Toyota Sienta XP170 | Обзор семиместного минивэна б/п по РФ.

[@nesta-bro]

Ролик-это да, у самого Сиента, но грамотная речь автослесаря поразили больше.👌

[@maratmeloman3313]

Он начальник😅

[@sergeygerman1024]

​@@maratmeloman3313хороший начальник молодец. Все как по полочке разложил и довел нам .

[@eugenes9568]

Как вам автомобиль? Рекомендуете к покупке?

[@Pirit-c7k]

Слесарь, в данный момент крутит гайки, а это руководитель

[@АнтохаИ]

Очень грамотный человек,знаток своего дела!Таких мало.Здоровья желаю,спасибо за ролик!

[@mixxfixx5448]

Хороший обзор. Грамотное, последовательное и систематизированное изложение. Без слов-паразитов и тупых шуточек. Годный обзор, а не шляпа от дальневосточных перекупов в стиле: смотрите какую красивую машинку мы привезли нашему клиенту, а сейчас я вам покажу как раскладывается третий ряд.

[@ТатьянаСальманова-ы7ь]

Обалдеть.... Какая дикция, какой тембр.... я могу слушать этот голос бесконечно... даже не важно о чём...просто чрезвычайно необыкновенное эстетическое удовольствие ...а как речь-то говорит, словно реченьку журчит... это видать о нём... вам бы на литературных встречах чтецов выступать.... такой, поставленный голос и речь... но про автомобили тоже очень хорошо рассказывать у вас получается.... вообщем радуйте нас новыми и такими же подробными обзорами снова и снова...

[@WhiteScar-wl2is]

Как приятно слушать! Четко, без слов паразитов, тупых шуток и прочего лишнего шума. Информация подана полностью и в доступном ключе. Лайк!

[@Ankelon1]

Ровно год отъездил на XP170 (зелёная! 🙂 2016 г/в). О плюсах писать смысла нет. Все плюсы описаны подробно и, в основном, верно. Минусов, на мой взгляд, немного. У моей Сиенты комплектация практически полная, но нет подогрева зеркал! Печалька. По ширине (а я дядька габаритный) в Калдине мне "жилось" вольготнее. Руль, если его поднять, что бы не мешал коленкам, перекрывает панель приборов. Если его опустить, то панель становится видно, но коленки приходится при посадке пропихивать под ним. Очень неудобное расположение практически всех электроклавиш (кроме печки). Первое время напрягал пластик. Визуально смотрится красиво, но тактильно не очень приятный. Сильно "деревянные" Короллы напоминает. Вроде, привыкаю... 😞 По электронике сильно нахваливаемой: Абсолютно невнятная и практически бесполезная система предупреждения о столкновении. Живёт своей жизнью. Её японский алгоритм работы я за год так и не понял. Где она нужна, она молчит, как партизан. Где она не требуется, там может запищать-заморгать. Система предупреждения об уходе с полосы в городских условиях (как и автопереключатель дальний-ближний свет) совершенно бесполезны. Корректор фар - замечательная функция. Система старт-стоп в городе то же штука классная. Летом (вернее сказать, в тёплое время года) она работает без нареканий (есть небольшие особенности, но к ним быстро привыкаешь), а вот в холодное время года и на не прогретом двигателе эта система не работает. Самый большой минус этой машины - вариатор! Езжу не безбашенно, аккуратно, но быстро и динамично, поддавливая педальку газа. В итоге, двигатель ревёт, обороты 5-6 тыщ, а машина не едет, как будто её пара человек толкает, а не 109 л.с. Вариатор! Чую, не протянет он у меня и сотни тыщ. В остальном, процентов на 95 машиной доволен.

[@x-perd6470]

не парься вариатор у них по 300 ты с. ходит как не насилуй.

[@Андрей-у8д1б]

да, про коленки правда, при посадке невозможно засунуть левую ногу под рулëм. хоть второй ряд сидений и обхаяли в видео, но оно мягкое и комфортное, как домашний диванчик

[@АлексейБогданович-ы5р]

S- включай

[@mihalpalychh]

Вы ездите на вариаторе так же как ездили на автомате, не надо там до 5000 обороты крутить никогда, в этом нет смысла .

[@maratmeloman3313]

Как машинка по прошествии времени? Были какие поломки? Что с вариатором? Некоторые отзывались про достаточно хорошую динамику, тоже 1.5 вариатор... Непонятно как-то...

[@ИгорьЕперин]

Красавчик ,просмотрел десятки видео увидел единственный ролик где все ясно и посути без мути.Угарнокогда недоблогеры с западной части россии такого умняка врубают смешно.Кстати прежде чем обзоры делать правого руля как минимум надо его иметь ,а лучше быть дальневосточником.Кстати для западной аудитории как мы говорим тойтота кроун или краун.как называем коробка или механика и тд ездим на японцах боллее 30 лет и другого не надо.А соколов со своим автотазом пусть идет козе в трещину. Сиента это машина относится к классу не то что удобно ,а что она не ломается ,не гниет и бензин не жрет .не надо на нее сильно тратиться и так почти все праворукие машины

[@Alex-Ustasu]

Плотность информации зашкаливает!

[@АлексейФ-ш4ч]

Очень неплохой обзор автомобиля. Без лишних слов. Спасибо

[@vasiliymarusin4379]

Образцовый пример изложения материала! Спасибо!

[@gusarovka]

Езжу на такой... про плюсы говорить не буду, из особенностей и минусов: -Зимой мотор хрен прогреешь, при минус 25 уже не комфортно, мотор надо однозначно утеплять, пассажирам третьего ряда выдать валенки- это факт. - расход- очень зависит от температуры мотора, опять же синяя лампа гаснет на 44 градусах,термостат открывается на 88, реально рабочая температура мотора-93-95, вот тогда печка реально греет, но чтобы прогреть мотор зимой надо покататься по гроду минут 40- это тоже факт, при нормально прогретом моторе расход по городу 6,5-7л/100, средний же расход зимой около 10л/100 с прогревом, летом 7 -хитрая система зарядки аккумулятора- зарядка периодически отключается, когда акум заряжен, зарядка прекращается, что снижает нагрузку на генератор. -в поворотах валкая -на трассе ветром болтает, реально болтает, машина высокая, и чувствительна к порывам ветра крейсерская скорость по трассе 110-120- тогда расход будет около 5,8-6л/100-это тоже факт -на моторе слабая помпа, на моей был выявлен люфт на 20т пробега, хотя до этого скрутили наверное еще 50т😃, заменил на айсин, оригинал стоит от 12 до 20тр. хотя не выла и течи не было. - машина для спокойной РАЗМЕРЕННОЙ езды, это не пушка-гонка, это коробок с круглыми боками🥰 -бесит система старт стоп на светофорах- отключил нахрен сразу -систему контроля полосы в деле видел один раз- залип в магнитолу, руль сам пошел влево от обочины- работает только если есть РЕАЛЬНО четкая видимая разметка, зимой про нее забудьте. -система предупреждения столкновений работает тогда когда вы едете и НЕ ПОДТОРМАЖИВАЕТЕ- те не контролируете ситуацию- работает, пищит и оттормаживает "колом" в целом тачка норм, со своими плюсами и минусами.

[@Ankelon1]

В основном, согласен. Двигатель утеплил только автоодеялом. Терпимо. Греется побыстрее, чем без одеяла. Электроника, видимо, у меня другой версии. При любой видимости разметки хоть в кювет съезжай, она будет только пищать, ни о каком доруливании вправо-влево речи нет и намёком. так же при угрозе столкновения только пищит, но не подтормаживает. Пару раз экспериментировал, сокращал дистанцию до впереди движущейся машины до 10-15 см. и - только писк. К "старт-стопу" привык, даже нравится. Когда много в городе передвигаешься (а не по трассе), то двигатель не работает 7-10-15 мин., а это (без точных подсчётов) около литра бензина. В идеале, примерно, 25-30 литров сэкономленного топлива за месяц. Даже, если 15 литров и то - экономия. Правда, надо выяснить, сколько стоит замена стартера и будет ли тогда экономия. 🙂

[@eScar_VN]

Я понимаю, глупо, наверное... Но если сравнивать с грантой, стоит менять? 😂

[@Ankelon1]

@@eScar_VN В смысле. пересесть с Гранты на Сиенту? Это, примерно, равнозначно вопросу "пересаживаться ли с Запорожца на Жигули или Волгу?" или задуматься над вопросом "Надо ли менять кнопочный телефон на смартфон?" 😄

[@eScar_VN]

@@Ankelon1 Понял 🤣 Спасибо 🤝 Да просто начинаешь обзоры смотреть, коменты читать, а там "тут хреново, тут хуëво" и т.д. А у мне и в гранте хуëво, поэтому и думал, менять или нет 🤣 А оно, оказывается, сильно преувеличено избалованными водителями пруля)

[@Ankelon1]

@@eScar_VN Если сразу демонстративно и принципиально против праворульки себя не настраивать, то есть некоторые неудобства 3-5 дней (в зависимости от водительского опыта и количества километров в день или неделю за рулём). Потом становится абсолютно пофиг, с какой стороны руль в твоей машине. Про неудобство обгона и повышенную аварийность праворулек - полный бред. Отъездив несколько лет на праворульке и вновь сев за левый руль - тоже будешь 2-3 дня чувствовать себя не в своей тарелке.

[@ВиталийФедоров-щ2г]

Хм-м... После просмотра я стал колебаться между Сиентой и Хондой Фрид... (Раньше рассматривал только Фрид).

[@АлександрБелокозов-л3ъ]

Первый обзор машины правильный, а то всё про фары и удобство руля, лайк и подписан.

[@TheBolsaboy]

спасибо за четкий обзор по делу без воды, было очень приятно посмотреть от начала и до конца!

[@ФаритБахрачев]

на днях заехал знакомый на сиенте , машина для наших дорог мягкая и надёжная отличный авто!!!

[@mihalpalychh]

За рулетку всегда лайк. Не понял про пол, не видно в темноте ровный или нет.

[@ЕвгенийПетушков-ш8ч]

Четко и все конкретно. Хороший контент.

[@ДурнаяГолова-к8ь]

Машин без минусов не бывает из всего перечисленного в комментариях меня не устраивает только клиренс, старт/стоп отключил, не греются гибриды, бензинка вполне норм. На видео почти голая комплектация, есть офигенная на светлом салоне

[@cemencemenich]

Сегодня внутри 1 модели перевезли снегоуборочную машину. Метр с гаком в холке, на еще больше длины. Вошел. Я даже охренел, а я грузчик.

[@maxcool6610]

Какая грамотная речь у ведущего!

[@ЕвгенийПетушков-ш8ч]

Сделайте обзор на Дайхатсу Рокки, 2поколение, от 2019 г.

[@ДмитрийМорозов-е6о]

Здравствуйте, спасибо за обзор! Подскажите, на toyota raize планируете обзор?

[@УПалыча-л7х]

Всегда смотрю с удовольствием)) Красава 👍

[@АндрейАлександрович-т1ш]

В сравнении с Хонда Фрид 18года, Сиента меньше по объему салона и дорожному просвету?

[@БыстрееВышеСильнее-л7р]

Почему-то заметил многие После Сиеты берут именно Фрид.

[@Ankelon1]

Не знаю про объём и про просвет, но во Фриде с водительского места обзор просто восхитительный, по сравнению с Сиентой.

[@ЕвгенийАлександрович-ъ3к]

Фрид больше в салоне, удобнее. Покатайтесь и на том и на том

[@chanellchanell375]

Прям как Зенкевич, спасибо

[@1vam-nsk]

Благодарим, лестно слышать подобное сравнение! Спасибо, что смотрите нас!

[@aleksandrsergeev1226]

Все отлично, кроме дорожного просвета.

[@сали-ъ3щ]

проставки 2 см

[@papa_dima_omsk]

Друзья, добрый день 👋 Быстро, профессионально и аккуратно перегоним ваш автомобиль из Владивостока в любой регион России, обращайтесь, пишите в личку!!!

[@cemencemenich]

Да, это не пустослов. Это механ.

[@shpood5953]

Как у нее кондиционер и вентиляторы справляются с жарой +35-40 и морозом -30-35? Поделитесь?

[@ЕленаГоленкова-ж1ъ]

Спасибо за обзор,УМНИЧКА!

[@AncitRus_01]

Очередное интересное видио, жду обзор про Хендай Сантафе 2 2,4 бензин. Спасибо.

[@KanalmaKanalma-nl9mm]

Интересно во сколько обойдётся машина в Кыргызстане через Россию

[@klopik76]

Спасибо более конкретного обзора не видел!

[@NekitPodolsk]

Заказал себе такую Зелёную)

[@karlltube7707]

Отличный обзор, спасибо!

[@maxustinov6580]

Все огонь!)

[@mihalpalychh]

Прямой конкурент Фрид был продан в Японии сильно бОльшим количеством. Фрид только жестче и нет гидрокомпенсаторов. Салон, двс лучше

[@Popgraph78]

У Тоеты доработан варитор. Первая передача на шестеренках для избегания ударных нагрузок при старте. Где то вычитал про это.

[@mihalpalychh]

@@Popgraph78 доработан вариатор у Тойоты, а кто с этим спорит? Что я вычитал, с чем ты не согласен?

[@Борис-с8н6ц]

@@Popgraph78 у этой модели такого нет.

[@АзАндрей]

за заммер богажника респект.

[@cat10.10.]

Неплохой обзор.

[@ЕвгенийИванов-я5ю]

Кто нибудь поднимал повыше клиренс? Как лучше?

[@ШарапдинИсмаилов]

Здравствуйте! А двигатель какой стоит? С ТНВД или без?

[@ЛюбовьБарановская-з7р]

Спасибо🙏💕 за информацию🤝🤝🤝

[@СергейСергей-ч5и]

Палец вверх.👍

[@x-perd6470]

Всем хороша Сиента, но жесткая.

[@сали-ъ3щ]

проставки 2 см

[@x-perd6470]

@@сали-ъ3щ низя

[@АлексейШешнев-ю2н]

Какой высоты можно использовать проставки?

[@сали-ъ3щ]

поставил себе 2 см,вполне культурно выглядит и подвеска стала значительно приятней на ямах

[@ЧикуновСергей]

очень толковый обзор

[@СделайСам-ы7ц]

Блиииииин. Так Сиента брать или Фрид!?😄

[@ИванМитрополит-ж3э]

Сначала Фрида, а потом и Сиенту не захочется !!

[@Николай-х9к2я]

Тоже решал для себя этот вопрос. Выбрал сиенту, и вот почему: Хонды при покупке дешевле , но гниют сильно быстрее. Загуглите стоимость и доступность запчастей (в том числе двигатель и коробку ) на Хонду , и на Сиенту. Разница в цене в 3 раза. Автомобиль надо не только выгодно купить , но и эксплуатировать. Идеальных машин не бывает, и нужно искать своё приемлемое сочетание цены качества , удобства эксплуатации , без проблемности обслуживания .

[@СделайСам-ы7ц]

@@Николай-х9к2я В итоге езжу на Приусе 50...

[@Николай-х9к2я]

@@СделайСам-ы7ц Тоже присматривался к этому автомобилю , но это гибрид (под санкциями ), и, что намного важнее , это седан , а мне нужен компакт вэн .

[@СделайСам-ы7ц]

@@Николай-х9к2я Да прикольная тачка эти все мини и компакты. Никто не спорит. Для семьи лучше однозначно, Приус он по межгороду на работу недорого кататься. Сейчас на аккорд кошусь гибридный, но он гад кусается, поэтому пока поставил к штатной сигнализации дополнительно СтарЛайн с ГСМ модемом, будем теперь не бегать на прогрев включать, хоть и заводится он в любой мороз с полпинка, так самому холодно до стоянки бегать прошлой зимой было, а морозы доходили до минус 40... Минивэн наверное куплю как внуки появятся, если будет гибрид конечно!🙂

[@ramiz1984]

Как называется эта комплектация

[@andrycros6515]

В новом кузове лучше брать, в японии уже есть

[@d_mas73]

Эта красивее

[@Vjacheslav24rus]

Спасибо

[@bobifisher2967]

Так всетаки есть 5местная Сиента? Мне третьи ряд сидение нах не нужен!

[@сали-ъ3щ]

есть , но и 3 ряд под вторым не мешает

[@ПавелЦветков-ф7ы]

Да есть, мне 7 мест тоже не нужно: 1.Не возишь лишние килограммы. 2. Никто не пачкает подголовники третьего ряда сидений ,когда они сложены ,пассажиры второго ряда, пятками своих ног. 3.Спишь в полный рост -182см при сложенном 2 ряде сидений на себе испытал 6 дней ночевал в ней когда с Владика гнал.

[@АлексейШешнев-ю2н]

Хватает ли этому авто 1,5 литрового движка? Или авто тихоход?

[@Ankelon1]

Да, машинка очень резвая. Подводит только вариатор. Если резво нажать педальку газа, то двигатель раскручивается до 5-6 тыщ. оборотов, ремень начинает проскальзывть, и машина почти не ускоряется. Но, если приспособиться и "газовать" поплавнее", то динамика очень даже ничего! (Если не сравнивать с 2-3х литровыми собратьями). Так же она себя ведёт и в режиме "S". Тихоходом её можно считать только в случае, если ваша привычная скорость более 150 км\ч. Едет она и 160 и 170, но реально жалко ремень. На таких скоростях он плачет горючиими слезами.

[@maratmeloman3313]

Как динамика у этого мотора?

[@ПавелСоколов-у3б]

Это какая комплектация ?

[@124RU.]

👍👍👍

[@ЧикуновСергей]

подписка, смотрим, прицениваемся

[@alekseilochkin411]

👍👍👍👍

[@НиколайКазанцев-о5п]

🎉

[@явижу-т1д]

А где ручной тормоз?

[@natulyaconfetka8682]

Он там ножной

[@НиколайКазанцев-о5п]

❤😂🎉

[@МихаилВинницкий-щ9с]

Как всегда исчерпывающе.

[@Пользователь-у8ь]

Вы осознано не говорите о клиренсе!?

[@hlebushek2289]

16:40 для кого?

[@АнтонЛевкович-в6ц]

Сейчас смотрю на европейские машины и понимаю, насколько они медленно умирают для российского рынка. А на их смену приходят китайцы.

[@ВадимПирогов-щ6р]

Ничто не вечно. Да я и не сказал бы, что европейцы прямо уходят. Невыгодно сейчас их стало брать. Некоторые продают немцев и берут эксиды. В комфорте ничуть не хуже и обслуживаться проще.

[@ИванБодров-я3э]

@@ВадимПирогов-щ6р Эксид машина хорошая, был на тест-драйве.

[@ВадимПирогов-щ6р]

@@ИванБодров-я3э Планируешь брать?

[@ИванБодров-я3э]

@@ВадимПирогов-щ6р Думаю да. Хочу txl.

[@ИгнатСоловьев-к2н]

@@ИванБодров-я3э У меня EXEED TXL. Очень доволен, что в своё время купил его, а не какого-нибудь японца или корейца. Выглядит презентабельно и если что запчасти на неё легко достать.

[@Андрей-и6г4б]

У моего приятеля такая, только белая.