Toyota Yaris 1.0 Vvt-i. Jak wyjąć alternator.

Toyota Yaris 1.0 Vvt-i. Jak wyjąć alternator.
Filmik kręcony na szypko i edytowany w telefonie, więc proszę nie wymagać efektów specjalnych, znanych aktorów i efektownych wybuchów. Mam nadzieję, że pomogłem. Pzdr.

[@iri1088]

Finally! thank you so much my polish friend, I managed to change it myself following your instructions…

[@adriankoodziejczyk3126]

Dzięki mam taką samą Toyotke, jest 07/11/22 udało mi się wyciągnąć ta metoda 👍👍👍👍👍

[@Alex-ko3dy]

Jak dobrze mieć automat, od spodu pieknie wychodzi...

[@alojzss9230]

Dobry filmik tego szukalem, pzdr

[@wimawima]

Było ciężko, ale udało się. Pozdrawiam

[@wieslawjastrzebski2373]

Jest Pan GENIUSZ !!! Czy tak samo można wyjąć rozrusznik ? Pzdr !

[@proelitarny]

Cieszę się, że pomogłem. Tak, rozrusznik jest mniejszy wiec może nawet sie zmieścić przez dziurę przed/za "belką" aby niepotrzebnie nie demontowac akumulatora i linek od skrzyni biegów.

[@wieslawjastrzebski2373]

@@proelitarny Bardzo Dziękuję ! To wiele prostsze niż odkrecanie rury wydechowej !!!

[@nynasg4056]

Racja, już chciałem silnik podnieść, żeby dołem wyszedł, takie rzeczy to tylko japonce mogły zrobić. 👍

[@venox48]

A jest gdzieś film jak napiąć pasek poprzez przestawienie alternatora ? Bo tam jest kilka śrub które trzeba w odpowiedniej kolejności przekręcać tak ?

[@MotoventusXZF]

Popuszczasz śruby mocujące a potem jedna regulująca regulujesz na alternatorze

[@emilbienio5693]

A jak go odpiąć?? Tzn mam problem z odłączeniem przewodów..

[@romekp4701]

A ma Pan może film jak pasek wielorowkowy wymienić w tym autku?

[@proelitarny]

Alternator pełni funkcję napinacza. Wystarczy przesunąć nakrętkę na długiej śrubie która jest nad alternatorem. Alternator zmieni lekko położenie i pasek będzie luźny.

[@romekp4701]

@@proelitarny a nie ma żadnego napinacza dodatkowego żeby napisać pas? Jak mogę sprawdzić rolki bo nie wiem czy to pasek czy rolki świszczą

[@173slawek]

Wyjąłem normalnie do góry bez jakichkolwiek problemów nie wiem po co tyle roboty

[@nomtbg]

W Fabii jest to lepiej przemyślane, alternator jest z przodu, wymiana 5min. Inna sprawa, że mam 313 tys. km i nic nie było robione. :-)

[@ZmixOowany]

Nie zesraj sie

[@maka1978]

Proszę jeszcze o info, czy da się odkręcić alternator od bloku silnika z góry czy trzeba tam dojść od spodu ?

[@proelitarny]

Trzeba dojść od dołu, śrubę można odkręcić i wyjąć bez podnoszenia auta. Polecam to robić w zimniejszy dzień aby alternator lepiej się zesuną z bloku.

[@00wrongbit]

@@proelitarny Jesteś pewny ze z boku od góry nie podejdzie? Nie mam kanału liczyłem ze dam rade od góry czy w ogole nie warto próbować?

[@proelitarny]

@@00wrongbit Tak jestem pewien. Od góry zdejmujesz tylko napinacz. Nie jest Ci potrzebny kanał. Ja nawet nie podniosłem Yaris'a na podnośniku aby zdjąć alternator z bloku.

[@00wrongbit]

@@proelitarny Dzisiaj złożyłem z powrotem, da się dojąc do tej dolnej śruby od góry, po omacku ale normalnie da się.

[@proelitarny]

@@00wrongbit Jeżeli nie wymagało to więcej czasu niż odkręcenie śruby od dołu to cieszę się, że się udało, dobra robota 👍

[@emilbienio5693]

Jak wyjąć wtyczki 😜

[@leszekkania8080]

Na moje oko to anglik dlatego nie wychodzi z prawej strony

[@parkertomo]

U mnie wyszedł do góry po odkręceniu uchwytu do naciągania paska 😅

[@parkertomo]

Tylko że nie mam ani klimy ani wspomagania

[@00wrongbit]

Podałem linka do twojego sposobu u tego gościa, pewnie się zdziwi tyle się namęczył:kzbin.info/www/bejne/nnTNgnmeos6rfKM

[@jareks5139]

Przecież on wychodzi normalnie od góry!!!! Ja pier..... kółkiem do góry tylko trzeba wyciągać, jest trochę gimnastyki ale swobodnie wychodzi

[@proelitarny]

Bardzo chętnie zobaczę film jak to robisz oczywiście mam nadzieję, że będzie on nagrany na modelu z klimatyzacją.

[@jareks5139]

@@proelitarny z klimą, no też żałuję że nie zrobiłem tego filmu. Dziś go wymieniałem. Przed wyjeciem szukałem co muszę przygotować. Z resztą klima tu w niczym nie przeszkadza.

[@AJ-zj2zm]

Oczywoście że wychodzi prawą stroną komory silnika do góry. Trzeba tylko odłączyć wtyczkę od tego wystającego czujnika co jest nad alternatorem. Trzeba też odpiąć od błotnika grubą wiązkę przewodów co przechodzi przez gródź i przesunąć ją podczas wyjmowania alternatora. To chyba najszybszy i najprostszy sposób.