Toyota Prius Plug-in - skoro taka dobra..., to w czym jest problem?

[@AutoCentrumKropkaPl]

Zobacz także: - Czy elektryczne auta NAPRAWDĘ są ekologiczne? www.autocentrum.pl/filmy/ciekawostki/czy-elektryczne-auta-naprawde-sa-ekologiczne/ - 1/2 perpetuum mobile - jak Toyota Prius Plug-in odzyskuje energię? www.autocentrum.pl/filmy/wideotesty/1-2-perpetuum-mobile-jak-toyota-prius-plug-in-odzyskuje-energie/ - Jedziemy na wynik - Toyota Prius Plug-in: www.autocentrum.pl/filmy/ciekawostki/jedziemy-na-wynik-toyota-prius-plug-in/ - Toyota Prius Plugin Prime i spalanie 1.5l/100km? www.autocentrum.pl/filmy/ciekawostki/toyota-prius-plugin-prime-i-spalanie-1-5l-100km/ - Kraków - koniec z wjazdem na Kazimierz? www.autocentrum.pl/filmy/pozostale/krakow-koniec-z-wjazdem-na-kazimierz/ - Test grubości lakieru: auto japońskie kontra niemieckie (kontra klasyk): kzbin.info/www/bejne/aIrZn2etnbCSmtk - Niskie spalanie na autostradzie - prosty trik: kzbin.info/www/bejne/ZoOTpYuXiKd5q7s

[@knidok]

Mi się ten samochód meeega podoba. Wersja plug-in wygląda duuużo lepiej niż ta zwykła. Gdybym miał pieniążki to chętnie bym taki sobie sprawił. Zupełnie nie rozumiem porównywania tego samochodu z Multiplą.

[@kijciu]

Wydaje mi się, że ze względu na ergonomię w środku. Podobno multipla jest mega rodzinna. Wszystko pod ręką i dużo miejsca. Siedziałem w środku i miejsca jest full.

[@szczurekkarnkowo]

Bo nie ma napisu Passat TDi na klapie

[@Przemek-ju6nv]

Jestem dziwny, bo dla mnie ten samochód nie wygląda źle, wygląda inaczej niż wszystkie i co najważniejsze nie jest to VW😄

[@witoldtomczyk3572]

Czemu? Dokładnie taka sama korporacja jak vw. Zysk, zysk, zysk.

[@panakap2186]

@@witoldtomczyk3572 no nie wiem. Prezes Toyoda to człowiek z zasadami i wizjoner.

[@bartomiejdrozd7125]

Od lat zastanawiam się, kiedy dziennikarze motoryzacyjni zrozumieją, że opór powietrza to iloczyn współczynnika Cx i powierzchni czołowej samochodu. Sam Cx nie jest wartością porównawczą w kontekście siły oporu aerodynamicznego. Dopiero w kombinacji z powierzchnią rzutu poprzecznego samochodu daje wartość oporu aerodynamicznego.

[@TheMartensica]

Ja się zestarzeją na tyle, że ceny używanych spadną poniżej 50k PLN to zacznie być ich więcej. Przypominam że tutaj mediana zarobków to coś około 500EUR miesięcznie.

[@adas2777]

twój problem

[@piotrsobczak2866]

Mediana jest 1000euro. Realnie

[@leszekalbin4097]

W styczniu kupiłem Priusa2 po lifcie z małym przebiegiem bo 141tyś. z pełną dok.serwisową w Toyocie od pierwszej właścicielki. Auto kupiłem by mieć czym dojeżdzać do pracy 9km a szkoda mi męczyć bemki 530i na tak krótkim odcinku(9km). Powiem tak...po krótkim okresie poznawania samochodu i jego reakcji na gaz itd. jestem mega zadowolony. Auto jest bardzo przyjzne,praktyczne,komgortowe jak na tą klasę i zawsze wszystko w nim działa. Jeśli nauczysz się nim jeździć to będziesz mega zadowolony. Od stycznia zrobiłem nim aż 13tyś.km a to dobrze świadczy o tym aucie. Jeżdzę bemkami z dużymi śilnikami od 35lat i wierzcie że da się tym jechać sprawnie na autostradach. Mówi to facet któremu radosna jazda lewym pasem w bmw nie jest obca. Prius to świetne auto pali tyle co mały skuterek,wygodny,pojemny i nie bierze grama oleju. Przynajmniej mój egzemplarz.Pozdrawiam🙂👍🏻

[@130rapid]

4:24 Ten babol ergonomiczny jest dokuczliwy ponieważ z podgrzewanych foteli korzysta się często. Są dobrą alternatywą dla ogrzewania na pierwszych 10 km. W hybrydzie ogrzewanie puszczone od zimnego startu oznacza koniec oszczędzania. Jedziemy jak zwykłym autem, bo silnik spalinowy pracuje non stop, do osiągnięcia 55'C.

[@bandyci.drogowi]

Z drugiej strony chcesz ogrzać auto, bo chcesz ogrzać baterie. Baterie mają pełną sprawność dopiero wtedy gdy będę miały temperaturę pokojową. Więc jest tak jak w każdym aucie, jazda na krótkim dystansie jest nie ekonomiczna.

[@130rapid]

3x TAK. :D Temperatura pokojowa może nie wystarczyć do pełnej sprawności. W przypadku baterii Ni-NH w Yarisie optymalny zakres to 26-39'C. Priusa IV jeszcze "nie spowiadałem" przez OBD, więc nie wiem ile byłoby u niego. :) Oszczędzanie przez wielkie O jest możliwe, gdy bateria przekroczy temperaturę 10'C. Zaczynając od 0'C potrzeba na to minimum 30-40 km jazdy. I mowa tu o maciupkiej baterii 0,9 kWh, mającej najmniejszą "bezwładność termiczną". Z przyspieszaniem rozgrzewania baterii jest jeden problem. Lodowate powietrze "stoi jak wryte" pod kanapą. Rozgrzewa się od baterii, a nie od ciepła w kabinie. Chyba, że uzbroisz się w apkę Hybrid Assistant i za jej pośrednictwem ręcznie wymusisz włączenie wentylatora pod kanapą, żeby zastąpić lodowate powietrze cieplejszym z kabiny. Ten trick działa świetnie.

[@pawef441]

Ale bzdury. W tym samochodzie nie ma prawa włączyć się silnik spalinowy. Ogrzewanie działa niezależnie ponieważ auto posiada pompę ciepła. 10 minut przed wyjazdem wciskasz guzik na pilocie i masz w środku ciepełko. Jeśli w tym czasie samochód jest podłączony do gniazdka z baterii nic nie ubywa. A Zachar to ma chyba szynę w kręgosłupie, bo mnie to nie sprawia żadnego problemu. Młody facet a robi z siebie zniedołężniałego dziada.

[@pawef441]

Bzdura. Bateria ma swój własny system ogrzewania i chłodzenia. A wystarczy poczytać przed pisaniem głupot.

[@130rapid]

Kłania się czytanie ze zrozumieniem. :) Napisałem ogólnie "w hybrydzie", a nie "w Priusie IV Plug-In", prawda? Pułap 55'C występuje bodaj w toyotowych napędach 2 i 3. generacji. Każda hybryda Toyoty jest inna. Nawet Priusy tej samej generacji zachowują się inaczej, czy to zwykły, czy plug-in. Zimny Yaris jest w stanie ruszyć pojechać na samym prądzie, zwykły Prius III po 10 sekundach zawsze uruchomi silnik spalinowy.

[@martynakaczmarzyk176]

W Gruzji mamy prawdziwą POWÓDŹ priusów! Rzuć kamieniem w samochód, a prawdopodobnie będzie to Prius :D Śmiałam się z tego samochodu bardzo... do czasu, gdy jednego nie kupiliśmy na potrzeby naszej wypożyczalni. To była miłość od pierwszej jazdy! Tak ekonomiczny samochód, tak wygodny w tych kaukaskich korkach! Teraz jestem fanką, ale taką utajoną. Dlaczego utajoną? Jeśli pojadę priusem na spotkanie biznesowe - bądźcie pewni, że żaden interes się nie uda :D Gruzja to jednak wschód i jeśli nie przyjade samochodem dużym i czarnym, najlepiej bmw to nikt nie traktuje mnie poważnie! Tzn. traktują mnie jeszcze mniej poważnie niż zazwyczaj, ze względu na wiek i płeć! Polecam priusy w cywilizowanych krajach! I w mojej wypożyczalni w Gruzji :)

[@tomekw6]

W polsce ludzie nie szanuja cie jak jezdzisz makym autem w usa gdzie mieszkam auto np nie ma znaczenia. W polsce ludzie musza dorosnac. Ja niedlugo kupije priusa

[@snagauto]

W grudniu miałem przyjemność przejechać się nową Toyotą Camry, co można zobaczyć na moim kanale (taka mała reklama :P ) i byłem bardzo pozytywnie zaskoczony tym że wygląda... normalnie i ponadczasowo, co na pewno będzie plusem gdy auto będzie miało np 10 lat ;) Prius pomijając już kwestię silnika, nowych rozwiązań, baterii i ogromnej ładowności :D wygląda po prostu fatalnie, zarówno zewnątrz jak i wewnątrz jest paskudny. Jeszcze ten prędkościomierz jak w starej Yaris... błędem Toyoty był powrót do tego rozwiązania w tym modelu... A co do podsumowania, to tych aut jest mało bo właśnie jak to Zachar powiedział patrzy się na kalkulator, ale też na aspekt wizualny, jeśli auto nie będzie się podobać to go nie kupimy, nawet gdyby miał dużo innych plusów, a auta japońskie są często "niestandardowe" w wymiarze wizualnym, między innymi dlatego auta np Kia od segmentu C wzwyż są częściej widziane niż inne auta z Azji, mają po prostu bardziej klasyczny wygląd.

[@adamopuch7297]

Strasznie mi by takie auto pasowało mam 4km do pracy wiec bym sobie na samym prądziku smigał, na zakupy tez mi wystarczy a chce pojechać dalej to też spokojnie pojadę. Tylko cena jak dla mnie niestety zaporowa

[@PiotrPilinko]

Ja mam 50km, ale głównie autostradą/ekspresówką, więc tak średnio, jeśli chodzi o hybrydy - to już lepszy byłby elektryk. Ale jak miałem 5-7km, to... jeździłem rowerem i nie miałem problemów z nadwagą.

[@qbaxs7456]

Kup sobie hulajnogę elektryczną - na dojazd do pracy spoko opcja

używanego sobie kup. są w dobrym stanie za godziwy kwit

[@bandyci.drogowi]

@@PiotrPilinko nie potrafisz jechać 120km/h na samym prądzie? ;)

[@adamopuch7297]

@@qbaxs7456 przy stanie naszych chodników to średnio po za tym hulajnoga nie chroni przed deszczem i zimnem to bardziej dzieciakowi do szkoły by pasowało

[@lukaszlewczuk]

Zachar, w podsumowaniu wymieniłeś właściwie wszystkie powody, dla których Priusa w opcji Plug-In praktycznie nie spotykamy w Polsce. Ale ja bym tu dodał coś jeszcze. Przeciętny Kowalski słabo ogarnia różnice między klasycznym spalinowym, a elektrycznym samochodem. Z trudem ogarnia zasadę działania hybrydy. Ale jeśli powiesz mu, że musi się dokształcić by zrozumieć ideę Plug- In ... cóż, to za dużo dla przeciętnego zjadacza chleba. A więc do listy przyczyn, wymienionej przez Ciebie dopisałbym ostatni punt: brak powszechnej wiedzy o działaniu napędów hybrydowych w wersji Plug-In, czy wręcz brak wiedzy w ogóle o innych opcjach niż klasycz a benzyna i diesel. A jeśli ludzie czegoś nie rozumieją, to nie wejdą w taki temat, nie kupią tego. Pozdrawiam i dzięki za film! Łapka idzie w górę ;-)

[@xflashu7982]

Ludzie nadal zyja ideom sprzed 15 lat ze jak paliwo sie skonczy i szejki nie będą juz mialy co sprzedawac to producenci biopaliw ich zastapia i ja wlasnie jestem za tym pomysłem nie trzeba rozbudowywac miast niczego utylizowac tylko zamias dizla lejesz biodizla i problem z glowy

[@AkarZaephyr]

@@xflashu7982 Problem z uprawami rzepaku pod biodizla jest inny - ludzkości brakuje ziemi, żeby się wyżywić, co dopiero mówić o uprawianiu rzepaku pod bio-dizla. Czy gdziekolwiek dostępne są szacunki, jakiej wielkości uprawy zastąpiłyby kompletnie przemysł naftowy? Bo ciś mi się wydaje, że nam lądów nie starczy...

[@PiotrPilinko]

Myślę, że (poza koszmarnym wyglądem) są tylko trzy czynniki, które decydują o niskiej popularności tego modelu: cena, cena, oraz... hmm... cena? Przy średnim przebiegu rocznym rzędu 20 tys. km różnica cen między podobną benzyną a tym PHV nie zwróci się pierwszemu właścicielowi nigdy. No i obecnie w Polsce w zasadzie nie ma żadnych korzyści prawnych (typu darmowe parkingi, czy jazda buspasami) z posiadania hybrydy (czy to zwykłej, czy PHV).

[@pawelpawlowski7734]

@@AkarZaephyr Zobacz ile ziemi leży odłogiem w samej Polsce. Więc z tą ziemią to bym nie przesadzał. Problem jest brak zbytu na produkcję z pola lub koszty większe niż zysk małych gospodarstw

[@pawef441]

@@PiotrPilinko A czy passat w tedeiku kiedyś się zwróci??. Kosztuje podobne pieniądze. Większość aut z takim wyposażeniem kosztuje niewiele mniej.

[@kamillisowski2931]

Jeszcze minie z 15 lat zanim seryjne auta będą elektryczne które lądują baterię w trakcie jazdy na niej :) bez podłączania do gniazdka Jedynie co to wymiana ogniw I innych podzespołów co ileś tyskm

[@adammarzec1328]

Dziękuję za informację

[@Gorekok]

Jak macie problem do toyotki to polecam lexus is 300h albo Infiniti q50

[@tymowoj5135]

Kiedy stacje ładowania będą szybkie i będą występowały bardzo często, wówczas hybryda straci sens a będą same elektryki.

[@Gorekok]

😂😂😂

[@Gorekok]

Cena kolego cena Za jednego nowego elektryka mozna kupic 3 nowe hybrydy a za uzywany elektryk 2 nowe w hybrydzie moze za 50 lat aczkolwiek watpie lol

[@tymowoj5135]

@@Gorekok dobra tylko że elektrykiem 100 kilometrów przejedziesz za 2 zł 50 groszy licząc z eksploatają a zwykłym samochodem... to już 40 zł z eksploatacją... myślę , że elektryki mają sens i będzie z nimi tak jak z telewizorami 4k. Na początku kosztowały 20 tysięcy dziś już kosztują 5 tysięcy. Pozdro i wesołych świąt życzę.

[@Gorekok]

No wiadomo Tez bym wolal tesle ale polki co to taka toyotka hybryda + elektryk to mozna jeszcze gaz zalozyc bedzie 3 w 1 i dalej zajedzie 😉 Tobie tez wesolych swiat i szczesliwego nowego roku kolego

[@mariolondyn50]

​@@tymowoj5135 - porównywanie baterii do elektroniki jest niefortunne . I trzeba to liczyć w inną strone . Elektronika dość szybko tanieje bo pojawiają się dość szybko następne modele danego urządzenia . A baterie trzymają cene ze względu na koszt pozyskiwania Litu i innych dosć rzadkich metali . Tylko co jakiś czas pojawia sie następca o wiekszej ilości magazynowanej energii . Fakt , ze dokładnie 2 lata temu Tesla zaczęła produkcje baterii o około 37 % wiekszej pojemności netto , krótszym czasie ładowania i większym prądzie rozładowania . ( To dośc duży skok dla samej baterii lecz ciągle za mało dla satysfakcjonującego zasięgu samochodu , zwłaszcza zimą lub przy dużych i częstych przyśpieszeniach ) . Nikt nie może zagwarantować , ze następny model będzie równie postępowy i też za 2 lata . ( Może to być np. o zaledwie 10 % lepszy model za następne 3 lub 4 lata .)

[@ADAMMARZEC58]

Jak by kogos interesowalo, dodam ciekawostke. Ja posiadam 3 priusy model 2012, 2016, i ten plug in 2018.. Model 2012 po raz pierwszy robilem hamulce po 240 000 km, i olej wymieniam co 15000 km i auto jezdzi na originalenej bateri tak jak nowe. W tym samym modelu 2018 oleju sie juz nie wymienia - nalerzy tylko dodawac jesli brakuje tak mowin instrukcja Kocham tez jazde tymi samochodami, i na prawde stracilem kontakt z moimi mechanikami samochodwymi jak zaczalem jezdzic priusem . Cala electronika i mechanika samochodow dziala niezawodnie Pozdrawiam z Kanady

[@pawef441]

No nie wiem. W moim pluginie mam wymieniać olej co 15 tyś. Tak głosi Polska instrukcja.

[@TheHammondPL]

Adam Marzec skoro Toyota każe nie zmieniać oleju to znaczy ze już się kasa nie zgadza i trzeba zrobić żeby auta się szybciej się psuły ;) inaczej nie można tego wyjaśnić

[@adamwisniewski8800]

Zgadzam się, ja jeżdżę już 4 lata i żadnej awarii poza klimatyzacja, która sam zepsulem bo zapomniałem uzupełnić . Auto jest bezawaryjne i to jest największy plus i najważniejsze!!!

[@mariusz5860]

kolego jak jest z zalaczaniem sie silnika benzynowego jak trzeba depnac zalaczy sie jak jest totalnie zimny i wskoczy na obroty. jak to jest rozwiazane

[@TWARDOWSKY.]

Ile KWh zużywa wersja Plugin na 100km? Jakie jest spalanie w trasie na dystancje pełnym tzn jedno pełne tankowanie paliwa i baterii na dystancje 1000km?

[@kaczmar2094]

Tylko pozazdrościć pogody. Na Śląsku śnieg :)

[@lukaszdiekemper]

Jak jest z wymianą oleju i ogólną żywotnością? Jeżdżąc elektrycznie "zużywa się" silnik spalinowy?

[@pawef441]

Nie zużywa się. Ale olej i tak muszę wymieniać co 15 tysięcy w ASO.

[@bartekchm]

Golf w gazie tez hybryda 👍🏻 Kiedy kończy się LPG również przełącza się na paliwo

[@karl234]

no w sumie tak można podejść, tez 2 napędy paliwa

[@youtubien]

Zachar powiedz lepiej kto wgniótł przedni błotnik w priusie :-))

[@AutoCentrumKropkaPl]

Nikt nie wie

[@kubakuba9639]

Ostatnio pod filmem z Opel Astra,pytałem się czy będzie nowy Ford Focus i nie otrzymałem odp.od AutoCentrum ..Oglądałem Focusa w salonie i pan sprzedawca był bardzo miły,ale przejechać się nie dał ...Oczywiście kilka testów widziałem,ale dlaczego nie mogę go zobaczyć na AutoCentrum..Pytam się więc jeszcze raz,czy będzie test nowego Forda Focusa ?:)

[@AutoCentrumKropkaPl]

Będzie test Focusa, w ciągu 2 tygodni na AutoCentrum.pl

[@jakubek89]

@@kubakuba9639 dlaczego nie dali się przejechać?

[@kubakuba9639]

@@jakubek89 Ponieważ trzeba się najpierw umówić i poczekać ..Tak z biegu nie można ..

[@Klamca90]

@@kubakuba9639 zmień salon :)

[@loginlegion1906]

Ten typ mówi, że auto nie dymi. A co z produkcją i utylizacją zużytych akumulatorów? Czy mieszkańcy państw trzeciego świata też będą zadowoleni, że bogaci się cieszą?

[@brokenbass-jamsession4584]

Mam nadzieję że odcinek z Grzesiem Wałgą będzie jednym z lepszych na kanale. To co mu szykuje z Infinity Kuba z Coobcio Garage będzie wielkie.

[@sajuente8235]

Mam nadzieje ze Kuba wie co robi i ze te mody nie sprawia ze silnik sie bedzie sypal. Dziwne rzeczy tam robia ale Kubie mozna chyba zaufac

[@MrWaski8585]

Jeżdżę na co dzień takim priusem w hybrydzie na prawie max wypasie . Cena dość duża bo 37 tyś euro ... po 9 mc ma nabite juz 33 tys km bagażnik tragedia nawet rower nie wejdzie po złożeniu siedzeń... wykonanie wnętrza spoko choć nie podoba mi się wcale ale o gustach się nie rozmawia . spalanie w lecie 3.7 w zimie 4.2 wszytko w cyklu mieszanym i to w Finlandii . więc spalanie i komfortowe zawieszenie nadrabia paskudnemu jak dla mnie wyglądowi . pozdrawiam .

[@daxosm]

Piotr Piotr dzięki że robisz coś dobrego dla naszej planety ❤️

[@MrWaski8585]

@@daxosm jak mam być szczery to jazda hybrydą moze i jest eko , ale wyprodukowanie do niej aku juz nie ... jezdze bo fajnie jezdzi mimo tej dziwnej skrzyni , jezdze tez yarisem w hybrydzie ale nastepne bedzie tylko benzyna lub diesel z normalnym automatem

[@daxosm]

Piotr Piotr wiesz co, jest wiele badań które wskazują, że środowiskowe „koszta” produkcji akumulatorów zwracają się już przy 30 tys. przebiegu ;) co do nowych samochodów benzynowych/diesla nic nie mam, nawet tych kilkuletnich. Najbardziej boli świadomość ile bezmózgów jeździ niesprawnymi samochodami z zaślepionym EGR / wyciętym katalizatorem lub DPF

[@MrWaski8585]

@@daxosm owszem wraku powinny być na zlomie ale hybrydy poza spalaniem wcale moim zdaniem nie są takie cudowne bo i droższe i cięższe ;) jedyny plus między hybrydy a normalnym to spalanie ale cena do spalania równa się po bardzo wielu tys KM. Więc hybrydy porostu są modne bo zakup plus tankowanie hybrydy wcale szybko się nie równoważy co do normalnego auta które jest tańsze ale więcej pali ;) . Taka moda przynajmniej w Finlandii na tą chwilę

[@pawef441]

Piotrze wytłumacz proszę, dlaczego kupiłeś ten samochód skoro Ci się nie podoba? Co do przestrzeni bagażowej to są już dedykowane poprzeczki na dach i można zainstalować box i uchwyty rowerowe. Pozdro.

[@kosmos1jeden577]

Jak długo trwa ładowanie baterii w domu na zwykłym gniazdku

[@AutoCentrumKropkaPl]

Ok 3h

[@pandzik]

swietne auto

[@kierowca23]

mam passata 2.0 tdi oraz aurisa hybrydowego kombi, a miałem też hyundaia i30 II kombi w benzynie. Po pierwsze auris kombi nie jest samochodem dla rodziny, mam 184 cm wzrostu i po odsunięciu fotela kierowcy, pasażer z tyłu nie ma miejsca na nogi. Druga rzecz to jakość plastików użytych na osłony śrub pasów bezpieczeństwa i szyn przednich foteli to dramat - po 2 miesiącach jedna z nich odpadła, a reszta się rusza. Jak wsiadałem do toyoty to w porównianiu z hyundaiem miałem wrażenie, że wsiadam do taniego auta. W trasie na drodze i autostradzie zużycie paliwa do 8 litrów w górę.

[@michalsetlak]

Gdyby Toyota wywaliła silnik spalinowy i zastąpiła go trochę większym akumulatorem, byłby z tego całkiem fajny samochód na co dzień. W USA już dziś sprzedaje się więcej elektryków, niż hybryd.

[@SergiuszRoszczyk]

Dla mnie największym problemem jest tu koszt posiadania, podobnie jak obecnego Priusa. Ubezpieczenie pojazdu w pakiecie dilerskim wyjdzie w cenie 3-3,5% wartości pojazdu. Wszystko co oszczędzimy na prądzie zostanie zjedzone przez bank, ubezpieczyciela i cenę samochodu :-( Pod względem cena/możliwości największy potencjał ma Auris Hybrid i nadchodząca Corolla. Czekamy na PHV poniżej 100 tys zł.

[@pawef441]

Raczej się nie doczekasz. Pomyśl logicznie, kto wtedy kupi konwencjonalny napęd? Za darmo nikt Ci nie sprezentuje baterii wartych kilkadziesiąt tysi.

[@SergiuszRoszczyk]

Paweł F ja się przy konwencjonalnym napędzie nie upieram. Po prostu uważam takie konstrukcje jako ekonomicznie nieuzasadnione, a ich przewagę nad zespołem hybrydowym mocno ograniczoną. Cena 80-90 tys. powinna być górną granicą ekologicznego samochodu segmentu C, chociaż wiem, że w ekonomii to tak nie zadziała. Ale uważać tak mogę i dlatego jeżdżę zwykłą hybrydą a nie PHEV lub EV.

[@clanpapa1]

Przepraszam za bledy.Posiadam Lexus RX450H 600.000 km przejechane mam bez napraw i spalanie jest na poziomie 7-8 L/100 km.Poröwnanie do Mercedes tej samej klasy 25L/100 km i BMW 28L/100km.Pytania???

[@WitoldKos]

bardzo mi sie podoba ten model, z tego co pamietam z tyłu na koło przypada 5 wachaczy, wiec jeżdze jednak prusakiem, bo nie stać mnie na prestiżowe naprawy prestiżowego auta, gratuluje przebiegu

[@jaro324]

Obudziłeś się już?

[@WitoldKos]

@@jaro324 niom, pomyliłem auta

[@adammarzec1328]

W angielsko jezyvznej nie pisze o wymianie oleju tylko o dodaniu w razie potrzeby

[@TheHammondPL]

Adam Marzec czyli toyocie zaczyna ewidentnej brakować kasy. Czego u VW wszyscy szkalują wymianę oleju co 30.00 km a nikt się nie burzy ze toyota nie każe zmieniać oleju w silniku?

[@ravx6075]

Właśnie chodzi o to, że ten samochód się nie podoba ludziom.

[@PiotrPilinko]

Multipla też się nie podobała, a sporo jej widywałem. Może dlatego, że taka pokraczna (niektóre kobiety lubią takie kształty aut) - ale cena też była sporo niższa...

[@Gorekok]

Podobac sie podoba z tym ze Polacy kupuja cenowo nie wazne ze sie za rok popsuje i trza nowe kupi a tu kupujesz i zero problemow przez lata

[@patryklejk6023]

Mi też? Nie wiedziałem

[@grucu]

No dobra, ale jak się skończy prąd to jedzie tylko na benzynie, a nie jak poprzednie były ładowane przez spalinowy?

[@pyzior]

Kiedy film byl nagrywany?

[@pawef441]

Mam tego priusa w leasingu i trochę nie rozumiem argumentu, że auto jest za drogie. Za podobnie wyposażonego Passata 2.0 w tedeiku trzeba wybulić podobną kwotę. Nie wiem ile pali taki passat ale obstawiam, że ok. 7l. Bagażnik na ogół wystarcza ale na lato planuję zakupić box dachowy. Priusa ładuję co noc w gniazdku. W taryfie nocnej wychodzi jakieś 0,35zł*9kW=3,15zł za 50km. W zimie trochę mniej ok 45km. Oszczędności na paliwie są dosyć znaczne ok. 500zł/msc i można je przeznaczyć na część raty leasingowej.

[@ukaszhernik2345]

Nie jestem zwolennikiem Paska, lubie jak auta maja charakter ale jeszcze bardziej nie jestem zwolennikiem japonskich, gownianych, platikowych aut. Pisz prosze obiektywnie. Za niecale 160 000 pln kupisz 150 konnego Paska w dieslu w wersji Highline ze skrzynia DSG. Za 170 000 pln kupisz takiego samego Paska ale z 280 -konnym silnikiem benzynowym i napedem na cztery kola. Auto duzo wieksze, duzo szybsze, wygodniejsze, przyjemniejsze wprowadzeniu, duzo lepiej wykonczone. Jedyna zaleta Priusa to spalanie. Za 150-170 tys pln kupujesz w Toyocie plastikowe auto, z miejscem dla 4 osob, z bagaznikiem o pojemnosci 200 L, ladownoscia 315 kg predkoscia maksymalna w granicach 160 km/h. Zachar mowi, ze to wystarcza. Tyle ze 80 kg to wazy przecietny, z metra ciety facet. Wazy tyle niejedna kobieta. A normalnie zbudowany facet potrafi wazyc 90-100 kg. A to znaczy, ze jak rodzina czetroosobowa jedzie na dwa tygodnie na wakacje, to z dziecmi i bagazami to auto jedzie na limicie wagowym. Ze znajomymi, kumplami juz raczej nie pojedziesz. Jak sie prowadza na full zaladowane auta pokazuje test losia. Wie tez kazdy, kto do auta wrzucil kiedykolwiek 400-500 kg czyli tyle wynosi ladownosc normalnego samochodu. Takie auta sie nie prowadza. A Toyota kaze czyms takim jezdzic w trasy calym rodzinom. Jezdzilem juz kiedys takim samochodem. Polonez sie nazywal. Na gazie uzwgledniajac wszystkie koszty eksploatacji i ubezpieczenia wychodzilby pewnie nawet dzisiaj taniej niz Prius. I nikt za niego nie wolal takich pieniedzy jak za Toyote. VW oszukiwal ludzi i urzednikow, ale przynajmniej dawal za to porzadny samochod z punktu widzenia kierowcy czy pasazera. Toyota dyma ludzi bez mydla sprzedajac im straszne gowno.

[@polish-greek]

jaki masz i które województwo bardzo mnie interesuje to auto niestety oprócz toyotowych nie wydziałem z naklejkami nie wdziałem zadnego własciciela a tu chodzi co własciciel ci powie a nie koles z salonu!

[@1991kylos]

0,35 zł za 1kwh? Przestudiuj raz jeszcze swój rachunek i wróć z odpowiedzią.

[@karlballistator]

Levy 666 Faktycznie jesteś „Levy” jak nazywasz „gównem” samochód, w dodatku tak dopracowany i innowacyjny jak TOYOTA Prius Plug-In. Po pierwsze samochód nie jest biologiczny. Po drugie nie śmierdzi (chyba że higiena osobista kierowcy kuleje). Po trzecie TOYOTY to najlepiej zoptymalizowane samochody na rynku (stosunek twardości i wytrzymałości elementów do masy). A zatem nie ma żadnej z cech „gówna”! Skąd u ciebie taka emocjonalna reakcja!?

[@Gorekok]

@@ukaszhernik2345 gdzie ty te plastiki masz ? Jak se wzioles lub widziales naj ubozsza wersje to nic dziwnego ja mam zprowadzona z japoni i plastikowe sa przyciski i deska rozdzielcza jak w kazdym aucie i dodam ze nikt tu nic z noa nie robil lol

[@mattoko4193]

Myslalem ze w srodku włożona jest ładowarka A to jest dźwignia zmiany biegów

[@WitoldKos]

zmiany kierunku jazdy raczej, bo biegów to w tym aucie raczej nie ma

[@PanLukash]

Prius to segment D? Wolne żarty...

[@guliton1]

Naprawdę nie rozumiem kto i kiedy wpadł na pomysł, że zegary czy ogólnie wyświetlacz ze wszystkimi informacjami potrzebnymi kierowcy, umieszczony centralnie jest dobrym pomysłem. Nie dość, że to wygląda niesamowicie gównianie to jest jeszcze niepraktyczne. Każde auto z takim rozwiązaniem od razu na śmietnik.

[@xflashu7982]

To jest po to żebys mogl bez problemu przekladac kierownice z prawej na lewa oszczednosc pelna parą

[@guliton1]

@@xflashu7982 Dobre :)

[@pleban71]

Zastanawiałeś się nad degradacja środowiska podczas pozyskiwania metali ziem rzadkich wykorzystanych w prod. Baterii . Nie wspominając o zużyciu paliw kopalnych przez maszyny do jego produkcji?

[@PiotrPilinko]

No dobrze, jeśli to jest "samochód na miasto", to po co ten wypasiony współczynnik Cx, który nie ma wielkiego znaczenia przy jeździe z prędkościami miejskimi?

[@nukemaster1]

Miasto to nie tylko starówka ale tez obwodnice i "szybsze" ulice, gdzie prędkości zbliżają się do 100km/h

[@bartoso12]

@@nukemaster1 obwodnice gdzie hybryda przestaje być ekonomiczna

[@ryszardkister3255]

Fakt, że ten Prius jest taki brzydki jak twierdzi połowa komentujących ma jedną ogromna zaletę. Mianowicie jest dużo mniej podatny na kradzież niż ładne auta niemieckie czy francuskie :)

[@siewcyprawdy]

Jest piękny

[@LechowiczGT]

W poprzednim Priusie jechaliśmy we 3 i łączna waga wszystkich to było ok 430kg 😁 jednym z moich pasażerów był ok 200 kilowy tegoroczny mistrz świata strongman

[@PiotrPilinko]

Wiesz, każdy samochód można przeciążyć - aczkolwiek niektóre tylko raz :D

[@BogdanH]

A bo drogie, a bo Toyota sępi na gwarancji (na cały samochód, a nie system hybrydowy), a to że nie ma zachęty podatkowej czy też wsparcia ze strony państwa, a nie ma gdzie samochodu ładować. Zresztą idziesz do salonu widzisz cenę - widzisz co dostajesz to idziesz do VW czy Hyundaia i za te pieniądze jest SUV w benzynie lub dieslu i godnie wyposażony. Zresztą jak włożą ten napęd do Corolli to się lepiej będzie sprzedawać. Strategia Toyoty na dosyć radykalny design powoli się wypala. Nie wiem ile marketing Toyoty chce jechać na tym że to takie nowoczesne i odróżniające się i w ogóle. Na polskiego klienta to cena, cena i po trzecie cena.

[@Gorekok]

Ale ty pierdolisz Kup pojezdzij i nie bedziesz patrzec na cene wygodny i ma wszystko co inne auta lecz ten bije o glowe we wszystkich markach w utrzymaniu i servisach proste

[@karlballistator]

„Co tanie to drogie...” - jak mówi stare mądre przysłowie. Patrząc na jakość TOYOTY to oni nieźle „dumpingują” ceny żeby były niewiele wyższe od słabiutkiej, w porównaniu z ich długowiecznością, konkurencji!

[@sax01ful]

na taxi się nie nadaje, pomijam cenę, ale auto 4 osobowe? Bagażnik? Taxi głównie po mieście śmiga, a często wsiada czworo pasażerów i co? Cena jednak zaporowa.

[@Gorekok]

Co ty bredzisz zobacz inne kraje co na taxi jezdzi tylko hybrydy toyoty i gdzie ty widzisz taxi z 4 pasarzerami ? Chyba tylko w soboty z imprezy na impreze no i bez bagazu wiadomo

[@WitoldKos]

cały świat jeździ tym na taxi, sam sie dziwie bo mam i wydaje mi sie za małe, ale jednak, a nie jeden taksiarz zrobił milion km

[@Shakalkg]

dobry materiał, szkoda że w Polsce ludzie jako oszczędne samochody wybierają smogowe diesle... jednak cena wciąż ma bardzo duże znaczenie

[@TheHammondPL]

Shakalkg nowe diesle z salonu sa smogowe?

[@Larss70]

AutoCentrum lepszym wyborem W PHEV jest Chevrolet VOLT. Ponad 80 km zasiegu na bateri, duzy gleboki bagaznik jedyna wada tego samochodu - CHEVROLET

[@lukenfoci]

Material MOCNO sponsorowany. Nie ma slowa o konkurencji, jak np. Ioniq w wersji Plug-In. A jest on pozbawiony kilku wad, ktore ma Prius PHV (zwany tez Prime) - mniej kontrowersyjny ksztalt, lepsze wyposazenie, 5 miejsc, dwusprzeglowa skrzynia zamiast CVTetc. (choc ma tez swoje wady jak np. ogrzewania w trybie EV). I z tego powodu sie zastanawiam, czy Zachar sie tak zachwycal PHV bo mieli na rok do testowania, czy faktycznie mu tak to auto przypadlo do gustu. Ze swojej strony rozumiem czemu Plug-In moze pasowac. Sam mam i cwicze Ioniq'a PHEV i uwazam, ze to genialne auto. Nie tylko do miasta ale i w trase. A co do Priusa PHV - w Stanach jest juz nowa wersja i wyglada w srodku bardzo fajnie (np. przyciski ogrzewanych foteli sa juz w normalnym miejscu).

[@pawef441]

Ioniq więcej pali i nie ma trybu czysto elektrycznego. W zimie każdy start zaczyna się od odpalenia silnika spalinowego celem nagrzania kabiny. Co do awaryjności to nawet nie wspomnę. Toyota jest bardziej dopracowana. Wygląd z kolei to kwestia gustu. Dla mnie osobiście Ioniq wygląda jak mydelniczka tj. bardziej niemiecko. Także tego.

[@lukenfoci]

@@pawef441 Przeciez napisalem o braku trybu ogrezwania w trybie EV. Co do awaryjnosci - kazda marka ma swoje grzechy, a Toyota niestety pod tym wzgledem juz nie jest marka jaka kiedys byla. Mialem okazje pojezdzic zarwono C-HR i priusem, i wole koreanczyka. A co do spalania - pali tyle, ile sie wleje. Zima jak najbardziej, bo jak wspomniales silnik sie odpala, zeby nagrzac kabine. Ale jak jest cieplo - popatrz na materialy Bjorga i innych vlogowcow. Bardzo chwala ioniqa wlasnie za male spalanie :). Z tego copamietam, to Zachar wcale nie narzekal na Hybryde w wykonaniu Ioniq'a ;) Fajny material w temacie nowego Priusa kzbin.info/www/bejne/opKQeICgdtGqr5I

[@pawef441]

@@lukenfoci Szczerze to myślałem nad tym Ioniqiem. Jest bardziej praktyczny. Ale ze swoimi wadami bardziej przypomina priusa poprzedniej generacji. Trzeba pamiętać, że prius jest już 20lat na rynku i nie ma bardziej dopracowanej hybrydy o czym świadczą rankingi TUV (pierwsze miejsce). Toyota trzyma fason i nic się nie zmieniło w tej materii.

[@lukenfoci]

@@pawef441 Alez oczywiscie, ze sie tu z Toba zgodze. To jest debiut Hyundai'a i oczywiscei, ze Toyota jest lepiej dopracowana. Ale wlasnie o to chodzi, ze Toyota bedac 20 lat na rynku specjalnie sie nie rozwija, podczas gdy Hyundai dolaczyl do gry w 2017 roku i zobacz co zrobil - najpierw Ioniq, chwile potem Kona EV, a teraz Niro EV. Ja jezdze Ioniq'iem w UK, wiec "zima" mi nie straszna. Rano, zeby syna do szkoly podrzucic spokojnie starcza podgrzewanie foteli i kierownicy. Ja sie najpierw interesowalem Optima, ale nie podobalo mi sie wnetrze. Potem pojechalem do Toyoty, i mialem si umowic na jazde probna Priusem Prime, ale jak zobaczylem, ze jest tylko dla 4 osob, to odpuscilem. A dopiero na samym koncu poszedlem do Hundai'a i to autko zauroczylo mnie wlasnie prostym wygladem na zewnatrz i wewnatrz. Prostym ale funkcjonalnym. Plus takie proste funkcje jak pamiec fotela, podgrzewanie tylnych zydli, czy chlodzenie przednich. W miedzy czasie miedzy zamowieniem a odbiorem auta, mialem z wypozyczlni C-HRa i bardzo mnie to autko zauroczylo. Fantastyczne zuzycie paliwa, przyjemne wnetrze, fajnie sie prowadzilo. Jedyna wada - CVT. ogolnie swoim postem nie mialem zamiaru reklamowac Ioniq'a tylko zwrocic uwage, ze na rynku plug-in'ow sa tez inne auta, a Ioniq jak dla mnie jest rownowaznym konkurentem Priusa. Kazde z tych auta ma swoje wady i zalety, i od uzytkownika zalezy, z ktorymi z tych wad moze/nie moze zyc. Takze ja nie neguje i nie mowie, ze Prius jest "be" a ioniq to jedyny dobry wybor - na prawde staram sie byc obiektywny, czego nie mozna powiedziec o autorze materialu :)

[@pawef441]

@@lukenfoci To troche nie tak, że Toyota przespała 20lat. To inni się dopiero obudzili i próbują cos zmajstrować na szybko. To wymaga lat doświadczeń a nie pochopnych działań. Dlatego ja bym się bał kupić takie auto. Dobrym tego przykładem jest bmw 225xe czy 330e tzw pseudo hybrydy.

[@zielonydarian]

Ford fiesta- 4 dorosłych + choinka 2 metry+ 4 karpie !!!

[@rafakapusniak823]

Panie prowadzący. 9:00 nawet jak auto na 50km zużyje 0 a łącznie na 100km 2l. To średnio na 100km wyjdzie 2l.

[@svenp.2424]

w matematyce tak ale nie w motoryzacji. Tak jak Zachar powiedzial , po 50 km elektryk sie wylaczy a spalinowy go zastapi co jednak da jakies zyzycie paliwa a nie zero jak w matematyce.

[@RESTARCIK]

Nie? Przejedzie 50km ze spalaniem 0 + 50km (ze spalaniem 2l/100km) czyli na te 50km zużyje litr więc suma 50km (0l) + 50km (1l)= 1l/100km

[@PiotrPilinko]

@@RESTARCIK Ten silnik nie pali 2l/100km. Raczej tak 5-7 litrów/100km.

[@RESTARCIK]

A to już całkowicie inna sprawa ;)

[@svenp.2424]

na poczatku napisales, ze na 100 srednia wyjdzie 0 co zedytowales i teraz napisales, ze srednia to 2 litry a w nastepnym poscie, ze 1 litr to sie w koncu zdecyduj . @@RESTARCIK

[@1991kylos]

Niestety jak dla mnie kalkulator wygrywa i chłodny rachunek. Może jak ktoś jest fanem eko a to jego 2 czy 3 auto w rodzinie i stać go na taką zabawkę to fajna sprawa. Ale jak ktoś ma kupić takie auto to raczej pomyśli. Albo i nie i jak stopy procentowe pójdą w górę będzie wielki płacz i zgrzytanie zębów.

[@ExtremeGrzes]

Prius w UK to co drugi samochód i praktycznie kazda taxówka

[@bandyci.drogowi]

Bo w UK szrot z Niemiec się nie opłaca ;) Mają podatek od emisji spalin.

[@xonic5025]

@@bandyci.drogowi Chyba raczej kierownica nie po tej stronie.

[@Gorekok]

Chcecie dobre nie psujace sie autko i oszczedne to patrzcie na taxiarzy czym jezdza proste

[@bartoso12]

@@Gorekok jeżdżą mercami lub VW :p

[@karl234]

u nas tez sporo taxi jeździ

[@kura12heniek]

Przy panelach fotowoltaicznych w domu takie autko może mieć jeszcze większy sens ????

[@WitoldKos]

albo jak sie ma gniazdko w pracy

[@KamilMB]

Mam dokładnie takie same odczucia. Jak go ostatni raz oddawałem to było mi trochę smutno. Rzeczy, które opisałem - małe koła, brak 5-tego miejsca, mały bagażnik, plastikowość, hałas CVT, to wszystko rzeczy, które można pominąć na co dzień. Na co dzień, po mieście hybryda + prąd to idealna kombinacja. No i tak jak na końcu Zachar mówi - żeby to było tańsze... A i wygląd mi się MEGA PODOBA! Bo wygląda jak Mirai :) a Mirai to niemal DeLorean DMC-12 współczesności jak chodzi o design! kzbin.info/www/bejne/mKSqiJ9sl9l1q68

[@pawef441]

Takie auto nigdy nie będzie tańsze bo zwyczajnie się nie da. Jak auto tak zaawansowane technicznie a przy tym bardzo trwałe i dopracowane ma być tańsze np. od opla astry. Dla mnie drogo to wygląda zakup passata za kwotę 170k z śmierdzącym tedeikiem.

[@KamilMB]

@@pawef441 Może źle mnie zrozumiałeś. Jak Gulf w podstawie kosztuje powiedzmy 70tys. Gulf TDI 85, Auris Hybrid 90 zwykły Prajas 110 to niech plugin kosztuje 120, a nie 180. Czyli niech będzie konkurencyjny. Ale nie będzie nie daletgo, że jest drogi w produkcji, tylko dlatego, że zachodnie rządy dotują zakup takich aut, więc producenci windują ceny... Poza tym "ślad węglowy" produkcji baterii do e-Gulfa czy Prajasa czy jakiegokolwiek innego elektryka jest kilkanaście razy większy niż produkcji silnika TDI/JTD/CDI. Wielokrotnie wierzymy w to co wmawiają nam producenci. Dlatego ja mam auto ze starym wolnossącym benzyniakiem, i dwa klasyki, w tym jednego z dieselem 2.2 60KM, który na zimnym zostawia za sobą czarną chmurkę sadzy :) i nie wstyd mi za niego :DDDD

[@pawef441]

@@KamilMB Wiem o co Ci chodzi ale nie do końca się z tym zgadzam. Mam tego Priusa i powiem, że wygłuszenie i komfort jazdy jest godny klasy premium. Po za tym ten samochód nie występuje w wersji kryzys i jest mocno doposażony we wszystko co dała współczesna motoryzacja. Do tego posiada najoszczędniejszy i najbardziej dopracowany napęd na rynku. Za to wszystko się płaci i myślę że auto jest wart każdej złotówki.

[@KamilMB]

@@pawef441 Nie miałem styczności z poprzednimi Priusami, ale dla mnie jakość plastiku (i jego czarne morze) jest słaba jak na kompakt (Golf czy Focus mają lepszą jakość). Natomiast co do wygłuszenia to się nie zgadzam. Dla mnie jak przyszło do rozpędzania (szybkiego) to hałas zespołu napędowego wywołany specyfiką skrzyni CVT był zdecydowanie za duży. Cisza aerodynamiczna - owszem, podczas jazdy na prądzie komfort akustyczny 10/10. Sam komfort jazdy/zawieszenia jest więcej niż ok. Nie powala, bo w tej klasie nie powinien, ale też nie rozczarowuje - było by nie dobrze gdyby rozczarowywał. Jako, że wiele kilometrów pokonałem w życiu kompaktami (głownie Astrami wszystkich generacji, ale i Focusem I i II, oraz Golfami V i VII) to na ich tle uważam Priusa za rewelacyjną alternatywę, która jednak nie powinna kosztować więcej niż 10-15% ponad analogiczną wersję konkurentów.

[@motorradfahrereugen8825]

A niby dlaczego nie na trasę. Przypomnę, że w nie tak dalekiej przeszłości jeździliśmy maluchami. Musi dzisiaj być S . KLASA albo 7 . BMW .Zejdźmy na ziemię, bez przesady.

[@przemulo79]

Jak Państwo dopłaci 70 tysi do tej zabawki to biere,wtedy warto

[@jakubek89]

jakbyś się przejechał 2 razy to byś nie chciał do starego samochodu wsiadać obecnie mam auto zastępcze Insignia 1,5 Turbo ale biorę od taty c-hr bo lepiej się nim jeździ a skrzynia cvt działa aksamitnie płynnie w przeciwieństwie do tego gówna zamontowanego w Oplu

[@TheHammondPL]

całkiem mocny gość >cvt >aksamitnie/ płynnie Wybierz jedno ;)

[@Gorekok]

Najlepiej krytykowac jak sie nie testowalo jak by pojezdzil to by zdanie zmienil

[@TheHammondPL]

Gorektaxi autobusiarzgorek jeżdżę regularnie pare razy w ciągu tygodnia, zdania nie zmienię ;)

[@ADAMMARZEC58]

Odlaczylem kleme jak mowiles, pomoglo ladowanie do 40Km tylko na raz i wrocilo dalej do 35 Km Podejrzewam ze dlatego ze mam zimowe opony i takze na paliwo auto troche wiecej pali Jak odebralem auto nowe to na zbiorniku pokazywalo przejade 900 km, a dzisiaj przy mrozach i zimowych oponach 720 Km tylko

[@WitoldKos]

a moze ci klocki trzymają tarcze?

[@adammarzec1328]

Jak auto odebrałem w lutym 2018 bateria ladowala na 50 km a teraz od miesiąca na 35 km Nie wiem czy to z powodu zimnej pogody czy zużycia

[@tatra40]

odepnij kleme od akumulatora na 20 sekund i podlacz ponownie , 35km wroci w miare jazdy komputer oblicza sredni zasieg i jesli jest duzo gorek to ta srednia spada

[@tatra40]

mialo byc 50 km wroci sory

[@pawef441]

Dziwne. Mi w tych warunkach pokazuje 54km. Bateria jest podgrzewana więc temeratura nie ma tu znaczenia tylko w trakcie jazdy bardziej się wyczerpuje niż w lecie. Radze pojechać do serwisu.

[@tatra40]

na forum toyota jest watek o tym , komputer bierze srednia z jazdy i stopniowo obniza zasieg na wyswietlaczu ,wszystko zalezy od stylu jazdy , miasto czy trasa , wieksze gorki itp. pojemnosc baterii wcale sie nie zmniejsza , u mnie w p3 pokazywal 23 km zasiegu po pelnym naladowaniu i zaczynal stopniowo spadac az do 15 km odlaczenie akumulatora spowodowalo powrot do 23km zasiegu nie ma sie czym martwic

[@ADAMMARZEC58]

@@tatra40 Odlaczylem kleme i podlaczylem ladowanie , Ciekawy jestem czy wroci do 50 km Dzieki

[@Murek79]

jak by tylko elektryki robili ladne ech Właśnie chodzi o to, że ten samochód się nie podoba. Mieszkam w Londynie i tam taksowkarze kochaja ten samochod ale WSZYSCY inni kierowcy wrecz nie nawidza tych auto bo wleka sie strasznie by tylko silniczek sie nie uruchamial lipa buuuu

[@pawef441]

Do 140km/h silnik spalinowy nie ma prawa się odpalić, więc nie wiem o co ten płacz.

[@TheHammondPL]

Paweł F chyba nie jeździłeś nigdy hybryda. Wystarczy mocniejsze wciśnięcie gazu

[@Marszczak]

Presja marketingowa na sprzedaż hybryd Toyoty w Polsce wynika z jednego - zgodnie z normą WLTP te auta nie są już więcej EKOLOGICZNE i jako takie wypadają z ulg podatkowych!!! Co więc robi Toyota z autami, których nikt już nie kupi na zachodzie? Opycha w Polsce po zwiększeniu akcji marketingowej...

[@Gorekok]

Polska jest 100 lat za murzynami boji sie co nowe i dobre w usa hybrydy byly juz od 10 lat tak samo w angli mowie ze wszyscy mini jezdzili a produkcja byla wiadomo wczesniej ale zanim sie ludzie przekonali wiec moze jeszcze z 5 lat i polacy tez beda jezdzili tylko hybrydami

[@Haniv1001]

Następne moje auto będzie 100% elektryczne. Przejechałem się, więc wiem jaka jest nieziemska różnica pomiędzy spalinowym a elektrycznym. Bałem się tego, że jak spróbuję to już nie będę chciał jeździć spalinowym i tak się właśnie stało. Auto marznie na ogródku a ja jeżdżę elektrycznym autobusem 😁

[@FajnyAleZaNiski]

Samochody wodorowe lepsze. Z hybrydami i pluginami podobno nie jest tak dobrze jeśli chodzi o spalanie, a do tego samochód jest *za duży na miasto, mało pakowny na dalekie trasy z rodziną, jest spalinowy więc nie jest elektryczny (zero ulg), a przede wszystkm zbyt paskudny z wyglądu* Cena nie ma tu znaczenia, ludzi stać na samochody za milion.

[@bandyci.drogowi]

Wodorowe są najlepsze, już niedługo będzie nawet jedna ładowarka w Polsce. Nic tylko kupować :D

[@FajnyAleZaNiski]

Taka logika stonki ziemniaczanej u polityków, że robią najpierw stacje w Poznaniu i Warszawie żeby zrobić dobrze ruskom i połączyć wschód z zachodem, zamiast dbać o własne interesy i zrobić najpierw w miastach gdzie jest największy smog, typu Kraków.

[@michalsetlak]

Wodór to ślepa uliczka. wyborcza.pl/7,75400,24162791,wodor-zostanie-paliwem-jutra.html

[@pawef441]

@@bandyci.drogowi Spoko. Janusze już opracowują instalację zastępującą wodór błękitnym LPG.

[@polish-greek]

Czyli ze jak mieliście samochód na rok i zrobiliście o nim tylko 4 videa??? no to gratuluje jesteście żałośni. Następnym razem to proszę toyote aby dala komuś innemu swój testowy samochód innemu youtuberowi!!! Żadne video ile spala normalnie żadne video 0-100 na elektrycznym silniku żadne video 0-120 na elektrycznym silniku żadne sprawdzenie ile benzyna + elektrik pojedzie kilometrów całkowity bak + elektrik ile mozna pokonać kilometrów żadne sprawdzanie baterii mrozie , żadne sprawdzanie baterri w upale ktos kto moze interesuje go np kupno uzyanego takiego to musi inne zródło info zaczerpnąć , Jesteście coraz gorsi od TESTU COROLLI 2019 i dalej ...

[@lukaszsedek]

problemem Pruisa w Polsce jest cena. W tej cenie mamy praktycznie Audi A4...

[@adas2777]

cena nie jest wysoka ..... audi a4? to chyba kilkuletnie....

[@zbigniewkrol81]

Hyundai Ioniq Hybrid - 4,1l - 4,5l :) w trasie.

[@bandyci.drogowi]

To dużo Ci pali, może pod wiatr jechałeś? :)

[@zbigniewkrol81]

@@bandyci.drogowi Możliwe 😉😋 Nic, nie poradzę na trasach DK tyle zużywa.

[@bandyci.drogowi]

@@zbigniewkrol81 ale "trasy" to mogą być takie kiedy jedziesz 70km/h oraz takie kiedy lecisz 200km/h. Więc mówienie o "trasach" bez konkretów nic nam nie mówi :)

[@zbigniewkrol81]

@@bandyci.drogowi Napisałem wyżej DK (drogi krajowe). Tam raczej nie jedziesz 70km/h. Zwykle od 90-120km/h i to zużycie przy takich prędkościach. Zapraszam na moją grupę fb facebook.com/groups/244670922735463/

[@1991kylos]

Diesel 1.2 120KM 3,4 W trasie. A i cena zakupu niższa. Więc po co pchać się w droższą hybrydę? Za 10 lat akumulator będzie miał może 30% pierwotnego zasięgu... Myślisz, że ktoś go kupi za 30 tysi? Wątpię... przy takiej nadpodaży aut jak dzisiaj!

[@ADAMMARZEC58]

Nikt kasy nikomu nie powinien liczyc poza swoja Temat byl inny Plug in hybryd moze jezdzic na krotkich distansach bez uzywania paliwa, dlatego pisza tylko o dodawanie oleju w razie potrzeby Jesli porownujesz VW czy jakies inne niemieckie auto to mnie to wogole nie interesuje

[@antonivideoyt6645]

Teoretycznie hybryda to jest najmniej ekologocziny samochód ze wszystkich możliwych bo ma wady samochodu elektrycznego i wady samochodu spalinowego.

[@bandyci.drogowi]

Jest dokładnie odwrotnie

[@xonic5025]

A praktycznie???

[@antonivideoyt6645]

Niedawno był materiał o tym czy samochody elektryczne są rzeczywiście Eko i jakie są różnice globalne w szkodliwości produkcji i eksploatacji. W samochodzie hybrydowym mamy negatywny wpływ na środowisko ze względu na produkcję i transport baterii oraz negatywny wpływ bo mamy silnik benzynowy, w wraz ze wszystkimi częściami, które się zużywają np. Cały układ wydechowy. Więc okej, mamy wszystkie zalety dwóch silników, o których mówiono w tym materiale, ale też wszystkie wady również związane z tymi silnikami.

[@justynak8934]

Teraz są bo ludzie zrozumieli że są mega

[@mareklimanowski687]

Jak ktoś robi hybrydy 20 lat to nie może się mylić

[@Marcoantonio-jr7wo]

To auto to dalej tylko zabawka albo jako 2 auto zamiast skutera

[@tesla9936]

priusa w usa juz malo kto kupuje ....od czasu jak camry toyota 2018 w hybrydzie sie pokazala spalajaca 6 litrow beznz na 100km a cena tej Camry podobna to priusa ,,,...wyglad Camry a wyglad Priusa ....to tak jakby porownac wyglad malego fiata 126 P do mercedesa klasy c

[@pawef441]

Prius zdecydowanie ładniejszy. Camry wygląda jak VW passat.

[@tesla9936]

@@pawef441 ooooo to jestes jedym czlowiekiem na swiecie ktoremu bardziej prius sie podoba niz camry !!! a po zatym camry jest duuuuuzo bardziej komfortowa i wieksza spalanie to samo ...w usa sprzedaz priusow stanela prawie jak camry w noewej budzie z nowym systemem hybryd zaczeli sprzedawac ...

[@pawef441]

@@tesla9936 Ale pleciesz. Spalanie takie same??? Chyba w snach. W gniazdku też go nie naładujesz za 3zł na 50km.

[@jacekwilgusiak4552]

No tam wielkie grubasy mieszkają

[@jacekwilgusiak4552]

W USA Camry I Avalon sprzedają bo do priusa by się nie zmiescili i inne normy spalania mię w UE

[@socek]

Ciekawy jak droga w eskploatacji była by hybryda z LPG? :D

[@WitoldKos]

dwa razy tańsza

[@Lukasz_Lewandowski_EV]

Zachar, ten samochód nie przejedzie w trybie czysto elektrycznym 50 km. Tyle pojawia się jedynie na ekranie po naładowaniu do pełna. Po włączeniu samochodu i uruchomieniu ogrzewania/klimatyzacji już na starcie mamy kilka kilometrów zasięgu mniej. Po roku testów PHV, wolałbym żebyś właśnie uśrednił realny zasięg tego auta. W moich testach to było 30-35 km, dlatego z całym szacunkiem do Ciebie i Twoich testów, które oglądam od lat proszę byś nie wprowadzał w błąd bo realny zasięg jest inny niż deklarowany przez producenta. To tak jakbyś powiedział, że po roku testowania średnie spalanie to 1l/100km bo tyle deklaruje producent :) Gdybyś potrzebował porad z zakresu EV i PHEV to zapraszam do kontaktu bo testuje takie samochody na bieżąco. Pozdrawiam :)

[@pawef441]

Trzeba umieć tym jeździć. Tak ściślej to pojawia się 54km. W takich warunkach jak dzisiaj bez problemu robię ponad 40-45. Przed odłączeniem od gniazdka i wyjazdem włączam klimę na 10minut przez co nie tracę tyle na ogrzewaniu. Można też zwiększyć zasięg EV pokonując kilka kilometrów na benzynie aż się wszystko rozgrzeje i wtedy bez problemu zrobisz nawet 45-50km w trybie EV. Ale jak ty wsiadasz i od razu klima na 25 to wybacz.

[@Lukasz_Lewandowski_EV]

@@pawef441 zgodzę się z tym, że jeśli wykonujesz takie zabiegi to owszem, może uda się tyle przejechać. Jednakże zwykły Kowalski nie będzie się w takie rzeczy bawił i testując samochód nie nagrzewam go specjalnie przed odłączeniem albo nie zaczynam jazdy od silnika spalinowego żeby się zagrzał tylko skoro mam naładowany to jadę na EV. Klimatyzacja/ogrzewanie robią swoje i stąd moje zasięgi są mniejsze o 5-10km od Twoich (mówię o warunkach zimowych - w lato u mnie byłoby podobnie jak u Ciebie, ale dalej nie jest to 50 km zasięgu)

[@mariusz5860]

@@pawef441 kolego a jak wyglada sprawa jesli jedziesz na ev i potrzebujesz max mocy a silnik spalinowy jest zimny to jak depniesz w podloge to zalacza sie spalinowka? Jesli tak to co z zywotnoscia jednostki skoro olej zimny plyn chlodzacy zimny. czy jest to jakos rozwiazane.

[@tomekdetlaf6963]

Gdyby nie wygląd i jak by miał jakieś fajne przyspieszenie był bym gotowy kupić elektryka o zasięgu 50 km... Nie rozumiem dlaczego te elektroniczne auta, już nie powiem że brzydkie bo to kwestia gustu,ale strasznie dziwne, nie mogą być ładne jak zwykłe auta

[@bandyci.drogowi]

Które auta są elektroniczne?

[@LemonnSugarr]

Plug-in ładny. Zwykla hybryda Priusa-bleeee.

[@koike28]

Poza tym może Toyota nam powie, jak będzie wyglądała utylizacja milionów akumulatorów po około 10 latach użytkowania... Gdzie wtedy będzie ekologia...?

[@polish-greek]

niech pierw powie nam tesla i NIRO EV, NISSAN jak bedzie wygaładała utylizacja Akumulatorów a toyota ostatnia kolego !

[@koike28]

@@polish-greek Ja tylko wspomniałem o aku od Toyoty. Ale problem dotyczy wszystkich tych niby ekologicznych wynalazków...

[@krzysztofmatyjasik3519]

10 lat to gwarancja w toyocie na akumulatory a nie ich koniec. Lepiej trochę się dowiedz a potem pijesz.!!

[@rycerzkorwina3837]

Nie praktyczne i brzydkie nadwozie. Tak ciężko to zmienić ? :(

[@piotrmik3950]

Tak k...... pali 3 litry na 100 km . To jedynie wyrzucic baterie i silnik lektryczny bo tylko obciaza samochod . Moze wtedy spali 2,5 . Weż przstan gadac głupoty . Zwykle samochody sa lezejsze a pala wiecej .

[@tom_fed]

Cena na pół i będzie milion elektryków w Polsce.

[@bartoszsokoowski450]

Wsłuchałem się w zużycie paliwa. Dlaczego to auto określa się jako "miejskie"? Czegoś nie zrozumiałem chyba, 6L przy 140 to jest auto miejskie? :D No kpiny jakieś. PRZEPISOWO poniżej 3L na krajówce, to jest auto miejskie? Nie chcę snuć teorii, ale coś tu jest recenzowane nie tak, jak być powinno.

[@sajuente8235]

To jest samochod dla bogatego ekoswira ( zwykly bogacz kupi benzynke) ktory ma z 3-5km do pracy albo nawet mniej. Ewentualnie dla jakiejs zony bogatego pana. Nam ciezko sprowadzic z Niemiec uzywanego gulfa w dobrym stanie a oni o hybrydach. Takie auta nie sa produkowane by zmniejszyc zanieczyszczenia czy zeby oszczedzac paliwo. Mnostwo paliwa i smrodu pojawia sie podczas tworzenia tego auta a robione sa po to zeby sie wyrozniac z tlumu.

[@jakubek89]

Co on pieprzy, priusów jest całkiem sporo zwłaszcza że Polska to biedny kraj i zacofany

[@ironpiter]

Wersja kombi byłaby OK

[@loginlegion1906]

Co ten tyo pierdzieli? Bajecznie tania eksploatacja? Pojedź sobie pan na serwis to się przekonasz..

[@polish-greek]

czemu to Toyota ni jedzie na serwis! to nie wieśwagen

[@dobracobra1578]

To strasznie brzydkie auto, na dodatek kosztuje za dużo. Powyżej 150 tyś? Toyotę powaliło !?!

[@siewcyprawdy]

Piękne jest ale cię nie stać dlatego tak mówisz 😅

[@xflashu7982]

Puki toyota nie zrezygnuje z akumulatorow (zapowiedz sprzed 3 lat) to za tymi jej hybrydami mówię oszukiwanie ludzi nie wyjdzie wam na dobre ...

[@tadeuszkuchcinski313]

Multipla przy tym brzydalu to królewna śnieżka.Toyoty w chwili obecnej to najbrzydsze auta na świecie

[@mateuszkonkel5755]

Twój stary brzydki

[@Gorekok]

I nie tylko To tak jak z disco polo nikt nie lubi a wszyscy sluchaja i sie baeia w najlepsze

[@polish-greek]

jest bardzo ładny samochód wygłada inaczej jak ine mi sie podaba !

[@koike28]

Przecież to Toyota! To jest główny problem... Nachalny marketing Zientarskiego, że takie bezawaryjne... Gówno prawda. Poza tym to auto w ogóle jest nijakie... A Prius jest jedynie podsumowaniem tej nijakości...

[@polish-greek]

jeździłeś kiedyś Toyotą TROLLU czy pieprzysz bzdury !?

[@koike28]

@@polish-greek Z takimi odzywkami to do starego, jeśli go znasz. Co do tematu to jeździłem.

[@OptusThings]

Ależ to brzydkie....łzy same leco :)

[@Gorekok]

To ma dzialac a nie sie psuc i ma byc oszczedny a nie na mechanikow wydawac ajak chcesz ladne autko to zrob se zdj. Porshe i w ramke i na sciane bo cie nie bedzie na nie stac a jak juz to mie dasz rady je utrzymac he he he lol

[@keniwals7117]

Moim zdaniem wnętrze które widać po stronie kierowcy i pasażera jest po prostu BRZYDKIE. Wolałbym jakieś nirmalne zegary w nirmalnym miejscu za kierownicą. Eeeeeetam ble

[@hubokus]

Powód taki że nikt lubiący samochody nie lubi tego auta

[@Marcoantonio-jr7wo]

Głupoty ludziom wciskacie jakie niskie spalanie ?????

[@bedmen1166]

Słaby ten twój polski rusku

[@adamadamowski9551]

Ten samochod nie ma bagaznika ! Jego glebokosc to moze 15 cm !!!!! A 315 kg ladownosci kompletnie dyskryminuje to auto. za 170 tys.

[@130rapid]

Fiat 126p miał 320 kg ładowności.

[@chary01]

Dyskredytuje?

[@Gorekok]

Ale gadacie glupoty miejsca jak ta lala trza sprawdzic pojezdzic pi co ci tyle miejsca jak nigdy w calisci nie wykorzystujesz jak chcesz meble z ikei wozic to se vana kup proste

[@TheHammondPL]

Gorektaxi autobusiarzgorek kolega widzę wykupiony przez Toyote do obrony priusa pod każdym komentarzem ;)

[@Gorekok]

@@TheHammondPL nie ze toyota tylko nic zlego nie widze w hybrydzie wole lexusa is 300h lub infiniti q50 potestuj sa. Sie przekonasz a moze nawet lexusa LS ale pewnie za drogi ale jakie uczucia z jazdy nie zapomniane polecam