die sich auch ein Auto für 20.000 Euro nicht leisten können. Wird es auch niemals geben. Weil jeder Mensch ein eigenes Leben hat. Und manche man stelle such vor können sich auch ein Bugatti nicht leisten. Aber wenn interessiert das schon, kein. Zu teuer gibt es nicht. Entweder kann man es kaufen oder nicht😉

[@RustyHeartsTOV]

​@@peacelovehalloer hat doch gesagt das es sich nicht jeder leisten kann? Wüsste nicht was seiner Aussage falsch sein soll.

[@deprichef9903]

Ne, er hat schon recht. 50.000€ ist für viele Otto-Normal-Verbraucher zu viel. In anderen Ländern kommt er auch als Vollhybrid, in Deutschland nur der Plug-In, der deutlich teurer ist. Zum Vergleich der Corolla Vollhybrid ist wirklich ein Auto für jeden. Die gibt es als Tageszulassung schon für 27k€.

[@peacelovehallo]

Ich habe das Gefühl das die meisten kein Touch mögen.

[@OttoWeber-s7b]

Endlich mal ein Tesla in schön! 😂

[@claudiomattiazzo562]

Was erzählt diese Frau für einen Schwachsinn? Es wird 0.5l/100km und sie sagt dazu 5l/100km! Was denn Jetzt genau???

[@wellergruppe-de]

Der Prius Plug-in wird mit 0,7-0,5l angegeben! 😊 Energieverbrauch Prius Plug-in-Hybrid: 2,0-l-VVT-i, Benzinmotor 112kW (152PS), und Elektromotor, 120kW (163PS), Systemleistung 164kW (223PS) gewichtet kombiniert: 0,7-0,5l Kraftstoff/100 km und 12,6 - 11,4 kWh Strom/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert 16-11 g/km, elektrische Reichweite (EAER): 86-72 km und elektrische Reichweite (EAER City): 111-98 km. Werte gemäß WLTP-Prüfverfahren.** Offizielle Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und entsprechen der VO (EU) 715/2007 in der jeweils geltenden Fassung. WLTP-Angaben berücksichtigen bei Spannbreiten jegliche Sonderausstattung. Für seit 01.01.2021 neu typgeprüfte Fahrzeuge existieren die offiziellen Angaben nur noch nach WLTP. Zudem entfallen laut EU-Verordnung 2022/195 ab 01.01.2023 in den EG-Übereinstimmungsbescheinigungen die NEFZ-Werte. Weitere Informationen zu den Messverfahren WLTP und NEFZ finden Sie unter www.toyota.de/wltp Abbildung zeigt Sonderausstattung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionehhn neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagenmodelle“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern und unter www.dat.de/co2/ unentgeltlich erhältlich ist.