Czy istnieje dobry Prius? (PL) - jazda próbna generacjami 1-4

[@karlballistator]

Ogromnie szanuję koncern TOYOTA i model Prius. Wszakże to wszystko od niego się zaczęło. Hybrydy. Skok w motoryzacji. Dopiero potem pojawiły się atrakcyjne wizualnie CH-Ry czy RAVi 4... Kształt Priusa trochę dziwny, ale jak głosił slogan reklamowy „Zaprojektowany by pokonać wiatr!”. Dziwię się krytyce Priusa III generacji. Autor zapewne nie jeździł nim w jego czasach, tj. 2010 AD. (w Polsce był to unikat) Pamiętam jak jeździłem takim autem znajomego taksówkarza i było to absolutne hi-end. TOYOTA reklamowała go jako „najbardziej zaawansowany technicznie seryjny samochód świata” i nie było w tym przesady. (Porsche 918 pojawił się dwa lata później, był co prawda już Lexus RX 400h ale to ta sama „stajnia”). Moc urosła z 110KM do 136KM (silnik z Lexusa CT200h), co przy wpięciu napędu bezpośrednio w koła i przekładni CVT pozwalało spokojnie wyprzedzać kierowców w autach o mocy do ok. 155KM (a jeśli kiepsko wrzucał biegi lub nie chciał „piłować” silnika to nawet do 180KM) Pamiętam te zawstydzone miny ludzi którzy nie mieli wiedzy jak świetnie przyspieszają hybrydy HSD TOYOTY i próbowali się ścigać, he he... A jak osiągnąć mistrzostwo eco-oszczędności? Prius + LPG... I najważniejsza zaleta: Prius is made in Japan (podobnie jak RAV4) i nie słyszałem aby regularnie i bezbłędnie serwisowany Prius uległ gdziekolwiek awarii!

[@zyndram111]

przecież ten buc chwali tylko te, za które mu dobrze płacą, chcesz niezależnej opinii to poczytaj fora.

[@ewawa5253]

Przejechalem w wakacje z rodzina 6500 km Priusem 2. Przejazd przez Alpy do Chorwacji (Dalmacja). Spalanie 4,9. Auto jest fajne. Dobrze sie tym jezdzi. Nikt nie narzekal na brak miejsca. W Priusie spalanie jest skutkiem ubocznym spokojnej jazdy, do ktorej kierowca jest powoli przyzwyczajany. Wlasciciele Priusow i innych hybryd wiedza o czym pisze :) Pozdrawiam prowadzacego.

[@nicologarcia]

Oh, I came to the wrong language. Off to the English version I go. Have a nice day, Polish people!

[@42kubawieczorek]

Have nice day too, greatings from Poland

[@Mufin]

xd

[@idiottv6499]

Genialnym ruchem ze strony Toyoty było zastosowanie tego napędu w innych modelach. Prius sam w sobie pozostaje jednak odrobinę drogawy.

[@kuba2499]

Świetny materiał. Priusa I widziałem w życiu 2 razy, ostatnio kilka dni temu pod PWr. Sam bym raczej nie jeździł, wolę coś bardziej sportowego, ale interesuję się technologią, więc szanuję :)

[@piotrcholewinski]

Co do wymiany baterii to się zgodzę tylko w części ze w serwisie sie wymienia pojedyncze sztuki te które są na gwarancji.Bateria w tych samochodach wytrzymuje od 250 do 400 tys. Po tym czasie nikt nie kupuje 3 razy drożej w serwisie tylko są firmy które wyspecjalizowaly sie w regeneracji i koszt zamyka się w 2.5 tys zł.

[@patryksowinski4149]

Mocnyvlog takim jeździ

[@MarekDrives]

Którym?

[@patryksowinski4149]

dwójką

[@FifiL7242]

Fajny film. Pozdrawiam i czekam na inne testy

[@jaracz0]

Prius III generacji najładniejszy i na zewnątrz i w środku . W przypadku IV generacji ten plug-in dużo ładniejszy od zwykłego IV gen.

[@Marine475]

Nie widziałeś na żywo.

[@bartomiejbodziony7703]

Ma jeden problem. 4 miejsca 🤦🤦

[@makczupikczu204]

1997 i nadal jeździ! W kraju, w którym auto z tego rocznika nie jest żadną sensacją :D

[@Sco0bY91]

Dziękuję za film

[@piernikmasa546]

Prius 3 zdecydowanie najładniejszy o 4 można pomarzyć, ale gdyby ktoś szukał 2 generacji to powiem zdecydowanie warto tym samochodem można w emerycki sposób jazdy uzyskać spokojnie spalanie na poziomie 3.8 z czego 1/4 czasem 1/3 dystansu pokonana jest w trybie elektrycznym wszystko to można uzyskać jadąc w mieście na przedmieściach sensownie i umiejętnie operując tempomatem którego to Prius kocha bo to dzięki niemu osiągamy znaczne oszczędności. Ciekawostka! sprint od 0 do 50km/h jest nie do pobicia przez inne auta ruszanie tym autem spod świateł jest rewelacyjnie płynne i bardzo szybko osiągamy deklarowaną prędkość. Ten samochód to wybór rozsądku więc nie ma sensu porównywać go do innych aut tego się nie da zrobić bo to zupełnie inny styl jazdy wszystko do góry nogami tanio jak barszcz w mieście drogo na autostradzie tzn w okolicach 6.7 litra średnia 160km/h maksymalna prędkość 182 licznikowe i ani kilometra więcej.

[@pandrevko]

Panie @Marek Drives - przekonałem się do hybryd jeżdząc cały weekend (760km) toyota rav4 2017 hybrydową, cały czas tryb sport, but na maxa gdzie się dało, wgniatanie w fotel, spalanie poniżej 7 litrów, a przy normalnej jezdzie cisza w środku. wiem, ze beda to czytać również junior brand managery z Toyoty, dlatego napiszę: róbcie próbne jazdy dla januszy, to się przekonają, że jak Toyota coś wypuści to nie ma CH we wsi:)

[@karlballistator]

RAV4 Hybrid mistrzostwo świata aktualnej motoryzacji. Pozdrawiam!

[@bikeforjoy]

Świetne porównanie

[@Damian_Nor]

Ładna sceneria w ujęciach dynamicznych :)

[@MarekDrives]

Budapeszt. Prawie.

[@jamin2222]

Węgry raz w roku obowiązkowo ! :) najlepsze winko :)

[@romusiek]

Dzięki za filmik!

[@MrPierdziel]

Czy w roku 2020 warto interesować się Priusem 1 generacji? Są egzemplarze do 10tys PLN. Czy jest duże ryzyko wystąpienia kosztownej awarii? Jakie koszta ewentualnych napraw?

[@victorgoldman7115]

Kupiłem Priusa 3gen Moje pierwsze wrażenie jest GŁOŚNO nawet nie od silnika od opon szczególnie na gorszych nawierzchniach. Ogromy plus dla świateł LED oraz adaptacyjny tempomat 👍

[@chris1803]

Jeżdżę Toyota Auris hybrid 2016r. Nie byle fanem tej marki ale bezawaryjność tej marki zadecydowało że kupiłem to auto i myślę że żadna Niemiecka lub Francuska marka nie może się pochwalić taka bezawaryjnością Spalanie jakie można osiągnąć to 3,6 l. Teraz czeka na nową Toyotę Auris.

[@Metin2PLTYTANIS]

AC piorun DC :D

[@mravg79]

łapka w gore - raz na jakis czas moglbys robic to dla innych aut :) moze Civic? Nie mowie ze wszystkie generacje ale ze 4ry wstecz od najnowszej.

[@MarekDrives]

Tu była okazja, bo Toyota podstawiła wszystkie cztery generacje. W normalnych okolicznościach nie mam skąd wziąć starszych aut.

[@krzysztofwski9496]

Przy sporym wysiłku wyciągnąłem priusem2 3,6 litra Giżycko - Olsztyn

[@MarekDrives]

Ładnie!

[@andrewkorobov]

Super, ale można lepiej :) Prius 2-ka Bielsko-Biała - Kraków z powrotem, 160 km. 3,3 litra. ;) drive.google.com/open?id=0BzAYj1g9MyH3NFBDcHZBTHdIN28

[@juzwabutrym]

Krzysztof Wskich mondeo 2003 tdci w 4 osoby z bagazami, z Redy do Helu, 3.9 /100 :)

[@chary01]

Następny: Dla diesla trasa to optymalne warunki, dla hybrydy najgorsze.

[@raysefo7]

Jadac 40 km/h. Tyle to ja wolnossakiem mam jak jade jak dziad.

[@wojteksarna4585]

0:03 - 0:06 Marek jak jakiś raper :D

[@kingstonvaliu]

Prius II gen. z pewnością nie pachniał Toyotą, a to za sprawą dyndającej z tyłu choinki Wunder-Baum vanilia ;)

[@andrewkorobov]

4 lata mam Priusa 2 generacji i jestem bardzo zadowolony.

[@raysefo7]

Sciemniasz bo nie przyznasz sie do bledu. Skrzynia biegu wyjec suuuper. Specjalnie taka zrobili zeby nie przyspieszac. Toyota to syf zle wykonany, nie mozna byc z tego zadowolony. Niektorzy sie jaraja spalaniem przy 40km/h. A reszta,? Nie tylko spalaniem sie zyje. Reszta to syf, kiepskie wykonanie i ciasne w srodku, niepraktyczne na codzien auto

[@julekczach3610]

do PK: mam możliwość jeżdżenia co jakiś czas priusem 4 generacji i i mogę powiedzieć,że wnętrze jest bardzo przestronne- ja jestem wysoki, więc wiem co mówię, natomiast jakość wykonania super. Dodam, że jazda tym autem to sama przyjemność- cicho i komfortowo, samochód dopracowany wręcz rewelacyjny

[@stanisawupinski3574]

PK niech zgadnę, fan 1,9 tdi ?

[@ewawa5253]

@@raysefo7 typ, ktory nigdy nie jechal Hybryda.

[@ewawa5253]

mam Priusa 2 od roku i nie zamienilbym sie na nic innego. Bardzo dobre auto

[@TheMLaskowsky]

Nie moge sie przekonac do priusów. Choc z modelu na model, wygląda to coraz lepiej. Jesli zasieg e-golfa ktory podaje vw jest realny to skłaniał bym sie własnie w kierunku gulfa :)

[@MarekDrives]

Zasięg EV jest jeszcze bardziej podatny na warunki pogodowe/drogowe/styl jazdy kierowcy niż w przypadku aut z napędem spalinowym. Jeśli warunki sprzyjają, można zbliżyć się do zasięgu obiecywanego przez producenta. I trzeba się przyzwyczaić, że przez większość czasu jeździ się "na rezerwie".

[@TheMLaskowsky]

Zwazywszy ze bylo by to auto stricte do miasta. Dal bym rade zyc z tą rezerwą :) Realny zasieg 50km po miescie i 100 km poza miastem i bylbym szczesliwy. Mysle ze w gulfie bedzie to realne do zrobienia.

[@sic22l]

W realu e-Golf przejedzie ok. 200-220km na jednym ładowaniu. Golf GTE ok. 25-40km.

[@wojteksarna4585]

1:40 ''Ej zobaczcie, Prius.'' Śmiesznie to zabrzmiało xD

[@szalik3209]

To nie jest jedyny samochód pierwszego właściciela. Mój tata ma fabie kombi którą przekraczaliśmy do chorwacji, do Irlandii, po prostu przejechaliśmy nią kawał świata.

[@musicjohnny544]

wow! ta czwarta generacja to się opłaca. wiadomo, cena, ale za kilka lat sporo stanieje

[@Fantastream]

tak czy tak jestem pod wielkim wrażeniem żywotności akumulatorów i myślę jeżdżąc prywatnie dziennie 60 km + następna furka być może hybryda..zas nowa cx5 ... ech

[@karlballistator]

Akumulatory produkuje Panasonic. Chyba nie trzeba lepszej rekomendacji!

[@topgrzes1980]

Zakłada się LPG i na jednej butli można 800-900km zrobić :-)

[@dawid9408]

Niestety liczą wymiany w ASO. Po gwarancji ludzie idą tam gdzie taniej. Tego niż w statystykach nie liczą, ponieważ nie są w stanie.

[@juzwabutrym]

Świetna narracja, nie wiem czy to płatny materiał, ale jeżeli nie to powinni Ci za to zapłacić i wyświetlac to na płatnych zasięgach jak peżo Kornackiego :)

[@MarekDrives]

Sponsorowane oznaczam.

[@fcfa565]

Nie wiem czy Was zaskoczę ale Honda Accord z tego samego roku co Prius II miała identyczny współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,26. A wygląd jednego a drugiego?

[@MarekDrives]

Podasz źródło? Ja znalazłem Accord 2002-2007 sedan Cx 0.33.

[@fcfa565]

Marek Drives To chyba amaerykańska wersja bo europejski Accord CL7 ma Cx 0,26. Wpisuje Pan w wyszukiwarkę Accord CL7 opór powietrza i ma Pan z kilkaset stron potwierdzających mój wpis. Za cholere nie wiem skąd Pan te 3,3 wytrzasnął?

[@MarekDrives]

Nie korzystam z polskich źródeł, bo te często powtarzają czyjeś błędy. W źródłach anglojęzycznych znalazłem przede wszystkim 0,33, a potem na niektórych forach jest 0,26. Wysłałem zapytanie do Hondy. Zobaczymy, co odpowiedzą.

[@fcfa565]

Marek Drives Wg niemieckich wyników wyszukiwań "cw wert" dla Accorda wynosi 0,26 i jak podkreślają jest najlepszy w klasie.

[@fcfa565]

Marek Drives a tu link do anglojęzycznej strony: www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=105226#a_aerodynamics Edit: Już znalazłem stronę gdzie piszą 0,33 i jest to anglojęzyczna wikipedia, aby było śmieszniej jak Pan zjedzie niżej do wartości 0,3 to też znajdzie Pan tego samego Accorda;) Niższych wartości już nie ma tak jak i Prisa na tej liście nie ma. Dziwna tabelka albo niezły burdel w tej wikipedii.

[@DJVDV1245]

Wydać 150 tysięcy po to aby zaoszczędzić :)

[@jarekold]

Może ktoś mi wyjaśni jak to jest z tym 1,4l na 100km? Wynik wprost niewiarygodny. Chodzi o to, że baterie były całkowicie naładowane i wspomagały jazdę, czy może wystarczyło odzyskiwanie energii traconej w czasie hamowania? A moze jeszcze cos innego?

[@MarekDrives]

Kwestia płynnej jazdy i terenu. Np. krótkie, strome podjazdy vs. długie łagodne zjazdy.

[@Murek79]

jak by tylko elektryki robili ladne ech Właśnie chodzi o to, że ten samochód się nie podoba. Mieszkam w Londynie i tam taksowkarze kochaja ten samochod ale WSZYSCY inni kierowcy wrecz nie nawidza tych auto bo wleka sie strasznie by tylko silniczek sie nie uruchamial lipa buuuu wole swoja skode superb kombi na gnojowke 2.0 diesel i powiem wam na baku robie 1200km i to mi pasi

[@piotras241]

Jak się plasuje spalanie Aurisa hybrydowego w stosunku do Priusów ? Będzie porównywalne z generacją III (ten sam silnik) czy raczej większe ? (ze względu na opory powietrza).

[@monikasiewierska460]

Ja mam .5 litra na 100 kilometrów mniejsze.

[@ewawa5253]

To samo. Mam P2 5,0 litra na sto. Auris. 4,8

[@dawid9408]

Opel Calibra miał chyba CX na poziomie 0,25, Citroen XM na poziomie 0,28. Więc wynik Priusa pierwszej generacji nie jest jakoś specjalnie wyjątkowy. Wymieniłem dwa auta, takich aut było więcej. Dodajmy do tego auta koncepcyjne, które potrafiły mieć CX na poziomie 0,15 jak VW 1L. Tyle, że tu funkcjonalność trochę gorsza niż Toyoty.

[@MarekDrives]

Rzeczywiście miały, ale XM czy Calibra to nie były mainstreamowe auta dla ludu. en.wikipedia.org/wiki/Automobile_drag_coefficient#Typical_drag_coefficients

[@dawid9408]

@@MarekDrives Popatrzmy na ceny Priusa i odpowiedzmy na pytanie, czy Toyota Prius jest dla ludu? Ja za lud uważam klasę robotniczą, a nie finansistów, aktywistów i temu podobnych. Ktoś, kto ma trochę więcej niż najniższa krajowa, albo najniższą krajową nie kupi Priusa. Chyba, może to ja przy średniej krajowej źle gospodaruję budżetem domowym.

[@MarekDrives]

@Dawid na nową Calibrę czy XM ludu tym bardziej nie było stać.

[@karolzawadzki7478]

Bez formułki "A pełną wersję tego testu, zobaczysz na kanale Motowizja, w programie Motojazda- garaż Motowizji. Premiera w niedzielę o 12, powtórka w poniedziałek o 20.", jakoś nieswojo... :(

[@MarekDrives]

Nie wszystkie materiały nadają się do TV. Ten jest dodatkowy.

[@karolzawadzki7478]

Co nie zmienia faktu, że materiał jest rzetelny i przygotowany profesjonalnie. A każda pańska publikacja więcej, niż piątkowa, niezmiernie cieszy. Pozdrawiam ;)

[@zembolog]

Jaki przebieg miał Prius I gen. i czy z czasem zasięg maksymalny spadł znacznie lub wcale (jak np z baterią w laptopie - najpierw trzyma 5godzin, po latach 15min)?

[@MarekDrives]

270k km. Musiałbym nim pojeździć parę dni po mieście. Może Toyota pożyczy mi go w PL. Podejrzewam, że sprawność akumulatorów pozostaje na poziomie 60-70 proc.

[@karlballistator]

Baterie do Priusa produkuje Panasonic. W moim laptopie Panasonic TOUGHBOOK (klasa pro, cena zakupu 11k zł w 2009AD) bateria nie uległa żadnej deterioracji. Wciąż trzyma ok. 9 godzin przy pracy z tekstem i 4.5h multimedia, gry, etc. Poziom fabryczny. Zresztą wystarczy kupić paluszki Panasonica lub akumulatorki Eneloop żeby przekonać się jak wysoka to jakość. A kto stoi za bateriami dla aut Tesli?

[@panakap2186]

Jeśli naładowanie baterii nigdy nie przekracza 80% oraz nigdy nie spada poniżej 20% bateria prawie w ogóle się nie starzeję. W telefonach często kosztem żywotności przeładowuje się baterię (żeby w testach ładnie wychodzić), ale w samochodach żywotność jest priorytetem i toyota o tym wie.

[@pawelk8701]

Wszystko ok, ale jak sprawdzić stan baterii przed zakupem ? Nie licząc wizyty w Toyocie.

[@MarekDrives]

OBDII. Może jednak lepiej podjechać do serwisu i zapłacić kilkaset złotych za porządny przegląd przed zakupem? Sprawdzą nie tylko akumulatory.

OBDII i apka na androida: Hybrid Assistant w pakiecie z Hybrid Reporter

[@pawelk8701]

Dziękuje za odpowiedz.A więc jednak można sprawdzić.Nie planuję zakupu-pytałem z ciekawości.

[@rckiller6422]

Mój prius 3 spala średnio 7 litrów na 100 km ale jeżdżę jak wariat 🤪, tryb Eco drogi mieszane wioska trasa 3,9 litra na 100 km

[@musicman.96]

Nie jeżdżę emerycko ale też nie butuję. Nigdy nie udało mi się zrobić większego spalania niż 3.5 l. na 100km. Hybrydą trzeba nauczyć się jeździć. Toyota Prius III.

[@Fantastream]

no i teraz pytanie które mnie już nurtuje jakiś czas być ecco czy nie..?kosztem choćby jakości wykonania luksusu etc.

[@MarekDrives]

Zawsze możesz kupić Lexusa. kzbin.info/www/bejne/nGfdoYJtmdepgck

[@Fantastream]

Marek Drives racja zapomniałem. chciało by się mieć wszystko jestem fanem mazdy ... "luksusu" i bezpieczeństwa volvo.. i wiele wiele innych..lol ac/dc

[@sic22l]

Golf GTE. Eko bez kompromisów w kwestii jakości wykonania.

[@edwardrokcki1981]

Tresc ; ok . Przekaz ; czy to jest scena stand-ap-u ? Odsluchalem do konca , bo interesuje mnie temat , ale na inne swe popelnienia i subskrypcje nie masz co liczyc .

[@majczelownik]

Co jak co, ale Prius 1 wyglada mlodziej od Priusa 2 XD

[@Scania89Najlepsza]

jak wyglądają koszta serwisu takiej po liftowej priuski np. z 2009 roku ktoś się orientuje ???

[@huberttarganski2095]

Witam. Trochę haos w opowiadaniu - ani słowa, że przesiadamy się do wersji 3, spodziewałem się po Panu Redakturze merytorycznego materiału a tu clickbajt - zdupping😎🤣

[@mikoajjakiel8137]

jaki ma przebieg ten Prius I generacji ?

[@MarekDrives]

270k km.

[@juzwabutrym]

Wow te ujecia za jadacym autem to z drona czy szyberdachu innego auta? :)

[@MarekDrives]

Duży gimbal. Operator wisiał za oknem.

[@martinvogel2173]

Według mnie nawet 4 generacja jest brzydka, niby taki nowoczesny design, prawie lecimy na marsa, że zwymiotować można. To auto jest nieproporcjonalne, powierchnie boczne, malutkie koła generanie wyglada komicznie, do tego na baterii 40-50 km... to hulajnoga elektryczna moze przejechac porażka. Jakos Tesli udało zaprojektowac się ładne i proporcjonalne auta z dość sporymi zasiegami a Toyota robi od początku te priusy jakby niedorozwiniete były. Po co wogóle bawić się w hybrydy, nie lepiej zrobic pelnowartosciowego elektrycznego priusa z ladnym designem, nawet KIA i Huandajowi udalo sie po latach zrobic geialna stylistyke, kiedy przejeli odpowednich designerow z Niemiec.

[@frankie_van_Drops]

a tam pan pietdoli… on ma byc taki jaki jest i to jest luksus w tym samochodzie. Jak wyjezdzam GL gdziekolwiek to mam na glowie dodatkowo auto a prius powoduje ze jeste kompletnie zrelaksiwany i mam wywalone na samochody. A na weekend nam starego merca 115🤷🏼‍♂️ Prius to luksus

[@wojciecholender1921]

Kurde jeżdżę samymi R6 i V8 ale te elektryki coraz bardziej mnie do siebie przekonują. Może warto na drugie auto?

[@karlballistator]

Jak zakupisz Tesle albo mocnego Lexusa to będzie „pierwsze” auto.

[@rpjs8057]

Jaki mniej więcej to ma vmax wiem ze jest to głupie pytanie ale jestem ciekawy?

[@mateuszbak3380]

186km/h z dzisiaj testowane. 2 osoby.Bagażnik na Full,wiertarki,wkrętarki i inne graty ,atrakcją to Dziwny zapach w środku coś w smaku Tigera😉 spalanie 5.4l

[@juurczak]

jezdzilbym priusem 4 gen.

[@pandrevko]

aha, nie pamietam jak cenowo stoją priusy , ale auris i yaris są tansze hybrydy niz diesle. rav4 chyba tez. WARTO:) (tak, wiem, ze prius nie ma diesla:))

[@odawcio]

Żaden Prius nie jest dobry, wszystkie generacje są wspaniałe

[@januszszmelc618]

Film jak zawsze świetny .......a ja dalej wolę "benzyniaki".

[@robertkaczmarek4948]

Japończycy po prostu zbierają owoce wieloletnich działań. Już wtedy stwierdzili że najlepiej uciec konkurencji nie tworząc nowe auta a całą osobną gałąz . Tego nie było więc musieli wymyślić coś takiego jak hybrydy. I się zaczęło. Wieloletni lobbing i łapówki do tego rozreklamowana śpiewka o ekologii . Wreszcie miliony zaczęły "owocować" prawami, przepisami i normami w UE i USA a szczególnie Kalifornii. W Europie ciekawi mnie szczególnie "mordowanie" silników Diesla. I oczywiście rozpychanie łokciami miejsca dla "eko-cudów" Stąd te dopłaty i ulgi etc. Pozostało zbierać tylko "owoce" tej "pracy". A w dodatku to będzie się nasilać bo ma to efekt kuli śnieżnej. Współpraca z organizacjami "ekologicznymi" zagwarantuje profity przewidującym Japończykom.

[@hubertkania3815]

robert kaczmarek ,trzeba uwzglednic jedno, japonczycy nie maja zadnych zasobow energi kopalnych i sa zmuszeni do importu paliw dlatego stawiaja na inne, alternatywne napedy a hybryda jest tylko przejsciem w technike wodorowa .Dlatego udostapili ok. 300 patetow by inni poszli ich sladem. Czy strategicznie nie jest to dla nich idealne? W sumie chyba nawet maja racje bo przez to mozna sie uwolnic od potentatow naftowych i ich calego lobby (Arab 0 € -Putin 0$ Co mozna wiecej chcieli! !!)

[@karlballistator]

Dokładnie tak. Dlatego jestem wdzięczny Japończykom za te technologie (hybrydowe, wodorowe). Koniec ery diesla to też zdrowsze powietrze w centrach miast, mniej alergii, etc.

[@sic22l]

11:14 A Hyundaiowi wyszło za pierwszym razem... A zamiast Priusa Plugin lepiej wybrać Golfa GTE. Kosztuje tyle samo, jeździ dużo lepiej, a wnętrze ma o trzy klasy lepsze.

[@mafib1]

sic22l pewnie jednak trochę Hyundai (jak i cała branża ).skorzystała na próbach toyoty :)

[@sic22l]

Hyundai jednak nieco inaczej podszedł do tematu np. jeśli chodzi o przekładnię.

[@fcfa565]

sic22l Golf to jednak mniejsze auto a w wersji GTE z bardzo małym bagażnikiem. Porównaj też wyposażenie jednego i drugiego. Jak dla mnie to zupełnie dwie różne filozofie budowy auta ekologicznego, Golf celuje w dynamikę a Prius w niskie spalanie.

[@sic22l]

Golf jest całkiem przestronny tyle że ma mniejszy bagażnik. Ale do miasta i tak to nie ma dużego znaczenia. Za te pieniądze takie wykończenie wnętrza jak w Toyocie to wręcz obraza. W obu przypadkach przy podobnej cenie bazowej można dokupić trochę opcji.

[@karlballistator]

Hyundai Ionique to tragedia. Co zresztą nie dziwi przy koreańskich podróbkach japońskiej motoryzacji. Tym autem prawie nie sposób zejść poniżej 5.0l na sto. Zresztą wyniki sprzedaży mówią same za siebie...

[@96Rafi69]

to jak to jesteś na węgrzech a mówisz że to auto polskie? :O

[@mirosawmarszakowski383]

Bzdury opowiadasz człowieku o wyciu silnika w Priusie 2, naucz się jeździć hybrydą, a potem bierz się za robienie filmików.

[@CZARNYEU]

Bardzo powoli zmierza to we właściwym kierunku

[@pawel-ol2cd]

niezrobilos!!!!

[@karolkuchnia392]

11:40 diesel power! :D

[@pawejagieo5161]

Nie resajkling tylko recykling :)

[@andyk9685]

Chlopie pozbadz sie tej wysilonej emfazy w wypowiedziach i tych przedziwnych "wybuchów emocji"., ze o okularach z przebarwieniami w stylu lat '80 nie wspomne . Cluchalo by sie wyedy lepiej.

[@prawdziwyateista11lat50]

To jest jednak sukces żeby każda kolejna generacja był brzydsza od poprzedniej.

[@qwertyuiopasdfgh7911]

prawdziwy ateista 11 lat Świetnie ujęte :) Chociaż trzeba powiedzieć, że Prius Plug-In wygląda dużo lepiej od zwykłej.

[@stanisawupinski3574]

prius III wyglada bardzo ładnie

[@karlballistator]

Moje typy to Prius 3 i PHV. Futurystyczne autka. Choć jak mawiali Rzymianie nie ma sensu dyskutować o gustach...

[@RynaxAlien]

How much battery costs in eastern Europe?

[@MarekDrives]

I can't speak for the rest of the region, but new set of batteries costs around $2-2.5k depending on whether you give the old battery pack back or keep it. Battery regeneration costs around 600-700 bucks.

[@setup3030]

ac piorun dc?

[@MarekDrives]

ejsidisi :)

[@mariuszparys6194]

A co cię zastanawia?

[@lysielec79]

3 generacja najładniesza

[@Patjer]

Dla mnie druga 🙂

[@tomasztymochowicz-baszczak7855]

Dlaczego ty się tak sztucznie śmiejesz 😂

[@MarekDrives]

Bo tylko udaję. W realu jestem ponurym gościem.

[@tomasztymochowicz-baszczak7855]

Marek Drives nie wierze, nie wyglądasz😂

[@lech1984]

Na pytanie czy istnieje dobry Prius odpowiedź jest jedna...nie ma! Przy czym należy pamiętać jaki zamysł był przy tworzeniu tego auta. To auto nigdy nie będzie powodowało szybszego bicia serca, nie będzie dawało przyjemności z jazdy i radości z pokonywania zakrętów, nie będzie wzbudzało pod żadnym względem westchnień zazdrości ludzi na ulicy i sąsiadów, a o próbach dynamicznej jazdy można zapomnieć. Jest to wozidełko z punktu "a" do punktu "b". Jest to pojazd dla osób które jeżdżą tylko po mieście, bądź jeśli wyjeżdżają poza miasto, to jeżdżą bardzo powoli. Jest to auto dla ludzi którzy nie "czują" motoryzacji, którzy nie patrzą z domu przez okno na swoje auto ciesząc się z niego, którzy po zamknięciu swego auta nie mówią mu "dobranoc i do jutra" i ich jedynym pragnieniem jest posiadanie względnie prostego, ekonomicznego i bezawaryjnego auta z którym nigdy nie zwiążą się emocjonalnie, przez co jest im obojętne. Jest to właśnie idealne auto dla Taxówkarza dla którego to auto może być narzędziem pracy jak młotek dla stolarza.

[@MarekDrives]

Widać, że nie jeździłeś jeszcze Skodą Kodiaq :)

[@lech1984]

hahahahaha! Aż tak źle? Gdzieś jakieś testy widziałem i generalnie zbytnio negatywnych reakcji nie było ale w kwestii crossover-ów i ich sensu istnienia, mam dokładnie to samo zdanie co Pan, więc wierze na słowo! :-)

[@MarekDrives]

Bo obiektywnie nie ma się do czego przyczepić. Jeśli założymy, że to ma być auto do wożenia dzieci do szkoły, wtedy za 100-120k nic większego na rynku nie ma. Ale jeśli ma być dobrze wyposażone, z simpliklewerami i mocnym dieslem, to bez 200k nie ma co podchodzić. A wtedy jest parę innych aut, które bym wolał.

[@lech1984]

Aczkolwiek jest to zaleta Kodiaq-a, że jest taki rozstzrał cenowy, że ten samochód może mieć sens! :-)

[@MarekDrives]

Jeśli komuś nie przeszkadza 1.4 TSI 125 KM FWD MT, to jest to ciekawa propozycja.

[@raysefo7]

Toyota to totalny syf na kolach. 0 jakosci, wykonania, przestrzeni, gwarancji na blache. Janusze to kupuja bo pan w salonie zachwalal i reklamy przemawiaja do januszy. Auto za 90-120tys w takim wykonaniu i z taka przestronnoscia to pomylka. Ale nie ktorzy nie patrza na to i wydaja grobe tysiace za auto warte 50tys tak naprawde

[@karlballistator]

„nie ktorzy” i już widać na jakim poziomie wykształcenia są krytycy TOYOTY... W skrócie TOYOTA to: - najbardziej legendarne modele: Land Cruiser, Supra, Prius, Corolla i wiele innych - najlepsza japońska metalurgia w branży, twarde auta nie do zdarcia od terenówek po miejskie „maluchy” - najwięcej patentów i innowacji w moto przemyśle - od lat największa sprzedaż na świecie (ponad 10 milionów aut rocznie, utrzymując przy tym legendarną bezawaryjność :)