Toyota Sienta наследник FunCargo или альтернатива Wish?

[@СергейФилиппов-ж8ф3п]

Спасибо что показал салон по человечески. ... А не как другие - с резиной в багажнике

[@BCBK68]

Японцы как всегда-молодцы! Спасибо огромное за обзор!

[@HonestCars]

У Японцев огромное разнообразие моделей, нашему официальному рынку такое и не снилось. Во многих моделях просто не найти аналога с левым рулём.

[@ВоваБорковский-о8х]

Да все рассказал про авто плюсы и минусы. Лучший вариант за свои деньги надёжный и ликвидный автомобиль. 👍👍👍

[@HonestCars]

Есть что то в нем тёплое, привлекательное, наверное многие просто о нем не знают.

[@ФаритБахрачев]

авто отличный рассмотрел посидел капот короткий ездить в полне удобно в молодости перегнал Марк 2 , капот длинный не понравилось но сиента хороша для семьи товарищь приехал на море с сибири понравилась !

[@АндрейШирнин-ю1э]

Круто! Спасибо за обзор !🤝

[@HonestCars]

Спасибо за оценку, они мотивируют на новые ролики!

[@АлександрФурсов-в1щ]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 классная машина мне нравится

[@HonestCars]

Мне тоже понравилась, не совсем понятно, почему люди за Вишами, Исисами 10-13 ти летними гоняются, ведь можно купить более свежую Сиенту. Есть плюсы и у этих более крупных и мощных машин. Но 90% времени большинство машин возят только водителя.

[@АлександрПетренко-ы7ж]

Наследник скорее всего тайоты спасио кузов такой же минивэн и семи местная так же

[@HonestCars]

Спасио или Королла Версо покрупнее будут.

[@nik-ws1uc]

Наследником Funcargo компания Toyota позиционировала Ractis

[@HonestCars]

Рактис, к моменту выхода второго поколения Сиенты заканчивал свой путь на конвейере. Сиента же в кузове XP170 взяла лучшее из уходящих моделей, у Фунтика мультяшный дизайн, у Раума сдвижные двери, что у Рактиса и стала логичным их продолжением.

[@Валерий1981]

Хочу себе пятиместный вариант этого автомобиля :)

[@HonestCars]

Обращайтесь, привезём🙂

[@тарасшевченко-ю6с]

Конечно диктор ужасный, а авто мне очень нравится

[@lostair71rus]

У меня расход на гибридной сиенте 24 км на 1 литре , по городу , по трассе 20км на 1 литре ( при 100 км/ч на круизе).

[@HonestCars]

При скорости 100 км/ч и на круизе в такой расход можно и бензинку вложить. Только не знаю как в вас, у нас трассы относительно свободны, 120-130 нормальная скорость. Город тоже смотря какой. В миллионнике с его пробками в 4 литра сложновато будет вложиться.

[@АвтоЯпония-ъ9к]

Как не послушаешь у всех на парах ездят,гоняю эти все тачки с 98г своим ходом и такого расхода ну никак не могу добиться,что я делаю не так?😂😂😂

[@HonestCars]

А то что гоняете по трассе🙂гибрид по трассе не даёт практически никакого преимущества. Перегонял Вокси гибридную, там на трассе 8-9, а городе 5,5 получилось сделать.

[@denismokin8299]

Почему ни кто не рассказывает, что нет обдува ног второго ряда пассажиров. Зимой как внеф ноги не мёрзнут

[@fil8941]

Потому что нужно быть слишком чувствительным к этому вопросу, чтобы он имел значение. Мы живем в новосибирской области и с нашими морозами иногда ниже 40 нормально салон прогревается. Ни кто ни разу, передвигаясь у нас на заднем сиденье, не воскликнул: "ебать, у вас тут че, воздуховодов нет".

[@monkplayss]

Ребят, купил Sienta 2017 года не гибрид, не могу найти щуп, масло в вариаторе посмотреть, как бы это смешно не звучало 😊. Подскажите пожалуйста где он находится?

[@HonestCars]

Здравствуйте, есть маленький щуп в нижней части вариатора, из под капота видно. Напишите в ватсап, отправлю фото.

[@monkplayss]

@@HonestCars видел там, маленький, беленький, он наверное и есть?

[@HonestCars]

Ну да, других там нет.

[@сали-ъ3щ]

пол руля пол двери , даже на приборке с экономили

[@сали-ъ3щ]

у меня гибрид 3.5 - 4 по городу

[@maratmeloman3313]

Динамика не очень?

[@HonestCars]

Не очень, 109 лошадей ей явно маловато.

[@АндрейЕфименко-е6е]

Какой у вас рост?? Я с моим 193см. помещусь в неё?

[@HonestCars]

180 см, не большой запас по регулировке сиденья оставался. Вам лучше найти живую машину и примериться.

[@АндрейЕфименко-е6е]

​@@HonestCars спасибо.

[@НикитаПриходько-э7н]

У меня 2 метра, помещаюсь, правда ногу нужно за перегородку убрать.

[@АлексейЛычагин-з7ъ]

Зачем они гибриды из всего делают, вот же полтарушка на 100 лошадей, по трассе литров 6 ест, по говору 7-8 и никакого геморроя, так зачем мучаться с этими батарейками и тд и тп?!

[@HonestCars]

С их точки зрения скорее всего экология. В наших реалиях особой экономии в бензине нет, разницей в стоимости одного километра пути разницу в первоначальной цене автомобиля компенсировать весьма сложно.

[@АвтоЯпония-ъ9к]

@@HonestCars да только вот производство этих батарей далеко не экологичное

[@ValeraRu1982]

Фрид ?

[@HonestCars]

Фрид покрупнее и оснащён получше.

[@ДальнийВосток-щ5ю]

Комлектация дешман дешман. Это определяется по отсутсвию компа. А так х отличетсяот g отсутсвием климата и однч эл.дверь

[@Андрей-ъ1ь1ц]

Не фанкарго а спасио

[@HonestCars]

Как раз Фунтик, Спасио переросла в Королла Версо, а это более серьёзный автомобиль и по технике и по оснащению.

[@АвтоЯпония-ъ9к]

Функарго это Рактис

[@HonestCars]

Рактис сняли с производства как раз с выпуском этого поколения Стенты.

[@АвтоЯпония-ъ9к]

@@HonestCars да ладно,а причем здесь это поколение,с таким успехом можно сказать что ноах потомок альфарда,теперь посмотри когда Стента начала выпускаться

[@HonestCars]

Сиента первого поколения откровенно не удачная. Сиента же в кузове XP170 взяла лучшее от Рактиса, получила сдвижные двери, условно от Раума, мультяшный дизайн от Фунтика и стала логичным их продолжением.

[@АвтоЯпония-ъ9к]

@@HonestCars что ты несешь,ужас просто,прочти хотя бы на дроме как и с чего была сделана стента и Рактис,ещё и раума приплел,пиздец,где вы это все черпаете?

[@АвтоЯпония-ъ9к]

@@HonestCars Компактвэн Ractis пришел на замену модели Funcargo, производство которой было прекращено в 2005 году. Выпускался автомобиль специально для продажи на внутреннем рынке и входит в группу «компактов» Toyota нового поколения, комфортных, экономичных и безопасных. Авто сочетает себе просторный салон и спортивный внешний облик. Новый автомобиль стал более уютным, чем Funcargo, при этом сохраняет высокую компоновку. В качестве девиза послужила фраза: «с большой загрузкой на большой скорости» - Ractis, несмотря на свои небольшие габариты, вполне способен уверенно держаться на скоростных трассах даже при полной загрузке. Основные узлы шасси заимствованы у Vitz второго поколения. Под капотом Toyota Ractis находится бензиновый четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1,3 л или 1,5 л. Это что бы ты хернёй не занимался,цитата из японского технаря

[@megapolis38]

145 мм?! Это, по вашему, нормально для дорог РФ?! Вы гоните!

[@HonestCars]

В нормальных городах за глаза. В Красноярске, в Сибири, не говоря уже про места с лучшим климатом.

[@HonestCars]

Лучше Весту седан задрать и гордо кроссом обозвать?

[@megapolis38]

@@HonestCars за Красноярск и говорите, это не вся Сибирь! Есть г. Канск, например, есть Иркутск. Тут можно на лежачем полицейским повиснуть при колёсной базе в 2700 мм.

[@megapolis38]

@@HonestCars это что за машина такая? Лада Веста?! А ей зачем лифт, она и так ввсокая

[@АзАндрей]

@@megapolis38 канский клоун ))

[@alexmur3543]

Клиренса нет как ездить