Toyota RAV 4 - ХОРОШАЯ или ПЛОХАЯ машина?

Тойота Рав 4, первое поколение, постоянный полный привод, fulltime 4wd и акпп, двигатель 3S-FE, 2 литра атмо 4wd. Обзор и тест-драйв, как купить нужную комплектацию Toyota Rav 4 1994-2000, особенности двигателей Тойота 3S-FE и 3S-GE, разгон Тойота Рав 4 на автомтате. Рестайлинг или дорестайлинг, проверка по бездорожью, плюсы и минусы Toyota RAV 4 первого поколения
✅ ЛУЧШИЙ ТРЕХДВЕРНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК: kzbin.info/www/bejne/iqi5nmSanpKripI
✅ Микролитражка для бездорожья: kzbin.info/www/bejne/pnrKdp6PjLZlaas
✅ Toyota RAV4 XA50 2021г: kzbin.info/www/bejne/nWilnKmnn82df6M
Я в Instagram: japancarscool
Я в ВК: yan_markin
Я в Драйв2: www.drive2.ru/users/markinyan/
Список музыки всегда в конце видео
#тойота #паркетник #офроад

[@japancarscool]

Приятного просмотра! Понятно, что наш Равчик далеко не идеален, но воспринимайте как обзор МОДЕЛИ, а не как обзор конкретной машины :-) Еще на канале приглашаю глянуть про мой взгляд на свежий Toyota RAV4 XA50 2021г: kzbin.info/www/bejne/nWilnKmnn82df6M

[@user-vq5ht1fy1c]

Спасибо за видос

[@user-vq5ht1fy1c]

Самый лучший канал про японских автомобилей

[@user-ki3sv7bp5l]

@@user-vq5ht1fy1c Їдщжзїїф

[@user-hv6hc2bt1j]

Лучше нет машины в мире чем тойота РАВ4.👍👍👍😁😁😁😍

[@user-rp4fu1nr7z]

Два люка, один для механика-водителя, второй для командира танка.

[@user-lz1qp3km4n]

У меня был такой на 3sfe, мкпп, 5 дверей, черный, 1997 из Германии. Продал в 2006 году. От машины остались наилучшие воспоминания. Сейчас в Калининграде на нем девчонка гоняет. Вроде из Владивостока переехала. С братом проверял его. У нас тогда был еще пикап митсубиси L200 1998 года с мотором 2.5 4d56. Пикап мы засадили в грязи, а на рафчике вокруг пикапа гоняли. Потом им еще и выдергивали. Даже сцепу не сожгли. Рафик доказал, что на хорошей резине на бездорожье может дать фору хорошему внедорожнику с понижайкой. Передачи у него коротенькие, по-этому на первой передаче понижайка не нужна. Сейчас был не продал его. Жаль, что в хорошем состоянии уже найти сложно, и цена 300 тысяч минимум. Следующие рафы - ха20 и ха30, уже не то. Ха 20 я гонял из Европы в Москву, но он уже не такой веселый. Сейчас у нас ха30 из Германии с 2.2., 2009 год, Дизель и 6мкпп. Валит как танк, но уже не то. Ха10 - это легенда, особенно коротыш.

[@user-jn4vc6pq4f]

Обзор рав 4.Заходите на мой мааааленький канал, подписывайтесь комментируйте))))

[@sergcrazyrockfish1809]

Во втором поколении пыль в багажнике лезет с правой стороны, открыть пластиковую крышку и там типа резиновые жалюзи, я нашёл там тряпку, видимо до меня глушили доступ пыли))) добавил ещё кусок ткани и нет пыли🙂 А вообще 1 и 2 Рав4 хорошие автомобили!!! Я по рыбалкам постоянно, и ездил на передаче "L" по паханому и раскисшему полю, и тянет норм) резина зимняя липучка))))

[@konstantinshulyukin8180]

Отличный обзор! Отдельное спасибо за информацию по коляске и по МКПП, было информативно.

[@cygnusrus2641]

Неожиданно хорошие хода подвески для кроссовера! Как всегда лайк! 👍

[@m1nd5t0rm]

независимая задняя

[@zakopyrinma]

Так и передняя :)@@m1nd5t0rm

[@user-fl2of2jj7h]

У меня трех дверный 1997 года, мотор 3SGE 165л.с. Отличная машина.!! Главное не какого года машина, а в каком она состоянии.

[@user-rg9tw3fn9y]

Сколько он по городу ест?

[@vladimirvitiligo5095]

@@user-rg9tw3fn9y это чудо жрёт не меньше 15 литров

[@user-up4it8sc3e]

@@user-rg9tw3fn9y 3s-fe 11 литров

[@zakopyrinma]

Исправныц меньше, конечно. Нг если зимой + короткие поездки + акп, то может и больше :)@@vladimirvitiligo5095

[@adolfadolfvich3253]

Респект Владельцу авто! 🎥👍

[@RADION.76.]

У меня такой рафик,5 дверный.за 3 года владения,показала себя очень хорошо.

[@user-br2yj3le1e]

Ну наконец-то, сделай обзор на Ниссан Куб

[@user-yf8xn3te9v]

С Братска привет, лайк.

[@AleSh79]

Здравствуйте! Вы замерили глубину от двери багажника до второго ряда сидений. Подскажите,пожалуйста,глубину багажника при сложенных сидениях второго ряда.

[@julibelous7288]

Мне первый рав больше нравиться, чем второй.

[@konstantinshulyukin8180]

Второй выглядит уже обычно, без огонька.

[@user-hv8ee7xy7t]

Мне 1и2нравмтся

[@stepanbes624]

Тож самое , мне 1 больше по душе

[@bishop_one]

Можно обзор на Nissan Largo C22

[@stepanbes624]

Согласен про коробки , тож предпочитаю механику

[@user-yi5rz8xx3t]

Доброго времени суток! Обзор супер! У меня Рафик уже 3 года как. Верой и правдой служит. Никогда не подводил. Равчик красавчик! Очень люблю ваш канал! Всегда смотрю. И да кстати я читал в инете что ECT это вроде как переключение коробки на повышеных оборотах. Типа вроде спорт режима)) а тут такие новости, я же теперь в горы полезу)) Спасибо Вам большое! Привет из Казахстана!

[@vagabond72x]

вы правильно читали, это режим коробки, а не блокировка, на этом рафе межосевая блокировка автоматическая

[@vagabond72x]

только не в спорт режим, а в нормальный и эконом))

[@user-hf1ux8vs3x]

​@@vagabond72xпо подробнее напишите ! Сейчас такую кпп устанавливаю

[@zakopyrinma]

Автоматическиемна акп обысно, на мкп принудительная жёсткая с электропневмовакуумным приводом @@vagabond72x

[@zakopyrinma]

Всё описано тоцотой в книнпх по машинам. @@user-hf1ux8vs3x

[@cvetkov81]

У меня трёхдверный зелёного цвета. Ездит и ездит, ничего в нём не ломается. Даже 92-ой бензин переваривает наш и не "морщится"!!!

[@user-if3db3je4b]

Двигатель 2.0 и 4вд? что можете на счет движка сказать, да и в общем ?

[@cvetkov81]

@@user-if3db3je4b хороший двигатель с ресурсом не менее 500000 км, но зависит, как эксплуатировал предыдущий собственник. Система полного привода очень живкчая, но суровое бездорожье на нём штурмовать не стоит!

[@stepanbes624]

@@cvetkov81 вы не правы по бездорожью он хорош даже больше kzbin.info/www/bejne/l5Wwn3yVrdOlnK8

[@m1nd5t0rm]

@@user-if3db3je4b Тракторный дубовый мотор, ест всё, совершенно неприхотлив, заводится в любую температуру, стоил до пандемии 35 тр. Минус - громкий (с характерным звуком "тракторёнок").

[@r0jaa867]

Сними видос про sprinter CARIB 4WB кузов ае 90 за видос лайк!!!

[@user-bs7by1ph6u]

Привет. Сделай обзор Ниссан ренессансы. Тоже интересная машинка. Удачи и успехов

[@user-lz1qp3km4n]

Вот пыли в багажнике у меня не было, возможно резинки были в порядке.

[@parovoz1941]

Классный честный авто👍

[@user-hv4lv5yu9s]

Хорошая японская Нива лезет и в грязь и в снег, если немного сделать апгрейд то и может немного посоревноваться и с джипами. Как говорится все решает прокладка между рулем и сиденьем.

[@user-fd5dy6gl9u]

Огонь тачка) у меня 3х дверный) правда покупал для себя, оформил на жену и она его у меня «отжала» со словами «езди на своем киа сид, а равчик мой)». Так и дает только по выходным мне кататься)

[@alexanderjackel8753]

Я тоже для себя покупал 2015 го, тоооже ооотжала

[@user-si8ts3bp6i]

У меня был такой равчик.2000г.в.американец.2л.129л.с.я покупал пробег был 500000км.полный привод.но при разгоне 40км.в час.зад сам отключался.я с ним горя не знал.спидометр в милях был.минимум электроники.вся электрика родная.всё качественно.такое ощущение что в ручную собирали.даже лампочки не перегорали как обычно бывает.ходовка огонь.5 лет катался.ни одной ржавчины.единственно дверь багажника провисла из за запаски.петли варил.коробка 4-х.ступка автомат.люк работал чётко.устойчив на дороге.понятно что по болотам не покатаешься.но в лесах спокойно.клиренс хороший.из за семейных проблем пришлось продать.на тот момент пробег был 870000км.но масло начало поджирать в движке.очень хорошая машина.спасибо за обзор.❤❤❤

[@user-rg9tw3fn9y]

Цвет красивый. Интересно он сильно пачкается ?

[@kostian1310]

Номер то какой! О-ЕЕ (Восхищение, кайф)

[@m1nd5t0rm]

у нас хее :)

[@noname-nh1wi]

Был такой в 2002г только приятные воспоминания

[@user-lh5ps6ys9y]

ЗДОРОВСКАЯ МАШИНКА 👍👍👍 СПАСИБО ЗА ВИДОС ЯН 👋

[@DuskSpider08]

Даже сейчас выглядит симпатично

[@user-un9tp5ny9c]

Была 5ти дверка, с 3s ge с ямаховской башкой, огонь тачка. Центр.диф был самоблок

[@wingrovod]

Несмотря на возраст авто. Это мой любимый рав. Особенно трехдверка. Молодёжный, относительно доступный внедорожник.

[@user-jn4vc6pq4f]

Обзор рав 4.Заходите на мой мааааленький канал, подписывайтесь комментируйте))))

[@user-lc4yq9ep2j]

Добрый вечер. Расскажите по подробней о машине? У меня Паджеро спорт. Хочу близкому человеку приобрести равика 3 х дверника.

[@Marina-uo5wq]

Взял себе такого даже под капот не заглядывал.Приехал домой стал масло менять а там 3S-GE.Потому-что машинка в хорошем состоянии была не ржавый не гнилой времени не было мусолить просто 2 покупашки ещё подьехать должны.Ну в общем классная машинка не нарадуюсь зимой где крузаки вставали он пёр по снегу и похрену ему

[@emiliaree]

Лайк не глядя. Первый равчик самый нормальный, особенно кузов на 3 двери. У последующих сиденья неудобные, салон тесный даже спереди..

[@vagabond72x]

у 3 и 5 дверного сидения идентичные и салон спереди, сзади есть небольшие различия в боковинах, у коротыша только двери большие

[@user-cg8je7km3j]

побольше 4х4!!)))кайф))форика бы в первом поколение на атмо моторе!))

[@VladimirVVV16]

Обожаю двухдверный в этом поколении

[@user-jn4vc6pq4f]

Обзор рав 4.Заходите на мой мааааленький канал, подписывайтесь комментируйте))))

[@stasyuga138]

Как по мне, это самый красивый Рав4 который был. Ну и последний кузов тоже ни чего такой.

[@Juk_tv]

🤮

[@stasyuga138]

@@Juk_tv видно поел и ташнит сейчас?

[@turbolis]

Был такой - европеец с 2 люками, кондеем, 3 дверный. Странно, что фары и фонари с зеркалами дорестовые, а торпеда рестовая (с пассажирской подушкойд.

[@timknape3062]

20 лет машине отлично ! заменили стойки рулевые полурамник тормоз.. диски ручник лежит в багажнике. Машина хорошая . Жаль такую новую не купиш

[@treesdie8175]

когда уже будет сравнение минивенов?

[@vorsordable]

на рав 4 -1 гидро или шайби на клапана?

[@user-oo7su7dk2j]

Масло бежит по тому что прокладку не меняют.С новой оригинальной прокладкой ничо там не бежит

[@magikanin8649]

Лайк за механику.

[@Kazakhstan02_region]

Какой та купить Механика или Автомат??

[@serceed4ik782]

Ян сделай обзор на тойота рав4 2005 года ок только не забудь пожалуйста!

[@user-rn9is7hy1q]

На дворе 2023 год заканчивается. Мотор 3s-fe стоит в районе 130-150 тысяч сейчас. Коробка a540h-02a в сборе с раздаткой год назад стоила в районе 90 тысяч. Передние привода по 10к, при чем они у Рава унифицированы только с карибом ae95. Коробка на рав подходит только от рава. Отличие от того же 540-го автомата на калдине в передаточных числах дифференциала и разъемах на косе. Расход топлива будет неприятно удивлять. Особенность фуллтайма - при поломке одного из 4 приводов машина полностью теряет ход. В общем, в чем суть моего комментария: часто в обзорах говорят, что это очень простая, надёжная и неприхотливая машина, дешёвая в содержании. Да, была когда-то. Но даже в 2020 году, не говоря уже про 2023, привести рав какого-нибудь 1995 года в порядок - это как ещё полтора раза его купить.

[@user-td2is4km9t]

Не убиваемый тачик!

[@user-wb4nm5yu3i]

Тачка огонь!!! У меня каротыш! Мотор и МКПП от целики свапнул!!! Ваше огонь!!!!

[@ingushiai6222]

Расход повысился? И на сколько??

[@dan6318]

Кто автомат ставил вместо механики?

[@botinochek]

Независимая подвеска не ограничивает ходы, как вы заявляете. На машине из обзора уже убрали передний стабилизатор поперечной устойчивости, благодаря этому вы и заехали уверенно в горку с диагональным вывешиванием.

[@botinochek]

@@carhard_oldmachine2743 Чем независимая подвеска ограничивает ходы?)

[@zakopyrinma]

Ты просто сравниваешь телеги с легковыми, сравни с мегакрузером, мосты ничто по сравнению с его торсионами@@carhard_oldmachine2743

[@kzalmaty6628]

Несмотря на возраст авто. Это мой любимый рав

[@antyrach]

Добрый вечер!Собираюсь взять рафик 1999года!Скажите на что обратить внимание в первую очередь!Спасибо

[@zhonis6832]

+

[@stepanbes624]

У меня 5дверка, пыли нет ! честно ☝️ машинкой доволен )

[@user-wl5zu1nr2y]

Здравствуйте. Что за кнопку вы нажали ECT.? У меня есть такая, но я до сих пор незнаю для чего она

[@mikylberezin7171]

Включение блока типа как на ниве между осями межосевой

[@m1nd5t0rm]

@@mikylberezin7171 Нет. ECT - Electronically Controlled Transmission Normal / Power Mode. Это типа "спорт режима", позволяет мотору крутиться злее, а коробке жёстче переключаться. Малоэффективен, если не ездишь агрессивно. Блокировка у равчиков на акпп вклбчена всегда (не отключается конструктивно). Меняется только момент между осями от 50/50 до 66/33.

[@m1nd5t0rm]

@Mikyl Berezin ECT - Electronically Controlled Transmission Normal / Power Mode. Это типа "спорт режима", позволяет мотору крутиться злее, а коробке жёстче переключаться. Малоэффективен, если не ездишь агрессивно. Блокировка у равчиков на акпп вклбчена всегда (не отключается конструктивно). Меняется только момент между осями от 50/50 до 66/33.

[@mikylberezin7171]

@@m1nd5t0rm нет одно колесо вывесил и он не едет никуда,нужно включить кнопку блокировки 50-50 тогда поедет проверяли видео есть даже на АКПП.

[@user-oc3zd3ol1d]

Нравится что он простой, редко доставляет геморой с ремонтом, но эти передние лобовые стойки блин, они на столько квадратные блин, места за водительским сидением мало, сидишь чуть ли не упираешься в лобовик, сравниваю с rvr n23, там посадка водителя намного удобнее, но всегда завидовал владельцам рав4 именно за их не прихотливость в ремонте авто.

[@vagabond72x]

при этом обзор с водительского, один из лучших среди рафов

[@vagabond72x]

10 лет на таком рафе двигаюсь, проблем никаких, боюсь новую тачку брать)) один минус мало место для семьи с вещами) айсиновский автомат практически не убиваемый. А вот насчет межосевой блокировочки удивили, у вас же акпп? эта кнопка переключает режимы акпп, а межосевая блокировка тут автоматическая

[@stepanbes624]

Я взял недавно и доволен , новую не хочу , раньше намного лучше авто делали , есть с чем сравнить. Да и зимой очень понравился , просто красота кататься зимой

[@m1nd5t0rm]

именно. Кнопочка дает мотору крутиться. А за блокировку отвечает редкий зверь "гидродинамическая трансмиссия" :) там всегда блокировка включена, только момент плавает от 50/50 до 33/66

[@zakopyrinma]

Нпт, момент всегда 50/50 @@m1nd5t0rm

[@zhonis6832]

Посоветуйте пожалуйста какой брать? Левый или правый? Механика или автомат? Какой мотор лучше? Стоит ли вообще купить?

[@ingushiai6222]

Бери автомат 3s-fe. Автомат четырехступый, четвертая растянута. едет 100км и держит обороты на 2000. Механика при 100 км в час, держит обороты 3000. Выходит по трассе, автомат экономичнее. Механика -первая очень коротка, на лежачих второй мало, первой много. Только начал сразу вторую втыкать надо, в горе задолбает. Авомат Айсин переключает плавно и не заметно. На бездорожье , у механики и у автомат нет пониженной, но автомат маслом дает эффект понижайки и не греется, так как есть отдельный радиатор охлаждения автомата.

[@user-qp2bi1bi2k]

у мя на ардео 1zz тож наклонен-зае..ывает течькой. и на герметике уже-прокладки г.. щас тонкие делают.

[@user-tv9ny7ze7l]

Был в пользовании 3 года. Леворукая пятидверная вэдовая рестайловая американка на автомате 2000 года. Ахренительная машина, я ездил и пёрся!!! Именно после этой машины перестал особо обращать внимание на то, что под колёсами ))) Но поменял на бусик Ноах. Причина - это то, что эта машина для двоих, сзади места только для двух шестилетних детей. То, что контрактные моторы недорогие - это ерунда. Вот стоимость вэдового автомата (((( А багажник клёвый - стоймя влезает стандартная газовая плита в упаковке! И пыли не было. Друг недавно такую искал, пересмотрел кучу машин - за 200-300 просто дрова. Более-менее приличные в районе 400

[@user-so9cl5dy5h]

Насколько мягко идёт по плохой дороге ? Или он женский ?

[@grishmailkhasya5002]

Ребят привет подскажите какое масло лить 1999 года 220к пробегом посоветуйте плз

[@user-pc3pf3tj6f]

Нестия синтетика 5. 40 огонь. Внутри всегда чисто

[@m1nd5t0rm]

5/40 любое каяественное. Мотор весьма дубовый и надёжный, но беречь его надо

[@user-hw1gy1ge9f]

Mitsubishi Junior хотелось бы увидеть на канале

[@pravdinalex6407]

У меня был 96 года, подушек небыло ни одной и кондея тоже, так что по комплектации они очень отличались друг от друга. З.Ы. левый руль 5дверей японская сборка для европы

[@zakopyrinma]

Так леворульные завсегда пуствшки были тогда

[@user-sw2nn9fi9s]

У меня леворукая, 5 дверей, МКПП, 1998 год. Чего ж в ней нет того, что есть в праворукой? Кстати, седьмой год на ней езжу. Машинка старенькая, чего только не ломается. Но чинится и едет дальше)

[@user-xu9bc9wn3f]

на многих паркетниках,а рав-4 именно паркетник,асфальтовый вседорожник,как обычно трактуют слово паркетник. имеют клиренс от 190 до 210 мм. штатный при этом. да,рав-4 в первом поколении,это машина классная,но почему же порой обделили японцы,настоящий рамный внедорожник как сузуки,с его клиренсом в 190 мм,а 7 местная версия вообще 185 имеет. однажды видел сравнение в журнале клаксон,хонда Ц-РВ,тойота рав-4,субару форестер,и сузуки гранд витара,у гранд витары и форестера равный клиренс в 190 мм. непонятно как то. но за хорошее состояние и леворульный рав-4,Ян,отдельно респект. потому что,что может быть лучше японца,только леворульный японец.

[@m1nd5t0rm]

просвет там 215мм штатный, если не ошибаюсь. Называть машину с ПОСТОЯННЫМ полным приводом с блокировкой/двумя паркетником.. Что ж тогда для тебя кроссовер? Камаз 4320?

[@_paramedik976]

Вот надо было еще сказать про замену на изогнутые тяги/рычаги от Santa Fe тогда жопа не гребет по краям колеи,хода подвески тогда жостче работают по говнам.

[@user-pc3pf3tj6f]

Стаят, огонь

[@vankeevulzyt924]

Ура!!! старая японская школа

[@user-jn4vc6pq4f]

Обзор рав 4.Заходите на мой мааааленький канал, подписывайтесь комментируйте))))

[@dendiinterceptor4884]

Если купить с автоматом, возможно ли поставить механику? Подойдёт?

[@m1nd5t0rm]

да, без проблем.

[@user-bv9ln5yt3w]

У меня Есть такой-же рафик на 3sgte валит на ура))

[@neyrogoth]

на обзор его !!!!!!

[@Fan_FC_Arsenal]

5ти дверка???

[@user-bv9ln5yt3w]

@@Fan_FC_Arsenal да пяти дверный

[@vagabond72x]

хотел бы прокатится на gte, но брать себе на повседневку не стал бы, больше минусов, чем плюсов

[@user-tk7wm7sy4k]

Машина как машина! У меня такие туманки на Запорожце стояли : )

[@lexar010000]

Тсть 99го года за 350 это дорого?

[@user-tf5qg3tb5l]

А кондер в них есть?

[@Barca71]

Две подушки с 97 года,пыли в багаже нет,леворукие шли 129лошадей.Япы- бывают 135 и 140л.с.

[@m1nd5t0rm]

Это связано с тем, что ипонцы измеряют мощность на маховике. Т.е. 129 лс - это с колёс, 135..140 - это с маховика.

[@TheCamelot5]

Могу предположить пыль в багажнике из-за отсутствия салонного фильтра

[@Sherlock110]

пару недель назад все эти тропинки на своей црвшке рд1 проехал, без кардана)))) правда в бугрогорку ходом конечно)))

[@user-ih9yt2go5z]

потамушта црв прохадимей чем раф, даже на передним приваде, а прикинь что будет если црвэшка будет с карданам

[@tamarazakaryan3792]

Привет . сколко зим сколко лет я думаю (лада 09 лучше ) .зилоние рав4 против all cars гонка паступал ниужели я видел и забивал канешно ето невазможно забивать а патом я мои компс как патериал и даже Мерседес Е320 самнои невазможно паступал старие мои ИСТОРИЯ

[@user-bi1sy1du3d]

А разве меж., осевая была на акпп,? вроде тока с мкпп шла это блока. И по поводу редкой очень как ты говоришь с мотором 3sge, у нас в новосибирске частенько попадаются.

[@user-lj2bz9ir9b]

на акпп блока с вязкомуфтой, скорее всего к 2020 году она ни у кого уже не работает

[@user-bi1sy1du3d]

@@user-lj2bz9ir9b просто он типо щас без блокировки попробую потом с блокировкой. Знаю что на акпп даже кнопки нет блокировки. На механике есть эта кнопка.

[@user-lj2bz9ir9b]

@@user-bi1sy1du3d да у меня второй равчик на акпп и они без кнопок, но я так и не смог еще проверить работае или нет. Пол года назад взял коротыша пруль на 3s-ge, прошлый владелец говорит что еще и торсен стоит, и тоже не знаю как проверить, т.к. чисто по городу езжу

[@m1nd5t0rm]

@@user-lj2bz9ir9b нет там вискомуфты, там другая система

[@m1nd5t0rm]

@@user-lj2bz9ir9b на почти всех ГЕ стоит торсен. Загугли как проверить LSD дифференциал

[@user-fy8kt2xy3o]

Лучший Рав за все годы.надёжный ,проходимый, простой и недорогой в обслуживании .

[@yesim999]

Расскажите пожалуйста что нужно проверить при покупке данного авто какие минусы

[@tyurerer5421]

Шумки нет,малый выворот колес те большой разворот, жёсткий табурет, места мало как в длину так и в ширину, какаха вообщем

[@stepanbes624]

@@yesim999 я взял в прошлом году 5дверку, особо не смотрел . просто проехался , посмотрел кузов ,днище стаканы, двс. Как сел в неё и не могу нарадоваться, есть шкода Октавия даже в нее не хочу , равчик мне интересней и больше понравился особенно зимой, по разгону расходу все устраивает! Честно очень доволен машиной .

[@SanekVkanale]

@@stepanbes624 какой расход?

[@stepanbes624]

@@SanekVkanale в среднем около 10 по трассе 8 лью 92 все отлично, но у нее постоянно полный привод так что так. Забыл сказать у меня механика , возможно автомат чуть больше расход

[@Izouvergh]

Так, на всякий случай. ЕСТ - это не межосевая блокировка.

[@user-xi1ki7ri1k]

В чем разница моделей «L» и “J”? Есть полный разбор в разнице?

[@user-rx1td8ss9i]

L летит а J ползет

[@user-yr3pv8ep5s]

Супер машина!

[@malikabaryktabasova5815]

👍👍👍

[@pilot1974ser]

Блокировка межосевого диференциала на РАВ4 с автоматом включается путем перевода селектора коробки на "L" , а то что нажал автор видео это не будет включаться четвертая передача.

[@m1nd5t0rm]

не совсем. Блокировка там включена всегда, положение L фиксирует её в ровно 50/50. Если стоит D - гидродинамическая трансмиссия сама делит момент от 50/50 в оьычных условиях до 66/33 в сложных. А кнопочка дает мотору крутиться больше.

[@user-hv8ee7xy7t]

А это во всех таких тойотах через щели задувает пыль так в тоун айсе было в субаре тоже 97-2002 также

[@Victor_Strannik]

Внесу свои "5 копеек" с пользой для общего дела :) Во-первых, хочу вас немного поправить. В представленной вами комплектации автомобиля нет блокировки межосевого дифференциала. Та кнопка, на которую вы нажимаете на 1:33 называется "ECT" (Driving pattern indicator light) и означает буквально следующее: "Кнопка ECT (Electronically Controlled Transmission) изменяет точки переключения автоматической коробки. Когда она включена передачи переключаются позже, позволяя двигателю развить большую мощность и ускоряется быстрее. Расход топлива в этом режиме увеличивается". Поэтому тест на набор скорости с нажатой кнопкой ЕСТ прошёл бы куда "веселее". По поводу багажного отделения скажу, что оно невелико, но вполне себе сочетается с самим автомобилем, его размерами и возможностями. Лично мне удалось сделать почти невозможную и по мнению многих - глупую вещь: организовать спальник на базе этого автомобиля. Результатом остался доволен: kzbin.info/www/bejne/aIXMo6aPp7B0hc0 У этого автомобильчика для американского рынка существует один неприятный "сюрприз" в виде системы EGR, которая с годами заставляет светиться индикатор на панели приборов CHECK ENGINE постоянно! Многие советуют глушиться клапан этой системы, но я пошёл своим путём и решил эту проблему менее кардинально. Обо всём можно почитать в БЖ моего автомобиля: www.drive2.ru/r/toyota/rav4/502958126182432866/

[@user-gj7mm8lq1g]

Делал я так.Итог: лампочка как горела так и горит. Снятие клеммы аккумулятора отключает лампу минут на 5-10.

[@Victor_Strannik]

@@user-gj7mm8lq1g Проверяйте систему по шагам. Снимите "грибок" EGR. Возможно "заросло" коксом отверстие во впускном коллекторе. У каждого проблема индивидуальна, но сама система EGR не так сложна, как кажется. Было бы желание разобраться :)

[@user-gj7mm8lq1g]

@@Victor_Strannik Чистили. Да, было все в нагаре. Но ничего не изменилось. Родные датчики уже готов заказать. Но не уверен что поможет. Расход топлива около 15,5л. на сто км.

[@Victor_Strannik]

@@user-gj7mm8lq1g Не торопитесь с датчиками. Ищите причину. Тот клапан, что я указал в своей статье, работает. Не нужно переплачивать. Внимательно проверьте, правильно ли соединены вакуумные трубке на "грибке" и вакуумном клапане. Нужно разбираться с этой системой, если хотите. В своё время мы докопались до того, что "цэшку" подключали параллельно в питанию элекромагнитного клапана, чтобы проверить работу ЭБУ. Видео в архиве должно сохраниться. Если интересует, то могу поделиться.

[@TheCamelot5]

У меня эта кнопка , тоже отвечает за блокировку дифа, и горит на приборной панели, пока не выключишь , так что не соглашусь с вами, видимо у всех по разному, ну и доказательство тому , что в горушку он все таки влетел после нажатия

[@id1Ray]

Контрактный 3s уже под полтинник стоит, какие там 35?

[@user-so9cl5dy5h]

Охренеть , года 3 назад за 25 брали

[@vagabond72x]

согласен, цены щас взлетели, видно дефицит, уже за полтос

[@user-pc3pf3tj6f]

2 года на зать 35 обошолся

[@ua0lgc4x4]

Равчик клевый! Сделай обзор на Daihatsu Rocky ))))

[@user-mj8xs1op3f]

Цены на Раф4 подскажите

[@SANEK-GT-500]

В смысле Макферсон не разворотливый??? Насколько я помню "девятка" и все её "рестайлинги" 😁 оболденно разворачиваются, на зависть мерсу 124. 😉🖐️

[@m1nd5t0rm]

У равчика очень большие колёса и очень широкий моторный отсек. Угол поворота просто маленький, ограничен специально

[@zdonets7961]

Включу немножко диванного эксперта, но что-то во мне прям негодует, учитывая 15летнию эксплуатацию сего зверя)) Не согласен с автором в следующих моментах: - ремонтопригодность: да, с запчастями проблем нет, но из-за компоновки в маленьком пространстве че добраться до чего-либо, кроме генератора наверно, который сверху, достаточно проблематично.... втулки стаба на рафике поменять это прям приключение, очень не удобно расположены крепления... -не упомянутые болезненные места автомобиля: топливный бак гниет, у многих, и стоит он контрактный 10-15к (на американцах кстати пластиковый бак), а для его замены необходимо снимать кардан, выхлопную трубу.... и горловины тоже гниют, ещё 5к МКПП на рафиках не такая уж и надежная.... у многих умирает 5ая передача, ремонт около 15 тысяч, хорошо хоть коробку снимать для этого не нужно, здесь и вправду ремонтопригодненько))) -две подушки было у рафиков только после рестайлинга, до 96г была водительская, а у пассажира удобная полочка с подстаканником -машина на механике и на FE моторе едет 10.5-11 до ста Но спасибо за видео про фиРАФИКа))) и спасибо за инфо про разницу коллекторов, а то ставлю сейчас 3s-ge от селики, и боялся что уж очень он верховой, но видимо решение найдено)) А так... рафик это любовь навсегда! Трудно найти такое сочетание проходимости, комфорта, динамики, надежности, внешности и тд на рынке))

[@user-lj2bz9ir9b]

согласен во всем!! мой тоже ехал 11 секунд. даже с провернутым вкладышем как потом оказалось

[@vagabond72x]

согласен во много, в семье 2 таких рафа, в леворуком вообщем туго все под капотом, а в японце есть где развернутся. с заменой стабов проблем никогда не было, а вот радиатор скинуть уже отдельная история

[@user-iw8bo3qb5o]

Выбираю что то из Тойоты. Походу нашел авто для себя

[@zhonis6832]

У меня тоже такая ситуация))) Но не могу решиться... Левый механику или правый автомат.

[@user-iw8bo3qb5o]

@@zhonis6832 автомат у тойоты переживает сам автомобиль. А механика пару владельцев точно 😀✌

[@yunitimy]

за эти деньги отличный авто

[@zakopyrinma]

Клиренс 200 мм в стандарте у обычных, 185 это форсированные с3sge Угол прворота передних колёс ограничивается не подвеской, а условиями работоспособности ШРУс Макфермон только спереди Переднеприводники были везде, а аот переднеприводники-электрички - только для сша Мкп это про эклномию топлива и возможность завести с толкача и, если сравнивать со старыми акп-4, - лучшая разгонная динамика. На на трудных дорожках мкп проигрывает автомату ,, а на рав4 так особенно. Сравнивать ресиверы нужно на одном поколении моторов - бимс с бимсом, 3-е поколение с 3-м Бимс бы л не селиковский, а чёрный калдиновского типа

[@user-ny6zx1bu7v]

У меня такой коротыш, за 3 года пользования, забыл где в городе СТО))

[@dmitriy8338]

Если за три года 10т км проехать, то верю

[@user-zx9gl1jb3e]

@@dmitriy8338 у моего папы есть такая только 4 дверная в сто был при покупке, просто проверить ни убита ли она, и с того момента 2,5 года прошло и он проехал больше 10тыс км и все было норм, и надеюсь так и будет дальше

[@dmitriy8338]

@@user-zx9gl1jb3e 11т проехал) в этой машине есть чему ломаться. Например р рейка, стойки и втулки стабилизатора, мотор при нормальном проьеге начинает жрать масло требует замены мск и колец и тд

[@koenigseggkoenigsegg3764]

Такая же беда

[@user-xs5rb2kd7s]

Смотря сколько проехал. Я в год езжу 40-45 ткм

[@ing2975]

Я не понял откуда ты там кнопку блокировки на автомате нашел, что бы включать??

[@mikylberezin7171]

Она на всех с завода идёт по центру стоит снизу

[@ing2975]

@@mikylberezin7171 Нет такой кнопки в рафе. Кнопка стоит на механической коробке, а на автомате с датчиков вала раздатки автоматически при разной скорости вращение блокируется без принудилова. Жесче на Lке и R а так автоблокировка гидравликой в раздатке, там же и датчики вращение валов..

[@m1nd5t0rm]

@@ing2975 Именно!! Приятно встретить правильный коммент!

[@m1nd5t0rm]

@@mikylberezin7171 у акпп блокировка НЕ отключается. В положениях L/R она жёстко 50/50, а в прочих условиях от 50/50 до 66/33 меняется автоматически. Для этого в раздатке стоит очень страшный зверь :)

[@ing2975]

@@m1nd5t0rm 👍👍

[@user-hr8ts2yo6v]

Был такой 3-х дверный и трёх местный) одно заднее сиденье выкинул за водителем для маломальского багажника. Самый сложный ремонт был замена заднего сальника коленвала.

[@user-fh4eh6wu6c]

Расход подскажите пожалуйста по трассе и погороду

[@strelok573]

город ~ 300-350 км зимой 360-400 км летом удавалось при грамотной езде наматывать на 50 литров 95 атум.

[@vugar877]

Скажите пожалуйста стою перед выбором Нива, Раф4 1 поколение 5д или Сузуки витара 1 поколение 5д что лучше выбрать? Бюджет 350т. Буду благодарен.

[@alekseilochkin411]

👍👍👍👍

[@Roberto55511]

Сейчас мотор 3сфе 85тыщ стоит…….

[@user-mo9ur2vs5l]

Хонда срв брать или Рав 4 ?

[@TheCamelot5]

Оба хороши, Тойота надёжней будет

[@golden63330]

Японская нива)