Тойота Рав 4 (Toyota Rav 4) или Митсубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander) тест драйв от Энергетика

[@AVTO-ENERGETIK]

Спасибо за палец вверх, и не забываем нажимать колокольчик, чтобы не пропустить следующее ВИДЕО! Наши сообщества, присоединяйтесь ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ DRIVE2 -www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика ВКонтакте - vk.com/nrgtc

[@АнтонАн-п8п]

Услышал здравое сравнение! Подписка однозначно!)

[@serberg5433]

Очень всё чётко объяснил. Спс

[@АлексейКононов-х2щ]

С%сс п

[@polnasaintrunatelli6270]

разве не оцинкованный кузов у аута? манагер грил в салоне оцинкованные сейчас идут.

[@господинУэф-ф8р]

Спасибо, интересно и красиво рассказал, однако, не хватает в обзоре слов про электро розетки в багажном отделении, или я два раза проглядел? И не хватает рассказа что и как со складыванием задних сидений- там получается ровный пол, или ступеньки/ загибы?? Это я про возможность отвезти на дачу холодильник и переночевать в машине... а так- интересно и красиво рассказал, СПАСИБО!!

[@demonizer7019]

Хороший обзор, нравится мне манера Сергея, без пафоса, подробно с замером нужных параметров. Без современного жаргона и понтов. Спасибо!

[@ЮрийФедосеев]

В Мицубиси Аутлендер Главный дизайнер кузова все таки был и остаётся мужик. Рубленые формы. В Тойота Раф 4 Главный дизайнер кузова видимо был из прекрасной половины человечества. Плавных линий больше. На Аутлендере отъездил больше 10 лет и менять его на другие автомобили желания нет. Согласен что у каждого свои предпочтения. Отличный обзор! Спасибо Вам!

[@MagdaWu]

Wy Rosjanie robicie najlepsze testy samochodów, bardzo lubię je oglądać. Jeszcze nie widziałem takiego testu, żeby nowy samochód był oglądany od spodu na podnośniku, dokładnie porównana komora silnika. No i najważniejsze nikt nigdzie (poza Wami) nie sprawdza aut w prawdziwym terenie offroad, na śniegu i błocie. Świetna robota.

[@newlevelfamily]

Jak sie masz?)

[@АнтонЛюбимов-в1м]

За что уважаю Сергея, так это за то, что он рассказывает без "воды". Смотришь - как книгу читаешь. Спасибо!

[@АлександрМальцев-э7ф]

Раньше очень любил смотреть Антона Воротникова!А сейчас только тебя.Вы номер 1из всех блогеров.Вы в каждом видео выкладывает есть на все 100/процентов.Спасибо.

[@PeterPan19122008]

Из японцев никогда не смотрел в сторону иных авто, кроме митсубиси. Сам Джеки Чан в период моего детства и юности рассекал только на авто этих марок. Это практически авто из моего детства!)))

[@irokez3317]

Міцубісі кольт любимий автомобіль Джекі Чана

[@ВладимирМакаров-м2ч]

Лучше девушки без писи чем машина мицубиси

[@АлександрКоваленко-к5ш]

​@@ВладимирМакаров-м2чдебил

[@troser1985]

прекращайте уже делать такие ахирительные обзоры, я час потратил и поссать некогда было сходить, что вредит почкам!

[@AT-hl6pf]

скорость воспроизведения х1.5-2.0 в помощь. даже боюсь прикидывать сколько это мне сэкономило времени))

[@hrametc1832]

🤣🤣🤣👍

[@Herdenaidesh13]

как обладатель митсубиси аутлендера 2018 года версии GT я чувствую гордость за свое авто)) аут - лучшая машина в соотношении качества, надежности, цены и практичности. аналогов на рынке за свои деньги не найти. сугубо мое личное мнение) всем добра

[@АрсланМагамедов-л1б]

Да ну нах!!!

[@Magamed69]

@@АрсланМагамедов-л1б каждый свое болото хвалит.

[@andryrun1258]

Солидарен с вами за те деньги что продается Out цена качество и надёжность это лучшее сочетание да и по проходимости он даст фору всём своим одноклассникам а по внешности на вкус и цвет товарищей нет

[@SWG730i]

Это Вы просто других автомобилей не видели. РАВ4 гибрид едет быстрее, бензина жрёт в разы меньше, в содержании - дешевле, а надёжность - многократно выше. И купил я его дешевле, чем Аут 3.0

[@Tochka2103]

@@SWG730iнадёжность многократно выше ? Это как ? Зная надёжность аутов - судя по вашему коменту рав вообще должен быть не ломучим , потому что аут таким и является 🤷🏿‍♂️да и в целом я не совсем понимаю как может быть гибрид быстрее ?👍🏿

[@aleksceroki1626]

На Ютуб портале лучший авто-блогер! Про автомобили Сергей рассказывает те тонкости и нюансы, которые другие авто-блогеры просто не замечают, а ещё хуже начинают на ходу придумывать. В общем повторюсь, Сергей лучший авто-блогер и операторы снимают отлично!

[@DoctorGrin]

Как всегда лучшие обзоры!! Как жаль, что так мало подписчиков у Вас!! Никто таких полноценных, с практической точки зрения, так сказать, на ютубе сейчас не делает, да еще и по часу видео. Развития Вам, лайков и подписчиков! НАРОД, давайте раскачаем канал!!

[@ОлегЦелин-п2я]

@@AVTO-ENERGETIK Я бы не взял не то и не другое, это два куска дилерского низкокачественного, крайне не долговечного, полностью не надёжного, не Японского га...на! Такие машины надо везти самому самостоятельно с внутреннего рынка Японии, а не покупать у этих негодяев дилеров проблемные повозки низкого качества для России, которые лишь внешне напоминают Японские машины. Японская машина это та машина которую ты привёз себе сам, а не купил у каких-то сраных дилеров где из документов ТОЛЬКО полулегальный Таможенный ПТС с сомнительной ни чем не подтверждённой записью ЯКОБЫ о Японском происхождении этих НЕДОЯПОНЦЕВ и я могу тебе это легко доказать обладая достаточной информацией откуда эти дилерские ВЁДРА берутся и из каких комплектующих собираются. Ты приедь к нам сюда на Дальний Восток и посмотришь своими глазами что такое НАСТОЯЩИЙ Японский автомобиль а не эти ЛЖИВЫЕ НЕДОИНОМАРКИ которыми снабжают ваш Запад России. А почему в обзорах заговаривают зубы говоря о кнопочках, интерьере, экстерьере и прочей извиняюсь за выражение ху...не, да потому что ПОВТОРЮСЬ машины очень низкого качества, здесь нечего говорить! О какой технической стороне может быть речь если не успев покинуть дилерский центр эти ванны с мотором из Китайской фольги начинают сыпаться и гнить! У нас на Дальнем Востоке находясь в здравом уме почти никто вот эту дилерскую пое.....нь не берёт и они сотнями стоят """новыми"""возле дилерских центров ржавеют нахер никому не нужные.

[@Вералеони]

@@ОлегЦелин-п2я подскажите,а какой кроссовер можно брать?

[@РадикБурков]

@@ВералеониСубару Форестер

[@vitaliyzaychenko7798]

Я много пересмотрел разных сравнительных тестов и скажу что этот - лучший!!!!!! Спасибо большое.

[@светланаболодурина-б3е]

Сергей, спасибо за обзор. Чувствуется, что вы специалист. По вариатору хочу добавить. Аутлендер 2008 года, пробег 250 тыс. И к вариатору претензий нет. Обслуживаю регулярно. Самое главное - не допускать экстремальных режимов на продолжительное время и не рвать с места, если в этом нет особой необходимости.

[@dimobel9037]

получается пол тонны нагрузишь в прицеп и тыщщу проедешь, можеш кончить вариатор?

[@skorsan2316]

@@dimobel9037 грузил в прицеп 900кг.и ехал 2500 км,вариатор живой.

[@dimobel9037]

@@skorsan2316 спасибо за ответ!!!!

[@skorsan2316]

@@dimobel9037 за три года проехал 60000 пока все нормально, прицеп таскаю раз в год

[@dimobel9037]

@@skorsan2316 блиин, у меня чащще получится

[@Greatwallker]

Обзор хороший, в целом объективный, улыбнуло только когда внутри салона замеры делали, в Аутлэндере явно видно 144 на рулетке показало а 145 уже вдоль двери, но произнёс ширину 145. А теперь о страшном, владею Рав4 2013года, 2.0 4вд.вариатор. эксплуатация: город, загород, межгород, загрузка багажника и салона, в любое время года, загород бездорожье с блокировкой при распутице, на подъёмы спуски и т.д. иногда там же берёшь кого-нибудь из соседей на ладах за галстук до ближайшего асфальта. 4ВД рулит ещё как. Один раз там же и свой Рав засадил, была весна я уже на летней резине и после хорошего дождя, благо почти доехал, сходил за своим же Уазом и вытащил. Сейчас пробег 85000км, после 3 лет отказался обслуживаться у официального дилера и делаю всё сам, на 70000км сменил масло в вариаторе, всё в норме эксплуатация продолжается. Сколы на капоте и в некоторых других местах есть, рыжиков нигде нет. Всем удачи на дорогах.

[@AVTO-ENERGETIK]

Спасибо, отличный отзыв, конструктивно! По поводу замера, камера искажает, посмотрите замер Тойота а потом опять Аутлендер и всё станет ясно).

[@КириллИгнашов-р9ц]

Муфточку не перегрей пузотёр!

[@Gad_R.]

Муфта ходит 140 тык. Цена замены у официалов 65 - 75 тыр. Ремонтируется заменой подшипника за 10-12 тыр. у настоящих мастеров. Рав4 (3) 2006г. Пробег 250 тык.

[@КириллИгнашов-р9ц]

@@Gad_R. Одно словосочетание муфта ходит... вызывает негатив!

[@Gad_R.]

@@КириллИгнашов-р9ц, да в общем то раз в 120 тык (пару раз поджёг) 10 тыр не парит особо. Но вот поездка на Селигер на Гелике обошлась знакомцу аж за 100 тыр... Не помню, кто сколько, но почти та-же тема была с Бумерком 7-й серии. Вот это реально парит. А Пыжи (306 и 406) каждую неделю туда летали на выходные... Расходники менялись чуть раньше, чем по регламенту. И не по современной, отремонтированной дороге! ;)))

[@maximburdukov3905]

Аут всё-таки показал в конце своё преимущество 💪у самого аут 2014 года)

[@Gustavo_Alvares]

Какое?

[@romasbergelis2024]

mithubisi имеет дизельный двигатель и механическую коробку передач, но не для российского рынка

[@ДмитрийСтепанченко-э2ж]

Поменял Аут 2017 на 2021. Уже с S-AWC. По инструкции и рекламе тут они добавили больше курсовой устойчивости. И это заметно чувствуется. А вот 4вд, как и раньше, включается, когда ему вздумается, а чаще вообще не включается. Причём на всех режимах. Уже много раз пробовал в разных местах с ледяной колеи на обочину съехать. Бесполезно! Передние колеса буксуют, машина чуть ползёт вперёд или стоит, задние не подключаются. А как же блокировка муфты?! Как при заблокированной муфте передние колеса могут крутиться, а задние нет?! Тут кто-то писал, что это работает только на скорости. Но почему этого нет в инструкции? Как парковаться на скорости, чтобы на соседнюю машину не бросило? А если ехал на скорости и попал на лёд или грязь и забуксовал? 4вд уже не включится? Мне кажется, что все эти кнопки, картинки и режимы просто маркетинг. Или я не прав?

[@KolyanDR1111]

Бегло прочитал отзывы перед просмотром и сразу лайкнул и подписался. Ну очень уж хвалят автора! Посмотрим-посмотрим...

[@ЮрийЕвгеньевич-о7н]

взял аутлендер 3 литра джи ти,не пожалел ни сколько,спасибо за видео оно убедило меня в очередной раз что я не ошибся)))

[@TheChertig]

А расход 20 литров тоже нравится? )))

[@Камчатскиеснегоходныеистории]

@@TheChertig не гоните, он весит всего 1640 кг, при этом полный привод подключается и работает по надобности а не постоянно, плюс двигатель с изменением фаз газораспределения и высоты поднятия клапанов Mivec( давишь на газ в пол по одному работает, пенсионеришь - по другому). У меня расход в городе около 14 в режиме трансмиссии авто(без хулиганства зимой), летом на переднем меньше жрёт(спокойная езда). Стереотип про 20 литров видимо от уаза патриота у Вас(ну или другой тяжёлой машины с устаревшим двиглом), или гоняете по городу на все деньги. У меня 20 литров жрёт когда таскаю прицеп с двумя снегоходами общим весом под 900.

[@истинагдеторядом-ш1й]

@@TheChertig на рав да

[@СТАЛКЕР-р9ф]

Взял лучше бы Кодиак и ездил бы как человек!

[@tabbak14]

@@Камчатскиеснегоходныеистории вы видимо больше 40 км в городе не разгоняетесь) у меня хл 2.0 в городе 16 зимой за здрасте а v6 трёшка.... С прогревами все 20 будет точно, с устаревшим двиглом?)))) этот двигатель из 80 х по моему)

[@gameover1445]

Лучший обзорщик всея Руси! Честь и верность.

[@Dave_Arm]

Несмотря на то, что данные авто мне не интересны, обзор получился очень хороший, очень подробно все моменты пытаетесь охватить, конечно все охватить не возможно, иначе можно полноценный фильм снять. Хотелось бы увидеть подобное сравнение Honda CR-V 5 vs Subaru Forester 5, думаю будет не менее интересно

[@roman.hladkyi]

У меня Outlander XL 2008 пробег 270 тысяч. Вариатор работает идеально. Салон скрипит, твердый пластик передней панели весь в мелких царапинках, вентилятор печки тарахтит, лобовое стекло треснуло по обогреву в зоне дворников, музыка Rockford не работает - сгорел усилитель и ремонту не подлежит (новый стоит около 800$). На 250 тысячах поменял все сайлентблоки и резинки в ходовой и катаюсь дальше без музыки. В общем надежностью доволен, а комфортом нет.

[@ilyapletushov7510]

Машина с салона? а то прям как машину после ДТП рассказываете.

[@игорьиванин-щ3д]

Роман, как часто меняете масло в вариаторе?

[@Sashul256]

А другой усь не подойдет, что ли?

[@ivanpavlov2458]

Поставь Пионер гу

[@denisnezhalskiy6991]

Вентилятор печки стоит 2 т.р. и меняется за 10 минут с перекурами

[@stordmitridat4574]

имхо митсубиси выглядит прикольнее

[@АлександрСеверянин-з5г]

а бмв с мерседесом еще прикольнее, но это не делает их хорошими машинами

[@AndreyChepelevich]

@@АлександрСеверянин-з5г здрасьте... бмв то не хороший автомобиль??? А вы на них ездили? Или только в интернете картинки смотрели?

[@СергейСергеев-д1щ]

@@AndreyChepelevich добрый вечер, бмв х1 на каршеринге ездил несколько раз, просто ведро. А стоит он именно как уатлендер или рав4

[@harryverbrennenger2269]

Что за дурацкое слово "прикольнее". Прикольнее всегда на сленге означало смешнее. Так чем Аут смешнее Рав?

[@морской-ц4л]

Блин я так жену не выбирал, как он машину...

[@moneycatchervip8589]

И то правда)

[@РафаэльСамитов-ц5ш]

да жену намного тяжелее выбрать чем маашину

[@elim.zherim.kazagym]

🤣

[@НиколайНижегородец]

В завершающей части автор сказал, что привык к размещению кнопок управления на Рав4. Именно так! После непродолжительной эксплуатации кнопки находишь не глядя. Очень важная фишка Тойоты про которую автор не сказал в ролике, даже в минимальной комплектации стандарт есть омыватель фар ближнего света - очень удобная функция, при снежной солевой каше на дороге.

[@НиколайНижегородец]

Ещё добавлю, для моделей из сравнительного теста, более выгодные условия (скидки) покупки на ноябрь этого года были у дилеров Митсубиши. Возможно и в целом ценовая политика Митсу более гибкая, в отличии Тойоты. Думаю это и даёт популярность модели Аутлендер, как более доступной в цене. Тойоту же покупают за раскрученный бренд и надёжность. Доводы про ликвидность на вторичке все же не обоснованы, т.к. в любом случае покупатель будет смотреть на техническое состояние конкретного авто любой марки.

[@АлексейСидельников-у8ж]

Спасибо за обзор! Очень информативно, все по делу. Сам на аутлендере 2012 года езжу, 2 литра, пробег 125 тыс. км., брат на Рав4 тоже 12 год, 100 тыс. км. пробег. Обе машины надежные. К вариаторам претензий нет.

[@КириллИгнашов-р9ц]

Не переживай вангую ещё тыс 50 км и писец вариатору...

[@Andrey_Muk]

У меня на аутлендере 2008 г, 2,4 и вариатор пробег 190 тыс км, вариатор в полном порядке, недавно менял масло в нем с заменой фильтров и вскрытием поддона, ни одной стружки ни в фильтре, ни на магнитах. Про одноразовость вариаторов говорят те, кто на них никогда не ездил или рукожопые водилы

[@рикролл-п3т]

@@Andrey_Muk согласен! по городу спокойно кататься и обслуживать вовремя - раньше движка точно не придет! а если насиловать и по ебеням разным ездить перегревать, то и автомат и даже механику убить можно!

[@SaXaPoChEk_YBY]

@@КириллИгнашов-р9ц у меня Варик к 300 тысячам подходит , даже если и навернется в ближайшее время свой срок отходил достойно. Меняй жидкости и не езди как е&&нат и норм всё

[@АлександрГоловизнин-д2э]

2024 год.март. лежу и плачу от увиденных ценн.

[@Максим.1235]

+ , 3 400 000 за митсубиси и почти четыре ляма за раф

[@user-vd2mr7le5n]

​@@Максим.1235 ито это цены за передний привод

[@НиколайСелезень-б5м]

Вы что там глухие?Аудио звук перебивает речь.

[@ИгорьНовак-й9г]

Ну так во благо сво. 😂😂

[@OperaGrand]

Согл они стоили меньше 2л а щас больше 3л

[@valeriyonopko4850]

Спасибо,отличный обзор,из этих двух выбрал бы аутлендер,нравится дизайн внутри и снаружи,обзорность из авто.Жду следующих обзоров)

[@nslivkina3185]

Ездила на той и той машине!!! Раф в управлении в разы лучше...Прям кайфую в нем! А мужу больше мицубон нравится

[@истинагдеторядом-ш1й]

@@nslivkina3185 нихуя не шаришь, в тойоте рулежка хуйня полнейшая

[@newscomments59]

У аутлэндера гигантский расход бензина. У рафика меньше

[@olgal6739]

@@newscomments59 8.5 это гигантский расход для такой машины? Еще при том что 92 можно

[@sanyabay7032]

Хороший обзор...но ни слова о том как в Рафе "удобно" пользоваться стеклоподьемниками...был Раф14 года продал и купил Аут 15...не пожалел ни разу...

[@goratsio_pimaktitkiss]

а что с ними?

[@KomaroGT]

@@goratsio_pimaktitkiss дверная ручка мешает

[@faraavtosh678]

Нравится мне как рассказывает этот мужик. Жаль что это были не топовые 3.0 и 2.5, было бы ещё интереснее

[@__carpoholic2390]

Сделай пожалуйста с топовыми комплектациями

[@СергейПыжов-щ4щ]

Да, в топе это совсем другая машина. Есть с чем сравнить. У дочки 2.0 л. с вариатором ( правда в прежнем кузове) а у жены 2,5 с автоматом. Просто разные машины.

[@gritim]

Как раз наоборот. Надо сравнивать самые ходовые комплектации. Какая разница, есть ли в самой топовой комплектации вентиляция сидений, если у меня этой опции никогда не будет? Почему она как-то на сравнение должна влиять? И по двигателям то же самое.

[@faraavtosh678]

@@gritim, у Mitsubishi Outlender в топе мотор 3.0 литра, трансмиссия простой и долговечный гидравлический автомат и полный привод совсем иной. Короче говоря это другая машина, тайота рав 4 в топе такого не даёт.

[@gritim]

@@faraavtosh678 а Митсу не дает чего-то другого. Нормального закрывания дверей даже не дает, они так и остаются пустыми. Но я не об этом говорю. Я говорю о том, что если у Митсу в топе даже что-то очень крутое стоит, то это не делает массовую, а не топовую машину лучше.

[@НиколайКисленко-ь4ф]

Только аут!!!!

[@eugeneyasyuchenko9568]

лучший обзор обоих машин на youtube как по отдельности так и сравнительный.

[@МихаилМишин-д4д]

Спасибо за обзор! Не хватает сравнения по трансформации салона, объёма багажника при сложенных задних сиденьях.

[@shan140879]

У Аутлендера есть ещё гибрид PHEV - это вообще вещь 40-50км на электротяге.

[@Alexdj44]

Зато цена на него неадеквАтная.

[@nnrro3666]

у рав4 тоже есть, уже лет 6, но не в России, мб в след году привезут

[@mozzestech]

@@nnrro3666 у рав4 нет гибрида ни в одном кузове не зависимо от региона продаж. Есть харриер гибрид сопоставимый с этими машинами,но он только для японии (официально)

[@nnrro3666]

@@mozzestech , новые рав 2019 - есть гибрид, у нас его правда не будет, можешь на японский сайт зайти почитать. Ранее были уже эко рав 4 как во втором поколение, но там переделка с завода и так в 3-ем, опять роликов на ютубе валом и да не удивляйся если роли будут лет 5 назад и ещё с деталями тесла. Как не как те кто интересовался сказкой тесло давно знают, что тесло - это был совместный проект Тойоты и США, потом как обычно США разосрали, Макс втихаря прикарманил данные разработки. на, ролики про рав4 EV: kzbin.info/www/bejne/mIaQhXWgm7xmm6c kzbin.info/www/bejne/l4POZHR-nKZ8h80 kzbin.info/www/bejne/Y5WaoGSXZ5KaraM ну как?)))))) ах не знал, да?))))))

[@RAMMY237]

@@mozzestech в смысле "нет гибрида ни в одном кузове не зависимо от региона продаж"? Как раз с 4-го поколения есть. www.drive2.ru/r/toyota/rav4/477666060208701773/ www.drom.ru/info/test-drive/toyota-rav4-hybrid-38853.html cdntdreditorials.azureedge.net/cache/c/d/d/e/f/9/cddef9b81e19e375374a0f80a00087de46774de6.jpg

[@MsCnegovik]

Не очень корректно сравнивать багажники по цифрам в литраже. Нужно сравнивать по полезному объему багажника. В мицубиси он больше, как и сам багажник визуально.

[@noble_7644]

Сергей, большое спасибо за обзор, очень понравилось. Интересно смотреть именно сравнение двух автомобилей, в этом что-то есть. И еще, видео обзор, это не телепередача по тв где есть цензура, где следят за ошибками ведущего. Это интернет, ютуб ,тут все как в жизни. Тем мне и нравиться обзор Сергея , то что он доносит до меня свои ощущения машины понятным для меня простым языком, даже если он и делает ошибки в обзоре, это настолько звучит органично, что не режит слух и не вызывает желание писать об этом в комментариях. Пусть исправляет ошибки тот, кто сам их не делает, это было бы честно.

[@evgenchig6980]

Спасибо, для меня как для чайника много полезной информации. P.S. редко хочется комментировать, но Ваш труд не оставил без внимания. Благодарю, Сергей.

[@Magamed69]

И на чем решил остановиться?

[@burato71]

Купил весной Аут, уж больно привлекательные условия были. Отдал Поло седан комфорт 13-го года на механике, пробег 60 тысяч + 1 млн.р. Получил Аут инвайт 2.0 4вд. Для Рав4 в подобной комплектации еще минимум 200 тысяч пришлось бы выложить, а скорее всего больше.

[@РомаРоманов-я7ш]

Так хоть бы сказал "жалею - не жалею", а то купил и все на этом. Просто похвалился что ль? :D

[@burato71]

@@РомаРоманов-я7ш Купил, пока не жалею. А написал для того, что бы показать, что у Мицу очень гибкая и выгодная скидочная программа и если реально покупать, то при одинаковых ТТХ и близких комплектациях Аут может быть дешевле чем РАВ4 на пару сотен тысяч. Весной сам стоял перед выбором Аут или РАВ, Аут победил именно из-за скидок. 1.Мой Поло оценили по цене рынка, за него мне дали 400 тысяч 2. Плюс к этому дали скидку 200 тысяч за трейд ин. 3. Дали оформить кредит без подтверждения дохода, для того чтобы я мог воспользоваться госпрограммой "Первый автомобиль" - 10% от цены для этого пришлось оформлять на жену, а доход у нее серый, и все рассчитали так чтобы мы получили максимальную скидку от программы. Тойота за Поло давала максимум 350 тысяч и то предварительно и 50 тысяч скидку за трейд ин. Причем сказали что мой Поло должен быть в идеале, а он в идеале не был, были коцки и по ЛКП, и бампер треснут, и скол на лобовухе. Кредит только со всеми документами, мне бы скидку по госпрограмме не дали, а жена не смогла бы нужный доход документально подтвердить. И вот уже видим, что в моей ситуации Мицу дали мне 200 тыс. скидку Трейд Ин + дали возможность получить от государства 149 тыс. Тойота давали только 50 тысяч. и за поло давали на 50 тысяч меньше. Таким образом Мицу оформили мне 350 тысяч скидок, а Тойота хрен. И Аут при всех равных условиях мне обошелся на 350 тысяч дешевле. Кстати, кредит нужен был только для того чтобы воспользоваться госпрограммой, я его через неделю закрыл, страховки (страховка платежа и ГАП), которые с ним шли вернул в период охлаждения, вообще без всяких вопросов, кроме Каско, тем более что КАСКО позволили взять с большой франшизой и только на угон/тотал, обошлась она в 48 тысяч. для машины за 1700 тысяч. Я так понимаю, большинство тех кто ездит на Мицу, это те кого Тойота посчитала недостойными себя и они ушли к Мицу. Я о том, что в деле выбора авто прайсы в салонах мало о чем говорят. Все зависит от желания марки продать тебе свой автомобиль. В моем случае у Мицу это желание было на много больше чем у Тойоты.

[@РомаРоманов-я7ш]

@@burato71 ну поздравляю с дорогой покупкой тогда! Дай Бог, чтоб ездила и не сломалась, а только радовала!))

[@kennymccormick9992]

@@burato71 У меня так знакомый нового семиместного пилота взял вместо желаемого очередного хайлендера, ибо тойота - жопошники и пилот вышел дешевле.

[@ruslanrus9794]

Тойота, на скидки, всегда не охотно идёт, заработали репутацию и на ней ползут, пока корейцы и конкуренты ушли в продажах с более выгодными предложениями и скидками)

[@ИванСтругай-д9м]

Отличный обзор,как и всегда, без пафоса, дергатни. Всё дельно, понятно, четко и грамотно. Спасибо, за Ваши обзоры.

[@diaskaratai2542]

Мой батя владеет таким рафиком двух литровым просто класная машина пробег 19000,сам много раз садился за руль просто рулится очень класно. По горам на природе и во дворе по снегу с выключенным TRC и все просто збс.

[@ЕвгенийФадеев-й8р]

Шикарнейший,подробный,сравнительный, мужской обзор! Благодарю за отличную работу!

[@Pomidor-v6q]

Сергей, всё супер, как и всегда...Лучшее сравнение конкурентов в мелочах! Жду сравнения Прадо 4.0 бензин с кем нибудь, очень жду...

[@МиронХафизов-ь2б]

Сергей, а можно обзор Субару форестер 4-го поколения. Хочется именно ваш тест драйв посмотреть на данный автомобиль, заранее спасибо!

[@Alexey_Mi]

Давайте считать расход авто не в литрах, а в рублях, и не забываем что цена на дизель изначально дороже и обслуживание тоже дороже. Не всегда дизель экономит. Ваши обзоры лучшие!

[@АндрейСутырин-ь8с]

Точно! И все данные изготовителя занижены.

[@den-ned]

Аут как то поувереннее на бездорожье.

[@АлександрЛеонов-г4щ]

Ухо резануло, когда вы сказали: Вот эта кнопочка блокирует межосевой дифференциал. Ну нет у них межосевого дифференциала!

[@ДмитрийСтепанченко-э2ж]

Вопрос специалисту. Поменял Аут 2017 на 2021. Уже с S-AWC. По инструкции и рекламе тут они добавили больше курсовой устойчивости. И это заметно чувствуется. А вот 4вд, как и раньше, включается, когда ему вздумается, а чаще вообще не включается. Причём на всех режимах. Уже много раз пробовал в разных местах с ледяной колеи на обочину съехать. Бесполезно! Передние колеса буксуют, машина чуть ползёт вперёд или стоит, задние не подключаются. А как же блокировка муфты?! Как при заблокированной муфте передние колеса могут крутиться, а задние нет?! Тут кто-то писал, что это работает только на скорости. Но почему этого нет в инструкции? Как парковаться на скорости, чтобы на соседнюю машину не бросило? А если ехал на скорости и попал на лёд или грязь и забуксовал? 4вд уже не включится? Мне кажется, что все эти кнопки, картинки и режимы просто маркетинг. Или я не прав?

[@martalex_msk]

Прекрасный обзор, ничего лишнего, несмотря что достаточно длинный! Буду сделить за вами.

[@silvercrowflysilver1662]

Отличный обзор. Гораздо более полный чем у аналогичных блогеров))

[@Sergei6983]

Полностью согласен!!!! А всех вякающих с диванов уродов - в отстойник!))))))))))))

[@МаксимКузнецов-р2с]

После таких обзоров, можно,на 80-90 процентов определиться с выбором, единственное что остается прийти в салон и определиться с водительской посадкой в авто, довно искал такого обзорщика.

[@Magamed69]

И на чем решил остановиться?

[@ЕвгенийМилов-ы2п]

Вот это обзор, антошки автоматы и ему подобные учитесь! Всё чётко и по делу.

[@ivannazarov1986]

outlander xl, 2008г. внимание - 600т.км! двигатель 2,4, вариатор. ни двигатель ни вариатор не ремонтировались.

[@dimaivanov5858]

Иван Назаров да ладно. Вы единственный владелец?

[@58rualex]

Если только трассовый пробег

[@dmitrydmitry8943]

Mitsubishi надежно. Там движки ещё по технологии начала 2х тысячных сделано как надо не то что некоторые автопроизводители экономисты

[@vda3190]

Круто, неужели? Я проехал на 2.0 литра, вариатор, 180т. км, жалко было продавать, кроме замены масла и фильтров ничего не делал.

[@voodoo6990]

По кузову были проблемы? Говорят крыша быстро цвести начинает?

[@СергейМатвеев-ъ4ь]

У меня такой РАВ4 только 2,5. Там есть режим у камеры с траекторией, там в настройках нужно было выставить. Подвеска хотелось бы мягче! Шумки нет вообще(((( Нет подсветки некоторых кнопок. А так в целом очень хороший авто с просторным салоном, лучшим багажником и не большим расходом даже с 2,5

[@kuli4eg]

Скока ж оно кушает? Явно за 11

[@user-uq8rt5kx2y]

Ну зачем так про шумку. Надо просто арки зашумить,а так норм.

[@andyz3469]

Выбирал между ними. В итоге победил Кодиак. Супер...

[@forever4853]

Езжу 3 года на раф4 проблем никаких но ЛПК действительно слабое также слабенькое лобовое стекло

[@КириллИгнашов-р9ц]

13 литров небольшой расход??

[@Геннадий-з6з3п]

Подсветка в перчаточном ящике у аута вкл.вместе с галаритами

[@РоманАвдюков-р7п]

Сергей, хороший обзор. Один момент на счет гарантии. Гарантия на Mitsubishi 3 года или 100 тысяч км пробега, на сквозную коррозию также 12 лет.

[@AVTO-ENERGETIK]

Эх, как же так? Рома?

[@РоманАвдюков-р7п]

Как так получилось?)

[@mkrugl]

Сергей,ГОДНОЕ сравнение !

[@РустемМавлетшин]

Видео хорошее, интересное. На мой взгляд очень интересное изложение, довольно подробное и не нудное. За вариатор полный бред рассказал. В нормально работающем вариаторе цепь (ремень, зависит от комплектации) никогда НЕ ПРОСКАЛЬЗЫВАЕТ по конусам. Это неоднократно рассказывали на каналах сервисов по ремонту этих самых вариаторов. Если ремень (цепь) пробежит по шкивам - это уже очень плохо. Самый главный плюс Вашего изложения в том, что вы по-человечески подходите к обзору авто, не на желании тупо "хайпануть". Вы говорите про некоторые вещи, что это дело привычки. За это прям ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

[@Kiri77_Kiri77]

Владею в Москве Аутом 3.0, пробег 5000, расход бензина 18 литров в городе, на трассе скидывал до 8. на 3.0 двигателе идет совершенно другая система полного привода SAWC в отличии от версии 2.4 и от Рафика. Система контролирует траектории в повороте распределяет нагрузку между колесами и машина идет как по рельсам( в буквальном смысле этого слова, при сносе автомобиля с траектории и вмешательстве системы машина начинает ехать как по шпалам чувствуется на педалях вибрация и звук), у меня в семье есть аут 2.4, это небо и земля, специально влетал в один и тот же поворот на одной скорости. По поводу дверей согласен...подбешивает ситуация...сначала подумал, что новая машина притрется))) потом подумал, что криворукие сборщики криво повесили..а когда начал узнавать..понял, что эта "фишка" на всех аутах, кстате на 2.4 в семье который он 2014 года, такого нет и не было) Ребрендинг))) По поводу салона, у меня черные вставки, по мне так гораздо гармоничнее смотрятся, а карбон светлый мне режет глаза на втором ауте) Спасибо за обзор, если нужна будет какая инфа про 3.0 могу предоставить)

[@ГришанГришан-м4л]

Здравствуйте. Что там по поводу малого объема масла? Не было проблем?

[@mopsjops7762]

Уже 5 лет прошло,что можете сказать про свою машину Аут 3.0 литра?

[@viktorbogolyubov4261]

Езжу на таком РАВчике год, и если пришлось бы сейчас опять выбирать авто, то купил бы опять РАВчик. Были новые немцы(VAG, Ford), продавал их через год или два, мучали поломками, подвесками на которых комфортно ездить только там где хороший асфальт. Если нужна машина на каждый день, что бы не парила и с комфортом возила по любым дорогам то Тайота.

[@vshsen4421]

виктор форд это америка а не немец

[@viktorbogolyubov4261]

@@vshsen4421 Бренд да, у меня была новая Фиеста, она разработана и собрана в Кельне.

[@Sergei6983]

Тойота рулит!

[@ove477]

Цена конь на рав4 2.5 адекватный человек возьмет в эти деньги соренто прайм или Санта Фе, которые на две головы выше этого амна

[@Александр102рус]

Согласен,у меня авенсис 12года,отец взял рав 4,на палке,рулиться рав,как седан,удивило меня конечно,до этого ездил на сузуки гранд витара,там комфортно было,только на грунтовке,хорошо шла,по городу,очень жёсткая,я за тойоту

[@Russiapower1]

Сергей, когда едете вверх, то это в горку, а когда вниз это под горку. Всегда с удовольствием смотрю Ваши обзоры.

[@serhiishvr8809]

В Украине говорят "в гору" или "под гору" что означает одно и тоже т.е. вверх!

[@Russiapower1]

@@serhiishvr8809 Мы в России!

[@serhiishvr8809]

@@Russiapower1 на росии бггг

[@garrydnepr931]

Имею аут 11-го года, 2,4 на варике. Ходовка неубиваемая, багажник большой, очень удобный для большого роста...но жёсткий, шумки нет - делал сам, варик - ну наверное второй раз уже не возьму...Видел новые в салоне - салон очень скромный, хром на морде тоже напрягает, борта откидного давно уже нет ... Сейчас брал бы или СХ-5 или кодьяк...реально классные авто

[@Dedvtrusax]

Хороший обзор.Спасибо.Вот бы Тигуан и Мазду сх5 в вашем сравнении увидеть.

[@PS-Hovno]

То гавно не достойно даже стоять возле мазды 😏

[@mikhailshutov7418]

Было интересно сравнить со своим 10-летним аутом. Раньше дверь багажника состояла из 2-х частей, погрузочная высота ниже, чем в современном. Бортик откидывался. И на тот момент аут был самым большим в классе. Здесь сэкономили. Там, где у меня отпескоструились арки, сделали накладки. Обидно, что давно уже нет аутов с механикой. Вариатор всё-таки имеет непредсказуемый ресурс. Подлокотник мне так же не нравится. Сейчас бы не рассматривал ни ту, ни другую машину. Тойота по дизайну не приемлю, аут с вариком только...

[@ДмитрийМихайлович-п3т]

Проделана большая работа, спасибо, только несколько моментов, акустический комфорт желательно проверять шумомером, и про качество работы и удобство пользования климатической установкой ничего не сказано, не раскладывали задние сиденья...

[@andreymoskoveli1208]

Спасибо, при условии сравнения Рав4 с аутлендером, я выбрал ASX)!

[@МихаилМасленников-и4щ]

Сергей, как обычно классный видосик. Продолжай в том же духе, здоровья тебе.

[@ЕвлоевХалид]

Тестил перед покупкой Раф4 2литра 2,2 дизель и 2,5 бензин, 2 литра с вариатором вообще ни едет, когда пересел на 2,5 ощущения как будто 2 разных автомобиля, поэтому и взял 2,5 и доволен т.к в городе и на трассе вполне достаточно

[@markkrumer4279]

Очень профессиональный обзор, интересно и познавательно. Просто замечательно.

[@bgkmail]

Я тоже Аутландер взял... Клиренс и багажник рулят. До этого было две Тойоты. В Крым и на Кавказ скатился в прошлом году. Машина радует

[@AutoLightUkraine]

на 7-ми местной версии, запаска точно так же располагается под днищем. с чего автор видео решил что ее нет - не понятно!

[@ВикторЕфремов-м2т]

Оля год

[@alexseven62]

очередной отличный информативный обзор, любо дорого смотреть )

[@alleexx74]

Спасибо за обзор! Сделайте обзор ещё на Outlander PHEV 2019 года!

[@ub1abx]

В салонах предлогают масло менять чаще ;) а вот у приятеля на субару ,просто всегда с собой масло возит.

[@eugeneshibaev5121]

Молодец, всё самое необходимое и доступно , всё по делу. Один из самых лучших обзоров. Умница.

[@grigorykorolev7571]

хороший обзор. Живу в США, здесь тойота - бренд №1 по надежности. У меня Rav4 2013, пробег 110.000 km. Заменил передние амортизаторы, передние-задние колодки, покрышки. Остальное - плановое ТО(замена масла, долив жидкостей). Условия эксплуатации конечно не такие суровые как в России. Но как говорится FYI - пища для размышлений. ИМХО - если в приоритете надежность - то тойота, с комфортом в ней конечно туговато: более "дубовый" салон, жесткая подвеска...

[@РоманПовереннов]

Как всегда расширенный ,компетентный обзор. Отличный обзор!! .Очень интересует именно Ваше мнение Сергей про сузуки джимни сиерра на коробке .У официальных дилеров присутствует.Будем очень признательны .Джип ли это как говорят или......?

[@OlNik]

Я за"аут",1.)он больше,:; 2.)и тоже надёжный.:; Выводы из собственного опыта(3.0V6 2007.,153.600т/км),у кума RV4 2.0V4, 2006 215.000т/км. На моря и отдых всегда двумя машинами,так что знаю о чём пишу.) Обе машины отличные,но я за "аут"...)

[@СергейБалашов-е2щ]

Ну хоть один объективный обзор, где Тойоту не облизывают!!!

[@timshmidt6123]

Купил аутлендер 2.4 2018, всем доволен, за исключением некоторых устарелых деталей салона(кнопки обогрева, панель климат контроля, и селектор вариатора, который наверное с 80х годов.) , до этого 6 лет был Xl головной боли не доставлял. . Ездил немного на Рав отличная машина. Выбор дело вкуса)

[@fan1979]

Молодец, Сергей! Подробный и компетентный обзор! Подписка

[@РишатДавлетшин-й1е]

Хороший развернутый обзор, в первый раз вас смотрю, сказал бы что очень даже понравилось, более объективный взгляд я увидел!

[@mikhailopotapich]

Ставьте лайки, поддержите мужика, хорошо рассказывает.

[@TaurusSTR]

Отлично, ждал именно это сравнение!!! Все детально и грамотно рассказано, и показано, спасибо!

[@Magamed69]

И на чем решил остановиться?

[@Sergei6983]

Большое спасибо за шикарный обзор! Очень понравился стиль ведения репортажа! Ведущий - профи и спец. в своём деле....всё ясно, по полочкам разложено, доступным технически грамотным языком и без унижений или "выпячиваний" конкретной модели! Так держать, Серёга! Удачи в благородных делах Вам и Вашим коллегам))))) Ну а я буду брать себе РАВ-4.....))))))))))

[@max89051]

На рав4 на диагоналях надо ставить принудительно 1 передачу, не отключать TRC и подключать режим SPORT, тогда будет вывешенные колеса достаточно жестко прихватывать, но тем не менее без серьезных блоков что то от таких паркетов ждать нет смысла.

[@ИванИваныч-с6р]

22:53 Да.Жить в России и не застрять зимой во дворе-зимы не видать)

[@isarisar5443]

Вот 2 недели назад купил хендай туссан комплектацией хай тег плюс отличное авто нравится!👍👍

[@ЯестьЁж-ф4у]

Если 2.0 это будет боль,задиры..

[@suleimanzakirov9636]

Что и следовало ожидать, Outlander лучше. Нормальный обзор.

[@ЕвгенийИванович-д2р]

Отличный обзор! Давайте теперь Subaru Forester и Nissan X-trail.

[@daniil_ch5026]

Мужик на четком рассказе! Лайк подписка

[@Resmanc]

Хороший обзор. Авто по дизайну внутри оба на любителя. А черный пластик и кнопки митцубиси порой напоминают как у водителей автобуса.

[@R2tdrt5782Njiy]

Вот чисто визуально если посмотреть состороны,то мне кажется у аутлендера багажник тянет на 650 литров)))

[@nslivkina3185]

Это точно! Багажник там бездонный

[@R2tdrt5782Njiy]

@@nslivkina3185 6750 литров 😂👍

[@alexandrlitvinenko4505]

Тоже не поверил про багажник, у меня аут, багажник огромный, в салоне смотрел рав , визуально в нем меньше

[@михаилемельянов-б5ь]

Спасибо огромное , посмотрел с большим итересом

[@silvercrowflysilver1662]

В своё время выбирал между ними, мучался)) Но потом выяснил, что по технической части Митцу сильно просели со своим вариатором. А вот у Тойоты таких косяков не было. Кроме того, внутри Тойота поживее в любом случае, Митцу даже после рестайлинга до неё не дотягивал. Вроде мелочи. Но выбрал Тойоту. И не пожалел! Отзывы авто из-за проблемы Аутов с вариаторами подтвердили мой выбор. РАВка очень сбалансированная машина. Да, вариатор не для всех, согласен. Но лично я уже до неё на праворуком Ланцере на вариаторе 8 лет ездил, мне очень понравилось. Так что вариатор меня радует. А по заявлениям сервисменов вариаторы, которые ставятся на Тойоту, надёжнее чем те, что применяет Митцу. В общем, моя РАВка ещё японской сборки, пять лет, полёт нормальный))) Митцу Аутлендер взял бы конечно. Но ТОЛЬКО праворульный, из Японии))) Калуга не рулит ни фига.

[@777777VLAD777777]

Мицубиси как всегда супер.

[@ЮрийЗавалов-и2о]

Увидел как мица отрабатывает неровности и выбрал ее. Это лучший разбор лучшего обзорщика

[@АлександрСолдаткин-ш2м]

Всё супер! Ждём паджеро спорт и форчунер

[@renat127]

Форраннер. 4Runner

[@АлександрСолдаткин-ш2м]

@@renat127 Это маркетологи его так обзывают сейчас,форчунер Аж поправляют в салоне

[@renat127]

@@АлександрСолдаткин-ш2м поправь их в ответ😊 Фортунер (Счастливчик)

[@wladimirschreiber7871]

Сергей ты не пробовал заглянуть под передние сиденья в Рафе, там находятся по два воздухоканала для задних пассажиров, поэтому там также комфортно как и спереди

[@СергейВ-о1з]

По центру торпеды воздуховод ,дует хорошо ,лучше чем в подлокотнике плюс под сиденьями воздуховоды и сиденья греются.

[@silvercrowflysilver1662]

Насчёт ремень проскальзывает по шкивам - один раз такое будет и всё, варик будет быстро кончаться. В указанной Вами ситуации такого не происходит как правило, всё-таки скорости не те. Но есть режимы когда можно провернуть ремень, да. Надо осторожно. Вы Правы, варик водить надо мягко)) Любителям рвать машину с проворотом колёс лучше брать ещё и Жигули. Их не так жалко и ремонт дешевле)))) Насчёт пробега - вот у старого (2001 г) Ланцера пробег 188 000 (а может и больше)))), никакого проскальзывания ремня не было, варик родной. Всё работает как часы. Вполне надёжная трасмиссия. Разумеется, сдуру сломать можно не только вариатор)))

[@romanmanohin]

Здравствуйте! Спасибо за обзор! В апреле 2020г купил Аут (2019г.в. декабрь). Комплектация Invite. Скромный 2WD. Мне бездорожье не форсировать (но полный привод это хорошо конечно). Нужен был высокий городской паркетник с хорошим клиренсом, для заезда на поребрики и бордюры в городе. Скажу честно машиной я очень и очень доволен. Салон просторный, клиренс чудесный, 2л нормально. Катался на 2,4л разница не велика. Для города 2л достаточно. У сестры Раф-4 разницы нет особой... Просто кому что нравится на внешний вид. Авто практически идентичные. Единственное не нравится в Ауте головной свет: слабоват. Надо ставить что то другое. Но это лечится легко: заменой ламп. Это Все! Спасибо!

[@Scentedair84]

Зачем вам в городе на бордюры заезжать ? Это в России движки на аут 2 и 2.4 только ? У нас 2.4 и 3. У меня старый на 3 литра, хотела менять на более свежий, но побоялась на 2.4 не будет ехать , По лошадям большая разница у 3 и 2.4. Механик говорит , что 2.4 будет быстрей изнашиваться движок, чем 3.

[@-7.623]

Спасибо Сергей за проделанную работу. Я за равчик,митсу застрял в 90- х годах. Да и внеше Тойота интереснее. Но брать сейчас рав смысламнет,если только будет скидка хорошая. Вот вот на подходе новый рав. Совсем другая машинка. Еще раз спасибо за отличный тест драйв двух японцев.

[@MrStlks]

Самый адекватный обзор из всех, что я видел! Однозначно лайк!

[@АндрейБерезкин-п3р]

Отличный тест. Спасибо.